11.01.2013 Views

Za polaganje cijevi bez iskopa rova - Duktus

Za polaganje cijevi bez iskopa rova - Duktus

Za polaganje cijevi bez iskopa rova - Duktus

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Sistemi duktilnih željeznih <strong>cijevi</strong><br />

<strong>Za</strong> <strong>polaganje</strong> <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong><br />

Čuvamo okoliš!<br />

Manje prepreka u saobraćaju,<br />

manje buke i miješanja u prirodu<br />

Ekstremno visoka vučna sila •<br />

Brza i laka montaža •<br />

Radijusi prema dolje do 70 metara •


Polaganje <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> rovova<br />

Više od 30 godina iskustva<br />

Tu je vrlo blizak odnos između razvoja tehnike polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong><br />

i duktilnih <strong>cijevi</strong> od livenog željeza i spojeva i vrsta vanjske zaštite za ove<br />

<strong>cijevi</strong>.<br />

Naglavak sa mehanizmom zaključavanja je napravljen kao zamjena<br />

za anker blokove i kod prvog pojavljivanja tehnike polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong><br />

<strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong> ubrzo je prepoznat potencijal koje ovi spojevi imaju. Od tada,<br />

duktilne željezne <strong>cijevi</strong> iz <strong>Duktus</strong>-a postavljaju standarda za pouzdanost i<br />

ekonomičnost tehnike polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong>.<br />

Prvi radovi na polaganju <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> kopanja u 70-im su označili početak<br />

ubrzanog razvoja procesa. Sve više i više novih tehnika došlo je na tržište<br />

i potražnja je rasla za veće veličine i duže cjevovode.<br />

Spoj<br />

U većini slučajeva kod polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong>, duktilne željezne<br />

<strong>cijevi</strong> se uvlače unutra. Jedini izuzetak je ravnanje <strong>cijevi</strong> u procesu<br />

potiskivanja. Prema tome, ono što je potrebno za potiskivanje je spoj koji<br />

je “prigušen”odnosno ima mehanizam za zaključavanje ili drugim riječima<br />

koji je osiguran od vučne sile. U osnovi, ono što spoj ove vrste treba se<br />

temelji na pozitivnim međusobnim obavezama. Karakteristika po kojoj se<br />

pozitivno uključeni naglavak može prepoznati je zavareni cijevni prevoj na<br />

kraju za umetanje i to je ono što BLS ® /VRS ® -T spoj ima.<br />

BLS ® /VRS ® -T spoj je spoj koji postavlja današnji standard za duktilne<br />

livene željezne <strong>cijevi</strong>, kada je u pitanju kombiniranje najveće moguće<br />

fleksibilnost na spojnici s vrlo visokom vučnom silom i, u isto vrijeme, vrlo<br />

jednostavna i brza montaža.<br />

To nisu bile samo vrste spojeva koje je trebalo uskladiti sa zahtjevnim<br />

zahtjevima tehnike polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong>, ali i tipovima vanjske<br />

zaštite. Rezultat je bio plastično-modificirani premaz cementnog maltera,<br />

poznat u industriji kao ZMU premaz.<br />

Ova dva razvoja, BLS ® /VRS ® -T spoj i ZMU premaz, su temelj za priču<br />

o uspjehu koji su <strong>Duktus</strong> duktilne livene željezne <strong>cijevi</strong> pisale za sebe<br />

i nastavit će pisati za sebe, u području tehnike polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong><br />

<strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong> . Impresivan dokaz tog uspjeha je da je oko 500 metara<br />

dug odvodni kanal veličine DN 900 instaliran u Valenciji u Španjolskoj<br />

koji od 2007godine drži svjetski rekord kao najveći cjevovod napravljen<br />

od duktilnih <strong>cijevi</strong> od livenog željeza ikada instaliran uz pomoć tehnike<br />

bušenje.


