DS47-ipad

številka 47, 2021
avtomobilizem
estetika
potovanja
kulinarika
arhitektura
dizajn
moda
številka 47, 2021
cena 4,99 EUR
w w w . d r i v e s t y l e . s i
Land Rover Defender

6
land rover defender
8
elektrificirana vozila BMW
28
MINI countryman S
36
VW golf 2.0 TDI DSG
50
BMW M440i xDrive
68
BMW X1 25e
72
ford ranger raptor
84
porsche macan
8 36
68
72
28
50
84
IMPRESSUM
UREDNIK Blaž Kordelič ZALOŽNIK BS Invest d.o.o.
UREDNIŠTVO Bežigrad 15, 1000 Ljubljana TELEFON 041 734 300
E-POŠTA info@drivestyle.si SPLETNA STRAN www.drivestyle.si
CENA 4,99 EUR NAKLADA 8000 izvodov DISTRIBUCIJA EKDIS d.o.o., Ljubljana
OBLIKOVANJE splet99.net
ISSN 2232-4135
Vse pravice zadržane. Ponatis celote ali
posemeznih delov je dovoljen le s pisnim
dovoljenjem izdajatelja. Na podlagi zakona
o davku na dodano vrednost (Ur. list št.
89/98) sodi revije Drive&style med izdelke
za katere se obračunava DDV po stopnji 5%.
Nenaročenih besedil in fotografij ne vračamo.
2

10
Katschberg
12
Kauz design chalets,
Katschberg
16
Restavracija Agli Amici, Videm
20
Restavracija Harry’s Piccolo,
Trst
24
Restavracija Al Bagatto, Trst
32
MALART, Maša And Lara ART
10
40
Konoba Buščina, Buščina
42
Konoba Malo Selo, Fratrija
44
Konoba Rino, Momjan
46
Agroturizem Tončić, Čabarnica
48
Agroturizem Gardina,
Čabarnica
54
Sportony mountain lodges, Alta
Badia
20
58
Revolucionaren smučarski
čevelj, Nordica HF
60
Hotel Anton, St. Anton
64
Domačija Arkade Cigoj, Črniče
76
Postelje BOXSPRING
80
Optika Mali, Ljubljana in
Medvode
32
16 54
24
4

LAND
ROVER
DEFENDER
Land Rover defender ima zdaj
nove napredne pogonske
sklope, nove specifikacije
modelov in več dodatnih
možnosti, zaradi česar je še
bolj privlačen za širši krog
kupcev.
Novi model vozila defender, ki ga
boste vozili s strastjo in ki je zasnovan
s spoštovanjem do izvirnega
modela, nudi transformacijsko širino
zmogljivosti z uporabo naprednih
terenskih tehnologij, ki na novo
opredeljujejo pustolovščine v 21.
stoletju, hkrati pa vozilo ostaja zvesto
pionirskemu duhu, ki ga znamka
Land Rover neguje že več kot 70
let.V modelnem letu 2021 je novi
priključni hibridni model (PHEV) P400e
ključen za še večjo privlačnost vozil
defender. Vozilo defender z motorjem
P400e in 404 KM združuje močan
2,0-litrski štirivaljni bencinski motor in
105-kilovatni elektromotor z izjemnim
navorom ob nizkih obratovalnih
stroških in izpusti CO2 le 74 g/km in
kombinirano porabo goriva 3,3 l na
100 km. V popolnoma električnem
načinu z ničelnimi izpusti iz izpušne
cevi ga lahko vozite do 43 kilometrov,
vključno s terensko vožnjo, pri kateri
neposredni navor električnega
motorja defenderju omogoča še
večjo zmogljivost. Baterija P400e se
s hitrim 50-kilovatnim polnilnikom
napolni do 80-odstotne zmogljivost
v le 30 minutah.Ob novem motorju
P400e se paleti možnosti pridružuje
močan in učinkovit vrstni šestvaljni
dizelski motor Ingenium. Izjemne
zmogljivosti, takojšnji odziv in
izpopolnitve zagotavljajo, da je
defender vrhunsko cestno terensko
vozilo brez primere. Pri obeh modelih,
90 in 110, je na voljo nova različica
X-Dynamic, v katero so namestili
nov izbor dodatkov zunanje in
notranje opreme, ki odražajo izjemne
zmogljivosti štirikolesnega pogona
in zagotavljajo, da vozilo izstopa iz
množice.
6

ETERIČNO OLJE
IZ ROŽMARINA
SALICILNA KISLINA
NARAVNEGA IZVORA
NOVA LINIJA ROSEMARY OFFICINALIS
ETERIČNO OLJE KLINIČNE
UČINKOVITOSTI PROTI NEPRAVILNOSTIM
NA KOŽI ZA VSE GENERACIJE.
KOMEDONI
[-32%]
NOVO
AKTIVNA
ESENCA
PRESEŽNI
SEBUM
[-32%]
NOVO
EMULZIJA
ZA DNEVNO
NEGO
MOZOLJI
[-40%]
NOVO
MASKA S
ČRNO
GLINO
Za vse generacije: izdelki so bili testirani na ženskah med 18. in 45. letom.
Klinično testirano na 43 ženskah. Instrumentalno merjenje na 43 ženskah. Klinično testirano na 48 ženskah.
www.bomerx.si

ELEKTRIFICIRANA
VOZILA BMW
BMW Group je vodilni
ponudnik elektrificiranih vozil
s širokim portfeljem priključno
hibridnih in popolnoma
električnih vozil. Z letom 2020
je na voljo 15 elektrificiranih
modelov, od tega 12 priključno
hibridnih vozil in 3 popolnoma
električna, do leta 2023 pa
bo skupina ponujala 25
elektrificiranih modelov,
od tega več kot polovico
popolnoma električnih.
Elektrificirana vozila predstavljajo
10-odstotni delež znotraj prodaje
BMW Group Slovenija, priključno
hibridna vozila pa so najbolje
prodajana v Sloveniji, saj zajemajo
23-odstotni delež znotraj segmenta.
Priključno hibridna vozila pripomorejo
k zniževanju celotnega CO2
odtisa posameznikov in podjetij.
Vedno več podjetij in korporacij
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Žiga Intihar
jasno strategijo zniževanja
svojega celotnega CO2 odtisa, pri
čemer flotna vozila predstavljajo
pomemben dejavnik. Tako sledijo
novim emisijskim standardom
voznih parkov, katerim so skladna le
elektrificirana ali električna vozila. Ne
le, da elektrificirana vozila znižujejo
CO2 odtis podjetij in posameznikov,
ob finančnih ugodnostih, kot je
zmanjšanje davčne osnove za
podjetja, in nefinančnih kot npr.
brezplačno polnjenje avtomobilov
in možnost parkiranja na zelenih
parkirnih mestih, prinašajo tudi druge
prednosti uporabe avtomobila v
primerjavi z avtomobilom z motorjem
na notranje izgorevanje. Kar prinaša
jasne koristi za uporabnike vozil in
dviguje njihovo zadovoljstvo.
Ob elektrificiranih vozilih skupina
še naprej ponuja vozila z izjemno
učinkovitimi motorji na notranje
izgorevanje in to usmeritev imenujejo
“moč izbire – Power of Choice”, saj
dajejo stranki moč, da izbere tip
vozila, ki najbolj ustreza individualnim
potrebam in navadam. Prvo vozilo,
ki podpira to strategijo je BMW X3, v
prihodnje pa mu bodo sledili BMW
serije 5 in 7 ter X1.

