Sborník 2009 díl 2. - Fakulta informatiky a managementu - Univerzita ...

Zbyněk Kuna ČESKÁ EKONOMIKA A JEJÍ PROBLÉMY
Výsledky a diskuse
Postavení České republiky i ostatních zemí někdejšího tzv. východního bloku
koresponduje s faktem, že se zde, prozatím, rozvíjejí technologicky méně náročné
výroby. Česká republika není surovinovou zemí (s výjimkou domácích zdrojů uhlí).
Řada dovozů je tedy vynucených. Je proto nutné importované suroviny co nejvíce
zhodnotit a exportovat sofistikované výrobky.
Industrializace v českých zemích začala již ve dvacátých letech devatenáctého století
a postupně se rozvinula do velmi širokého spektra, včetně náročných oborů
zpracovatelského průmyslu. Především rozvoj strojírenství a služeb budou rozhodovat
o ekonomické úspěšnosti země a jejím postavení v Evropě i ve světovém hospodářství.
Průmyslová produkce v roce 2007 vzrostla v ČR o 8,2 procenta. Je to sice méně než
v roce 2006 (11,2 %), i tak byl výsledek příznivý. Hlavní zásluhu na růstu průmyslu
měla především výroba automobilů a výroba elektrických a optických přístrojů,
vyvolaná zahraniční poptávkou. Pokles naopak zaznamenala výroba koksu, rafinérské
zpracování ropy, výroba základních kovů, hutních a kovodělných výrobků.
Jak již bylo naznačeno, klíčovou pozici v českém hospodářství má automobilový
průmysl. Rok 2007 byl pro domácí automobilky znovu příznivý, neboť meziroční
produkce poměrně znatelně stoupla. Kromě růstu u Škody Auto, již druhým rokem
pracovala na plnou kapacitu kolínská automobilka TPCA - Toyota Peugeot Citroën
Automobile. ČR je v produkci osobních vozů od roku 2006 na osmém místě v Evropě,
před Itálií.
V roce 2007 tuzemské automobilky vyrobily rekordní počet vozidel, přesně 943 117.
Vzhledem k tomu, že v listopadu 2008 začal s výrobou i nový závod Hyundai
v ostravské průmyslové zóně Nošovice, předpokládalo se překročení domácí produkce
jeden milión vozidel ročně už letos (2008).
Automobilky a navazující dodavatelé jsou už několik let nejdůležitějším oborem
českého průmyslu i exportu. Na celkových tržbách průmyslu se podílejí více než
pětinou, přímo zaměstnávají přes sto tisíc lidí.
Největším českým výrobcem je mladoboleslavská Škoda Auto, která v roce 2007
zlomila svůj výrobní i prodejní rekord, když z českých výrobních linek sjelo na 623 500
osobních aut s tradičním okřídleným šípem. Podrobnější údaje přináší tabulka č.1.
Nejvyšší meziroční nárůst produkce zaznamenala motocyklová výroba, kterou loni
tvořila výhradně produkce týnecké Jawy. Ta vyrobila 2 260 motocyklů, meziročně
o téměř 123 procent více. Druhý nejvyšší nárůst zaznamenali výrobci nákladních aut,
kteří vyrobili 3 154 vozů, což představuje nárůst o 58 procent. Výroba autobusů vrostla
o 14 procent na 3 357 vozidel.
TAB.1: Produkce osobních automobilů v ČR v letech 2006 a 2007
výrobce 2006 (kusy) 2007 (kusy)
Škoda Auto 556 443 623 500
TPCA 293 537 308 500
CELKEM 849 980 932 000
Zdroje: Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech s.r.o., Škoda Auto, a.s.
16