Referentni projekti<br />

USMJERENO BUŠENJE<br />

Berlin – Stahnsdorf (DN 250), Gent – Belgium (DN 600), Valencia – Spain<br />

(DN 900), Blankenfelde Mahlow – Intersection on L40 road (DN 300),<br />

Schwante – Dorfstrasse (DN 300), Nieder Neuendorf – Culvert under<br />

Havel canal (DN 200), Wolfenbüttel (DN 500), Halle – Maxim-Gorki-<br />

Strasse (DN 150), Rügen – 3 rd section of building project in Prora (DN 300<br />

and DN 250), Grossbeeren – Kleinbeerener Strasse (DN 300), Nieder<br />

Neuendorf – 1 st section of building project (DN 200), Eichwalde (DN 300),<br />

Berlin Frohnau (DN 100), Münster bei Dieburg (DN 100), Dieburg - Gross-<br />

Umstädterstrasse (DN 150), Pegau (DN 300), Schönebeck – Pressure<br />

wastewater pipeline (DN 500), Rostock (DN 500), Wutha (DN 400),<br />

Henningsdorf (DN 500), Oranienburg (DN 500), Frankfurt am Main (DN<br />

100), Offenbach (DN 100), Kinheim – Culvert under the Mosel (DN 150)<br />

RAKETNA RALICA<br />

Laue-Possdorf (near Delitzsch) (DN 200), Impfingen (DN 150),<br />

Hergenstadt (DN 150), Untersollbach (DN 150), Bad Wimpfen im Tal (DN<br />

200)<br />

PONOVNO OBLAGANJE CIJEVI/CIJEVI KOLEKTORA<br />

Berlin – Togostrasse (DN 800), Berlin – B101 road at state border (2 x DN<br />

800), Berlin – Berliner Allee (DN 800), Leipzig Mölkau (DN 900), Leipzig –<br />

Thallwitz long-distance pipeline (DN 900), Elbaue-Ostharz long-distance<br />

water supply company, Güsten pipeline (DN 800), Briesen near Frankfurt<br />

an der Oder (DN 500), Berlin – Bornholmer Strasse (DN 700), Berlin –<br />

Hauptstrasse (DN 800), Frankfurt am Main (DN 400)<br />

POLAGANJE CIJEVI NA VODI<br />

Gstaad – Switzerland (DN 200), Binz on the island of Rügen (DN 1000)<br />

RASPRSKAVANJE CIJEVI<br />

Erfurt (DN 150), Gladenbach – Erdhausen (DN 150 and DN 100), Bad<br />

Laasphe (DN 100 and DN 200), Ober Rabenstein (DN 250), Zittau (DN<br />

200), Siegen (DN 150), Vienna (DN 200, DN 150, DN 300 and DN 150),<br />

Salzburg (DN 200)<br />

PRIVREMENI CJEVOVOD<br />

Berlin Olympic Stadium (DN 200), Hartenstein – Chemnitz (DN 600)<br />

METODA POTISKIVANJA-UTISKIVANJA/<br />

METODA POMOĆNE CIJEVI<br />

Od 2007 godine, više od 30,000 metara <strong>Duktus</strong> duktilnih <strong>cijevi</strong> od livenog<br />

željeza nominalne veličine od DN 80 do DN 300 i sa BLS ® /VRS ® -T<br />

spojevima i premazom od cementnog maltera je uspješno položeno ovom<br />

metodom u metropolitanskom području Berlina.<br />

Ne samo da je na područje Berlinske metropole vodovod koristio<br />

metodu potiskivanja-utiskivanja nego i u nekim dijelovma Švicarske i<br />

zapadne Evrope, nekih 10,000 metara duktilnih <strong>cijevi</strong> od lijevanog željeza<br />

nominalne veličine od DN 80 do DN 300 i sa BLS ® /VRS ® -T spojevima<br />

i premazom od cementnog maltera je postavljeno sa upotrebom ove<br />

metode tokom posljednjih nekoliko<br />

Oblaganje <strong>cijevi</strong><br />

Demonstracija metode rasprskavanja <strong>cijevi</strong> iznad zemlje<br />

Potiskivanje DN 400 duktilnih <strong>cijevi</strong> od livenog željeza sa BLS ® /VRS ® -T naglavcima u zaštitni<br />

cjevovod<br />

Metoda usmjerenog bušenja


Metode zamjene <strong>cijevi</strong><br />

RASPRSKAVANJE CIJEVI-“BURST LINING”<br />

Metoda rasprskavanja <strong>cijevi</strong> je <strong>bez</strong>opasna metoda zamjena cjevovoda<br />

