Carpark Futures : Opportunities in the Underground

Study of Underground Car Park Architecture. Valorisation, Diversification and Integration within Contemporary Urban Dynamics. Sub_Estate for Indigo Group. A report by DPA–X consultancy with Dominique Perrault Architecture. January 2020. Study of Underground Car Park Architecture.
Valorisation, Diversification and Integration within Contemporary Urban Dynamics.
Sub_Estate for Indigo Group.
A report by DPA–X consultancy with Dominique Perrault Architecture.
January 2020.

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26.02.2020 Views

5.3 Digital MappingAs the extension of the street, the carparks of thefuture must be mapped like the street is.A place that does not exist online does not exist in the mind of an increasing number ofpeople. This new dependence on online mapping technology is a quiet but fundamentalshift impacting urban design.The car created a city full of signs that could be consumed while driving. But this ischanging. Finding a carpark – or a parking spot – is already less about finding a sign inthe street than following a path on the app. Whether a private user, a delivery driveror a taxi drone, the experience of finding a parking spot is part of “finding your way”through the city. It is a digital experience.Motorised mobility has been an essential impetus for the digital mapping revolution,first and foremost through the mainstream accessibility of GPS. Mapping appsare already a mature ecosystem which has changed traffic management for good andwhich has become a second nature for most users, whether drivers or pedestrians.One of the primary actions to undertake to transform underground carparks is toput them on the map like the street already is, just as train stations, shopping malls,bus stops, etc. This mapping is particularly advanced on the Chinese internet ecosystem,with Baidu amongst others.Being on the map. A non-referencedspace does not exist.在 地 图 上 . 不 存 在 不 能 参 考 的 空 间 .5.3 数 字 地 图作 为 街 道 的 延 伸 , 必 须 将 未 来 的 停 车 场 像 街 道 一 样 绘 制 在地 图 上 .一 个 在 网 上 不 存 在 的 地 方 , 根 本 不 可 能 在 越 来 越 多 的 人 的脑 海 中 存 在 . 这 种 取 向 的 转 变 在 不 知 不 觉 中 发 生 , 但 却 是 城市 设 计 的 一 个 根 本 转 变 .汽 车 创 造 了 一 个 充 满 标 志 的 城 市 . 这 些 标 志 可 以 帮 助 人 们在 驾 驶 的 过 程 中 消 费 . 但 这 种 情 况 正 在 发 生 变 化 . 寻 找 停 车场 或 停 车 位 已 经 不 是 在 街 道 上 寻 找 标 志 , 而 是 沿 着 应 用 程序 上 的 道 路 行 驶 . 无 论 是 私 家 车 主 、 送 货 司 机 还 是 无 人 驾 驶的 出 租 车 , 寻 找 停 车 位 的 体 验 是 穿 越 城 市 “ 找 路 ” 的 一 部分 . 这 是 一 种 数 据 体 验 .机 动 车 出 行 一 直 是 数 字 地 图 革 命 的 重 要 推 动 力 , 首 先 是 借助 于 GPS 的 主 流 可 访 问 功 能 . 地 图 应 用 程 序 已 经 是 一 个 成 熟的 生 态 系 统 . 这 一 应 用 程 序 改 善 了 交 通 管 理 , 并 已 成 为 大 多数 用 户 的 第 二 大 天 性 , 无 论 是 司 机 还 是 行 人 .将 地 下 停 车 场 转 变 为 街 道 延 伸 的 主 要 解 决 方 案 之 一 是 将 它们 和 大 多 数 火 车 站 、 购 物 中 心 等 一 起 放 在 地 图 上 , 就 像 街道 已 有 的 样 子 . 这 种 地 图 系 统 在 中 国 互 联 网 生 态 系 统 中 特 别先 进 , 主 要 是 在 百 度 上 .86The mapping of multi-level interiors, including underground spaces, is of the most innovative features of digital mapping.This features is progressively becoming a new norm in real estate. Screengrab of Google Maps in New York City and ofBaidu Maps in Shenzhen, 2019.多 层 内 部 地 图 , 包 括 地 下 空 间 , 是 数 字 地 图 最 具 创 新 的 特 征 . 这 一 特 征 正 逐 渐 成 为 房 地 产 领 域 的 一 种 新 标 准 . 谷 歌 地 图 纽 约 市 截 屏 和 百度 地 图 深 圳 市 截 屏 ,2019 年 .87

5.3 Digital Mapping

As the extension of the street, the carparks of the

future must be mapped like the street is.

