Lotnictwo Aviation International 9/2021

monografiA
Hawker Typhoon
został skonstruowany
jako myśliwiec
przechwytujący, ale
doskonale sprawdził
się w atakowaniu
celów naziemnych.
Jedyny zachowany
egzemplarz (MN235)
znajduje się w RAF
Museum w Hendon w
Wielkiej Brytanii.
Hawker Typhoon
Powstanie i rozwój konstrukcji cz.1
Leszek A. Wieliczko
Hawker Typhoon został zbudowany w celu zastąpienia Hurricane’a i Spitfire’a, ale słabe osiągi na dużej
wysokości zdyskwalifikowały go jako myśliwiec przechwytujący. Dzięki mocnej konstrukcji, silnemu uzbrojeniu
i wysokim osiągom na małej wysokości sprawdził się za to doskonale w roli samolotu myśliwsko-bombowego
i szturmowego. Jego rozwój napotkał na liczne problemy techniczne, co doprowadziło do wielu
wypadków i postawiło pod znakiem zapytania jego służbę w RAF. Po dopracowaniu płatowca i silnika oraz
uzbrojeniu w bomby i niekierowane pociski rakietowe Typhoon zyskał jednak duże uznanie pilotów i pieszczotliwą
nazwę „Tiffy”.
W
marcu 1937 r. główny konstruktor firmy
Hawker Aircraft Ltd. Sydney Camm rozpoczął
konsultacje z Ministerstwem Lotnictwa
(Air Ministry) w sprawie przyszłego zapotrzebowania
Królewskich Sił Powietrznych (Royal Air Force, RAF)
na nowe samoloty. Mimo, że seryjna produkcja myśliwców
Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire
jeszcze się nie rozpoczęła, to na liście priorytetów RAF
znalazł się ich przyszły następca o znacznie wyższych
osiągach. W tym czasie firmy Alvis, Bristol, Napier i Rolls-Royce
opracowywały nowe silniki lotnicze o bardzo
Pierwszy prototyp Typhoona (P5212) w początkowej konfiguracji.
Samolot został oblatany 24 lutego 1940 r. w Langley
przez fabrycznego pilota doświadczalnego Flt Lt Philipa
G. Lucasa. Początkowo do napędu służył silnik Sabre I.
86
Lotnictwo Aviation International WRZESIEŃ 2021