Lotnictwo Aviation International 5/2019
Magazyn Lotniczy Zespołu Badań i Analiz Militarcnych
Magazyn Lotniczy Zespołu Badań i Analiz Militarcnych
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
AIR FAIR <strong>2019</strong><br />
Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 S.A.<br />
Coraz szerszy zakres usług<br />
Podpisane przez<br />
Polską Grupę Zbrojeniową<br />
S.A. i Lockheed<br />
Martin 26 marca<br />
<strong>2019</strong> r. umowy offsetowe<br />
w ramach realizacji<br />
I fazy programu<br />
„Wisła” obejmują<br />
m.in. rozbudowę<br />
w WZL nr 2 S.A. zaplecza<br />
serwisowego dla<br />
statków powietrznych<br />
użytkowanych przez<br />
polskie lotnictwo<br />
wojskowe.<br />
Prezes Zarządu WZL<br />
nr 2 S.A., Leszek<br />
Walczak.<br />
Z Prezesem Zarządu Wojskowych Zakładów Lotniczych<br />
nr 2 S.A. w Bydgoszczy, o bieżących planach i perspektywach<br />
rozwojowych WZL nr 2 S.A., rozmawia Łukasz Pacholski.<br />
Łukasz Pacholski – Panie Prezesie wystawa<br />
Air Fair wraca po dwuletniej przerwie.<br />
Jakie to uczucie dla Pana, jakie niespodzianki<br />
WZL nr 2 S.A. przygotowywały na<br />
bieżącą edycję?<br />
Leszek Walczak – Jest to wielka radość dla<br />
całej firmy. Po pierwsze jest to dla nas święto,<br />
a także możliwość spotkania ludzi, których<br />
trudno spotkać w czasie normalnych zabieganych<br />
dni. Chcemy, aby była to okazja do<br />
spotkań biznesowych i nawiązania nowych<br />
kontaktów, które mogą zaowocować w bliższej<br />
i dalszej przyszłości. Są to osoby, które<br />
dużo robią dla lotnictwa i sądzę, że pokarzą<br />
co przez te dwa lata udało się im osiągnąć.<br />
Wystawa to nie tylko miejsce, które tłumnie<br />
odwiedzą goście z Bydgoszczy i całej Polski,<br />
ale też miejsce dla fanów lotnictwa, którzy<br />
codziennie patrzą w niebo, a w czasie Air<br />
Fair będą mogli przyjść i po prostu dotknąć<br />
samolotów. Dla nas, Wojskowych Zakładów<br />
Lotniczych nr 2 S.A., to też miejsce prezentacji,<br />
co my zrobiliśmy przez ostatnie dwa<br />
lata i co, choćby w dziedzinie systemów<br />
bezzałogowych statków powietrznych bądź<br />
lotnictwa cywilnego, się zmieniło.<br />
Ł.P. – Za nami trudny rok 2018, jak ocenia<br />
Pan perspektywy rozwoju WZL nr 2 S.A.<br />
w roku bieżącym i w przyszłości?<br />
L.W. – Zeszły rok, pomimo delikatnego określenia<br />
trudny, był niezwykle trudnym. Pomimo<br />
tego osiągnęliśmy pozytywne wyniki<br />
odnośnie wielkości sprzedaży, która przekroczyła<br />
300 milionów złotych. Jest to duża<br />
satysfakcja dla wszystkich pracowników.<br />
Liczę na to, że w tym roku przekroczymy pułap<br />
900 zatrudnionych osób. Bieżący rok to<br />
bardzo mocne zaangażowanie w program<br />
„Orlik” budowy systemu bezzałogowych<br />
statków powietrznych klasy taktycznej<br />
krótkiego zasięgu, które jest dużym wyzwaniem,<br />
dalej rozwijamy segment lotnictwa<br />
cywilnego, gdzie planujemy budowę nowego<br />
hangaru do serwisowania samolotów<br />
cywilnych. Chcemy bowiem wejść w duże<br />
obsługi naziemne specjalizując się w samolotach<br />
typu ATR 42 i 72 oraz z rodziny Embraer<br />
E-Jet. Liczymy także na nowe zlecenia<br />
ze strony Ministerstwa Obrony Narodowej,<br />
szczególnie związane choćby z planowaną<br />
rozbudową floty średnich samolotów transportowych<br />
Lockheed Martin C-130 Hercules.<br />
Chcielibyśmy realizować na nich zarówno<br />
program przeglądów strukturalnych PDM<br />
jak i rozszerzoną modernizację. Inwestujemy<br />
także środki w rozbudowę kompetencji<br />
związanych z obsługami wielozadaniowych<br />
samolotów bojowych F-16 Jastrząb. Dodatkowo<br />
podpisaliśmy już umowę stając się<br />
punktem serwisowym dla samolotów do<br />
przewozu najważniejszych osób w państwie<br />
Gulfstream G550 i czekamy na przetarg na<br />
serwis rządowych samolotów Boeing 737-<br />
800NG.<br />
Ł.P. – Patrząc na program F-16, jakie nowe<br />
elementy trafią do WZL nr 2 S.A. w ramach<br />
umowy offsetowej związanej z pierwszą<br />
fazą realizacji programu „Wisła”?<br />
L.W. – Zawarta umowa rozszerza nasze kompetencje.<br />
Trafią do nas nowe stanowiska<br />
obsługowe dla samolotów F-16 i uzupełnią<br />
one całe portfolio, które chcemy uzyskać<br />
poprzez nakłady inwestycyjne oraz dzięki<br />
offsetowi.<br />
Ł.P. – F-16 stają się coraz popularniejszym<br />
typem samolotu bojowego w Europie<br />
Środkowo-Wschodniej, czy Pana zdaniem<br />
jest możliwość przejęcia choćby<br />
części rynku usług właśnie na rzecz WZL<br />
nr 2 S.A.?<br />
L.W. – Zadał Pan bardzo ważne pytanie.<br />
Chcemy przejąć rynek usług, startując m.in.<br />
do programu SLEP, którego mózgiem jest<br />
koncern Lockheed Martin. Dołączenie do<br />
niego będzie rewolucją dla firmy. Nie będą<br />
to bowiem małe drzwiczki lecz potężne<br />
wrota na rynki zagraniczne. Nie chcemy<br />
bazować tylko na 48 maszynach w Polsce,<br />
lecz wyjść w świat, co pozwoli na realizację<br />
36<br />
<strong>Lotnictwo</strong> <strong>Aviation</strong> <strong>International</strong> MAJ <strong>2019</strong>