<strong>polaganje</strong>m <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> kopanja <strong>rova</strong> , gdje novi cjevovod slijedi potpuno<br />

istu trasu.<br />

Stari cjevovod se rasprskava sa rasprskavajućom glavom „bursting head“<br />

, a dijelovi koji ostaju prodiru u okolno zemljište. U isto vrijeme, udubljenje<br />

je dovoljno povećano kako bi se omogućilo da nova cijev iste ili veće<br />

dimenzije može biti utisnuta unutra.<br />

Sa metodom rasprskavanja <strong>cijevi</strong>, pravi se razlika između dinamičkih<br />

i statičkih varijanti. Rasprskavanje <strong>cijevi</strong> je posebno dobra metoda za<br />

korištenje kada imamo stare <strong>cijevi</strong> napravljene od lako lomljivog materijala<br />

kao što su azbest cement, kamen i sivo liveno željezo.<br />

Rasprskavanje <strong>cijevi</strong><br />

METODA POTISKIVANJA-UTISKIVANJA/METODA POMOĆNE CIJEVI<br />

S ovom metodom, stara cijev se potiskuje iz zemlje uz pomoć potiskivača<br />

sa specijalnim mehanizmom za povlačenje i glavom za potiskivanje<br />

dok se nova duktilna cijev od livenog željeza sa BLS ® /VRS ® -T spojnim<br />

naglavkom i ZMU premazom utiskuje duž iste trase kao dio iste operacije.<br />

Moguće je povećati nekoliko puta nominalnu veličinu unutarnjeg prečnika<br />

u ovom slučaju. Metoda potiskivanja/utiskivanja duž iste trase se odlikuje<br />

visokom učinkovitošću, brzinom i stoga je veoma ekonomična.<br />

Varijanta metode potiskivanja/utiskivanja je metoda pomoćne <strong>cijevi</strong>. U<br />

ovom slučaju , umjesto glave za povlačenje koja također potiskuje prilikom<br />

utiskivanja, čelična pomoćna cijev se uvlači u šupljinu koju prati stari<br />

cjevovod i u ovom slučaju stari cjevovod se potiskuje vani.<br />

Metoda potiskivanja-utiskivanja/metoda pomoćne <strong>cijevi</strong><br />

Međutim, uz pomoć statičke varijante i posebne glave za rezanje moguće<br />

je rasprsnuti i čelik i duktilne livene željezne <strong>cijevi</strong>. Nova cijev koja se<br />

utiskuje unutra može imati isti nominalnei unutrašnji prečnik kao i stara<br />

cijev, ili u zavisnosti od veličine glave koja se koristi za proširenje veći<br />

prečnik. Moguće je povećanje nominalnog unutarnjeg prečnika u dvije<br />

faze.<br />

.<br />

Sljedeći korak je da se novi cjevovod od livenog željeza spoji sa<br />

pomoćnom <strong>cijevi</strong>. Novi cjevovod od livenog željeza se zatim uvlači duž<br />

iste trase dok se pomoćna <strong>cijevi</strong> izvlači. Ova metoda se prvenstveno<br />

koristi za zamjenu čeličnih <strong>cijevi</strong>.<br />

Od 2007 godine, berlinska firma za vodosnabdjevanje “Berliner<br />

Wasserbetriebe” (BWB) je zamijenila cca. 30.000 metara mrežnog<br />

cjevovoda uz pomoć ove metode. Tokom izvođenja ovih radova najviše su<br />

se koristile duktilne <strong>cijevi</strong> od livenog željeza sa premazom od cementnog<br />

maltera i BLS ® /VRS ® -T spojevima.


