Instrukcja obsługI - Ghost

GHOST-bikeS
WSKAZÓWKA:
Zalecane ciśnienie może się różnić zależnie od producenta i modelu opony. Przestrzegaj zalecanego przez
producenta ciśnienia w oponie, które jest podane na boku opony. W razie wątpliwości zwróć się do sprzedawcy
w swoim sklepie rowerowym. Chętnie Ci doradzi.
Dane dotyczące ciśnienia w oponie są niekiedy wyrażane w „psi”. Ciśnienie można przeliczać przy pomocy
poniższej tabel.
psi 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
bar 2.1 2.8 3.5 4.1 4.8 5.5 6.2 6.9 7.6 8.3 9.0 9.7
Sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach przy pomocy ciśnieniomierza do opon. Odpowiednie urządzenie
kupisz w sklepie rowerowym. Posługiwanie się nim jest opisane we właściwej instrukcji obsługi, możesz też
poprosić o pomoc sprzedawcę w swoim sklepie rowerowym.
Przy oponach z zaworkami samochodowymi ciśnienie powietrza możesz sprawdzać i korygować również na
stacji benzynowej.
• Przy zbyt niskim ciśnieniu powietrza: Zwiększ ciśnienie powietrza przy pomocy odpowiedniej pompki.
• Przy zbyt wysokim ciśnieniu powietrza: Spuść poprzez zaworek nadmiar powietrza i sprawdź ponownie
ciśnienie powietrza.
WSKAZÓWKA:
Przy pomocy pompki rowerowej z manometrem możesz kontrolować ciśnienie powietrza już w trakcie pompowania.
Najpierw spuść nieco powietrza z opony, a następnie podwyższaj go do żądanej wartości.
Istnieją różne typy zaworków (patrz rozdział 4.7, Ogumienie). Wszystkie zaworki mogą być wyposażone
w kapturki chroniące przed pyłem. Po ich zdjęciu przy tak zwanym zaworku samochodowym oraz tzw.
zaworku Bliz (Dunlop) możesz nakładać końcówkę pompki bezpośrednio na zaworek. Przy zaworku Sclaverand
(francuskim) musisz wcześniej wykręcić do oporu małą nakrętkę zabezpieczającą, a po pompowaniu
ponownie ją dokręcić w kierunku do zaworka. Zwróć się do sprzedawcy w swoim sklepie rowerowym, aby
zademonstrował Ci obsługę zaworków.
7.1.3 Sprawdzić pozostałe elementy
1. Sprawdź, czy w kołach Twojego roweru nie znajdują się gałęzie i inne przedmioty.
2. Usuń ostrożnie takie przedmioty.
3. Jeśli masz zamontowane światła odblaskowe w szprychach, sprawdź ich prawidłowe zamocowanie.
4. Jeśli są luźne, zdejmij je całkowicie.
5. Sprawdź, czy koła nie zostały uszkodzone przez różne przedmioty.
7.2 Sprawdzić siodełko i wspornik siodełka
UWAGA Zagrożenie poważnym upadkiem
Jeśli głębokość osadzenia wspornika siodełka jest zbyt mała, może on wypaść podczas jazdy
z ramy i być przyczyną niebezpiecznych sytuacji, upadków i wypadków. Oprócz tego zbyt mała głębokość
osadzenia może spowodować nie dające się naprawić uszkodzenia wspornika siodełka
i ramy.
43