EVO 093
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BMW M440i xDrive Cabrio<br />
Da je prepričljiv, mora cabrio izpolniti veliko dejavnikov: vozne lastnosti, obliko in<br />
udobje - s spuščeno ali dvignjeno streho. In nova širica ima sedaj spet mehko …<br />
Fotografije: Velimir Šupraha, Janoš Pečnik<br />
Po le dveh generacijah se je argument pri bavarskem<br />
cabriu serije 4 zopet prevesil v prid<br />
mehke strehe. Čeprav je trda zagotavljala<br />
boljšo zvočno izoliranost in izgled, primerljivejši<br />
s kupejem, pa je prinesla tudi preveč<br />
neželene dodatne teže. Predhodnik je bil od kupeja<br />
težji za skoraj 250 kilogramov in dinamične lastnosti<br />
so zato trpele bolj kot bi to želeli inženirji – in<br />
vozniki. Nova, mehka streha je za 40 odstotkov<br />
lažja, kar je ugodno tudi za težišče, inženirji pa so<br />
hkrati - kot se pri BMW-ju spodobi - poskrbeli za<br />
popolno razporeditev teže med obema osema.<br />
Pogled v tehnične podatke kljub temu ne navdaja z<br />
optimizmom. Konstrukcija cabria zahteva zajetnejše<br />
pragove, tokrat pa so jo spredaj učvrstili še z<br />
aluminijastimi prečnimi ojačitvami in čeprav razlika<br />
znaša “le” še 150 kilogramov, pa avto vseeno tehta<br />
skoraj dve toni (1.965 kg). Peresno lahek torej ni niti<br />
njegov kupejevski brat, ki pa med zavoji kljub temu<br />
navdušuje. Bavarci so imeli tako pri novem cabriu<br />
polne roke izzivov že zaradi dinamične dovršenosti<br />
kupejevske različice. Pa jim je uspelo? Po odgovor<br />
sem se odpravil na cesto, za katero je ta avto kot<br />
nalašč narejen - jadransko magistralo.<br />
Ja, obleka naredi cabrio - nova serija 4 v tej<br />
Sanremo zeleni naravnost blesti - s streho ali brez.<br />
Ledvičk se navajam, a še vedno mislim, da znotraj<br />
elegantnosti podobe, ki jo z užitkom opazujem, niso<br />
povsem na mestu. Sem pa navdušen nad izbrano<br />
barvo! Pravzaprav se mi zdi, da so tudi oblikovalci<br />
navdih dobili med oljkami in smiljem - izjemno se<br />
namreč poda barvni paleti otoka. Zunanjost potem<br />
dobro dopolnjuje svetla in prostorna notranjost,<br />
ki sedaj precej bolje pritiče cabriu. Počutje je sicer<br />
prej imenitno in udobno kot športno. Pravzaprav<br />
je ta cabrio zares udoben in prijeten avtomobil za<br />
vsakdanjo uporabo. Problema vzvratne vidljivosti<br />
ob naboru kamer in odličnem prikazu na zaslonu v<br />
cabriu z mehko streho danes ni več. No ja, že sam<br />
pogled nazaj ni preveč omejen, dvignjena streha pa<br />
dobro opravlja svoje delo – v smislu izolacije hrupa.<br />
V prtljažniku je 385 litrov prostora - in pomembneje<br />
- tudi ko je streha pospravljena, ga ostane za 300<br />
litrov. Prtljažna odprtina je nekoliko majhna, lahko<br />
pa tudi poklopiš naslonjali zadnjih sedežev in pridobiš<br />
uporaben prostor, ki ga pokriješ z mrežno pregrado.<br />
In čeprav BMW razen omenjene pregrade, ki se namesti<br />
za sprednja sedeža, za to ne ponuja dodatnih<br />
rešitev, pa pri odprti strehi niti piš, niti vrtinčenje<br />
vetra v kabino nista moteča. Grelca v vzglavnikih sta<br />
potem pravzaprav edina cabriu lastna tehnologija, ki<br />
prispeva k udobju. Za ohranjanje svežine v poletnih<br />
dneh pa priporočam izbiro hlajenja sedežev.<br />
Zgoraj: Pri BMW-ju v<br />
zadnjem času nekoliko<br />
eksperimentirajo z<br />
barvami karoserije.<br />
Novi cabrio serije 4 se<br />
največkrat pojavlja v<br />
Sanremo zeleni, s katero<br />
so dobro zadeli. Levo:<br />
Imenitnejša notranjost<br />
nove generacije bavarcev<br />
se veliko bolje poda<br />
cabriu in lepo zasije, ko<br />
odpreš streho. Počutje pa<br />
je zelo dobro tudi zavoljo<br />
prostornosti na vseh<br />
štirih sedežih.<br />
040 evo
Change language