Polaganje novih cjevovoda<br />

METODA RAKETNE RALICE/FREZANJE<br />

Raketna ralica se koristi za uvlačenje nizova <strong>cijevi</strong> duž nove trase. To je<br />

razvoj <strong>cijevi</strong> i ralica koji se već dugo godina koristi za postavljanje kablova<br />

i fleksibilnih <strong>cijevi</strong>.<br />

Metoda raketne ralice je pogodna za duktilne <strong>cijevi</strong> od livenog željeza<br />

nominalne veličine do DN 300. Mašinerija koja se koristi za ovu metodu<br />

se sastoji od osnovnog povlačenja vozila koje ima kablovsko vitlo i ralicu.<br />

Najvažniji dio ralice je ralo.<br />

Vučna snaga kablovskog vitla pokreće ralo da se kreće kroz zemlju i pravi<br />

mjesto u području gdje će cjevovod biti položen. Ovim se pravi udubljenje<br />

gdje će se cjevovod direktno utisnuti.<br />

Metoda raketne ralice<br />

METODA USMJERENOG BUŠENJA<br />

Tokom posljednjih nekoliko godina metoda usmjerenog (ili usmjereno<br />

horizontalnog) bušenja je zauzela čvrstu poziciju na reportoaru metoda<br />

postavljanja cjevovoda. Ova metoda je porijeklom iz SAD-a i tamo se<br />

razvila tokom sedamdesetih iz metode dubokog bušenja za naftne i<br />

plinske bušotine. Tada je nastala metoda polaganja <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong><br />

za instalacije cjevovoda.<br />

Razvoj ove metode je bio buran. Cijevi su se počele polagati <strong>bez</strong> rovova<br />

sa upotrebom bušenja. Umjesto ogromnih količina novca koje su se<br />

davale za uklanjanje zemljišta , pilot bušotina je prvo izbušena.<br />

DN 900 cjevovod postavljen metodom usmjerenog bušenja u Valenciji u Španiji<br />

Metoda raketne ralice je praktično pogodna za ruralna područja gdje je<br />

stopa naseljenosti niska i gdje ima potrebe za cjevovodima određene<br />

veličine sa malim brojem tačaka polaska.<br />

U ovakvim uslovima , osim metode raketne ralice , duktilne <strong>cijevi</strong> od<br />

livenog željeza mogu se utisnuti frezanjem.<br />

Bilo kakve prepreke ili promjene u smjeru nemaju posljedica zato što je<br />

vrh bušne glave opremljen sa radio-kontrolnom sondom.<br />

Napredovanje bušotine može biti precizno praćeno , nadgledano i<br />

kontrolisano na ovaj način. Poslije ovoga slijedi utiskivanje dovodnih<br />

cjevovoda <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong>. Kopanje koje se treba izvršiti kod ove metode<br />

se sastoji od kopanja polazne jame i konačne jame. Kod usmjerenog<br />

bušenja <strong>Duktus</strong> drži svjetski rekord za najveći postavljeni cjevovod od <strong>cijevi</strong><br />

napravljenih od livenog željeza. 2007 godine u Valenciji u Španiji niz <strong>cijevi</strong><br />

nominalne veličine DN 900 sa BLS ® /VRS ® -T spojevima i premazom od<br />

cementnog maltera je bio utisnut na dužini od nekih 500 m.


