DS49 ipad

ZVEZDA
STALNICA
mercedes-benz E220d
Mercedesa razreda E ne potrebujemo posebej predstavljati,
saj ga večina od vas zagotovo dobro pozna. Gre za dolgoletno
tržno uspešnico višjega srednjega segmenta med poslovnimi
limuzinami, a pri znamki z zvezdo na nosu so jo pred kratkim
malenkostno pomladili.
besedilo in fotografije: Blaž Kordelič
Na prvi pogled, razlik, vsaj večjih
pri zunanji podobni ni, nekoliko
natančnejši pogled pa pokaže
predvsem drugačen volanski obroč,
ki zdaj nima več klasičnih tipk pač
pa stikala na dotik. Nov je tudi sistem
upravljanja vse funkcij in povezljivosti
MBUX s ploščico na dotik, ki se nahaja
na sredinski konzoli. V prvi in drugi
sedežni vrsti je prostora dovolj tudi za
dolgine, v prtljažniku pa za potrebe tudi
večje slovenske družine. 540 osnovnih
litrov bo zadostilo potrebam še tako
prtljažno razsipnih, za lagodje pa
skrbijo elektrificirana prtljažna vrata.
Glede na to, da si je stališča opreme,
možno omisliti praktično vse, kar danes
avto indsutrija ponuja, se na opremo
ne bomo osredotočali. Motor, ki je
poganjal testno različico je znani in
čislani 2,0-litrski turbodizelski štirivaljni
stroj, z značilno robatim zvokom ob
zagonu in mirujočem stanju. 143
kilovatov in 400 Nm kolikor razvija v zelo
širokem območju vrtljajev, kar je še
pomembneje pa, da je večina navora
na voljo že nad 1.600 obrati”, kar mu
zagotavlja konkretne zmogljivosti,
a ne na račun porabe in emisij.
Agregat sodeluje z devetstopenjsko
prestavno avtomatiko, zmogljivosti
pa so segmentu primerne, saj
ta limuzina, kljub le dvolitrskemu
štirivaljnemu dizlu, doseže spoštlijvih
240 km/h, do stotice pa potrebuje 7,3
sekunde.
Kaj pa cena?…boste rekli. Hja, prične
se pri slabih 57 tisočakih, ki pa se
ob bogati dodatni opremi kaj hitro
dvigne za 20 in več tisočakov. Seveda
so na trgu tudi cenejši in novejši
modeli tega segmenta, ampak
Mercedes-Benz E jim tudi po večih
letih tržnega udejstvovanja še vedno
zlahka sledi.
20 21