EVO 093
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Opel Mokka GS Line F 1.2 XHT (AT8)<br />
Oblika nove Oplove Mokke je zame presenečenje letošnjega leta. Pa se za novim<br />
obrazom skriva tudi prepričljiva vsebina?<br />
Fotografije: Janoš Pečnik<br />
Že v d rugi generaciji je Oplovim oblikovalcem<br />
uspelo iz avtomobila, ki je bil sicer precejšen<br />
uspeh, a sem ga z lahkoto spregledal, narediti<br />
avtomobil, ki ga ni več mogoče spregledati. Ne<br />
pretiravam, če rečem, da je bilo Oplovo oblikovanje<br />
zadnjega desetletja ali dveh nekoliko bledo.<br />
Sedaj pa jim je uspelo z nekakšnim retro futurizmom<br />
ustvariti avtomobil, ki ni popolna reinkarnacija, ampak<br />
njegova tematika izhaja pravzaprav iz ene oblikovne<br />
podrobnosti enega modela. Maska se namreč<br />
zgleduje po prvi generaciji Mante, Oplovega kupeja<br />
iz sedemdesetih, ki je zares dober navdih, saj je zelo<br />
zgovoren o Oplovi zapuščini. Enak oblikovalski jezik<br />
pa bodo uporabili tudi na drugih modelih, začenši z<br />
novo Astro. Oprema GS Line, ki doda še spojler in<br />
streho v črni barvi, nato lepo poudari že tako všečne<br />
oblikovne značilnosti Mokke. Ampak - ali nova<br />
Mokka zmore upravičiti vso pozornost, ki jo privablja<br />
s svojo samozavestno podobo?<br />
Izziv se prične seveda že pri oblikovanju notranjosti.<br />
Z nekaterimi “chic” podrobnostmi, ki sicer niso<br />
iz Mante, so retro vzdušje poskusili podaljšati tudi v<br />
notranjost. GS Line prinaša barvne poudarke, ampak<br />
vtis, ki ga pusti zunanja oblika, se v notranjosti kljub<br />
temu nekoliko izgubi - predvsem volanski obroč ne<br />
paše v zastavljeno oblikovno tematiko. Gre pa kljub<br />
temu za všečno in predvsem pregledno razporeditev.<br />
Izkušnja je digitalizirana in uporabniški vmesnik<br />
je prikazan na dveh vodoravno postavljenih zaslonih.<br />
Pri Oplu pa kljub temu niso povsem podlegli trendu<br />
za dotik občutljivih stikal in so ohranili vrtljiva stikala<br />
klimatske naprave in bližnjice infozabavnega sistema.<br />
Slednji pusti mešane občutke, saj struktura menijev<br />
ni povsem smiselna. Ob vsakem zagonu moram<br />
potem na primer počakati nekaj sekund in vnovič<br />
izbrati vir poslušanja glasbe, ki se ponastavi na radio.<br />
Sicer pa ima Mokka povezljivost Apple Carplay<br />
in Android Auto. Nerazumljivo so potem zapletli<br />
upravljanje menjalnika, saj je kovinsko stikalo skrito<br />
v sredinski konzoli in za njim prav vsakič tipam. V na<br />
soncu stoječem avtomobilu se stikalo zelo zagreje,<br />
tako, da sem na ta račun že izustil kakšno kletvico.<br />
Voznikov instrumentni zaslon medtem dovolj jasno<br />
prikazuje informacije, čeprav do nekaterih osnovnih<br />
Zgoraj: Mokka je<br />
avtomobil, ki ga na<br />
cesti ni mogoče več<br />
spregledati. Za navdih<br />
pri povsem novi obliki<br />
je služila Manta, Oplov<br />
legendarni kupe iz<br />
sedemdesetih let.Levo:<br />
Tematike zunanjosti jim<br />
v notranjost ni uspelo<br />
povsem poustvariti. Kljub<br />
temu gre za pregledno<br />
in všečno razporeditev,<br />
ki jo nekoliko pokvarijo<br />
kaprice infozabavnega<br />
sistema in “skrito” stikalo<br />
za upravljanje menjalnika.<br />
036 evo
Change language