Lotnictwo Aviation International 5/2019
Magazyn Lotniczy Zespołu Badań i Analiz Militarcnych
Magazyn Lotniczy Zespołu Badań i Analiz Militarcnych
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Pozyskując AW101, Polska dołącza do szeregu<br />
kluczowych państw NATO i spoza sojuszu, które<br />
wybrały ten śmigłowiec i wykorzystują go do najtrudniejszych<br />
misji. AW101 został pierwotnie zaprojektowany<br />
przez ośrodki przemysłowe Leonardo<br />
we Włoszech i Wielkiej Brytanii w celu zaspokojenia<br />
wysuniętej przez oba te kraje potrzeby wdrożenia<br />
wielozadaniowego śmigłowca morskiego nowej<br />
generacji, spełniającego standardy NATO. W ten<br />
sposób program ten stał się jednym z największych<br />
programów śmigłowcowych w Europie, oferując<br />
przy tym znaczące możliwości eksportowe na całym<br />
świecie. Polska, będąca obok Włoch i Wielkiej<br />
Brytanii rynkiem macierzystym Leonardo, będzie<br />
więc użytkować nowoczesny śmigłowiec o konstrukcji<br />
wspólnej dla całego międzynarodowego<br />
zaplecza przemysłowego oraz partnerów koncernu<br />
i korzystać z doświadczeń wypracowanych w trakcie<br />
użytkowania tej maszyny przez sojuszników<br />
z NATO.<br />
Zakład WSK „PZL-Świdnik” S.A. już dziś produkuje<br />
wiele strukturalnych zespołów do śmigłowca<br />
AW101. Są to: zespoły owiewek silników i przekładni,<br />
płyta sufitowa, część kabiny pilotów, przegroda<br />
nosowa, owiewka nosowa, przedziały awioniki<br />
z półkolami i drzwiczkami po lewej i po prawej stronie,<br />
płyta tablicy przyrządów, konsole pulpitu środkowego<br />
i bocznego, tylna część kadłuba i rampa.<br />
Głównym offsetobiorcą, zgodnie z umową<br />
zawartą pomiędzy Skarbem Państwa RP reprezentowanym<br />
przez ministra Obrony Narodowej<br />
a Leonardo są Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 S.A.<br />
oraz Centrum Morskich Technologii Militarnych Politechniki<br />
Gdańskiej. Wartość transferu technologii<br />
wynosi 395 882 751 zł i obejmuje dziewięć zobowiązań<br />
offsetowych. Najważniejszym z nich będzie<br />
utworzenie w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr<br />
1 S.A. w Łodzi licencjonowanego Centrum Wsparcia<br />
Eksploatacji Śmigłowców, w którym realizowana<br />
będzie pełna obsługa techniczna, serwisy i naprawy<br />
AW101. Umowa pozwoli również na wykonywanie<br />
przez offsetobiorców prowadzenia kompletnych<br />
czynności obsługiwania technicznego zakupionych<br />
śmigłowców oraz pozyskanie technologii i know-<br />
-how związanych z obsługą techniczną.<br />
Offset ma zapewnić prowadzenie czynności obsługi<br />
technicznej na poziomach O i I (Organizational<br />
Level i Intermediate Level, w szczególności poprzez<br />
prowadzenie czynności przygotowawczych, wstępnych<br />
przedlotowych, startowych i polotowych,<br />
jak również demontażu, montażu i sprawdzania<br />
systemów, instalacji i układów śmigłowca AW101.<br />
Umowa offsetowa obejmuje także wykonywanie<br />
obsługi technicznej śmigłowcowego systemu akustycznego<br />
do poziomu D (Depot Level), wykonywanie<br />
obsługi technicznej systemu sygnalizacyjnego<br />
do poziomu D, wykonywanie obsługi technicznej<br />
systemu pław radiohydroakustycznych do poziomu<br />
D. Umowa offsetowa obejmuje także przekazanie<br />
technologii i know-how do zdejmowania i nanoszenia<br />
powłok malarskich AW101 oraz do wyważania<br />
śmigłowca.<br />
Koncern Leonardo jest obecny w Polsce, czyli<br />
na jednym ze swoich kluczowych rynków macierzystych,<br />
od lat, a jego działalność opiera się na polskim<br />
producencie śmigłowców – zakładach WSK<br />
„PZL-Świdnik” S.A. będących częścią dywizji śmigłowcowej<br />
Leonardo. Od 2010 r., kiedy to świdnickie<br />
zakłady weszły w struktury Leonardo, zainwestowano<br />
w Świdniku około 900 mln zł, poprawiając<br />
kondycję firmy, ulepszając infrastrukturę, zwiększając<br />
poziom bezpieczeństwa i higieny pracy, w także<br />
podnosząc kwalifikacje personelu. Najważniejszym<br />