A place that does not exist online does not exist in the mind of an increasing number of

people. This new dependence on online mapping technology is a quiet but fundamental

shift impacting urban design.

The car created a city full of signs that could be consumed while driving. But this is

changing. Finding a carpark – or a parking spot – is already less about finding a sign in

the street than following a path on the app. Whether a private user, a delivery driver

or a taxi drone, the experience of finding a parking spot is part of “finding your way”

through the city. It is a digital experience.

Motorised mobility has been an essential impetus for the digital mapping revolution,

first and foremost through the mainstream accessibility of GPS. Mapping apps

are already a mature ecosystem which has changed traffic management for good and

which has become a second nature for most users, whether drivers or pedestrians.

One of the primary actions to undertake to transform underground carparks is to

put them on the map like the street already is, just as train stations, shopping malls,

bus stops, etc. This mapping is particularly advanced on the Chinese internet ecosystem,

with Baidu amongst others.

Being on the map. A non-referenced

space does not exist.

在 地 图 上 . 不 存 在 不 能 参 考 的 空 间 .

5.3 数 字 地 图

作 为 街 道 的 延 伸 , 必 须 将 未 来 的 停 车 场 像 街 道 一 样 绘 制 在

地 图 上 .

一 个 在 网 上 不 存 在 的 地 方 , 根 本 不 可 能 在 越 来 越 多 的 人 的

脑 海 中 存 在 . 这 种 取 向 的 转 变 在 不 知 不 觉 中 发 生 , 但 却 是 城

市 设 计 的 一 个 根 本 转 变 .

汽 车 创 造 了 一 个 充 满 标 志 的 城 市 . 这 些 标 志 可 以 帮 助 人 们

在 驾 驶 的 过 程 中 消 费 . 但 这 种 情 况 正 在 发 生 变 化 . 寻 找 停 车

场 或 停 车 位 已 经 不 是 在 街 道 上 寻 找 标 志 , 而 是 沿 着 应 用 程

序 上 的 道 路 行 驶 . 无 论 是 私 家 车 主 、 送 货 司 机 还 是 无 人 驾 驶

的 出 租 车 , 寻 找 停 车 位 的 体 验 是 穿 越 城 市 “ 找 路 ” 的 一 部

分 . 这 是 一 种 数 据 体 验 .

机 动 车 出 行 一 直 是 数 字 地 图 革 命 的 重 要 推 动 力 , 首 先 是 借

助 于 GPS 的 主 流 可 访 问 功 能 . 地 图 应 用 程 序 已 经 是 一 个 成 熟

的 生 态 系 统 . 这 一 应 用 程 序 改 善 了 交 通 管 理 , 并 已 成 为 大 多

数 用 户 的 第 二 大 天 性 , 无 论 是 司 机 还 是 行 人 .

将 地 下 停 车 场 转 变 为 街 道 延 伸 的 主 要 解 决 方 案 之 一 是 将 它

们 和 大 多 数 火 车 站 、 购 物 中 心 等 一 起 放 在 地 图 上 , 就 像 街

道 已 有 的 样 子 . 这 种 地 图 系 统 在 中 国 互 联 网 生 态 系 统 中 特 别

先 进 , 主 要 是 在 百 度 上 .

86

The mapping of multi-level interiors, including underground spaces, is of the most innovative features of digital mapping.

This features is progressively becoming a new norm in real estate. Screengrab of Google Maps in New York City and of

Baidu Maps in Shenzhen, 2019.

多 层 内 部 地 图 , 包 括 地 下 空 间 , 是 数 字 地 图 最 具 创 新 的 特 征 . 这 一 特 征 正 逐 渐 成 为 房 地 产 领 域 的 一 种 新 标 准 . 谷 歌 地 图 纽 约 市 截 屏 和 百

度 地 图 深 圳 市 截 屏 ,2019 年 .

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