Lotnictwo Aviation International 5/2019
Magazyn Lotniczy Zespołu Badań i Analiz Militarcnych
Magazyn Lotniczy Zespołu Badań i Analiz Militarcnych
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PRZEMYSŁ LOTNICZY<br />
Rywalizacja producentów:<br />
samolotów regionalnych w 2018 r.<br />
Jerzy Liwiński<br />
W liniach lotniczych<br />
jest użytkowanych<br />
9 tys. samolotów<br />
komunikacji regionalnej.<br />
Jednym z nich są<br />
Polskie Linie Lotnicze<br />
LOT, które w swojej<br />
flocie posiadają<br />
odrzutowe Embraery<br />
E-Jets i Bombardiery<br />
CRJ 900 oraz turbośmigłowe<br />
Dash<br />
Q400.<br />
Embraer przekazał<br />
przewoźnikom pierwsze<br />
cztery seryjne<br />
egzemplarze E190-E2,<br />
z tego trzy otrzymały<br />
norweskie linie<br />
regionalne Wideroe<br />
Airlines (na zdjęciu),<br />
a jeden trafił do kazachskich<br />
Air Astana.<br />
W ub. roku czterech największych producentów samolotów komunikacji regionalnej –<br />
Embraer, Bombardier, ATR i Suchoj - dostarczyło liniom lotniczym 241 szt. i pozyskało 228<br />
zamówień netto. W segmencie samolotów odrzutowych nadal prym wiedzie brazylijski<br />
Embraer, a turbośmigłowych – francusko-włoskie konsorcjum ATR.<br />
Prognozy rynku transportu lotniczego<br />
przewidują dalszy rozwój połączeń<br />
regionalnych. Analitycy szacują, że<br />
w ciągu dwóch dekad przewozy wzrosną<br />
dwukrotnie, a regionalna flota zwiększy się<br />
z obecnych 9 tys. do 16 tys. szt. Linie lotnicze<br />
prowadząc modernizację floty zakupią<br />
13,5 tys. samolotów, w tym 10,5 tys. z napędem<br />
odrzutowym o pojemności do 150<br />
miejsc. Oznacza to, że producenci będą<br />
musieli dostarczać rocznie po 635 nowych<br />
maszyn. Największych zakupów dokonają<br />
linie lotnicze: Azji i Pacyfiku (4,3 tys.) oraz<br />
Ameryki Północnej i Europy.<br />
Konkurencja i konsolidacja w przemyśle<br />
lotniczym sprawiła, że obecnie funkcjonują<br />
cztery wiodące wytwórnie samolotów regionalnych:<br />
brazylijski Embraer, kanadyjski<br />
Bombardier, francusko-włoski ATR i rosyjski<br />
Suchoj. Ten segment samolotów jest też częściowo<br />
uzupełniany przez wytwórnie Airbusa<br />
i Boeinga, które w ofertach mają samoloty<br />
średniego zasięgu (A220, A318 i B737-700),<br />
a także produkcją: chińskiego Comac, japońskiego<br />
Mitsubishi Aircraft Corporation<br />
i ukraińskiego Antonova.<br />
Działalność producentów w 2018 r.<br />
W ub. roku czterech głównych producentów<br />
zbudowało na potrzeby linii lotniczych 241<br />
samolotów regionalnych, z tego: Embraer<br />
– 90 szt. (udział 37%), ATR – 76, Bombardier<br />
– 48 i Suchoj – 27. Z napędem odrzutowym<br />
było 150 szt., a turbośmigłowym – 91 szt.<br />
W odniesieniu do roku poprzedniego zbudowano<br />
o 38 szt. mniej, z tego: Bombardier<br />
o 25 szt., Embraer o 11 szt. i ATR o 4 szt., natomiast<br />
więcej wyprodukował Suchoj (o 2 szt.).<br />
Jednak przy ocenie wyników produkcyjnych<br />
Bombardiera należy wziąć pod uwagę fakt,<br />
że w drugiej połowie roku Airbus przejął<br />
udziały w kanadyjskiej spółce zajmującej się<br />
produkcją i sprzedażą CSeries (zbudowano<br />
20 Airbusów A220). Ponadto, chiński Comac<br />
przekazał sześć ARJ21; w rosyjskiej montowni<br />
VASO w Woroneżu zbudowano trzy<br />
Antonovy An-148; a pięć przedseryjnych<br />
Mitsubishi MRJ przechodziło program prób<br />
certyfikacyjnych. Przekazane samoloty były<br />
nowoczesnymi maszynami i dysponowały<br />
22 tys. foteli pasażerskich.<br />
Ubiegłoroczne zamówienia netto (po<br />
uwzględnieniu rezygnacji), pozyskane przez<br />
głównych producentów, to 228 samolotów<br />
(152 z napędem odrzutowym i 76 turbośmigłowym).<br />
Jest to jeden z gorszych wyników<br />
uzyskanych w pięcioleciu (2017 r. – 287 szt.,<br />
2016 – 265, 2015 – 372 i 2014 – 430). Najwięcej<br />
zamówień netto pozyskał Suchoj (106),<br />
72<br />
<strong>Lotnictwo</strong> <strong>Aviation</strong> <strong>International</strong> MAJ <strong>2019</strong>
Change language