05.05.2023 Views

LA CIUTAT 42

En el número de maig/juny de LA CIUTAT, tot el que heu de saber de les properes eleccions municipals del 28 de maig. Panorama polític dels ajuntaments del Camp, entrevistes als candidats, notícies, etc. Per a votar, cal estar informat.

En el número de maig/juny de LA CIUTAT, tot el que heu de saber de les properes eleccions municipals del 28 de maig. Panorama polític dels ajuntaments del Camp, entrevistes als candidats, notícies, etc. Per a votar, cal estar informat.

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

D’altra banda, tenim un centre comercial

que va perjudicar el comerç tradicional,

però el tenim aquí. El repte és fer funcionar

el comerç de tota la vida amb la digitalització

i alhora que la Fira tingui el seu

impuls per competir amb les Gavarres i

Tarragona.

S’ha desmarcat dels seus companys de

govern amb el tema del Mercat del Carrilet.

Què s’ha de fer? La situació que estan

patint els paradistes sabíem que arribaria

quan es va fundar fa més de 30 anys.

Ni els governs anteriors ni aquest han

estat capaços d’avançar-se en el temps. La

nostra posició sempre ha sigut tenir un informe

que doni la màxima seguretat que el

nou emplaçament és molt millor que l’actual.

Se’m fa difícil pensar que camions de

dos o tres eixos tenen una millor circulació

per carrer Balmes que per l’avinguda de

Salou o Jaume I. En segon lloc, el fet que

moguem aquest mercat deixa orfe d’economia

una zona de l’avinguda Jaume I. I, el

tercer punt, són els paradistes que estan a

les portes de la jubilació i es poden veure

abocats a una inversió molt gran.

Va votar a favor de la compra de l’espai.

Hi vaig votar a favor assegurant-me

que en aquell espai tant hi podia anar un

mercat com també hi pot anar un bloc

d’habitatges o d’oficines. Estic a favor que

l’Ajuntament incorpori patrimoni perquè

vol dir que té fortalesa, però el nostre posicionament

és que el Mercat del Carrilet

ha de tenir una transformació. Hem de tenir

un mercat nou i modern on es troba actualment

i el seu entorn ha de patir també

una transformació urbanística.

el test

de

LA CIUTAT

1. El teu racó preferit de Reus? La

Boca de la Mina.

2. Llibre que més ha gaudit. El reencuentro

3. Sèrie o pel·lícula preferida? No soc

de moltes sèries. Si t’he de dir una pel·

lícula, em quedaré amb la meva infància

i et diré El Rey León.

4. Quina cançó no es pot treure del

cap? Wish you were here, de Pink

Floyd.

5. Quin és el plat que li surt millor a la

cuina? Tot el que faig a la brasa, en soc

un especialista.

6. Què volia ser de petit? Hi havia

una època que volia ser enginyer i arquitecte,

però amb 16 anys vaig veure

clar que la meva vocació era la comunicació.

7. Quina va ser la seva primera feina?

En una empresa important d’ascensors

de Reus.

8. Un referent polític. Adolfo Suárez.

9. Què és el que li agrada més de les

festes majors de Reus? La tronada

9. Quin és el millor lloc de la ciutat

per fer un vermut? La plaça Mercadal.

Bonus: Completi la frase, Reus és...

La meva ciutat.

Amb l’urbanisme també es lliga la mobilitat.

Quin horitzó planteja Ara Reus

de cara a reordenar la mobilitat al municipi?

L’horitzó d’Ara Reus en la mobilitat

comença pels vianants. Avui dia, el 20% de

les voreres estan per sota del metre 60,

que és el que marca la normativa. Hem de

veure quina és la planificació urbanística

que permet que el vianant, les persones

amb mobilitat reduïda o els cotxets tinguin

una mobilitat segura. A partir d’aquí,

també tenim la interconnexió amb infraestructures

(aeroport, Belissens, intermodal,

etc.), la trencadissa de les barreres

arquitectòniques i la projecció de la Zona

de Baixes Emissions.

En aquest sentit, les ZBE han d’anar

acompanyades d’unes ordenances que

busquin la millora de l’impacte acústic i

de les emissions, sabent que Reus no té un

excés de contaminació. Són reptes de futur

que hem de fer de manera ordenada.

A més, hem de projectar uns carrils bici

que no generin una molèstia amb la resta

de vehicles.

No hi ha convivència? No. Falta molta

educació viària. Des de la Guàrdia Urbana

s’està fent una molt bona tasca i Reus és

la ciutat que més sancions ha ficat a gent

que va en patinet de manera incívica. Hem

d’insistir en la pedagogia i la DGT ha de començar

a establir les obligatorietats dels

patinets. Hi ha elements de la mobilitat

que van al seu aire i s’ha de ficar ordre.

Quines mancances té la cultura de

Reus? Hi ha algunes entitats que han quedat

tocades arran de la covid. Hem de mirar

com salvem part del sector de la cultura

reusenca que ha patit els efectes de la crisi.

Quan parlem de cultura, ho fem d’una cultura

àmplia. Sempre hem defensat la dignificació

de l’espai on tenim els elements

festius, que a part de museístic també pot

ser un espai multidisciplinari. Tanmateix,

l’àmbit privat ha de tenir el suport que es

mereix perquè per Reus passin els números

1 en dansa, art, literatura i teatre.

Falta suport? Reus és una ciutat molt

potent a nivell cultural, però hi ha un sector

que no té molta entrada. Tot el que es

produeix ve del vessant públic i d’alguna

col·laboració amb entitats locals. Amb

l’entrada d’empreses que es dediquen a

grans produccions podem aportar en tots

els àmbits culturals. Cambrils té un festival

de música a l’estiu i Tarragona té la

plaça de braus. Reus no disposa d’un espai

així i hem de pensar quin espai pot oferir

perquè arribin artistes de primer nivell.

Aplicarà línies vermelles a l’hora de

pactar? No hem manifestat mai una incompatibilitat

per pactar. El que sempre

hem posat sobre la taula és el nostre programa

electoral i el respecte als nostres

projectes. Treballem perquè el nostre

creixement sigui el màxim possible i sortim

a guanyar. A partir d’aquí, tenim un

seguit de punts que posarem sobre la taula.

Si no hi ha entesa, serà per una qüestió

programàtica. Hem de permetre que la

ciutat tingui governabilitat.

66

LA CIUTAT

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!