Wejdź do Ligi Graczy! - Chłodnictwo i Klimatyzacja
Wejdź do Ligi Graczy! - Chłodnictwo i Klimatyzacja
Wejdź do Ligi Graczy! - Chłodnictwo i Klimatyzacja
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ChłOdNICTwO<br />
Rys. 3. Uszkodzona sprężarka ze względu na zbyt niski stan oleju<br />
nastu godzin pracy. Ale nie możemy przesadzić. Czemu? Bo olej<br />
może wrócić <strong>do</strong> sprężarki w nadmiernej ilości i spowo<strong>do</strong>wać jej<br />
uszkodzenie (o czym też będę pisać nieco dalej).<br />
Jeżeli instalacja jest rozległa, musimy zapewnić odpowiedni<br />
obieg oleju. Najprostszym rozwiązaniem jest zastosowanie<br />
o<strong>do</strong>lejacza za sprężarką. Spowoduje to, że większość oleju będzie<br />
krążyła w obiegu krótkim sprężarka – o<strong>do</strong>lejacz – sprężarka,<br />
a co za tym idzie, zmniejszy to ilość oleju w pozostałej części<br />
instalacji. Musimy jednak pamiętać o trzech ważnych zasadach,<br />
by wszystko działało bez zarzutu:<br />
Rys. 1. Uszkodzony wał sprężarki ze względu na zbyt niski<br />
stan oleju<br />
Rys. 2. Uszkodzony wał na łożyskach ślizgowych przez niski<br />
stan oleju w momencie załączenia sprężarki<br />
1. O<strong>do</strong>lejacz w trakcie montażu należy wstępnie zalać olejem.<br />
2. Za o<strong>do</strong>lejaczem montujemy bezwzględnie zawór zwrotny,<br />
by wyeliminować całkowicie ryzyko zalania o<strong>do</strong>lejacza ciekłym<br />
czynnikiem ze skraplacza.<br />
3. O<strong>do</strong>lejacz nie likwiduje oleju z instalacji, a jedynie zmienia<br />
obieg sporej części oleju.<br />
Jeżeli instalacja jest rozległa, zastosowanie samego o<strong>do</strong>lejacza<br />
nie rozwiąże problemów z odpowiednim poziomem oleju<br />
w sprężarce. Przy rozległych instalacjach najczęściej też stosujemy<br />
kilka sprężarek zamiast jednej. W tym przypadku pojawia<br />
się nam jeszcze jeden problem – migracja oleju między<br />
sprężarkami. Jeżeli w danym momencie pracuje jedna sprężarka<br />
i z niej olej wraz z czynnikiem jest tłoczony w instalację,<br />
a zaraz włączy się inna sprężarka, może <strong>do</strong>jść <strong>do</strong> sytuacji,<br />
że olej wróci <strong>do</strong> tej właśnie drugiej sprężarki. Ostatecznie może<br />
<strong>do</strong>jść <strong>do</strong> sytuacji, gdzie w jednej sprężarce będzie nadmiar<br />
oleju, a w innej brak. W efekcie jedna i druga sprężarka może<br />
ulec uszkodzeniu. By wyeliminować takie sytuacje, należy<br />
wykonać <strong>do</strong>datkową linię olejową. W zależności od wielkości<br />
instalacji oraz ilości sprężarek wykonujemy uproszczoną linię<br />
olejową lub też pełną linię olejową. Uproszczona linia olejowa<br />
to przede wszystkim wyrównanie poziomu oleju we wszystkich<br />
sprężarkach, natomiast pełna linia olejowa to już indywidualna<br />
kontrola poziomu w każdej ze sprężarek oraz <strong>do</strong>datkowy<br />
zbiornik oleju, który pozwala na stałe uzupełnianie oleju<br />
w sprężarkach. Jeżeli w instalacji w danym momencie jest spora<br />
ilość oleju, brak oleju jest uzupełniany przez zapas ze zbiornika<br />
oleju, a w przypadku, gdy większa ilość oleju wraca z instalacji,<br />
zbiornik pozwala na zmagazynowanie nadmiaru oleju.<br />
W przypadku uproszczonych linii olejowych o<strong>do</strong>lejacz nie jest<br />
konieczny, lecz jedynie zalecany, natomiast w przypadku pełnych<br />
linii olejowych o<strong>do</strong>lejacz (lub zespół o<strong>do</strong>lejaczy) jest wymagany.<br />
Sam <strong>do</strong>bór komponentów linii olejowej jak i jej wykonanie,<br />
to już temat na inny artykuł. W razie pytań w tej kwestii<br />
służę oczywiście również pomocą.<br />
Zdarza się, że mimo wykonania wcześniej opisanych elementów<br />
poziom oleju w sprężarce lub sprężarkach, podlega bardzo dużym<br />
wahaniom. Często też bywa, że mimo niewielkiej instalacji musimy<br />
uzupełnić stan oleju w bardzo dużym stopniu, znacznie przekraczającym<br />
ilość oleju w samej sprężarce. Czy jest to prawidłowe?<br />
Zdecy<strong>do</strong>wanie nie. Gdzie w takim razie leży problem? – W instalacji...<br />
Jak już pisałem, olej cyrkuluje po całej instalacji, a zastosowanie<br />
o<strong>do</strong>lejaczy zmniejsza jedynie ilość jednorazową wyrzucaną<br />
w instalację. W wielu miejscach instalacji olej ma tendencję <strong>do</strong> zalegania<br />
i jest to normalne zjawisko. Nie jesteśmy wstanie tego wyeliminować,<br />
choć eliminacja tego zjawiska byłaby idealnym rozwiązaniem.<br />
Musimy jednak zminimalizować ilość oleju, jaka jest<br />
w instalacji. Jak tego <strong>do</strong>konać? Przede wszystkim eliminujemy<br />
wszelkie pułapki olejowe oraz miejsca, w których olej może zalegać<br />
w sposób niekontrolowany. Miejsca takie będą powo<strong>do</strong>wać,<br />
że olej będzie się tam gromadził w coraz większych ilościach, aż<br />
<strong>do</strong> osiągnięcia poziomu krytycznego. Po osiągnięciu tego poziomu<br />
większość zalegającego oleju zostanie nagle porwana przez<br />
czynnik i w całej masie zassana przez sprężarki. A nadmiar oleju<br />
jest tak samo niebezpieczny, jaki jego brak.<br />
Należy również pilnować prędkości w rurociągach, szczególnie<br />
w rurociągach ssawnych, ponieważ to w nich najczęściej <strong>do</strong>chodzi<br />
<strong>do</strong> zalegania oleju. Na odcinkach poziomych oraz pionowych<br />
opadających prędkość czynnika powinna wynosić co najmniej<br />
4 m/s, a dla odcinków pionowych wznoszących co najmniej<br />
66 9/2012
Change language