You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Polska Marynarka Wojenna<br />
Tomasz Grotnik<br />
Druga młodość<br />
ORP Drużno<br />
ORP Drużno wkrótce po powrocie z Nauty.<br />
12 stycznia do Portu Wojennego<br />
w Świnoujściu powrócił trałowiec<br />
bazowy projektu 207P ORP Drużno<br />
(641). Okręt należący do 12. Wolińskiego<br />
Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli<br />
Obrony Wybrzeża zakończył naprawę<br />
główną i dokową połączoną z wymianą<br />
mechanizmów głównych. Zmiany<br />
na jednostce są poważne i stanowić<br />
będą wzór do powielania na kolejnych<br />
„plastusiach”.<br />
O wieku naszych okrętów oraz wynikających<br />
z tego faktu problemach<br />
pisaliśmy niejednokrotnie. 33 lata – tyle<br />
średnio mają jednostki pływające pod<br />
biało-czerwoną banderą.<br />
Ich naprawy główne i dokowe nie<br />
sprawiają większych problemów, poza<br />
remontami silników wysokoprężnych.<br />
Na kolejnych okrętach są wymieniane<br />
diesle napędzające prądnice, lub wręcz<br />
całe zespoły prądotwórcze. Inaczej jest<br />
w kwestii silników napędu głównego.<br />
W przypadku jednostek, na których<br />
montowano maszyny wytwarzane<br />
w kraju, w tym na licencjach renomowanych<br />
firm zachodnich (ZPM H. Cegielski<br />
Poznań – Sulzer, ZUT Zgoda Świętochłowice<br />
– Sulzer), dostęp do części zamiennych<br />
jest łatwiejszy. Gorzej wygląda<br />
sprawa z okrętami napędzanymi silnikami<br />
wysokoprężnymi produkcji radzieckiej,<br />
których utrzymanie w sprawności<br />
utrudnia ich zużycie i brak podzespołów<br />
do nich.<br />
Wśród jednostek służących obecnie<br />
w MW RP, diesle z czasów ZSRR wciąż ma<br />
17 trałowców bazowych proj. 207DM,<br />
P i M, 3 kutry transportowe proj. 716 oraz<br />
3 małe okręty rakietowe proj. 660M. Pomijamy<br />
tu ostatni poławiacz torped K-8<br />
proj. Kormoran, napędzany przez 2 diesle<br />
M-50F7/F8, bo jednostka ta jest w trakcie<br />
naprawy dokowej w PGZ Stocznia Wojenna<br />
Sp. z. o.o. w Gdyni – zapewne już<br />
ostatniej w jej 48-letniej służbie. Trałowce<br />
i kutry wyposażono w jednostki napędowe<br />
Zwiezda M401 (12CzSN-18/20),<br />
natomiast na rakietowych Orkanach są<br />
gwiazdowe M520 (CzNSP-16/17), tego<br />
samego leningradzkiego producenta.<br />
W szczególności te ostatnie dają się we<br />
znaki serwisantom, ponieważ okręty<br />
mają po trzy takie motory, z których każdy<br />
ma… 56 cylindrów.<br />
Są one trapione cyklicznymi niesprawnościami,<br />
trudnościami z pozyskaniem<br />
części zamiennych oraz wypracowanymi<br />
normami eksploatacyjnymi, zresztą już<br />
niejednokrotnie przedłużanymi (resurs międzyremontowy<br />
dla M401A-1 wynosi 2500 h<br />
pracy), co zmusiło do podjęcia radykalnych<br />
środków zaradczych. Premierą tych działań<br />
Tak wszystko się zaczęło. Wydokowanie ORP Drużno przy użyciu nowatorskiej dla Nauty metody.<br />
Fot. Jarosław Staluszka<br />
18 luty <strong>2019</strong> MORZE
Change language