BKS 45 - Atika

BKS 45 

Стр. 2 

Оригинално ръководство – Указания за безопасност – 

Резервни части 

Str 18 

Originální návod k použití – Bezpečnostní pokyny – Náhradní díly 

Σελίδα 32 

Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης – Οδηγίες ασφαλείας – Ανταλλακτικά 

48. oldal 

Erediti használati utalítás – Biztonsági tudnivalók – Pótalkatrészek 

Strana 63 

Originalne upute za rad – Sigurnosne upute – Rezervni dijelovi 

Stronie 78 

Instrukcja oryginalna – Wskazówki bezpieczeństwa – Części zamienne 

Pagina 93 

Instrucţiuni originale – Măsuri de siguranţă – Piese de schimb 

cтp. 108 

Оригинальное руководство по эксплуатации – 

Указания по технике безопасности – Запасные части 

Strana 

124 

Originálný návod na použitie – Bezpečnostné pokyny – 

Náhradné dielce 

Stran 139 

Navodilo za uporabo – Varnostni napotki – Nadomestni deli 

Sayfa 153 

Orijinal işletme talimatı – Güvenlik açıklamaları – Yedek parçalar

Съдържание 

Декларация за съответствие съгласно нормите на 

Европейската общност 

2 

Обем на доставката 2 

Разрешено време за работа 2 

Символи върху верижния трион 3 

Символи в Оригинално ръководство 3 

Употреба по предназначение 3 

Остатъчни рискове 3 

Указания за безопасност 4 

− Лично предпазно облекло 4 

− Преди рязане 4 

− Обслужване 5 

− По време на рязането 5 

− Откат на триона 5 

− Общи указания 6 

− Безопасно боравене с моторни горива 7 

Указания за работа (техники на рязане) 7 

Монтаж 8 

− Монтаж на направляващата шина и на 

дърворезната верига 

8 

− Обтягане на режещата верига 8 

Подготовка за пускане в действие 9 

− Смазване на веригата 9 

− допълване на маслото за резачната верига 9 

− Проверка на смазването на веригата 9 

− Зареждане с гориво 9 

− Смесване 10 

− Зареждане на верижния трион с гориво 10 

Пускане в експлоатация 10 

− Верижна спирачка 10 

− Проверка на верижната спирачка 10 

− Преди пускането на верижния трион 11 

− Пускане при студен двигател 11 

− Спиране на двигателя 11 

− Пускане при топъл двигател 11 

Техническа поддръжка и почистване 11 

− Регулиране на смазването на веригата 12 

− Дърворезачна верига и направляваща шина 12 

− Заточване на режещата верига 12 

− Почистване на направляващата шина 12 

− Верижно колело 13 

− Почистване на въздушния филтър 13 

− Да се смени филтъра за горивото 13 

− Да се провери/смени запалителната свещ 13 

− Да се провери запалителната искра 13 

− Уловител на веригата 13 

− Шумозаглушител/ Отвор за извеждане 14 

− Настройване на карбуратора (обороти на празен 

ход) 

14 

− Почистване 14 

Транспорт 14 

Съхранение 14 

Гаранция 14 

Чертеж за поддръжката и почистването 15 

Възможни неизправности 16 

Технически данни 17 

Описание на уреда / резервни части 17 

Декларация за съответствие съгласно 

нормите на Европейската общност 

съгласно Директивата на ЕО до 28.12.2009: 98/37/EO 

след 29.12.2009: 2006/42/EO 

AТИКА ГмбХ & Кo. KД 

Шинкелщрасе 97 

59227 Ален 

Германия 

декларираме на своя отговорност, че продуктът 

Benzinkettensäge (бензинов верижен трион) Tип BKS 45 

Сериен номер: виж последна страница 

съответства на разпоредбите на горепосочените директиви на 

ЕС и на разпоредбите на следните допълнителни директиви: 

2004/108/ЕО и 2000/14/ЕО. 

Приложени са следните хармонизирани стандарти: 

EN ISO 11680-1:2008 

процедура за оценяване на съответствието: 

2000/14/ EG - приложение V 

Измерено ниво на силата на звука LWA 113,7 dB (A). 

Гарантирано ниво на силата на звука LWA 114 dB (A). 

Извършена проверка на ЕО за строителна мостра 

посредством: 

Intertek Германия GmbH 

Сертификат-№.: 09SHW2074-01 

Ален, 05.05.2010 A. Полмайер, Управител 

Обем на доставката 

� След разопаковане проверете съдържанието на 

> 

кашона за: 

пълнота 

> еветуални повреди при транспорта. 

Незабавно уведомете търговеца или производителя за 

възраженията си. Рекламации, направени по-късно, не се 

признават. 

1 верижен трион 1 кръгла пила 

1 направляваща шина 1 Оригинално ръководство 

1 режеща верига 1 Ръководство за монтаж и 

обслужване 

1 защита на веригата 1 Гаранционна декларация 

1 Смесителен резервоар 

за горивото 

Принадлежности за монтаж 

Разрешено време за работа 

Моля, спазвайте местните предписания за защита от 

шума. 

2

3 

Символи върху верижния трион 

Предупреждение! Верижният трион може да 

предизвика сериозни наранявания! 

Преди пускането в експлоатация да се прочете 

ръководството за експлоатация и да се вземат 

под внимание и указанията за безопасност. 

Опасност от откат! Да не се реже с острието на 

меча. 

Бензинът и маслото са огнеопасни и могат да 

експлодират. Забранени са огън, открита 

светлина и пушене. 

Дръжте верижния трион по време на работа 

винаги с двете ръце. 

Да се носи предпазно облекло със защита от 

порязване. 

Носете защитна каска, очила и защита за слуха. 

Носете защитни ръкавици. 

Да се носят предпазни обувки! 

Горивна смес 40:1 

Да се изключи двигателя! 

Масло за режещата верига 

Зареждане, Горивна смес 

Да се вземе предвид посоката на 

движение на звената на веригата 

верижна спирачка: � отпусната 

верижна спирачка: � освободена 

Въздушна клапа за първоначално пускане: 

Издърпайте лоста на въздушната клапа за 

първоначално пускане: 

стартово положение (студен двигател) 

Натиснат лост на въздушната клапа за 

първоначално пускане: 

работно положение (топъл двигател) 

да се настрои смазването на веригата 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Символи в Оригинално ръководство 

Грозяща опасност или опасна ситуация. 

Неспазването на тези указания може да доведе до 

наранявания или материални щети. 

Важни указания за правилна работа. 

Неспазването на тези указания може да доведе до 

неизправности. 

Указания за ползвателя. Тези указания ще ви 

помогнат да използвате оптимално всички функции. 

Монтаж, обслужване и техническа поддръжка. 

Тук се обяснява какво точно трябва да направите. 

Важни указания за екологосъобразно 

поведение. Неспазването на тези указания може да 

доведе до поражения на околната среда. 

Моля вземете на помощ приложеното 

ръководство за монтаж и обслужване, 

когато в текста има указание към номер 

на фигура. 

Употреба по предназначение 

� Верижният нож е подходящ единствено за рязане на 

дървесина на открито. 

� Верижният трион да не се използва за рязане на 

строителни материали и пластмаси. 

� Към употребата по предназначение спада също така 

спазването на предписаните от производителя условия за 

монтаж, експлоатация, поддръжка и пускане в 

експлоатация и спазването на съдържащите се в 

ръководството указания за безопасност. 

� Всяка друга употреба извън тези рамки се счита за 

несъобразена с предназначението. За произтичащите от 

това щети производителят не носи отговорност: Рискът се 

носи единствено от ползвателя. 

Остатъчни рискове 

Въпреки спазването на всички разпоредби за 

безопасност при употреба по предназначение също могат да 

съществуват остатъчни рискове поради конструкцията, 

обусловена от целта на употреба на уреда. 

Остатъчните рискове могат да бъдат сведени но минимум, 

ако се спазват като цяло “Указанията за безопасност” и 

“Употребата по предназначение”, както и ръководството за 

експлоатация. 

Внимание и предпазливост намаляват риска от наранявания 

и увреждания на лица. 

� Опасност от откат при допира на върха на 

направляващата шина до твърд предмет. 

� Опасност от нараняване на пръстите и ръцете от 

инструмента (режеща верига).

� Нараняване от отхвърлени части от обработвания 

детайл. 

� Увреждане на слуха при по-продължителна работа без 

защита за слуха. 

� Опасност от изгаряне при допир до горещи строителни 

детайли. 

� Опасност от отравяне с въглероден окис при използване 

на уреда в затворени и трудно проветрими помещения 

� Опасност от пожар. 

Освен това въпреки всички взети предпазни мерки може да 

съществуват остатъчни рискови, които не са очевидни. 

Указания за безопасност 

Спазвайте следните указания, за да предпазите себе си и 

останалите от възможни наранявания. 

Поради тази причина прочетете и спазвайте преди 

пускането в експлоатация на това изделие следните 

указания и предписанията за предотвратяване на 

злополуки на Вашия професионален съюз, респ. 

валидните в съответната страна предписания за 

безопасност, за да предпазвате себе си и други от 

възможни наранявания. 

� 

Съхранявайте добре указанията за безопасност. 

Поправки на уреда трябва да бъдат извършвани от 

производителя, респ. от фирми, които са посочени от 

него. 

� Този, който работи с верижния трион, трябва да може да 

докаже съответно обучение за предвиденото приложение 

(курс за работа с верижни триони) и да е запознат с 

употребата на верижния трион и с личните предпазни 

средства. 

� Непълнолетни лица не може да работят с верижния 

трион. 

� Бъдете внимателни. Внимавайте какво правите. 

Подхождайте разумно към работата. Не използвайте 

уреда, ако сте уморени или сте под влиянието на 

наркотици, алкохол или медикаменти. Моментното 

невнимание при използване на уреда може да доведе до 

сериозни наранявания. 

� Преди употреба на уреда се запознайте с него с помощта 

на Оригинално ръководство. 

� Не използвайте уреда за цели, за които той не е 

предназначен (вижте ”Употреба по предназначение”). 

Лични предпазни средства 

� Никога не работете без подходящи предпазни 

средства: 

− не носете широко облекло или украшения, те могат да 

бъдат захванати от подвижните части 

− мрежа за косата при дълга коса 

− изпитана предпазна каска в ситуации, при които 

трябва да бъдат взети предвид наранявания на 

главата (например при отсичане и кастрене на 

дървета). 

− предпазване на лицето 

− защита за слуха; 

− предпазно яке със сигнален цвят 

− панталон и ръкавици със защита от порязване 

− ботуши, които са защитени против пързаляне 

(предпазни обувки) и предпазна капачка за пръстите 

на краката 

− пожарогасител и лопата (по време на рязането може 

да се образуват искри) 

− материал за първа помощ 

− при необходимост мобилен телефон 

Указания за безопасност – 

преди рязането 

Преди пускането в експлоатация и редовно по време на 

рязането извършвайте следните проверки. Взимайте 

предвид съответните раздели с ръководството за 

употреба: 

+ Верижният трион монтиран ли е изцяло и съгласно 

предписанията? 

+ Намира ли се верижният трион в добро и безопасно 

състояние? 

+ Използвайте единствено подходяща комбинация от 

направляваща шина и дърворезачна верига, както е 

описано в „Технически данни“. Погрешни комбинации 

увеличават риска от откат (Kickback)! 

+ Резервоарът с маслото (смазване на веригата) пълен ли 

е? 

Проверявайте редовно нивото на маслото. Допълнете 

маслото за режещата верига веднага, за да не работи 

режещата верига на сухо. 

+ Правилно ли е обтегната режещата верига? 

Обърнете внимание на точките в раздел „Обтягане на 

режещата верига“. 

+ Правилно ли е заточена режещата верига? 

Използвайте единствено добре наточени дърворезачни 

вериги, тъй като тъпи дърворезачни вериги не само 

увеличават опасността от откат, но също така и 

натоварват двигателя. 

+ Освободена ли е верижната спирачка и работи ли тя 

безупречно? 

Обърнете внимание на точките в раздел „Проверяване на 

верижната спирачка“. 

+ Ръкохватките сухи и чисти ли са – свободни от масло и 

смола? 

+ Преди започване на работа обезпечете това, 

− в обхвата на експлоатация да не пребивават други 

хора, деца или животни 

− да бъде осигурено безпрепятствено отклоняване за 

Вас назад 

− областта около краката да бъде свободна от всички 

чужди тела, храсталак и клони. 

− да бъде осигурена безопасна стойка. 

� Има ли на работното място опасност от препъване? 

Поддържайте работната Ви област подреден! Безредието 

може да има за следствие злополуки – опасност от 

спъване! 

� Вземете предвид въздействията на заобикалящата среда: 

4

− Не работете върху сняг, лед или прясно обелена 

дървесина – опасност от подхлъзване! 

− Не работете при недостиг на светлина (например при 

мъгла, дъжд, силен снеговалеж или здрач). Не можете 

да различавате подробности в обхвата на падането – 

опасност от злополука! 

− Не използвайте верижния трион в близост до горими 

течности или газове – опасност от пожар! 

� Потребителят е отговорен за злополуки и опасности, 

които възникват спрямо други лица или спрямо тяхна 

собственост. 

5 

Указания за безопасност - обслужване 

� � Никога не режете с една ръка. Винаги 

дръжте верижния трион здраво с две ръце, 

лявата ръка на предната ръкохватка (4), а 

дясната ръка на задната ръкохватка (29). 

� � Дръжте верижния трион леко вдясно от 

собственото ви тяло. 

� Избягвайте ненормално положение на тялото. Дръжте 

тялото си в стабилно положение и във всеки момент 

пазете равновесие. 

+ Никога не работете 

− с изпънати ръце 

− на трудно достъпни места 

− над височината на раменете 

− като стоите на стълба, работно скеле или на дърво. 

+ При проучване на дърветата задействайте верижния 

трион. 

+ При паузи в работата верижният трион трябва така да 

бъде подсигурен (да се постави предпазител за веригата, 

да се активира верижната спирачка) и поставен, че никой 

да не бъде застрашен. Да бъде предпазен верижният 

трион от достъп на неупълномощени лица. 

Указания зе безопасност – 

по време на рязането 

+ Никога не работете сам. Постоянно поддържайте звуков и 

видим контакт с други лица, за да може при злополука 

веднага да бъде оказана помощ. 

+ Веднага спрете двигателя при грозяща опасност или при 

злополука. 

+ Не оставяйте триона никога да работи без контрол. 

+ Трионът с двигател произвежда вредни вещества! Никога 

не оставяйте верижния трион да работи в затворени или 

трудно проветрими помещения. Погрижете се за 

достатъчен обмен на въздух, когато работите в падини, 

изкопи или стеснени заобикалящи среди. Съществува 

опасност от отравяне с въглероден окис или смърт от 

задушаване! 

+ Приключете работа веднага, щом се появят телесни 

оплаквания (например главоболие, виене на свят, 

прилошаване и т.н.) – Съществува повишена опасност от 

злополука! 

+ � При включване верижният трион трябва да се 

подпира безопасно и да се държи здраво. Веригата и 

направляващата шина трябва да стоят свободно. 

+ Започнете с рязането едва тогава, когато верижният 

трион е достигнал пълните обороти. 

+ Не претоварвайте машината! Вие работите по-добре и побезопасно 

в зададената област на мощността. 

+ Правете паузи по време на рязането, за да може 

двигателят да се охлади. 

+ Не поставяйте горещия трион в суха трева или върху 

горими предмети. 

+ Никога не докосвайте шумозаглушителя и двигателя 

докато работи триона или малко след като той е бил 

изключен. Опасност от изгаряне! 

+ Никога не допирайте работещия трион до телени огради 

или до земята. 

+ Внимавайте по дървесината да няма чужди тела (камъни, 

пирони и др.). 

+ Осигурете по време на рязане дървесината да не се 

превърта. 

+ Внимателно режете начупената дървесина. Съществува 

опасност от нараняване с откъснали се парчета 

дървесина. 

+ Избягвайте откат на триона посредством коректно 

направляване на триона. 

� Спазвайте: Указания за безопасност – откат на 

триона 

+ � Използвайте палцовия ограничител (31) за 

фиксиране на верижния трион върху дървото. По време 

на рязане използвайте палцовия ограничител като лост. 

+ Не използвайте верижния трион за повдигане или 

преместване на дървесина. 

+ Оставете верижния трион да работи, като леко натиснете 

палцовия ограничител с лоста. При рязане не натискайте 

със сила. 

+ При отсичането на по-дебели клони или стъбла 

поставяйте палцовия ограничител в по-дълбока точка. За 

повторно поставяне освободете палцовия ограничител от 

дървото и го поставете отново на по-голяма дълбочина. 

При това не махайте триона от среза. 

+ Бъдете внимателни в края на рязането. Щом трионът 

излезе от дървото, се променя силата на тежестта. 

Съществува опасност за краката и стъпалата. 

+ Изваждайте верижния трион от разреза само с работеща 

верига. 

+ Ако веригата на триона се заклещи в дървото, веднага 

изключете уреда.. Използвайте клин, за да освободите 

отново направляващата шина. 

Вибрации 

Когато лица с проблеми в кръвообращението бъдат 

изложени прекалено често на вибрации, могат да се появят 

увреждания на нервната система или на кръвоносните 

съдове. 

Вие можете да намалите вибрациите: 

- с помощта на здрави, топли работни ръкавици 

- намаляване на работното време (да се правят повече 

дълги паузи) 

Отидете на лекар в случай, че Вашите пръсти се подуят, Вие 

не се чувствате добре или ако пръстите станат безчувствени.

Указания за безопасност – 

откат на триона 

� Какво се разбира под откат на триона? 

Откат на триона е внезапното отскачане на 

работещия верижен трион нагоре и назад към 

този, който работи с него. Той се получава, когато 

− � върхът на направляващата шина докосва 

материала, който се нарязва (невол-но) или други твърди 

предмети. 

− трионът е заклешен на върха на направляващата шина. 

Верижният трион реагира неконтролирано и често 

причинява тежки наранявания на този, който работи с 

него. 

Извършвайте странични рязания, наклонени и надлъжни 

разрези с повишено внимание, тъй като тук не се използва 

палцовия ограничител. 

Как мога да предотвратя отката на триона? 

� � Дръжте верижния трион винаги здраво с две ръце. 

� � За по-добро контролиране режете с долния ръб на 

направляващата шина. При това поставяйте верижния 

трион винаги толкова полегато, колкото е възможно. 

� � Никога не режете с върха на направляващата 

шина. 

� � Рязането с горния ръб може да предизвика откат 

на триона, когато верижният трион се заклещи или когато 

попадне на твърд предмет в дървесината. 

� Започвайте да режете, само когато режещата верига 

работи. 

� Да се работи само с остра и коректно наточена и опъната 

верига. 

� � Палцовият ограничител (31) да бъде използван 

като лост. 

� Никога не работете над височината на раменете. 

� Да не се нарязват никога няклоко клона наведнъж. При 

разтоварване внимавайте да не докосвате друг клон. 

� � При удължаване по възможност използвайте опора 

за рязане. 

� Прободни разрези могат да се правят само от обучен 

персонал. 

Общи указания за безопасност 

� Изключете машината, при: 

− Контакт на верижния трион с почва, камъни, 

пирони или други чужди тела 

� веднага да бъдат проверени веригата и 

направляващата шина 

− ремонтни работи 

− работи по поддръжката и почистването 

− отстраняване на неизправности 

− Транспорт 

− допълнително обтягане на веригата 

− смяна на веригата 

− напускане на машината (също и при кратковременно 

прекъсване) 

� Грижете се внимателно за верижния трион: 

− Следвайте предписанията за техническата поддръжка 

и указанията за смазване и смяна на инструмента. 

− Поддържайте инструментите остри и чисти, за да 

можете да работите по-добре и по-сигурно. 

− Поддържайте ръкохватките сухи и незамърсени със 

смола, масло и грес. 

� Проверете машината за евентуални повреди: 

− Преди по-нататъшната употреба на уреда 

предпазните приспособления трябва да бъдат 

проверени внимателно по отношение на тяхното 

безупречно функциониране и функционирането по 

предназначение. Използвайте уреда единствено с 

пълни и коректно монтирани предпазни съоръжения и 

променяйте нищо по машината, което би могло да 

намали безопасността. 

− Проверете, дали движещите се части работят 

безупречно и не заяждат или дали има повредени 

части. Всички части трябва да са монтирани правилно 

и да отговарят на всички условия, за да сигурят 

безупречната работа на триона. 

− Повредени предпазни приспособления и части трябва 

да бъдат ремонтирани или сменени съгласно 

предписанията от призната специализирана 

работилница, доколкото не е зададено нещо друго в 

указанието за употреба. 

− Повредените или нечетливи лепенки с указания за 

безопасност трябва да се сменят. 

� Не оставяйте инструмент вътре! 

Винаги преди включване проверете, дали всички 

инструменти са отстранени. 

� Уредите, които не се използват, съхранявайте на сухо, 

затворено място, недостъпно за деца. 

Не предприемайте други ремонти на машината, както е 

описано в главата „Поддръжка“, а се обърнете директно 

към производителя, респ. отговорната служба за 

клиенти. 

Ремонти на други части на машината трябва да бъдат 

извършвани от производителя, респ. от някоя от 

неговите служби за клиенти. 

Да се използват единствено оригинални резервни части, 

принадлежности и специални комплектуващи части. 

Посредством използването на други резервни части и 

други принадлежности могат да възникнат злополуки за 

потребителя. За произтичащите от това щети 

производителят не носи отговорност: 

Указания за безопасност - 

Безопасно боравене с моторни горива 

горивата и горивните пари са огнеопасни и могат 

да предизвикат тежки увреждания при вдишване 

и върху кожата. Поради тази причина при 

боравенето с гориво трябва да се действа много 

внимателно и да се извършва добро 

проветряване. 

� При зареждането с гориво не трябва да се пуши и да се 

избягва отворен прозорец. 

6

� При зареждането носете предпазни ръкавици. 

� Не зареждайте в затворени помещения. 

� Изключете уреда и го оставете да се охлади. 

� Отворете внимателно ключалката на резервоара, за да 

бъде премахнато евентуално налично свръхналягане. 

� Внимавайте за това, да не разсипвате гориво или масло. 

Почистете верижния трион веднага, след като сте 

разсипал гориво или масло. Сменете облеклото си 

веднага, когато сте разсипал гориво или масло върху 

него. 

� Обърнете внимание на това, да не попада гориво в 

почвата. 

� Затворете ключалката на резервоара отново внимателно 

след зареждането и обърнете внимание на това, тя да не 

се освободи по време на експлоатацията. 

� Обърнете внимание на това, капачката на резервоара и 

бензиновите проводници да са уплътнени. При 

неуплътнености не трябва да пускате уреда в 


� Никога не използвайте трион с повреден кабел за 

запалването и контактен накрайник на запалителна свещ! 

Опасност от образуване на искри! 

� Транспортирайте и съхранявайте горивата единствено в 

допустими и обозначени за това резервоари. 

� Дръжте децата далеч от горивата. 

� Не транспортирайте и съхранявайте горивата в близост 

до горими или лесно възпламеними вещества както и 

искри или открит пламък. 

� За пускането на уреда се отдалечете минимално на три 

метра от мястото на зареждане. 

7 

Указания за работа – техники на рязане 

Допълнителни указания за рязането на трупи 

� � Никога не полагайте трупите за рязане на земята. 

Подпрете трупите така, че разрезът да не се затвори и 

режещата верига да не се заклещи. Използвайте сигурна 

поставка (например опора за рязане). Избягвайте 

докосването на пода с върха на направляващата шина 

или режещата верига. 

� Преди рязане подравнявайте по-късите трупи и ги 

фиксирайте здраво. 

� Избягвайте рязането на тънка дървесна растителност или 

нарязани дърва. Верижният трион не е подходящ за този 

вид работи. 

� Правете надлъжните разрези особено внимателно, тъй 

като при това не се използва палцовият ограничител. Ще 

предотвратите отката на триона, ако държите триона под 

малък ъгъл. 

� При работа по сколонове, стойте винаги над или встрани 

от трупите, съответно от легналия материал за рязане. 

Внимавайте за търкалящи се трупи. 

Указания за рязането на дървесина под 

напрежение 

Ако намиращите се под напрежение клони, дървета или 

дървесина се освобождават от напрежението чрез рязане, се 

изисква изключително внимание. Материалът за рязане 

може да реагира напълно неконтролируемо и да доведе до 

тежки наранявания или смърт. 

Такива дейности могат да бъдат изпълнявани 

единствено от обучени специалисти. 

� / � / � / � 

При всички видове работа правете от страната на 

натискане � винаги първо разтоварващ разрез и след това 

разделящ разрез � - в противен случай верижният трион 

може да заяде или да даде откат. 

� Дървесината на горната страна под 

напрежение на опъна 

� Направете разрез отдолу (една трета от диаметъра на 

стъблото) нагоре. 

� След това направете на същото място отгоре надолу 

втори разрез, който да раздели стъблото на две. 

� Дървесината на долната страна под 

напрежение на опъна 

� Направете разрез отгоре (една трета от диаметъра на 

стъблото) надолу. 

� След това направете на същото място отдолу нагоре 


� Дебели стволове и силно напрежение 

� Направете разрез отдолу (една трета от диаметъра на 

стъблото) нагоре. 

� След това направете на разстояние от първия разрез 


Указание за рязане на дървета 

� Степенно рязане 

� Направете отдолу първия разрез (една трета от 

диаметъра на стъблото). 

� На същата височина от първия разрез направете отгоре 

втория разрез, който разделя клона. 

� За отрязване на остатъчното парче отрежете клона 

отгоре близо до стъблото.

Указания за отсичането на дървета 

Такива дейности могат да бъдат изпълнявани 

единствено от обучени специалисти. 

+ Вземето под внимане държината на направляващата 

шина. Могат да бъдат отсичани единствено дървета, 

чиито диаметър на стъблото е по-малък от дължината на 

направляващата шина. 

+ � Преди отсичането подсигурете зоната на опасност 

(D). Обърнете внимание на това, да не се намират 

лица или животни в областта на падане. Съществува 

опасност за живота! 

+ � Минималното разстояние до следващото работно 

място трябва да възлиза на 2 ½ дължини на дървото. 

+ � Подсигурете, работното място около стъблото да 

бъде свободно от опасности за спъване, а Вие да имате 

безпрепятствен път за бягство (F). 

+ � Преди отсичането на дървото установете посоката 

на отсичане (C). При това вземете предвид точката на 

тежестта на короната на дървото, съседните дървета, 

посоката на склона, здравословното състояние на 

дървото и посоката на вятъра. На тази страна се изрязва 

вдлъбнатината за поваляне. 

+ Почистене областта за работа по стъблото от пречещи 

клони, храсталак и препятствия и по този начин се 

погрижете за безопасно положение. 

+ Почистете основно дънера на дървото – пясък, камъни и 

други твърди тела изтъпяват режещата верига и може да 

я повредят. 

+ Вземете предвид здравословното състояние на дървото – 

бъдете внимателни при повредени стъбла или мъртви дървета 

(изсъхнала, изгнила или мъртва дървесина). 

� Техника за отсичане на дървета: 

� Изрежете в стъблото вдлъбнатина за поваляне, 

дълбока около 1/3 от диаметъра на дървото. 

Направете най-напред хоризонталното срязване и 

след това като второ срязване - от горе под ъгъл от 

около 45°. 

� Подава се предупредителен вик "Внимание" или 

"дървото пада", преди да започнете с разреза за 

отсичането. 

� Сега нарежете на срещуположната страна на 

стъблото хоризонтален разрез за отсичане. Този 

разрез трябва да бъде направен малко по-високо 

(около 4 cm) от хоризонталния разрез на 

вдлъбнатината за поваляне. 

� В никакъв случай не прерязвайте стъблото. Трябва да 

останат около 1/10 от диаметъра на стъблото. В 

случай, че дървото започне да пада преждевременно, 

веднага извадете верижния трион от разреза и 

стъпете назад или настрани. 

� Вкарайте клин в хоризонталния разрез за поваляне, за 

да накарате дървото да падне. 

� Внимавайте, щом дървото започне да пада, за падащи 

надолу малки или големи клони. 

Монтаж 

Монтаж на направляващата шина и на 

дърворезната верига 

Опасност от нараняване! 

При работи по направляващата 

шини и по режещата верига винаги 

изключвайте двигателя и носете 

предпазни ръкавици! 

� Поставете верижния трион на равна площ и 

освободете верижната спирачка. Натиснете 

предната защита на ръката 

ръкохватка (4). 

(3) към предната 

� Отстранете капака (13). 

� Поставете направляващата шина. 

Поставете режещата верига над куплунга (17) върху 

намиращото се отзад верижно колело (18) � и 

поставете режещата верига в заобикалящия 

направляващ процеп на направляващата шина. 

Обърнете внимание на правилната посока на 

движения на звената на веригата! 

Обърнете внимане при монтажа на това, 

звената на веригата да са поставени правилно в 

направляващия процеп и на верижното колело. 

� Завъртете винта за обтягане на веригата (15) по 

посока, обратна на часовниковата стрелка, докато 

цилиндричния край за обтягане (16) се намира в 

крайно положение. 

� Поставете отново капака (13) и затегнете здраво 

закрепителните винтове (14). 

Цилиндричният край за обтягане (16) трябва да 

влиза в съответния отвор на направляващата шина. 

Обтегнете режещата верига както е описано в 

раздела „Обтягане на режещата верига“. 

Обтягане на режещата верига 

Опасност от нараняване! 

При работи по направляващата 

шини и по режещата верига винаги 

изключвайте двигателя и носете 


� Освободете закрепителните винтове (14) максимално 

с едно завъртане. 

� Повдигнете леко върха на направляващата шина и 

завъртете винта за обтягане на веригата (15) по 

посока на часовниковата стрелка, докато се достигне 

правилното обтягане на веригата. 

� Режещата верига е обтегната правилно, когато в 

средата на направляващата шина тя може да бъде 

повдигната с около 3 - 4 mm. 

Завъртете винта за обтягане на веригата в посока, 

обратна на часовниковата стрелка, когато режещата 

верига е обтегната прекалено много. 

8

9 

Проверете, дали звената на веригата са поставени 

правилно в направляващия процеп на 

направляващата шина. 

Затегнете отново закрепителните винтове (14). 

Проверете обтягането на режещата верига: 

� преди започване на работа 

� след първите разрези 

� по време на рязането редовно на всеки 10 минути 

� С правилно обтегната дърворезачна верига и 

достатъчно смазване се удължава продължителността на 

експлоатация на веригата. 

�Моля, обърнете внимание на следното: 

� една нова режещата верига трябва по-често да бъде 

допълнително обтягана 

� при затопляне на веригата до работната температура тя 

се разширява и трябва да се обтегне. 

След приключване на рязането режещата верига 

трябва да се отпусне отново, тъй като при охлаждане 

режещата верига би се обтегнала твърде много. 

� ако веригата се вее или излиза от водача, тя трябва 

веднага да се обтегне. 

Подготовка за пускане в действие 

� Верижният трион не се доставя с масло за режещи 

вериги и напълнен с гориво. 

Напълнете верижния трион, както е описано в "Смазване на 

веригата" и "Зареждане". 

� 

Смазване на веригата 

Не експлоатирайте верижния трион никога без 

смазване на веригата. Употребата без масло за 

режещи вериги води до увреждане на режещата 

верига и направляващата шина. 

Трайността и режещата мощност на веригата зависи от 

оптималното смазване. По време на експлоатацията 

режещата верига автоматично се омрежва с масло. 

допълване на маслото за резачната верига 

Изключете двигателя и носете 


Да се избягва контакта с кожата и 

очите! 

� Поставете режещата верига върху подходяща 

подложка и завинтете ключалката за масления 

резервоар (11). 

� Напълнете масления резервоар с биологично 

разградимо масло за режещи вериги (Поръчка №: 

400144). За по-лесно пълнене използвайте фуния. 

При пълненето внимавайте в масления 

резервоар да не проникват замърсявания. 

Завинтете отново ключалката за масления 

резервоар. 

� Никога не използвайте рециклирано или отработено 

масло. Гаранцията изгаря, ако се използва неразрешено за 

верижни триони масло. 

Проверка на смазването на веригата 

Не използвайте никога верижен трион без 

функциониращо смазване на веригата. 

Ще проверите работата на автоматичното смазване на 

веригата, като включите верижния трион и го държите с 

острие, насочено към картон или хартия на пода. 

Не допирайте пода с веригата. Спазвайте безопасно 

разстояние от 20 cm. 

Ако при проверката се появи увеличаваща се следа от 

масло, автоматичното смазване работи безупречно. Ако 

въпреки пълния с масло резервоар не се появи следа от 

масло 

� Почистете канала за преминаване на маслото (19). 

� Ако това не даде резултат, се обърнете към 

сервиз. 

� Регулирайте смазването на веригата: 

� Виж указанията и под поддръжка/почистване 

точка: "Регулиране на смазването на веригата ". 

Зареждане с гориво 

При боравенето с бензин и масло се изисква 

изключително внимание. Недопустими са 

пушенето и открития пламък (опасност от 

експлозия). 

Уредът се експлоатира със смес от нормален 

бензин (безоловен) и двутактово двигателно 

масло. 

бензин: октаново число минимално 91 ROZ, безоловно 

+ Не зареждайте съдържащ олово бензин, дизел или други 

недопустими горива. 

+ Не използвайте бензин с октаново число по-малко от 91 

ROZ. Това може да доведе до тежки повреди на 

двигателя посредством повишени температури на 

двигателя. 

+ Ако работите продължително време в областта на 

високите обороти, би трябвало да използвайте бензин с 

по-високо октаново число. 

� От гледна точка на опазване на околната среда се 

препоръчва използването на безоловен бензин. 

Двутактово моторно масло: 

съгласно спесификацията JASO FC или ISO EGD 

+ Използвайте само двутактово моторно масло за 

двигатели, охлаждани с въздух.

Смесване 

отношение на смесване 40:1 (примери) 

бензин Двутактово моторно масло 

1 литър 0,025 литър 




+ Обърнете внимание на точното измерване на 

количеството на маслото, тъй като при малки количества 

гориво едно минимално отклонение при количеството на 

маслото оказва значително влияние върху 

съотношението на смесване. 

+ Не променяйте съотношението на смесване, по този 

начин се образуват многократко остатъци от изгарянето, 

разходът на гориво се увеличава, а мощността се 

намалява или двигателят се поврежда. 

Смесвайте бензина и маслото в смесителния резервоайр 

за горивото (38), който Ви е доставен. 

� Най-напред напълнете бензина до маркировката 

"Петрол" (“Petrol’) . 

След това напълнете маслото до маркировката 

“масло” ("oil"). 

Разклатете горивната смес. 

• Горивата могат да бъдат съхранявани ограничено време. 

Горива и горивни смеси, които са били съхраняви 

прекалено продължително време, могат да доведат до 

проблеми в стартирането. Поради тази причина 

смесвайте само толкова гориво, колкото изразходвате за 

един месец. 

• Съхранявайте горивата единствено в одобрени и 

обозначени за това резервоари. Съхранявайте 

пластмасовия резервоар сух и безопасно. 

• Обърнете внимание на това, резервоарът за горивото да 

бъде съхраняван на място, до което нямат достъп деца. 

� Остатъчни горива и течности, използвани за 

почистване, трябва да бъдат отстранявани съгласно 

предписанията и екологосъобразно. 

Зареждане на верижния трион с гориво 

• Да се изключи двигателя и да се остави да 

се охлади! 

• Да се носят предпазни ръкавици! 

• Да се избягва контакта с кожата и очите! 

• Непременно да се вземе предвид 

"Безопасна работа с гориво". 

1. Почистете заобикалящата среда на областта на пълнене. 

Замърсявания в резервоара предизвикват 

експлоатациони повреди. 

2. � Отворете внимателно ключалката на резервоара 

(9), за да може да бъде премахнато евентуално налично 

свръхналягане. 

3. Разклатете още веднъж горивната смес преди 

напълването в резервоара. 

4. Напълнете внимателно горивната смес до долния ръб на 

щуцера за напълването. Внимавайте за това, да не 

разсипвате гориво или масло. Почистете верижния трион 

веднага, след като сте разсипал гориво или масло. 

� Обърнете внимание на това, да не попада гориво в 

почвата. 

5. Затворете ключалката на резервоара отново внимателно 

след зареждането и обърнете внимание на това, тя да не 

се освободи по време на експлоатацията. 

6. Обърнете внимание на това, капачката на резервоара и 

бензиновите проводници да са уплътнени. При 

неуплътнености не трябва да пускате уреда в 


7. Почистете ключалката на резервоара и заобикалящата 

среда. 