KATSCHBERG
»Katschi« je prijetno in zelo priljubljeno
družinsko smučišče, ki ga zaradi lahkega
dostopa in lepo urejenih prog obiskuje
vedno več slovenskih smučarjev. Mestece
se nahaja neposredno ob smučišču na vrhu
prelaza, tako da so namestitvene enote blizu
smučarskih prog.
Smučišče slovi po širokih progah,
najbolj znana pa je šest kilometrov
dolga proga A1, ki je zaradi svoje
širine in dolžine poimenovana kot
»avtocesta«. V kraju je tudi kopica
tako imenovanih »apres ski« barov,
nekaj trgovin, diskoteka in več
smučarskih šol.
V tem smučarskem letovišču je veliko
sončnih dni, pobočja pa so pokrita
tako z naravnim, kot tudi umetnim
snegom, ki zagotavlja dolgo sezono.
Smučišča se razprostirajo na okoli
2000 metrov nadmorske višine
(najvišje je na 2200 metrih). Na
10

Tudi v letošnji sezoni na
Katschbergu pripravljajo
veliko novosti in dogodkov,
ki bodo razveseljevali
smučarje vso zimo.
povezovalnih vlečnic, saj je bilo delo
narejeno zares premišljeno. Vse
naprave omogočajo udobno vožnjjo,
zaradi velikih zmogljivosti pa kratke
čakalne vrste.
Prav tako, vam ne bo treba več
čakati v vrsti za karte. Ponujajo
namreč nakup preko svoje spletne
strani www.katschi.at, kjer opravite
nakup, vpišete številko svoje
brezstične karte in ko pridete na
smučišče enostavno samo začnete
smučati.
Tudi v letošnji sezoni na Katschbergu
pripravljajo veliko novosti in
dogodkov, ki bodo razveseljevali
smučarje vso zimo. Posebne
ugodnosti še vedno veljajo za
družine, ki ob nakupu družinske
vozovnice smučajo ceneje. Sezona
se je že začela, snega je dovolj in bo
trajala vse do pomladi.
www.katschi.at
voljo je 16 naprav, med katerimi
je 1 3-sedežnica, 2 4-sedežnici, 2
6-sedežnici in 3 8-sedežnice. Te
povezujejo 30 smučarskih prog, ki
skupaj merijo več kot 70 kilometrov.
Najdaljša proga ima šest kilometrov
in višinsko razliko približno 550
metrov. Smučišča so primerna za vse
vrste smučarjev – od začetnikov do
profesionalcev.
Poudariti je treba, da so v zadnjih
letih na vseh pomemnih smučarskih
progah postavili povsem nove
naprave, ki povezujejo vse
dele smučišč. Nič več ni kratkih
11

12

KAUZ
DESIGN
CHALETS
Katschberg
Slovencem dobro poznano avstrijsko smučišče
Katschberg ponuja veliko hotelskih nastanitev. Za
vse tiste, ki prisegate na več zasebnosti pa so vam
na voljo prečudovite nove hiške, imenovane KAUZ
DESIGN CHALETS, ki se nahajajo tik ob znameniti
sedežnici Ainecknahn.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Kauz Katschberg
13

Vsaka hiša ima
svoj vrt in savno,
poskrbljeno pa je tudi
za najmlajše, katerim
so na voljo razne igre
in igrala.
14

V teh luksuznih hišicah od leta 2017
družina Bogensperger skrbi za dobro
počutje gostov. Pohvalijo se lahko s
kočami v sodobnem alpskem slogu
in z mogočnim pogledom na okoliške
hribe.
Udobne in moderne hiše, ki nudijo 130
kvadratnih metrov bivalne površine,
združujejo svojevrstno vizualnost s
funkcionalnostjo prostora. Vse imajo
na lesen pod, dobro opremljeno
kuhinjo, dnevne prostore z LCD
televizijskimi sprejemniki, ki so skriti za
laesenimki paneli, spalne prostore z
udobnimi ležišči, moderne kopalne
prostore z WC-ji in balkone s pogledi
na okoliške Alpe. Vsaka hiša ima svoj
vrt in savno, poskrbljeno pa je tudi za
najmlajše, katerim so na voljo razne
igre in igrala. Prav tako ne boste imeli
težav s shranjevanjem smučarske
opreme, saj so za to namenjeni
posebni prostori, smučarske čevlje
pa boste lahko posušili na posebnih
sušilcih.
Za vaše brezskrbno bivanje je
poskrbljeno z dnevnim in končnim
čiščenjem apartmaja, ki je vključeno
v ceno. Do najbližje žičnice boste
oddaljeni le streljaj, od tam pa se
vam odpira pot v širni smučarski svet
Katschberga.
Katschberg 654, Avstrija
tel.: +43 676 84 51 15 286
hello@kauz-katschberg.at
www.kauz-katschberg.at
www.herbert-katschberg.at
herbert.katschberg
Denise und Seppi
Bogensperger
15

RESTAVRACIJA
AGLI AMICI
Videm
Francoski kulinarični vodnik Michelin je prvič v zgodovini Furlanije – Julijske
krajine leta 2012 dodelil drugo Michelinovo zvezdico restavraciji Agli Amici,
kar je poneslo družinsko restavracijo z imenom »Pri prijateljih« v sam vrh
italijanske kulinarike. Seveda pa je ta restavracija že od leta 2000 ponosna
lastnica ene Michelinove zvezdice in je bila tudi najbolje ocenjena restavracija
v regiji v vplivnem rimskem kulinaričnem vodniku L’Espresso. Obenem je tudi
članica priznane verige Relais&Chateaux.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Dubokovič

Ime restavracije, ki se nahaja v
vasici Godia pri Vidmu, je pravšnje.
Tu te namreč Emanuele in Michela
Scarello prijateljsko sprejmeta in z
lahkoto popeljeta v nepozabni svet
kulinaričnih mojstrovin. S prenovo
restavracije so postavili sodobne
smernice v dizajnu prostora in
tudi v kuhinji, toda obdržali so
najpomembnejše vrednote:
pripadnost teritoriju, letnim časom in
izročilu tradicije, kar ostaja še vedno
osnova njihove zgodbe.
To se zazna že pri »pozdravu iz
kuhinje« in v celotnem nadaljnjem
kulinaričnem popotovanju, ki
sledi. Gostje lahko občutijo vplive
okoliškega teritorija, ki sega od
planin do morja. Kakopak sledijo
kulinarične kreacije s poudarkom
na podrobnostih, ki vam bodo
ob okušanju in vonjavah pa tudi
pogledu polepšale dan, saj je poleg
najboljših lokalnih sestavin zanimivo
Emanuele in Michela Scarello
17

poigravanje šefa kuhinje Emanuela
s klasičnimi recepti. Namreč
Emanuele se je skozi leta trdega dela,
ljubezni do kuhanja in z izvrstnim
poznavanjem lokalnih sestavin
osvobodil klasičnih pravil kuhinje in
se z lokalnimi dobrinami dobesedno
poigrava. To pa nenazadnje zmorejo
in smejo samo veliki. In kot pogosto
poudari Emanuele, je njegovo glavno
vodilo: kuhaj za druge, kot bi kuhal
zase.
Via Liguria, 252, Videm, Italija
tel.: +39 0432 565411
info@agliamici.it
www.agliamici.it
18

RESTAVRACIJA
HARRY’S PICCOLO
Trst
Takoj čez italijansko mejo se nahaja kar par izjemnih restavracij z Michelinovo zvezdico. Tokrat smo obiskali
restavracijo Harry’s Piccolo v Trstu, ki je lastnica 2 zvezdic in podružnica znamenite beneške restavracije
Harry’s Bar, ki jo je že leta 1972 odprl legendarni Arrigo Cipriani.
Besedilo: Katja Kralj, fotografije: Dean Dubokovič
20

Poleg temeljne Harry’s filozofije, ki
zagovarja uporabo lokalnih sestavin,
kuharska mojstra Matteo Metullio
in Davide De Pra najraje še sledita
filozofiji »kvalitetni kilometer« in pri
ustvarjanju novih kulinaričnih svetov
uporabljata še zelo kvalitetne tuje
sestavine.
Michelinovi strokovnjaki so kuhinjo
ocenili kot vznemirljivo, kreativno
in izredno kvalitetno, ki jo spremlja
bogat izbor tudi zelo znanih vin.
Je ena izmed njihovih najbolj
priljubljenih restavracij.
21

Specialitete, ki jih je vredno poskusiti so: polži,
dimljen jeseter, sladek česen, popečena
rezina kruha, peteršilj, kokos in kari, naslednja
je L’Harrysotto: riž, paradižnikova voda,
plankton, inčuni, bazilika in kapre, nato pa še
krema iz ječmena, lešnikov sladoled, sladki
koren, dimljen kakav.
Mi predlagamo, da si vzamete čas in
privoščite degustacijski meni ter uživate
še v morskem zraku in bogati zgodovini
mesta. Vdih morskega zraka je na trgu Unità
d’Italia hkrati tudi vdih bogate zgodovine
srednjeveškega trga, ki je pod Benečani
zrasel v enega večjih italijanskih trgov.
Impozantne palače in Mazzolenijeva fontana
štirih celin, ki se svetijo v zahajajočem soncu
so zagotovo ena boljših uvertur v razvajanje
brbončic.
Piazza Unità d’Italia, 2, Trst, Italija
www.harrystrieste.it
piccolo@harrystrieste.it
tel.: +39 040 660606
Matteo Metullio in
Davide De Pra
22

RESTAVRACIJA
AL BAGATTO
Trst
V tržaški restavraciji Al Bagatto diši po morju in starem
Trstu, kot bi bili še v cesarskih časih, saj se restavracija
nahaja blizu trga Piazza Unità.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Dubokovič
25

