Carpark Futures : Opportunities in the Underground

3.2 Architecture
Underground carparks have no façade and only
interiors. They are mainly defined by their sites.
Squares
广 场
Avenues
林 荫 大 道
Blocks
街 区
Although overlooked in specialised literature on car parks design, the architecture
of underground parking shares many similarities with its above ground counterpart.
It is mainly composed of simple floor plates based on a regular pillars-slab structural
system connected by ramps. The main difference is structural to resist the soil’s
pressure to prevent collapsing on themselves.
The basic structural grid is 15 x 15 meters which allows to have six 5 x 2.5 m parking
spots for standard private vehicles and enough room for their respective access. The
average surface for a parking spot is 25 m2 when all access is considered.
In the case of helicoidal and semi-helicoidal carparks, the ramps work as continuous
tilted floorplates.
Squares
Open public spaces such as squares,
plazas, parks and green fields are a
typical urban feature of most cities in
the world. They are most often located
near buildings of importance, whether
a monument, a townhall, a church, a
museum, or a temple. The construction
of underground levels for vehicles
and other urban services improves
the functionality of these sites while
preserving their original identity.
Vehicle access to underground parking
consists mostly of ground ramps
directly on the street level.
Avenues
The main circulation axes in urban
centres represent large amounts of
open spaces that offer opportunities
for underground interventions.
The parking spaces are effectively
constructed through the addition of
several floor levels below the avenues
and round abouts. The slabs can
literally be 'unrolled' under roads, which
deepens the street section. These
structures can be as long as the streets
allow and can even replicate crossings
underground. Medium size avenues
can accommodate single structural
modules while larger avenues can
accommodate double modules. The
accesses are located at the extremities
or at regular intervals along the sides.
Blocks
In numbers, the large majority of
underground parking spaces are
located below buildings. Planning
regulations almost always require real
estate projects to integrate a certain
amount of parking spaces calculated
according to the program. In the case
of blocks, vehicle access is mostly
located at street level in the building
facades, rather than through ramps in
the ground. These parking areas tend
to be built as economically as possible,
as inert vehicle storage. They represent
vast surfaces that are already enjoy
direct connections to the building they
serve.
3.2 建 筑
地 下 停 车 场 没 有 立 面 , 只 有 内 部 . 主 要 由 它 们 所 在 的 位 置 确
定 .
虽 然 专 门 文 献 忽 视 了 地 下 停 车 场 建 筑 的 停 车 场 设 计 , 但 是
地 下 停 车 场 的 建 筑 与 地 上 停 车 场 的 建 筑 有 许 多 相 似 之 处 . 主
要 都 是 由 简 单 的 楼 板 组 成 , 其 基 础 是 通 过 坡 道 连 接 的 固 定
柱 —— 板 结 构 系 统 . 两 种 建 筑 的 主 要 区 别 在 于 结 构 方 面 ,
结 构 的 目 的 是 抵 抗 土 壤 的 压 力 , 以 防 止 坍 塌 .
基 本 结 构 网 格 为 15×15 米 , 可 为 标 准 私 家 车 提 供 6 个
5×2.5 米 的 停 车 位 , 和 足 够 的 空 间 供 它 们 各 自 进 出 . 当 将 所
有 车 辆 的 出 入 考 虑 在 内 时 , 一 个 停 车 位 的 平 均 面 积 为 25 平
方 米 .
广 场
开 放 的 公 共 空 间 , 如 广 场 、 购 物 中 心 、
公 园 和 绿 地 是 世 界 上 大 多 数 城 市 的 典
型 城 市 特 征 . 它 们 常 常 位 于 重 要 的 建
筑 物 附 近 , 如 纪 念 碑 、 市 政 厅 、 教 堂 、
博 物 馆 或 寺 庙 . 为 车 辆 和 其 他 城 市 服
务 而 建 造 的 地 下 层 提 高 了 这 些 地 方 的
功 能 , 同 时 保 留 了 它 们 的 原 始 身 份 . 这
些 地 下 停 车 场 的 车 辆 出 入 口 通 道 大
多 是 直 接 建 造 在 城 市 地 面 上 的 地 面 坡
道 .
林 荫 大 道
城 市 中 心 的 主 要 流 通 轴 代 表 了 大 量 的
开 放 空 间 , 它 们 为 地 下 干 预 提 供 了 机
会 . 停 车 场 是 通 过 在 林 荫 道 和 环 形 道
的 下 方 增 加 几 层 地 板 有 效 地 建 造 而
成 . 它 们 的 地 板 可 以 在 道 路 的 下 方 铺
开 , 这 加 深 了 街 道 的 断 面 . 这 些 结 构 可
以 按 照 街 道 允 许 的 长 度 加 长 , 甚 至 可
以 在 地 下 复 制 人 行 横 道 . 中 型 林 荫 道
可 以 容 纳 一 个 结 构 模 块 而 大 型 林 荫
道 可 以 容 纳 两 个 模 块 . 出 入 口 沿 着 长
度 位 于 固 定 的 间 隔 区 或 位 于 终 端 ..
街 区
在 数 量 上 , 大 多 数 的 地 下 停 车 场 位 于
建 筑 物 的 下 方 . 规 划 监 管 几 乎 总 是 要
求 开 发 项 目 根 据 其 项 目 纳 入 一 定 数 量
的 停 车 位 . 对 于 街 区 而 言 , 汽 车 出 入 通
道 主 要 位 于 建 筑 立 面 的 街 道 水 平 面
上 , 而 不 是 采 用 地 面 坡 道 . 这 些 停 车 场
往 往 是 在 尽 可 能 节 约 成 本 的 前 提 下
建 造 而 成 , 作 为 毫 无 生 机 的 车 辆 存 放
场 . 它 们 代 表 大 量 的 建 筑 面 积 , 已 经 有
了 与 其 服 务 的 建 筑 物 的 直 接 连 接 系
统 .
对 于 螺 旋 式 和 半 螺 旋 式 的 停 车 场 而 言 , 坡 道 为 连 续 倾 斜 的
地 板 .
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