08.01.2013 Views

únor 2003 - Brandýs nad Labem - Stará Boleslav

únor 2003 - Brandýs nad Labem - Stará Boleslav

únor 2003 - Brandýs nad Labem - Stará Boleslav

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ÚNOR <strong>2003</strong><br />

Soukromá řádková inzerce ZDARMA !<br />

Téma 11<br />

REPORTÁŽ Z ODVÁŽNÉ VÝPRAVY K JIHOAMERICKÉ ŘECE ORINOKO<br />

Plachetnice Dandy vyplula z Francie na Gibraltar<br />

ČESKÁ EXPEDICE, KTERÁ PO<br />

ŘEKÁCH A MOŘÍCH MÍŘÍ DO<br />

ORINOKA, DOPLULA PO MĚ-<br />

SÍCI A PŮL NA FRANCOUZSKÉ<br />

POBŘEŽÍ, ODKUD TUTO NE-<br />

DĚLI VYRAZILA DÁL NA GIB-<br />

RALTAR A KANÁRSKÉ OST-<br />

ROVY. V SOUČASNÉ DOBĚ MÍJÍ<br />

DANDY BARCELONU.<br />

(REPORTÁŽ)<br />

Expedice českých dobrodruhů,<br />

která v polovině listopadu vyplula<br />

na námořní plachetnici Dandy<br />

z mělnického přístavu po Labi<br />

amíří do daleké delty řeky Orinoko,<br />

po měsíci a půl putování po<br />

říčních kanálech dosáhla prvního<br />

z vytoužených cílů, mořského pobřeží<br />

Francie. Předposlední den<br />

loňského roku kapitán lodi Tomáš<br />

Brabenec poprvé okusil a „po jazyku<br />

poválel“ slanou vodu. Prvního<br />

ledna vztyčili námořníci slavnostně<br />

stěžeň. Ten spolu<br />

s plachtami doposud odpočíval na<br />

palubě a trpělivě čekal, až přijde<br />

jeho čas. Po několika dnech, kdy<br />

v přístavu poblíž Marseille vrcholily<br />

poslední úpravy před vyplutím,<br />

v neděli 12. ledna v 11.30 dopoledne<br />

napnul vítr plachty<br />

a Dandy vyplula poprvé na moře.<br />

Celou dosavadní cestu absolvovali<br />

čtyři muži a jedna žena po říčních<br />

cestách, z Mělníka pluli přes<br />

říční kanály v západní Evropě na<br />

pobřeží Francie. Připomeňme, že<br />

právě doprava po řekách k moři je<br />

jednou z originalit celé výpravy.<br />

Dandy má totiž na rozdíl od většiny<br />

námořních plachetnic ponor<br />

pouhý metr deset, takže se s ní dá<br />

zajet skoro všude, i po kontinentálních<br />

vodních cestách. (Po vodě<br />

lze Evropou proplout téměř kamkoli,<br />

umožňuje to důmyslný<br />

systém plavebních kanálů, jimiž je<br />

protkána zvláště západní Evropa,<br />

a které spojují prakticky všechny<br />

velké evropské řeky. Při plavbě po<br />

kanalizované řece se loď řídí pla-<br />

V prosinci jsme čtenáře informovali o odvážné<br />

expedici, která se rozhodla po říčních tocích<br />

a moři doplout na námořní jachtě z Labe až do<br />

jihoamerického veletoku Orinoko. <strong>Brandýs</strong>ký<br />

Telegraf je jedním z několika českých médií,<br />

která jsou s posádkou v kontaktu a přinášejí<br />

zprávy z dobrodružné cety.<br />

vebními znaky na březích či bójemi<br />

na vodě. Po určité době se dopluje<br />

před plavební komoru, která<br />

plavidlu umožní sestoupit z hladiny<br />

řeky <strong>nad</strong> jezem na hladinu<br />

pod jezem. Když se na semaforu<br />

rozsvítí zelená, otevřou se mohutná<br />

horní vrata, kterými loď do<br />

komory vpluje. Zde posádka loď<br />

tzv. vyváže k některému z vazáků.<br />

Potom se horní vrata zavřou a loď<br />

začíná klesat. Jakmile hladina<br />

vody v komoře dosáhne hladiny<br />

vody pod jezem, otevřou se spodní<br />

vrata, loď může vyplout a pokračovat<br />

v další plavbě. Celá akce se<br />

nazývá proplavení a trvá někdy deset<br />

minut, jindy třeba i dvě hodiny,<br />

to záleží na provozu v komoře<br />

a době čekání. Na trase z Mělníka<br />

do Marseille absolvovala posádka<br />

Dandy přesně 172 takovýchto komor.)<br />

Kromě motoru z Peugeota využívali<br />

námořníci při dopravě po řekách<br />

i tzv. lodní stop, při kterém<br />

jachtu táhne jiná, větší loď, šíf.<br />

Loď si stopnete tak, že ve chvíli,<br />

kdy vás při předjíždění míjí, na ni<br />

zamáváte smotaným lanem. Souhlasí-li<br />

kapitán šífu s tím, že vás<br />

vezme do vleku, předjede vás,<br />

zpomalí a vy na šíf hodíte silné<br />

tažné lano. Tento způsob dopravy<br />

může připadat nezasvěceným poněkud<br />

nezvyklý, je ovšem rychlejší,<br />

zadarmo a člověk se často seznámí<br />

se zajímavými lidmi, při<br />

návštěvě šífu pozná jinou kuchyni<br />

a někdy dostane i zdarma naftu.<br />

A právě k lodnímu stopu se váže<br />

jeden z prvních husarských<br />

kousků, které posádka podnikla.<br />

Těsně před Mikulášem, na Rýně,<br />

posádka lodi Dandy stopnula německý<br />

šíf. Házení lana na připoutání<br />