За пускането на уреда се отдалечете минимално на 

три метра от мястото на зареждане. 

Пускане в експлоатация 

Не бива да пускате уреда в действие преди да сте 

прочели това ръководство за работа, да сте спазили 

всички дадени указания и да сте монтирали уреда така, 

както е описано! 

+ Преди всяка упротреба проверете: 

- уреда за евентуални повреди. 

- разхлабено закрепване 

+ Подсигурете това, превключвателят ВКЛЮЧЕНО / 

ИЗКЛЮЧЕНО, блокировката на лоста за дроселната 

клапа, лостът за дроселната клапа и верижната спирачка 

да функционират съгласно предписанията. 

Във всички случаи спазвайте указанията за 

безопасност! 

Верижна спирачка 

� Верижната спирачка е предпазен механизам, който 

се задейства при откат на верижния трион или 

автоматично през предната защита за ръката (3). 

Режещата верига спира незабавно (< 0,1 сек.). 

Проверка на верижната спирачка 

Проверявайте преди всяко започване на работата функцията 

на верижната спирачка. 

• Задействайте двигателя, виж „Задействане на верижния 

трион“. 

• Дръжте верижния трион с двете ръце и оставете 

двигателя да работи. 

� Натиснете със задната част на дланта към предната 

защита на ръката. 

Режещата верига трябва веднага да спре! 

10

Не трябва да бъде използван верижен трион без 

функционираща верижната спирачка. Моля 

обърнете се към производителя или към 

службата за клиенти! 

Преди пускането на верижния трион 

� Задействайте верижната спирачка. Натиснете 

предната защита на ръката (3) напред. 

Заемете сигурно положение 

� Поставете верижния трион на пода пред Вас, 

Направляващата шина и веригата сочат наляво. 

Веригата и направляващата шина трябва да 

стоят свободно. 

Поставете десния връх на пръстите на краката в 

задната ръкохватка (29) и хванете предната 

ръкохватка (4) с лявата длан. 

Пускане при студен двигател 

� Натиснете ключа (8) нагоре. 

Издърпайте изцяло лоста на въздушната клапа за 

първоначално пускане (7). 

� Лостът на въздушната клапа за първоначално 

пускане трябва да се издърпа в зависимост от 

външната температура. 

По-ниска външна температура: Издърпайте изцяло 

въздушната клапа за първоначално пускане. 

По-висока външна температура: Издърпайте 

въздушната клапа за първоначално пускане 

наполовина. 

� Извадете бавно стартовото въже на ръкохватката за 

пускане в движение (27) до оказване на 

съпротивление и след това издърпвайте бързо и 

силно. При това натискайте верижния триона на 

предната ръкохватка (4) надолу. 

Не издърпвайте изцяло стартовото въже l и 

върнете бавно ръкохватката за пускане в 

движение обратно, за да може въжето за 

пускане в движение да се навие правилно. 

Щом моторът тръгне, натиснете лоста на въздушната 

клапа за първоначално пускане. Моторът работи на 

празен ход. 

� Освободете верижната спирачка. Натиснете предната 

защита за ръката (3) към предната ръкохватка . 

Верижният трион е готов за експлоатация. 

Задействайте лоста за дроселната клапа (6) 

единствено при освободена верижна спирачка. 

Блокирана режеща верига води до повреди на 

верижното задвижване. 

За рязане задействайте едновременно блокировката 

на лоста за газта (5) и лоста за газта (6). 

� Щом се отпусне лоста за дроселната клапа, 

режещата верига спира, а двигателят работи на 

празен ход. В случай, че режещата верига не работи 

въпреки ненатиснат лост за дроселната клапа, 

11 

трябва да бъдат настроени оборотите за празен ход. 

(� „Поддръжка“) 

Спиране на двигателя 

� Пуснете лоста за дроселната клапа (6). 

Натиснете ключа (8) надолу. 

Пускане при топъл двигател 

Вие задействате верижния трион, както е описано при 

„Задействане при студен двигател“, оставете обаче 

въздушната клапа за първоначално пускане в 

експлоатационно положение. 

Техническа поддръжка и почистване 

Преди всяка техническа поддръжка и 

почистване 

− Да се изключи двигателя 

− изчакайте верижният трион да спре 

− Да се извади щепсела за запалителните 

свещи 

− Носете предпазни ръкавици за 

предотвратяване на наранявания. 

− Не извършвайте дейности по поддръжката 

в близост до открит пламък. Опасност от 

пожар! 

Работи по техническата поддръжка и почистването, различни 

от описаните в настоящия раздел, могат да се извършват 

само от сервиза. 

Защитните приспособления, които са свалени с цел 

извършване на техническа поддръжка и почистване, трябва 

да бъдат отново надлежно монтирани и проверени. 

Да се използват само оригинални части. Други части могат да 

предизвикат непредвидими повреди и наранявания. 

Техническа поддръжка 

За да бъде гарантирано продължително и надеждно 

използване на верижния трион, извършвайте редовно 

следните дейности по поддръжката. � План за поддръжката 

и почистването. 

Проверете верижния трион за 

− хлабава и повредена режеща верига 

− хлабави закрепвания 

− износване, особено веригата, направляващата шина и 

верижното колело. 

− износени или повредени части 

− Ключалка на резервоара/ключалка на резервоара за 

маслото и тръбопроводите за горивото по отношение на 

уплътненост. 

− правилно монтирани и изправни капаци или защитни 

приспособления.

Необходимите ремонти или работи по техническата 

поддръжка трябва да се проведат преди употребата на 

верижния трион. 

Регулиране на смазването на веригата 

Изключете двигателя! 

Смазването на веригата е настроено фабрично. В 

зависимост от видовете дървесина и техниките на работа 

количеството на маслото може да варира и трябва да бъде 

коригирано. 

� 

Регулирайте смазването на веригата с 

помощта на регулиращия винт (12), който 

се намира под уреда. 

По посока, обратна на часовниковата стрелка � голямо 

количество масло (MAX) 

Попосока на часовниковата стрелка � малко количество 

масло (MIN) 

� Смазването на веригата е настроено правилно, 

когато режещата верига по време на експлоатация 

изхвърля минимални количества масло. 

Дърворезачна верига и направляваща шина 

Режещата верига и направляващата шина са изложени на 

високи изиквания на износване. Сменете режещата верига и 

направляващата шина незабавно, когато не е гарантира 

безупречната функция, � „Монтаж на направляващата шина 

и режещата верига“. 

Заточване на режещата верига 

Само с остра и чиста режеща верига можете да 

работите безопасно и добре. Повредени или 

погрешно наточени режещи вериги увеличават 

опасността от откат! 

Една режеща верига трябва да бъде наточвана, когато 

� вместо дървесни стърготини се изхвърля само дървесна 

прах 

�верижният трион трябва да бъде натискан през 

дървесината по време на рязането. 

� 

За неопитния потребител: Дайте режещата верига да 

бъде наточена от специалист/службата за клиенти. 

В случай, че сам наточвате режещата верига, спазвайте 

следните стойности и използвайте кръглата пила, която Ви е 

доставена. (допълнителни специални принадлежности ще 

получите в специализираните магазини) 

тип на режещата верига Carlton K2L-BL 

кръгла пила 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Разстояние между ограничителите 

за дълбочината 

.028“ (,71 mm) 

ъгъл на наточване α 35° 

Преден ъгъл на зъби на трион β 60° 

Дължина на трионните зъби a min. 3 mm 

� Обтегнете верижния трион с направляващата шина 

здраво и блокирайте режещата верига. Задействайте 

верижната спирачка. 

� За по-нататъшно издърпване на режещата верига 

освободете верижната спирачка. 

� Изпилете с доставената кръгла пила (37) всички ъгли 

за наточване (α=35°). 

�Извършвайте само 2-3 изпилвания с пилата 

�Ъглите на наточване трябва да бъдат равни. 

Неравните ъгли на наточване водят до неравен ход на 

веригата и до скъсване на веригата. 

� По време на заточването дръжте пилата под ъгъл 10° 

спрямо водещата шина. 

� Благодарение на използването на кръглата пила и на 

правилния 

ъгъл на наточване се получава правилния преден 

ъгъл на зъбите на триона β. 

� Дължините на трионните зъби (a) трябва да бъдат 

равни. Неравни дължини могат да доведат до неравен 

ход на веригата и до скъсване на веригата, 

� Когато всички ъгли на наточване са обработени, 

Вашата режеща верига е наточена, но е вероятно да 

не реже. Затова винаги трябва да има налице 

разстояние между ограничителите за дълбочината (T 

= разстояние между ограничителя на дълбочината и 

резачния ръб). 

�За изпилването на разстоянието на ограничителя 

за дълбочината използвайте плоска пила. 

Обърнете внимание на това, да заоблите 

предния ръб на ограничителя на дълбочината с пила. 

Първоначалната форма на режещото звено трябва да 

бъде запазена. 

� При наточването отнемайте малко материал! 

За наточването на Вашата режеща верига Ви препоръчваме 

нашия уред за наточване на вериги KSG 220 (артикул №: 

302360). 

Почистване на направляващата шина 

� / � 

� Проверявайте и почиствайте редовно отворите за 

изтичане на маслото (A) на направляващата шина и 

направляващия процеп (B). 

� Отстранете остатъка от материал, който се е образувал, с 

плоска пила. 

� Обръщайте направляващата шина след всяка смяна на 

веригата / наточване на веригата, за да се предотврати 

едностранно износване. 

12

� Веднага сменяйте повредени направляващи 

шини. 

Верижно колело 

Натоварването на верижното колело е особено голямо. 

Проверявайте редовно зъбите на верижното колело за 

повреждане. 

� Почиствайте с четка верижното колело (18) и 

закрепването на направляващата шина. 

� Едно износено или повредено зъбно колело 

намалява продължителността на живот на режещата 

верига и поради тази причина би трябвало 

незабавно да бъде сменено от службата за клиенти. 

Почистване на въздушния филтър 

Почиствайте редовно въздушния филтър от прах и мърсотия 

- трудности при стартирането, 

- Намаляване на мощността 

- да се предотвратява прекалено висок разход на гориво. 

Почиствайте въздушния филтър на около осем 

експлоатационни часа. При особено прашни условия – почесто. 

� 

1. Отворете капака на въздушния филтър (21). 

2. Свалете капачката на въздушния филтър (28). 

3. Извадете въздушния филтър (22). 

4. Покрийте засмукателния отвор с чиста кърпа, за да не 

попада мърсотия в карбуратора. 

5. Разделете двете части на въздушния филтър една от 

друга. 

6. Измийте въздушния филтър в хладка сапунена луга. 

Не продухвайте и не издухвайте замърсяващи 

частици, съществува опасност от наранявания на очите! 

7. Оставете въздушния филтър да изсъхне добре и го 

поставете отново. 

� Повредени въздушни филтри трябва да бъдат 

сменени веднага. 

Да се смени филтъра за горивото 

� 

Верижният трион е съоръжен с филтър за горивото. 

Проверявайте го и го почиствайте редовно, респ. сменете го. 

За тази цел отворете ключалката на резервоара (9) и 

извадете филтъра на горивото (10). 

В случай, че филтърът е само леко замърсен, издърпайте го 

внимателно от масления проводник и го почистете в 

почистващ бензин. 

� При по-силно зацапване сменете филтъра за 

горивото. 

13 

Да се провери запалителната свещ, респ. да се 

смени 

- Не докосвайте запалителната свещ или щепсела 

за свещта при работещ двигател. Високо 

напрежение! 

- Опасност от изгаряне при горещ двигател. 

- Да се носят предпазни ръкавици! 

Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието 

на електродите. За целта процедирайте по следния начин: 

� Отворете капака на въздушния филтър (21). 

� Извадете щепсела на запалителната свещ (23) от 

запалителната свещ (24). 

Развинтете запалителната свещ с доставения 

монтажен ключ (36). 

� Разстоянието между електродите трябва да възлиза 

на 0,6 до 0,7. 

Почиствайте запалителната свещ, когато е 

замърсена. 

Монтирайте запалителната свещ в обратна посока. 

Не завинтвайте запалителната свещ прекалено 

здраво. 

Сменете запалителната свещ: 

- на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от това, 

кой случай настъпи най-напред) 

- когато изолиращото тяло е повредено 

- при силен обгар на електродите 

- при силно замърсени или омаслени електроди 

използвайте следните запалителни свещи: NGK-BPMR7A / 

BOSCH WSR6F / OREGON OPR15Y 

Да се провери запалителната искра 

1. Развинтете запалителната свещ (24). 

2. Поставете здраво щепсела за запалителната свещ (23). 

3. Натиснете запалителната свещ с изолирани клещи към 

корпуса на двигателя (не в близост на отвора на свещта). 

4. Натиснете ключа нагоре. 

5. Дърпайте на стартовото въже. 

� В случай, че не е видима искра между електродите 

може запалителната свещ да е дефектна. 

Уловител на веригата 

� 

Уловителят на веригата (30) предотвратява обслужващото 

лице по време на рязането да бъде ударено от скъсана или 

отделила се дърворезачна верига. 

�Проверявайте редовно уловителя на веригата и го 

заместете, когато е повреден.

Шумозаглушител/ Отвор за извеждане 

� 

� Проверявайте редовно, дали са се освободили винтовете 

на шумозаглушителя (25). 

� Когато те са хлабави, завинтете ги здраво при студен 

двигател. 

Не завинтвайте допълнително винтовете на 

шумозаглушителя, когато двигателят е горещ. 

� Почиствайте редовно отвора за изпускане. 

Настройване на карбуратора 

(обороти на празен ход) 

Карбураторът фабрично е настроен на правилните обороти 

на празен ход, така че на двигателя се доставя правилната 

горивно-въздушна смес. 

Погрешно настройване на двигателя довежда до 

тежки повреди на двигателя. В никакъв случай не 

продължавайте да работите с верижния трион! 

В следните случаи трябва да бъде коригиран карбораторът 

(обороти на празен ход): 

- Оборотите са прекалено високи (режещата верига 

продължава да работи на празен ход) 

- неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на 

празен ход са твърде ниски) 

- пригодяване към атмосферните условия, температурите 

� Обърнете се към специализиран сервиз за 

провеждането на настройване на карбуратора. 

Почистване 

Почиствайте режещата верига грижливо след всяка 

употреба, за да се запази безупречната функция. 

� Почиствайте корпуса с мека четка или суха кърпа. 

Не бива да се използват вода, ратворители и 

полиращи препарати. 

� � Обърнете внимание на това, вентилационните 

процеси (32) на капака (26) и охлаждащите ребро на 

двигателя (33) да са свободни за охлаждането на 

двигателя (опасност от прегряване). 

� Почистете режещата верига при силно замърсяване с 

обичаен за търговската мрежа почистващ препарат за 

вериги. 

� � Почистете канала за изтичане на маслото (19) с 

чист парцал или с четка за рисуване. 

� � Почистете спирачната лента (20) на капака (13) с 

четка. 

Транспорт 

Преди всяко транспортиране 

− изключвайте уреда 


− да се постави капака на направляващата 

шина 

� � Носете уреда за предната ръкохватка. При това 

направляващата шина показва назад. 

� Транспортирайте уреда в МПС само в багажника или в 

отделна площ за транспортиране. При това подсигурете 

верижния трион против преобръщане, повреди и изтичане 

на гориво. 

Съхранение 

+ Уредите, които не се използват, съхранявайте на сухо, 

затворено място, недостъпно за деца. 

+ Обърнете внимание преди по-продължително 

съхраняване на следното, за да гарантирате 

продължителността на живот на триона и леко проходимо 

обслужване: 

� Изпразнете карбуратора. 

� Направете основно почистване. 

� Изпразнете изцяло резервоара с горивото. 

� Махнете маслото от масления резервоар. 

� � Отстранете остатъчното гориво/гориво за режещи 

вериги в съответствие с предписанията 

(екологосъобразно) 

Съвет: 

Някои масла за вериги с времето са склонни към 

втвърдяване. Затова преди по-продължително 

съхранение системата за маслото трябва да се 

промие с препарат за почистване на верижни триони. 

Напълнете почистващото вещество до половината 

(около. 50 ml) в празния резервоар за маслото. 

Затворете резервоара. Оставете верижния мотор 

дотогава да работи без монтирана направляваща 

шина и верига докато всичкото почистващо вещество 

е изтекло от отвора за маслото на верижния трион. 

� Поставете режещата верига след почистването за 

кратко време в маслена баня и я увийте след това в 

маслена хартия. 

Гаранция 

Моля вземете под внимание приложената гаранционна 

декларация. 

14

работи по поддръжката 

15 

Чертеж за поддръжката и почистването 

преди всяка 

употреба 

след всяка 

употреба 

седмично 

месечно 

годишно 

на всеки 100 

часа 

при 

необходимост 

/повреда 

Верижна спирачка функционална проверка � 

функционална проверка 

служба клиенти 

� 

направляваща шина проверяване � � 

почистване/обръщане � � 

подновяване � 

Верижно колело 

проверяване � 

дава се за смяна � 

обтягане на резачната 

верига 

проверяване 

� 

Режеща верига 

проверяване � 

дава се за наточване � 

сменяване � 

лоста за дроселната клапа, 

блокировката на лоста за 

дроселната клапа, 

превключвател 

функционална проверка 

дава се за смяна 

� 

� 

въже за задействане / функционална проверка � 

Възвратна пружина подновяване � 

Смазване на веригата проверяване � 

маслен резервоар почистване � � 

ключалка за горивото и за проверяване � 

масления резервоар подновяване � 

резервоар за горивото почистване � � 

филтър за горивото почистване � 


въздушен филтър почистване � � 


запалителна свещ контролиране � � 

сменяване � � � 

шумозаглушител 

почистване � � 


карбуратор на празен ход контролиране (веригата 

не трябва да участва в 

хода) 

� � 

дава се за настройване � 

машината изцяло 

контролиране � � 

почистване � � 

Уловител на веригата контролиране � � 


защита със зъби 

контролиране � � 


Стикер за езопасност сменяване � 

при покой

Възможни неизправности 

Преди всяко отстраняване на неизправност 

− изключвайте уреда 


− да се задейства верижната спирачка 

− Да се извади щепсела за запалителните свещи 

− да се носят ръкавици 

�След отстраняване на неизправностите пуснете отново в употреба и проверете всички обезопасяващи устройства. 

Неизправност Възможна причина Отстраняване 

Двигателят не тръгва � грешна последователност при 

процеса на стартирането 

� въздушният филтър е замърсен 

� филтърът за горивото е запушен 

� запалителната свещ е ръждясала 

� липсващо захранване с гориво 

Двигателят се задейства и 

веднага изгасва 

Верижният трион не работи 

с пълна мощност 

верижният трион работи с 

прекъсвания (запъва се) 

Веригата не се движи. 

Верижният трион дере, 

вибрира или не реже 

правилно 

Резачната верига става 

гореща 

Липсва смазване на 

режещата верига 

� грешка в проводника с горивото 

� задействащият механизъм е 

дефектен 

� двигателят е повреден 

� карбураторът е дефектен 

� Погрешно настройване на 

карбуратора (обороти на празен ход) 

� Машината е претоварена 

� веригата е затъпена/повредена 

� въздушният филтър е замърсен 

� Карбураторът е настроен погрешно 

� Шумозаглушителят е запушен 


� запалителната свещ е ръждясала 

� Обърнете внимание на правилната 

последователност при пускане 

� Да се почисти/замени въздушния филтър 

� да се почисти или замени филтъра за горивото. 

� да се почисти или замени запалителната свещ 

� Зареждане. При стартирането да се постави 

въздушната клапа за първоначално пускане в 

правилното положение. 

� Да се провери тръбопровода горивото по 

отношение на прегъвания или повреди 

� Моля обърнете се към службата за клиенти. 

� Да се развинти запалителната свещ и да се 

изсуши; след това стартовото въже многократно 

да се дърпа; отново се завинтва запалителната 

свещ 

� Моля обърнете се към службата за клиенти 


� По време на рязането да не се натиска със сила. 

� да се наточи или смени режещата верига 

� да се почисти или смени въздушния филтър 


� да се почисти извеждащия отвор на 

шумозаглушителя 


� Да се почисти или смени запалителната свещ. Да 

се контролира щепсела за запалителната свещ. 

Верижната спирачка е освободена Да се освободи верижната спирачка 

� Веригата е изтъпена/износена 

� Обтягане на веригата 

� Веригата не е монтирана правилно 

(зъбите сочат в грешна посока) 

� Няма масло в резервоара 

� Каналът за маслото е задръстен 

� Веригата е обтегната твърде много 

� Верига е затъпена 

� Смазването на веригата е настроено 

неправилно 

� Няма масло в резервоара 

� Каналът за маслото е задръстен 

� Смазването на веригата е настроено 

неправилно 

Образуване на дим � Погрешна горивна смес 


� Да се наточи или смени веригата 

� Проверете и настройте обтягането на веригата 

� Наново монтирайте веригата 

� Долейте масло 

� Почистете канала за преминаване на маслото 

� Настройте обтягането на веригата 

� Дайте веригата за заточване или смяна 

� да се настрои смазването на веригата 

� Долейте масло 

� Почистете канала за преминаване на маслото 

� да се настрои смазването на веригата 

� да се използва двутактово масло в съотношение 

на смесване 40:1 


16

17 

Технически данни 

типово обозначение BKS 45 

модел BKS 45 

макс. мощност на двигателя 1,8 kW 

работен обем на цилиндър 45,1 cm³ 

обороти на празен ход n0 3000 min –1 

макс. обороти на двигателя с режеща гарнитура 10 000 min –1 

верижно колело (брой на зъбите/деление) 7 / .325“ 

дължина на рязане 440 mm 

запалващо устройство електронно запалване 

запалителна свещ NGK-BPMR7A или сравним тип, � Техническа поддръжка 

разстояние между електродите 0,6 – 0,7 mm 

съдържание на резервоара с горивото 0,6 l 

разход на гориво при макс.мощност (съгласно ISO 7293) 0,9 kg/h 

специфичен разход при макс. мощност (съгласно ISO 7293) 480 g/kWh 

Съотношение на смесване (гориво/двутактово масло) 40:1 

Съдържание на резервоара с верижното масло 0,215 l 

маслена помпа автоматично 

тип на режещата верига K2L-BL (Carlton) 

разделяне / Дебелина на задвижващото звено .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

вибрация длан-ръка 8,0 m/s 2 

емисионни стойности на вибрациите съгласно ISO 22867 

тегло (празен резервоар, без направляваща шина и верига) около 5,1 kg 

ниво на звука LPA на работното място 104 dB (A) (съгласно ISO 22868) 

измерено ниво на силата на звука LWA 

113,7 dB (A) (съгласно Директива 2000/14/EG) 

гарантирано ниво на силата на звука LWA 

114 dB (A) (съгласно Директива 2000/14/EG) 

Описание на уреда / резервни части 

Поз. Артикулен Наименование Поз. Артикулен Наименование 

№ 

№ 

1 364573 направляваща шина 21 364566 капак на въздушния филтър 

2 364580 дърворезачна верига (Carlton K2L-BL) 22 364562 въздушен филтър 

3 364568 предна защита на ръката (верижна 

спирачка) 

23 щепсел за запалителната свеща 

4 Предна ръкохватка 24 364551 запалителна свещ 

5 Блокировката на лоста за дроселната 

клапа 

25 364564 шумозаглушител 

6 лоста за дроселната клапа 26 364512 Abdeckung für Anwerfvorrichtung 

7 лоста за дроселната клапа 27 364513 Ръкохватка за пускане в движение 

8 Ключ 28 364563 Капачка на въздушния филтър 

9 364503 Ключалка на резервоара за горивото 29 Задна ръкохватка 

10 364504 филтър за горивото 30 364561 Уловител на веригата 

11 364505 Ключалка на масления резервоар за 

смазването на веригата 

31 364515 Палцов ограничител 

12 Регулиращ винт за смазването на веригата 32 Прорези за вентилиране 

13 364572 Капак 33 Охлаждащи ребра на двигателя 

14 364507 Закрепителна гайка 34 364575 Защита на веригата 

15 винт за обтягане на веригата 35 364517 отверка 

16 цилиндричния край за обтягане 36 364518 гаечен ключ 

17 контакт на съединителя 37 364519 кръгла пила 

18 Верижно колело 38 364520 смесителен резервоар за горивото 

19 Канал за преминаване на маслото 39 364521 Стикер за безопасност 

20 спирачна лента 40 400144 Масло за режеща верига 1 л (без фиг.)

Obsah 

EU-Prohlášení o shodě 18 

Obsah dodávky 18 

Čas provozu pily 18 

Symboly na pile 19 

Symboly v návodu 19 

Určení použití pily 19 

Zbytková rizika 19 

Bezpečnostní pokyny 20 

− Osobní výstroj-ochranný oděv 20 

− Před použitím pily 20 

− Ovládání pily 20 

− V průběhu práce s pilou 21 

− Zpětný úder pily 21 

− Všeobecné pokyny 21 

− Bezpečné zacházení s palivem 22 

Pracovní pokyny (technika řezání) 22 

Sestavení pily 23 

− Montáž vodící lišty a řetězové pily 23 

− Napínání řetězu 23 

Příprava k provozu 24 

− Mazání řetězu 24 

− Plnění řetězového oleje 24 

− Kontrola mazání řetězu 24 

− Tankování paliva 24 

− Mísení paliva 24 

− Naplnění pily palivem 25 

Uvedení do provozu 25 

− Řetězová brzda 25 

− Kontrola řetězové brzdy 25 

− Před startováním 25 

− Startování studeného motoru 25 

− Zastavení motoru 26 

− Startování teplého motoru 26 

Údržba a čištění 26 

− Regulace mazání řetězu 26 

− Řetězová pila a její lišta 26 

− Ostření řetězu 26 

− Čištění lišty 27 

− Kolečko pohonu řetězu 27 

− Čištění vzduchového filtru 27 

− Výměna palivového filtru 27 

− Kontrola/výměna zapalovací svíčky 27 

− Kontrola zapalovací jiskry 27 

− Záchyt řetězu 28 

− Tlumič/výfuk 28 

− Nastavení zplynování směsi(volnoběhu) 28 

− Čištění 28 

Přeprava 28 

Skladování 28 

Záruka 28 

Plán údržby a čištění 29 

Možné poruchy 30 

Technická data 31 

Popis pily/Náhradní díly 31 

EU Prohlášení o shodě 

podle směrnice EU do 28.12.2009: 98/37/EU 

od 29.12.2009: 2006/42/EU 

ATIKA GmbH & Co. KG 

Schinkelstraße 97 

59227 Ahlen 

Germany 

na vlastní zodpovědnost, že výrobek 

Benzinkettensäge (Motorová řetězová pila) typ BKS 45 

Seriové číslo: viz poslední strana 

odpovídá ustanovením EU-směrnicím, rovněž ustanovením 

následných směrnic: 

2004/108 EU a 2000/14 EU. 

Následující normy byly použity: 

EN ISO 11680-1:2008 

Způsob hodnocení shody: 2000/14 EU příloha V 

Naměřená hladina hluku LWA 113,7 dB (A). 

Garantovaná hladina hluku LWA 114 dB (A). 

EU zkušební vzorek vyzkoušen prostřednictvím: 

Intertek Deutschland GmbH 

Certifikát č.: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, jednatelství 

Obsah dodávky 

� Po vybalení zkontrolujte obsah dodávky na 

> úplnost 

> event. škody způsobené dopravou 

Zjištěné nedostatky ihned sdělte svému prodejci nebo výrobci.Na 

pozdější reklamace nebude brán zřetel. 

1 Jednotka pily 1 Kulatý pilník 

1 Řetězová lišta 1 Originální návod k použití 

1 Pilový řetěz 1 Montážní a ovládací list 

1 Kryt řetězu 1 Záruční prohlášení 

1 Nádoba na palivo (jeho 

mísení) 

Příslušenství k montáži 

Provozní časy 

Prosíme, dbejte místních předpisů o ochraně před hlukem. 

18

19 

Symboly na pile 

Varování! Motorová pila může způsobit závažná 

poranění! 

Před uvedení do provozu si důkladně prostudujte 

návod a v něm uvedené bezpečnostní pokyny. 

Nebezpečí zpětného úderu! Neřežte špicí vodící 

lišty. 

Benzin a olej jsou vznětlivé látky a mohou explodovat. 

V průběhu práce s pilou ji vždy držte oběma rukama. 

Používejte ochranný oděv úzce střižený. 

Používejte ochranné pomůcky – helmu,ochranné 

brýle a sluchadla pro ochranu uší. 

Vždy noste ochranné rukavice. 

Použijte ochrannou pracovní obuv! 

Poměr směsi benzinu a oleje 40:1. 

Vypnutí motoru! 

Řetězový olej. 

Tankování, směs benzinu a oleje. 

Dbejte na správný směr běhu řetězu 

resp.jeho článků. 

� Brzda řetězu vypnuta 

� sepnuta, brzdí 

Sytič 

Vytažená páčka sytiče 

Startovní poloha(studený motor) 

Stlačená páčka sytiče 

Provozní poloha(teplý motor) 

Nastavení mazání řetězu. 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Symboly v návodu 

Hrozící nebezpečí nebo nebezpečná situace. Nedbání 

těchto pokynů může vést k vážným zraněním 

nebo k věcným škodám. 

Důležité pokyny pro zacházení s pilou. Nedbání 

těchto pokynů způsobí poruchy na stroji. 

Pokyny pro užívání pily. Tyto pokyny Vám pomohou 

Vaši pilu optimálně využívat. 

Montáž,ovládání a údržba. Zde je dokonale 

vysvětleno co vše je třeba učinit. 

Důležité pokyny pro ekologické zacházení v práci 

s pilou. Nedbání těchto pokynů vede ke škodám 

přírodního prostředí. 

Je-li v přiložených návodech uvedeno 

číslo obrázku,prostudujte a srovnejte je s 

textem. 

Určení použití motorové pily 

� Motorová řetězová pila je určena k řezání dřeva ve venkovním 

prostředí. 

� Tuto pilu nelze používat k řezání stavebních hmot či 

umělých hmot. 

� Do této kapitoly patří též dodržení všech pokynů 

obsažených v návodu a týkajících se provozu,údržby,čištění 

a zejména dodržení všech bezpečnostních pokynů. 

� Každé použití motorové pily,které přesahuje rámec prací 

zde uvedených,je považováno za nepřípustné a za takto 

způsobené škody výrobce nenese zodpovědnost.Veškerá 

rizika jdou na vrub uživatele. 

Zbytková rizika 

I přes řádné používání motorové pily a přes dodržení 

veškerých bezpečnostních pokynů nelze jistá zbytková rizika 

zcela vyloučit.Tato rizika jsou způsobena vlastní konstrukcí pily 

a účelem jejího užití. 

Tato rizika lze minimalizovat pouze naprostým dodržením 

bezpečnostních pokynů a dodržením pokynů obsažených v 

kapitole o určení použití pily.Rovněž veškeré pokyny obsažené 

v návodu k obsluze je nutno dodržet. 

Ohleduplnost a pozornost při práci rovněž snižuje riziko zranění 

osob či věcných škod. 

� Zpětný úder při dotyku špičky vodící lišty s pevným 

předmětem („pila kopne“). 

� Zranění prstů či ruky při styku s řeznými články řetězu. 

� Zranění odmrštěnými částicemi obrobku. 

� Poškození sluchu při déletrvající práci bez ochranných sluchadel. 

� Možnost popálení při dotyku horkých částí motoru. 

� Možnost otravy výfukovými zplodinami při použití pily v 

uzavřené, nebo špatně větrané místnosti.

� Riziko požáru. 

I přes veškeré dodržení všech pokynů nelze další zbytková 

rizika zcela vyloučit. 

Bezpečnostní pokyny 

Dbejte všech následných pokynů abyste sebe a další osoby 

ochránili před možným zraněním. 

Před uvedením do provozu si přečtěte a dbejte všech 

následných pokynů a souboru předpisů o ochraně před 

zraněním,které jsou zde uvedeny.Rovněž dbejte veškerých 

bezpečnostních předpisů,které vyžaduje sdružení 

řemeslných prací zabývající se touto problematikou 

resp.bezpečnostních předpisů,které jsou ve Vaší zemi platné.Jen 

tak můžete ochránit sebe a další osoby před 

možnými úrazy. 

� 

Dobře prostudujte a uschovejte tyto bezpečnostní pokyny. 

Opravy na pile smí provádět pouze výrobce,nebo jím 

jmenovaná odborná firma. 

� Osoba určená k práci s motorovou pilou musí projít speciálním 

školením(kursem pro pracovníky s motorovou pilou) a 

musí být dokonale obeznámena s užíváním pily a 

používáním ochranných prostředků. 

� S pilou smějí pracovat pouze osoby,které dosáhly plnoletosti.Mladší 

osoby s pilou pracovat nesmějí. 

� Při práci buďte pozorní a soustředění. Pracujte s rozvahou. 

Nikdy pilu nepoužívejte jestliže jste pod vlivem únavy, alkoholu, 

léků či drog. Okamžik nepozornosti může způsobit 

vážná zranění. 

� Nejprve se před prací seznamte s pilou pomocí návodu. 

� Nikdy nepoužívejte pilu k pracem pro které není 

určena(viz.kapitola o určení použití motorové pily). 

Osobní ochranná výstroj 

� Nikdy nepracujte bez použití příslušné ochranné výstroje: 

− Nepoužívejte pracovní oděv,který je široký a volný. Nenoste 

při práci žádné ozdoby či šperky. Části oděvu či 

ozdoby mohou být zachyceny pohyblivými částmi pily. 

− Máte-li delší vlasy, použijte vlasovou síťku. 

− Při pracích, kde hrozí poranění hlavy, používejte vždy 

testovanou helmu (např. při kácení a odvětvování 

stromů). 

− Ochranu obličeje 

− Ochranná sluchadla 

− Ochrannou vestu v signální barvě. 

− Ochranné kalhoty a rukavice-ochrana před říznutím. 

− Protismykové bezpečnostní boty se špičkou krytou speciálním 

krytem proti řezu. 

− Hasicí přístroj a rýč nebo lopatu (při práci se mohou 

vytvořit zápalné jiskry). 

− Kufřík první pomoci 

− Případně mobilní telefon 

Bezpečnostní pokyny – Před řezáním 

Před každým uvedením do provozu a pravidelně v průběhu 

práce proveďte následující kontroly: 

+ Je Vaše pila kompletně a předpisově sestavena? 

+ Je řetěz na pile v dobrém a bezpečném stavu? 

+ Používejte pouze vodící lištu a řetěz,které k sobě patří jak je 

uvedeno v Technických datech. Nesprávná kombinace lišty 

a řetězu zvyšuje nebezpečí zpětného úderu pily. 

+ Je olejová nádrž plná? 

Stav oleje pravidelně kontrolujte.Olej doplňte ihned,aby 

řezný řetěz neběžel nasucho. 

+ Je pilový řetěz správně napnut? Dbejte bodů uvedených v 

kapitole „Napínání řetězu.“ 

+ Je pilový řetěz ostrý? 

Nepoužívejte otupené řetězy.Zvyšují riziko zpětného úderu 

a přílišně zatěžují motor. 

+ Je řetězová brzda zapnuta a její funkce v bezvadném stavu? 

Dbejte bodů v kapitole “Kontrola řetězové brzdy.“ 

+ Jsou madla na pile suchá a čistá – bez zbytků oleje či 

smůly? 

+ Před začátkem práce se ujistěte,že: 

− v pracovním okruhu nejsou žádné další osoby,děti či 

domácí zvířata. 

− za Vámi nejsou žádné překážky a prostor za Vámi je pro 

Vás bezpečný. 

− na zemi,kde pracujete nejsou žádné předměty,křoví nebo 

větve. 

− je zaručeno bezpečné pracovní místo. 

� Zaručuje pracovní místo nemožnost klopýtnutí? Na 

pracovišti udržujte pořádek!Nepořádek má za následek 

zranění - ebezpečí klopýtnutí, uklouznutí! 

� Pozor na okolní vlivy: 

− Nepracujte na sněhu,ledu nebo čerstvé kůře – 

nebezpečí podsmyknutí! 

− Nepracujte za špatného osvětlení 

(např.mlha,déšt,sněžení nebo soumrak). V těchto 

případech nejste schopni předměty v okruhu pádu stromu 

rozlišit – nebezpečí úrazu! 

− Nikdy nepoužívejte pilu v blízkosti vznětlivých nebo 

explozivních látek (tekutiny či plyn) – nebzepčí požáru! 

