DS51-ipad

Štirica bo večino estetov zadovoljila
z lahkoto. Ponaša se z vsemi
značilnostmi kupeja, od katerih
najbolj izstopata padajoča strešna
linija in lepo zaključen zadek. Dolge,
tanke luči, v karoserijo diskretno
implementiran spojler skupaj z
močnimi merami zadnjice še dodajo
k privlačnosti tega kupeja. Znotraj pa
je zanos oblikovalcev trajal še naprej.
Zato se avtomobil po ergonomski
plati in uporabljenih materialih nima
česa sramovati. Tudi s tem modelom
nas BMW razveseljuje s pregledno
armaturno ploščo.
V prostorskem smislu gran coupe
ni klasični kupe. To pomeni zgledno
mero prostora spredaj in dovolj tudi
na zadnjih dveh sedežih. Dostop tja
je razmeroma lahek, saj ima ta kupe
konec koncev 4 vrata. Tisti do višine
180 centimetrov bodo imeli tudi
dovolj prostora za glave in noge, a
tudi če tega ne bi bilo, gran coupe-ju
tega ne bi zamerili, saj gre vendarle
za kupe, katerega lastnik ali lastnica
bi takšno pomanjkljivost zagotovo
vzela v zakup. S 470-imi litri zadovolji
tudi prtljažnik.
Do sedaj smo ugotovili, da gran
coupe upraviči svoje ime z izgledom.
Tudi glede mehanike nimamo
nikakršnih pripomb. Odlično podvozje
prekaša zmogljivosti motorja, ki je
poganjal testni avtomobil. In čeprav
smo mnenja, da v takšen avto bolj
sodi bencinski agregat, tudi s takim
motorjem nikakor ni podhranjen.
2 litrski dizel s pomočjo turbine
doseže moč 140 kW, kar zagotavlja
dinamične zmogljivosti, takšne, kot je
pričakovati od avtomobila, ki izgleda
tako dobro. Kar 233 km/h doseže
takle BMW, do stotice potrebuje 7,6
sekunde. Poraba goriva je dizelskemu
agregatu primerno skromna, zato
boste z 59 litri, kot jih gre v posodo za
gorivo, ob zmerni vožnji naredili tudi
1000 kilometrov.
BMW-ju je z novim gran coupejem
serije 4 uspelo narediti uživaški
avtomobil, ki bo poleg dam zapeljal
tudi kakšnega gospoda.
102