You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
55<br />
vilaweb.cat<br />
Divendres, 1 <strong>de</strong> juliol <strong>de</strong> 2022<br />
REPORTATGE<br />
Percentatge <strong>de</strong> reducció interanual <strong>de</strong>ls vols programats als principals mercat mundials entre <strong>el</strong> gener <strong>de</strong>l 2020 i<br />
<strong>el</strong> gener <strong>de</strong> 2021. Font: Statista.<br />
la disrupció plana fins i tot sobre<br />
aqu<strong>el</strong>ls aeroports que fins<br />
ara sembla que s’<strong>ha</strong>n mantingut<br />
al marge <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sori: a<br />
l’aeroport <strong>de</strong> Varsòvia, per<br />
exemple, <strong>el</strong>s controladors aeris<br />
amenacen ara <strong>de</strong> convocar<br />
una vaga estival que aturaria<br />
pràcticament tota l’activitat<br />
<strong>de</strong>l principal aeroport <strong>de</strong><br />
Polònia (i <strong>el</strong> segon més important<br />
d’Europa <strong>de</strong> l’est si hi<br />
<strong>de</strong>scomptem Rússia).<br />
Per si no fos poc, <strong>el</strong> pronòstic<br />
<strong>de</strong> la indústria és que <strong>el</strong> caos<br />
d’aquest juny s’allargui, en la<br />
hipòtesi més optimista, fins al<br />
final <strong>de</strong> la temporada d’estiu.<br />
De fet, les previsions són tan<br />
<strong>de</strong>sencoratjadores que algunes<br />
aerolínies, com Luft<strong>ha</strong>nsa<br />
–la segona companyia aèria a<br />
Europa en nombre <strong>de</strong> clients–<br />
i EasyJet –un <strong>de</strong>ls principals<br />
operadors <strong>de</strong> baix cost <strong>de</strong>l<br />
continent–, s’<strong>ha</strong>n <strong>de</strong>cantat<br />
per avançar-se al daltabaix<br />
i anul·lar unilateralment<br />
milers <strong>de</strong> vols programats<br />
aquest estiu.<br />
La manca <strong>de</strong> personal, <strong>el</strong><br />
principal factor rere la crisi<br />
Totes aquestes dificultats<br />
sembla que tenen un origen<br />
comú: la manca <strong>de</strong> personal.<br />
L’esclat <strong>de</strong> la pandèmia no va<br />
<strong>de</strong>ixar ningú in<strong>de</strong>mne, però<br />
poques indústries van sofrir<br />
tant <strong>el</strong> 2020 com l’aviació,<br />
forçada a abaixar la persiana<br />
<strong>de</strong> la nit al dia en un març negre<br />
en què <strong>el</strong> valor d’algunes<br />
aerolínies va arribar a caure<br />
d’un 75%. Els acomiadaments<br />
no van trigar a arribar, i es van<br />
propagar ràpidament per tota<br />
la indústria: l’empresa <strong>de</strong><br />
serveis aeris Swissport, per<br />
exemple, va reduir la plantilla<br />
<strong>de</strong> gairebé un terç, amb unes<br />
20.000 <strong>de</strong>stitucions en qüestió<br />
<strong>de</strong> mesos. El setembre <strong>de</strong>l<br />
2021, un estudi <strong>de</strong> la consultora<br />
Oxford Economics rev<strong>el</strong>à<br />
que <strong>el</strong> sector <strong>de</strong> l’aviació <strong>ha</strong>via<br />
perdut 2,3 milions <strong>de</strong> llocs <strong>de</strong><br />
feina d’ençà <strong>de</strong>l 2019.<br />
Amb la reculada <strong>de</strong> la pandèmia<br />
i l’aixecament <strong>de</strong> la<br />
majoria <strong>de</strong> restriccions, <strong>el</strong>s<br />
aeroports europeus s’enfronten<br />
a un augment interanual<br />
<strong>de</strong> passatgers d’un 302% amb<br />
una força laboral que dista<br />
molt <strong>de</strong>l seu antic esplendor<br />
pre-covid. El resultat és tan<br />
previsible com poc gratificant:<br />
cues quilomètriques,<br />
muntanyes <strong>de</strong> maletes per
Change language