� Uživatel je vždy zodpovědný za úrazy nebo nebezpečí vůči 

dalším osobám nebo za škody na majetku. 

Bezpečnostní pokyny - Ovládání 

� � Nikdy neřežte jednou rukou. Pilu držte 

vždy pevně oběma rukama,levou rukou na 

předním madle (4) a pravou rukou na zadním 

madle (29). 

� � Při řezání držte pilu lehce napravou od těla. 

Nepoužívejte nenormální držení těla.Udržujte bezpečný 

pracovní postoj a vždy udržujte rovnováhu. 

+ Nikdy nepracujte 

− s napnutými pažemi 

− na těžko dostupných místech 

− nad úrovní ramen 

− stojíce na žebříku,lešení nebo na stromě. 

+ Při výběru co a kde řezat (výběr stromu) použijte řetězovou 

brzdu. 

20

+ Při pracovních přestávkách je třeba pilu zajistit (nasadit 

ochranný kryt řetězu,aktivovat řetězovou brzdu) a odložit 

tak,aby nikdo nebyl ohrožen. Rovněž třeba zajistit její 

neoprávněné použití další osobou. 

Bezpečnostní pokyny-V průběhu řezání 

+ Nikdy nepracujte sami.Vždy udržujte vizuální či hlasový 

kontekt s další osobou,která v případě potřeby může 

poskytnout pomoc. 

+ Vypněte ihned motor při hrozícím nebezpečí nebo v případě 

nouze. 

+ Nikdy nenechte pilu běžet bez dozoru. 

+ Motor pily produkuje škodliviny! Nikdy nepoužívejte pilu v 

uzavřené nebo špatně větrané místnosti. Vždy se postarejte 

o dostatečnou výměnu vzduchu když pracujete v nižších polohách 

nebo v zúžených prostorách (studny,výkopy). Vzniká 

nebezpečí otravou kysličníkem uhelnatým nebo smrt 

udušením! 

+ Ihned ukončete práci pocítíte-li tělesné potíže (bolest hlavy,závratě,pocit 

na zvracení atd.) - V těchto případech se 

+ 

zvyšuje riziko úrazu! 

� Při zapnutí pily je třeba ji bezpečně podepřít a pevně 

držet. Řetěz s vodící lištou musí být volně v prostoru-bez 

překážek. 

+ S řezáním započněte teprve tehdy, až pila dosáhne plných 

otáček. 

+ Nepřetěžujte motor! Lépe a bezpečněji pracujete v udaném 

pracovním režimu a výkonu. 

+ V průběhu řezání vkládejte pravidelně přestávky, aby motor 

mohl vychladnout. 

+ Horkou pilu nestavte na suchou trávu nebo na hořlavé 

předměty. 

+ Nikdy se nedotýkejte výfuku či motoru když je pila v provozu 

nebo krátce po jejím vypnutí. Nebezpečí popálenin! 

+ S běžící pilou se nedotýkejte drátěného plotu nebo země. 

+ Dbejte na to,aby řezaný materiál neobsahoval cicí předměty 

(hřebíky, dráty, kameny). 

+ Postarejte se, aby řezaný materiál se v průběhu řezu neprotáčel. 

+ Dřevo,které není zcela kompaktní řežte se zvýšenou pozorností. 

Zde vzniká nebezpečí zranění odmrštěnými částicemi 

dřeva. 

+ Vylučte možnost zpětného úderu pily jejím správným vedením 

v řezu. 

� Bezpečnostní pokyny-Zpětný úder 

+ � Použijte zubový doraz (31) k fixaci řetězu na dřevu. V 

+ 

průběhu řezání užijte zubový doraz jako páku. 

Pilu nepoužívejte k pohybu či posunu dřeva. 

+ Pilu nechte pracovat když cítíte přes zubový doraz lehký 

pákový tlak. Netlačte na pilu silou. 

+ Při řezání silnějších větví či kmenů,nasaďte zubový doraz co 

nejníže. Při znovu nasazení pily vyjměte zubový doraz z 

dřeva ven a opět jej nasaďte co nejníže. 

+ Při dořízce buďte velmi pozorní. V okamžiku,kdy pila 

prořízne materiál a projde jím mění se váhové 

+ 

poměry.Vzniká nebezepčí pro zranění nohou či nártu. 

Z řezu vyjímejte pilu pouze když je v chodu. 

+ Jestliže lišta s řetězem je v dřevu uskřinuta (skříplá) ihned 

vypněte motor. Pak použijte klínu k jejímu vyproštění. 

21 

Vibrace 

Používají-li pilu osoby s poruchami krevního oběhu, může 

docházet k poškození nervového systému či krevního řečiště. 

Vibrace můžete snížit: 

- Použitím silných a teplých rukavic 

- Zkrácením času práce(více přestávek). 

Pakliže Vaše prsty otékají a cítíte-li nevolnost,nebo Vaše prsty 

ztrácejí citlivost je třeba navštívit lékaře. 

Bezpečnostní pokyny – Zpětný úder 

� Co rozumíme pod pojmem zpětný úder? 

Zpětný úder je mimovolný nečekaný prudký pohyb 

lišty s řetězem vzhůru a zpět směrem k obsluze. 

Pila „kopne. “K tomu dochází když- 

� špička lišty se nechtěně dotkne řezaného materiálu či 

jiného pevného předmětu. 

− řetěz je skřípnut ve špici vodící lišty. 

Pak pila reaguje nekontrolovaně a může způsobit vážné 

zranění obsluze. 

Se zvýšenou pozorností provádějte řezy boční,šikmé a 

dlouhé protože v těchto případech zubový doraz není nasazen. 

Jak lze možnost zpětného úderu omezit? 

� � Pilu vždy držte pevně oběma rukama. 

� � Řežte, pokud možno,vždy spodní hranou lišty.Přitom 

veďte pilu tak naplocho jak je možné. 

� � Nikdy nepoužívejte špici lišty k řezání. 

� � Řezání horní stranou lišty může zpětný úder přivodit, 

jestliže řetěz se dotkne pevného předmětu ve dřevě. 

� řez započínejte vždy s běžící pilou. 

� Pracujte vždy pouze se správně nabroušeným a napnutým 

řetězem. 

� � Používejte zubový doraz(31). 

� Nikdy neřežte pilou nad úrovní ramen. 

� Nikdy neřežte více větví najednou.Při vyjímání pily z řezu 

dbejte,aby se tato nedotkla jiné větve. 

� � Při zkracování dřeva použijte stojanu na 

řezání(kozu). 

� Výřezy špicí pily(injekční řezy) může provádět pouze 

speciálně vyškolená osoba. 

Všeobecné bezpečnostní pokyny 

� Pilu vypněte při: 

− Dotyku řetězu se zemí,kamenem,hřebem či 

jiným cizím předmětem. 

� Ihned podrobte lištu a řetěz kontrole. 

− Opravách 

− Údržbě a čištění 

− Odstraňování poruch 

− Transportu 

− Donapínání řetězu 

− Výměně řetězu 

− Opuštění pily (i při krátkém přerušení práce) 

� Pečlivě se o pilu starejte:

− Dbejte na pokyny údržby a upozornění pro mazání 

řetězu a jeho výměně. 

− Řetěz udržujte ostrý a čistý – tím jsou výsledky práce 

lepší a práce bezpečnější. 

− Udržujte madla suchá a čistá. Ostraňujte z nich 

průběžně smůlu, tuk či olej. 

� Kontrolujte pilu z hlediska event. poškození: 

− Před každým použitím musí být všechny ochranné prvky 

na pile správně namontovány a splňovat dokonale svoji 

funkci. Pilu používejte vždy pouze se správně namontovanými 

ochrannými prvky a na pile neměňte nic co by 

mohlo bezpečnost práce poškodit. 

− Přezkoušejte,zda všechny pohyblivé díly splňují svoji 

funkci, nedrhnou a zda nejsou poškozené. Všechny tyto 

prvky musí dokonale splňovat svoji funkci. 

− Poškozené ochranné prvky či díly je třeba nechat 

vyměnit v odborném servisu, pokud zde není jinak uvedeno. 

− Poškozené či nečitelné samolepky na pile je třeba 

vyměnit. 

� Nenechte nářadí v pile! 

Před nastartováním pily zkontrolujte, že veškeré nářadí je z 

pily odstraněno. 

� Nepoužívanou pilu skladujte na suchém a uzavřeném 

místě,kam děti nemají přístup. 

Nedělejte jiné opravy na pile,než které jsou popsány v 

kapitole Údržba. V dalších případech je nutno se obrátit na 

odborný servis jmenovaný výrobcem anebo přímo na 

výrobce. 

Opravy na dalších částech pily smí rovněž provádět pouze 

autorizovaný servis nebo výrobce. 

Používejte pouze originální náhradní díly, příslušenství 

nebo zvláštní příslušenství. Při použití jiných náhradních 

dílů nebo příslušenství může dojít k poruchám, úrazům či 

škodám na majetku. Za takto způsobené škody výrobce 

nepřebírá zodpovědnost. 

Bezpečnostní pokyny - 

Bezpečné zacházení s palivem 

Paliva a jejich výpary jsou vznětlivé a při nadechnutí 

či kontaktu s kůží mohou způsobit zdravotní 

problémy. Při zacházení s palivem do pily je třeba 

pracovat s velkou pozorností a postarat se o dobré 

větrání. 

� Při tankování nekuřte a vylučte blízkost otevřeného ohně. 

� Používejte rukavic. 

� Neplňte nádrž v uzavřené místnosti. 

� Před tankováním pilu vypněte a nechte vychladnout. 

� Zátku nádrže otvírejte pozorně a pomalu, aby se event. 

přetlak plynů v nádrži eliminoval. 

� Dbejte na to, abyste benzin či olej nerozlili. Pakliže se tak 

stane, ihned pilu dokonale očistěte. Máte-li politý oděv je 

třeba jej ihned vyměnit. 

� Nedopusťte vylití benzinu na zem. 

� Po natankování nádrže pily opět řádně uzavřete víčko 

nádrže a postarejte se, aby v průběhu práce se neuvolnilo. 

� Kontrolujte zda uzávěr nádrže a benzinové vedení dokonale 

těsní. Při netěsnosti nesmíte pilu používat. 

� Nikdy nepoužívejte pilu s poškozeným zapalovacím kabelem 

nebo poškozeným šroubením pro zapalovací svíčku. 

Nebezpečí jiskření! 

� Palivo přepravujte pouze ve speciálních, k tomu určených , 

kanystrech,které musí být příslušně označené. 

� Děti nesmějí mít k palivu přístup. 

� Nepřepravujte a neskladujte palivo v blízkosti vznětlivých 

látek nebo jisker nebo otevřeného ohně. 

� Při startování pily se vzdalte nejméně 3 m od místa tankování. 

Bezpečnostní pokyny – Technika řezání 

Dodatečné pokyny k řezání kmenů 

� Při řezání kmenů je nikdy neřežte přímo na zemi.Kmen 

je třeba podložit tak, aby se řez neuzavíral a nesevřel lištu pily. 

Použijte bezpečnou podložku (např.kozu na řezání dřeva). 

Špička lišty a řetěz se nesmí dotknout země. 

+ Kratší kmeny si pro řez nejprve připravte a zajistěte je pevně 

proti pootočení. 

+ Pilu nepoužívejte pro řezání zcela tenkého dřeva či 

řeziva.Není pro tyto účely určena. 

+ Dlouhé řezy provádějte zvláště pozorně protože zde nelze 

použít zubový doraz. Možnost zpětného úderu pily omezíte, 

jestliže pilu povedete v plochém úhlu. 

+ Při řezání na stráni se postavte vždy stranou nad kmen. 

Pozor na odvalující se kmeny! 

Pokyny pro řezání dřeva,kde dochází k pnutí 

Řežete-li větve,stromy nebo jiné dřevo,kde dochází v průběhu 

řezu k jeich pnutí,je třeba obzvláštní pozornosti.řezaný materiál 

může reagovat zcela nekontrolovaně a tím může dojít k vážným 

zraněním nebo i smrti. 

Tytzo práce smí provádět pouze speciálně vyškolení 

odborníci. 

� / � / � / � 

Nejprve proveďte na straně tlaku � odlehčovací řez 

a teprve potom oddělovací řez �. Pila se však i tak může 

sevřít či reagovat zpětným úderem. 

� Dřevo s pnutím na horní straně 

� Nejprve proveďte zespoda nářez (do třetiny tlouštky kmene) 

� Potom na stejném místě proveďte shora oddělovací řez. 

� Dřevo s pnutím na spodní straně 

� Nejprve proveďte shora nářez (do třetiny tlouštky kmene). 

� Na stejném místě proveďte zespoda oddělovací řez. 

� Silné kmeny a silné pnutí 

� Proveďte zespoda nářez (do třetiny tlouštky kmene). 

� Potom s odstupem od místa nářezu proveďte shora 

oddělovací řez. 

22

Pokyny odřezu větví 

� Stupňovitý řez 

� Proveďte prví řez odspoda (do třetiny tlouštky). 

� Pak proveďte shora oddělovací řez ve stejném místě. 

� Zbytek oddělte řezem těsně u kmene. 

Pokyny ke kácení stromů 

Tyto práce smějí provádět pouze speciálně vyškolení 

pracovníci. 

+ Porovnejte délku své lišty s tlouštkou kmene.Stromy můžete 

kácet pouze je-li průměr stromu menší než délka Vaší lišty. 

+ � Před kácením zabezpečte nebezpečnou zónu. 

Postarejte se,aby v tomto okruhu,kam kmen spadne, 

nebyly další osoby či zvířata. Nebezpečí ztráty života! 

+ � Nejmenší odstup od dalšího kácení musí být 

nejméně 2,5 délky káceného stromu. 

+ � Ujistěte se, že pracovní místo v okolí káceného 

stromu je bez překážek a umožní Vám event. únikovou 

cestu (F). 

+ � Před kácením si stanovte směr (C) , kam kmen bude 

padat. U této rozvahy berte v úvahu těžiště koruny,sousední 

stromy, spád stráně, zdravotní stav stromu a směr větru. Na 

této straně proveďte prvotní zářez. 

+ Před kácením vyčistěte pracovní místo od větví, křovin a 

dalších překážek a postarejte se o bezpečné místo k řezání. 

+ Před řezáním kmen očistěte. Písek, kameny a jiná cizí 

tělesa otupují řetěz a mohou jej poškodit. 

+ Berte v úvahu zdravotní stav stromu.Buďte pozorní u 

stromů, ketré jsou poškozeny nebo s mrtvým dřevem 

(změklé, zpráchnivělé nebo odumřelé dřevo). 

+ � Technika kácení 

� Proveďte nejprve nářez zhruba do jedné třetiny tlouštky 

kmene. Nejprve proveďte vodorovný řez a potom řez 

zhruba por úhlem 45 Gr shora k řezu vodorovnému. 

� -Před započetím druhého řezu, kterým strom spadne 

upozorněte okolí výkřikem Pozor! nebo Padá strom! 

� Nyní na druhé straně nářezu proveďte řez,po kterém má 

strom padnout. Tento řez veďte poněkud (ca 4 cm) výše 

než je vodorovná řez v prvotním nářezu. 

� V žádném případě kmen zcela neprořezávejte.Zhruba 

1/10 průměru stromu musí zůstat stát. V případě,že však 

strom předčasně začne padat, ihned vyjměte pilu z řezu 

a odstuptestranou nebo dozadu. 

� Použijte klínu do vodorovného řezu, kterým má strom 

padnout a přivoďte pád stromu. 

� Při pádu stromu pozor na padající větve nebo části kmene. 

23 

Sestavení pily 

Montáž vodící lišty a řetězu. 

Nebezpečí zranění! 

Při montáži lišty a řetězu vždy pilu 

vypněte a použijte ochranné rukavice! 

� Položte pilu na rovnou plochu a uvolněte řetězovou 

brzdu. Přitlačte přední kryt rukou (3) proti přednímu 

madlu (4) . 

� Odstraňte kryt (13). 

� Nasaďte vodící lištu. 

Nasaďte pilový řetěz přes spojku (17) na řetězové 

kolečko (18) � , které je za spojkou. A pak veďte 

pilový řetěz vybráním v liště kolem dokola. 

Pozor na správný směr řetězových článků! 

Při montáži zkontrolujte,že články řetězu jsou 

správně umístěny ve vybrání lišty a na ozubeném 

řetězovém kolečku. 

� Otočte napínací šroub řetězu (15) proti směru hodinových 

ručiček až řetězový čep (16) je koncové poloze. 

� Opět připevněte kryt (13) a utáhněte upevňovací matice 

(14) zatím pouze rukou. 

Řetězový čep (16) musí zapadnout do odpovídajícího 

otvoru v liště. 

Napněte pilový řetěz tak, jak je popsáno v kapitole Napínání 

řetězu. 

Napínání řetězu 

Nebezpečí poranění! 

Při montáži lišty a pilového řetězu 

vždy vypněte motor a použijte ochranných 

rukavic! 

� Uvolněte upevňovací matice (14) nejvíce o 1 otáčku. 

� Lehce pozvedněte špičku lišty a utáhněte napínací 

šroub (15) až je řetěz správně napnut. 

� Řetěz je správně napnut, jestliže jej lze uprostřed vodící 

lišty zhruba o 3 – 4 mm nadzvednout. 

Je-li řetěz napnut příliš je třeba jej uvolnit tak, že napínacím 

šroubem otočíte proti směru hodinových ručiček. 

Zkontrolujte zda články řetězu leží správně ve vabrání 

lišty a na řetězovém kolečku. 

Opět pevně utáhněte upevňovací matice (14). 

Přezkoušejte správné napnutí řetězu: 

� před započetím práce 

� po prvním řezu 

� v průběhu řezání každých 10 min. 

� Správným napnutím řetězu a jeho dostatečným promazáním 

prodloužíte jeho životnost.

� Dbejte následných bodů: 

� Nový řetěz musí být častěji donapínán. 

� Při prohřátí pily na provozní teplotu se řetěz protahuje a 

musí být donapnut. 

Po skončení práce s pilou je třeba řetěz opět trochu uvolnit, 

protože při vychládání pily by mohlo dojít k přepětí 

řetězu. 

� jestliže se řetěz ve vybrání lišty třepe nebo dokonce vystupuje 

je třeba jej ihned donapnout. 

Příprava k uvedení do provozu 

� Motorová pila není při dodání naplněna řetězovým 

olejem a palivem. 

Náplň proveďte tak, jak je popsáno v kapitolách „Mazání řetězu“ 

a „Tankování.“ 

Mazání řetězu 

� Nikdy neprovozujte pilu bez řetězového oleje. 

Nedostatečné mazání vede k poškození řetězu i lišty. 

Životnost řetězu je přímo odvislá od optimálního mazání. V 

průběhu řezání je řetěz automaticky promazáván olejem. 

Naplnění pily řetězovým olejem 

Vypněte motor a použijte ochranné 

rukavice! Dbejte na to,aby se olej nedostal 

do kontaktu s očima či s 

� 

pokožkou! 

Položte pilu na podložku a vyšroubujte uzávěr olejové 

nádrže(11). 

� Naplňte nádrž ekologickým biologickým olejem 

(Obj.číslo: 400144). Ke snadnějšímu naplnění použijte 

trychtýř. 

Při plnění dejte pozor,aby se do nádrže nedostaly 

nečistoty. 

Opět uzavřete víčkem nádrž. 

� Nikdy nepoužívejte starý nebo ercyklovaný olej.Tyto oleje 

pro pilu jsou nepřípustné. 

Kontrola mazání řetězu 

Pilu neprovozujte bez funkčního mazání. 

Kontrola mazání oleje se provádí tak,že pila je uvedena do 

činnosti a špičku lišty namíříte na papír či karton ležící na zemi. 

Pozor na dotek se zemí.Bezpečný odstup od země je ca 

20 cm. 

Jestliže se na papíru ukáže dostatečná olejová stopa, pracuje 

automatika mazání správně.Jestliže, přes plnou nádrž oleje, se 

taková stopa neukáže je třeba 

� vyčistit olejový kanálek(19) 

� jestliže toto nepomůže je třeba se obrátit na odborný 

servis. 

� Regulujte mazání řetězu 

� Viz pokyny uvedené v kapitole Údržba a čištění 

bod Regulace mazání řetězu. 

Tankování 

Při zacházení s palivem je třeba zvýšené pozornosti. 

Kouření či otevřený oheň jsou zakázány. 

Palivo se sestává ze směsi normálního benzinu(bezolovnatého) 

a dvoutaktního motorového 

oleje. 

Benzin: Oktanové číslo nejméně 91, bezolovnatý 

+ Nikdy nepoužívejte olovnatý benzin,naftu nebo jiné nepovolené 

látky. 

+ Nepoužívejte benzin s menším oktanovým číslem než 91. 

To by mohlo přivodit přehřátí motoru a těžce jej poškodit. 

+ Pracujete-li často delší dobu s vysokými otáčkami je lépe 

použít benzin s vyšším oktanovým číslem. 

� Z hlediska ekologie doporučujeme vždy bezolovnatý 

benzin. 

Dvoutaktní motorový olej: 

Dle specifikace JASO FC nebo ISO EGD 

+ Použijte dvoutaktní motorový olej pro vzduchem chlazené 

motory. 

Míchání směsi 

Poměr směsi 40:1 (Příklady) 

Benzin Dvoutaktní motorový olej 

1 Liter 0,025 Liter 




+ Dbejte na přesné odměření správného množství oleje. Při 

menších množstvích směsi se malá odchylka v poměru 

směsi silně projevuje. 

+ Neměňte poměr palivové směsi. To může vést ke zvětšení 

spalin, spotřeba paliva stoupá a výkon se snižuje. Motor se 

může poškodit. 

K namíchání palivové směsi použijte k tomu dodanou speciální 

nádobu (38). 

� Tuto nádobu nejprve naplňte benzinem až po značku 

Petrol . 

Potom doplňte dvoutaktním motorovým olejem až po 

značku Oil . 

Směs protřepte. 

• Palivové směsi nelze dlouhodobě skladovat.Přestárlá směs 

vede k potížím se startem.Namíchejte tedy pouze tolik 

směsi,kolik potřebujete zhruba v řádu 1 měsíce. 

24

• Palivovou směs uchovávejte pouze k tomu určených kanystrech, 

které jsou zřetelně označené. Tyto uchovávejte 

suché a čisté na bezpečném místě. 

• Dbejte,aby se palivové směsi nedostaly děti. 

� Zbytky palivové směsi a dalších tekutin určených na čištění 

pily je třeba ekologicky zlikvidovat. 

Tankování pily 

25 

• Vypněte motor a nechte pilu vychladnout! 

• Použijte ochranné rukavice! 

• Nepřipusťte kontakt s očima a pokožkou! 

• Bezpodmínečně dbát pokynů uvedených v 

kapitole“Bezpečné zacházení s palivy“ 

1. Očistěte okolí plnícího otvoru.Nečistoty v palivové nádrži 

způsobují poruchy běhu motoru. 

2. � Opatrně vyšroubujte víčko nádrže (9) aby se 

případný přetlak v nádrži eliminoval. 

3. Před nalitím směsi do nádrže ji ještě jednou protřepte. 

4. Naplňte nádrž směsí až po spodní hranu plnícího hrdla. 

Dbejte na to, abyste směs nerozlili. Jestliže se tak stane, ihned 

pilu očistěte. 

� Pozor na vylití směsi na zem! 

5. Po naplnění nádrže opět víčkem nádrž uzavřete a dbejte na 

to, aby se v průběhu práce víčko neuvolnilo. 

6. Zkontrolujte víčko nádrže a benzinové vedení na těsnost. Při 

netěsnosti je zakázáno pilu používat. 

7. Očistěte po natankování víčko nádrže a jeho okolí. 

Při startování pily se vzdalte nejméně 3 m od místa 

tankování. 

Uvedení do provozu 

Pilu nesmíte použít dříve,než se seznámíte s návodem,dodržíte 

veškeré uvedené pokyny a přesvědčíte se,že 

pila je správně sestavena. 

+ Před každým uvedením pily do provozu zkontrolujte: 

- zda přístroj není poškozen 

- zda veškerá upevnění na pile nejsou uvolněná. 

+ Ujistěte se, že spínač Zapnuto / vypnuto, páčka omezení 

plynu, páčka plynu a řetězová brzda správně fungují . 

V každém případě dbejte bezpečnostních pokynů! 

Řetězová brzda 

� Řetězová brzda je ochranný mechanismus, který při 

zpětném úderu nebo automaticky prostřednictvím předního 

krytu rukou (3) je uveden do činnosti. Řetěz se okamžitě 

zastaví v průběhu ca 0,1 sec. 

Zkouška řetězové brzdy 

Před každým začátkem práce přezkoušejte funkci řetězové 

brzdy. 

• Nastartujte motor, viz kapitola „ Startování motorové pily.“ 

• Pilu držte pevně oběma rukama a nechte motor běžet. 

� Zatlačte horní částí ruky proti přednímu krytu ruky . 

Řetěz se musí okamžitě zastavit! 

Motorová pila bez funkční řetězové brzdy se nesmí 

používat.V případě poruchy řetězové brzdy se 

obraťte na výrobce nebo na autorizovaný servis! 

Před nastartováním motorové pily 

� Sepněte řetězovou brzdu stlačením předního krytu ruky 

(3) dopředu. Zaujměte bezpečný postoj . 

� Položte pilu na zem tak,aby lišta s řetězem ukazovaly 

vlevo. 

Vodící lišta s řetězem musí být ve volném prostoru.Pravou 

nohu postavte špičkou na zadní madlo (29) a 

levou rukou držte přední madlo (4). 

Startování studeného motoru 

� Sklápěcí spínač(8) dejte do horní polohy. 

Vytáhněte úplně páčku sytiče (7) 

� Páčka sytiče musí být vytažena nebo pouze povytažena 

podle okolní venkovní teploty. 

Je-li venkovní teplota chladnější, je třeba páčku sytiče 

zcela vytáhnout. 

Je-li venkovní teplota vyšší, stačí páčku sytiče vytáhnout 

jen do poloviny. 

� Pomalu zatáhněte za startovací lanko (27) až ucítíte 

odpor a potom zatáhněte rychle a silou. Přitom tlačte pilu 

za přední madlo (4) směrem dolů. 

Startovací lanko zcela nevytahujte a při jeho 

návratu jej nechte jít pomalu zpět. To proto, aby 

se mohlo správně navinout. 

Jakmile motor naskočí,zatlačte sytič zpět.Motor běží na 

volnoběh. 

� Nyní uvolněte řetězovou brzdu. Stlačte přední kryt ruky 

(3) k přednímu madlu. Řetězová brzda je nyní 

připravena . 

Při uvolněné řetězové brzdě používejte pouze 

páčku plynu (6). Blokovaný řetěz způsobí škody 

na řetězovém pohonu. 

Pro řezání stlačte současně pojistku páky plynu (5) a 

páku plynu (6). 

�Uvolníte-li páčku plynu,zastaví se pohyb řetězu a motor 

pily běží na volnoběh.Jestliže však řetěz běží 

přesto,že je páčka plynu uvolněna,je třeba nastavit 

volnoběh pily. (� údržba)

Zastavení motoru 

� Uvolněte páčku plynu(6) 

Sklápěcí spínač(8) uveďte do spodní polohy. 

Startování teplého motoru 

Startujte jak uvedeno v kapitole Startování studeného motoru, 

pouze sytič ponechte v provozní poloze. 

Údržba a čištění 

Před každou prací údržby a čištění 

− Vypněte motor 

− Vyčkejte klidového stavu 

− Odpojte zapalovací svíčku 

− Použijte ochranné rukavice pro zamezení 

poranění. 

− Údržbářské práce neprovádějte v blízkosti 

otevřeného ohně.Nebezpečí požáru a popálení! 

Další práce z hlediska údržby a čištění, které nejsou popsány v 

této kapitole, smí provádět pouze odborný servis. 

Je-li třeba v průběhu prací údržby a čištění odstranit některé 

ochranné prvky na pile, je třeba tyto po skončení prací opět 

správně nasadit (namontovat) a jejich funkci přezkoušet. 

Používat pouze originální díly. Jiné než originální díly k pile 

nepatří. Mohou způsobit nepředpokládané škody a přivodit 

zranění. 

Údržba 

Aby Vaše pila dlouhodobě a spolehlivě sloužila, provádějte 

následující údržbářské práce pravidelně podle � plánu údržby 

a čištění. 

Provádějte zkoušku pily na 

− volný či poškozený řetěz 

− uvolněná upevnění na pile 

− Opotřebení zvláště řetězu, vodící lišty a řetězového kolečka 

− Opotřebené nebo poškozené další části pily 

− Víčka od olejové a benzinové nádrže a palivové vedení z 

hlediska těsnosti 

− správně namontované a neporušené kryty a ochranné prvky 

Nutné opravy či údržba jsou třeba provést před uvedením pily 

do provozu. 

Regulace mazání řetězu 

Vypněte motor! 

Mazání řetězu je výrobcem nastaveno.Avšak podle druhu dřeva 

či techniky řezání se může množství oleje měnit.Pak je nutné 

mazání korigovat. 

� 

Regulace mazání se provádí šroubem (12), 

který se nachází dole pod strojem. 

Proti směru hodinovým ručiček větší množství oleje a ve směru 

ručiček menší množství (MAX a MIN). 

� Mazání je správně nastaven jestliže v průběhu řezání 

pila nepatrné množství oleje odstřikuje. 

Pilový řetěz a vodící lišta 

Řetěz a vodící lišta jsou vystaveny největším nárokům z hlediska 

opotřebení. Jestliže dokonale neplní svoji funkci je třeba 

je neprodleně vyměnit – viz kapitola � Montáž vodící lišty a 

řetězu. 

Broušení řetězu 

Pouze s dokonale ostrým řetězem lze bezpečně a 

efektivně pracovat. Poškozený nebo nesprávně 

nabroušený řetěz zvyšuje nebezpečí zpětného 

úderu! 

řetěz je třeba nabrousit vždy když- 

�místo pilin je vychází pouze dřevěný prach,nebo piliny jsou 

malé 

� musíte na pilu tlačit. 

�Pro nezkušené uživatele.Nechte řetěz nabrousit u odborné 

firmy. 

V případě, že řetěz brousíte sami, dbejte následných hodnot a 

použijte dodaný kulatý pilník (další příslušenství obdržíte v 

odborném obchodě). 

Typ řetězu Carlton K2L-BL 

Kulatý pilník 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

hloubkový limitní odstup T .028“ (,71 mm) 

Brusný úhel alfa 35° 

Brusný úhel beta 60° 

řezná délka zubu min. 3 mm 

� Upněte řetěz spolu s lištou pevně do svěráku a zablokujte 

řetězovou brzdu . 

� Chcete-li pak řetěz posunout,opět uvolněte řetězovou 

brzdu . 

� Dodaným kulatým pilníkem pilujte všechny zuby v úhlu 

alfa=35 Gr (α=35°) . 

�Stačí 2-3 tahy. 

� Brusný úhel musí být u všech zubů stejný. Nestejné 

úhly způsobí neklidný běh řetězu a dojde k jeho 

naprasknutí. 

� V průběhu broušení držte pilník od 10 Gr. k vodící liště. 

� Použití kulatého pilníku ve správném úhlu dává i 

správný úhel úhlu beta. 

� Řezná délka zubu musí být u všech zubů stejná. 

Nestejná řezná délka zubu vede k neklidnému běhu 

řetězu a pak k jeho naprasknutí. 

� Máte-li všechny zuby naostřené je pila nabroušená, ale 

je možné, že nebude dobře řezat. Je třeba ještě upravit 

26

27 

odstup mezi omezovačem hloubky řezu a řeznou hranou 

(T). 

�K úpravě odstupu T použijte plochý pilník. 

Dbejte na to, aby přední hrana omezovače hloubky 

řezu byla pilníkem upravena dokulata. Původní forma 

zubového článku musí zůstat zachována. 

� Při broušení uberte co nejméně materiálu! 

K broušení pily doporučujeme náš přístroj KSG 220 (obj.číslo 

302360). 

Čištění vodící lišty 

� / � 

� Kontrolujte a čistěte pravidelně všechny mazací otvory v 

liště a vybrání pro řetěz. 

� Odstraňte kovové jehličky, které se tvoří po použití plochého 

pilníku. 

� Lištu obracejte vždy po výměně řetězu či broušení řetězu. 

Tím zamezíte jednostrannému opotřebení. 

�Poškozenou lišty ihned vyměňte. 

Řetězové kolečko 

Nároky na řetězové kolečko jsou obzvláště vysoké. Kontrolujte 

jeho zuby, zda nejsou opotřebené či poškozené. 

� Řetězové kolečko (18) a upevnění lišty očistěte 

kartáčkem. 

� Opotřebené řetězové kolečko snižuje životnost pily a 

musí být v odborném servisu vyměněno. 

Čištění vzduchového filtru 

Očistěte pravidelně vzduchový filtr od prachu a špíny vždy při 

- Problémech při startování 

- sníženém výkonu 

- vysoké spotřebě paliva 

Filtr by měl být jinak čištěn vždy po 8 pracovních hodinách pily 

a při použití zvláště prachového prostředí častěji. 

� 

1. Odejměte krytku vzduchového filtru (21). 

2. Odejměte zátku vzduchového filtru(28). 

3. Vyjměte vzduchová filtr (22). 

4. Otvor očistěte čistým hadříkem, aby se špína nedostala do 

zplynovače. 

5. Odtáhněte obě části filtru od sebe. 

6. Filtr vyperte ve vlažné mýdlové vodě. 

Nečistotu nevyfoukávejte nebo nesajte.Nebezpečí 

zranění očí! 

7. Ponechte filtr uschnout a znovu jej nasaďte do pily. 

� Poškozený filtr je třeba neprodleně vyměnit. 

Výměna palivového filtru 

� 

Pila je vybavena palivovým filtrem. Pravidelně jej kontrolujte, 

čistěte případně vyměňte. 

Otevřete víčko palivové nádrže (9) a vytáhněte palivový filtr 

(10). 

Je-li filtr jen lehce znečištěn, opatrně jej vyjměte z vedení oleje 

a očistěte technickým benzinem. 

� Je-li filtr silně znečištěn – je třeba ho vyměnit. 

Zkouška zapalovací svíčky resp. její výměna 

- Nedotýkejte se zapalovací svíčky ani její zásuvky 

jsetliže je pila v provozu t.zn.při běžícím motoru. 

Vysoké napětí! 

- Nebezpečí popálení je-li motor horký. 

- Použijte ochranné rukavice! 

Zapalovací svíčku a odstup jejích elektrod pravidelně kontrolujte. 

Postupujte následovně: 

� Otevřete krytku vzduchového filtru (21). 

� Vytáhněte nástrčku svíčky (23) od svíčky (24). 

Přiloženým klíčem (36) vyšroubujte svíčku. 

� Odstup elektrod musí být mezi 0,6 a 0,7 mm.Je-li svíčka 

znečištěna je třeba ji očistit.Potom namontujte svíčku 

zpět . 

Svíčku vyměňte: 

Svíčku neutahujte příliš. 

- Po každých 100 pracovních hodinách,nebo 1x ročně (podle 

toho, který případ přijde jako první) 

- Je-li poškozená její izolace 

- Při silném opalu 

- Při silném znčištění elektrod nebo jejich deformaci. 

Použijte tento typ svíčky: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Zkouška jiskry 

1. S (24) víčku vyšroubujte. 

2. Nastrčte kabelový nástrk na svíčku (23). 

3. Pomocí izolovaných kleští přitiskněte svíčku k pile (ne v 

blízkosti otvoru pro svíčku). 

4. Sklápěcí spínač uveďte do horní polohy. 

5. Zatáhněte za startovací lanko. 

� Jestliže se neobjeví jiskra může být svíčka defektní.

Záchyt řetězu 

� 

Záchyt řetězu slouží k tomu,aby obsluha pily nebyla zraněna 

když řetěz se při práci přetrhne nebo vypadne z vedení lišty. 

�Záchyt řetězu kontrolujte pravidelně z hlediska jeho 

poškození a je-li skutečně poškozen je třeba jej 

vyměnit. 

Tlumič/Výfuk 

� 

� Pravidelně kontrolujte, zda šrouby u tlumiče (25) nejsou 

uvolněny. 

� Je-li tomu tak, pak je utáhněte, ale jen při vychladlém 

motoru. 

Nikdy nevyjímejte šrouby tlumiče je-li motor horký. 

� Pravidelně čistěte výfukový otvor. 

Seřízení zplynování (volnoběh) 

Zplynovač je z továrny nastaven na správné otáčky volnoběhu 

tak,že motor dostává správný poměr paliva a vzduchu. 