Al Bagatto je odprta že od leta
1966, najprej je bila kot taverna, ki
je pa čez leta postala najboljša
tržaška restavracija z morskimi
specialitetami. Njihovo vodilo je
seveda sveža in izvrstna riba in
ostale morske dobrote, pripravljene
na nežno inovativen način. Naj gre
za surove predjedi, odlične pašte
in rižote pa ribo, kuhano ali pečeno,
vedno boste občutili tisti pristen okus
morja.
Marko Kutnjak z ekipo
Poleg inovativnosti pa se lahko v
zadnjih letih pohvalijo tudi z veliko
izbiro vrhunskih vin na vinski listi.
Sedaj pod taktirko Marka Kutnjaka
ponuja še šarm naravnega parfuma,
iskro, ki osvetli okus in otopli srce ter
ne nazadnje vzbudi prijetna čustva.
Al Bagatto je razen z vini odlično
založena tudi s pivi in žganji!
Trst zaradi takšnih restavracij, kot je
Al Bagatto ohranja tisti svoj šarm,
šarm obmorskega mesta z bogato
ponudbo odlične kulinarike.
Al Bagatto
Via Luigi Cadorna 7
Trieste (Trst)
+39 040 301 771
albagatto@libero.it
www.albagatto.it
26

POSREČENA
KOMBINACIJA
MINI countryman S
Zakaj bi zapisali, da je countryman z dolžino 4,3, širino 1,8 in
višino 1,6 metra čistokrvni MINI, ko pa so mere povsem izven
okvirov, ki naj bi jih postavljala ta znamka? Predvsem zaradi
dveh dejavnikov. Prvič, countryman je vizualno povsem v stilu
znamke, kot drugič pa je poseben, kot MINI mora biti.
besedilo in fotografije: Blaž Kordelič

Inženirji so countrymana razvili z
namenom, da bi MINI postal avto
tudi za tiste, ki bi se radi z družino
odpravili na dopust in za iste, ki jih
morda vleče tudi malo izven urbanih
poti. Posledično so dosegli, da se
v avtomobilu sedaj sicer relativno
visoko sedi, nudi odličen pregled
okoli vozila in kar je v prvi vrsti zelo
pomembno, nudi tisti dober občutek
varnosti. A pelje se tako dobro kot
se MINI mora. Tudi, ko smo se usedli
v notranjost, smo najprej opazili
podobnost z ostalimi modeli. Tudi
tokrat so izbrali kvalitetne materiale,
ki so jih prelevili v ergonomsko
oblikovano konzolo pred voznikom
ter sovoznikom. Armaturna plošča
se ponaša z dovršeno postavitvijo
gumbov, kar je tudi od takšnega
vozila te znamke za pričakovati.
Spredaj se sedi odlično, velja pa
pohvaliti tudi zadnje sedeže , kjer
ne manjakojo niti Isofix pritrdišča
za prevoz najmlajših oseb. Pogled
povsem zadaj, torej v prtljažnik,
razkrije, da se countryman ponaša

s 450 litri prostornine, kar je dovolj
denimo za daljši izlet štiri članske
družine ali za prevoz artiklov iz vaše
priljubljene trgovine. V kolikor zmanjka
prostora se preprosto naslonjali
zadnjih sedežev podre.
Testnega countrymana je poganjal
najmočnejši bencinski agregat, ki
ga za ta model ponujajo, razen,
če gre za različico JCW. Ta 2 litrski
stroj s 131 kW moči se izkaže z lepo
krivuljo navora in dobrimi pospeški.
Odličen osemstopenjski samodejni
menjalnik poskrbi, da countryman
kljub toni in šeststopetdesetim
kilogramom surove teže porabi
zmernih devet litrov goriva na sto
prevoženih kilometrov pri ne prav
lahki novinarski nogi in če vemo,
da ima avtomobil stalni štirikolesni
pogon. In ko smo ravno pri tem, velja
omeniti velja še lego na cesti, ki je
posrečeno nastavljena za dinamično
vožnjo po asfaltirani podlagi, kot tudi
za amatersko premagovanje lažjih
terenskih ovir.
Če potegnemo črto, MINI countryman
S je super avtomobil za tiste z željo po
malce večjem avtomobilu z voznimi
lastnostmi, značilnimi za manjše
minije.
30

MALART
Maša And Lara ART
Dve 19-letni študentki ekonomije in medicine, ki sta se kot osnovnošolki leta
2015 spoznali v ateljeju znane slovenske slikarke Barbare Kastelec. Skozi
skupno ljubezen do umetnosti in ambicijo, da dosežeta nekaj več v življenju,
sta kmalu postali zelo dobri prijateljici tudi izven tečaja risanja in slikanja.
32

Dve leti nazaj sta se lotili izdelovati
poslikave s tekstilnimi barvami
na bele majice, vendar sta med
barvanjem s čopiči ugotovili, da bi
si lahko našli zanimivejšo podlago.
Pri raziskovanju novih idej, sta
na Instagramu odkrili skupnost,
obsedeno z unikatno izdelanimi
supergami, ki so v Ameriki že leta
prej dosegli veliko popularnost. Želeli
sta postati del te skupnosti in ročno
poslikane superge razširiti tudi po
Sloveniji. Pogledali sta ogromno
videov o izdelavi, našli prav posebne
barve za usnje, ki so namenjene
ravno za poslikavo superg, jih
naročile in končno začeli. Prva
stranka jima je zaupala svoje nove
bele Nike Air Force 1, saj se ji je zdela
ideja unikatno poslikanih čevljev,
zdela izjemna. Po tednu dni sta ji vrnili
personalizirane čevlje, ki so stranko
navdušile, umetnici pa še toliko bolj.
Po vsakem izdelanem paru je njuna
motivacija naraščala, zato sta veliko
investirali v kvaliteto objav fotografij
in videjev na svojem Instagram
profilu @malart_custom, od koder
se je novost hitro razširila. Sodelovali
sta z Grosbasketom na prireditvi
3x3, izdelovali superge za osebje/
zaposlene lokalov in drugih podjetij,
dobili intervju v reviji Študent...
Sedaj sta prišli tako daleč, da sta
lahko odprli s.p. ter postali mladi
33

podjetnici. Sedaj pa še nekaj o
procesu izdelave. Večina ju kontaktira
preko Instagrama, kjer poteka
pogovor od cene do osebnih želja.
Nato superge kupita kar sami in
tako tudi stranki ni treba skrbeti za
predajo superg. Superge morajo
biti usnjene ter nove, da lahko
zagotovita popolno obstojnost barv
na usnje. Pred barvanjem je superge
potrebno dobroprvo očistiti, saj je na
njih zaščitni premaz, ki ščiti čevlje in
usnje. Nato ročno zarišeta dizajn s
svinčnikom, potem pa nadaljujeta s
čopiči. Med izdelavo pa stranko ob
vsakem koraku obveščata s slikami,
da točno vidi kaj se s supergami
dogaja in spremeni. Vsak dizajn
zahteva več slojev, saj se le tako
zagotovi dobra prekrivnost in lep
izgled, kar pa seveda vzame veliko
časa. Potrebno je počakati spodnjo
plast, da se posuši, preden se
začne nanašati naslednjo. Res je,
da sušenje vzame ogromno časa,
pa vendar, v primerjavi s celotnim
procesom, še najmanj. Tu je res
veliko odvisno od samega dizajna.
Enostavnejši dizajn jima vzame 5
do 6 uri. Če je dizajn podroben in
zapleten pa skoraj 20 ur in več. Tako
že več dni časa vzame razmislek
o dizajnu za stranke, ki pošljejo le
inspiracijo in ne točnega dizajna.
Nato prve dni vzame skiciranje
poslikave, skico pa lahko po želji
stranke še dodatno spremenita. Tako
nastane nastane individualiziran
motiv, čim bolj podoben kot ga ima
stranka v predstavi. Za piko na i, pa
na koncu okrasita tudi škatlo superg.
Bele superge, ki jih srečamo v vsakem
kotičku Ljubljane, predstavljajo večini
ljudi zgolj obutev, za umetnici pa
veliko več. Za Malart so bele superge
videne iz druge perspektive - kot
platno.
Malart_custom

