Aneks do raportu końcowego - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych ...
Aneks do raportu końcowego - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych ...
Aneks do raportu końcowego - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tablica 15. Wyniki badań gęstości objętościowej, wolnych przestrzeni i wskaźników<br />
zagęszczenia mieszanki SMA z asfaltem modyfikowanym 45/80-55 (czystym i<br />
<strong>do</strong>datkami)<br />
Rodzaj<br />
asfaltu/<strong>do</strong>datku<br />
45/80-55<br />
45/80-55 +<br />
0,35% Ceca<br />
Base RT<br />
45/80-55 +<br />
0,5% ViaTop<br />
Plus CT40<br />
45/80-55 + 2%<br />
Rediset WMX<br />
Nr<br />
odwiertu<br />
Gęstość<br />
obj.<br />
[g/cm 3 ]<br />
Gęstość<br />
[g/cm 3 ]<br />
Gęstość<br />
obj. z<br />
Marshalla<br />
[g/cm 3 ]<br />
Wolna<br />
przestrzeń<br />
w próbce<br />
[%]<br />
Wolna<br />
przestrzeń<br />
średnia<br />
[%]<br />
Wskaźnik<br />
zagęszczenia<br />
w próbce<br />
[%]<br />
1 435 2,316 2,450 2,369 5,46% 97,8%<br />
1 436<br />
1 439<br />
2,325<br />
2,364<br />
2,450<br />
2,450<br />
2,369<br />
2,369<br />
5,09%<br />
3,52%<br />
4,70%<br />
98,2%<br />
99,8%<br />
1 440 2,334 2,450 2,369 4,72%<br />
98,5%<br />
1 424 2,357 2,450 2,361 3,81% 99,8%<br />
1 425<br />
1 427<br />
2,316<br />
2,343<br />
2,450<br />
2,450<br />
2,361<br />
2,361<br />
5,49%<br />
4,37%<br />
4,42%<br />
98,1%<br />
99,2%<br />
1 428 2,352 2,450 2,361 4,00%<br />
99,6%<br />
1 429 2,328 2,450 2,358 4,99% 98,7%<br />
1 430<br />
1 433<br />
2,368<br />
2,308<br />
2,450<br />
2,450<br />
2,358<br />
2,358<br />
3,34%<br />
5,80%<br />
4,69%<br />
100,4%<br />
97,9%<br />
1 434 2,337 2,450 2,358 4,62%<br />
99,1%<br />
1 464 2,384 2,450 2,368 2,68% 100,7%<br />
1 465<br />
1 468<br />
2,390<br />
2,391<br />
2,450<br />
2,450<br />
2,368<br />
2,368<br />
2,46%<br />
2,41%<br />
2,39%<br />
100,9%<br />
101,0%<br />
1 469 2,401 2,450 2,368 1,99%<br />
101,4%<br />
Wskaźnik<br />
zagęszczenia<br />
średni<br />
[%]<br />
98,6%<br />
99,2%<br />
99,0%<br />
101,0%<br />
Wszystkie badane próbki spełniały wymogi narzucane wykonanej warstwie ścieralnej<br />
przez szczegółową specyfikację techniczną obowiązującą na kontrakcie, która<br />
wymagała osiągnięcie przez warstwę ścieralną SMA zawartości wolnych przestrzeni<br />
w przedziale 2 – 6% (dla kategorii ruchu KR5-6) lub 1,5 – 6% (dla kategorii ruchu<br />
KR3-4) oraz wskaźnika zagęszczenia większego od 97%. Dla mieszanek z<br />
<strong>do</strong>datkami obniżającymi temperaturę stwierdzono nieco większy wskaźnik<br />
zagęszczenia, szczególnie dla mieszanki z <strong>do</strong>datkiem środka Rediset WMX. W tym<br />
przypadku osiągnięto również istotnie mniejszą zawartość wolnych przestrzeni w<br />
stosunku <strong>do</strong> pozostałych mieszanek (niemal dwukrotną), jednakże nie jest ona<br />
mniejsza niż <strong>do</strong>puszczalna przez SST wartość minimalna.<br />
4.2. Określenie równości podłużnej i poprzecznej<br />
We współpracy z Laboratorium Drogowym Wydziału Technologii gdańskiego<br />
oddziału Generalnej Dyrekcji <strong>Dróg</strong> <strong>Krajowych</strong> i Autostrad wykonano również badania<br />
równości podłużnej i poprzecznej. Pomiaru <strong>do</strong>konano automatycznie za pomocą<br />
urządzenia Dynatest Road Surface Profilometer RSP 5051 Mark III.<br />
Wyniki badania równości podłużnej metodą wskaźnika IRI przedstawiono w tablicach<br />
16-18 oraz na rysunkach 16-18, natomiast równości podłużnej – głębokości kolein –<br />
w tablicach 19-21 oraz na rysunkach 19-21. Z uwagi na relatywnie niewielkie<br />
długości poszczególnych odcinków pomiary przeprowadzono w przedziałach 10 m,<br />
zamiast stosowanych tradycyjnie 50 m. Badania przeprowadzono 4 stycznia 2012 r.<br />
33
Change language