Sborník konference - PAVEL VALTR

jejího podhůří. Nabídka tras na české straně ve volné krajině je (zřejmě především dík
socialistickému způsobu hospodaření v lesích a bývalé ochraně státní hranice) bohatší a kvalitnější,
než v sousedním Bavorsku a Mühlviertelu. Bohužel to nelze říci o podmínkách v místech souběhu
cykloturistických tras a významnějších silnic. Jízdní kolo přitom představuje ideální dopravní
prostředek, který na jedné straně turistům zvýší v podstatné míře jeho akční rádius (v porovnání
s pěším turistou), na druhé straně mu umožní přístup do míst, kam se nelze dostat osobním
automobilem, přičemž je z hlediska vlivu na životní prostředí daleko příznivější. Výhody jízdního
kola lze znásobit kombinací s železniční dopravou a v poslední době (dík podpoře obou krajů)
též cyklobusy.
Vodní doprava
I když pod pojmem vodní doprava na Šumavě vystane na mysli asi především Schwarzenberský a
Vchynicko-tetovský plavební kanál, ve skutečnosti (a v souladu s platnou legislativou) se jí myslí
Lipenská vodní nádrž; ta je svým rozsahem i podmínkami velmi atraktivní pro rekreaci a vodní
sporty. Jsou zde provozovány tři přívozy. Pravidelná (linková) osobní doprava na Lipně však
bohužel v současné době provozována není. Ta by mohla (zejména ve spojení s nabídkou tras pro
cyklisty a in-line bruslaře) představovat velmi vhodnou alternativu osobnímu automobilu. Bohužel
tato nejkapacitnější dopravní cesta v oblasti Lipenska tak zůstává nevyužita.
Adresa autora: Ing. Jiří Zenkl, ZESA České Budějovice
tel.: 386 360 807, e-mail: lzenkl@volny.cz
PŘÍRODA ŽIVÁ NEBO KONZERVOVANÁ ?
Samuel Burián