EVO 093
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
Tokrat smo preizkusili dva sveža in zanimiva križanca. Citroen C4 v takšni obliki vidimo prvič. Opel Mokka pa v drugi generaciji preseneča s svojo samozavestno pojavo. Po paških cestah smo se vozili z BMW-jevo serijo 4 – tokrat z odprto streho! Tu je spet Cupra Leon, ki ga v najžlahtnejši različici 300 nikakor nismo smeli izpustiti. Pa potem Porsche Taycan Turbo – tokrat v novi, prostornejši in nekoliko robustnejši karoserijski različici Cross Turismo. Po dolgem času je za italijanski pridih poskrbel Maserati Quattroporte, ki so mu novo življenje vnesli z različico Trofeo. Osveženi Mercedes razreda E smo preizkusili v hibridni različici z dizelskim motorjem. Za konec pa imamo za vas tokrat pravo poslastico, ki jo je marsikdo nestrpno pričakoval – strupeno zelena Alfa Romeo Giulia GTAm na cestah severnega Walesa.
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nikakor na dopust z avtomobilom,<br />
ki ima poškodovano steklo!<br />
Poletne temperature, tresljaji pri vožnji, uporaba klime in<br />
pika se bo zagotovo spremenila v razpoko<br />
Celovita rešitev s<br />
kalibracijo asistenčnih<br />
sistemov tudi v primeru<br />
večje poškodbe<br />
Termin rezervirate z le enim klicem<br />
na 082 804 804 ali preko spleta na<br />
carglass.si, menjava stekla pa nato<br />
traja le uro in pol. Pri nas opravimo<br />
cenitev škode za zavarovalnico, ob<br />
menjavi pa poskrbimo za nadomestno<br />
vinjeto. V avtomobilih z asistenčnimi<br />
sistemi po menjavi vetrobranskega<br />
stekla vedno opravimo ponovno<br />
kalibracijo in se prepričamo, da<br />
kamere in senzorji delujejo pravilno in<br />
natančno.<br />
Po letošnji zimi si vsi gotovo želimo letnega dopusta, ki bi nam olajšal<br />
dušo in odpihnil skrbi. A za povsem brezskrben dopust se je<br />
potrebno pred odhodom le še malo potruditi in poskrbeti, da nam<br />
ga ne pokvari nepotrebna nadloga. Tako kot se na dopust ne odpeljemo<br />
z avtomobilom, ki nima zadostne količine olja, hladilne tekočine<br />
ali pa nemara celo goriva (ali elektrike), tako se tja ne opdravimo<br />
s poškodovanim steklom.<br />
Četudi gre za manjše poškodbe na vetrobranskem steklu zvezdičaste<br />
oblike (radi jim rečemo pike ali zvezdice), ki jih najpogosteje<br />
povzročijo majhni kamenčki izpod koles avtomobilov. Nekatere so<br />
tako majhne, da jih brez natančnejšega pregleda težko opazimo.<br />
Svetujemo torej, da pred odhodom na dopust preverite vetrobransko<br />
steklo. Takšno poškodbo je namreč mogoče popraviti. In brez<br />
skrbi - to lahko opravite tudi tik pred odhodom, saj je rešitev hitra in<br />
enostavna. Popravilo pri Carglassu traja namreč le pol ure, na počitnice<br />
pa se nato odpravite brez skrbi, saj steklu povrnemo prvotno<br />
trdnost.<br />
Poškodbice na vetrobranskem steklu mogoče popraviti do približne<br />
velikosti kovanca za 2 evra, a moramo zaradi napredovanja<br />
mikrorazpok v večje razpoke to storiti pravočasno, sicer je potrebna<br />
menjava celotnega stekla. Takšna poškodba vam lahko kaj hitro<br />
pokvari dopust.<br />
Poleti manjše poškodbe hitreje napredujejo v<br />
razpoke<br />
Med poletnim dopustom je možnost napredovanja manjših poškodb<br />
v večje razpoke še večja zaradi mešanja naslednjih vplivov:<br />
- močnejšega sonca; vetrobransko steklo se na soncu segreje<br />
na več kot 50, lahko tudi čez 60 stopinj Celzija;<br />
- uporabe klime; ob delovanju klimese notranja stran stekla nato<br />
hitro ohladi, razlika v temperaturi med notranjo in zunanjo površino<br />
pa obremeni steklo in morebitne manjše poškodbe hitreje<br />
napredujejo v razpoke;<br />
- vibracij v vožnji po slabše urejenih cestiščih; kolikokrat ste se<br />
že peljali po luknjasti, zaprašeni cesti in stiskali<br />
zobe do tiste svoje najljubše, težko dostopne<br />
plaže?<br />
Kaj če je poškodba že<br />
napredovala in stekla ne<br />
popravim?<br />
Vetrobransko steklo prispeva k karoserijski trdnosti<br />
vozila, zato ni zanemarljiv podatek, da že<br />
malenkost poškodovano steklo izgubi do 34%<br />
svoje trdnosti. Vožnja z veliko razpoko pa je lahko<br />
nevarno tudi zaradi kompromitiranega pogleda<br />
na cesto. Še posebej zato, ker se svetloba<br />
na mestu razpoke odbija nepričakovano in lahko<br />
voznika v trenutku zaslepi.
Change language