Nesprávné seřízení spalování vede k závažným 

škodám na motoru. S takovou pilou nelze dále pracovat! 

V následujících případech je třeba nastavení zplynovače 

korigovat: 

- Otáčky jsou příliš vysoké(řetěz na volnoběh dál běží) 

- Nepravidelný chod nebo chybějící urychlení chodu(otáčky 

volnoběhu jsou příliš nízké) 

- Poměry k počasí,teploty 

� Obraťte se na odborný servis pro seřízení správného 

chodu volnoběhu. 

Čištění 

Pilu očistěte po každém použití,aby její funkce byla zachována. 

� K očistě krytu pily použijte měkký štěteček nebo suchý 

hadřík. 

Voda,rozpustidla nebo leštidla nejsou povolena. 

� � Dbejte na to, aby větrací otvory (32), kryt pily (26) a 

rýhování na motoru (33) byly čisté (nebezpečí přehřátí motoru). 

� Řetěz při silném znečištění očistěte pomocí řetězového 

čističe. 

� � Olejový kanálek (19) očistěte čistým hadříkem nebo 

štětečkem. 

� � Brzdný pás (20) na krytu (13) očistěte štětečkem. 

Transport 

Před každým transportem 

− Vypněte motor 

− Vyčkejte klidového stavui 

− Nasaďte kryt na lištu 

� � Pilu přenášejte za přední madlo.Vodící lišta ukazuje 

vzad. 

� Převážíte-li pilu autem, pak pouze v kufru auto nebo na 

oddělené ploše v autě. Ujistěte se, že pila se nemůže 

překlopit, poškodit nebo že kapaliny v ní obsažené nemohou 

vytéci. 

Skladování 

+ Pilu skladujte na suchém a v uzavřeném místě,kam děti 

nemají přístup. 

+ Před dlouhodobým skladováním dbejte na následující body,abyste 

Vaší pile co nejvíce prodloužili životnost: 

� Vyprázdněte zplynovač 

� proveďte kompletní základní očistu pily 

� Vyprázdněte palivovou nádrž. 

� Vyprázdněte olejovou nádrž. 

� � Obě kapaliny ekologicky zlikvidujte. 

Návrh: 

Některé řetězové oleje při delším skladování mají sklon k 

vytvoření krusty. Proto je třeba před delším skladováním 

olejový systém propláchnout čističem pro pilové řetězy. 

Naplňte tímto čističem prázdnou olejovou nádrž zhruba 

do poloviny. Uzavřete nádrž oleje a a nechte pilu bez 

lišty běžet tak dlouho až všechen čistič vyjde ven. 

� Pilový řetěz po očištění vložte krátce do olejové lázně a 

potom jej sviňte do olejového papíru. 

Záruka 

Pprosíme, přečtěte si přiložený záruční list. 

28

Údržbářské práce 

29 

Plán údržby a čištění 

před prací 

řetězová brzda 

Kontrola funkce � 

Kontrola funkce (servis) � 

Vodící lišta 

Kontrola � � 

Očista/otočení � � 

Výměna � 

Řetězové kolečko Kontrola � 

Nechat vyměnit � 

Napnutí řetězu Kontrola � 

Řetěz 

Kontrola � 

Nabroušení � 

Výměna � 

Páčka plynu, páčka 

omezovače plynu, 

spínač 

Kontrola 

Nechat vyměnit 

� 

� 

Startovací lan- 

Kontrola � 

ko/navíjecí pero Výměna � 

Mazání oleje Kontrola � 

Olejová nádrž Očista � � 

Uzávěr palivové a Kontrola � 

olejové nádrže Výměna � 

Palivová nádrž Čištění � � 

Palivový filtr Čištění � 

Výměna � 

Vzduchový filtr Čištění � � 

Výměna � 

Zapalovací svíčka Kontrola � � 

Výměna � � � 

Tlumič 

Čištění � � 

Výměna � 

Zplynovač ve 

Kontrola (řetěz nesmí běžet) � � 

volnoběhu Nechat seřídit � 

Kompletní pila 


Čištění � � 

Záchyt řetězu 


Výměna � 

Zubový doraz 


Výměna � 

Bezpečnostní 

samolepka 

Výměna 

� 

po práci 

týdně 

měsíčně 

ročně 

100 hodin 

defekt 

sklad

Možné poruchy 

Před odstraněním prouchy vždy 

− vypněte pilu 

− vyčkejte klidového stavu 

− sepněte řetězovou brzdu 

− odpojte svíčku 

− použijte rukavice 

� Po každém odstranění popruchy opět nasadit a přezkoušet veškeré ochranné prvky na pile. 

Porucha Možná příčina Odstranění 

Motor neběží, nenaskočí � Nesprávný postup při startování 

� Dbejte správného postupu při startování. 

� Znečištěný vzduchový filtr 

� Vzduchový filtr vyčistěte/vyměňte 

� Ucpaný palivový filtr 

� Palivový filtr očistěte nebo vyměňte. 

� Zapalovací svíčka defektní 

� Svíčku očistěte nebo vyměňte 

� Chybí palivo 

� Doplňte palivo. Sytič při starování dejte do 

správné polohy. 

� Chyba v palivovém přívodu 

� Zkontrolujte palivové vedení zda není skříplé 

nebo poškozené. 

� Startovací mechanismus je vadný 

� Obraťte se na odborný servis. 

� Přesycený motor 

� Svíčku vyjměte,očistěte,vysušte a nakones 

startovacím lankem několikrát zatáhněte. 

� Vadný zplynovač 

� Obraťte se na odborný servis 

Motor naskočí,ale po � Nesprávné nastavení volnoběhu � Obraťte se na odborný servis 

chvilce přestane fungovat 

Pila nepracuje s plným � Přetížení motoru 

� V průběhu řezání na pilu netlačte. 

výkonem 

� Řetěz je tupý/poškozený 

� Řetěz nabrušte nebo vyměňte. 

� Vzduchový filtr je znečištěn 

� Vzduchový filtr vyčistěte nebo vyměňte. 

� Zplynovač je špatně nastaven 


� Ucpaný tlumič 

� Vyčistěte výfuk tlumiče 

Pila pracuje s � Špatně nastavený zplynovač 


přerušeními - vynechává � Defektní svíčka 

� Svíčku očistěte nebo vyměňte.Zkontrolujte 

Řetěz neběží 

� Řetězová brzda je sepnuta. � 

nástrk svíčky a kabel. 

Uvolněte brzdu. 

Řetěz škube,vibruje nebo � řetěz je tupý/opotřebovaný 

� Řetěz nabrousit nebo vyměnit 

správně neřeže � Napnutí řetězu 

� Zkontrolovat napnutí řetězu a případně seřídít 

správné napnutí. 

� řetěz je nesprávně nasazen (zuby ukazují 

obrácený směr) 

� řetěz otočit 

Pila je horká � Chybí olej 

� Doplnit olej 

� Olejový přívod je ucpaný 

� Vyčistit olejový kanálek 

� Napnutí řetězu je přílišné 

� Seřídit napnutí řetězu 

� Tupý řetěz 

� řetěz nabrousit nebo vyměnit 

� Špatné seřízení mazání řetězu 

� Seřídit mazání 

Mazání řetězu nefunguje � Chybí olej v nádrži 

� Doplnit olej 

� Ucpaný olejový kanálek 

� Vyčistit olejový kanálek 

� Mazání je špatně nastaveno 

� Seřídit nastavení mazání řetězu. 

Pila kouří � Špatný poměr palivové směsi 

� Použít dvoutaktní olej ve směsi s benzinem v 

� Zplynovač je špatně nastaven 

poměru 40 dílů benzinu k 1 dílu oleje. 

� Obraťte se na odborný servis. 

30

31 

Technická data 

Označení typu BKS 45 

Model BKS 45 

Max.výkon motoru 1,8 kW 

Obsah 45,1 cm³ 

Otáčky volnoběhu n0 3000 min –1 

Max. otáčky s řeznou soupravou 10000 min –1 

Řetězové kolečko (počet zubů/dělení) 7 / .325“ 

Délka řezu 440 mm 

Zapalování elektrický zapalování 

Zapalovací svíčka NGK-BPMR7A � Údržba 

Odstup elektrod 0,6 – 0,7 mm 

Obsah palivové nádrže 0,6 l 

Spotřeba při max.výkonu 0,9 kg/h 

Specifická spotřeba při max.výkonu 570 g/kWh 

Poměr směsi (palivo/dvoutaktní olej) 40:1 

Obsah olejové nádrže 0,215 l 

Olejová pumpa automatický 

Typ řetězu K2L-BL (Carlton) 

Dělení/hnací síla článku .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Vibrace ruky - 8,0 m/s² 

Oscilační emisní hodnoty ISO 22867 

Váha (prázdná nádrž,bez lišty a řetězu) ca. 5,1 kg 

Hladina zvuk. tlaku na pracovišti LPA 

104 dB (A) (podle ISO 22868) 

Naměřená hluková hodnota LWA 

113,7 dB (A) (měrěno podle směrnice 2000/14/EG) 

Zaručená hodnota hluku LWA 

114 dB (A) (měrěno podle směrnice 2000/14/EG) 

Popis pily/Náhradní díly 

Pos. Obj.číslo Popis Pos. Obj.číslo Popis 

1 364573 Vodící lišta 21 364566 Krytka vzduchového filtru 

2 364580 Pilový řetěz (Carlton K2L-BL) 22 364562 Vzduchový filtr 

3 364568 Přední kryt ruky (řetězová brzda) 23 Nástr na svíčku 

4 Přední madlo 24 364551 Zapalovací svíčka 

5 Páčka omezovače plynu 25 364564 Tlumič 

6 Páčka plynu 26 364512 Krytka startovacího zařízení (nahození) 

7 Sytič 27 364513 Madlo pro startování 

8 Sklápěcí spínač 28 364563 Zátka vzduchového filtru 

9 364503 Uzávěr palivové nádrže 29 Zadní madlo 

10 364504 Palivový filtr 30 364561 Záchyt řetězu 

11 364505 Uzávěr olejové nádrže 31 364515 Zubový doraz 

12 Seřizovací šroub mazání řetězu 32 Větrací otvory 

13 364572 Krytka 33 Chladící žebra 

14 364507 Upevňovací matice 34 362921 Kryt na řetěz 

15 Šroub napínání řetězu 35 364517 Šroubovák 

16 Napínací čepy 36 364518 Montážní klíč 

17 Spojka 37 364519 Kulatý pilník 

18 Řetězové kolečko 38 364520 Nádoba na míchání směsi 

19 Olejový kanálek 39 364521 Bezpečnostní samolepka 

20 Brzdový pás 40 400144 Řetězový olej 1 Lt.

Περιεχόμενο 

Δήλωση Συμμόρφωσης ΕΚ 32 

Παραδοτέα 32 

Χρόνοι λειτουργίας 32 

Σύμβολα στο αλυσοπρίονο 33 

Σύμβολα Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης 33 

Χρήση για τον προσδιορισμένο σκοπό 33 

Υπόλοιπα ρίσκα 33 

Υποδείξεις Ασφαλείας 34 

− Προσωπική ενδυμασία προστασίας 34 

− Πριν από το πριόνισμα 34 

− Χειρισμός 35 

− Στη διάρκεια του πριονίσματος 35 

− Αναπήδηση του πριονιού 35 

− Γενικές υποδείξεις 36 

− Ασφαλής Μεταχείριση Καυσίμων 36 

Υποδείξεις για την εργασία (τεχνικές πριονίσματος) 37 

Συναρμογή 38 

− Μοντάζ Ράγα οδήγησης και αλυσίδα πριονιού 38 

− Σφίξιμο της αλυσίδας πριονιού 38 

Προετοιμασία για τη θέση σε λειτουργία 39 

− Λίπανση αλυσίδας 39 

− Γέμισμα με λάδι αλυσίδας 39 

− Έλεγχος της λίπανσης αλυσίδας 39 

− Γέμισμα με καύσιμο 39 

− Η Μίξη 39 

− Γέμισμα με καύσιμο του αλυσοπρίονου 40 

Θέση σε λειτουργία 40 

− Φρένο της αλυσίδας 40 

− Έλεγχος του φρένου αλυσίδας 40 

− Εκκίνηση του αλυσοπρίονου 40 

− Ξεκίνημα με κρύο κινητήρα 40 

− Σταμάτημα του κινητήρα 41 

− Ξεκίνημα με ζεστό κινητήρα 41 

Συντήρηση και καθαρισμός 41 

− Ρύθμιση Λίπανσης της Αλυσίδας 41 

− Αλυσοπρίονο και Ράγα Οδήγησης 41 

− Ακόνισμα της Αλυσίδας Πριονιού 42 

− Καθαρισμός της Ράγας Οδήγησης 42 

− Τροχός αλυσίδας 42 

− Φίλτρο αέρα 42 

− Φίλτρο καυσίμου 43 

− Έλεγχος του μπουζί/αντικατάσταση 43 

− Έλεγχος Σπινθήρα Ανάφλεξης 43 

− Προφυλακτήρας Αλυσίδας 43 

− Σιγαστήρας/Άνοιγμα εξαγωγής [καυσαερίου] 43 

− Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (στροφές του ρελαντί) 43 

− Καθαρισμός 43 

Μεταφορά 44 

Αποθήκευση 44 

Εγγύηση 44 

Χρονοδιάγραμμα συντήρησης και καθαρισμού 45 

Πιθανές διαταραχές 46 

Τεχνικά χαρακτηριστικά 47 

Περιγραφή της συσκευής / Ανταλλακτικά 47 

Δήλωση Συμμόρφωσης ΕΚ 

σύμφωνα με την οδηγία της ΕΚ έως 28.12.2009: 98/37/EΚ 

από 29.12.2009: 2006/42/EΚ 



59227 Ahlen 

Germany 

δηλώνουμε με αποκλειστική μας ευθύνη, ότι το προϊόν 

Benzinkettensäge (Βενζινοκίνητο αλυσοπρίονο) 

Τύπου BKS 45 

Αριθμός σειράς: βλέπε τελευταία σελίδα 

είναι συμμορφωμένο με τους κανονισμούς των παραπάνω 

αναφερόμενων οδηγιών της ΕΚ, καθώς και με τις παρακάτω 

αναφερόμενες περεταίρω οδηγίες: 

2004/108/EG, 2000/14/EG. 

Εφαρμόστηκαν τα παρακάτω εναρμονισμένα πρότυπα: 

EN ISO 11680-1:2008 

Μέθοδοι Αξιολόγησης Συμμόρφωσης: 

2000/14/EG – Παράρτημα V 

Μετρηθείσα στάθμη ισχύος θορύβου LWA 113,7 dB (A). 

Εγγυημένη στάθμη ισχύος θορύβου LWA 114 dB (A). 

Ο ΕΚ-Δειγματοληπτικός έλεγχος έγινε από: 

Intertek Germany GmbH 

Πιστοποιητικό Αριθ.: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, Διοίκηση Επιχείρησης 

Παραδοτέα 

� Ελέγξτε μετά το ξεπακετάρισμα το περιεχόμενο του 

χαρτοκιβωτίου ως προς 

> την πληρότητα 

> ενδεχόμενες βλάβες από τη μεταφορά 

Για παράπονα ενημερώστε άμεσα τον έμπορο, ή τον 

κατασκευαστή. Παράπονα που δηλώνονται καθυστερημένα δεν 

θα ληφθούν υπόψη. 

1 αλυσοπρίονο 1 στρογγυλή λίμα 

1 ράγα οδήγησης 1 Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης 

1 Αλυσίδα πριονιού 1 Φυλλάδιο για συναρμογή και 

χειρισμό 

1 Προφυλακτήρα αλυσίδας 1 Δήλωση παροχής εγγύησης 

1 Δοχείο μίξης καυσίμου Εξαρτήματα για τη συναρμογή 

Χρόνοι λειτουργίας 

Σας υποδεικνύουμε επίσης να τηρείτε τις τοπικές 

προδιαγραφές για προστασία από ηχορύπανση. 

32

33 

Σύμβολα στο αλυσοπρίονο 

Προειδοποίηση! Το αλυσοπρίονο μπορεί να 

προκαλέσει σοβαρά τραύματα! 

Προτού τεθεί το πριόνι σε λειτουργία, διαβάστε 

τις Οδηγίες Χειρισμού και τις Υποδείξεις για την 

Ασφάλεια και τηρήστε τις 

Κίνδυνος από αναπήδηση! Μη πριονίζετε με την 

αιχμή της ράγας οδήγησης. 

Η βενζίνη και το λάδι είναι εύφλεκτα και μπορεί 

να εκραγούν Απαγορεύεται η φωτιά, ανοιχτό φως 

και το κάπνισμα. 

Όταν πριονίζετε να κρατάτε το αλυσοπρίονο και 

με τα δύο χέρια 

Να φοράτε προστατευτική ενδυμασία και 

προστασία από κόψιμο. 

Να φοράτε κράνος, και προστασία για τα μάτια 

και τα αυτιά. 

Να φοράτε προστατευτικά γάντια. 

Να φοράτε προστατευτικά παπούτσια! 

Μίγμα καυσίμου 40:1 

Σβήστε τον κινητήρα! 

Λάδι για αλυσίδα πριονιού 

Γέμισμα, μίγμα καυσίμου 

Προσέξτε την κατεύθυνση κίνησης των 

στελεχών της αλυσίδας 

Φρένο της αλυσίδας: � λυμμένο 

Φρένο της αλυσίδας: � ενεργοποιημένο 

Τσοκ: 

Τραβήξτε το μοχλό του τσοκ 

Θέση εκκίνησης (κρύος κινητήρας) 

Ο μοχλός του τσόκ είναι μέσα 

Θέση εργασίας (ζεστός κινητήρας) 

Ρυθμίστε τη λίπανση της αλυσίδας 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Σύμβολα Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης 

Επαπειλούμενος κίνδυνος ή επικίνδυνη 

κατάσταση. Η παράβλεψη αυτών των υποδείξεων 

μπορεί να επιφέρει τραυματισμούς ή υλικές ζημιές. 

Σημαντικές υποδείξεις για σωστή μεταχείριση. Η 

παράβλεψη αυτών των υποδείξεων μπορεί να 

επιφέρει διαταραχές. 

Υποδείξεις για τη χρήση. Οι υποδείξεις αυτές σας 

βοηθούν να εκμεταλλευτείτε όλες τις λειτουργίες 

βέλτιστα. 

Συναρμογή, Χειρισμός και Συντήρηση. Εδώ σας 

εξηγείται επακριβώς το τι πρέπει να κάνετε. 

Σημαντικές υποδείξεις για σωστή προς το 

περιβάλλον συμπεριφορά. Η παράβλεψη αυτών 

των υποδείξεων μπορεί να επιφέρει βλάβες στο 

περιβάλλον. 

Πάρετε στα χέρια σας το εσώκλειστο 

φυλλάδιο για συναρμογή και χειρισμό, 

όταν γίνεται στο κείμενο παραπομπή σε 

αριθμό εικόνας. 

Χρήση για τον προσδιορισμένο σκοπό 

� Το αλυσοπρίονο είναι κατάλληλο για πριόνισμα ξύλου 

στον ελεύθερο χώρο. 

� Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για πριόνισμα 

οικοδομικών υλικών και συνθετικών υλών. 

� Στην σύμφωνα με τον προορισμό χρήση υπάγεται και η 

τήρηση των από τον κατασκευαστή προδιαγραφόμενων 

προϋποθέσεων για συναρμογή, λειτουργία και 

συντήρηση, καθώς επίσης και η τήρηση των Υποδείξεων 

για την Ασφάλεια που περιέχονται σ’ αυτήν την οδηγία. 

� Κάθε άλλη χρήση που υπερβαίνει τα παραπάνω ισχύει ως 

εκτός προορισμού. Για τις ζημιές που θα προέκυπταν από 

τα παραπάνω, ο κατασκευαστής αποποιείται πάσης 

ευθύνης: Το ρίσκο φέρει μόνο ο Χρήστης. 

Υπόλοιπα ρίσκα 

Ακόμα και σε σύμφωνη με τον προορισμό χρήση, παρά 

την τήρηση όλων των ισχυόντων κανονισμών ασφαλείας, 

ενδέχεται να υπάρξουν υπόλοιπα ρίσκα εξαιτίας της 

κατασκευής που ορίζεται από το σκοπό χρήσης. 

Τα υπόλοιπα ρίσκα μπορούν να ελαχιστοποιηθούν, εφόσον 

λαμβάνονται υπόψη οι „Υποδείξεις για την Ασφάλεια“ και για 

την „Χρήση για τον Προσδιορισμένο Σκοπό“, 

Η περίσκεψη και η προσοχή μειώνουν το ρίσκο για 

τραυματισμούς και ζημιές. 

� Υπάρχει κίνδυνος να αναπηδήσει [η αλυσίδα] όταν 

αγγιχτεί στην αιχμή με σκληρό αντικείμενο. 

� Κίνδυνος τραυματισμού σε δάχτυλα και χέρια από το 

εργαλείο (αλυσίδα πριονιού) 

� Τραυματισμός από εκσφενδονιζόμενα υλικά του 

εργαλείου.

� Επιπτώσεις στην ακοή σε συνεχιζόμενη εργασία χωρίς 

ωτοασπίδες. 

� Κίνδυνος εγκαυμάτων με το άγγιγμα καυτών δομικών 

τμημάτων. 

� Κίνδυνος δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, όταν 

η συσκευή δουλεύει σε κλειστό ή σε ελλιπώς αεριζόμενο 

χώρο. 

� Κίνδυνος πυρκαγιάς. 

Παρά τη λήψη όλων των απαιτούμενων μέτρων μπορεί να 

υπάρξουν υπόλοιπα όχι εμφανή ρίσκα. 

Υποδείξεις Ασφαλείας 

Δώστε προσοχή στις επόμενες υποδείξεις για να 

προστατέψετε τον εαυτό σας και άλλους από πιθανούς 

τραυματισμούς. 

Για το λόγο αυτό, προτού θέσετε τη συσκευή σε λειτουργία, 

διαβάστε και τηρήστε τις παρακάτω υποδείξεις για πρόληψη 

ατυχημάτων που έχουν εκδοθεί από τα επαγγελματικά 

επιμελητήρια, ή αντίστοιχα τους στην εκάστοτε χώρα 

ισχύοντες κανονισμούς για πρόληψη ατυχημάτων, για να 

προστατέψετε τους εαυτούς σας και άλλους από 

ενδεχόμενους τραυματισμούς 

� 

Φυλάξετε καλά αυτές τις Υποδείξεις Ασφαλείας. 

Επισκευές στη συσκευή επιτρέπεται να γίνουν μόνο από 

τον κατασκευαστή ή από τις εταιρίες που αυτός 

κατονομάζει. 

� Αυτός που εργάζεται με το αλυσοπρίονο, πρέπει αποδείξει ότι 

έχει την εκπαίδευση που χρειάζεται για την εκάστοτε χρήση 

(κατάρτιση για πριόνισμα με αλυσοπρίονο), και ότι είναι 

εξοικειωμένος με τη χρήση αλυσοπρίονου, και με τη χρήση 

του εξοπλισμού προστασίας. 

� Ανήλικοι δεν επιτρέπεται να δουλέψουν με το αλυσοπρίονο. 

� Να είστε προσεχτικοί. Προσέχετε το τι κάνετε. Να εργάζεστε 

με λογικότητα. Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή όταν είστε 

κουρασμένος, ή είστε κάτω από επήρεια χαπιών, αλκοόλ, ή 

φαρμάκων. Μια στιγμή απροσεξίας κατά τη χρήση της 

συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς. 

� Εξοικειωθείτε με την συσκευή πριν από τη χρήση της με τη 

βοήθεια της Οδηγίας Λειτουργίας. 

� Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή για σκοπούς για τους 

οποίους δεν προορίζεται. (Βλέπε Χρήση Σύμφωνα με τον 

Προσδιορισμένο Σκοπό) 

Προσωπικός Προστατευτικός 

Εξοπλισμός 

� Μην εργάζεστε ποτέ χωρίς κατάλληλο προστατευτικό 

εξοπλισμό: 

− Μη φοράτε φαρδιά ρούχα ή κοσμήματα (μπορούν να 

πιαστούν από κινούμενα τμήματα) 

− Να φοράτε δίχτυ όταν έχετε μακριά μαλλιά 

− Ελεγμένο κράνος σε καταστάσεις επίφοβες για 

τραυματισμούς στο κεφάλι (π.χ. όταν ρίχνετε ή κλαδεύετε 

δέντρα). 

− Προστασία προσώπου 

− Ωτοασπίδες 

− Προστατευτικό τζάκετ με χρώμα που σηματοδοτεί 

− Παντελόνια και γάντια με προστασία κοψίματος. 

− Μπότες με αντιολισθητική σόλα (υποδήματα ασφαλείας) 

και με προστατευτικό δακτύλων. 

− Πυροσβεστήρα και φτυάρι (μπορεί κατά το πριόνισμα να 

προκύψουν σπινθήρες) 

− Υλικό πρώτων βοηθειών 

− Ενδεχόμενα και κινητό τηλέφωνο 

Υποδείξεις Ασφαλείας Πριν από το 

Πριόνισμα 

Προτού θέσετε σε λειτουργία και κανονικά στη διάρκεια του 

πριονίσματος, εκτελέστε τους εξής ελέγχους. Προσέξτε τα 

αντίστοιχα τμήματα στην Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης: 

+ Είναι το αλυσοπρίονο κομπλέ και σύμφωνα με τους κανόνες 

μονταρισμένο? 

+ Είναι το αλυσοπρίονο σε καλή και σε ασφαλή κατάσταση? 

+ Χρησιμοποιείστε μια κατάλληλη ράγα οδήγησης- και 

συνδυασμό αλυσίδων, όπως περιγράφεται στα „Τεχνικά 

Χαρακτηριστικά“ Λάθος συνδυασμοί αυξάνουν τον κίνδυνο 

αναπήδησης (Kickback)! 

+ Είναι το ντεπόζιτο λαδιού (λίπανση αλυσίδας) γεμάτο? 

Ελέγχετε κανονικά τη στάθμη λαδιού. Συμπληρώστε λάδι 

αλυσίδας αμέσως, για να μην τρέξει η αλυσίδα στεγνή. 

+ Είναι η αλυσίδα σωστά σφιγμένη? 

Προσέξτε τα σημεία στο τμήμα „Σφίξιμο αλυσίδας“. 

+ Είναι η αλυσίδα σωστά ακονισμένη? 

Χρησιμοποιείτε μόνο καλά ακονισμένες αλυσίδες, οι μη 

κοφτερές αλυσίδες πριονιού όχι μόνο αυξάνουν τον κίνδυνο 

αναπήδησης αλλά επιβαρύνουν τον κινητήρα. 

+ Είναι το φρένο αλυσίδας λυτό και λειτουργεί άψογα? 

Προσέξτε τα σημεία στο τμήμα „Έλεγχος του φρένου 

αλυσίδας“. 

+ Είναι οι χειρολαβές καθαρές και στεγνές – απαλλαγμένες από 

λάδι και ρητίνη? 

+ Πριν από την έναρξη της εργασίας να βεβαιώνεστε ότι: 

− δεν παρευρίσκονται στην περιοχή εργασίας άλλα άτομα, 

παιδιά ή ζώα 

− δεν υπάρχουν για σας εμπόδια στο δρόμο διαφυγής. 

− Η περιοχή που πατάτε είναι απαλλαγμένη από ξένα 

σώματα, χαμόκλαδα και κλαδιά. 

− έχει εξασφαλιστεί ασφαλές πάτημα. 

� Είναι ο χώρος εργασίας απαλλαγμένος από κινδύνους για 

σκόνταμμα? Διατηρείτε την περιοχή εργασίας νοικοκυρεμένη! 

Η αταξία μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα – κίνδυνος 

σκοντάμματος! 

� Λάβετε υπόψη τις επιδράσεις του περιβάλλοντος: 

− Μην εργάζεστε πάνω σε χιόνι, πάγο ή 

φρεσκοξεφλουδισμένα ξύλα – Κίνδυνος γλυστρίματος! 

− Μην εργάζεστε με ανεπαρκή φωτισμό (π.χ. με ομίχλη, 

βροχή, ανεμόσυρτο χιόνι, ή το χάραμα). Δεν μπορείτε να 

διακρίνετε λεπτομέρειες στην περιοχή πτώσης – κίνδυνος 

ατυχήματος! 

− Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο κοντά σε εύφλεκτα 

υγρά ή σε αέρια – Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

� Ο χρήστης ευθύνεται για ατυχήματα ή για κινδύνους, που 

παρουσιάζονται σε άλλους, ή στην περιουσία τους. 

� Διαβάσατε και κατανοήσατε τις υποδείξεις? 

34

35 

Υποδείξεις για την Ασφάλεια - Χειρισμός 

� � Ποτέ μην πριονίζετε με το ένα χέρι. Να 

κρατάτε το αλυσοπρίονο πάντα με τα δύο χέρια 

σταθερά, το αριστερό χέρι στην μπροστινή 

χειρολαβή (4), και το δεξί στην πισινή χειρολαβή (29). 

� � Να κρατάτε το αλυσοπρίονο λίγο δεξιά από το 

σώμα σας. 

� Αποφεύγετε αντικανονική στάση σώματος. Φροντίστε να 

πατάτε με ασφάλεια και να κρατάτε πάντα την ισορροπία 

σας. 

+ Ποτέ μην εργάζεστε 

− με τα χέρια τεντωμένα 

− σε δυσπρόσιτες θέσεις 

− πάνω από το ύψος των ώμων. 

− πάνω σε σκάλα, σε σκαλωσιά ή όταν στέκεστε πάνω 

σε δέντρο. 

+ Όταν ψάχνετε για δέντρο ενεργοποιήστε το φρένο της 

αλυσίδας. 

+ Στις παύσεις εργασίας το αλυσοπρίονο πρέπει να 

ασφαλιστεί (βάλτε προστατευτικό αλυσίδας, 

ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας), έτσι ώστε να μην 

φερθεί κανείς σε κίνδυνο. Ασφαλίστε το αλυσοπρίονο από 

πρόσβαση αναρμόδιων. 

Υποδείξεις για την ασφάλεια 

Στη διάρκεια του πριονίσματος 

+ Μην εργάζεστε ποτέ μόνος σας. Διατηρείτε πάντα 

φωνητική ή οπτική επαφή με άλλα άτομα, για να 

παρασχεθεί βοήθεια σε περίπτωση ανάγκης. 

+ Σταματήστε αμέσως τον κινητήρα σε επαπειλούμενο 

κίνδυνο ή σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. 

+ Μην αφήνετε το αλυσοπρίονο να δουλεύει χωρίς 

επίβλεψη. 

+ Το αλυσοπρίονο παράγει βλαπτικές ύλες! Μην αφήνετε 

να λειτουργήσει το αλυσοπρίονο σε κλειστούς ή σε 

ελλιπώς αεριζόμενους χώρους. Φροντίστε για επαρκή 

αερισμό, όταν δουλεύετε σε πηγάδια, τάφους, ή σε στενές 

περιοχές. Υφίσταται θανάσιμος κίνδυνος από 

εισπνεόμενο μονοξείδιο του άνθρακα! 

+ Σταματήστε αμέσως την εργασία όταν παρουσιαστούν 

σωματικές αδιαθεσίες (π.χ. πονοκέφαλος, ζαλάδα, τάση 

για εμετό κλπ) 

+ � Κατά την εκκίνηση στηρίξτε το αλυσοπρίονο με 

σιγουριά και κρατάτε το. Η αλυσίδα και η ράγα οδήγησης 

πρέπει να είναι ελεύθερες. 

+ Ξεκινήστε με το κόψιμο αφού πρώτα η αλυσίδα 

πριονίσματος έχει φθάσει τις πλήρεις της στροφές. 

+ Μην υπερφορτώνετε ποτέ τη μηχανή! Δουλεύετε καλύτερα 

και ασφαλέστερα στην περιοχή ισχύος που δίνεται. 

+ Κάντε διαλλείματα κατά τη διάρκεια του πριονίσματος, για 

να μπορέσει η μηχανή ψυχτεί. 

+ Μην τοποθετείτε την καυτή μηχανή πάνω σε ξερό γρασίδι, 

ή πάνω σε εύφλεκτα υλικά. 

+ Μην αγγίζετε την εξάτμιση ή τον κινητήρα, όσο η μηχανή 

λειτουργεί, ή αμέσως μετά το σταμάτημά της. Κίνδυνος 

ζεματίσματος! 

+ Μην αγγίζετε ποτέ με τη μηχανή σε λειτουργία, φράχτες με 

σύρμα ή το έδαφος 

+ Προσέξτε το ξύλο που θα κόψετε να είναι απαλλαγμένο 

από ξένα σώματα (πέτρες, πρόκες κλπ). 

+ Φροντίστε, το ξύλο να μην περιστρέφεται όσο διαρκεί το 

πριόνισμα. 

+ Πριονίζετε σκισμένο ξύλο με πολύ προσοχή. Υφίσταται 

κίνδυνος τραυματισμού από συμπαρασυρόμενα κομμάτια 

ξύλου. 

+ Αποφύγετε την αναπήδηση στο πριόνισμα, οδηγώντας 

σωστά το αλυσοπρίονο. 

� Προσέξτε: Οδηγίες για την Ασφάλεια – Αναπήδηση 

Πριονιού 

+ � Χρησιμοποιήστε τη δαγκάνα (31) για τη 

συγκράτηση του αλυσοπρίονου πάνω στο ξύλο. 

Χρησιμοποιήστε στη διάρκεια του πριονίσματος τη 

δαγκάνα ως μοχλό. 

+ Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο για την ανύψωση ή 

την μετακίνηση του ξύλου. 

+ Αφήστε το αλυσοπρίονο να δουλεύει, με το να παράγετε με 

τις δαγκάνες μικρή πίεση μοχλού. Μην πιέζετε με δύναμη 

όταν πριονίζετε. 

+ Όταν πριονίζετε χοντρά κλαδιά ή κορμούς, να βάζετε τις 

δαγκάνες σε ένα χαμηλότερο σημείο. Για να το ξαναβάλτε 

λύστε τις δαγκάνες από το ξύλο και ξαναβάλτε τις 

χαμηλότερα. Στη φάση αυτή μην βγάζετε το πριόνι από την 

κοπή. 

+ Στο τέλος μιας κοπής με το πριόνι να είστε προσεχτικοί. 

Μόλις βγει το πριόνι από την κοπή μεταβάλλεται η δύναμη 

που ασκείται από το βάρος. Υφίσταται κίνδυνος 

ατυχήματος για τα πόδια και τις πατούχες. 

+ Αφαιρέστε το αλυσοπρίονο από την κοπή μόνο με την 

αλυσίδα του πριονιού σε λειτουργία. 

+ Αν μαγκώσει η αλυσίδα του πριονιού στο ξύλο, 

απενεργοποιήστε αμέσως τη συσκευή. Χρησιμοποιήστε 

μια σφήνα, για να ελευθερώσετε πάλι τη ράγα οδήγησης. 

Δονήσεις 

Όταν άτομα που έχουν πρόβλημα στο κυκλοφοριακό 

υπόκεινται σε δονήσεις, μπορεί να προκληθούν διαταράξεις 

στο νευρικό σύστημα ή στα αιμοφόρα αγγεία. 

Μπορείτε να ελαττώσετε τις δονήσεις: 

- με χοντρά, ζεστά γάντια εργασίας 

- Μείωση του χρόνου εργασίας (περισσότερα μεγαλύτερα 

διαλλείματα) 

Πηγαίνετε στο γιατρό, όταν πρήζονται τα δάχτυλά σας, όταν 

δεν αισθάνεστε καλά, ή όταν δε νιώθετε αίσθηση στα χέρια. 

Οδηγίες για την Ασφάλεια – Αναπήδηση 

Πριονιού 

� Τι εννοούμε με τον όρο Αναπήδηση 

Πριονιού? 

Η «Αναπήδηση Πριονιού» είναι το ξαφνικό προς 

τα πάνω και προς τα πίσω χτύπημα της λειτουργούσας 

αλυσίδας πριονιού σε κατεύθυνση προς τον χειριστή. 

Αυτό προκύπτει όταν 

− � Όταν η αιχμή της ράγας οδήγησης αγγίζει το 

προς κοπή υλικό 

(όχι ηθελημένα) ή άλλα σκληρά αντικείμενα.

− η αλυσίδα του πριονιού μαγκώνει στην αιχμή της ράγας 

οδήγησης. 