OSMIČ ODLIČNO
VW golf 2.0 TDI DSG
Vsakič, ko na ceste zapelje novi golf, so pričakovanja velika. In tudi
naš prvi preizkus je razblinil vse dvome o odličnosti novega golfa.
Tako glede ergonomije, udobja, kot napredne tehnike in res odličnih
voznih lastnosti.
besedilo: Miha Pečoler, fotografije: Dean Dubokovič
Oblikovno golf, kot že veliko generacij
pred njimi, ne prinaša revolucije,
niti evolucije. Pomeni neko logično
nadaljevanje oblikovnega izročila, z
malce modernejše zašiljenimi lučmi
in oblikovano masko ter malce
drugačnimi aplikacijami na odbijaču.
Vse lepo in prav, ampak nič dih
jemajočega. Večina mimoidočih
tako niti ne ve, da se mimo njih pelje
zadnja generacija. Ali je tako prav?
Brez komentara, vsekakor pa drži,
da je tudi osmica zelo brezčasno
oblikovana in se bo skozi čas temu
primerno dobro “starala”. Nekaj bolj
očitne razlike so presenetljivo na
zadku, kjer obe generaciji lažje ločiš in
sicer zahvaljujoč konkretno drugače
oblikovanima zadnjima lučema, ki se
na zgornjem delu veliko bolj zajedata
proti novemu logotipu znamke.
Položaj za volanom je zelo dober,
skoraj odličen, vrtenje volana otročje
lahko opravilo, obenem pa pri večjih
hitrosti lepo otrdi in daje pohvalno
veliko informacij vozniku. Glede mer
in prostornosti tektonskih premikov
ni, če potrebujete več, so v ponudbi
občutno večji in višje postavljeni SUV
modeli.
Velik napredek naprej je golf naredil
pri napredni tehniki in asistenčnih
sistemih, kjer velja sprva omeniti
“drive by wire” način povezave
menjalnika z motorjem, kjer po
novem ni nobene mehanske
37

povezave, zgolj po žicah oz. kablih.
Na ta način je, pravijo pri VW, manj
sestavnih delov, boljši izkoristki
in posledično nižja poraba. DSG
menjalnik, ki ga je tesntik premogel,
ima tako izredno kratko prestavno
ročico ali bolje rečeno malce bolj
konkretno stikalo, ki ga je užitek
gledati in prestavljati. Prestavljanje
z njo sicer ni več mogoče, sta
pa temu namenjena priročno
postavljena prestavna naperka za
sredinskima krakoma volana.
Dvo litrski dizel s 110 kW se z
menjalnikuom in v povezavo s
to prestavno ročico zelo odlično
razume, podvozje in vzmetenje
pa dajeta občutek, da bi prenesla
tudi srce iz različice R. Uporaba je
tako enostavna, intuitivna, vožnja
pa udobna, hitra in presenetljivo
varčna. Dvolitrski dizel namreč
skrbi, da je navora vedno na pretek,
tako pri pospeševanjih v klanec,
kot pri izrazito športni vožnji, v
pomoč pa mu je tudi prej omenjeni
DSG, ki prestavlja bliskovito hitro.
Celo začetnega cukanja se zdi
manj kot pri predhodniku, saj je ta
očiten in zaznaven le ob zagonu
in v hladnejših jutrih. V ovinkih
se počuti izredno domače, celo
preveč, sdaj daje vozniku vtis, da
so meje zdrsa rekordno visoke če
sploh so. Popolno nasprotje pa je
lahko poraba, ki ob varčni glavi
za volanom zahteva manj kot
pet litrov dizelskega goriva na sto
kilometrov.
Novi golf ni poceni, vseeno pa
cena 33 tisočakov pomeni, da za
podoben denar dobite tudi zelo
bogato opremljeno in motorizirano
octavio, če ne kar passata. Da o
suv konkurenci v obliki nedavno
prenovljenega tiguana ali
manjšega T-roca ne govorimo. Golf
ima, čeprav veliko adutov, pred
sabo težko igro in vprašanje, če
bo dosegal uspeh predhodnikov.
Pa čeprav gre za odličen avto,
ki meji skoraj že na popolnost. V
avtomobilskem smislu seveda, kjer
pa popolnega avta tako ni.
38

MAGIČNA ISTRA
KONOBA
BUŠČINA
Buščina
Italijani in Slovenci so konobo Buščina, ki je leta 1992 odprla svoja vrata v hrvaški
Istri blizu meje Plovanija, odkrili kaj hitro za domačini. Najprej so bili navdušeni nad
mesom pod peko, družina Mijanović pa je svojo ponudbo hitro razširila tudi na ribe.
Na gradeli ali pod peko, to je zdaj vprašanje! Še več, glavni specialiteti sta zdaj dve
istrski gastronomski posebnosti: boškarin (staro istrsko govedo, ki je bilo tik pred
izumrtjem) in tartufi.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Dubokovič
40

V prijetno domačem okolju ponudijo
tudi vina skoraj vseh najboljših istrskih
vinarjev, za dodatek pa poskrbi
nekaj francoskih šampanjcev, nekaj
dalmatinskih vinarjev ter štirje Brici:
Movia, Marjan Simčič, Ščurek in Kabaj.
Fabiana, ki drži vsaj tri vogale konobe,
pove: »Nismo ekstravagantni, to nas
ne zanima. Raje poskušamo gosta
razvajati s svežino in kakovostjo, v
kuhinji pa se potrudimo, da bi čim
bolj ohranili prvinske okuse zelenjave
z okoliških njiv, rib, ki jih ulovijo ribiči iz
Savudrije in Umaga, ali mesa, ki nam
ga pripravljajo istrski mesarji.«
Iz Buščine boste vedno prišli
zadovoljni. Enostavno, prvinsko in
lokalno.
Fabiana Mijanović
Konoba Buščina
Buščina 18, Umag, Hrvaška
+385 52 732 088
info@konoba-buscina.hr
www.konoba-buscina.hr
41

MAGIČNA ISTRA
KONOBA
MALO SELO
Fratrija
Družina Marušič že od leta 1988 skrbi za gostoljubje in goste razvaja s
tradicionalnimi istrskimi jedmi v rustikalni konobi, ki se nahaja v hrvaški Istri,
v mali vasici Fratrija blizu Buj. Danes konobo vodi Tea Marušić, ki več kot dobro
nadaljuje družinsko tradicijo.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Dubokovič
42

Najlepše je tam skozi vse leto, jeseni
in pozimi ob kaminu, poleti pa na
njihovi terasi, kjer ob izjemnih mesnih
specialitetah uživate ob dobri
kapljici. Tukaj boste našli lokalne
specialitete z istrskim govedom
boškarin, perutnino in svinjino. Njihove
pogoste jedi na meniju so pečeno
meso in vrhunske domače testenine
z golažem boškarina ali kokoši, v
sezoni pa tudi z okoliškimi tartufi. Pri
Marušićevih se skoraj vse vrti okrog
mesa z znanim poreklom, zaupali pa
nam je tudi skrivnost glede njihove
najboljše govedine – tovrstno meso
je po njegovem mnenju najboljše,
ko je prepredeno z maščobo od
dovolj težkih krav, rezine florentinca
pa morajo biti potem še zorene na
suhem. Pečejo tudi domač kruh, ki je
tako dober, da smo ga ob odličnih
suhomesnatih izdelki pojedli preveč.
Nenazadje priporočamo tudi sladice,
med katerimi izstopa gibanica,
ki jo pripravljajo po dolgoletnem
družinskem izročilu.
Konoba Malo Selo je pristna domača
istrska gostilnica, ki vas ne bo pustila
ravnodušnih in z veseljem se boste
vračali tja.
Tea Marušić z bratom
Fratrija 1, Kaldanija, Buje
tel.: +385 052 777 332
www.konobamaloselo.hr
43

MAGIČNA ISTRA
KONOBA RINO
Momjan
Potepanje po hrvaški Istri ne bo popolno, če ne boste zavili v konobo Rino, ki
se nahaja v centru vasi Momjan v severni Istri. Konoba je last družine Prelac,
ki proizvaja vrhunska vina, poleg tega pa ponujajo tudi namestitve. Tam
lahko okušate izvrstno tradicionalno istrsko kuhinjo, po kateri je soproga
gospoda Rina in kuharica Tinka zelo poznana.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Dubokovič
44

Tinka Prelac
Ta ustvarja jedi, ki so pripravljene
po avtentičnih istrskih receptih
(predvsem po družinskih). Jedi
temeljijo na fužih, pljukancih,
testeninah v različnih omakah.
Seveda ne moremo mimo
izvrstnega mesa in domačih klobas,
ki jih pripravijo kar v kaminu sredi
konobe. Za predjed bodo vedno
na voljo domače suhe mesnine,
k njim pa postrežejo domač kruh
v leseni vevnici, na mizah je na
voljo tudi oljčno olje, pridelano
na gospodarjevem posestvu v
Momjanu.
Seveda je vse skupaj podprto z
bogato izbiro vin, od katerih kakopak
prisegajo na svoja, klet pa je polna
tudi drugih lokalnih proizvajalcev.
Mi se že veselimo ponovnega obiska,
takrat tudi njihove vinske kleti.
Konoba Rino
Dolinja Vas 23, Momjan, Hrvaška
tel: +385 52 779170
konobarino@gmail.com
www.prelac.hr
45

