Lotnictwo Aviation International 9/2021

More documents

Recommendations

Info

TRANSPORT LOTNICZY Transport lotniczy na świecie w 2020 r. Jerzy Liwiński W ub. roku linie lotnicze na świecie przewiozły 1,8 mld pasażerów i 57,5 mln ton ładunków. W odniesieniu do roku poprzedniego liczba pasażerów zmniejszyła się o 2,7 mld (-60,2%), a ładunków o 4,0 mln ton (-8,7%). Samoloty komunikacyjne wykonały 16,9 mln rejsów (-56,5%), zużywając przy tym 237 mld litrów paliwa, o wartości 78 mld USD. Największe przewozy pasażerskie zrealizowały linie lotnicze: China Southern Airlines (96,8 mln pas.) American Airlines Group i China Eastern Airlines; a cargo: FedEx Express (8,0 mln ton), UPS Airlines i Qatar Airways. Z ubiegłorocznej działalności linie wygenerowały przychody finansowe w wysokości 372 mld USD (-56%) i stratę netto -126,4 mld dol. Komunikacja lotnicza jest dynamicznym elementem światowego systemu transportowego, a osiągane wyniki, w dużym stopniu, odzwierciedlają kondycję globalnej gospodarki i uwarunkowania społeczno-gospodarczego rozwoju państw. Jest historycznie najmłodszą i najszybciej rozwijającą się gałęzią transportu, funkcjonalnie i technologicznie predestynowaną do bezpiecznej obsługi przewozów. Na świecie działalność prowadzi ponad 2 tys. przewoźników, z tego ponad tysiąc realizuje rejsy w ruchu rozkładowym. Linie lotnicze są niezwykle złożonymi przedsiębiorstwami, poddawanymi ogromnej presji rynkowej. Zatrudniają wysoko wykwalifikowany personel, a ich działalność wymaga dużych nakładów finansowych i sukcesywnej modernizacji floty. Linie lotnicze są przez cały czas oceniane przez pasażerów, poddawane niezliczonym procedurom i uzależnione od monopolistycznych dostawców. Przewoźnicy muszą również radzić sobie z wieloma czynnikami, nie mając na nie wpływu, głównie ze zmieniającymi się cenami paliw i kursami walut, czy też zagrożeniem epidemiologicznym i terrorystycznym. Największą organizacją zrzeszającą linie lotnicze jest założona w kwietniu 1945 r. International Air Transport Association (IATA). Reprezentuje ona ich Linie lotnicze na pokładach swoich samolotów przewiozły 1807 mln pasażerów, z tego 1331 mln w ruchu krajowym. Na zdjęciu A320 belgijskich linii Brussels Airlines. W ruchu międzynarodowym przewiezionych zostało 476 mln pasażerów, tj. o -74,8% mniej niż w roku poprzednim. Największe takie przewozy zrealizowały linie Emirates (78,7 mln pas.), Ryanair i Qatar Airways. Na zdjęciu Boeing 777 linii Emirates Airline 40 Lotnictwo Aviation International WRZESIEŃ 2021
Siły powietrzne Jaka przyszłość Sił Powietrznych Niemiec? Jacek Fiszer, Jerzy Gruszczyński Niemcy należą do tych europejskich członków NATO posiadających znaczące siły zbrojne, obok Francji, Hiszpanii i Grecji, którzy nie zdecydowali się na zakup samolotów myśliwskich 5 generacji Lockheed Martin F-35 Lightning II w Stanach Zjednoczonych, czekając na dalszy rozwój uzbrojenia i sprzętu wojskowego oraz sztuki operacyjnej i taktyki lotnictwa, a także na zmiany w strategicznym środowisku bezpieczeństwa. Eurofighter jest podstawowym samolotem bojowym Luftwaffe. Na zdjęciu pierwsza maszyna w standardzie Tranche 3 wdrożona do eksploatacji w skrzydle TLG 74. Niemiecka strategia bezpieczeństwa jest bardzo zachowawcza. Państwo to ma pełną świadomość, że jego centralne położenie w samym sercu Europy ma kluczowe znaczenie dla stabilizacji i rozwoju całego kontynentu. Niemcy są także najsilniejszą gospodarką w Unii Europejskiej i były nią także nim z UE wystąpiła Wielka Brytania. Na państwie tym ciąży zatem olbrzymia odpowiedzialność za obronność Europy. Tymczasem wielu sojuszników, w tym Stany Zjednoczone, ale także wielu samych Niemców, uważa że kraj ten wydaje zbyt mało na obronność i utrzymuje siły zbrojne zbyt małe w stosunku do potrzeb. Wynika to jednak z tego, że niemieckie kierownictwo od czasu zakończenia zimnej wojny stawia na „miękką siłę”, czyli na kształtowanie międzynarodowego otoczenia oraz zapewnienie bezpieczeństwa Niemiec za pomocą polityki, dyplomacji, środków ekonomicznych, informacyjnych, odwoływania się do organizacji międzynarodowych, wspierania kontroli zbrojeń, a od 1999 r. także poprzez udział w operacjach pokojowych i stabilizacyjnych. Wiara w siłę militarnego odstraszania opartego głównie na amerykańskiej broni jądrowej, która ma być udostępniona sojusznikom w razie potrzeby (w tym Niemcom), pozwala na rozbudowywanie instrumentów „miękkiej siły”. Jest to o tyle łatwiejsze, że Niemcy są faktycznie znaczącą siłą ekonomiczną nie tylko w skali europejskiej, ale także światowej, oraz dzięki temu, że politycznie daje im to znaczącą pozycję tak w Europie, jak i w relacjach transatlantyckich oraz w kontaktach z mocarstwami znajdującymi się po drugiej stronie – Federacją Rosyjską i Chińską Republiką Ludową. Chociaż Eurofighter nie jest wykonany w technologii stealth, to jest zaliczany do najlepszych myśliwców na świecie. Rekompensuje to system walki elektronicznej (electronic stealth). 52 Lotnictwo Aviation International WRZESIEŃ 2021
Page 2 and 3: W numerze Vol. VII, nr 9 (72) Wrzes
Page 4 and 5: UZBROJENIE LOTNICZE Uzbrojenie MBDA
Page 8 and 9: monografiA Leonardo M-346 Bielik Mi
Page 10: monografiA Hawker Typhoon został s

Lotnictwo Aviation International 9/2021

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?