k tažné lodi ovšem nedopadlo<br />

přesně jak má. Lano spadlo do<br />

vody a zamotalo se jachtě o vrtuli.<br />

Bylo nezbytné ponořit se do ledové<br />

vody a lano vyprostit. Kapitán německého<br />

šífu se projevil jako odvážný<br />

a obětavý muž, skočil do<br />

řeky s předsevzetím, že lano z vrtule<br />

vymotá. V ledové vodě ale<br />

dlouho nevydržel a pokus vzdal.<br />

Přišla řada na kapitána Dandy. Ten<br />

nastoupil v neoprénovém oblečku<br />

asbaterkou v ruce. Podařilo se mu<br />

nahmatat, v kterých místech pod<br />

vodní hladinou je vrtule s lanem.<br />

Silný proud Rýnu a ledová voda ho<br />

ale donutily z vody rychle vylézt<br />

a běžet se osprchovat horkou vodou.<br />

V záchranné akci pokračoval,<br />

za asistence celé posádky, dredy<br />

oplývající strojník ing. Zdeněk<br />

Pecka všemi zvaný Vor. Ten metodu<br />

potápění vylepšil omotáním<br />

karimatky kolem hlavy a ponořil se<br />

do míst vytipovaných svým kapitánem.<br />

Metoda s karimatkou<br />

uspěla, Vor byl úspěšný a za chvíli<br />

držel vymotané lano vítězoslavně<br />

vpromrzlé ruce. Je pochopitelné,<br />

že tuto naprosto dokonalou, navíc<br />

mezinárodní spolupráci, bylo večer<br />

nutno řádně oslavit a sponzorské<br />

dary od českého lihovaru reprezentovaly<br />

naši republiku na<br />

německém šífu velmi úspěšně.<br />

Po této mrazivé příhodě následoval<br />

zanedlouho příběh takřka<br />

pohádkový. Z Rýna se Dandy dostala<br />

na řeku Mosellu, a počasí se<br />

změnilo jako mávnutím kouzelného<br />

proutku. Obloha jako vymetená<br />

a okolo svahy s vinicemi. Den,<br />

kdy má svátek svatý Mikuláš.<br />

A aby byla iluze pohádky dokonalá,<br />

dostavil se i kouzelný dědeček.<br />

A ač to zní neuvěřitelně, přijel<br />

policejním člunem, převlečený za<br />

Santa Klause. Překvapené námořníky<br />

královsky obdaroval čokoládou,<br />

jižním ovocem a především<br />

výtečným a světově proslulým moselským<br />

vínem.<br />

Stejně jako v našem suchozemském<br />

životě, tak i na vodě se dobré<br />

chvilky střídají s těmi horšími.<br />

Sympatie, přízeň a nezištná pomoc<br />

lidí, které námořníci potkávají při<br />

svém putování, jim však pomáhají<br />

zvládat mnohé nesnáze. Ještě<br />

v Německu jediná dívka na palubě,<br />

jinak velmi odolná Jitka, onemocněla.<br />

Lékař, kterého vyhledala,<br />

okamžitě pookřál, jakmile uslyšel<br />

její češtinu, kdysi hrával s kapelou<br />

v Čechách a má naši zemi moc rád.<br />

Když pak navíc zjistil, že je Jitka<br />

členem expedice do Orinoka, ocenil<br />

odvahu a vytrvalost celé posádky<br />

a jediné ženy na palubě pak<br />

obzvlášť. Peníze za ošetření, léky<br />

a injekci okamžitě odmítl.<br />

Po Německu a několika kilometrech<br />

lucemburského území<br />

Dandy 12. prosince dorazila do<br />

Francie. „Před přídí máme francouzskou<br />

Moselle, vzadu vpravo<br />

nám bijí lucemburské zvony<br />

a vzadu vlevo slyšíme dunět koleje<br />

pod německými vlaky. Tak to je<br />

trojmezí“, napsal do lodního deníku<br />

kapitán lodi Dandy, Tomáš<br />

Brabenec.<br />

Sladká Francie však námořníky<br />

ještě před vyplutím na moře podrobila<br />

zkoušce, nikoli ohněm, ale<br />

ledem. Před vánočními svátky<br />

byla Dandy v horách, kde bylo<br />

nutné překonat pomocí komor největší<br />

stoupání celé trasy. Již několik<br />

dní měla posádka noční můru<br />

z chladného počasí, obavu, aby na<br />

řece neuvízli uprostřed ledu.<br />

A jednoho rána se obavy staly skutečností.<br />

V noci začalo mrznout<br />

a ráno byla řeka pokrytá souvislým<br />

ledem, na vrcholovém úseku<br />

místy až 1 cm silným. Led všude,<br />

kam oko dohlédlo. Tato hodina<br />

pravdy ale ukázala, že Dandy je<br />

loď-bojovnice. Kromě toho, že je<br />

námořní jachtou, zvládla na výbornou<br />

i úlohu ledoborce, celý zamrzlý<br />

úsek projela. Led jen sedřel<br />

barvu na její špičce..<br />

Po Labi, Rýnu a Moselle plula<br />

Dandy po Saoně, kde námořníci<br />

oslavili Štědrý den, při kterém nechyběl<br />

klasický bramborový salát,<br />

jmelí a Dandy byla vánočně vyzdobena.<br />

Posádka Dandy si nenechala<br />

ujít ani půlnoční mši s příběhem<br />

zrození Páně v podání<br />

francouzských dětí v malém kostelíku.<br />

Za celou posádku lodi Dandy do<br />

Čech zdraví kapitán lodi Tomáš<br />

Brabenec.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!