Ponovno oblaganje <strong>cijevi</strong><br />

CIJEVI KOLEKTORA<br />

Metoda se obično koristi ne za zamjenu cjevovoda nego za utiskivanje<br />

grupe novih cjevovoda namjenjenih za različite ciljeve u kućište <strong>cijevi</strong><br />

koju formira cijev. Ovo se radi uz pomoć transportnih obujmica na koje<br />

se cjevovodi koje se trebaju utisnuti pričvršćavaju.Jedna ili više vodećih<br />

šina u kućištu <strong>cijevi</strong> sprječavaju grupu cjevovoda da se uvrnu na svojoj<br />

osi tokom utiskivanja. Kompletna grupa se uobičajeno utiskuje na<br />

livenoj željeznoj <strong>cijevi</strong>. U <strong>Duktus</strong>u postoje specijalne glave za povlačenje<br />

dostupne za ovu metodu, kao i za sve druge metode montaže.<br />

Privremeni cjevovod : DN 500 Hartenstein cjevovod<br />

PONOVNO OBLAGANJE CIJEVI<br />

Tokom posljednjih nekoliko decenija postoji neprekidan pad potreba<br />

čovjeka za pitkom vodom i naravno u sakupljanju otpadne vode i<br />

kanalizacije. U skladu sa ovim , metoda ponovnog oblaganja <strong>cijevi</strong> postaje<br />

pogodna zato što se sada mogu koristiti <strong>cijevi</strong> manjeg prečnika zbog<br />

manje količine vode i otpadne vode koju treba transportovati.<br />

Ova činjenica čini oblaganje <strong>cijevi</strong> korisnim. Tokom ove metode , nove<br />

<strong>cijevi</strong> od lijevanog željeza se potiskuju ili utiskuju u postojeće <strong>cijevi</strong> koje<br />

više nisu pogodne za transport vode. Kada se ovo završi, duktilne <strong>cijevi</strong> od<br />

livenog željeza mogu biti potisnute ili utisnute klizeći na njihovim mufovima<br />

sa zaštitom na limenom konusu ili transportnim obujmicama.<br />

Oblaganje <strong>cijevi</strong><br />

Kako bi se cjevovodi zaštitili izvana, izbor može biti napravljen između<br />

tradicionalnog materijala za premaz ili sa premazom cementnog maltera<br />

(ZMU). ZMU se obično koristi ako prstenasti proctor koji je ostavljen nije<br />

ispunjen. Također sa <strong>cijevi</strong>ma kolektora, kompletna grupa .<br />

<strong>Za</strong> utiskivanje <strong>cijevi</strong> koriste se BLS ® /VRS ® -T spojevi. Cijevi i kablovi<br />

za druge usluge mogu biti montirane na transportnoj obujmici (kao na<br />

kolektorskoj <strong>cijevi</strong>). Sve što je potrebno je polazna jama i finalna jama.<br />

Ovo znači malo troškova na radovima ispod zemlje i na popravci puta i<br />

manje smetnji u saobraćaju i sa stanovnicima. Šupljina između starih i<br />

novih <strong>cijevi</strong> može biti popunjena nakon završetka polaganja.<br />

Ako šupljina ne treba biti popunjena , trebaju se koristiti <strong>cijevi</strong> sa<br />

premazom od cementnog maltera (ZMU).


Izvanredne metode<br />

PRIVREMENI/NADZEMNI CJEVOVODI<br />

Jedna neobična varijanta metode montaže koja je u potpunosti <strong>bez</strong><br />

<strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong> u pravom smislu te riječi je <strong>polaganje</strong> duktilnog cjevovoda od<br />

livenog željeza u obliku privremenog cjevovoda. Kod ove metode cijev se<br />

polaže iznad zemlje u vidu privremenog transportnog cjevovoda , npr. u<br />

slučajevima kada je potrebno o<strong>bez</strong>bijediti snabdjevanje u slučaju nužde.<br />

Upotrebom duktilnih <strong>cijevi</strong> od livenog željeza sa BLS ® /VRS ® -T spojevima,<br />

cjevovod može bit postavljen <strong>bez</strong> anker blokova ili drugih fiksnih tački.<br />

Upotreba livenih željeznih <strong>cijevi</strong> je nabolji način zaštite privremenog<br />

cjevovoda protiv vandalizma.<br />

Privremeni cjevovoda: DN 500 Hartenstein cjevovod<br />

POLAGANJE CIJEVI NA VODI<br />

Najneobičnija mogućnost za <strong>polaganje</strong> <strong>cijevi</strong> <strong>bez</strong> <strong>iskopa</strong> <strong>rova</strong> je da<br />

duktilne livene željezne <strong>cijevi</strong> plutaju. Od DN 250 plovnost zaptivene<br />

