20.01.2013 Views

Sborník konference - PAVEL VALTR

Sborník konference - PAVEL VALTR

Sborník konference - PAVEL VALTR

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Územní plán velkého územního celku Šumava<br />

Na počátku 80. let bylo zřejmé, že tyto problémy může odstranit pouze nový územní plán reagující<br />

jednak na změny v území a jednak přinášející jednoznačnější řešení. Proto oba kraje<br />

začaly připravovat Územní plán velkého územního celku Šumavy, který byl z uvedených důvodů<br />

zpracováván v podrobnějším měřítku 1 : 25 000 opět Terplanem Praha. Hlavním projektantem byl<br />

Ing. arch. Svatopluk Cingroš, opět ve spolupráci s některými ekology a přírodovědci (např. Ing.<br />

Igor Míchal, CSc., RNDr. Stanislav Kučera).<br />

Koncepce tohoto územního plánu vycházela z filosofie předchozího, tzn. že opět se vycházelo ze<br />

specifik krajinných celků a jejich únosného zatížení návštěvností, byla navržena opatření k ochraně<br />

životního prostředí (čistota vod, vytápění, odpady, rekultivace krajiny) a k podpoře hospodářského<br />

rozvoje a osídlení. Koncept byl projednán před r.1989.<br />

Návrh územního plánu byl dokončován v době, kdy vrcholily přípravy národního parku (diskuse o<br />

rozsahu NP a sídlu správy), došlo ke zpřístupnění celého území a ke změnám ve správním<br />

uspořádání (vznikaly nové obce) a kompetencí (např. územní plánování přešlo pod MŽP). Z těchto<br />

důvodů územní plán nenaplnil zcela cíle, pro které byl pořizován a řešení některých problémů<br />

odložil (např. pravý břeh Lipna). Vláda schválila Územní plán velkého územního celku Šumavy<br />

v květnu r. 1992. Za prioritní byly vzaty potřeby ochrany přírody a krajiny. Zvýšený důraz byl<br />

kladen na rovnoměrnější rozložení výstavby, využití vnitřních rezerv, byla vymezena a<br />

kategorizována střediska cestovního ruchu a rekreace, byla zaujata i pozice k obnovení těžby zlata u<br />

Kašperských Hor a k další územní ochraně potenciálních vodních nádrží. Dopravní řešení<br />

reagovalo na zlepšení přeshraničního propojení.<br />

Směrně byly stanoveny kapacity ubytovacích zařízení v jednotlivých sídlech včetně doporučené<br />

skladby – např. k r. 2010 v řešeném území navrhovalo celkem 70 tis. lůžek (s převahou ubytování<br />

v soukromí) a hranice rozvoje jednotlivých sídel. Zde u několika sídel byl nevhodně použit termín<br />

„počítat se stagnací sídel“ – místo nepočítat s přírůstky obyvatel, což následně i přes směrný<br />

charakter vedlo ze strany obcí ke zpochybňování aktuálnosti územního plánu.<br />

Bouřlivý vývoj po r. 1989 ukázal, že ÚP VÚC Šumavy zejména pro jednotlivé obce není<br />

dokumentem, podle kterého by mohly svůj další rozvoj jednoznačně ovlivňovat. To způsobily<br />

jednak změny v hospodářských a vlastnických podmínkách a jednat některé následně zpracované<br />

dokumenty a koncepce, které nezohledňovaly řešení územního plánu. I z toho důvodu byl proto<br />

v minulosti vládou vysloven požadavek aby vyhlašování dalších velkoplošných chráněných území<br />

proběhlo až po zpracování územního plánu.<br />

Možnost porovnání přístupů k řešení územního rozvoje Šumavy přineslo seznámení s koncepcemi<br />

na bavorské straně a spolupráce na společných dokumentech. Regionální plán Donau-Wald<br />

v Bavorsku se zaměřuje více na prostorové uspořádání a stanovuje rámce a cíle, které musí být při<br />

konkrétním záměru v územním řízení prokázány. Po otevření hranic obě strany (i Rakousko) viděly<br />

impulsy, které mohou rozvoj území podpořit a urychlit. K tomu vedlo i zpracování Trilaterálního<br />

konceptu rozvoje Bayerische Wald-Šumava-Mühlviertel v I. polovině 90. let.<br />

Tento koncept jednak upozornil na některé problémy vyžadující společné řešení a sjednotil<br />

srovnatelné údaje o území a jednak byl základnou pro přípravu projektů vyžadujících podporu<br />

z prostředků EU.<br />

Trilaterální koncept pořizovala jako nadnárodní koncept ve všech třech zemích příslušná<br />

ministerstva (u nás ministerstvo hospodářství a zpracovával Terplan Praha).<br />

Došlo i ke spolupráci na nižší úrovni – společně byl zpracováván Krajinný plán Bayerisch<br />

Eisenstein – Železná Ruda (jako součást územního plánu) – z jeho návrhů byla později např.<br />

realizována železniční zastávka v Železné Rudě. V dalších letech byl zpracován i společný<br />

prostorový dokument pro území Královského hvozdu (u nás zahrnuje 6 obcí).

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!