MAGIČNA ISTRA
AGROTURIZEM
TONČIĆ
Čabarnica
Turistična kmetija Tončić se nahaja blizu Zrenja, vasice čisto blizu
meje, nedaleč od Oprtalja. Zapomnili si jo boste po enkratni preprosti,
tradicionalni, kontinentalni istrski kulinariki, po enkratnem pogledu na
prašiče in svinje, ki zobajo zrnje v štalah pred domačijo in po prvovrstnem,
zrelem, odličnem rdečem pršutu.
besedilo in fotografije: Blaž Kordelič
46

Sandro, Orjeta in Sandra Tončić
pršutom pri Tončićih, kjer lahko poleti
uživate na terasi, pozimi pa se grejete
ob ognjišču v kamniti hiši, nikoli ne
boste zgrešili. Poleg priložijo močan
ovčji sir, domač bel kruh in panceto.
Mesne delicije se nadaljujejo s
svinjskimi pratami, hrustljavo
zapečenimi istrskimi klobasicami in z
ombolom, katerega se ne naveličaš
tako kmalu. Tradicija in znanje se
poznata tudi v Istri nepogrešljivemu
golažu iz kokoši ali boškarina. Kdor
ima rad jagnjetino, si bo tukaj lahko
obliznil prste. Njihove specialitete so
prav tako tartufi na vse načine, tudi z
domačimi testeninami.
Gastronomska ponudba kmečkega
turizma Tončič je predstavljena v
jedilniku, posvečenemu tradiciji.
Združuje strast do istrske tradicije,
sezonska živila visoke kakovosti.
Recepti so preprosti in izvirni,
sestavine jedi pa skrbno izbrane in
raznolikega okusa.
V tej skrivnosti umetnosti čutov se
nepogrešljiva istrska vina skupaj s
hrano združijo v popolno harmonijo.
Pri Tončićevih so bistvenega pomena
meso, olivno olje, fuži, tartufi, sir,
njoki in pršut. Navdih prihaja iz
zgodovinskih receptov odlične istrske
kuhinje, ki privablja veliko ljubiteljev
prave istrske kuhinje.
Čabarnica 42, Oprtalj
tel: +385 52 644146,
+385 91 2060512
www.agroturizam-toncic.com
47

MAGIČNA ISTRA
AGROTURIZEM
GARDINA
Čabarnica
Turistična kmetija Gardina se prav tako, kot prejšna opisana, nahaja v
Zrenju pri Oprtalju. Izjemno prijazni gostitelji so znani po tipični istrski
mesni kulinarični ponudbi. Kot je v navadi v teh krajih, so tudi pri Gardinovih
suhomesnati izdelki domači, vaše brbončice pa bodo prav tako navdušene
nad drugimi specialitetami iz mesa divjačine, jagenetine, kokoši, teletine,
svinjine in goveda ter domačimi testeninami.
besedilo in fotografije: Blaž Kordelič
48

Družina Gardina
Ob našem obisku je iz kuhinje
zadišalo še po domačem kruhu,
pršutu, salamah, fužih s tartufi in
jagenčku iz pečice. K vsaki jedi pa
gostitelji postrežejo izbrano kaplijco
in tako poskrbijo za zaokroženost
vašega kulinaričnega doživetja.
V Istro se vedno radi vračamo.
Zaradi odlične domače hrane,
kjer se vidi, da ne varčujejo pri
sestavinah. Meso je vedno sočno
in okusno, zelenjava z domačega
vrta, sladice pa pripravljene z veliko
ljubezni. Nenazadnje se tam vedno
prijetno počutimo, saj celotna
družina Gardina s svojo ekipo
poskrbi, da se pri njih počutite kot
doma.
Čabarnica 43, Oprtalj, Hrvaška
tel.: +385 52 644 147
49

50

PRESKOK
BMW M440i xDrive
BMW-jevi coupeji so vedno privlačili množice
občudovalcev avtomobilske pločevine.
Navsezadnje so avtomobilski proizvajalec, ki svojo
identiteto že dolga desetletja gradi na športnih
vozilih. Nemalokrat pa so s svojimi inovacijami
postavljali nova merila v svetu avtomobilizma.
besedilo: Aleš Tomažič
fotografije: Blaž Kordelič
Tokrat so mejo ponovno postavili malce višje in jo konkurentom
zopet zagodli. BMW je že pred časom začel med svoje oznake
avtomobilov vstavljati manjkajoče številke. Tako je številko
4 prevzel coupe serije 3. Tokrat smo preizkusili trenutno
najmočnejšo verzijo serije 4 (če izvzamemo M4), ki nosi oznako
M440i xdrive. Vgrajen vrstni šestvaljni prisilno polnjeni bencinski
pogonski agregat, ki v razvije 275 kW in 500 Nm motornega
navora. Preizkusni avtomobil je resnično z vrha seznama izmed
različic, ki jih je trenutno moč naročiti pri seriji 4, saj ima tudi
štirikolesni pogon in osemstopenjski samodejni menjalnik in
praktično popolno opremo. Odličen motor, odličen menjalnik
in odličen pogon v kombinaciji s prepričljivim podvozjem pa
delajo ta avtomobil uživaški za vožnjo. Pogonski agregat s
pomočjo turbinskega polnilnika skrbi za to, da moč in navor
enakomerno naraščata ter da avtomobil pospešuje zelo
zvezno. Glavna gred se zavrti do precej visokih 6500 vrtljajev
v minuti in celoten motor se temu prav nič ne upira, prav
nasprotno - rad pokaže voljo do vrtenja v višje vrtljaje. Pri tem
pa motor po zaslugi športnega izpuha oddaja elegantno
športen zvok. Osemstopenjski samodejni menjalnik navdušuje
z odlično preračunanim prestavnimi razmerji in svojim hitrim in
nežnim delovanjem. Štirikolesni pogon prav tako deluje odlično
in motorno moč razporeja med kolesi k tistemu z največ
oprijema. Vožnja skozi zavoje je čisti užitek, saj celotno podvozje
in štirikolesni pogon skrbijo za to, da ima voznik resnično dober
občutek. Vozilo pa brezkompromisno sledi želeni smeri. V
športnem programu delovanja vozila se vožnja spremeni v
dirkaško doživetje, saj avtomobil spremeni svoj značaj in hoče
pokazati, kaj zmore.
51

Notranjost M440i xdrive performance
je tipična BMW-jeva z odličnima
prednjima sedežema, odlično
izdelavo, preglednimi merilniki, velikim
ekranom, na katerem se prikazujejo
različni podatki iz telemetrije vozila,
ter dodatki, ki jih poznamo iz dirkalnih
vozil. BMW je s serijo 4 zdaj tudi
po popolnoma spremenjenem
sprednjem delu krepko ločil od
trojke. S svojo sodobno tehnologijo
in zmogljivostmi utira povsem svojo
pot v svetu avtomobilizma. M440i
xdrive je avtomobil, ki ponuja ogromno
sodobne tehnologije, odlične občutke
med vožnjo in je skupek tehnologije ter
dizajna, ki preprosto prepriča še tako
zahtevne avtomobilske navdušence.
52

SPORTONY
MOUNTAIN
LODGES
Alta Badia
V središču vasice La Villa
se nahaja Rezidenca
Sportony, kjer od leta 1980
družina Frenademetz skrbi
za dobro počutje gostov.
Poleg apartmajev v glavni
stavbi, ki so bili pred nekaj leti
prenovljeni, se lahko pohvalijo
še s kočami v sodobnem
alpskem slogu in z mogočnim
pogledom na okoliške hribe, ki
gostijo tri čudovite apartmaje,
ki so v lanskem letu dobili
svežo podobo.