željezne livene <strong>cijevi</strong> je tako velika da nema potrebe za drugim tijelima<br />

kako bi se o<strong>bez</strong>bijedila plovnost. To znači da u osnovi postoje dva moguća<br />

načina postavljanja niza <strong>cijevi</strong> na vodi i na kraju dolje ispod vode.<strong>Za</strong><br />

veličine do , uključujući i DN 200 i u zavisnosti od klase debljine zida<br />

dodatni plovci su potrebni dok sa veličinama DN 250 i iznad niz <strong>cijevi</strong><br />

može biti montiran kao nezavisna plovna jedinica.<br />

Plutajući: DN 1000 cjevovod u Binzu na otoku Rugen<br />

Kada privremeni cjevovod nije više potreban, <strong>cijevi</strong> sa BLS ® /VRS ® -T<br />

spojevima, mogu se lako razmontirati i zatim se mogu ponovo upotrijebiti.<br />

U slučaju “Hartenstein” cjevovoda u blizini Chemnitza koji je prikazan<br />

na slici dolje, cjevovod dug 2 km je bio 4 puta postavljan i 4 puta su ga<br />

ponovo dizali. Bez obzira na <strong>polaganje</strong> iznad zemlje i radni pritisak od<br />

25 bara, sa BLS ® /VRS ® -T spojevima znači da nema potrebe za anker<br />

blokovima.<br />

Uopšteno govoreći, zbog nepredviđenih opterećenja prouzrokovanih<br />

talasima, odvodnjom, prirodom morskog dna, samo <strong>cijevi</strong> sa BLS ® /<br />

VRS ® -T spojevima bi se trebale koristiti za <strong>polaganje</strong> na vodi.Ovo znači<br />

da bi cjevovod trebao biti utisnut tako da se spoj proteže i da tako ostane<br />

sigurno zaključan. Sa veličinom od DN 1000 i dužinom cca 500 m,<br />

cjevovod od livenog željeza položen da pluta na vodi u Oktobru 2008<br />

godine u Binzu na otoku Rugen u Baltičkom moru je bio prekretnica u<br />

napredovanju ove metode.


