Fachowy Elektryk 2020/2

elektromobilność
elektryka
Dlaczego wallbox-y przyciągają dziś tyle
uwagi? Właściwie są ku temu trzy podstawowe
powody: słabo rozwinięta infrastruktura
ogólnodostępnych i szybkich stacji ładowania
w skali całego kraju, wysoka cena
każdej kilowatogodziny na tych stacjach,
które już funkcjonują oraz ogromna wygoda
i oszczędność czasu, jaką daje własna stacja
ładowania samochodów elektrycznych,
którą potocznie nazywa się wallbox-em.
Na tej zwięzłej odpowiedzi można by właściwie
poprzestać, lecz każdy z tych trzech
powodów wymaga poparcia właściwymi argumentami,
które nie tylko go uzasadnią, ale
też odsłonią wiele istotnych aspektów związanych
z posiadaniem własnego samochodu
elektrycznego i codziennym ładowaniem go
we własnym garażu lub na swoim stanowisku
w garażu wspólnoty mieszkaniowej.
Zacznijmy więc od rozwoju infrastruktury
– tu rozdźwięk między Polską, a krajami
Europy Zachodniej jest wręcz porażający.
Dane z końcówki 2019 roku mówiły o ponad
105 tysiącach stacji ładowania pojazdów
elektrycznych w Unii Europejskiej,
gdy tymczasem w Polsce jest ich według
ostrożnych szacunków Polskiego Stowarzyszenia
Paliw Alternatywnych (PSPA)
około tysiąca jedenastu (dane ze stycznia
2020). Wyciągając z tego średnią uzyskujemy
wynik, który mówi nam, że na jedną
stację ładowania w UE przypada około
7000 mieszkańców, zaś w Polsce identycznie
liczona średnia daje 38,5 tysięcy mieszkańców
na jedną stację. Co gorsza, w tej
liczbie szybkie ładowarki są w zdecydowanej
mniejszości, spory zaś procent z nich
jest z reguły nieczynny lub uszkodzony. Na
domiar złego cena „paliwa” na tych stacjach
stale rośnie i zaczyna zabijać korzyści,
dla których część inwestorów zdecydowała
się na drogi samochód elektryczny.
Owszem, niektórzy właściciele elektryków
mają co prawda możliwość ładowania swoich
samochodów bezpłatnie np. na stacjach
sieci Orlen – dodajmy przy tym że jesienią
2019 takich stacji było zaledwie 43 – lecz
i ta opcja za moment zniknie, gdyż koncern
ogłosił wprowadzenie odpłatności
za energię elektryczną dla EV od czerwca
bieżącego roku, czyli już za chwilę. Ostatni
argument za inwestycją we własną ładowarkę
w przydomowym garażu lub pod
wiatą na swojej posesji, to argument łączący
komfort i ekonomię. Następne rozdziały
stanowią jego szerokie uzasadnienie.
Co należy wiedzieć przed inwestycją
w wallbox i dlaczego jest on lepszy
od domowego gniazdka?
Może zacznijmy od tej drugiej kwestii. Po
pierwsze chodzi tu o bezpieczeństwo domowej
instalacji elektrycznej, która obciążona
przez wiele godzin nocnego ładowania
naszego elektryka jest w gruncie rzeczy
doprowadzana do przysłowiowego stanu
wrzenia. To tak, jakbyśmy przez wiele godzin
non-stop gotowali wodę w czajniku
– a pamiętajmy, że samochód elektryczny
obciąża instalację znacznie mocniej niż
czajnik. Żadna domowa instalacja nie jest
przygotowana na tak silne obciążenia w tak
długich przedziałach czasu. Poza tym najwięksi
pożeracze prądu w domu – odkurzacz,
czajnik, suszarka itd. – podłączane
są na krótki czas liczony w minutach. Natomiast
najmniejsze elektryki takie jak choćby
Nissan Leaf, czy Smart po podłączeniu
do domowego gniazdka potrzebują od
7 do 10 godzin ciągłego ładowania. Co się
wówczas dzieje z instalacją? Kable i węzły
w rozdzielnicach nagrzewają się stopniowo
do poziomu, który w dłuższej skali stwarza
ryzyko ich spalenia. W starych instalacjach
zagrożenie pożarowe wzrasta niebotycznie,
a we wszystkich – starych i nowych – może
dojść do stopienia elementów gniazdka
i skrzynki rozdzielczej. W efekcie obok
stworzonego zagrożenia pojawia się sprawa
dodatkowych kosztów, ponieważ tak
traktowane domowe instalacje dość szybko
wymagają napraw lub całkowitej wymiany
któregoś z obwodów od zera, a to już problem
o dużej wadze finansowej. Oczywiście
nie można zapominać o dyskomforcie,
jakim jest irytujące awaryjne wyłączanie
zasilania wskutek przegrzania i przeciążenia
sieci. I w ten sposób przechodzimy
płynnie do drugiej kwestii, czyli komfortu
i oszczędności czasu, ponieważ korzystając
z właściwie dobranej i podłączonej stacji
ładowania, zyskujemy wygodę i szybkie
ładowanie naszych pojazdów. Jeśli
regularnie użytkujemy naszego elektryka,
nie przejmujemy się już czasem ładowania
i zapominamy o wyciąganiu przewodu
z bagażnika, gdyż nasz wallbox może być
już w niego zaopatrzony. Właśnie dlatego
stacje ładowania dostrojone do mocy domowej
instalacji elektrycznej i „tankujące”
Fot. ZIELONYVOLT.PL
Fot. 2.
Wallboxy wallbe od zielonyVOLT.pl to
zgrabne i niewielkie gabarytowo ładowarki
samochodów elektrycznych.
Fachowy Elektryk
9