EVO 093
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Beseda urednika<br />
ŠTEVILKA<br />
93/2021<br />
VIHAR NOVOSTI IN SPREMEMB V AVTOMOBILISTIČNI INDUSTRIJI<br />
ne pojenja. Med sporočili za javnost v naših elektronskih predalih so ob novih avtomobilih<br />
še naprej vse pogosteje tudi načrti za prihodnost, povezani z elektrifikacijo.<br />
Slednji so se ponovno zaobljubili pri Renaultu, hkrati pa ponovili svoje namere s<br />
športno znamko Alpine in obujanjem nekaterih legendarnih modelov iz svoje zapuščine.<br />
Bržkone najbolj pa so presenetili v Ingolstadtu. Sedaj je namreč znano, da bo Audi svoj<br />
zadnji motor z notranjim zgorevanjem na trg poslal že čez pet let (2026). Gre torej zares<br />
in spremembe se dogajajo precej hitreje, kot se nam je še nekaj časa zdelo. Epidemija pa<br />
procesa ni upočasnila, temveč k večjemu pospešila. A nekaj še vedno drži kot pribito –<br />
vsak mesec se v naših rokah še vedno znajde veliko vznemirljivih novosti, ki jih ni mogoče<br />
spregledati.<br />
Tokrat smo preizkusili na primer dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni<br />
obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno<br />
pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho!<br />
Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti.<br />
Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši<br />
karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel<br />
Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi<br />
Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec<br />
pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno<br />
zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.<br />
Prijetno branje želim! Upam, da tokrat že nekje ob morju, po možnosti v senci in s<br />
kozarcem najljubše pijače v rokah.<br />
Janoš Pečnik,<br />
glavni in odgovorni urednik<br />
janos.pecnik@evo-magazin.si<br />
Twitter: @JanosPecnik<br />
Instagram: @janospecnik<br />
<strong>EVO</strong> International (NACIONALNE IZDAJE IN GLAVNI UREDNIKI)<br />
Argentina Pablo Perez Companc Avstralija Jesse Taylor Bolgarija Georgi Ivanov Egipt Ahmed Wakil<br />
Francija Patrick Garcia Hrvaška Nikola Čurić Indija Sirish Chandran Italija Piero Bacchetti Kitajska Zheng Chen<br />
Koreja Kim Minjung Malezija Bobby Ang Češka Petr Ehrlich Singapur Sheldon Trollope Španija Juan Hernández-Luike<br />
Tajska Chettha Songthaveepol Turčija Bahadir Bektas Ukrajina Igor Kravtsov Združeni arabski emirati Bassam Kronfli<br />
Uredništvo<br />
Tel. 00 386 591 204 74<br />
e-pošta urednistvo@evo-magazin.si<br />
spletna stran www.evo-magazin.si<br />
Jadranska cesta 28,<br />
2000 Maribor,<br />
Slovenija<br />
Glavni urednik Janoš Pečnik<br />
Izvršni urednik Peter Zorenč<br />
Direktor Sebastijan Zorenč<br />
Tehnični urednik Borut Lukman<br />
Spletni urednik Janoš Pečnik<br />
Sodelavci<br />
Stuart Gallagher,<br />
Ian Eveleigh,<br />
Adam Towler,<br />
Steve Sutcliffe,<br />
John Barker,<br />
Richard Meaden,<br />
David Vivian,<br />
Tiff Needell,<br />
Richard Porter,<br />
Marko Radmilovič,<br />
Tomaž Kaučič,<br />
Miha Drofenik,<br />
Mitja Sagaj,<br />
Klara Kulovec,<br />
Peter Zorenč,<br />
Matjaž Korošak,<br />
Matjaž Gregorič<br />
Oglaševanje in promocija<br />
Sebastijan Zorenč<br />
Tel 00 386 591 204 74<br />
Mob 00 386 40 698 896<br />
e-pošta sebastijan.zorenc@evo-magazin.si<br />
Založnik<br />
Avant skupina d.o.o.<br />
Jadranska cesta 28,<br />
2000 Maribor,<br />
Slovenija<br />
ISSN 1855-6973<br />
evo magazin je licenčna izdaja <strong>EVO</strong> Publications Ltd in hčerinskega podjetja<br />
Dennis Publishing Ltd iz Velike Britanije. Vse pravice in licenčni material so last<br />
Felixa Dennisa, <strong>EVO</strong> Publications ali Dennis Publishinga iz Velike Britanije in jih<br />
je prepovedano delno ali v celoti reproducirati brez pisnega privoljenja. evo je<br />
registrirana blagovna znamka. Določen uredniški material je last revije Octane,<br />
vse pravice in licenčni material so prav tako last založbe Dennis Publishing iz<br />
Velike Britanije.<br />
Uredniki izdaj, pisci ali založnik ne odgovarjajo za oglaševane znamke<br />
ali izdelke, niti ne dajejo nobenih zagotovil ali prevzemajo kakršnih koli<br />
obveznosti zanje. Pridržujemo si pravico do spremembe števila strani.<br />
006 evo
Change language