DS51-ipad

Tudi serija 2 se ni mogela ogniti
temu, da bi jo inžinirji dodelali in
ga spremenili v tisti pravi BMW, ki
si zasluži črko M v svojem imenu. V
tokratnem primeru sicer ne gre za
tisto češnjo na torti z oznako M2,
ki šele prihaja pač pa za M240i, ki
pod motornim pokrovom skriva
vrstni šestvaljni motor z veliko
konjenico. zunanjost ne deluje nič
kaj sramežljivo in z dvema izpušnima
cevema ter zadnjim odbijačem z
difuzorjem ter napihnjenimi blatniki
resno nakazuje, da se pod obliko
skriva zmogljiva tehnologija. Motor,
ki poganja ta avtomobil je, kot že
omenjeno vrstni šestvaljnik, ki iz 2998
kubičnih centimetrov prostornine z
pomočjo twinpower turbo tehnologje
razvije 374 «konjev« ter 500 Nm
motornega navora. Moč se preko
osemstopenjskega samodejnega
menjalnika prenaša na vsa štiri
kolesa. Menjalnik je, tako kot pogonski
agregat, odličen izdelek. Prestavna
razmerja so odlično preračunana in
omogočajo, da avtomobil z mesta
do sto kilometrov na uro pospeši
v le 4,7 sekunde končna hitrost pa
je elektronsko omejena na 250
km/h. M240i pa se kljub visokim
zmogljivostim izkaže z nizko porabo
saj je ta med našim preizkusom v
povprečju znašala le dobrih devet
litrov na sto kilometrov.
Vozne lastnosti so prilagodljive
različnim okusom saj je avtomobil
serijsko s prilagodljivim M podvozjem,
ki omogoča vozniku izbiro med
različnimi načini delovanja vozila in
lahko z pritiski na stikala izbira med
različnimi načini vožnje od varčnega
27