Udobni in moderni apartmaji
združujejo svojevrstno vizualnost
s funkcionalnostjo prostora. Vsi
apartmaji imajo na voljo lesen
pod, dobro opremljeno kuhinjo,
dnevne prostore z LCD televizijskimi
sprejemniki, spalne prostore z
udobnimi ležišči, moderne kopalne
prostore z WC-ji in balkone s pogledi
na okoliške Dolomite. Za vaše
brezskrbno bivanje je poskrbljeno
z dnevnim in končnim čiščenjem
apartmaja, ki je vključeno v ceno. Na
voljo imate tudi brezplačno uporabo
shrambe za smučarsko opremo in
parkirni prostor v garaži. V objektu
56

je tudi sodoben spa center, kjer se
boste lahko razvajali po naporni
smuki. Tu je še poseben prostor za
smučarsko opremo z grelcem za
smučarske čevlje. Do najbližje žičnice
boste oddaljeni le streljaj, od tam pa
se vam odpira pot v širni smučarski
svet Dolomitov.
To zimo so zopet pripravili
presenečenje. Odprli so namreč
nov bar, kjer se boste ob kaminu
po napornem smučarskem dnevu
sprostili ob veliki ponudbi trendovskih
pijač in bogati vinski karti.
Str. Colz 56
La Villa, Italija
Tel: +39 0471 847 026
www.sportony.it
info@sportony.it
57

REVOLUCIONAREN
SMUČARSKI
ČEVELJ
NORDICA HF
58

Nordica je razvila povsem nekaj
novega na področju smučarskih
čevljev. Novi čevelj HF omogoča,
da boste na smučeh ostali dlje. Ta
smučarski čevelj vam omogoča
zmogljivost, ki jo boste potrebovali
in udobje, kot ga omogočajo
najudobnejši smučarski čevlji.
80 let izkušenj in inovacij podjetja
Nordica je omogočilo, da so
na novo definirali koncept
modernega smučarskega čevlja,
namenjenega vsem, ki enostavno
želijo na smučeh ostati dlje. Čevelj
je zasnovan tako, da je obuvanje in
sezuvanje povsem intuitivno - kot
bi si nadeli domače copate. Še
nikdar doslej zmogljivost ni s sabo
prinesla toliko udobja. Inovativen
sistem zapenjanja na zadnji
strani čevlja omogoča preprosto
zapenjanje in odpenjanje. Školjka
čevlja se razpre kar 40 stopinj, kar
omogoča preprosto obuvanje in
sezuvanje, praktično brez pomoči
rok. Zares praktična rešitev za
vse, ki vam je doslej obuvanje
smučarskih čevljev predstavljalo
težavo.
https://www.nordica.com/slovenija/

HOTEL ANTON
St. Anton

Vasica St. Anton am Arlberg je prva od petih vasic v najbolj mondeni regiji Arlberg v Avstriji, kjer se lahko
spustite v smučarske užitke na kar 340 kilometrov dolgih in prekrasnih progah, ki vas na smučeh popeljejo
vse do vasice Zürs. Če bi si pa želeli nadaljevati smuko do zadnje in najbolj prestižne vasice Lech v regiji
Arlberg, pa boste morali v Zürsu na avtobus. Saj s tem v Lechu omejujejo število dnevnih smučarjev in tako
držijo sloves prestižnosti.
Besedilo: Katja Kralj, fotografije: Dean Dubokovič in arhiv hotel Anton
V St. Antonu pa imate vsekakor
izvrstno izbiro nastanitev, nas pa
že vrsto let navdušuje hotel Anton,
ki se nahaja tik ob smučišču. In kot
vsako leto, so nas tudi tokrat prijetno
presenetili z novo mansardo Anton
10, ki se nahaja malček stran od
smučarskega vrveža, z veliko teraso,
panoramskim pogledom na hribe, v
japonskem slogu in z veliko lesa, kar
vas vse skupaj hitro zapelje v idilične
zimske počitnice. Če si pa želite bolj
dinamičnega okolja, priporočamo
sobe ali apartmaje v hotelu Anton,

ki so opremljene v tipičnem umetniškem
»ANTON« slogu. Umetnost vas bo tam
spremljala na vsakem koraku; skulpture,
slike, grafike, tapeti znanega sodobnega
umetnika Franza Türtscherja… Sproščali
se boste lahko ob prebiranju zanimivih
knjig v njihovi knjižnici, po smučanju pa še
uživali v glasbi in dobri energiji v spodnjem
baru ali pa preprosto poležavali v spa-ju,
na vrhu hotelu, ki je opremljen v azijskem
stilu. Mi smo tam poležavali na ležalnikih in
občudovali mogočne okoliške gore.
Ker je St. Anton svetovno poznan po
najboljši zabavi po smučanju, tam
mrgoli ogromno mladih smučarskih
navdušencev iz vsepovsod, celo iz
Avstralije…saj se tam lahko poleg
smučanja podajate tudi v divje zabave, ki
se lahko zavlečejo pozno v noč!
www.hotelanton.com
62

DOMAČIJA
ARKADE CIGOJ
Črniče

Ko se pripelješ čez Razdrto,
se ti odpre pogled na prelepo
Vipavsko dolino. Njena
edinstvenost in značilnost
je odprtost proti zahodu, ki
vpliva na tamkajšnje življenje.
Že bežen pogled popotniku
pove, da je v Vipavski dolini
doma kmetijstvo. Na gričkih
obsijanih s soncem se
razprostirajo vinogradi. Burja
jim doda svojo žlahtnost in
zato je ta dolina, dolina burje
in sonca obogatena z izvrstno
žlahtno kapljico.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Dubokovič
Delo in nove ideje se prenašajo iz
roda v rod in tako je kmetija Cigoj
dobila novo podobo, ko sta oče
Branko in mama Zmaga predala
kmetijo sinu Jordanu, ki je k hiši
pripeljal nevesto Silvo. Tako so leta
1989 odprli vrata turistične kmetije, ki
se nahaja v najstarejši hiši v vasi. Po
starih zapiskih in najdenem portalu,
naj bi njena izgradnja segala v leto
1811.
Po 7 letih, torej leta 1996 so zaključili
izgradnjo novega kmetijskega
poslopja in celotno kmetijo smo
preselili na obrobje vasi. Uredili
so novo klet in povečali prostor v
namene turistične kmetije. Ker pa je
bila njihova želja gostom ponuditi,
da ostanejo na kmetiji dlje časa, so
po 7 letih, torej leta 2003 dopolnili
ponudbo s sobami. danes je
turistična kmetija Cigoj bogatejša še
za novo sušilnico mesa in delikateso,
ki je našla svoj prostor v povsem
obnovljeni stari hiši ob posestvu.
Za hlevom je ograjen pašnik, kjer
po zemlji rijejo mangalice. Meso,
slanina in ocvirki imajo veliko boljši
okus in vonj kot navadno svinjsko
meso. Meso mangalice je namreč
izredno okusno in marmorirano. Po
prerezu spominja na kobe govedino
in ima prav tako visoko vsebnost
nenasičenih maščobnih kislin. Okus
mesa je eleganten in nevsiljiv. Nad
hlevom je ograjen hrib, na katerem
se pase govedo angus. zato so
na krožnikih vedno domači izdelki,
katerim dodajo zelišča iz domačega
vrta, saj le te dajo hrani pravi okus
in prijeten vonj. Poleg domačega
pršuta, salame, pancete, špeha, kar
pridelujejo na svoji domačiji, boste
lahko uživali v raznih mineštrah,
domačih testeninah in okusnemu
mesu. Posladkali se boste lahko z
65

raznimi pitami, zvaitki, vipavskimi štruklji
in tortami.
Na domačiji Cigoj sega tudi tradicija
vinogradništva že stoletja nazaj, saj
so predniki skrbno pridelovali vino. Kot
dokaz služijo steklenice vina, ki so jih
našli ob prenovi kleti zakopane v zemljo.
Tradicijo vinogradništva ohranjajo in
tako ponujajo najrazličnejša vina. Zelo
so ponosni na stare avtohtone sorte
Klarnico in Zelen. V kleti pa negujejo tudi
Rebulo, Malvazijo, Merlot in Cabernet
Sauvignon.
Arkade turizem, Črniče 91, Črniče
tel.: +386 5 36 66 009,
+386 41 614 708
arkade.cigoj@siol.net
www.arkade-cigoj.com
66

