Wejdź do Ligi Graczy! - Chłodnictwo i Klimatyzacja
Wejdź do Ligi Graczy! - Chłodnictwo i Klimatyzacja
Wejdź do Ligi Graczy! - Chłodnictwo i Klimatyzacja
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
w przypadku gazu czynnika chłodniczego. Olej, który <strong>do</strong>stanie<br />
się <strong>do</strong> przestrzeni sprężania nie zostanie sprężony. Otwory<br />
w płytach zaworowych również nie mają odpowiedniej przepustowości,<br />
by olej z przestrzeni roboczej odprowadzić w trakcie<br />
jego sprężania. Powoduje to powstanie potężnych sił, jakie<br />
działają na układ sprężania. W sprężarkach tłokowych olej<br />
w przestrzeni cylindra zamykanego przez tłok blokuje ruch<br />
tłoka. Siły kumulują się na płytach zaworowych, powodując<br />
pękanie zarówno całych płyt (choć należy to <strong>do</strong> rzadkości),<br />
jak i pękanie samych płytek, zarówno tłocznych, jak i ssawnych.<br />
Z drugiej strony siły kumulują się na korbowodach i wałach<br />
korbowych, powodując ich uszkodzenia. W sprężarkach<br />
dwuśrubowych olej rozpycha śruby od siebie z bardzo dużą<br />
siłą, powodując uszkodzenia gładzi cylindrów śrub po stronie<br />
zewnętrznej, przeciążenie i uszkodzenie łożysk, jak i wygięcie<br />
samych śrub. W zależności od ilości oleju, który <strong>do</strong>stał się<br />
<strong>do</strong> przestrzeni sprężania, uszkodzenia mogą zmniejszyć wydajność<br />
sprężarki (uszkodzenie płytek ssących lub gładzi cylindrów),<br />
spowo<strong>do</strong>wać jej głośniejszą pracę i wibracje w trakcie<br />
pracy (niewielkie odkształcenia korbowodów lub śrub), jak<br />
i całkowite zniszczenie przez <strong>do</strong>słowne zgniecenie i zmielenie<br />
części sprężarki, jak to widać rysunkach 6. i 7.<br />
Jak to się dzieje, że <strong>do</strong>chodzi jednak <strong>do</strong> sytuacji, w której<br />
w sprężarce jest za dużo oleju? Jak tego uniknąć i jakie błędy<br />
powodują, że takie zagrożenie istnieje? Najważniejszą rzeczą<br />
jest umiejętne uzupełnianie oleju, jego <strong>do</strong>lewanie i prawidłowa<br />
wymiana oleju. Po uruchomieniu instalacji najczęściej istnieje<br />
konieczność uzupełnienia oleju w sprężarkach. Dokonujemy<br />
tego po pierwszych godzinach ich pracy. Należy jednak kontrolować<br />
ilość <strong>do</strong>lewanego oleju i jeżeli sytuacja się powtarza,<br />
należy przyjrzeć się <strong>do</strong>kładnie instalacji. Ciągłe <strong>do</strong>lewanie<br />
oleju jest dla nas sygnałem, że gdzieś na instalacji olej zaczyna<br />
nam zalegać. W pewnym momencie zalegający olej przekroczy<br />
wartość krytyczną i w bardzo dużej ilości zostanie zassany<br />
przez sprężarkę. A wtedy w sprężarce będzie nadwyżka<br />
oleju. Moment przekroczenia wartości krytycznej oleju jest<br />
bardzo trudny <strong>do</strong> przewidzenia, olej w takiej pułapce może<br />
zalegać nie tylko wiele dni czy tygodni, ale nawet miesięcy<br />
czy lat, zwiększając i zmniejszając swoją ilość, nie <strong>do</strong>chodząc<br />
jednak <strong>do</strong> wartości krytycznej, która spowoduje porwanie oleju<br />
w całej jego zalegającej objętości. Jeżeli więc zauważymy,<br />
że musimy często uzupełniać olej bez śladów jego ubytku, należy<br />
(zamiast bezmyślnie <strong>do</strong>lewać olej), <strong>do</strong>kładnie prześledzić<br />
instalację i sprawdzić, czy gdzieś nie powstały pułapki olejowe,<br />
