Carpark Futures : Opportunities in the Underground

2.4 Avenues – A roll-out system
The open spaces created by large circulation axes
quickly came to use the same principles as the
ones developed for public squares.
Following the infrastructural logic of many public
utility and transportation networks, many underground
carparks have been built under boulevards, avenues
and roundabouts. The necessary proximity to vehicle
traffic and the continuity of the open space of the
street rendered circulation axes an obvious choice for
such developments. These standardised structures
are 'unrolled' like a carpet, under the street level, with
regular access points for vehicles and pedestrians along
the way.
In many ways, these underground linear car parks
are the realisation of the many unbuilt projections
drafted by the planners and architects of the early years
of the car, who often proposed additional street levels
in order to cope with the varying vehicles flows. Eugène
Hénard, Harvey W. Corbett, Paul Rudolph are some of
the architects who furthered the legacy of Pierre Patte
by proposing new concepts for street typologies.
2.4 林 荫 大 道 • 一 个 全 面 推 出 的 系 统
由 大 流 通 轴 创 建 的 开 放 空 间 很 快 就 开 始 使 用 为 公 共 广 场 开
发 的 原 则 .
按 照 许 多 公 用 事 业 和 交 通 网 络 的 基 础 设 施 逻 辑 , 在 林 荫 大
道 、 大 街 和 环 形 交 叉 路 口 的 下 方 建 成 了 许 多 地 下 停 车 场 . 接
近 车 辆 交 通 的 必 要 性 和 街 道 开 放 空 间 的 连 续 性 为 流 通 轴 提
供 了 一 个 进 行 此 类 开 发 的 明 智 选 择 . 这 些 标 准 化 的 建 筑 结 构
在 街 道 水 平 面 的 下 方 展 开 , 中 途 有 固 定 的 车 辆 和 行 人 通 道 .
在 许 多 方 面 , 这 些 地 下 线 性 停 车 场 帮 助 完 成 了 汽 车 早 期 规
划 师 和 建 筑 师 制 定 的 许 多 未 建 造 的 项 目 , 他 们 经 常 提 出 大
幅 增 加 街 道 水 平 面 面 积 的 方 案 , 以 应 对 各 种 车 流 . 尤 金 • 海
纳 德 、 哈 维 • 威 利 • 科 贝 特 和 保 罗 • 鲁 道 夫 是 其 中 的 几 位 建 筑
师 , 他 们 通 过 提 出 典 型 的 街 道 断 面 设 计 , 进 一 步 发 扬 了 法
国 建 筑 师 皮 埃 尔 • 帕 特 的 建 筑 遗 产 .
579 parking spots
2 levels
6m deep
700m long
15 000 m2 usable floor area
700m long
60m between each exit
579 个 停 车 位
2 层
6 米 深
700 米 长
15 000 平 方 米 可 用 建 筑 面 积
700 米 长
每 个 出 口 之 间 的 距 离 为 60 米
Typical plan and section of the underground parking lot below Avenue du Roule,
Neuilly/Paris, France. Boulevard buildings built mostly between 1850 and 1920.
Underground built in the 1970s.
法 国 巴 黎 讷 伊 杜 鲁 勒 大 街 下 方 的 地 下 停 车 场 的 标 准 平 面 图 和 断 面 图 . 主 要 建 于 1850 年 至
1920 年 之 间 的 林 荫 大 道 建 筑 . 建 于 20 世 纪 70 年 代 的 地 下 建 筑 .
Pierre Patte. Typical Parisian street
section.
条 典 型 巴 黎 街 道 的 剖 面 图 . 1769 年 .
Eugène Hénard. Les villes de l’avenir.
Transactions of the Town Planning
Conference, London. 10-15 Octobre
1910. From Eugène Hénard, études sur
l’architecture et les transformations de
Paris, by Jean-Louis Cohen, 2012.
Paul Rudolph. Cross manhattan expressway
proposal. 保 罗 • 鲁 道 夫 . 穿 过 曼 哈 顿 的
高 速 公 路 方 案 .1967 年 – 1972 年 .
26 27