Aneks do raportu końcowego - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych ...

More documents

Recommendations

Info

Tablica 18. Wyniki badań wskaźnika IRI na odcinku wykonanym z mieszanki SMA z dodatkiem ViaTop Plus CT40 Kilometraż 0+000 IRI w przedziale IRI rosnąco Częstość występowania wyniku Numer pomiaru Procent wyników 0+010 0,63 0,53 1 1 4,76% 0+020 0,69 0,56 1 2 9,52% 0+030 0,56 0,61 1 3 14,29% 0+040 0,61 0,63 1 4 19,05% 0+050 0,85 0,69 1 5 23,81% 0+060 0,93 0,73 1 6 28,57% 0+070 0,73 0,80 1 7 33,33% 0+080 0,53 0,80 1 8 38,10% 0+090 0,80 0,85 1 9 42,86% 0+100 0,80 0,93 2 11 52,38% 0+110 1,00 0,93 0 11 52,38% 0+120 0,93 0,98 1 12 57,14% 0+130 1,95 1,00 1 13 61,90% 0+140 1,00 1,00 1 14 66,67% 0+150 1,36 1,36 1 15 71,43% 0+160 1,57 1,45 1 16 76,19% 0+170 0,98 1,57 1 17 80,95% 0+180 1,45 1,95 1 18 85,71% 0+190 2,45 2,31 1 19 90,48% 0+191 2,31 2,45 1 20 95,24% Wartości pomierzone 36 Analiza danych Wartość średnia dla wszystkich przedziałów E 1,11 mm/m Odchylenie standardowe D 0,57 mm/m Wartość średnia+odchylenie standardowe E+D 1,67 mm/m Wartość wskaźnika IRI, który nie był przekroczony dla 50% długości odcinka IRI50% 0,89 mm/m Wartość wskaźnika IRI, który nie był przekroczony dla 80% długości odcinka IRI80% 1,55 mm/m Wartość wskaźnika IRI, który nie był przekroczony dla 100% długości odcinka (największy) IRI100% 2,45 mm/m Równość podłużna - SMA + Rediset WMX oraz SMA referencyjne Częstość skumulowana 100,00% 90,00% 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 0,00 1,00 2,00 IRI [mm/m] 3,00 Wartość skumulowana IRI Wartość miarodajna IRI Rys. 18 – Graficzna interpretacja wyników badań wskaźnika IRI na odcinku wykonanym z mieszanki SMA z dodatkiem Rediset WMX oraz SMA referencyjnym 4,00 5,00
Tablica 19. Wyniki badań równości poprzecznej na odcinku wykonanym z mieszanki SMA z dodatkiem Ceca Base RT Głębokość koleiny [mm] 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 0+020 0+030 0+040 Kilometraż Głębokość koleiny [mm] 0+020 Strona lewa Strona prawa 0+030 0,80 0,70 0+040 0,50 0,70 0+050 0,70 0,50 0+060 1,10 0,50 0+070 1,00 0,50 0+080 0,90 0,40 0+090 1,80 0,70 0+100 1,90 0,60 0+110 1,40 1,70 0+120 1,70 0,60 0+130 1,30 0,40 0+140 2,30 1,00 0+150 1,90 1,90 0+160 0,60 1,50 0+170 1,80 1,90 0+180 2,70 1,30 0+190 3,30 1,60 0+200 4,20 2,70 0+210 4,20 1,40 0+216 3,40 1,40 Głębokość koleiny - Odcinek SMA + Ceca Base RT Strona lewa Strona prawa 0+050 0+060 0+070 0+080 0+090 0+100 Kilometraż 0+110 Rys. 19 – Graficzna interpretacja wyników badań równości poprzecznej na odcinku wykonanym z mieszanki SMA z dodatkiem Ceca Base RT 0+120 0+130 0+140 0+150 0+160 0+170 0+180 0+190 0+200 0+210 37
Page 1 and 2: POLITECHNIKA GDAŃSKA Wydział Inż
Page 3 and 4: BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTO
Page 5 and 6: Gęstość, [Mg/m 3 ] 2,71 2,71 2,7
Page 7 and 8: Rys. 1 - Krzywa uziarnienia mieszan
Page 9 and 10: • Projekt odcinka doświadczalneg
Page 11 and 12: Fot. 1 - Pierwszy załadunek samoch
Page 13 and 14: Fot. 5 - Jeden z pomiarów temperat
Page 15 and 16: o poddania próbek przedłużonemu
Page 17 and 18: Wskaźnik ISTR [%] 110,0% 100,0% 90
Page 19 and 20: Tablica 8. Zestawienia średnich wa
Page 21 and 22: Moduł sztywności sprężystej [MP
Page 23 and 24: 3.3. Odporność na koleinowanie Ba
Page 25 and 26: Proporcjonalna głębokość kolein
Page 27 and 28: Prędkość przyrostu koleiny [mm/1
Page 29 and 30: Proporcjonalna głębokość kolein
Page 31 and 32: Tablica 13. Wyniki badań trójpunk
Page 33 and 34: Tablica 15. Wyniki badań gęstośc
Page 35: Tablica 17. Wyniki badań wskaźnik
Page 39 and 40: Tablica 21. Wyniki badań równośc

Aneks do raportu końcowego - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?