Carpark Futures : Opportunities in the Underground

4.4 Scenario 03 : Deep Avenue
The Deep Avenue is a multi-level street
infrastructure that can be 'unrolled' below the
main circulation axes of dense metropolises.
The Deep Avenue responds to the conditions and needs of dense metropolises that
require high traffic capacities within highly developed urban centers. It is an approach
of strategic densification that consists of 'unrolling' at least one other street level
beneath specific portions of medium and large circulation axes.
The lower-ground level is the key feature of the proposal. It is a space that
accommodates a variety of mobility services such as passenger delivery, vehicle
pick-up, multi-scale logistical delivery, direct connections to public transports and
neighboring buildings (retail spaces, offices, cultural venues, etc.). Flexible and
connected, the architecture of the deep avenue is made of adaptable open-plan
floor plates capable of hosting a variety of activities and providing a high degree of
connection. Vehicle ramps are located at regular intervals and can accommodate
truck access. Pedestrians connections take place vertically between upper and
lower street levels as well as horizontally through a variety of shafts that are used for
people as well as for light and air.
The primary goal of the Deep Avenue is to free the upper street level from the
urban programs that do not need premium street access. It follows the idea that the
upper street should be dedicated to urban public life and to vehicles in movement.
The lower ground becomes the default destination for urban mobility with vehicle
parking, logistical relays and energy storage (Smart grid, etc) as well as staff facilities
for all kinds of drivers and the maintenance of their vehicles. Their positions in the
city, their convenience and their energy performance also make them the favored
sites for a wealth of businesses linked to today’s new economies, including dark
kitchens, workshops, light industries, non-human activities (self-parking vehicles,
server farms, hydroponic agriculture, etc.).
4.4 情 形 03: 深 层 林 荫 大 道
深 层 林 荫 大 道 是 一 个 多 层 次 街 道 结 构 , 可 以 在 密 集 的 大 都
市 主 流 通 轴 的 下 方 展 开 .
深 层 林 荫 大 道 的 建 造 是 为 了 满 足 密 集 大 都 市 的 条 件 和 需
要 . 这 些 大 都 市 需 要 在 高 度 发 达 的 城 市 中 心 有 较 大 的 交 通 容
量 . 这 是 一 种 战 略 密 集 方 法 , 包 括 在 中 大 型 流 通 轴 的 特 定 部
位 的 下 方 “ 展 开 ” 至 少 另 一 层 街 道 .
地 下 层 构 成 这 一 主 张 的 核 心 . 这 个 空 间 用 于 容 纳 各 种 移 动 出
行 服 务 , 如 客 运 、 车 辆 接 送 、 多 规 模 物 流 交 付 服 务 、 与 公
共 交 通 和 相 邻 建 筑 物 ( 零 售 空 间 、 办 公 室 、 文 化 场 馆 等 )
的 直 接 连 接 . 深 层 林 荫 大 道 不 但 灵 活 , 而 且 具 有 连 通 性 , 其
结 构 是 由 适 应 能 力 强 的 开 敞 式 地 板 组 成 的 , 能 够 容 纳 各 种
不 同 的 活 动 , 并 提 供 高 度 的 连 接 . 车 辆 坡 道 位 于 固 定 间 隔
处 , 可 以 适 合 卡 车 出 入 . 行 人 连 接 发 生 在 垂 直 方 向 的 街 道 上
层 与 下 层 之 间 , 同 时 在 水 平 方 向 通 过 各 种 用 于 人 员 、 采 光
和 通 风 的 各 种 竖 井 实 现 .
深 层 林 荫 大 道 的 主 要 目 的 是 将 街 道 上 层 从 不 需 要 高 级 街 道
出 入 通 道 的 城 市 项 目 中 解 放 出 来 . 它 遵 循 的 理 念 是 , 街 道 上
层 应 专 用 于 城 市 公 共 生 活 和 车 辆 流 动 . 地 下 成 为 城 市 移 动 出
行 的 默 认 目 的 地 , 包 括 停 车 、 物 流 中 转 和 储 能 ( 智 能 电 网
等 ), 以 及 供 所 有 司 机 使 用 的 员 工 设 施 和 车 辆 维 护 设 施 . 它
们 在 城 市 中 的 位 置 、 便 利 性 和 能 源 性 能 也 使 它 们 成 为 与 当
今 新 经 济 相 关 的 众 多 企 业 青 睐 的 地 点 , 包 括 黑 暗 厨 房 、 工
作 坊 、 轻 工 业 、 非 人 类 活 动 ( 自 主 停 车 、 服 务 器 农 场 、 水
培 农 业 等 ).
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