<strong>Duktus</strong> S.A.<br />

Innsbrucker Straße 51<br />

6060 Hall in Tirol<br />

Austria<br />

Your contacts<br />

T +43 (0) 5223 503-215<br />

www.duktus.com<br />

GERMANY<br />

Baden-Württemberg<br />

Alexander Bauer<br />

M +49 (0) 160 719 76 69<br />

alexander.bauer@duktus.com<br />

Rhineland<br />

Harald Oster<br />

M +49 (0) 172 73 12 936<br />

harald.oster@duktus.com<br />

Saxony-Anhalt/Leipzig<br />

Uwe Hoffmann<br />

M +49 (0) 172 72 21 174<br />

uwe.hoffmann@duktus.com<br />

AUSTRIA<br />

Tyrol & Vorarlberg<br />

Werner Siegele<br />

M +43 (0) 664 44 30 721<br />

werner.siegele@duktus.com<br />

Vienna, Lower Austria, Burgenland<br />

Robert Bladsky<br />

M +43 (0) 664 61 18 595<br />

robert.bladsky@duktus.com<br />

ITALY<br />

South Tyrol/Trentino<br />

Christoph Obkircher<br />

M +39 (0) 345 66 08 948<br />

christoph.obkircher@duktus.com<br />

WESTERN & NORTHERN<br />

EUROPE & POLAND<br />

<strong>Duktus</strong> Rohrsysteme Wetzlar GmbH<br />

T +49 (0) 6441 49 2260<br />

F +49 (0) 6441 49 1613<br />

manfred.hoffmann@duktus.com<br />

© • 013 • 02/10 • e 8 000 • DBH<br />

<strong>Duktus</strong><br />

Rohrsysteme Wetzlar GmbH<br />

Sophienstraße 52-54<br />

35576 Wetzlar<br />

Germany<br />

T +49 (0) 6441 49 2401<br />

F +49 (0) 6441 49 1455<br />

www.duktus.com<br />

Bavaria<br />

Wilhelm Faulstich<br />

M +49 (0) 172 73 14 807<br />

wilhelm.faulstich@duktus.com<br />

Rhine-Main<br />

Heinz-Jörg Weimer<br />

M +49 (0) 151 16 76 87 62<br />

heinz-joerg.weimer@duktus.com<br />

Thuringia<br />

Uwe Strich<br />

M +49 (0) 172 81 23 089<br />

uwe.strich@duktus.com<br />

Upper Austria, Northern Salzburg<br />

Ingo Krieg<br />

M +43 (0) 664 61 18 599<br />

ingo.krieg@duktus.com<br />

Vienna, Lower Austria, Burgenland<br />

Gerald Pasa<br />

M +43 (0) 664 32 28 835<br />

gerald.pasa@duktus.com<br />

SOUTH-EASTERN<br />

EUROPE & CIS<br />

<strong>Duktus</strong> Tiroler Rohrsysteme GmbH<br />

T +43 (0) 5223 503-105<br />

F +43 (0) 5223 503-111<br />

andreas.weiler@duktus.com<br />

<strong>Duktus</strong><br />

Tiroler Rohrsysteme GmbH<br />

Innsbrucker Straße 51<br />

6060 Hall in Tirol<br />

Austria<br />

T +43 (0) 5223 503-0<br />

F +43 (0) 5223 43619<br />

www.duktus.com<br />

Berlin/Brandenburg/<br />

Mecklenburg-Vorpommern<br />

Lutz Rau<br />

M +49 (0) 172 72 21 175<br />

lutz.rau@duktus.com<br />

Saarland/Southern Palatinate<br />

Werner Fick<br />

M +49 (0) 172 67 18 180<br />

werner.fick@duktus.com<br />

Applications Engineering<br />

T +49 (0) 6441 49 1251<br />

anwendungstechnik@duktus.com<br />

Styria, Carinthia, Southern Salzburg<br />

Walter Korenjak<br />

M +43 (0) 664 54 88 353<br />

walter.korenjak@duktus.com<br />

CZECH REPUBLIC AND<br />

SLOVAK REPUBLIC<br />

<strong>Duktus</strong> litinové systémy s.r.o.<br />

T +420 311 611 356<br />

F +420 311 624 243<br />

obchod@duktus.cz<br />

<strong>Duktus</strong><br />

litinové systémy s.r.o.<br />

Koˇst’álkova 1527<br />

266 01 Beroun<br />

Czech Republic<br />

T +420 311 611 356<br />

F +420 311 624 243<br />

www.duktus.cz<br />

Hesse/Southern Lower Saxony<br />

Karl-Wilhelm Römer<br />

M +49 (0) 172 72 21 162<br />

karl-wilhelm.roemer@duktus.com<br />

Saxony<br />

Michael Klee<br />

M +49 (0) 172 72 39 895<br />

michael.klee@duktus.com<br />

Styria, Carinthia<br />

Rudolf Stelzl<br />

M +43 (0) 664 83 48 083<br />

r.stelzl@aqua-austria.at<br />

MIDDLE EAST AND<br />

NORTH AFRICA<br />

<strong>Duktus</strong> Pipe Systems FZCO<br />

T +971 (0) 4 886 56 80<br />

F +971 (0) 4 886 56 40<br />

sales@duktus.ae<br />

<strong>Duktus</strong><br />

Pipe Systems FZCO<br />

South Jebel Ali Free Zone<br />

JAFZA View 18/Office No. 909<br />

Dubai/U.A.E.<br />

T +971 (0) 4886 56 80<br />

F +971 (0) 4886 56 40<br />

www.duktus.ae

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!