dokonaniem był jednak transfer nowoczesnych<br />
technologii i własności intelektualnej, który umożli-<br />
wił zaangażowanie zakładu w realizację najbardziej<br />
zaawansowanych technologicznie projektów lotniczo-obronnych<br />
oraz utworzenie nowoczesnego<br />
centrum doskonałości w zakresie produkcji kompozytowych<br />
struktur lotniczych.<br />
Zatrudniająca około 2600 osób spółka WSK<br />
„PZL-Świdnik” S.A. jest kluczowym partnerem MON<br />
w ramach najważniejszych programów śmigłowcowych,<br />
produkując od dekad śmigłowce W-3 Sokół<br />
i SW-4 Puszczyk. Jest też wiodącym pracodawcą,<br />
który realizuje szereg programów edukacyjnych<br />
i badawczo-rozwojowych w całym kraju. Produkowany<br />
w Świdniku SW-4 stał się podstawą opracowania<br />
i prób pierwszego bezzałogowego statku<br />
powietrznego tego typu w Polsce i w ofercie Leonardo,<br />
czyli bezzałogowego-opcjonalnie pilotowanego<br />
śmigłowca SW-4 Solo. Wszystkie AW101<br />
dla wszystkich klientów na całym świecie mają elementy<br />
strukturalne produkowane w Świdniku, dlatego<br />
świdnicki zakład będzie w znaczącym stopniu<br />
zaangażowany w produkcję śmigłowców AW101<br />
również dla Polski. Leonardo oferuje Polsce także<br />
szeroką współpracę i unikalne korzyści przemysłowe<br />
w ramach programu budowy i rozwoju śmigłowca<br />
uderzeniowego AW249. W ubiegłym roku<br />
Leonardo i Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. podpisały<br />
List Intencyjny określający zasady kooperacji<br />
w ramach tego projektu.<br />
Koncern Leonardo jest aktywny na polskim<br />
rynku od lat nie tylko w sektorze śmigłowcowym,<br />
ale również w szeregu innych obszarów. W grudniu<br />
2018 r. decyzją polskiego MON o zakupie kolejnych<br />
czterech samolotów szkolenia zaawansowanego<br />
M-346 Bielik, flota tych maszyn w kraju powiększyła<br />
się do 16 egzemplarzy, co czyni Polskę drugim<br />
największym klientem eksportowym M-346<br />
na świecie. Leonardo jest też częścią konsorcjum<br />
Eurofighter – największego europejskiego programu<br />
współpracy wojskowej – i jest liderem polskiej<br />
kampanii eksportowej tego najbardziej zaawansowanego<br />
technologicznie odrzutowego samolotu<br />
bojowego świata, który proponuje Polsce w ramach<br />
programu Harpia.<br />
Leonardo od dawna współpracuje z Polską Grupą<br />
Zbrojeniową S.A., m.in. w ramach programu kołowego<br />
transportera opancerzonego Rosomak dla<br />
Sił Zbrojnych RP (wieże bojowe Hitfist z armatami<br />
kal. 30 mm produkowane na licencji przez PGZ S.A.).<br />
Koncern dostarczył również szereg innych systemów<br />
obronnych, takich jak część naziemna systemu<br />
włoskich satelitów obserwacyjnych COSMO-Sky-<br />
Med, stacje radiolokacyjne wczesnego ostrzegania<br />
oraz systemy nadzoru wybrzeża, tym samym znacznie<br />
poprawiając bezpieczeństwo Polski.<br />
Leonardo to globalna spółka wysokich technologii,<br />
która należy do grona dziesięciu największych<br />
graczy na świecie w sektorze lotniczym, obronnym<br />
i bezpieczeństwa oraz jest najważniejszą włoską<br />
spółką przemysłową. Jest zorganizowana w ramach<br />
pięciu pionów biznesowych i prowadzi działalność<br />
przemysłową na dużą skalę we Włoszech, Wielkiej<br />
Brytanii, Polsce i Stanach Zjednoczonych, gdzie<br />
działa także poprzez spółki córki, np. Leonardo DRS<br />
(elektronika w branży obronnej), a także spółki joint<br />
venture i partnerstwa: ATR, MBDA, Telespazio, Thales<br />
Alenia Space oraz Avio. Konkurencyjna pozycja<br />
Leonardo na międzynarodowych rynkach wynika<br />
z jego wiodącej roli w obszarach nowoczesnych<br />
technologii oraz produktów (śmigłowce, samoloty,<br />
struktury lotnicze, elektronika, cyberbezpieczeństwo,<br />
systemy kosmiczne).<br />
Ilustracje w artykule: Leonardo, PAP.<br />
Stanisław Kutnik<br />
Jedyne<br />
pewne<br />
źródło<br />
Bez<br />
wychodzenia<br />
z domu<br />
›› wejdź w zakładkę<br />
"sklep" i zamów<br />
numery bieżące<br />
i archiwalne<br />
www.zbiam.pl
Change language