lub czy gdzieś nie powstał korek olejowy. Stosując zasady<br />
omówione wcześniej, przy nie<strong>do</strong>borach oleju w sprężarkach,<br />
unikamy nie tylko zbyt małej ilości oleju w sprężarkach, ale też<br />
jego niekontrolowanego nagłego wzrostu poziomu w tychże<br />
sprężarkach. Należy też <strong>do</strong>kładnie sprawdzić <strong>do</strong>bór parowników<br />
i skraplaczy wraz z ich podłączeniem. Bardzo często olej<br />
może zalegać właśnie w źle <strong>do</strong>branych lub podłączonych wymiennikach.<br />
Zbyt duże wymienniki i niska prędkość przepływu<br />
czynnika w nich powoduje, że olej oddziela się od czynnika<br />
i zaczyna zalegać w wymiennikach. Zaleganie oleju w parownikach<br />
może również powstać przez nieprawidłową pracę zaworów<br />
rozprężnych, szczególnie impulsowych lub silnikowych.<br />
Nieodpowiednie wyregulowanie pracy tych zaworów, zły układ<br />
sterowania czy też niewłaściwe parametry pracy sterowników<br />
mogą powo<strong>do</strong>wać, że w trakcie postoju układów w parownikach<br />
zbiera się ciekły czynnik oraz olej. Niewielkie ilości oleju<br />
www.chlodnictwoiklimatyzacja.pl<br />
ale ich znaczna ilość może być już groźna. Niewielkie ilości ciekłego<br />
czynnika będą usuwane przy każdym ponownym uruchomieniu<br />
sprężarki, co nie pozwoli na powstanie sporej ilości<br />
zalegającego ciekłego czynnika. W przypadku oleju sprawa<br />
wygląda jednak inaczej. Przy pracy na ograniczonej wydajności<br />
zaworu rozprężnego, olej nie będzie usuwany przy każdym<br />
ponownym załączeniu sprężarki, a jego ilość w parowniku będzie<br />
się zwiększać. Dopiero załączenie np. pełnej wydajności<br />
parownika spowoduje jego usunięcie z parownika, i to w sporym<br />
nadmiarze. A taka ilość oleju jednorazowo zassana przez<br />
sprężarkę może spowo<strong>do</strong>wać jej zniszczenie.<br />
Kontrolę <strong>do</strong>lewania oleju nie tylko przeprowadzamy w trakcie<br />
uzupełniania oleju, ale też w czasie jego wymiany. Zawsze powinniśmy<br />
<strong>do</strong>lać <strong>do</strong>kładnie tyle samo oleju, co spuściliśmy z instalacji.<br />
Większą ilość oleju możemy <strong>do</strong>lać tylko w przypadku,<br />
gdy wiemy, że zmniejszona ilość oleju wynikała z jakiegoś niekontrolowanego<br />
ubytku oleju, np. przez wyciek czynnika. W każdym<br />
innym przypadku musimy bardzo <strong>do</strong>kładnie skontrolować<br />
instalację, by wykluczyć sytuację zarówno braku oleju w sprężarkach,<br />
jak i jego nadwyżkę.<br />
Na ilość oleju w sprężarce należy również zwrócić uwagę przy<br />
wymianie sprężarki. Może się zdarzyć, że sprężarka wypluła cały<br />
olej <strong>do</strong> instalacji, co spowo<strong>do</strong>wało jej zatarcie. Po wymianie<br />
sprężarki na nową, w instalacji pojawi się zarówno olej z nowej<br />
sprężarki, jak i również olej ze starej sprężarki, wypluty tuż przed<br />
jej awarią. I tym sposobem mamy nadmiar oleju, który za chwilę<br />
może spowo<strong>do</strong>wać ponowne uszkodzenie sprężarki, tym razem<br />
jednak nie ze względu na brak oleju, ale ze względu na jego<br />
nadwyżkę.<br />
i ciekłego czynnika nie muszą być niebezpieczne dla sprężarki, REKLAMA<br />
ChłOdNICTwO<br />
Kontrolę <strong>do</strong>lewania<br />
oleju nie tylko<br />
przeprowadzamy<br />
w trakcie<br />
uzupełniania oleju,<br />
ale też w czasie<br />
jego wymiany<br />
71
Change language