Η αλυσίδα του πριονιού αντιδρά ανεξέλεγκτα και συχνά 

προκαλεί βαριά τραύματα στο χειριστή. 

Σε πλευρικές, σε λοξές και σε επιμήκεις κοπές, πρέπει να 

δώστε μεγάλη προσοχή, διότι σ’ αυτές τις περιπτώσεις δεν 

μπαίνουν δαγκάνες. 

Πως μπορούμε να αποφύγουμε την αναπήδηση του 

πριονιού? 

� � Να κρατάμε πάντα το αλυσοπρίονο και με τα δυο 

χέρια. 

� � Για να υπάρχει καλύτερος έλεγχος, πριονίζετε με 

την κάτω κόψη της ράγας οδήγησης. Βάλτε στην 

περίπτωση αυτή το αλυσοπρίονο όσο γίνεται πιο 

οριζόντια 

� � Μη πριονίζετε με την αιχμή της ράγας 


� � Το πριόνισμα με την πάνω κόψη μπορεί να 

προκαλέσει αναπήδηση πριονιού, όταν μαγκώνει η 

αλυσίδα ή όταν βρει σκληρό αντικείμενο. 

� Ξεκινήστε την κοπή μόνο με την αλυσίδα σε λειτουργία. 

� Να εργάζεστε μόνο με ακονισμένη και σφιγμένη αλυσίδα. 

� � Χρησιμοποιήστε τη δαγκάνα (31) ως μοχλό. 

� Να εργάζεστε πάνω από το ύψος του ώμου σας. 

� Μην κόβετε περισσότερα κλαδιά ταυτόχρονα. Όταν 

χαλαρώνετε, προσέξτε να μην αγγίζεται άλλο κλαδί. 

� � Στο κόντεμα χρησιμοποιείτε μόνο ένα κούτσουρο 

κοπής. 

� Σφηνωτές κοπές επιτρέπεται να γίνονται μόνο από 

εκπαιδευμένο προσωπικό. 

Γενικές Υποδείξεις Ασφαλείας 

� Απενεργοποιήστε τη μηχανή όταν: 

− Το αλυσοπρίονο ακουμπάει σε χώμα, 

πέτρες, πρόκες, και λοιπά ξένα σώματα 

� ελέγξτε αμέσως την αλυσίδα και τη ράγα οδήγησης 

− Εργασίες επισκευής 

− Χρονοδιάγραμμα συντήρησης και καθαρισμού 

− Εξάλειψη διαταραχών 

− Μεταφορά 

− Ξανασφίξιμο της αλυσίδας 

− Αλλαγή της αλυσίδας 

− Εγκατάλειψη της μηχανής (ακόμα και για σύντομη 

διακοπή) 

� Φροντίζετε το αλυσοπρίονό σας επιμελημένα: 

− Τα τηρείτε τις προδιαγραφές συντήρησης και τις 

υποδείξεις για τη λίπανση και για την αλλαγή 

εργαλείων. 

− Να διατηρείτε τα εργαλεία ακονισμένα και καθαρά, για 

να μπορείτε να εργάζεστε καλύτερα και ασφαλέστερα. 

− Να διατηρείτε τις χειρολαβές στεγνές και απαλλαγμένες 

από ρητίνη, λάδι και γράσο. 

� Ελέγξτε τη μηχανή για ενδεχόμενες βλάβες: 

− Πριν από την περαιτέρω χρήση της μηχανής πρέπει να 

ελεγχθούν επιμελημένα οι διατάξεις προστασίας, κατά 

πόσο εκτελούν άψογα τη λειτουργία για την οποία 

προορίζονται. Να λειτουργείτε τη συσκευή μόνο με 

πλήρεις και σωστά ενσωματωμένες διατάξεις 

ασφαλείας και μην αλλάζετε τίποτα στη μηχανή, όταν 

υπάρχει φόβος για επιρροή πάνω στην ασφάλεια. 

− Ελέγξτε αν τα κινούμενα τμήματα λειτουργούν άψογα 

και δεν μαγκώνουν ή αν υπάρχουν χαλασμένα 

τμήματα. Όλα τα τμήματα πρέπει να είναι σωστά 

συναρμοσμένα και να ικανοποιούν όλες τις 

προϋποθέσεις για τη διασφάλιση άψογης λειτουργίας 

του πριονιού 

− Χαλασμένες διατάξεις προστασίας και τμήματα, πρέπει 

να επισκευαστούν σωστά από αναγνωρισμένο 

συνεργείο, ή να αλλαχτούν, εφόσον δεν αναφέρεται 

κάτι άλλο στην Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης. 

− Χαλασμένες ή δυσανάγνωστες επιγραφές ασφαλείας 

πρέπει να ανατικατασταθούν. 

� Μην αφήνετε [στη μηχανή] εργαλεία! 

Ελέγχετε πριν την εκκίνηση ότι τα εργαλεία έχουν 

απομακρυνθεί. 

� Διατηρείτε μη χρησιμοποιούμενα εργαλεία σε έναν στεγνό, 

κλειστό χώρο στον οποίο δεν έχουν πρόσβαση παιδιά. 

Μην κάνετε άλλες επισκευές στη μηχανή εκτός από αυτές 

που περιγράφονται στο κεφάλαιο „Συντήρηση“, αλλά 

αποταθείτε απευθείας στον κατασκευαστή, ή στην 

αρμόδια υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών. 

Επισκευές σε άλλα τμήματα της μηχανής πρέπει να 

γίνονται από τον κατασκευαστή, ή αντίστοιχα από 

κάποια υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών του. 

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά-, εξαρτήματα- 

και ειδικά τμήματα εξαρτημάτων. Εξαιτίας χρήσης άλλων 

ανταλλακτικών και άλλων εξαρτημάτων μπορεί να 

προκληθούν ατυχήματα για τον χρήστη. Για τις ζημιές 

που θα προέκυπταν από τα παραπάνω, ο 

κατασκευαστής αποποιείται πάσης ευθύνης. 

Υποδείξεις για την ασφάλεια - 

Ασφαλής Μεταχείριση Καυσίμων 

Τα καύσιμα και οι αναθυμιάσεις των είναι επίφοβα 

ανάφλεξης και μπορούν να προκαλέσουν με την 

εισπνοή βαριές κακώσεις στο δέρμα. Στην 

μεταχείριση των καυσίμων επιβάλλεται προσοχή 

και πρέπει να ληφθεί μέριμνα για καλό αερισμό. 

� Μη καπνίζετε όταν γεμίζετε με καύσιμο και αποφεύγετε την 

ανοιχτή φωτιά. 

� Να φοράτε γάντια κατά το γέμισμα με καύσιμο. 

� Μη γεμίζετε καύσιμο σε κλειστούς χώρους. 

� Απενεργοποιήστε τη συσκευή και αφήστε την να κρυώσει. 

� Ανοίξτε προσεχτικά την τάπα του ντεπόζιτου καυσίμου για 

να μπορέσει να εκτονωθεί η τυχόν υπάρχουσα υπέρπίεση. 

� Προσέξτε, να μη σκορπιστεί καύσιμο ή λάδι. Καθαρίστε το 

αλυσοπρίονο αμέσως, σε περίπτωση που σκορπίσατε 

καύσιμο ή λάδι. Αλλάξτε αμέσως ρούχα, σε περίπτωση 

που σκορπίσατε καύσιμο ή λάδι. 

� Προσέξτε να μη φθάσει το καύσιμο στο έδαφος. 

36

� Κλείστε προσεχτικά πάλι την τάπα του ντεπόζιτου μετά 

από το γέμισμα, και προσέξτε να μη λασκάρει κατά τη 

διάρκεια της λειτουργίας. 

� Προσέξτε τη στεγανότητα στην τάπα του ντεπόζιτου και 

στα σωληνάκια βενζίνης. Αν υπάρχουν ελλείψεις 

στεγανότητας δεν επιτρέπεται να θέσετε τη συσκευή σε 

λειτουργία. 

� Μη χρησιμοποιήστε ποτέ το πριόνι με χαλασμένο καλώδιο 

υψηλής και χαλασμένο βύσμα (πίπα)! Κίνδυνος ανάπτυξης 

σπινθήρων! 

� Η μεταφορά και η αποθήκευση των καυσίμων πρέπει να 

γίνεται με δοχεία που είναι εγκεκριμένα και σημασμένα για 

το σκοπό αυτό. 

� Κρατήστε τα παιδιά μακριά από τα καύσιμα. 

� Η μεταφορά και η αποθήκευση καυσίμων δεν πρέπει να 

γίνεται κοντά σε εύφλεκτα ή εύκολα αναφλεγόμενα υλικά, 

κοντά σε σπινθήρες ή σε ανοιχτή φωτιά. 

� Για να ξεκινήστε τη συσκευή, απομακρυνθείτε τουλάχιστο 

τρία μέτρα από τον τόπο γεμίσματος με καύσιμο. 

37 

Υποδείξεις για την εργασία 

(τεχνικές πριονίσματος) 

Επιπρόσθετες Υποδείξεις για το Πριόνισμα Κορμών 

+ � Μην εναποθέτετε ποτέ στο έδαφος τον κορμό που 

είναι για πριόνισμα. Στηρίξτε τον κορμό έτσι που να μην 

κλείνει η τομή και να μην μαγκώνει το πριόνι. 

Χρησιμοποιήστε ασφαλές υπόβαθρο (π. χ. γερό 

υποστήριγμα για πριόνισμα). Αποφεύγετε την επαφή της 

αιχμής της ράγας οδήγησης, ή του αλυσοπρίονου με το 

δάπεδο. 

+ Βάλτε πριν από το πριόνισμα τους κοντούς κορμούς στη 

σωστή θέση και στερεώστε τους. 

+ Αποφεύγετε την κοπή λιανοκλαδιών και ήδη κομμένου 

ξύλου. Το αλυσοπρίονο δεν είναι κατάλληλο γι’ αυτές τις 

εργασίες. 

+ Εκτελέστε τις επιμήκεις τομές με ιδιαίτερη προσοχή, επειδή 

εδώ δεν χρησιμοποιείται δαγκάνα. Αποφεύγετε την 

αναπήδηση του πριονιού, με το να κόβετε με γωνία που να 

πλησιάζει την οριζόντια. 

+ Όταν εργάζεστε να στέκεστε στην κατηφόρα πάντα πάνω 

ή πλευρικά από τον κορμό ή αντίστοιχα από αυτό που 

θέλετε να κόψετε. Προσέξτε τους κορμούς που 

κατρακυλάνε. 

Υποδείξεις για το Πριόνισμα Ξύλου κάτω από 

Ένταση 

Όταν κλαδιά, δέντρα, ή ξύλα που βρίσκονται κάτω από 

ένταση αποδομούν την έντασή τους με το πριόνισμα, 

επιβάλλεται αυξημένη προσοχή. Το προς κοπή υλικό μπορεί 

να αντιδράσει τελείως ανεξέλεγκτα και να προκαλέσει βαριά 

τραύματα, ή ακόμα και θάνατο. 

Τέτοιου είδους εργασίες πρέπει να γίνονται μόνο από 

εκπαιδευμένα και ειδικευμένα άτομα. 

� / � / � / � 

Σε όλες τις εργασίες κάντε πρώτα την τομή εκτόνωσης 

στην πλευρά πίεσης � και μετά την κοπή διαχωρισμού � - 

διαφορετικά το αλυσοπρίονο μπορεί να μαγκώσει και να 

χτυπήσει προς τα πίσω. 

� Ξύλο στην πάνω πλευρά σε ένταση έλξης. 

� Ξεκινήστε μια τομή από κάτω (ένα τρίτο της διαμέτρου 

του κορμού) προς τα πάνω. 

� Ξεκινήστε τότε στο ίδιο σημείο από πάνω μια δεύτερη 

τομή που θα διαχωρίσει τον κορμό. 

� Ξύλο στην κάτω πλευρά σε ένταση έλξης. 

� Ξεκινήστε μια τομή από πάνω (ένα τρίτο της διαμέτρου 

του κορμού) προς τα κάτω. 

� Ξεκινήστε τότε στο ίδιο σημείο από κάτω μια δεύτερη 

τομή που θα διαχωρίσει τον κορμό. 

� Δυνατοί κορμοί και δυνατή ένταση 

� Ξεκινήστε μια τομή από κάτω (ένα τρίτο της διαμέτρου 

του κορμού) προς τα πάνω. 

� Ξεκινήστε τότε με απόσταση από την πρώτη τομή, από 

πάνω μια δεύτερη τομή που θα διαχωρίσει τον κορμό. 

Υποδείξεις για την Κοπή Δέντρων 

� Κλιμακωτή Τομή 

� Ξεκινήστε την πρώτη τομή από κάτω (ένα τρίτο της 

διαμέτρου του κορμού). 

� Στο ύψος της 1 ης τομής ξεκινήστε από πάνω μια 2 η τομή, 

που θα διαχωρίσει το κλαδί. 

� Για να απομακρύνετε το υπολειπόμενο κομμάτι κόψτε το 

κλαδί κοντά στον κορμό από πάνω. 

Υποδείξεις για το Κόψιμο Δέντρων 

Τέτοιου είδους εργασίες πρέπει να γίνονται μόνο από 

εκπαιδευμένα και ειδικευμένα άτομα. 

+ Προσέξτε το μήκος της ράγας οδήγησης. Επιτρέπεται μόνο 

να κοπούν δέντρα, των οποίων η διάμετρος του κορμού 

είναι μικρότερη από τη ράγα οδήγησης. 

+ � Ασφαλίστε πριν από την κοπή την επικίνδυνη 

περιοχή (D). Προσέξτε να μην βρίσκονται στην 

περιοχή που θα πέσει το δέντρο άνθρωποι ή ζώα. 

Υφίσταται θανάσιμος κίνδυνος! 

+ � Η ελάχιστη απόσταση από την επόμενη θέση 

εργασίας πρέπει να είναι 2 ½ φορές το μήκος του δέντρου. 

+ � Διασφαλίστε το να είναι η περιοχή εργασίας γύρω 

από τον κορμό ελεύθερη από κίνδυνους σκοντάμματος για 

να έχετε το δρόμο διαφυγής (F) ελεύθερο από εμπόδια. 

+ � Διαπιστώστε προτού ρίξτε το δέντρο την 

κατεύθυνση πτώσης του (C). Υπολογίστε στη φάση αυτή 

το κέντρο βάρους της κορώνας του δέντρου, τα γειτονικά 

δέντρα, την κατεύθυνση της κατηφόρας, την κατάσταση 

υγείας του δέντρου και την κατεύθυνση του ανέμου. Σ’ 

αυτήν την πλευρά θα γίνει η τριγωνική κοπή.

+ Καθαρίστε την περιοχή εργασίας γύρω από τον κορμό 

από ενοχλητικά κλαδιά, χαμόκλαδα και εμπόδια και 

φροντίστε η θέση που στέκεστε να είναι ασφαλής. 

+ Καθαρίστε την πατούρα του κορμού επιμελημένα – άμμος, 

πέτρες και άλλα ξένα σώματα καθιστούν το αλυσοπρίονο 

“μη κοφτερό”, ή μπορούν και να το βλάψουν. 

+ Λάβετε υπόψη την κατάσταση υγείας του δέντρου – να 

είστε προσεχτικοί με κορμούς που έχουν βλάβες ή 

νεκρωμένο ξύλο (λιανό, σαπισμένο ή νεκρωμένο ξύλο). 

� Τεχνική Πτώσης Δέντρων: 

� Πριονίστε στον κορμό βαθειά τομή για την πτώση 

περίπου στο 1/3 της διαμέτρου του. Ξεκινήστε πρώτα 

μια οριζόντια τομή και μετά μια τομή από πάνω, με 

γωνία περίπου 45°. 

� Φωνάξτε δυνατά προειδοποίηση "Προσοχή" ή 

"Πέφτει δέντρο" πριν αρχίστε την τομή πτώσης. 

� Πριονίστε τώρα μια οριζόντια τομή πτώσης στην 

απέναντι πλευρά του κορμού. Η τομή αυτή πρέπει να 

ξεκινήσει λίγο ψηλότερα (περίπου 4 cm) σε σχέση με 

την οριζόντια τριγωνική τομή πτώσης. 

� Σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει ο κορμός να κοπεί 

διαμπερής. Πρέπει να παραμείνει άκοπος περίπου στο 

1/10 της διαμέτρου του κορμού. Σε περίπτωση που το 

δέντρο αρχίσει να πέφτει πρόωρα, τραβήξτε αμέσως το 

αλυσοπρίονο από την κοπή και πατήστε πλευρικά και 

πίσω. 

� Οδηγήστε μια σφήνα στην οριζόντια τομή πτώσης, για 

να φέρετε το δέντρο σε πτώση. 

� Προσέξτε όταν αρχίσει το δέντρο να πέφτει τα κλαδιά 

και λιανοκλάδια που πέφτουν κάτω. 

Συναρμογή 

Μοντάζ Ράγα Οδήγησης και Αλυσίδα Πριονιού 

Κίνδυνος τραυματισμού! 

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα όταν 

εκτελείτε εργασίες στην ράγα 

οδήγησης και στην αλυσίδα του 

πριονιού, επίσης να φοράτε 

προστατευτικά γάντια! 

� Τοποθετήστε το αλυσοπρίονο πάνω σε επίπεδη 

επιφάνεια και λύστε το φρένο της αλυσίδας. Πιέστε 

το εμπρόσθιο προστατευτικό χεριού (3) προς την 

εμπρόσθια χειρολαβή. 

� Αφαιρέστε το σκέπασμα (13). 

� Εναποθέσετε τη ράγα οδήγησης της αλυσίδας. 

Βάλτε την αλυσίδα πριονιού περνώντας την από 

τον συμπλέκτη (17) πάνω στον οπίσθιο τροχό 

αλυσίδας (18) � και οδηγήστε την στην 

περιστρεφόμενη σχισμή οδήγησης της ράγας 


Προσέξτε τη σωστή κατεύθυνση κίνησης των 

στελεχών της αλυσίδας! 

Προσέξτε κατά την ενσωμάτωση, να εφαρμόζουν 

τα στελέχη της αλυσίδας σωστά στην σχισμή 

οδήγησης και στον τροχό της αλυσίδας . 

� Στρέψτε τη βίδα έντασης της αλυσίδας (15) 

αριστερόστροφα, μέχρι να πάει ο σφικτήρας της 

αλυσίδας (16) στην τελική του θέση. 

� Βάλτε πάλι το σκέπασμα (13) και σφίξτε τα 

παξιμάδια στήριξης (14) με δύναμη χεριού. 

Ο σφικτήρας της αλυσίδας (16) πρέπει να πιάσει 

στην αντίστοιχη διάτρηση της ράγας οδήγησης. 

Σφίξτε την αλυσίδα πριονιού όπως περιγράφεται στο 

„Σφίξιμο Αλυσίδας Πριονιού“. 

Σφίξιμο της αλυσίδας πριονιού 

Κίνδυνος τραυματισμού! 

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα όταν 

εκτελείτε εργασίες στην ράγα 

οδήγησης και στην αλυσίδα του 

πριονιού, επίσης να φοράτε 


� Ξεσφίξτε το παξιμάδι στήριξης (14) κατά το πολύ κατά 1 

περιστροφή. 

� Σηκώστε λίγο την αιχμή της ράγας οδήγησης και στρέψτε 

τη βίδα προέντασης (15) της αλυσίδας δεξιόστροφα, 

μέχρι να πετύχετε την σωστή προένταση αλυσίδας. 

� Η αλυσίδα πριονιού έχει τη σωστή προένταση, όταν στο 

μέσον της ράγας οδήγησης μπορεί να τραβηχτεί κατά 

περίπου 3 - 4 mm. 

Στρέψτε τη βίδα προέντασης της αλυσίδας 

αριστερόστροφα, όταν η αλυσίδα έχει ενταθεί πολύ. 

Ελέγξτε κατά πόσο τα στελέχη της αλυσίδας εφαρμόζουν 

σωστά στη σχισμή οδήγησης της ράγας οδήγησης. 

Σφίξτε πάλι τα παξιμάδια στερέωσης (14). 

Ελέγξτε την προένταση της αλυσίδας: 

� πριν την έναρξη της εργασίας 

� Μετά από τις πρώτες κοπές 

� κατά τη διάρκεια του πριονίσματος κάθε 10 λεπτά 

� Με σωστή προένταση στην αλυσίδα πριονιού και επαρκή 

λίπανση, αυξάνετε τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. 

� Παρακαλούμε προσέξτε τα εξής: 

� μια νέα αλυσίδα πριονιού πρέπει να ξανασφίγγεται συχνά. 

� όταν η αλυσίδα ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας 

τανιέται και πρέπει πάλι να ενταθεί. 

Μετά το τέλος των εργασιών πριονίσματος η αλυσίδα 

πριονιού πρέπει πάλι να χαλαρώσει, διότι όταν κρυώσει θα 

αναπτυχθούν υψηλές εντάσεις στην αλυσίδα. 

� Όταν η αλυσίδα τρέμει και βγαίνει από την οδήγηση, πρέπει 

αμέσως να ενταθεί. 

38

Προετοιμασία για τη θέση σε λειτουργία 

� Το αλυσοπρίονο δεν παραδίνεται με γεμάτο 

ντεπόζιτο καύσιμου και λαδιού αλυσίδας. 

Γεμίστε όπως αναφέρεται στο [τμήμα] "Λίπανση αλυσίδας" και 

στο "Γέμισμα με καύσιμο" 

39 

Λίπανση αλυσίδας 

� Μη λειτουργήσετε το αλυσοπρίονο χωρίς λίπανση 

της αλυσίδας. Η χρήση χωρίς λάδι αλυσίδας 

προξενεί ζημιά στην αλυσίδα και στη ράγα 


Η διάρκεια ζωής και η ισχύς κοπής της αλυσίδας εξαρτάται 

από την βέλτιστη λίπανση. Κατά τη λειτουργία η αλυσίδα 

πριονιού αλείφεται συνεχώς με λάδι. 

Γέμισμα με λάδι αλυσίδας 

Σβήστε τον κινητήρα και φορέστε 


Αποφεύγετε επαφή με τα μάτια και 

το δέρμα! 

� Τοποθετήστε το αλυσοπρίονο πάνω σε κατάλληλη 

επιφάνεια και ξεβιδώστε την τάπα του ντεπόζιτου 

λαδιού (11). 

� Γεμίστε το ντεπόζιτο λαδιού λάδι αλυσίδας 

πριονιού που αποδομείται από τη φύση (αριθμός 

παραγγελίας: 400144). Χρησιμοποιήστε για ευκολία 

στο γέμισμα ένα χωνί. 

Προσέξτε κατά το γέμισμα, να μην μπουν ρύποι 

στο ντεπόζιτο λαδιού. 

Βιδώστε πάλι την τάπα του ντεπόζιτου λαδιού. 

� Μη χρησιμοποιείτε ποτέ ανακυκλωμένο ή παλιό λάδι. 

Όταν χρησιμοποιηθούν λάδια που δεν είναι εγκεκριμένα 

ακυρώνεται η εγγύηση. 

Έλεγχος της λίπανσης αλυσίδας 

Μη λειτουργήσετε το αλυσοπρίονο χωρίς να 

λειτουργεί η λίπανση της αλυσίδας. 

Ελέγχετε τη λειτουργία της αυτόματης λίπανσης της 

αλυσίδας με το να θέσετε σε λειτουργία το αλυσοπρίονο 

και να το κρατάτε με την αιχμή του να δείχνει πάνω από 

ένα χαρτόνι ή χαρτί στο δάπεδο. 

Μην αγγίζετε το δάπεδο με την αλυσίδα. Τηρήσετε 

απόσταση ασφαλείας 20 cm. 

Αν στον έλεγχο φανεί αυξανόμενο ίχνος λαδιού, τότε ο 

αυτοματισμός λαδιού λειτουργεί άψογα. Αν με γεμάτο το 

ντεπόζιτο δεν φανεί ίχνος λαδιού: 

� Καθαρίστε το κανάλι ροής λαδιού (19) 

� Αν αυτό δεν φέρει αποτέλεσμα, αποταθείτε στο 

τμήμα εξυπηρέτησης πελατών. 

� Ρυθμίστε τη λίπανση της αλυσίδας: 

� Βλέπε υποδείξεις, επίσης και στο σημείο 

Συντήρηση/Καθαρισμός: "Ρύθμιση της λίπανσης 

αλυσίδας". 

Γέμισμα με καύσιμο 

Κατά τη μεταχείριση βενζίνης και λαδιού πρέπει 

να δοθεί αυξημένη προσοχή. Κάπνισμα και 

ανοιχτή φωτιά δεν επιτρέπονται (κίνδυνος 

πυρκαγιάς). 

Η συσκευή λειτουργεί από ένα μίγμα κανονικής 

αμόλυβδης βενζίνης και με λάδι μηχανής για 

δίχρονους κινητήρες. 

Βενζίνη: Οκτάνια τουλάχιστο 91 ROZ, αμόλυβδη 

+ Μη βάζετε ποτέ βενζίνη με μόλυβδο, Ντίζελ ή άλλα μη 

εγκεκριμένα καύσιμα. 

+ Μη χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη με λιγότερα οκτάνια από 

τα 91 ROZ. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένες 

θερμοκρασίες μηχανής και σε σοβαρές βλάβες στον 

κινητήρα. 

+ Όταν πρέπει δουλεύετε συνεχόμενα με υψηλές στροφές, 

θα ήταν σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με 

περισσότερα οκτάνια. 

� Για λόγους προστασίας περιβάλλοντος συνίσταται η 

χρήση αμόλυβδης βενζίνης. 

Λάδι μηχανής για δίχρονους κινητήρες: 

σύμφωνα με την εξειδίκευση JASO FC ή ISO EGD 

+ Χρησιμοποιείτε μόνο λάδι για δίχρονους αερόψυκτους 

κινητήρες. 

Η Μίξη 

Αναλογία μίξης 40:1 (παραδείγματα) 

Βενζίνη: Λάδι για δίχρονους κινητήρες 

1 λίτρα 0,025 λίτρα 




+ Προσέξτε τη ακριβή μέτρηση της ποσότητας λαδιού, διότι 

σε μικρή ποσότητα καυσίμου, μια μικρή ανοχή στην 

ποσότητα λαδιού έχει ισχυρές επιπτώσεις στην αναλογία 

μίξης. 

+ Μην αλλάζετε την αναλογία, διότι έτσι θα προκύψουν 

αυξημένα κατάλοιπα καύσης, η κατανάλωση καυσίμου 

αυξάνει και η αποδιδόμενη ισχύς μειώνεται, ή ο κινητήρας 

θα υποστεί βλάβη. 

Αναμίξετε τη βενζίνη με το λάδι μέσα στο δοχείο μίξης 

Καυσίμου-λαδιού που σας παραδόθηκε (38). 

� Γεμίστε πρώτα βενζίνη μέχρι και το σημάδι "Petrol" 

. 

Γεμίστε στη συνέχεια λάδι μέχρι και το σημάδι "oil". 

Ανακατέψετε το μίγμα καυσίμου.

• Τα καύσιμα μπορούν να αποθηκευτούν μόνο για 

περιορισμένο χρόνο. Τα καύσιμα ή τα μίγματα καυσίμου 

που έχουν αποθηκευτεί επί μακρόν μπορεί να οδηγήσουν 

σε δυσκολίες στην εκκίνηση. Γι’ αυτό να αναμιγνύετε μόνο 

τόσο καύσιμο όσο θα χρειαστείτε για ένα μήνα 

• Η αποθήκευση των καυσίμων πρέπει να γίνεται σε δοχεία 

που είναι εγκεκριμένα και σημασμένα για το σκοπό αυτό. 

Αποθηκεύετε τα δοχεία καυσίμου σε στεγνό και ασφαλές 

περιβάλλον. 

• Προσέξτε, τα δοχεία καυσίμου να αποθηκεύονται ώστε να 

μην είναι προσβάσιμα σε παιδιά 

� Τα υπολειπόμενα καύσιμα και υγρά που 

χρησιμοποιούνται για καθάρισμα πρέπει να 

αποκομιστούν σύμφωνα με τους κανονισμούς και χωρίς 

να επιβαρύνουν το περιβάλλον. 

Γέμισμα με καύσιμο του αλυσοπρίονου 

• Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να 

κρυώσει 

• Να φοράτε προστατευτικά γάντια! 

• Αποφεύγετε επαφή με τα μάτια και το δέρμα! 

• Δώστε οπωσδήποτε προσοχή στο 

"Ασφαλής Μεταχείριση Καυσίμων" 

1. Καθαρίστε το χώρο γύρο από την περιοχή γεμίσματος. 

Ακαθαρσίες στο ντεπόζιτο προκαλούν λειτουργικές 

διαταραχές 

2. � Ανοίξτε προσεχτικά την τάπα του ντεπόζιτου 

καυσίμου (9) για να μπορέσει να εκτονωθεί η τυχόν 

υπάρχουσα υπέρ-πίεση. 

3. Κουνήστε ακόμα μια φορά το μίγμα καυσίμου, προτού 

γεμίστε μ’ αυτό το ντεπόζιτο. 

4. Γεμίστε το μίγμα καυσίμου προσεκτικά μέχρι και την κάτω 

κόψη του σωλήνα γεμίσματος. Προσέξτε, να μη σκορπιστεί 

καύσιμο ή λάδι. Καθαρίστε το αλυσοπρίονο αμέσως, σε 

περίπτωση που σκορπίσατε καύσιμο ή λάδι. 

� Προσέξτε να μη φθάσει το καύσιμο στο έδαφος. 

5. Κλείστε προσεχτικά πάλι την τάπα του ντεπόζιτου μετά 

από το γέμισμα, και προσέξτε να μη λασκάρει κατά τη 

διάρκεια της λειτουργίας. 

6. Προσέξτε τη στεγανότητα στην τάπα του ντεπόζιτου και 

στα σωληνάκια βενζίνης. Αν υπάρχουν ελλείψεις 

στεγανότητας δεν επιτρέπεται να θέσετε τη συσκευή σε 

λειτουργία. 

7. Καθαρίστε την τάπα του ντεπόζιτου και τα γύρω από 

αυτήν. 

Για να ξεκινήστε τη συσκευή, απομακρυνθείτε 

τουλάχιστο τρία μέτρα από τον τόπο γεμίσματος με 

καύσιμο. 

Θέση σε λειτουργία 

Δεν επιτρέπετε να θέσετε σε λειτουργία τη συσκευή 

προτού διαβάσετε αυτήν την Πρωτότυπο οδηγιών 

χρήσης, προτού να έχετε λάβει υπόψη σας όλες τις 

υποδείξεις και προτού να έχει μονταριστεί η συσκευή 

όπως περιγράφτηκε! 

+ Πριν από κάθε χρήση ελέγξτε: 

- Τη συσκευή για ενδεχόμενες βλάβες. 

- για χαλαρωμένες συγκρατήσεις. 

+ Βεβαιωθείτε αν ο διακόπτης ΕΝΤΟΣ/ΕΚΤΟΣ, ο μοχλός 

φραγής γκαζιού, ο μοχλός γκαζιού και το φρένο της 

αλυσίδας πριονιού λειτουργούν σύμφωνα με τις 

προδιαγραφές. 

Προσέξτε σε κάθε περίπτωση τις υποδείξεις για την 

ασφάλεια! 

Φρένο της αλυσίδας 

� Το φρένο αλυσίδας αποτελεί έναν μηχανισμό 

προστασίας, ο οποίος ενεργοποιείται όταν η αλυσίδα έχει 

κλωτσήσει προς τα πίσω ή αυτόματα μέσα από το 

εμπρόσθιο προστατευτικό χεριών (3). Το αλυσοπρίονο 

σταματάει αμέσως (< 0,1 s). 

Έλεγχος του φρένου αλυσίδας 

Πριν από κάθε έναρξη εργασίας ελέγχετε το φρένο της 

αλυσίδας πριονιού. 

• Για την εκκίνηση του κινητήρα, βλέπε „Εκκίνηση του 

Αλυσοπρίονου“. 

• Κρατάτε το αλυσοπρίονο γερά και με τα δύο χέρια και 

αφήστε τη μηχανή να τρέχει. 

� Πιέστε και με τις δυο “πλάτες” χεριού προς το 

εμπρόσθιο προστατευτικό χεριού. 

Το αλυσοπρίονο πρέπει να σταματήσει αμέσως! 

Ένα αλυσοπρίονο που δεν έχει λειτουργία 

φρένου αλυσίδας δεν επιτρέπεται α 

χρησιμοποιηθεί. Παρακαλούμε αποταθείτε στον 

κατασκευαστή, ή στην υπηρεσία εξυπηρέτησης 

πελατών. 

Εκκίνηση του αλυσορίονου 

� Ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας Πιέστε το 

εμπρόσθιο προστατευτικό (3) προς τα εμπρός. 

Σταθείτε σε μια ασφαλή θέση 

� Εναποθέσετε το αλυσοπρίονο στο δάπεδο μπροστά 

σας, η ράγα οδήγησης και η αλυσίδα δείχνουν προς τα 

αριστερά. 

Η αλυσίδα και η ράγα οδήγησης πρέπει να είναι 

ελεύθερες. 

Βάλτε τη μύτη του δεξιού σας ποδιού στην οπίσθια 

χειρολαβή (29) και πιάστε την εμπρόσθια χειρολαβή 

(4), με το αριστερό χέρι. 

Ξεκίνημα με κρύο κινητήρα 

� Πιέστε τον ζυγοδιακόπτη (8) προς τα πάνω. 

40

Τραβήξτε το μοχλό του τσοκ (7) εντελώς έξω) και . 

� Ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία πρέπει να 

τραβηχτεί προς τα έξω και ο μοχλός του τσοκ 

Σε χαμηλώτερες θερμοκρασίες: Τραβήξτε το τσοκ 

εντελώς έξω. 

Υψηλότερες θερμοκρασίες: Τραβήξτε το τσοκ στο 

� 

μισό. 

Τραβήξτε το σχοινάκι εκκίνησης από τη λαβή (27) 

αργά μέχρι να φέρει αντίσταση και μετά τραβήξτε το 

γρήγορα και δυνατά. Πιέστε στη συνέχεια το 

� 

αλυσοπρίονο στην εμπρόσθια χειρολαβή (4) προς τα 

κάτω. 

Μην τραβήξτε το σχοινάκι εκκίνησης εντελώς 

έξω και οδηγήστε τη λαβή εκκίνησης αργά προς 

τα πίσω για να τυλιχτεί το σχοινάκι του στάρτερ 

σωστά. 

Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, πιέστε προς τα μέσα το 

μοχλό του τσοκ. Ο κινητήρας στρέφει στο ρελαντί. 

Λύστε το φρένο αλυσίδας Πιέστε το μπροστινό 

προστατευτικό χεριού (3) προς την μπροστινή 

χειρολαβή 

εργασία. 

. Το αλυσοπρίονο είναι τώρα έτοιμο για 

Ενεργοποιήστε τον μοχλό γκαζιού (6) με λυτό το 

φρένο αλυσίδας. Ένα μπλοκαρισμένο 

αλυσοπρίονο προξενεί βλάβη στην παροχή 

κίνησης της αλυσίδας. 

Για να πριονίσετε ενεργοποιήστε ταυτόχρονα τη 

φραγή του γκαζιού (5) και το μοχλό του γκαζιού (6). 

� Όταν ο μοχλός γκαζιού αφεθεί ελεύθερος, το 

αλυσοπρίονο σταματάει και ο κινητήρας δουλεύει 

στο ρελαντί. Αν το αλυσοπρίονο δουλεύει παρά το 

ότι ο μοχλός γκαζιού δεν είναι πιεσμένος, πρέπει να 

ρυθμιστεί το ρελαντί. (� „Συντήρηση“) 

Σταμάτημα του κινητήρα 

� Αφήστε το μοχλό του γκαζιού (6) ελεύθερο. 

Πιέστε τον ζυγοδιακόπτη (8) προς τα κάτω. 

Ξεκίνημα με ζεστό κινητήρα 

Ξεκινάτε το αλυσοπρίονο όπως και στο „Ξεκίνημα με Κρύο 

Κινητήρα“, αφήνετε όμως το μοχλό του τσοκ στη θέση 

λειτουργίας. 

41 

Συντήρηση και καθαρισμός 

Πριν από κάθε εργασία συντήρησης και 

καθαρισμού 

− Σβήστε τον κινητήρα 

− Περιμένετε το σταμάτημα του αλυσοπρίονου 

− Τραβήξτε το βύσμα του μπουζί (πίπα) 

− Να φοράτε προστατευτικά γάντια για πρόληψη 

ατυχημάτων. 