ELEKTRIFIKACIJA
BMW X1 25e
68

Priljubljenost SUV vozil je vedno večja. V ta
avtomobilski razred posegajo skoraj vsi
pomembnejši proizvajalci vozil in si skušajo
odtrgati svoj kos pogače. Toda tudi v tem razredu
je še kako pomembna ekologija, zato so priključni
hibridi neizogibni.
besedilo in fotografije: Blaž Kordelič
BMW lahko označimo za inovatorja v tem razredu. Njihovi
dvignjeni avtomobili s štirikolesnim pogonom so se izkazali
že marsikje. Nekateri ljudje pa potrebujejo nekaj več, kot le
prestiž in udobje. Zato je BMW v tem segmentu prisoten tudi z
manjšimi modeli, ki dostojno predstavljajo to ugledno znamko
in zato je že davno X1. Ta je zelo sodobno zasnovano SUV vozilo
narejeno po meri sodobnih ljudi.
Notranjost odlikuje kvaliteta izdelave in uporabljeni materiali
na visokem nivoju. Položaj sedenja in pa nastavitev volanskega
obroča bosta ustrezala tako višje raslim kot manjšim voznikom.
Prostora na zadnji klopi je kljub terenski zasnovi dovolj. Zgodba
pa se ne ponovi v prtljažnem prostoru, ki je razmeroma
skromen.
Mi smo tokrat preizkusili različico s času primernim pogonskim
sklopom, ki ga sestavljata prisilno polnjen bencinski trivaljnik
z 92 kW in elektromotor s kar 70 kW. Skupna moč torej znaša
kar 162kW ali po domače 220 konjev, kar zadošča za solidne
zmogljivosti. Baterija zmogljivosti 34 kWh zadošča za okoli 50

kilometrov elektrificirane vožnje, kar
zadošča za večino dnevnih potreb.
Opremljen z osemstopenjskim
samodejnim menjalnikom, je X1 25e
živahen in poskočen avtomobil. Ker
pa imamo prebivalci Evrope večino
cest asfaltiranih, je temu primerno
zasnovano tudi podvozje ter celotni
pogonski sklop. Pri podvozju gre
za kompromis med udobjem na
odprtih cestah in pa uporabnostjo
na brezpotjih. Udobje pri hitri vožnji
po avtocestah je skoraj primerljivo z
udobjem v osebnih avtomobilih, na
makedamu je izvrsten, na terenu pa
je blaženje udarcev še vedno zelo
znosno.
Vožnja v X1 je udobna tako na
asfaltnih podlagah kot na terenu. Pri
hitrejši vožnji skozi zavoje po zaslugi
odličnega vzmetenja ne prihaja do
pretiranih nagibov karoserije.
BMW X1 25e s svojo pojavo in s svojimi
zmogljivostmi z lahkoto zadovolji okus
po dinamični vožnji z izredno nizko
porabo, saj se odlično obnese tako v
mestu, kot na daljših vožnjah.
70

V TVOJI NARAVI
ČISTA NEGA KOŽE IN MAKE-UP
Organsko - vegansko - etično
Dermatološko odobreno
CO 2 ozaveščeno
www.bomerx.si

STROJ ZA
UŽITKE
ford ranger raptor
Ford je na staro celino in posledično tudi k nam
pripeljal še bolj zmogljivo različico rangerja, in tega
okitil z imenom, ki onstran Atlantika krasi najbolj
noro različico F-150. V tem slogu pa so ga tudi
oblikovali in dodali zmogljivejši pogon in tehniko.
besedilo: Miha Pečoler
fotografije: Blaž Kordelič
Oblikovno so sicer izhajali iz
aktualnega rangerja, a so
mišičnjaškemu poltovornjaku
vseeno namenili dovolj drugačno in
nastopaško podobo, da ju kar težko
primerjamo. Opazovalec najprej
opazi impozantno masko z napisom
Ford, vkomponiranim med lamele,
zajetnejše terenske ojačitve in višjo

oddaljenost od tal. Več je črnine
okoli maske, odbijačev, ogledal in
vratnih kljuk, bogatejši je tudi za
posebne pnevmatike, namenjene
vožnji po zahtevnejših terenih. Manj
opazni, a toliko bolj pomembni so
športni blažilniki z bati premera
46,6 mm, ki jih dopolnjujejo krmilne
ročice iz aluminija, spredaj so
uporabljeni stolpi z izpostavljenimi
amortizerji, zadaj pa za vzmetenje
skrbi kombinacija vijačnih vzmeti
in vgrajenih Wattovih členov, ki
omogoča pomik osi gor in dol, s kar
najmanj prečnega gibanja.
To pomeni več agilnosti in boljše
plezalne lastnosti. Za zaviranje skrbijo
zavorne čeljusti z dvema batoma
spredaj, vsi štirje zavorni koluti s
premerom 332 mm so prisilno
hlajeni (prezračevani), sprednja sta
debela 32 mm, zadnja pa 24 mm.
Drugačen od tistih pri rangerjih je
tudi štirikolesni pogon, ki je bogatejši
za šest programov vožnje, ki jih voznik
izbira s pomočjo pritiska gumba na
volanu. Izbrani program se prikaže

na delno digitalnem zaslonu za
volanom, poleg katerega so klasični
analogi merilniki. Tako ima poseben
“športni” program za cestno vožnjo,
ter program za izredno težke terene
poimenovan po slavni puščavi –
Baja. Tisti, ki mrzlično čakate podatke
glede motorizacije, čakajoč na
kakšnega šestvaljnega orjaka v nosu,
vas moramo razočarati. Evropskemu
raptorju so Fordovi inženirji namreč
namenili 2,0-litrski biturbo dizelski
štirivaljnik, ki sicer razvije impresivnih
157 kW oziroma 213 konjskih moči
in 500 Nm navora, a žal kaj več kot
štirivaljne melodije ne premore.
Vedno je zvezan z 10 stopenjsko
prestavno avtomatiko, ki ponovno
nekaj doda k voznemu udobju,
predvsem pa k čim nižjim emisijam.
Ford raptor je nekaj posebnega.
Kdor ga želi primerjati z navadnim
rangerjem, je ustrelil mimo. To je
uživaški pick up, bolj namenjen
zadovoljevanju hobijev, kot pa
opravljanju težaških gozdnih opravil.
74

DOVRŠENO UDOBJE
ZA VSAKOGAR IN
POPOLN UŽITEK ZA
OBLIKOVALCE
Postelje BOXSPRING
BoxSpring postelje se
bohotijo z edinstvenim
dizajnom oblazinjenja in
nadstandardno višino
ter poskrbijo za dovršeno
spalno udobje. Obožujejo
jih ljubitelji spanja, ljubitelji
lepega in elegantnega,
ravnodušne pa ne pusti
niti arhitekte in notranje
oblikovalce. Omogoča
jim popolno svobodo
ustvarjanja unikatnega
spalnega prostora.
76

BoxSpring postelje predstavljajo
nov trend edinstvenih postelj na
ključ. Unikaten dizajn oblazinjenja
z bogato izbiro barvnih odtenkov,
izbrano udobje in nadstandardna
višina, narekujejo želje vsakega
posameznika, ki si lahko
brezkompromisno ustvari posteljo po
svojem okusu. Gre za perfekcionizem
in kakovost po meri izdelane postelje,
ki zagotavlja temelj osebnega
zadovoljstva.
Arhitekti in notranji oblikovalci
obožujejo BoxSpring
Dovršen dizajn in bogata izbira
barvnih odtenkov ne navdušujeta
le končnih uporabnikov, temveč
predstavljata užitek tudi arhitektom
in notranjim oblikovalcem. BoxSpring
postelja jim da popolno svobodo
pri poigravanju z barvnimi odtenki,
materiali in izbiri bogate vzglavne
stranice. Daje jim možnost, da
posteljo postavijo v središče spalnice
in njen videz izpopolnijo z dovršenim
dizajnom.
Postelja BoxSpring je kraljica v vsaki
spalnici.
Postelja je najpomembnejši kos
pohištva v spalnici, zato trendi
narekujejo, da se jo čim bolj izpostavi.
Pri postelji BoxSpring je to enostavno,
Postelja BoxSpring
predstavlja
nove smernice
prepletanja
dovršenega
spalnega udobja
in edinstvenega
dizajna.
77

saj se s svojo nadstandardno višino
in luksuznim videzom enostavno
bohoti po spalnici. Sama po sebi
poskrbi, da s svojim kraljevim
videzom predstavlja središče
spalnice.
Slovenska domača izdelava
BoxSpring ni le zgodba inovativnosti
in luksuza v spalnici, temveč je tudi
zgodba o uspehu. Podjetje Maremico
s prepletanjem slovenskega znanja,
strokovnosti in srčnosti ekipe, že od
leta 1994 skrbi za razvoj in prodajo
vodnih postelj in ležišč po meri.
Z razvojem postelj BoxSpring pa
narekuje nove smernice za dovršeno
spanje in podira stereotip serijsko
izdelanih ležišč.
Lara Romih
“BoxSpring postelje se izvrstno
umeščajo v prostor. Ker
arhitekti ljubimo proste roke
pri oblikovanju, mi je všeč, da
je izbira postelje popolnoma
svobodna, saj je izdelana po
meri. Svobodna odločitev
pri izbiri velja tako za izbiro
barvnega odtenka, materiala
oblazinjenja, oblike in velikosti
vzglavne stranice, kot tudi za
dimenzijo in celo višino postelje.
Skratka, gre za čudovit izdelek, ki
ga kot arhitektka v vsaki spalnici
lahko popolnoma uskladim z
barvami tal, sten, pohištva in
celotna kombinacija je izjemna!
Lara Romih, univ. dipl. inž. arh.
www.boxspring.si
78