− Μην εκτελείτε εργασίες συντήρησης κοντά σε 

ανοιχτή φωτιά. Κίνδυνος πυρκαγιάς! 

Εργασίες συντήρησης και καθαρισμού μεγαλύτερης έκτασης 

από αυτές που περιγράφονται σ’ αυτό το κεφάλαιο, 

επιτρέπεται να γίνουν μόνο από το τμήμα εξυπηρέτησης 

πελατών μας. 

Για την συντήρηση και τον καθαρισμό απομακρυσμένων 

διατάξεων ασφαλείας πρέπει πάλι να έχουν τεθεί κανονικά και 

να ελεγχθούν. 

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Άλλα 

ανταλλακτικά 

τραυματισμούς. 

μπορεί να προξενήσουν ζημιές και 

Συντήρηση 

Για να εξασφαλιστεί μακρόχρονη και αξιόπιστη χρήση του 

αλυσοπρίονου, να εκτελείτε τις παρακάτω εργασίες 

συντήρησης τακτικά. � Χρονοδιάγραμμα συντήρησης και 

καθαρισμού 

Ελέγξτε το αλυσοπρίονο για: 

− χαλαρωμένη ή χαλασμένη αλυσίδα 

− χαλαρωμένες συγκρατήσεις. 

− Φθορά ιδιαίτερα στην αλυσίδα, στη ράγα οδήγησης και 

στον τροχό αλυσίδας. 

− φθαρμένα ή χαλασμένα δομικά τμήματα. 

− Στεγανότητα του κλειδώματος της τάπας του 

ντεπόζιτου/ντεπόζιτου λαδιού και στα σωληνάκια 

καυσίμου. 

− Σωστά μονταρισμένα και ακέραια καλύμματα ή διατάξεις 

προστασίας. 

Προτού χρησιμοποιηθεί το αλυσοπρίονο πρέπει να γίνουν οι 

απαιτούμενες επισκευές και εργασίες συντήρησης. 

Ρύθμιση Λίπανσης της Αλυσίδας 

Σταματήστε τον κινητήρα! 

Η λίπανση της αλυσίδας είναι ρυθμισμένη από το 

εργοστάσιο. Ανάλογα με το είδος του ξύλου και τις τεχνικές 

εργασίας η ποσότητα του λαδιού μπορεί να διαφέρει και 

πρέπει να διορθωθεί. 

� 

Ρυθμίστε την λίπανση της αλυσίδας με τη 

ρυθμιστική βίδα (12), που βρίσκεται πάνω 

στη συσκευή. 

Αριστερόστροφο φ,μεγάλη ποσότητα λαδιού (MAX) 

Δεξιόστροφο φ μικρή ποσότητα λαδιού (MIN) 

� Η λίπανση της αλυσίδας είναι σωστά ρυθμισμένη 

όταν η αλυσίδα πριονιού όταν λειτουργεί πετάει λάδι. 

Αλυσοπρίονο και Ράγα Οδήγησης 

Η αλυσίδα πριονιού και ράγα οδήγησης είναι εκτεθειμένα σε 

φθοροποιά φορτία. Αντικαταστήστε την αλυσίδα και τη ράγα 

οδήγησης αμέσως μόλις δείτε ότι δεν διασφαλίζεται η άψογη 

λειτουργία, � „Συναρμογή Ράγα Οδήγησης και Αλυσίδα 

Πριονιού“.

Ακόνισμα της Αλυσίδας Πριονιού 

Μόνο με κοφτερή και καθαρή αλυσίδα πριονιού 

μπορείτε να εργαστείτε ασφαλώς και καλά. 

Χαλασμένες ή λάθος ακονισμένες αλυσίδες 

αυξάνουν τον κίνδυνο αναπήδησης! 

Μια αλυσίδα πρέπει να γίνει αιχμηρή, όταν 

� Αντί για πριονίδια πετάει σκόνη ξύλου 

� πρέπει στο κόψιμο να πιεστεί το αλυσοπρίονο πάνω στο 

ξύλο. 

� για τον άπειρο χρήστη Είναι καλύτερο να ακονίσει την 

αλυσίδα πριονιού ένας ειδικός/η υπηρεσία 

εξυπηρέτησης πελατών. 

Όταν ακονίζετε την αλυσίδα μόνοι σας, προσέξτε τις επόμενες 

τιμές και χρησιμοποιήστε τη στρογγυλή λίμα που σας 

παραδόθηκε (πρόσθετα εξαρτήματα μπορείτε να βρείτε στο 

ειδικό εμπόριο). 

Τύπος αλυσίδας πριονιού Carlton K2L-BL 

Στρογγυλή λίμα 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Απόσταση περιορισμού βάθους Τ .028“ (,71 mm) 

Γωνία ακονίσματος α 35° 

Στηθαία γωνία β 60° 

Μήκος δοντιού ροκανιού a min. 3 mm 

� Σφίξτε το αλυσοπρίονο με τη ράγα οδήγησης σε μια 

μέγγενη και μπλοκάρετε την αλυσίδα πριονιού. 

� 

Ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας. 

Για να τραβήξτε την αλυσίδα πριονιού λύστε το φρένο 

της. 

� Λιμάρετε με τη στρογγυλή λίμα που σας παρδόθηκε 

(37), όλες τις γωνίες ακονίσματος (α = 35°). 

�Κάντε 2-3 κινήσεις της λίμας 

�Οι γωνίες ακονίσματος πρέπει να είναι ίσες. 

Άνισες γωνίες ακονίσματος προξενούν ανήσυχο 

τρέξιμο της αλυσίδας αλλά και σπάσιμο. 

� Κρατάτε τη λίμα στη διάρκεια του ακονίσματος σε 

γωνία 10 ° ως προς την ράγα οδήγησης. 

� Χρησιμοποιώντας τη στρογγυλή λίμα και τη σωστή 

γωνία ακονίσματος, προκύπτει η σωστή στηθαία 

γωνία β. 

� Τα μήκη των δοντιών ροκανιού (a) πρέπει να είναι 

ίσα. Άνισα μήκη προξενούν ανήσυχο τρέξιμο της 

αλυσίδας αλλά και σπάσιμο. 

� Όταν έχει γίνει επεξεργασία όλων των γωνιών 

ακονίσματος, η αλυσίδα είναι πλέον κοφτερή, αλλά 

πολύ πιθανό να μην κόβει. Για το λόγο αυτό πρέπει να 

υπάρχει πάντα μια απόσταση οριακού βάθους (Τ = η 

απόσταση μεταξύ του περιοριστή βάθους και της 

αλυσίδας. 

�Χρησιμοποιείτε για το λιμάρισμα της απόστασης 

του περιοριστή βάθους μια λίμα επίπεδης διατομής. 

Προσέξτε να στρογγυλέψετε την εμπρόσθια κόψη 

του περιοριστή βάθους με μια λίμα. Η αρχική μορφή 

του στελέχους κοπής πρέπει να διατηρηθεί. 

� Αφαιρείτε στο λιμάρισμα λίγο υλικό! 

Για το ακόνισμα της αλυσίδας σας συνιστούμε την ειδική μας 

συσκευή ακονίσματος KSG 220 (αριθμός προϊόντος: 302360). 

Καθαρισμός της Ράγας Οδήγησης 

� / � 

� Να ελέγχετε και να καθαρίζετε της οπές εκροής λαδιού (Α) 

της ράγας οδήγησης και τη σχισμή οδήγησης (Β) τακτικά. 

� Βγάλτε το γρέζι που σχηματίστηκε, με μια λίμα επίπεδης 

διατομής. 

� Γυρίστε την ράγα οδήγησης μετά από κάθε αλλαγή / 

ακόνισμα αλυσίδας για να αποφύγετε τη μονόπλευρη 

φθορά. 

� Αντικαταστήστε αμέσως τις φθαρμένες ράγες 


Τροχός αλυσίδας 

Η καταπόνηση του τροχού αλυσίδας είναι ιδιαίτερα μεγάλη. 

Ελέγχετε τα δόντια του τροχού αλυσίδας τακτικά για φθορά ή 

βλάβη. 

� Καθαρίζετε τον τροχό της αλυσίδας (18) και το 

στήριγμα της ράγας οδήγησης με μια βούρτσα. 

� Ένας φθαρμένος ή χαλασμένος τροχός αλυσίδας 

μειώνει τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας πριονιού και 

πρέπει συνεπώς να αντικαθίσταται χωρίς 

καθυστέρηση από την υπηρεσία εξυπηρέτησης 

πελατών. 

Καθαρισμός Φίλτρου 

Καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο αέρα από σκόνη και ρύπους για 

να προλαμβάνετε 

- δυσκολίες εκκίνησης 

- πτώσεις της ισχύος 

- πολύ υψηλή κατανάλωση καυσίμου. 

Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα περίπου μετά από οχτώ ώρες 

λειτουργίας. Σε ιδιαίτερα σκονισμένο χώρο συχνότερα. 

� 

1. Ανοίξτε το σκέπασμα του φίλτρου αέρα (21). 

2. Τραβήξτε την τάπα του φίλτρου αέρα (28). 

3. Βγάλτε έξω το φίλτρο αέρα (22). 

4. Σκεπάστε το άνοιγμα απορρόφησης με ένα καθαρό πανί, 

για να μη μπει σκόνη στο καρμπιρατέρ. 

5. Τραβήξτε τα δύο τμήματα του φίλτρου αέρα για να 

ξεχωρίσουν. 

6. Πλύνετε το φίλτρο αέρα σε χλιαρό σαπουνόνερο. 

Μην ξεφυσάτε ή απορροφάτε τα σωματίδια ρύπων, 

υφίσταται κίνδυνος τραυματισμού στα μάτια! 

7. Αφήστε το φίλτρο αέρα να στεγνώσει και ξαναβάλτε το. 

� Τα χαλασμένα φίλτρα αέρα πρέπει να 

αντικαθίστανται άμεσα. 

42

Αλλαγή Φίλτρου Καυσίμου 

� 

Το αλυσοπρίονο είναι εφοδιασμένο με ένα φίλτρο 

καυσίμου. Να το ελέγχετε τακτικά και να το καθαρίζετε, ή 

αντίστοιχα να το αντικαθιστάτε. 

Προς τούτο ανοίξτε την τάπα του ντεπόζιτου (9) και 

τραβήξτε έξω το φίλτρο καυσίμου (10). 

Αν το φίλτρο είναι μόνο λίγο ακάθαρτο τραβήξτε το 

προσεχτικά από το σωληνάκι καυσίμου και καθαρίστε το 

με βενζίνη καθαρισμού. 

� Αν είναι πολύ ακάθαρτο αντικαταστήστε το φίλτρο 

καυσίμου. 

Έλεγχος του μπουζί ή αντίστοιχα αντικατάσταση 

43 

- Μην αγγίζετε το μπουζί ή το βύσμα (πίπα) όταν 

η μηχανή λειτουργεί. Υψηλή τάση! 

- Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό κινητήρα. 

- Να φοράτε προστατευτικά γάντια! 

Ελέγχετε τακτικά το μπουζί και την απόσταση των 

ηλεκτροδίων. Ενεργήστε ως εξής: 

� Ανοίξτε το σκέπασμα του φίλτρου αέρα (21). 

� Τραβήξτε το βύσμα του μπουζί (πίπα) (23) από το 

μπουζί (24). 

Ξεβιδώστε το μπουζί με το κλειδί συναρμογής που 

σας παραδόθηκε (40). 

� Η απόσταση των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,6 

έως 0,7 mm 

Καθαρίστε το μπουζί όταν είναι λερωμένο. 

Μοντάρετε το μπουζί με την αντίστροφη σειρά. 

Μη σφίγγετε πολύ το μπουζί 

Αντικαταστήστε το μπουζί: 

- Κάθε 100 ώρες ή μια φορά το χρόνο (ανάλογα ποια 

περίπτωση παρουσιάζεται πρώτη) 

- όταν είναι χαλασμένο το μονωτικό σώμα 

- όταν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ καμένα 

- όταν τα ηλεκτρόδια είναι βρώμικα και λαδωμένα 

Χρησιμοποιείτε τα εξής μπουζιά: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Έλεγχος Σπινθήρα Ανάφλεξης 

1. Ξεβιδώστε το μπουζί (24). 

2. Εφαρμόστε σφιχτά το βύσμα (πίπα) (23). 

3. Πιέστε με μια μονωμένη πένσα το μπουζί πάνω στο 

μεταλλικό σώμα του κινητήρα (όχι κοντά στην τρύπα 

του μπουζί) 

4. Πιέστε τον ζυγοδιακόπτη προς τα πάνω. 

5. Τραβήξτε το σχοινάκι εκκίνησης. 

� Αν δεν φαίνεται σπινθήρας στα ηλεκτρόδια μπορεί 

το μπουζί να είναι χαλασμένο. 

Προφυλακτήρας Αλυσίδας 

� 

Ο προφυλακτήρας αλυσίδας (30) εμποδίζει το να χτυπήσει 

τον χειριστή κατά τη διάρκεια του πριονίσματος η αλυσίδα 

πριονιού που έσπασε. 

�Να ελέγχετε τακτικά τον προφυλακτήρα αλυσίδας και 

να το αντικαταστήστε αν είναι χαλασμένο 

Σιγαστήρας/Άνοιγμα εξαγωγής [καυσαερίου] 

� 

� Να ελέγχετε τακτικά μήπως έχουν λασκάρει οι βίδες του 

σιγαστήρα (25). 

� Αν είναι χαλαρές σφίξτε τις με δύναμη χεριού όταν η 

μηχανή είναι κρύα. 

Μη σφίγγετε τις βίδες του σιγαστήρα όταν ο κινητήρας 

είναι ακόμα ζεστός. 

� Να καθαρίζετε τακτικά το άνοιγμα εξόδου. 

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (στροφές του ρελαντί) 

Το καρμπιρατέρ είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο για τις 

σωστές στροφές, ώστε ό κινητήρας να τροφοδοτείται από το 

σωστό μίγμα καυσίμου-αέρα. 

Η λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ προξενεί 

σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Μη συνεχίσετε σε 

καμιά περίπτωση την εργασία με το αλυσοπρίονο! 

Στις παρακά τω περιπτώσεις πρέπει να διορθωθεί το 

καρμπιρατέρ (στροφές στο ρελαντί): 

- Πολλές στροφές (το αλυσοπρίονο συνεχίζει να τρέχει και 

στο ρελαντί) 

- ακανόνιστο τρέξιμο και ελλιπής επιτάχυνση (πολύ χαμηλές 

στροφές στο ρελαντί) 

- Προσαρμογή στις καιρικές συνθήκες, Θερμοκρασίες 

� Αποταθείτε σε ειδικό συνεργείο και αναθέσετε μια 

ρύθμιση καρμπιρατέρ. 

Καθαρισμός 

Να καθαρίζετε το αλυσοπρίονο τακτικά μετά από κάθε χρήση 

για να διατηρηθεί η άψογη λειτουργία του. 

� Καθαρίζετε το σώμα με μια μαλακιά βούρτσα ή με στεγνό 

πανί. 

Νερό, διαλυτικό και γυαλιστικό δεν επιτρέπεται να 

χρησιμοποιηθούν. 

� � Φροντίστε να είναι ελεύθερες οι σχισμές εξαέρωσης 

(32) του σκεπάσματος (26) και οι ραβδώσεις ψύξης του 

κινητήρα (33) (κίνδυνος υπερθέρμανσης). 

� Να καθαρίζετε την αλυσίδα πριονιού όταν είναι πολύ 

λερωμένη με ένα σύνηθες καθαριστικό αλυσίδας του 

εμπορίου. 

� � Καθαρίστε το κανάλι ροής λαδιού (19) με ένα 

καθαρό πανί ή με ένα πινέλο.

� � Καθαρίστε την ταινία πέδησης (20) και το 

σκέπασμα (13) με ένα πινέλο 

Μεταφορά 

Πριν από κάθε μεταφορά 

− Απενεργοποιήστε τη συσκευή. 


− Βάλτε το κάλυμμα της ράγας οδήγησης 

� � Να μεταφέρετε τη συσκευή κρατώντας την από την 

εμπρόσθια χειρολαβή. Η ράγα οδήγησης δείχνει προς τα 

πίσω. 

� Όταν μεταφέρεται η συσκευή στο αυτοκίνητο πρέπει να 

τοποθετείται μόνο στο πορτ-μπαγκάζ, ή σε ξεχωριστή 

επιφάνεια μεταφοράς. Ασφαλίστε τη συσκευή από πέσιμο, 

ζημιές και έκχυση καυσίμου. 

Αποθήκευση 

+ Διατηρείτε μη χρησιμοποιούμενα εργαλεία σε έναν στεγνό, 

κλειστό χώρο στον οποίο δεν έχουν πρόσβαση παιδιά. 

+ Μετά από μακρόχρονη αποθήκευση προσέξτε το εξής, για 

να επιμηκύνετε τη διάρκεια ζωής του πριονιού και για να 

εξασφαλίσετε τον άνετο χειρισμό της: 

� Δουλέψτε την μέχρι να αδειάσει το καρμπιρατέρ. 

� Εκτελέστε έναν επιμελημένο καθαρισμό. 

� Αδειάστε το καύσιμο τελείως. 

� Αδειάστε το λάδι από το ντεπόζιτο λαδιού. 

� � Αποκομίστε το υπολειπόμενο καύσιμο/λάδι 

αλυσίδας σύμφωνα με τους κανονισμούς 

(περιβαλλοντικά σωστά) 

Συμβουλή: 

Μερικά λάδια αλυσίδας τείνουν μετά από πολύ χρόνο 

να σχηματίζουν κρούστα. Για το λόγο αυτό πρέπει το 

σύστημα λαδιού, μετά από μακρόχρονη αποθήκευση, 

να ξεπλένεται με σύνηθες καθαριστικό αλυσίδας του 

εμπορίου. Γεμίστε το άδειο ντεπόζιτο λαδιού μέχρι τη 

μέση (περίπου 50 ml) με καθαριστικό. Ταπώστε το 

ντεπόζιτο. Αφήστε το αλυσοπρίονο να τρέξει χωρίς να 

είναι μονταρισμένη η ράγα οδήγησης και η αλυσίδα, 

μέχρι να έχει βγει όλο το καθαριστικό από την οπή 

λαδιού του αλυσοπρίονου. 

� Βάλτε την αλυσίδα πριονιού μετά το καθάρισμα για 

λίγο σε ένα λουτρό λαδιού και τυλίξτε την στη συνέχεια 

σε λαδόκολλα. 

Εγγύηση 

Παρακαλούμε λάβετε υπόψη σας την επισυναπτόμενη 

δήλωση εγγύησης. 

44

Εργασίες συντήρησης 

45 

Χρονοδιάγραμμα συντήρησης και καθαρισμού 

Φρένο της αλυσίδας Έλεγχος λειτουργίας � 

Έλεγχος λειτουργίας Υπηρεσία 

εξυπηρέτησης παλατών 

� 

Ράγα οδήγησης 

Έλεγχος � � 

Καθάρισμα /γύρισμα � � 

Ανανέωση � 

Τροχός αλυσίδας 

Έλεγχος � 

Δώστε για αντικατάσταση � 

Ένταση της αλυσίδας 

πριονιού 

Έλεγχος 

� 

Αλυσίδα πριονιού Έλεγχος � 

Δώστε για ακόνισμα � 

Αντικατάσταση � 

Μοχλός γκαζιού, φραγή 

μοχλού γκαζιού 

φραγή διακόπτης 

ΕΝΤΟΣ/ΕΚΤΟΣ 

Έλεγχος λειτουργίας 

Δώστε για αντικατάσταση 

� 

� 

Σχοινάκι εκκίνησης/ελατήριο Έλεγχος λειτουργίας � 

επαναφοράς Ανανέωση � 

Λίπανση αλυσίδας Κάντε έλεγχο � 

Ντεπόζιτο λαδιού Καθαρίστε το � � 

Τάπα για ντεπόζιτο Κάντε έλεγχο � 

καυσίμου και λαδιού Ανανέωση � 

Ντεπόζιτο καυσίμου Καθαρίστε το � � 

Φίλτρο καυσίμου 

Καθαρίστε το � 

Αλλαγή � 

Φίλτρο αέρα 

Καθαρίστε το � � 

Αλλαγή � 

Μπουζί 

Ελέγξτε � � 

Αλλαγή � � � 

Σιγαστήρας 

Καθαρίστε τον � � 


Καρμπιρατέρ σε ρελαντί Ελέγξτε (η αλυσίδα δεν πρέπει 

να τρέχει μαζί) 

� 

� 

Δώστε για ρύθμιση � 

Μηχανή κομπλέ 

Ελέγξτε � � 

Καθαρίστε τον � � 

Προφυλακτήρας αλυσίδας Ελέγξτε � � 


Προστατευτικό δακγάνας Ελέγξτε � � 


Αυτοκόλλητα ασφαλείας Αντικατάσταση � 

Πριν από κάθε 

χρήση 

Μετά από κάθε 

χρήση 

κάθε εβδομάδα 

Κάθε μήνακάθε 

μήνα 

Κάθε χρόνο 

χρόνο 

Κάθε 100 ώρες 

Όταν χρειαστεί 

Όταν υπάρξειη 

μακρά διακοπή

Πιθανές διαταραχές 

Πριν από κάθε εξάλειψη διαταραχής 

− Απενεργοποιήστε τη συσκευή. 


− Ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας 

− Τραβήξτε το βύσμα του μπουζί (πίπα) 

− Να φοράτε γάντια 

� Μετά από κάθε εξάλειψη διαταραχής, θέσετε σε λειτουργία όλες τις διατάξεις ασφαλείας και ελέγξτε τις. 

Διαταραχή Πιθανές αιτίες Εξάλειψη 

Ο κινητήρας δεν 

ξεκινάει 

Ο κινητήρας ξεκινάει 

αλλά πνίγεται 

αμέσως 

Το αλυσοπρίονο δεν 

δουλεύει με την 

πλήρη του ισχύ 

Το αλυσοπρίονο 

δουλεύει με 

διαλείψεις(κομπιάζει) 

� Λάθος σειρά στη διαδικασία εκκίνησης 

� Φίλτρο αέρα ακάθαρτο 

� Φίλτρο καυσίμου βουλωμένο 

� Το μπουζί είναι καρβουνιασμένο 

� Λείπει η παροχή καυσίμου 

� Σφάλμα στο σωληνάκι καυσίμου 

� Ο μηχανισμός εκκίνησης είναι 

χαλασμένος 

� Ο κινητήρας είναι μουσκεμένος [με 

καύσιμο] 

� Χαλασμένο καρμπιρατέρ 

� Λάθος ρύθμιση στο καρμπιρατέρ 

(στροφές του ρελαντί) 

� Η μηχανή είναι υπερφορτωμένη 

� Η αλυσίδα δεν είναι ακονισμένη / έχει 

βλάβη 

� Το φίλτρο αέρα είναι ακάθαρτο 

� Το καρμπιρατέρ είναι λάθος ρυθμισμένο 

� Ο σιγαστήρας είναι βουλωμένος 


� Το μπουζί είναι καρβουνιασμένο 

Η αλυσιδα δεν τρέχει � Το φρένο αλυσίδας έχει ενεργοποιηθεί 

Η αλυσίδα πριονιού 

χορεύει δονείται αλλά 

δεν πριονίζει σωστά 

Η αλυσίδα πριονιού 

ζεσταίνεται 

Δε γίνεται λίπανση 

της αλυσίδας 

� Η αλυσίδα δεν είναι κοφτερή/είναι 

φθαρμένη 

� Ένταση αλυσίδας 

� Η αλυσίδα δεν είναι σωστά 

μονταρισμένη (τα δόντια δείχνουν στη 

λάθος κατεύθυνση) 

� Δεν έχει λάδι στο ντεπόζιτο 

� Βουλωμένο το κανάλι ροής λαδιού 

� Η τάση της αλυσίδας είναι πολύ υψηλή 

� Η αλυσίδα δεν είναι κοφτερή 

� Λάθος ρυθμισμένη λίπανση αλυσίδας 

� Δεν έχει λάδι στο ντεπόζιτο 

� Βουλωμένο το κανάλι ροής λαδιού 

� Λάθος ρυθμισμένη λίπανση αλυσίδας 

Ανάπτυξη καπνού � Λάθος μίγμα καυσίμου 


� Προσέξτε τη σωστή σειρά κατά την εκκίνηση 

� Φίλτρο αέρα καθάρισμα/αντικατάσταση 

� Φίλτρο καυσίμου καθάρισμα ή αντικατάσταση. 

� Μπουζί καθάρισμα ή αντικατάσταση 

� Γέμισμα με καύσιμο. Βάλτε στην εκκίνηση το τσοκ στη 

σωστή θέση. 

� Ελέγξτε το σωληνάκι καυσίμου να μην έχει τσακίσματα 

ή βλάβη 

� Αποταθείτε στην υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών. 

� Ξεβιδώστε το μπουζί, καθαρίστε το και στεγνώστε το, 

στη συνέχεια τραβήξτε περισσότερες φορές το 

σχοινάκι εκκίνησης, βιδώστε πάλι το μπουζί 

� Αποταθείτε στην υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών 


� Μην πιέζετε με δύναμη στο πριόνισμα. 

� Ακονίστε την αλυσίδα πριονιού ή αντικαταστήστε την 

� Φίλτρο καυσίμου καθάρισμα ή αντικατάσταση 


� Καθαρίστε την οπή εξόδου του σιγαστήρα 


� Μπουζί καθάρισμα ή αντικατάσταση Ελέγξτε το βύσμα 

(πίπα) του μπουζί 

� Λύστε το φρένο αλυσίδας 

� Ακονίστε την αλυσίδα πριονιού ή αντικαταστήστε την 

� Ελέγξτε την ένταση της αλυσίδας και ρυθμίστε την 

� Μοντάρετε ξανά την αλυσίδα 

� Συμπληρώστε λάδι 

� Καθαρίστε το κανάλι ροής λαδιού 

� Ρυθμίστε την ένταση της αλυσίδας 

� Δώστε ξανά την αλυσίδα για λιμάρισμα ή αλλάξτε την 

� Ρυθμίστε τη λίπανση της αλυσίδας 

� Συμπληρώστε λάδι 

� Καθαρίστε το κανάλι ροής λαδιού 

� Ρυθμίστε τη λίπανση της αλυσίδας 

� Χρησιμοποιείτε δίχρονο λάδι σε αναλογία 40:1 


46

47 

Τεχνικά χαρακτηριστικά 

Ονομασία τύπου BKS 45 

Μοντέλο BKS 45 

Μέγιστη ισχύς κινητήρα 1,8 kW 

Κυβισμός 45,1 cm³ 

Στροφές στο ρελαντί n0 

3000 min -1 

Μέγιστες στροφές με τη γαρνιτούρα κοπής 10.000 min -1 

Τροχός αλυσίδας (αριθ. Δοντιών/Υποδιαίρεση) 7 / .325“ 

Μήκος κοπής 440 mm 

Μηχανισμός έναυσης Ηλεκτρονική ανάφλεξη 

Μπουζί NGK-BPMR7A ή συγκρίσιμος τύπος, � Συντήρηση 

Απόσταση ηλεκτροδίων 0,6 – 0,7 mm 

Χωρητικότητα ντεπόζιτου 0,6 l 

Κατανάλωση καυσίμου σε μέγιστη ισχύ (σύμφωνα με το ISO 7293) 0,9 kg/h 

Ειδική κατανάλωση καυσίμου σε μέγιστη ισχύ (σύμφωνα με το ISO 7293) 570 g/kWh 

Αναλογία μίξης (καύσιμο/δίχρονο λάδι 40:1 

Χωρητικότητα ντεπόζιτου λαδιού αλυσίδας 0,215 l 

Αντλία λαδιού αυτόματα 

Τύπος αλυσίδας πριονιού K2L-BL (Carlton) 

Υποδιαίρεση / πάχος στελεχών ώθησης .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Δόνηση-χεριού-βραχίονα 8,0 m/s² 

Τιμές ακτινοβολίας ταλάντωσης σύμφωνα με την ISO 22867 

Βάρος (ντεπόζιτο άδειο, χωρίς την ράγα οδήγησης και την αλυσίδα) περίπου 5,1 kg 

Στάθμη ακ. πίεσης LPA στη θέση εργασίας 104 dB (A) (σύμφωνα με την ISO 22868) 

Μετρηθείσα στάθμη ισχύος ακ. πίεσης LWA 

113,7 dB (A) (σύμφωνα με την οδηγία 2000/14/EG) 

εγγυημένη στάθμη ισχύος ακουστικής πίεσης LWA 

114 dB (A) (σύμφωνα με την οδηγία 2000/14/EG) 

Θέσ 

η 

Αριθ. 

παραγγελί 

ας 

Περιγραφή της συσκευής / Ανταλλακτικά 

Ονομασία Θέσ 

η 

Αριθ. 

παραγγελί 

ας 

Ονομασία 

1 364573 Ράγα οδήγησης (σπαθί) 21 364566 Σκέπασμα φίλτρου αέρα 

2 364580 Αλυσίδα (Carlton K2L-BL) 22 364562 Φίλτρο αέρα 

3 364568 Εμπρόσθιο προστατευτικό χεριών (φρένο 

αλυσίδας) 

23 Βύσμα του μπουζί (πίπα) 

4 εμπρόσθια χειρολαβή 24 364551 Μπουζί 

5 Φραγή μοχλού γκαζιού 25 364564 Σιγαστήρας 

6 Μοχλός γκαζιού 26 364512 Σκέπασμα διάταξης εκκίνησης 

7 Μοχλός του τσοκ 27 364513 Χειρολαβή στάρτερ 

8 Ζυγοδιακόπτης 28 364563 Τάπα φίλτρου αέρα 

9 364503 Τάπα για Καύσιμο 29 Οπίσθια χειρολαβή 

10 364504 Φίλτρο καυσίμου 30 364561 Προφυλακτήρας Αλυσίδας 

11 364505 Ταπα ντεπόζιτου λαδιού για Λίπανση 

αλυσίδας 

31 364515 δαγκάνα 

12 Ρυθμιστική βίδα για λίπανς αλυσίδας 32 Σχισμές αερισμού 

13 364572 σκέπασμα 33 Αυλακώσεις ψύξης κινητήρα 

14 364507 Παξιμάδι στήριξης 34 364575 Προφυλακτήρας αλυσίδα 

15 Βίδα έντασης αλυσίδας 35 364517 κατσαβίδι 

16 Εξάρτημα έντασης αλυσίδας 36 364518 Κλείδί βίδας 

17 Συμπλέκτης 37 364519 Στρογγυλή λίμα 

18 Τροχός αλυσίδας 38 364520 Δοχείο μίξης καυσίμου 

19 Κανάλι ροής λαδιού 39 364521 Αυτοκόλλητα ασφαλείας 

20 Ταινία φρεναρίσματος 40 400144 Λάδι αλυσίδας πριονιού 1 l (χωρίς σχήμα)

Tartalom 

EK megfelelőségi nyilatkozat 48 

A gép és tartozékai 48 

Használati idők 48 

A láncfűrészen lévő jelölések 49 

A erediti használati utalítás jelölései 49 

Rendeltetésszerű alkalmazás 49 

További kockázatok 49 

Biztonságos munkavégzés 50 

− Személyi védőruházat 50 

− Fűrészelés előtt 50 

− Kezelés 51 

− Fűrészelés közben 51 

− A fűrész visszacsapódása 51 

− Általános tudnivalók 52 

− Üzemanyagok biztonságos kezelése 52 

Műveleti utasítások (fűrészelési technikák) 52 

Összeszerelés 53 

− Vezetősín és fűrészlánc felszerelése 53 

− Fűrészlánc feszítése 54 

Üzembehelyezési előkészületek 54 

− Lánc kenése 54 

− Fűrészlánc olaj feltöltése 54 

− Lánckenés ellenőrzése 54 

− Üzemanyag feltöltés 55 

− Keverés 55 

− Láncfűrész feltöltése üzemanyaggal 55 

Üzembehelyezés 55 

− Láncfék 56 

− A láncfék ellenőrzése 56 

− Láncfűrész beindítása 56 

− Indítás hideg motor esetén 56 

− Motor leállítása 56 

− Indítás meleg motor esetén 56 

Karbantartás és tisztítás 56 

− Lánckenés szabályozása 57 

− Fűrészlánc és vezetősín 57 

− A fűrészlánc élezése 57 

− Vezetősín tisztítása 57 

− Lánckerék 57 

− Légszűrő 57 

− Üzemanyag szűrő 58 

− Gyújtógyertya ellenőrzése/cseréje 58 

− Gyújtószikra ellenőrzése 58 

− Láncfogó 58 

− Hangtompító/kipufogó nyílás 58 

− Karburátor beállítása (üresjárati 

58 

fordulatszám) 

− Tisztítás 59 

Szállítás 59 

Tárolás 59 

Garancia 59 

Karbantartási és tisztítási terv 60 

Lehetséges zavarok 61 

Műszaki adatok 62 

A gép leírása / Pótalkatrészek 62 

EK megfelelőségi nyilatkozat 

A irányelvnek megfelelően 2009.12.28-ig: 98/37 EK 

2009.12.29-től: 2006/42 EK 


Schinkelstr. 97 

59227 Ahlen 

Németország 

a fenti Irányelv előírásainak megfelelően kizárólagos 

felelősséggel kijelenti, hogy a 

BKS 45 típusú (benzinmotoros láncfűrész) Benzinkettensäge 

Sorozatszám: lásd az utolsó oldalon 

megfelel a fenti Irányelv, továbbá az alábbi Irányelvek 

követelményeinek: 

2004/108/EK, 2000/14/EK 

A következő harmonizált szabványok kerültek alkalmazásra: 

EN ISO 11680-1:2008 

Megfelelőségi értékelési eljárás: 2000/14/EG - V függelék. 

Mért hangteljesítményszint LWA 113 ,7 dB (A). 

Garantált hangteljesítményszint LWA 114 dB (A). 

EK típusvizsgálatot elvégezte: 


Tanúsítvány száma: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, ügyvezető 

A gép és tartozékai 

� Kérjük, ellenőrizze kicsomagoláskor a karton tartalmának 

> teljességét, 

> esetleges szállítási sérülését. 

A hiányosságokat haladéktalanul közölje kereskedőjével, 

beszállítójával vagy a gyárral. Későbbi reklamációt nem áll 

módunkban elfogadni. 

1 láncfűrész 1 kerek reszelő 

1 vezetősín 1 erediti használati utalítás 

1 fűrészlánc 1 képmelléklet szereléshez és 

kezeléshez 

1 láncvédő 1 garancianyilatkozat 

1 üzemanyag keverék 

tartály 

Szerelési tartozékok 

Használati idők 

A gép üzembehelyezése alkalmával vegye figyelembe a 

helyileg érvényes (országos) zajvédelmi előírásokat. 

48

49 

A láncfűrészen lévő jelölések 

Vigyázat! A láncfűrész súlyos sérülést okozhat! 

Üzembehelyezés előtt olvassa el és vegye 

figyelembe a erediti használati utalítást és a 

biztonsági utasításokat. 

Visszaütési veszély! Nem szabad a fűrész 

hegyével fűrészelni! 

A benzin és az olaj tűzveszélyes anyagok és 

robbanhatnak. Tűz, nyílt láng és dohányzás tilos. 

A láncfűrészt munka közben mindig két kézzel 

kell tartani. 

Hordjon védőruházatot és használjon vágás elleni 

védelmet. 

Használat közben viseljen védősisakot és 

hallásvédőt. 

Viseljen védőkesztyűt. 

Hordjon biztonsági védőcipőt. 

Üzemanyag keverési arány: 40:1 

Állítsa le a motort! 

Fűrészlánc olaj 

Üzemanyag feltöltés, üzemanyag keverék 

Ügyeljen a lánctagok futási irányára! 

Láncfék: � kiengedve 

Láncfék: � behúzva 

Szivató: 

Húzza meg a szivatókart: 

kiinduló helyzet (hideg motornál) 

Szivatókar benyomva: 

üzemhelyzet (meleg motornál) 

Lánckenés beállítása 

� 

� 

� 

� 

� 

... 

A erediti használati utalítás jelölései 

Lehetséges veszélyek, vagy veszélyes helyzetek. 

Az itt olvasható utasítások figyelmen kívül hagyásától 

balesetet szenvedhet, és a gép meg is rongálódhat. 

Fontos tájékoztatások a szakszerű használathoz. 

E tájékoztatások figyelmen kívül hagyása zavarokhoz 

vezethet. 

Használati utasítások. Ezek elősegítik a láncfűrész 

lehetőségeinek jobb kihasználását. 

Szerelés, kezelés és karbantartás. Pontosan 

megismerheti, hogy a láncfűrésszel milyen tennivalói 

vannak. 

Fontos tudnivalók a környezetkímélő 

magatartásról. Ezen tudnivalók figyelmen kívül 

hagyása környezeti károkat okozhat. 

Kérjük, vegye kézbe a szerelési és 

kezelési képmellékletet, ha a szövegben 

egy ábrára történő hivatkozást talál. 

Rendeltetésszerű alkalmazás 

� A láncfűrész csak faanyag szabad ég alatt történő 

fűrészelésére alkalmas. 

� A láncfűrész építőanyagok és műanyagok fűrészeléséhez 

nem alkalmas. 

� A rendeltetésszerű alkalmazáshoz tartozik még a gyár által 

előírt módon való használat, a karbantartás és javítás, 

valamint az útmutatóban olvasható biztonsági tudnivalók 

követése. 

� Minden ezektől eltérő használat rendeltetéssel ellentétesnek 

minősül. Az ilyen jellegű károkért a gyár nem vállal 

szavatosságot, a kockázat ekkor egyedül a felhasználót 

terheli. 

További kockázatok 

Még a rendeltetésnek megfelelő használatnál és a 

felhasználási cél által meghatározott vonatkozó biztonsági 

szabályok megtartása mellett is bizonyos további kockázatokkal 

számolni kell. 

Ezeket a további kockázatokat minimálisra csökkentheti, ha 

munkája során figyelembe veszi a “Biztonsági utasítások”, a 

“Rendeltetésszerű alkalmazás” és az egész erediti használati 

utalítás előírásait. 

Mindezek figyelembe vétele és a kellő óvatosság segít a 

balesetek és sérülések megelőzésében. 

� Ha a vezetősín hegye hozzáér egy szilárd tárgyhoz, 

visszaütést okozhat. 

� A szerszám (fűrészlánc) megsértheti az ujjat és a kezet. 

� A munkadarab kicsapódó darabja balesetet okozhat. 

� Halláskárosodás hallásvédő nélküli hosszabb munka 

esetén.

� A forró részek érintése égési sérülést okozhat. 

� Ha a motorfűrészt zárt vagy elégtelen szellőzésű 

helyiségben használja, fennáll a szénmonoxid mérgezés 

veszélye. 

� Tűzveszély 

Továbbá minden megtett intézkedés ellenére is maradnak nem 

nyilvánvaló további kockázatok. 

Biztonságos munkavégzés 

Vegye figyelembe a következő utalásokat, hogy saját magát 

és környezetét a balesettől megvédje. 

Ezért a szerszám üzembehelyezése előtt olvassa el és 

vegye figyelembe a következő utasításokat, és szakmai 

egyesületének balesetelhárítási előírásait, illetve az adott 

ország biztonsági előírásait annak érdekében, hogy saját 

magát és másokat is a balesetektől megvédje. 

� 

A biztonsági tudnivalókat kérjük jól megőrizni. 

A gépet csak a gyár, vagy általa kijelölt cégek 

javíthatják. 

� Aki láncfűrésszel dolgozik, annak rendelkeznie kell a 

tervezett alkalmazásnak megfelelő képesítéssel (motoros 

fűrész tanfolyam), és ismernie kell a láncfűrész és a 

személyi védőfelszerelés használatát. 

� 18 éven aluli személy nem dolgozhat a láncfűrésszel. 

� Legyen figyelmes. Figyeljen arra, amivel dolgozik. Munkáját 

ésszerűen hajtsa végre. Ne használja a gépet, ha fáradt, 

vagy drog, alkohol vagy gyógyszer hatása alatt áll. A gép 

használata közben elég egyetlen figyelmetlen pillanat 

ahhoz, hogy súlyos balesetet okozzon. 

� Használat előtt ismerkedjék meg a géppel a erediti 

használati utalítás segítségével. 

� A gépet ne használja olyan célra, melyre az nem 

rendeltetett (lásd „Rendeltetésszerű alkalmazás”). 

Személyi védőfelszerelés 

� A munkához mindig megfelelő védőfelszerelés 

szükséges: 

− ne hordjon bő öltözéket vagy ékszert, mert azokat egy 

mozgó alkatrész elkaphatja, 

− hosszú hajviselet esetén hajháló, 

− hordjon ellenőrzött védősisakot olyan helyzetben, amikor 

fennáll a fejsérülés veszélye (pl. fa kivágása és 

gallyazása során), 

− arcvédő, 

− hallásvédelmi eszköz, 

− élénk színű munkavédelmi kabát, 

− vágási sérülés ellen védő munkanadrág és kesztyű, 

− csúszásbiztos csizma (biztonsági védőcipő) vágási 

sérülés elleni védelemmel és megerősített cipőorral, 

− tűzoltó készülék és lapát (fűrészelés közben 

szikraveszély áll fenn), 

− elsősegély-nyújtó eszközök, 

− esetleg mobiltelefon. 

Biztonsági tudnivalók – Fűrészelés előtt 

Üzembehelyezés előtt és a fűrészelés alatt rendszeres 

időközönként végezzen ellenőrzést. Kérjük, tartsa be a 

erediti használati utalítás előírásait! 

+ A láncfűrész összeszerelése komplett és előírásos-e? 

+ Jó és biztonságos állapotban van-e a láncfűrész? 

+ Csak a „Műszaki adatok” fejezetben leírt, megfelelő 

vezetősín- és fűrészlánc-kombinációt használja. A nem 

megfelelő kombináció növeli a visszaütés veszélyét. 

+ Van-e olaj az olajtartályban (lánckenés)? 

Rendszeresen ellenőrizze az olajszintet. A lánc szárazon 

futásának elkerülése érdekében azonnal töltsön utána 

fűrészlánc olajat. 

+ Megfelelő-e a lánc feszítése? 

Vegye figyelembe a „Fűrészlánc feszítése” fejezet pontjait. 

+ Megfelelő-e a lánc élezése? 

Jól élezett fűrészláncot használjon, mert az életlen 

fűrészlánctól nemcsak a visszaütés veszélye fokozódik, 

hanem a motor is túlterhelődik. 

+ Kioldott-e a láncfék és kifogástalanul működik-e? 

Vegye figyelembe a „Láncfék ellenőrzése” fejezet pontjait. 

+ Tiszta és száraz-e a fogantyú - nincs-e rajta olaj és gyanta? 

+ A munka megkezdése előtt gondoskodjon arról, hogy 

− a munkaterületen más személy, gyermek vagy állat nem 

tartózkodik, 

− biztosítva van az Ön számára az akadálymentes 

visszavonulás, 

− a talaj, amin áll, minden idegen testtől, bozótos 

aljnövényzettől és gallyaktól mentes, 

− a biztonságos felállás adott. 

� Nincs botlási lehetőség a munkahelyen? Tartsa rendben a 

munkahelyét! A rendetlenség a balesetek forrása. – Botlási 

veszély! 

� Vegye figyelembe a környezeti hatásokat: 

− Hóban, jégen, vagy frissen hántolt fánál csúszásveszély 

miatt ne dolgozzon! 

− Ne dolgozzon rossz fényviszonyok mellett (pl. ködben, 

esőben, hófúvásban vagy alkonyatkor). A fadöntés 

közelében már nem ismeri fel a részleteket - 

balesetveszély! 

− A láncfűrészt ne használja éghető folyadék vagy gáz 

közelében. – Tűzveszély! 

� A felhasználó felelős azokért a balesetekért vagy 

veszélyekért, amelyek más személyeket fenyegetnek, vagy 

mások tulajdonát érik. 

� Elolvasott és megértett minden utasítást. 

Biztonsági tudnivalók – Kezelés 

� � Egy kézzel soha ne fűrészeljen. A 

láncfűrészt mindig mindkét kezével tartsa, bal 

kezével az első fogantyút (4) és jobb kezével a 

hátsó fogantyút (29) fogja. 

� � A láncfűrészt testétől kissé jobbra eltartva tartsa. 

� Kerülje a szokatlan testtartást. Mindig őrizze meg 

egyensúlyát. 

+ Soha ne használja a fűrészt 

− kinyújtott karral, 

− nehezen hozzáférhető helyen, 

50

− vállmagasság fölött, 

− létráról, munkaállványról vagy fán állva. 

+ Amikor keresi a kivágandó fát, húzza be a láncféket. 

+ Munkaszünetben úgy biztosítsa és úgy tegye le a 

láncfűrészt (tegye fel a láncvédőt és húzza be a láncféket), 

hogy az senkit ne veszélyeztessen. A láncfűrészt zárja el 

illetéktelen személyek elől. 

51 

Biztonsági tudnivalók – Fűrészelés 

közben 

+ Soha ne dolgozzon egyedül. Folyamatosan tartson halló- 

és látótávolságon belüli kapcsolatot más személyekkel, 

hogy vészhelyzetben azonnali segítségnyújtásra legyen 

lehetőség. 

+ Fenyegető veszély vagy vészhelyzet esetén azonnal állítsa 

le a motort. 

+ A fűrészt ne hagyja felügyelet nélkül járó állapotban. 

+ A motoros fűrész káros anyagokat bocsát ki! A 

láncfűrészt zárt vagy elégtelen szellőzésű helyiségben 

járatni nem szabad. Ha mélyedésben, árokban vagy szűk 

környezetben dolgozik, feltétlenül gondoskodjon a kielégítő 

légcseréről. Ilyen helyen fennáll a szénmonoxid 

mérgezés vagy fulladásos halál veszélye! 

+ Ha valamilyen testi panasza (pl. fejfájás, szédülés, 

rosszullét, stb.) jelentkezik, azonnal szakítsa meg a munkát, 

mert ilyenkor fokozott balesetveszély áll fenn! 

+ � Bekapcsoláskor a láncfűrészt támassza ki 

biztonságosan és erősen tartsa azt. A lánc és a vezetősín 

legyen szabadon. 

+ A vágást csak akkor kezdje el, amikor a fűrészlánc elérte 

végleges fordulatszámát. 

+ Ne terhelje túl a gépet. A megadott teljesítménytartományban 

jobban és biztonságosabban dolgozhat. 

+ Fűrészelés közben többször tartson szünetet, hogy a motor 

lehűlhessen. 

+ Ne helyezze a forró láncfűrészt száraz fűre vagy éghető 

tárgyra. 

+ Miközben a motorfűrész jár, vagy közvetlenül annak 

leállítása után ne érintse meg a hangtompítót vagy a motort. 

Égési sérülés veszélye! 

+ Mozgásban lévő fűrészt soha ne érintsen hozzá 

drótkerítéshez vagy a talajhoz. 

+ Ügyeljen arra, hogy a fa idegen testtől (kő, tűlevél, stb.) 

mentes legyen. 

+ Gondoskodjon arról, hogy a fa fűrészelés közben ne 

forogjon el. 

+ Hasadozott fát óvatosan fűrészeljen. A láncfűrész által 

elkapott faszilánkok balesetet okozhatnak. 

+ A láncfűrész óvatos vezetésével kerülje el a fűrész 

visszaütését. 

� Ügyeljen a következőkre: Biztonsági tudnivalók – 

Fűrész visszaütése 

+ � Használja a (31) karmos ütközőt a láncfűrész 

rögzítéséhez a fán. A karmos ütközőt fűrészelés alatt 

emelőként használja. 

+ Működtesse a láncfűrészt úgy, hogy a karmos ütközőre kis 

emelőnyomást fejtsen ki. Fűrészelésnél a fűrészt ne nyomja 

nagy erővel. 

+ Vastagabb ágak vagy törzsek fűrészelésénél a karmos 

ütközőt (31) mindig egy következő mélyebb pontra helyezze 

át. Utánállításhoz emelje le a fáról a karmos ütközőt és 

helyezze azt mélyebbre. Eközben a fűrészt ne emelje ki a 

vágásból. 

+ Legyen óvatos a vágás befejezésekor. Amint a fűrészt 

kiemeli a fából, súlya megváltozik. Lábszára és lábfeje 

megsérülhet. 

+ A láncfűrészt csak mozgásban lévő fűrészlánccal emelje ki 

a vágás helyéről. 

+ Ha a fűrészlánc beszorult a fába, azonnal kapcsolja le a 

láncfűrészt és húzza ki csatlakozó dugóját a dugaszoló 

aljzatból. Használjon egy éket a vezetősín 

kiszabadításához. 

Rezgés 

Ha egy keringési zavarban szenvedő személy túl gyakran 

van kitéve rezgés hatásának, emiatt az idegrendszer vagy a 

véredények károsodása léphet fel. 

A rezgések hatása csökkenthető: 

- erős, meleg védőkesztyűvel, 

- munkaidő csökkentésével (több és hosszabb szünet 

tartásával). 

Ha ujjai megduzzadnak, nem érzi jól magát, vagy ujjait nem érzi 

rendesen, azonnal keressen fel egy orvost. 

Biztonsági tudnivalók – 

A fűrész visszacsapódása 

� Mit kell érteni a fűrész visszacsapódása alatt? 

A fűrész visszacsapódása a működésben lévő 

láncfűrész kezelő irányába történő hirtelen magasraés 

hátracsapódása. Ennek oka lehet, ha 

− � a vezetősín hegye a fűrészelt tárgyhoz vagy más 

tárgyhoz (véletlenül) hozzáér. 

− a fűrészlánc a vezetősín hegyénél megszorult. 

A fűrész ellenőrizetlenül reagál és gyakran a kezelő súlyos 

balesetét is okozza. 

Az oldalsó vágást, ferde- és hosszvágást különösen nagy 

figyelemmel végezze, mert itt nincs feltéve a körmös ütköző. 

Hogyan lehet elkerülni a fűrész visszacsapódását ? 

� � A láncfűrészt mindig mindkét kezével tartsa. 

� � Jobban képes irányítani munkáját, ha a vezetősín 

alsó élével fűrészel. Ehhez a láncfűrészt a lehető 

leglaposabb helyzetben tartsa. 

� � Nem szabad a vezetősín hegyével fűrészelni. 

� � Ha a vezetősín felső élével fűrészel, ez a fűrész 

visszaütését okozhatja abban az esetben, ha a fűrészlánc 

megszorul vagy a fában kemény tárgyat talál el. 

� Csak működésben lévő fűrésszel kezdje a vágást. 

� Felhelyezett fűrészlánccal soha ne kapcsolja be a gépet. 

� Csak éles vagy jól élezett fűrészlánccal dolgozzék. 

� � A karmos ütközőt emelőként használja.

� Ágat egyszerre soha ne vágjon keresztül. A fűrész 

elvételekor ügyeljen arra, hogy az más ághoz hozzá ne 

érjen. 

� � Darabolásnál lehetőleg használjon fűrészbakot. 

� Beszúró vágást csak begyakorlott személy készítsen. 

Általános biztonsági előírások 

� Állítsa le a gépet, ha a következők valamelyike 

történik: 

− A láncfűrész ne érintkezzen földdel, kővel, 

szöggel és más hasonló tárggyal 

� ha ilyen előfordul, azonnal ellenőrizze a láncot és a 

vezetősínt, 

− javítási műveletnél, 

− karbantartásnál és tisztításnál, 

− zavarelhárításnál, 

− szállítás során 

− a lánc utánfeszítése során, 

− lánc cserélésénél, 

− a géptől való távozásnál (még rövid munkamegszakításnál 

is). 

� Ápolja gondosan a láncfűrészét: 

− Kövesse a karbantartási előírásokat és a kenési- és 

szerszámcserélési utasításokat. 

− Tartsa a szerszámot élesen és tisztán, hogy jobban és 

biztonságosabban dolgozhasson vele. 

− Tartsa a fogantyúkat szárazon, gyantától, olajtól és 

zsírtól mentesen. 

� Ellenőrizze a gépet az esetleges sérülésekre: 

− A gép további használata előtt a biztonsági 

védőszerkezetek vagy könnyebben sérült alkatrészek 

kifogástalan és rendeltetésszerű működését ellenőrizze. 

− Ellenőrizze, hogy a mozgó alkatrészek működése 

kifogástalan-e, vagy nincs-e valamelyik alkatrész 

megsérülve. Az összes alkatrész legyen helyesen 

felszerelve és minden feltételt teljesítsen a fűrész 

kifogástalan működése érdekében. 

− A sérült védőberendezést és alkatrészt arra hivatott 

szakembernek kell javítania vagy kicserélnie, 

amennyiben a erediti használati utalítás mást nem ad 

meg. 

− A sérült vagy olvashatatlan biztonsági matricát ki kell 

cserélni. 

� Ne hagyjon a gépben szerszámkulcsot! 

Bekapcsolás előtt mindig ellenőrizze, hogy kivette-e a 

gépből a szerszámokat. 

� A használaton kívüli gépet száraz, lezárt helyiségben tárolja, 

ahol ahhoz gyermekek nem férhetnek hozzá. 

A „Karbantartás” fejezetben leírtakon kívül további javítást 

ne végezzen a gépen, hanem forduljon közvetlenül a 

gyártóhoz, vagy az illetékes vevőszolgálathoz. 

A gép egyéb részein végzendő javításokat a gyártó ill. 

valamely ügyfélszolgálata végezhet. 

Csak eredeti pótalkatrészt használjon. Más pótalkatrészek 

használata miatt a felhasználót baleset érheti. Az ebből 

keletkező károkért a gyártó felelősséggel nem tartozik. 

Biztonsági tudnivalók – 

Üzemanyagok biztonságos kezelése 

Az üzemanyag és annak gőzei tűzveszélyes 

anyagnak minősülnek és belélegzés esetén, 

valamint a bőrre jutva súlyos sérülést okozhatnak. 

Ezért az üzemanyagok kezelése során kellő 

óvatossággal kell eljárni és gondoskodni kell a 

megfelelő szellőzésről. 

� Üzemanyag feltöltése során a dohányzás és nyílt láng 

használata tilos. 

� Üzemanyag feltöltés közben viseljen védőkesztyűt. 

� Zárt helyiségben kerülni kell az üzemanyag feltöltést. 

� Kapcsolja ki a motorfűrészt és hagyja azt lehűlni. Óvatosan 

nyissa ki az üzemanyag töltőnyílás fedelét úgy, hogy a 

tartályban lévő esetleges túlnyomás kiegyenlítődhessen. 

� Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag vagy olaj ne ömöljön ki. 

Ha üzemanyag vagy olaj kiömlését észleli, azonnal tisztítsa 

meg a láncfűrészt. Ha üzemanyag vagy olaj került a 

ruházatra, azonnal cserélje le öltözékét. 

� Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne kerülhessen a 

talajba. 

� Üzemanyag feltöltés után gondosan zárja vissza a 

töltőnyílás fedelét, és ügyeljen arra, hogy az üzem közben ki 

ne lazuljon. 

� Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag tartály fedele és a 

benzinvezeték mindig jól tömített legyen. Tömítetlenség 

esetén nem szabad a fűrészt beindítani. 

� Sérült gyújtóvezeték és gyertyacsatlakozó mellett nem 

szabad a fűrészt használni. Szikraképződési veszély! 

� Az üzemanyagot szállítani és tárolni csak az erre a célra 

engedélyezett és megfelelő jelöléssel ellátott tartályokban 

szabad. 

� Gyermekeket az üzemanyagtól tartson távol. 

� Nem szabad üzemanyagot szállítani és tárolni éghető vagy 

gyúlékony anyagok, szikraképződés vagy nyílt láng 

közelében. 

� A motorfűrész beindítását az üzemanyag betöltés helyétől 

legalább 3 m távolságra végezze. 

Műveleti utasítások – Fűrészelési technikák 

Fatörzs fűrészelésének tudnivalói 

+ � Fűrészeléshez a törzset soha ne tegye le a földre. 

Támassza ki a törzset úgy, hogy a vágás ne záródjon be és 

a fűrészlánc ne szorulhasson meg. Alkalmazzon biztos 

alátámasztást (pl. fűrészbakot). A vezetősín hegye vagy a 

fűrészlánc ne érintse a talajt. 

+ A rövidebb ágakat a fűrész elől hajtsa félre és rögzítse. 

+ Kerülje a vékony faágak vagy fűrészáru fűrészelését. A 

láncfűrész az ilyen munkához nem alkalmas. 

+ A hosszvágást mindig a legnagyobb figyelemmel végezze, 

mert ilyenkor a karmos ütközőt nem használhatja. Kerülje a 

fűrész visszacsapódását a fűrész lehetőleg lapos szögben 

való tartásával. 

+ Lejtőn végzett munkánál mindig a fatörzs-, illetve a fekvő 

fűrészelendő anyag felett álljon. Ügyeljen az elguruló 

fatörzsekre. 

52

Tudnivalók feszültség alatt álló faanyag 

fűrészelésével kapcsolatban 

Amikor feszültség alatt álló ágak, fák vagy fadarabok a 

fűrészeléstől felszabadulnak, nagyon kell vigyázni. A fűrészelt 

anyag olyankor teljesen ellenőrizetlenül reagál és súlyos, 

halálos balesetet is okozhat. 

Az ilyen munkát csak megfelelően képzett szakember 

végezheti. 

� / � / � / � 

Minden vágást először a homorú oldalon �, 

feszültségmentesítő vágással kezdjen, és utána a folytassa a 

leválasztó vágással �, a láncfűrész különben beszorul és 

visszacsapódik. 

� Felső oldalán húzófeszültség alatt álló fa 

� Végezzen egy vágást alulról (a törzs átmérőjének 

harmadáig) felfelé. 

� Utána ugyanazon a helyen felülről készítsen egy második 

vágást, ami a törzset kettévágja. 

� Alsó oldalán húzófeszültség alatt álló fa 

� Végezzen egy vágást felülről (a törzs átmérőjének 

harmadáig) lefelé. 

� Utána ugyanazon a helyen alulról készítsen egy második 

vágást, ami a törzset kettévágja. 

� Vastag törzsek és erős feszültség 

� Végezzen egy vágást alulról (a törzs átmérőjének 

harmadáig) felfelé. 

� Utána az első vágástól bizonyos távolságra felfelé egy 

második vágást készítsen, amellyel a törzset kettévágja. 

Fanyírásra vonatkozó tudnivalók 

� Fokozatos nyírás 

� Az első vágást alulról kezdje (a törzs átmérőjének 

harmadáig). 

� Az első vágással azonos magasságban, felülről kezdje a 

második vágást, ami az ágat kettévágja. 

� A maradék darab eltávolításához az ágat szorosan a 

törzsnél, felülről vágja le. 

Fa kivágására vonatkozó tudnivalók 

Az ilyen munkát csak megfelelően képzett szakember 

végezheti el. 

+ Vegye figyelembe a vezetősín hosszúságát. Csak olyan fát 

szabad kivágni, aminek átmérője kisebb, mint a vezetősín 

hossza. 

+ � Fakivágás előtt biztosítsa a veszélyzónát (D). 

53 

Ügyeljen rá, hogy ember vagy állat a döntés 

környezetében ne tartózkodjon. Életveszély! 

+ � A legközelebbi szomszédos munkahelytől mért 

távolság a kivágandó fa magasságának legalább 2,5szöröse 

legyen. 

+ � Biztosítsa, hogy a munkaterület és a törzs mentes 

legyen elbotlást okozó tárgyaktól, és (F) menekülési útja 

akadálytalan legyen. 

+ � A fa döntése előtt állapítsa meg a dőlés (C) irányát. 

Vegye figyelembe a fa koronájának súlypontját, a 

szomszédos fákat, a lejtésirányt, a fa egészségi állapotát és 

a szélirányt. Itt készül a döntési bemetszés. 

+ Tisztítsa meg a vágás környezetét a törzsön a zavaró 

ágaktól, cserjéktől és akadályoktól. 

+ Alaposan tisztítsa meg a törzs tövét, mert a homok, 

kődarabok és más idegen testek a fűrészlánc élét 

eltompítják vagy megsértik. 

+ Vegye figyelembe a fa egészségi állapotát, legyen óvatos a 

károsodott, vagy kipusztult fákkal (kiszáradt, korhadt vagy 

elhalt fa). 

� Fakidöntés technikája: 

� A fa átmérőjének mintegy 1/3 részéig fűrészeljen be 

egy döntési bevágást. Előbb készítsen egy vízszintes 

vágást és utána egy második vágást felülről 45°-os 

szögben. 

� Mielőtt elkezdené a fa kidöntéséhez szükséges vágást, 

kiáltson egy „Vigyázat!” vagy „Dől a fa!” 

figyelmeztetést. 

� Fűrészelje be a törzs szemközti oldalát egy vízszintes 

döntési vágással. Ez a vágás kissé magasabban 

készüljön (kb. 4 cm), mint ahol a döntési bevágás 

vízszintes vágása készült. 

� A törzset semmi esetre se fűrészelje keresztül. A törzs 

átmérőjének mintegy 1/10-ed részének meg kell 

maradnia. Ha a fa idő előtt dőlni kezd, a láncfűrészt 

azonnal húzza ki a vágásból és lépjen hátra vagy 

oldalra. 

� Üssön be egy éket a vízszintes döntési vágásba a fa 

dőlésének megindításához. 

� Figyeljen a lehulló gallyakra és ágakra, amikor a fa 

dőlni kezd. 

Összeszerelés 

Vezetősín és fűrészlánc összeszerelése 

Balesetveszély! 

A vezetősínen és a fűrészláncon 

végzendő munka megkezdése előtt 

állítsa le a motort és hordjon 

védőkesztyűt! 

� Helyezze a láncfűrészt sík felületre, és engedje ki a 

láncféket. Nyomja a (3) első kézvédőt a (4) első 

fogantyú felé. 

� Távolítsa el a fedelet (13). 

� Tegye fel a vezetősínt.

Rakja fel a fűrészláncot a (17) tengelykapcsolón 

keresztül a mögötte lévő (18) lánckerékre � és 

helyezze a fűrészláncot a vezetősín forgó 

vezetőrekeszébe. 

Figyeljen a lánctagok helyes futásirányára! 

Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a lánctagok 

jól helyezkedjenek el a vezetőhoronyban és a 

lánckeréken (18). 

� Forgassa a (15) láncfeszítő csavart az óramutató 

járásával ellentétes irányba addig, míg a (16) 

láncfeszítő csap véghelyzetbe kerül. 

� Rakja fel újra a (13) borítót és kézi feszítéssel húzza 

meg a (14) rögzítő anyákat. 

A (16) láncfeszítő csap a vezetősín megfelelő furatába 

nyomódik. 

Feszítse meg a fűrészláncot a „Fűrészlánc feszítése” 

fejezet szerint. 

Fűrészlánc feszítése 

Balesetveszély! 

A vezetősínen és a fűrészláncon 

végzendő munka megkezdése előtt 

állítsa le a motort és hordjon 

� 

védőkesztyűt! 

Legfeljebb egy fordulattal lazítsa ki a (14) rögzítőanyákat. 

� Enyhén emelje meg a vezetősín hegyét és az 

� 

óramutató járásával megegyező irányba forgassa el a 

(15) láncfeszítő csavart addig, amíg a lánc eléri kellő 

feszességét. 

Akkor helyes a fűrészlánc feszítése, ha a vezetősín 

közepén a láncot 3 - 4 mm magasságig lehet 

megemelni. 

Ha a fűrészlánc túlságosan feszes lett, az óramutató 

járásával ellentétes irányban forgassa el a láncfeszítő 

csavart. 

Ellenőrizze, hogy a lánctagok a vezetősín vezetőhornyában 

jól beleültek-e . 

Húzza meg ismét a (14) rögzítő anyákat. 

Ellenőrizze a fűrészlánc feszességét: 

� munka megkezdése előtt, 

� az első vágás után, 

� fűrészelés alatt rendszeresen minden 10. percben. 

� Csak helyesen megfeszített fűrészlánc és a kellő mértékű 

kenés biztosítja a megfelelő élettartamot. 

� Vegye figyelembe a következőket: 

� az új fűrészláncot többször utána kell feszíteni, 

� a lánc üzemi hőfokra való felhevülésénél a lánc megnyúlik 

és utána kell feszíteni, 

A fűrészelés befejezésekor a fűrészláncot ki kell 

lazítani, mert különben lehűléskor a fűrészláncban túl nagy 

feszültség keletkezik, 

� ha a lánc csapkod vagy kiugrik a vezetéséből, azonnal meg 

kell feszíteni. 

Üzembehelyezési előkészületek 

� A láncfűrészt a gyártó nem fűrészlánc-kenő olajjal és 

üzemanyaggal feltöltve szállítja. 

Töltse fel a láncfűrészt a „Lánc kenése” és az „Üzemanyag 

feltöltés” c. fejezetekben leírtak szerint. 

Lánc kenése 

� A láncfűrészt nem szabad lánckenés nélkül járatni. Ha 

a fűrészlánc nem kap olajkenést, a fűrészlánc és a 

vezetősín megsérül. 

A lánc élettartama függ a kenés megfelelőségétől. Használat 

közben a fűrészlánc automatikusan kap kenést. 

Fűrészlánc olaj feltöltése 

Állítsa le a motort és vegyen fel 

védőkesztyűt. 

Ügyeljen arra, hogy az olaj ne 

kerülhessen a szembe vagy a bőrre! 

� A láncfűrészt állítsa megfelelő alátétre és csavarja le az 

olajtartály (11) zárófedelét. 

� Töltse fel az olajtartályt biológiailag lebontható 

fűrészlánc olajjal (megrendelési szám: 400144). A 

betöltés megkönnyítéséhez használjon egy tölcsért. 

A betöltésnél ügyeljen arra, hogy az olajtartályba 

szennyeződés ne kerüljön. 

Csavarja vissza az olajtartály zárófedelét. 

� Soha ne használjon újrahasznosított vagy fáradt olajt. A 

nem láncfűrészhez engedélyezett olaj használatától a garancia 

elvész. 

Lánckenés ellenőrzése 

A láncfűrészt nem szabad lánckenés nélkül járatni. 

Ellenőrizze az automata lánckenés működését, kapcsolja be a 

láncfűrészt és a vezetősín hegyét egy kartonpapír felé fordítva 

irányítsa azt a föld felé. 

A lánc ekkor ne érintse a talajt. Tartson be 20 cm 

biztonsági távolságot. 

Ha ellenőrzéskor egy növekvő olajnyom válik láthatóvá, akkor 

az olajozó automatika megfelelően működik. Ha tele olajtartály 

ellenére sem látszik olajnyom: 

� tisztítsa ki az olajvezető csatornát (19) és a felső 

láncfeszítő furatot. 

� Ha mindez nem vezet eredményre, forduljon 

� 

szakszervizhez, illetve a vevőszolgálathoz. 

Lánckenés szabályozása: 

� Lásd a „Karbantartás és tisztítás” fejezetben a 

„Lánckenés szabályozása” c. pontot. 

54

Üzemanyag feltöltés 

55 

Benzin és olaj feltöltése során fokozott 

elővigyázatosság szükséges. Dohányzás és nyílt 

láng használata tilos (robbanásveszély). 

A motor üzemeltetéséhez (ólommentes) 

normálbenzin és kétütemű motorolaj keveréke 

szükséges. 

Benzin: legalább 91-es oktánszámú, ólommentes 

+ A motorhoz ólmozott benzint, gázolajat vagy más, nem 

engedélyezett üzemanyagot használni nem szabad. 

+ Ne használjon 91-nél alacsonyabb oktánszámú benzint. 

Ennek használata a motor felmelegedését és ezáltal a 

motor súlyos károsodását okozhatja. 

+ Ha folyamatosan magas fordulatszám tartományban járatja 

a motort, akkor magasabb oktánszámú benzint használjon. 

� Környezetvédelmi megfontolások miatt ólommentes 

benzin használata ajánlott. 

Kétütemű motorolaj: 

JASO FC vagy ISO EGD specifikáció szerint 

+ Csak léghűtésű motorokhoz rendszeresített kétütemű 

motorolajat használjon. 

Keverék készítés 

Keverékarány 40:1 (néhány példa) 

Benzin Kéttemű motorolaj 

1 literü 0,025 liter 

2 liter 0,050 liter 



+ Ügyeljen az olajmennyiség pontos kimérésére, mert kis 

üzemanyag mennyiségeknél kis eltérés az olaj 

mennyiségében jelentősen megváltoztatja a keverékarányt. 

+ Ne módosítsa a keverékarányt, mert ezzel megnövekszik az 

égési maradék mennyisége, nő az üzemanyag fogyasztás 

és csökken a motor teljesítménye, vagy a motor károsodhat. 

A benzin és olaj keverését a mellékelt (38) üzemanyagkeverő 

tartályban végezze. 

� Először a benzint töltse be egészen a „Petrol“ 

jelig. 

Ezután töltse be az olajat az „Oil“ jelig. 

Jól rázza össze az üzemanyag keveréket. 

• Az üzemanyagok csak korlátozott ideig tárolhatók. A túl 

hosszú ideig tárolt üzemanyag vagy üzemanyag keverék 

indítási problémákat okozhat. Ezért csak annyi üzemanyag 

keveréket állítson elő, amennyit egy hónap alatt fel fog majd 

használni. 

• Az üzemanyagot szállítani és tárolni csak az erre a célra 

engedélyezett és megfelelő jelöléssel ellátott tartályokban 

szabad. Az üzemanyag tartályt őrizze száraz, biztonságos 

helyen. 

• Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag tartályok tárolása 

gyermekek által hozzá nem férhető helyen történjen. 

� A fel nem használt üzemanyag maradékot és a 

tisztításhoz használt folyadékokat a vonatkozó előírásoknak 

megfelelően és környezetkímélő módon kell hulladékként 

elhelyezni. 

Láncfűrész feltöltése üzemanyaggal 

• Állítsa le a motort és hagyja azt lehűlni. 

• Viseljen védőkesztyűt. 

• Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne 

kerülhessen a szembe vagy a bőrre. 

• Feltétlenül tartsa be az „Üzemanyagok 

biztonságos kezelése” fejezetben leírtakat. 

1. Tisztítsa meg a betöltő nyílás környékét. Az üzemanyag 

tartályban lévő szennyezések üzemzavarhoz vezethetnek. 

2. � Óvatosan nyissa ki az üzemanyag töltőnyílás (9) 

fedelét úgy, hogy a tartályban lévő esetleges túlnyomás 

kiegyenlítődhessen. 

3. Még egyszer rázza össze az üzemanyag keveréket, mielőtt 

betölti azt a tartályba. 

4. Óvatosan töltse be az üzemanyag keveréket egészen a 

betöltő csonk alsó pereméig. Ügyeljen arra, hogy az 

üzemanyag vagy olaj ne ömöljön ki. Ha üzemanyag vagy 

olaj kiömlését észleli, azonnal tisztítsa meg a láncfűrészt. 

� Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne kerülhessen a 

talajba. 

5. Üzemanyag feltöltés után gondosan zárja vissza a 

töltőnyílás fedelét, és ügyeljen arra, hogy az üzem közben ki 

ne lazuljon. 

6. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag tartály fedele és a 

benzinvezeték mindig jól tömített legyen. Tömítetlenség 

esetén nem szabad a fűrészt beindítani. 

7. Tisztítsa meg az üzemanyag tartály fedelét és a 

környezetét. 

A motorfűrész beindítását az üzemanyag betöltés 

helyétől legalább 3 m távolságra végezze. 

Üzembehelyezés 

Ne helyezze üzembe a gépet mindaddig, míg el nem 

olvasta ezt a erediti használati utalítást, minden utasítást 

figyelembe nem vett és a gépet előírásnak megfelelően 

össze nem szerelte. 

+ Minden használat előtt ellenőrizze a következőket: 

- a gép esetleges sérüléseit 

- meglazult rögzítést 

+ Ellenőrizze, hogy a KI/BE kapcsoló, a gázkar reteszelő, a 

gázkar és a láncfék előírásszerűen működik-e. 

Mindig tartsa be a biztonsági utasításokat. 

Láncfék 

� A láncfék egy védőszerkezet, amely olyankor lép 

működésbe, amikor a láncfűrész visszacsapódik, vagy

automatikusan behúz a (3) első kézvédőn keresztül. A 

fűrészlánc azonnal leáll (

A lánckenést a gyárban beállították. A vágott fafajtáktól és az 

alkalmazott munkamódszerektől függően a szükséges 

olajmennyiség változhat, és ezért azt esetleg módosítani kell. 

� 

A lánckenés szabályozása a gép alján 

található (12) állítócsavar segítségével 

történik. 

Óramutató járásával ellentétes irányban � nagyobb 

olajmennyiséget jelent (MAX). 