OPTIKA MALI
Ljubljana in Medvode
80

Optika Mali je družinsko podjetje, katerega korenine segajo v leto 1993, ko je
družina Mali odprla svojo prvo optiko v Medvodah. Odločitev ni bila težka, saj sta
imela že prej opravka z optično industrijo, tako da je bilo le vprašanje časa, kdaj se
bodo odprla vrata lstne optike. Z Mašo in Mihom smo se pogovarjali o njihovi viziji,
trendih in o tem, zakaj sta pri svojem delu tako uspešna.
besedilo: Blaž Kordelič
fotografije: Dean Duboković
Kako izbirate vašo ponudbo in čemu
pripisujete svoje dobro poslovanje?
Pri izbiranju očal ne smemo imeti v
mislih zgolj to, da iščemo medicinski
pripomoček, ampak tudi dodatek, ki
bo dopolnil našo podobo. Tudi očala
pomembno vplivajo na vtis, ki ga
želimo dati zunanjemu svetu. Njihove
vizualne moči ne gre zanemarjati,
navsezadnje lahko prav z njimi izrazimo
svojo individualnost. Naša miselnost
je takšna, da ne izbiramo očal na
podlagi trenutnih, tako imenovanih “fast
fashion” zapovedih, pač pa dajemo
poudarek na retro, vintage dizaj in
predvsem na vrhunsko kvaliteto očal, ki
bodo uporabniku služila dlje časa.
81

Tudi očala pomembno vplivajo na vtis, ki ga želimo dati zunanjemu
svetu. Njihove vizualne moči ne gre zanemarjati, navsezadnje lahko
prav z njimi izrazimo svojo individualnost.
Torej v vaši optiki ne bomo našli
artiklov slabe kvalitete?
Nikakor ne. Za nas taka očala niso
zanimiva, saj smo mnenja, da očal ni
potrebno menjati prepogosto. Če je
izdelek kvaliteten in povrhu še dobro
izgleda, bo stranka zadovoljna. Konec
koncev izbira očal, kljub računalniški
simulaciji, ni vedno najlažja izbira.
Muhe enodnevnice niso naša
domena.
Katere blagovne znamke bi
izpostavili?
V naši ponudbi je veliko blagovnih
znamk, največjo pozornost pa
namenjamo Oliver Peoples, IC Berlin,
Moncler in Tod’s. Omeniti moramo
še blagovno znamko Neubau,
ki proizvaja očala iz obnovljivih
materialov.
Ko že govorimo o modnih znamkah,
danes veliko ljudi opravičuje nakup
dragih kosov z razlogom, da gre za
pri tem tudi za kvaliteten nakup ali
morda cello za dobro investicijo?
Maša in Miha Mali
Večinoma so očala višjega
cenovnega razreda tudi izredno
kvalitetna. Kvalitetna očala bodo
vedno vredna veliko, čez čas pa jim
vrednost lahko tudi zraste, zato ni nič
čudnega, da nekateri optiki skrbno
varujejo in nočejo prodati kakšnih
starih okvirjev, ki jih ne izdelujejo več,
saj so z leti postali unikatni.
82

Kakšne napake ljudje delajo pri izbiri
okvirjev očal?
Najpogostejša napaka je ta, da niso
pozorni na dolžino ročk, velikokrat
so jim prekratke ali predolge. Potem
so tu še estetske težave, ko okvirji
ne ustrezajo njihovi obliki obraza.
Problem je tudi, ker ljudje pri izbiri
očal ne pomislijo na stil oblačenja in
način življenja, ki ga imajo, ampak se
preprosto zapičijo v nek model očal
in nato vztrajajo pri njem.
Kaj bi svetovali našim bralcem pri
izbiri očal?
Očala so dodatek, ki ga obožujejo
povsod po svetu, se pa okus, kakšna
morajo biti, zelo razlikuje. Predvsem
je pomembno, da očala služijo
svojemu namenu, bodisi estetskemu,
medicinskemu ali za zaščito pred
sončnimi žarki. Pomembno je, da se
pred izbiro posvetujete s strokovnjaki,
ki vam bodo v veliki meri znali
svetovati in seveda tudi prisluhniti
vašim željem in potrebam. S pravo in
pametno izbiro menjava očala ne bo
prepogosta.
www.optikamali.si
83

Razred kompaktnih SUV-jev ima veliko predstavnikov in eden od
njih je tudi porsche macan, ki s svojo še vedno svežo in predvsem
tipično porschejevsko obliko ter izjemnimi voznimi lastnostmi
privablja pristaše tega avtomobilskega razreda.
besedilo in fotografije: Blaž Kordelič
84

VIP
VSTOPNICA
porsche macan
Macan, ki je prišel na trg leta 2014
je bil takrat popolnoma na novo
zasnovan terenec, sicer z značilnimi
potezami, ki jih v družini ne moremo
zgrešiti. Značilne so prednje luči
z masko, pa tudi tipično razširjeni
boki zadaj poosebljajo porschejev
zaščitni znak. Macan ima še izrazito
napihnjena in poudarjena odbijača,
razširjene blatnike, izrazito od tal
dvignjeno karoserijo na velikih kolesih.
Čeprav je manjši od svojega brata
cayenne, se lahko pohvali z dovolj
prostorno in izkoriščeno notranjostjo.
Zadek tega porscheja je najbolj
zanimiv zaradi luči, ki se z modelnim
letom 2019 raztezajo čez celotno
širino.
Z dolgo medosno razdaljo (2807
mm) so pridobili ravno prav prostora
tako za tiste spredaj kot za potnike
zadaj. Notranjost se na začetku
zdi nekoliko utesnjena, predvsem
spredaj zaradi široke sredinske
konzole, ampak se je je treba kar
navaditi, saj to postaja značilnost
vseh porschejev in prednja potnika
se počutita kot pilot in in kopilot
v letalu. S prilagodljivostjo in
razgibanostjo je tudi v zadnjem delu
vozila dovolj prostora. Prtljažnik že
v osnovi meri 500 litrov, s podrtimi
zadnjimi sedeži pa še precej več.
Zaradi štirikolesnega pogona ta
nekaj zgubi na svoji globini, je pa
zato lepo obdelan in tudi, ko sedeže
85

podremo, povsem raven. Je med
večjimi v razredu in temu lahko
rečemo tudi uporaben prtljažnik!
Macan nevsiljvo ponuja veliko udobja
in v testnem primeru tudi ogromno
opreme. Čeprav takle porsche s
štirikolesnim pogonom prav lepo
obvlada marsikatero slabšo cesto,
pa je z bogato opremo zelo blizu
standardom prestižnih limuzin, ki
skrbijo za kar najboljše počutje
potnikov. Dvokanalna klimatska
naprava, kakovosten audio sistem,
aktivni tempomat z radarjem,
potovalni računalnik, bluetooth
telefon in navigacijska naprava,
zvočno in svetlobno opozorilo pred
trki, kamera za vzvratno parkiranje
so le delček opreme, ki si jo je možno
zamisliti v macanu. Udobna prednja
sedeža z integriranimi vzglavniki sta
spodobno ergonomsko ukrojena.
Vožnja z macanom je v samem
vrhu med konkurenco, za kar se gre
zahvaliti nastavljivemu podvozju.
Zato se dobro počuti tako na
brezpotjih kot na hitrih avtocestah.
Ker je macan Porsche, se zato vedno
odlično pelje. Jasno je, da ni pravi
terenec, tudi s svojo sicer večjo
oddaljenostjo od tal ne. Zato pa je
presneto dober limuzinski terenec.
Torej pravi predstavnik SUV razreda.
Slabo urejene ceste, sneg ali blato,
ali pa samo razmočena trava na poti
do gozdne kočice, kjer smo se odločili
preživeti dopust.
Testnega macana je bil z začetka
ponudbe, kar pomeni, da ga je
poganjal dvolitrski štirivaljnik z
245 “konji” največje moči in 370
Nm navora, ki povsem prepriča v
kombinaciji s sedemstopenjskim
samodejnim menjalnikom PDK z
dvojno sklopko. Najvišja hitrost znaša
225 km/h, do stotice pa pospeši v 6,7
sekunde. Poraba goriva ni majhna a
še vedno v mejah normale za tako
zmogljiv in težak avtomobil.
Porsche macan je zagotovo najboljši
v segment, vsaj k ogre za vozne
lastnosti. Upravljanje z njim je tako
lahkotno, da smo dostikrat pomislili,
da se vozimo z limuzino. Klju temu
da je to SUV, še vedno ostaja
značilno porschejevski. Prepoznaven
in nezgrešljiv, v svojem novem, a
vseeno značilnem slogu. Dobro nikoli
ni bilo poceni, kaj šele odlično. Takšen
macan stane slabih 70.000 evrov,
z dodatno opremo, kot jo je imel
testni pa cena naraste na dobrih 110
tisočakov.
86