Óramutató járásával megegyező irányban � kisebb 

olajmennyiséget jelent (MIN). 

� Helyesen van beállítva a lánckenés, ha a fűrészlánc 

üzem közben olajat szór ki. 

Fűrészlánc és vezetősín 

A fűrészlánc és a vezetősín erős kopási igénybevételnek van 

kitéve. Haladéktalanul cserélje le a fűrészláncot és a vezetősínt, 

ha az már nem alkalmas a kifogástalan munkavégzéshez. � 

„Vezetősín és fűrészlánc felszerelése”. 

A fűrészlánc élezése 

57 

Csak éles és tiszta fűrészlánccal lehet 

biztonságosan és jól dolgozni. A sérült vagy 

hibásan élezett fűrészlánc növeli a visszaütés 

veszélyét. 

Meg kell élezni a fűrészláncot, ha 

� a láncfűrész faforgács helyett csak fűrészport dob ki, 

� vágás közben a láncfűrészt erősen le kell nyomni. 

� Tanács a gyakorlatlan felhasználó számára: A fűrészlánc 

élezését bízza szakemberre vagy szakszervizre. 

Amennyiben úgy dönt, hogy saját maga végzi el az élezést, 

kérjük, vegye figyelembe az alábbi értékeket és élezéshez 

használja a mellékelt kerek reszelőt. (További tartozékok a 

szakkereskedelemben kaphatók.) 

Láncfűrész típusa Carlton K2L-BL 

Kerek reszelő 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

(T) mélységkorlátozó távolság .028“ (,71 mm) 

(α) élező szög 35° 

(β) mellszög 60° 

(a) gyalufog hossz min. 3 mm 

� Rögzítse a láncfűrészt a vezetősínnel együtt egy 

satuban és reteszelje le a fűrészláncot. Hozza 

� 

működésbe a láncféket. 

A fűrészlánc továbbhúzásához engedje ki a láncféket. 

� A mellékelt (37) kerek reszelővel reszeljen meg minden 

élesítési szöget (α = 35°). 

�Csak 2 – 3 reszelőhúzást alkalmazzon. 

�Az élesítési szögeknek azonosnak kell lenni. A nem 

egységes élesítési szögek egyenetlen láncfutáshoz 

vagy láncszakadáshoz vezetnek. 

� Tartsa a reszelőt élezés közben a vezetősínhez képest 

10°-os szögben. 

� A kerek reszelő és a megfelelő élesítési szög 

� 

használatával a helyes (β) mellszög fog kialakulni. 

Az (a) gyalufog hossz értékeknek azonosnak kell lenni. 

A nem azonos hosszértékek egyenetlen láncfutáshoz 

vagy láncszakadáshoz vezetnek. 

� Ha minden élesítési szög élezése megtörtént, a 

fűrészlánc éles lesz, de esetleg még nem vág. Ezért 

van mindig szükség mélységkorlátozó távolság 

beállítására is (T = mélységkorlátozó és vágóél közötti 

távolság). 

�A mélységkorlátozó 

használjon lapos reszelőt. 

távolság létrehozásához 

Ügyeljen arra, hogy a mélységkorlátozó első élét 

reszelővel le kell kerekíteni. A vágóelem eredeti alakját 

meg kell tartani. 

� Élezés közben kevés anyagot vegyen le! 

A fűrészláncot azonban az általunk gyártott KSG 220 

láncélezővel (cikkszám 302360) saját maga is élezheti. 

Vezetősín tisztítása 

� / � 

� Rendszeresen ellenőrizze és tisztítsa meg a vezetősín (A) 

olajkilépő nyílásait és a (B) vezetőrést. 

� A keletkezett sorját lapos reszelővel távolítsa el. 

� Minden lánccsere vagy láncélezés után fordítsa meg a 

vezetősínt, hogy elkerülje az egyoldali kopást. 

� A sérült vezetősínt haladéktalanul cserélje ki. 

Lánckerék 

A lánckerék igen nagy igénybevételnek van kitéve. Ellenőrizze 

rendszeresen a lánckerék fogainak kopását vagy sérülését. 

� A (18) lánckereket és a vezetősín rögzítést kefével 

tisztítsa meg. 

� Kopott vagy sérült lánckerékkel lerövidül a fűrészlánc 

élettartama, ezért ilyen esetben a lánckereket 

szakműhelyben haladéktalanul ki kell cseréltetni. 

Légszűrő tisztítása 

Rendszeresen tisztítsa meg portól és szennyeződéstől a 

légszűrőt, hogy elkerülje az 

- indítási problémákat, 

- a teljesítménycsökkenést, és 

- a túlzott üzemanyag fogyasztást. 

A légszűrő tisztítását kb. minden nyolcadik üzemóra után kell 

elvégezni. Nagyon poros környezetben azonban gyakrabban 

kell tisztítani a légszűrőt. 

� 

1. Nyissa ki a (21) légszűrő fedelét. 

2. Húzza le a légszűrő védősapkáját (28). 

3. Vegye ki a (22) légszűrőt.

4. Egy tiszta ronggyal takarja le a szívónyílást, hogy ne 

hatoljon be szennyeződés a karburátorba. 

5. Húzza szét a légszűrő két részét. 

6. Langyos szappanos vízben öblítse ki a légszűrőt. 

Ne fújja ki a szennyező részecskéket, mert fennáll a 

szemsérülés veszélye. 

7. Hagyja a légszűrőt jól megszáradni, majd helyezze vissza a 

láncfűrészbe azt. 

� A sérült légszűrőt azonnal ki kell cserélni. 

Üzemanyag szűrő cseréje 

� 

A láncfűrész üzemanyag szűrővel van ellátva. Ezt rendszeresen 

kell ellenőrizni és tisztítani, szükség esetén cserélni. 

Nyissa ki az üzemanyag tartály (9) fedelét, és húzza ki a (10) 

üzemanyag szűrőt. 

Ha a szűrő csak enyhén szennyezett, óvatosan húzza le a 

szűrőt az olajvezetékről és tisztítsa meg mosóbenzinben. 

� Ha az üzemanyag szűrő erősen szennyezett, azt ki kell 

cserélni. 

Gyújtógyertya ellenőrzése ill. cseréje 

- Járó motornál ne érintse meg a gyújtógyertyát vagy 

a gyertyacsatlakozót. Magasfeszültség! 

- A meleg motor érintése égési sebesülést okozhat. 

- Viseljen védőkesztyűt. 

Rendszeresen ellenőrizze a gyújtógyertyát és az elektróda 

hézagot. Ezt a következőképen végezze el: 

� Nyissa ki a (21) légszűrő fedelet. 

� Húzza le a (24) gyújtógyertyáról a (23) gyertyacsatlakozót. 

A mellékelt (36) szerelőkulcs segítségével csavarja ki a 

gyújtógyertyát. 

� Az elektródahézagnak 0,6 és 0,7 mm között kell lennie. 

Ha a gyújtógyertya elszennyeződött, meg kell tisztítani 

azt. 

A gyújtógyertyát fordított sorrendben szerelje vissza. 

Ne húzza meg túl erősen a gyújtógyertyát. 

Gyertyacsere szükséges: 

- minden 100 üzemóra után vagy évente 1x (amelyik hamarabb 

bekövetkezik), 

- ha a kerámia test sérült, 

- ha az elektródák beégtek, 

- ha az elektróda erősen szennyeződött vagy olajszennyeződés 

van rajta. 

Ezeket a gyújtógyertya típusokat használja: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Gyújtószikra ellenőrzése 

1. Csavarja ki a (24) gyújtógyertyát. 

2. Erősen húzza rá a (23) gyertyacsatlakozót. 

3. Egy szigetelt fogóval nyomja rá a gyújtógyertyát a 

motorházra (de ne a gyertyafurat közelében). 

4. Nyomja felfele a billenőkapcsolót. 

5. Rántsa meg az indítózsinórt. 

� Ha a két elektróda között nem látszik a szikra, a 

gyertya valószínűleg hibás. 

Láncfogó 

� 

A (30) láncfogó megakadályozza azt, hogy a fűrészelés közben 

elszakadt vagy leeső fűrészlánc a felhasználóhoz ütődve 

sérülést okozzon. 

�Rendszeresen ellenőrizze a láncfogót, és ha az 

megsérült, cserélje ki. 

Hangtompító / kipufogó nyílás 

� 

� Rendszeresen ellenőrizze, hogy a (25) hangtompító 

csavarjai nem lazultak-e ki. 

� Ha a csavarok kilazultak, hideg motornál kézzel 

húzza szorosra azokat. 

Amikor a motor meleg, ne húzza meg a hangtompító 

csavarjait. 

� Rendszeresen tisztítsa meg a kilépő nyílást. 

Karburátor beállítása (üresjárati fordulatszám) 

A karburátor gyárilag be van állítva a helyes üresjárati 

fordulatszámra, így a motor mindig a megfelelő üzemanyaglevegő 

keveréket kapja. 

A hibás karburátor beállítás súlyos motor-károsodást 

okozhat. Azonnal fejezze be a munkát, és állítsa le a 

motort. 

A karburátor üresjáratát a következő esetekben kell 

korrigálni: 

- túl magas a fordulatszám (fűrészlánc üresjáratban nem áll 

le), 

- egyenetlen járás vagy nehezen gyorsít (üresjárati 

fordulatszám túl alacsony), 

- alkalmazkodás az időjárási viszonyokhoz, hőmérséklethez. 

� Ilyen esetben forduljon egy szakműhelyhez és 

állíttassa be a karburátort. 

Tisztítás 

A láncfűrészt minden használat után gondosan tisztítsa meg, 

hogy az továbbra is kifogástalanul működjön. 

� A burkolatrészt puha kefével vagy száraz kendővel tisztítsa. 

Vizet, oldószert és polírozó anyagot ne használjon. 

� � Ügyeljen arra, hogy a burkolat (32) szellőzőnyílásai 

és a motor (33) hűtőbordái a motorhűtés megfelelő 

58

működése érdekében mindig szabadon legyenek (ellenkező 

esetben túlmelegedés következik be). 

� Erős szennyeződés esetén egy kereskedelemben kapható 

lánctisztítóval tisztítsa meg a fűrészláncot. 

� � Egy tiszta ronggyal vagy ecsettel tisztítsa meg a (19) 

olajcsatornát. 

� � Egy ecsettel tisztítsa meg a (20) fékszalagot. 

59 

Szállítás 

Minden szállítás előtt 

− kapcsolja ki a gépet, 

− várja meg, míg a láncfűrész megáll, 

− tegye fel a vezetősín burkolatát. 

� � A gépet az első fogantyúnál fogva hordozza. A 

vezetősín hátrafelé mutat. 

� A gépet gépkocsiban csak a csomagtartóban, vagy egy 

elkülönített szállítási felületen szállítsa. Szállítás esetén 

biztosítsa a láncfűrészt felborulás, sérülés vagy üzemanyag 

kifolyás ellen. 

Tárolás 

+ A használaton kívüli gépet száraz, lezárt helyiségben tárolja, 

olyan helyen, ahol ahhoz gyermekek nem férhetnek hozzá. 

+ Hosszabb tárolás előtt legyen figyelemmel a következőkre, 

hogy fűrészének élettartamát meghosszabbítsa és biztosítsa 

annak könnyű kezelését: 

� Addig járassa a motort, amíg a karburátorból kifogy az 

üzemanyag. 

� Végezzen alapos tisztítást. 

� Teljesen ürítse ki az üzemanyag tartályt. 

� Távolítsa el az olajt az olajtartályból. 

� � A maradék üzemanyagot ill. fűrészlánc-olajat az 

előírásoknak megfelelően ártalmatlanítsa 

(környezetbarát módon). 

Tipp: 

Bizonyos láncolaj fajták hosszú idő alatt hajlamosak a 

besűrűsödésre. Ezért hosszabb tárolás előtt öblítse át a 

gép olajozó rendszerét egy kereskedelemben kapható 

láncfűrész tisztító folyadékkal. Töltse fel félig (kb. 50 ml) 

az üres olajtartályt a tisztító folyadékkal. Zárja le a 

tartályt. Addig járassa a láncfűrészt vezetősín és lánc 

nélkül, amíg a gép olajnyílásán keresztül az összes 

tisztítószer kifolyt. 

� Tisztítás után tegye a fűrészláncot rövid időre 

olajfürdőbe, majd csavarja be a láncot olajpapírba. 

Garancia 

Kérjük a mellékelt garancianyilatkozat figyelembe vételét.

Karbantartási munkák 

Karbantartási és tisztítási terv 

minden használat 

előtt 

minden használat 

után 

hetente 

havonta 

évente 

minden 100 üzemóra 

után 

szükség / sérülés 

esetén 

Láncfék 

Működés ellenőrzése � 

Vevőszolgálati működés 

ellenőrzés 

� 

Vezetősín 

Ellenőrzés � � 

Tisztítás / megfordítás � � 

Felújítás � 

Lánckerék 

Ellenőrzés � 

Csere (szervizben) � 

Fűrészlánc feszessége Ellenőrzés � 

Fűrészlánc 

Ellenőrzés � 

Élezés (szervizben) � 

Csere � 

Gázkar, gázkar 

Működés ellenőrzése � 

retesz, ki/be kapcsoló Csere (szerviz) � 

Indítózsinór / visszahúzó Működés ellenőrzése � 

rugó Felújítás � 

Lánckenés Ellenőrzés � 

Olajtartály Tisztítás � � 

Üzemanyag- és olajtartály Ellenőrzés � 

záródugó Felújítás � 

Üzemanyagtartály Tisztítás � � 

Üzemanyag szűrő 

Tisztítás � 

Csere � 

Légszűrő 

Tisztítás � � 

Csere � 

Gyújtógyertya 


Csere � � � 

Hangtompító 


Csere � 

Karburátor üresjáratban Ellenőrzés 

(lánc nem járhat tovább) 

� 

� 

Beállítás (szerviz) � 

Gép komplett 



Láncfogó 


Csere � 

Karmos védő 


Csere � 

Biztonsági matrica Csere � 

használaton kívül 

helyezéskor 

60

61 

Lehetséges zavarok 

Minden zavarelhárítás előtt 

− kapcsolja ki a gépet, 

− várja meg, míg a láncfűrész megáll, 

− húzza be a láncféket, 

− húzza le a gyújtógyertya csatlakozót, 

− Viseljen védőkesztyűt. 

� Minden zavarelhárítás után helyezzen üzembe minden biztonsági berendezést és ellenőrizze azokat. 

Keletkezett zavar Lehetséges ok Megszüntetés 

Motor nem indul � Hibás indítási sorrend 

� Légszűrő elszennyeződött 

� Üzemanyag szűrő eldugult 

� Gyújtógyertya elkormozódott 

� Nincs üzemanyag ellátás 

Motor beindul, de utána 

azonnal leáll 

Láncfűrész nem teljes 

teljesítménnyel működik 

Láncfűrész 

megszakításokkal 

működik (akadozik) 

Fűrészlánc nem jár 

A láncfűrész rángat, 

vibrál vagy nem vág 

megfelelően 

� Hiba az üzemanyag vezetékben 

� Berántó szerkezet elromlott 

� Motor lefulladt 

� Karburátor hiba 

� Karburátor beállítása (üresjárati 

fordulatszám) hibás 

� Gép túl van terhelve 

� Lánc életlen vagy sérült 

� Légszűrő elszennyeződött 

� Karburátor rosszul van beállítva 

� Hangtompító el van dugulva 


� Gyújtógyertya elkormozódott 

� Ügyeljen a helyes indítási sorrendre 

� Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légszűrőt 

� Tisztítsa meg vagy cserélje ki az üzemanyag szűrőt 

� Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát 

� Töltse fel az üzemanyag tartályt. Indításnál állítsa a 

szivatót a megfelelő állásba 

� Ellenőrizze az üzemanyag vezetéket törésre vagy 

sérülésre 

� Kérjük, forduljon a vevőszolgálathoz 

� Csavarja ki, tisztítsa meg és szárítsa meg a 

gyújtógyertyát, ezt követően egymás után többször 

rántsa be az indítózsinórt, majd csavarja vissza a 

gyújtógyertyát 



� Fűrészelés közben ne nyoma erővel a láncfűrészt 

� Élezze meg vagy cserélje ki a fűrészláncot 

� Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légszűrőt 


� Tisztítsa meg a hangtompító kipufogó nyílását 

� Láncfék be van húzva � Engedje ki a láncféket 

� Tompa/ kopott a lánc 

� Láncfeszítés 

� Lánc nincs helyesen feltéve (fogak 

rossz irányba néznek) 

Forrósodik a fűrészlánc � Nincs olaj a tartályban 

� Eldugult az olajcsatorna 

� Túl erős a láncfeszítés 

� Tompa a lánc 

� Fűrészlánc olajozás nincs 

Nincs kenése a 

fűrészláncnak 

megfelelően beállítva 

� Nincs olaj a tartályban 

� Eldugult az olajcsatorna 

� Fűrészlánc olajozás nincs 

megfelelően beállítva 

Füstöl a motor � Üzemanyag keverék nem megfelelő 



� Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyát. 

Ellenőrizze a gyújtógyertya csatlakozót 

� Élezze meg vagy cserélje ki a fűrészláncot 

� Ellenőrizze a láncfeszítést és állítsa be 

� Szereljen fel új láncot 

� Töltsön utána olajat 

� Tisztítsa meg az olajcsatornát 

� Állítsa be a láncfeszítést 

� Csiszoltassa utána vagy cserélje ki a láncot 

� Állítsa be a lánckenést 

� Töltsön utána olajat 

� Tisztítsa meg az olajcsatornát 

� Állítsa be a lánckenést 

� Az üzemanyaghoz 40:1 arányban keverjen kétütemű 

motorokhoz való olajat 

� Kérjük, forduljon a vevőszolgálathoz

Műszaki adatok 

Típus BKS 45 

Modell BKS 45 

Max. motorteljesítmény 1,8 kW 

Lökettérfogat 45,1 cm³ 

Fordulatszám n0 3000 f/perc 

Max. motor fordulatszám felszerelt vágószerkezet esetén 10.000 f/perc 

Lánckerék (fogak száma/osztás) 7 / .325“ 

Vágási hossz 440 mm 

Gyújtásrendszer elektronikus gyújtás 

Gyújtógyertya NGK-BPMR7A vagy hasonló típus, lásd a � "Karbantartás" 

Elektróda hézag 0,6 – 0,7 mm 

Üzemanyag tartály űrtartalma 0,6 l 

Üzemanyag fogyasztás max. teljesítmény szinten (ISO 7293 szerint) 0,9 kg/h 

Fajlagos fogyasztás max. teljesítmény szinten (ISO 7293 szerint) 570 g/min 

Keverékarány (üzemanyag/kétütemű motorolaj) 40:1 

Láncolaj tartály űrtartalma 0,215 l 

Olajszivattyú automatikus működésű 

Fűrészlánc típusa K2L-BL (Carlton) 

Osztás / hajtó láncszem vastagsága .325“ ( 8,255 mm) / .058" (1,5 mm) 

Kéz-kar rezgés 

Rezgés-emissziós értékek ISO 22867 szerint 

8,0 m/s² 

Súly (üres üzemanyagtartály, vezetősín és lánc nélkül) kb. 5,1 kg 

LPA hangnyomásszint a munkahelyen 104 dB (A) (ISO 22868 szerint) 

Mért hangteljesítményszint LWA 

113,7 dB (A) (2000/14/EK irányelv szerint) 

Garantált hangteljesítményszint LWA 

114 dB (A) (2000/14/EK irányelv szerint) 

A gép leírása / Pótalkatrészek 

Poz- Rendelési Megnevezés Poz- Rendelési Megnevezés 

íció szám 

íció szám 

1 364573 Vezetősín (kard) 21 364566 Légszűrő borítás 

2 364580 Fűrészlánc (Carlton K2L-BL) 22 364562 Légszűrő 

3 364568 Első kézvédő (láncfék) 23 Gyújtógyertya csatlakozó 

4 Első fogantyú 24 364551 Gyújtógyertya 

5 Gázkar reteszelő 25 364564 Hangtompító 

6 Gázkar 26 364512 Borítás berántó szerkezethez 

7 Szivató kar 27 364513 Berántó kar 

8 Billenőkapcsoló 28 364563 Légszűrő védősapka 

9 364503 Üzemanyagtartály zárófedél 29 Hátsó fogantyú 

10 364504 Üzemanyag szűrő 30 364561 Láncfogó 

11 364505 Lánckenő olajtartály zárófedél 31 364515 Körmös ütköző 

12 Állítócsavar lánckenéshez 32 Szellőzőrés 

13 364572 Fedél 33 Motor hűtőborda 

14 364507 Rögzítő anya 34 362921 Láncvédő 

15 Láncfeszítő csavar 35 364517 Csavarhúzó 

16 Láncfeszítő csap 36 364518 Csavarkulcs 

17 Tengelykapcsoló 37 364519 Kerek reszelő 

18 Lánckerék 38 364520 Üzemanyag keverék tartály 

19 Olajcsatorna 39 364521 Biztonsági matrica 

20 Fékszalag 40 400144 Fűrészlánc olaj 1 l (kép nélkül) 

62

63 

Sadržaj 

EU izjava o konformnosti 63 

Sadržaj pošiljke 63 

Vremena puštanja u pogon 63 

Simboli na motornoj pili 64 

Simboli originalne upute za rad 64 

Odgovarajuća namjenska primjena 64 

Preostali rizici 64 

Sigurnosni naputci 65 

− Osobna zaštitna odjeća 65 

− Prije piljenja 65 

− Opsluživanje 66 

− Za vrijeme piljenja 66 

− Povratni udarac pile 66 

− Opće napomene 67 

− Sigurno ophođenje s pogonskim gorivima 67 

Upute za rad (tehnike piljenja) 67 

Sastavljanje 68 

− Montaža vodilice i lanca za pilu 68 

− Zatezati lanac pile 69 

Priprema za stavljanje u pogon 69 

− Podmazivanje lanaca 69 

− Punjenje ulja za lance za pilu 69 

− Provjera podmazanosti lanca 69 

− Točenje goriva 70 

− Miješanje 70 

− Točenje goriva u lančanu pilu 70 

Puštanje u pogon 70 

− Kočnica lanca 70 

− Provjeravanje kočnice lanca 70 

− Paljenje lančane pile 71 

− Startanje hladnog motora 71 

− Zaustavljanje motora 71 

− Startanje toplog motora 71 

Održavanje i čišćenje 71 

− Reguliranje podmazanosti lanca 71 

− Lanac pile i vodilica 72 

− Naoštriti lanac pile 72 

− Čišćenje vodilice 72 

− Lančano kolo 72 

− Zračni filtar 72 

− Filtar za gorivo 73 

− Provjeravanje/izmjena svjećice 73 

− Provjeravanje paleće iskre 73 

− Hvatač lanca 73 

− Prigušivač/izlazni otvor 73 

− Namještanje rasplinjača (broj okretaja praznog 73 

hoda) 

− Čišćenje 73 

Transport 74 

Skladištenje 74 

Garancija 74 

Plan održavanja i čišćenja 75 

Moguće smetnje 76 

Tehnički podatci 77 

Opis stroja / Rezervni dijelovi 77 

EU izjava o konformnosti 

odgovarajući smjernici do 28.12.2009.: 98/37 EU 

od 29.12.2009: 2006/42 EU 



59227 Ahlen 

Germany 

s punom odgovornošću izjavljujemo da je ovaj proizvod 

Benzinkettensäge (Benzinska lančana pila) tip BKS 45 

Serijski broj: vidi posljednju stranicu 

usklađen s odredbama gore navedenih EU smjernica kao i s 

odredbama sljedećih smjernica: 

2004/108/EG i 2000/14/EG. 

Primijenjene su sljedeće harmonizirane norme: 

EN ISO 11680-1:2008 

Postupak ocjenjivanja konformnosti: 2000/14/EG - Prilog V 

Izmjerena razina zvučnog učinka LWA 113,7 dB (A). 

Zagarantirana razina zvučnog učinka LWA 114 dB (A) 

EG-ispitivanje prototipa provedeno od strane: 


Br. Certifikata: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, rukovodstvo poduzeća 

Sadržaj pošiljke 

� Nakon otvaranja provjerite sadržaj kartona na 

> potpunost 

> eventualna oštećenja od transporta 

Javite reklamacije odmah trgovcu, pošiljatelju odnosno 

proizvođaču. Naknadne reklamacije se ne uvažavaju. 

1 motorna pila 1 okrugla turpija 

1 vodilica 1 originalne upute za rad 

1 lanac pile 1 upute za montažu i uporabu 

1 zaštita lanca 1 izjava o garanciji 

1 posuda za miješanje 

goriva 

pribor za montažu 

Vremena puštanja u pogon 

Molimo vas da prije puštanja uređaja u pogon obratite 

pozornost na državnopravne (regionalne) propise o zaštiti 

od buke.

Simboli na motornoj pili 

Upozorenje! Lančana pila može prouzrokovati 

ozbiljne ozljede! 

Prije puštanja u pogon pročitati i pridržavati se 

upute za uporabu i sigurnosnih naputaka. 

Opasnost usljed povratnog udara! Nemojte piliti 

vrhom mača. 

Benzin i ulje su opasni zbog mogućnosti 

izazivanja požara i mogu eksplodirati. Vatra, 

otvoreno svjetlo i pušenje su zabranjeni. 

Lančanu pilu držite za vrijeme rada uvijek objema 

rukama. 

Nosite zaštitnu odjeću sa zaštitom od porezivanja. 

Nositi zaštitnu kacigu, zaštitu za oči i uši. 

Nositi zaštitne rukavice. 

Nosite zaštitne cipele! 

Mješavina goriva 40:1 

Isključite motor! 

Ulje za lančanu pilu 

Natočite gorivo, mješavinu goriva 

Obratite pozornost na smjer kretanja 

karika lanca 

Kočnica lanca: � opuštena 

Kočnica lanca: � pritisnuta 

Čok: 

Povući polugu za čok: 

Startna pozicija (hladan motor) 

Poluga za čok pritisnuta: 

Radna pozicija (topao motor) 

Namještanje podmazivanja lanca 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Simboli originalne upute za rad 

Prijeteća opasnosti ili opasna situacija. 

Nepridržavanje ovih naputaka može imati za 

posljedicu ozljede ili voditi oštećenju stvari. 

Važni naputci za pravilno rukovanje. 

Nepridržavanje ovih naputaka može voditi smetnjama. 

Naputci za uporabu. Ovi naputci pomažu Vam da 

koristite sve funkcije optimalno. 

Montaža, uporaba i održavanje. Ovdje Vam se 

točno objašnjava što treba učiniti. 

Važne napomene za ponašanje u skladu s 

čuvanjem okoliša. Nepridržavanje ovih napomena 

može dovesti do šteta po okoliš. 

Molimo Vas da pogledate u priloženi listić 

s uputama za montažu i rukovanje, kada 

se u tekstu ukazuje na broj slike. 

Odgovarajuća namjenska primjena 

� Lančana pila je prikladna samo za piljenje drveta na 

otvorenome. 

� Ne upotrebljavajte motornu pilu za piljenje građevnog 

materijala i plastike. 

� Odgovarajuća namjenska primjena uključuje pridržavanje od 

proizvođača propisanih uvjeta za rad, održavanje i popravak 

i pridržavanje sigurnosnih naputaka koji se nalaze u uputi. 

� Svaka daljnja uporaba nije odgovarajući namjenska. Za 

oštećenja bilo koje vrste koja proizlaze iz toga proizvođač ne 

jamči: rizik snosi sam korisnik. 

A Preostali rizici 

Čak i pri odgovarajućoj namjenskoj primjeni, unatoč 

pridržavanja svih dotičnih sigurnosnih propisa, mogu zbog 

određene konstrukcije u svrhu namjene još postojati preostali 

rizici. 

Preostali rizici mogu se minimirati, ako se pridržavate 

„sigurnosnih naputaka“ i „odgovarajuće namjenske primjene“, 

kao i cjelokupne upute za uporabu. 

Pažljivost i oprez smanjuju rizik ozljeda osoba i oštećenja. 

� Opasnost od povratnog udara prilikom dodira vrha vodilice 

sa čvrstim predmetom. 

� Opasnost od ozljeđivanja prstiju i ruku alatom (lanac pile). 

� Ozljeđivanje odbačenim dijelovima izradaka. 

� Oštećivanje sluha kod dugotrajnijih radova bez zaštite sluha. 

� Opasnost od opeklina kod dodira vrelih dijelova. 

� Opasnost od trovanja ugljikovim monoksidum kod uporabe 

uređaja u zatvorenim ili loše prozračivanim prostorijama. 

� Opasnost od požara. 

Unatoč poduzetih mjera opreza još mogu postojati ne toliko 

očigledni preostali rizici. 

64

65 

Sigurnosni naputci 

Obratite pozornost na slijedeće naputke da biste sebe i 

druge zaštitili od mogućih ozljeda. 

Stoga pročitajte i pridržavajte se prije puštanja u pogon 

ovog proizvoda slijedećih naputaka, propisa za 

sprječavanje nesreća Vaše obrtničke komore odnosno u 

odgovarajućoj državi važećih sigurnosnih propisa da biste 

zaštitili sebe i druge od mogućih ozljeda. 

� 

Dobro pohranite sigurnosne upute. 

Popravci na stroju moraju biti izvedeni od proizvođača 

odnosno od njega ovlaštenih poduzeća. 

� Onaj tko radi s lančanom pilom, mora biti u stanju dokazati 

da je prošao odgovarajuću izobrazbu koja odgovara 

predviđenom zadatku (tečaj za rad s motornim pilama) i biti 

dobro upoznat s uporabom lančane pile i osobne zaštitne 

opreme. 

� Malodobne osobe ne smiju raditi s lančanom pilom. 

� Budite pažljivi. Pazite što činite. Krenite s razumom na 

posao. Ne koristite stroj ako ste umorni ili pod utjecajem 

droga, alkohola ili lijekova. Jedan trenutak nepažnje kod 

uporabe stroja može voditi ozbiljnim ozljedama. 

� Prije korištenja upoznajte se sa strojem pomoću upute za 

uporabu. 

� Uređaj nemojte koristiti u svrhe za koje nije namijenjeno (vidi 

„odgovarajuća namjenska primjena”. 

Osobna zaštitna oprema 

� Nemojte nikada raditi bez prikladne zaštitne opreme: 

− nemojte nositi nikakvu široku odjeću ili nakit (mogli bi biti 

zahvaćeni od strane pokretnih dijelova) 

− nosite mrežu za kosu ako imate dugu kosu 

− provjerena zaštitna kaciga u situacijama u kojima se 

mora računati s ozljedama glave (npr. kod obaranja 

stabala i rezanja grana sa stabala) 

− zaštita za lice 

− zaštita za uši 

− zaštitna jakna sa signalnom bojom 

− hlače i rukavice sa zaštitom od porezivanja 

− čizme koje se ne kližu (sigurnosne cipele) sa zaštitom od 

porezivanja i zaštitnim metalnim vrhom za prste na 

nogama 

− vatrogasni aparati i štihača (za vrijeme piljenja moglo bi 

doći do iskrenja) 

− materijal za prvu pomoć 

− mobilni telefon za slučaj potrebe 

Sigurnosni naputci – Prije piljenja 

Prije puštanja u pogon i za vrijeme piljenja redovito izvršite 

slijedeće provjere: Obratite pozornost na odgovarajuće 

odlomke u uputama za rukovanje: 

+ Je li motorna pila kompletno i propisno montirana? 

+ Je li motorna pila u dobrom i sigurnom stanju? 

+ Koristite samo prikladne kombinacije vodilica i lančanih pila, 

kako je opisano u „Tehničkim podacima“. Pogrešne 

kombinacije povećavaju opasnost od povratnog udara 

(Kickback)! 

+ Je li spremnik za ulje (za podmazivanje lanca) napunjen? 

Provjeravajte redovito razinu ulja. Dolijte ulje za lance 

motornih pila odmah, da lanac pile ne bi išao na suho. 

+ Je li lanac pile pravilno zategnut? 

Obratite pozornost na točke u odlomku „Zatezati lanac pile“. 

+ Je li lanac pile pravilno naoštren? 

Koristite samo dobro naoštrene lance za pilu, pošto tupi 

lanci za pilu ne samo da povećavaju opasnost od povratnog 

udara, nego i opterećuju motor. 

+ Je li kočnica lanca otpuštena i radi li besprijekorno? 

Obratite pozornost na točke u odlomku „Provjeravanje 

kočnice lanca“. 

+ Je li pridržna ručka čista i suha – oslobođena od ulja i 

smole? 

+ Osigurajte se prije početka rada da: 

− se u radnom području ne nalaze nikakve daljnje osobe, 

djeca ili životinje 

− je za Vas osiguran prostor za izmicanje unazad bez 

ikakvih prepreka 

− u području na kome stojite nema nikakvih stranih tijela, 

šikare i granja 

− je osigurano Vaše sigurno stajanje. 

� Je li radno mjesto oslobođeno opasnosti od spoticanja? 

Držite svoje područje rada urednim! Nered može imati 

nesreće za posljedicu. - opasnost od posrtanja! 

� Uzmite u obzir utjecaje okoline: 

− Ne radite na snijegu, ledu ili svježe oguljenom drvu - 

opasnost od posklizavanja. 

− Ne radite kod nedovoljnih uvjeta osvjetljenja (npr. kod 

magle, kiše, snježne vijavice ili sumraka). U području 

pada ne možete više prepoznati pojedinosti - opasnost 

od nesreće! 

− Ne upotrebljavajte motornu pilu u blizini upaljivih 

tekućina ili plinova – opasnost od požara! 

� Korisnik je odgovoran za nesreće ili opasnosti koja se 

dogode drugim osobama ili njihovoj imovini. 

� Jeste li pročitali i razumjeli sve naputke? 

Sigurnosni naputci - Opsluživanje 

� � Nikada ne pilite jednoručno. Držite 

motornu pilu uvijek čvrsto s obje ruke, lijeva ruka 

na prednjoj pridržnoj ručci (4) i desna ruka na 

stražnjoj pridržnoj ručci (29). 

� � Držite motornu pilu lagano desno od vlastita tijela. 

� Izbjegavajte abnormalno držanje tijela. Sačuvajte u svakom 

trenutku ravnotežu. 

+ Ne radite nikada 

− sa ispruženim rukama 

− na teško dostupnim mjestima 

− iznad visine ramena 

− na ljestvama, na radnoj skeli ili stojeći na drvetu. 

+ Prilikom traženja drveta pritisnite kočnicu za lanac. 

+ U radnim pauzama se lančana pila mora osigurati (montirati 

zaštitu za lanac, aktivirati kočnicu lanca) i odložiti tako da 

nitko ne bude ugrožen. Osigurajte motornu pilu od 

neovlaštenog pristupa.

Sigurnosni naputci – Za vrijeme piljenja 

+ Nemojte nikada raditi sami. Budite uvijek u stalnom 

kontaktu s drugim osobama, tako da ih možete vidjeti i 

dozvati, tako da se u slučaju nužde odmah može pružiti 

pomoć. 

+ Kod prijeteće opasnosti ili u slučaju nužde smjesta 

zaustavite motor. 

+ Nikada nemojte puštati pilu da radi bez nadzora. 

+ Motorna pila proizvodi štetne materije! Nemojte nikada 

puštati lančanu pilu da radi u zatvorenim ili loše 

prozračivanim prostorijama. Pobrinite se za dovoljnu 

izmjenu zraka ako radite u udolima, jarcima ili skučenoj 

okolici. Postoji opasnost od trovanja ugljikovim 

monoksidom ili smrti usljed ugušenja! 

+ Smjesta završite s radom ako dođe do tjelesnih tegoba (npr. 

glavobolje, vrtoglavice, mučnine itd.) – Postoji povišena 

opasnost od nesreće! 

+ � Kod uključivanja, motornu pilu treba sigurno 

poduprijeti i čvrsto pridržati. Kette und Führungsschiene 

müssen frei stehen. 

+ Započnite s rezanjem tek kada je motorna pila postigla puni 

broj okretaja. 

+ Ne preopterećujte stroj! Bolje i sigurnije radite u navedenom 

području snage. 

+ Za vrijeme piljenja pravite pauze da bi se motor mogao 

ohladiti. 

+ Pilu koja se od rada ugrijala, nemojte odlagati u suhu travu 

ili na zapaljive predmete. 

+ Nikada nemojte dodirivati prigušivač i motor za vrijeme dok 

je pila u pogonu ili kratko nakon što je zaustavljena. 

Opasnost od opeklina! 

+ Ne dodirujte nikada sa uključenom pilom žičane ograde ili 

tlo. 

+ Obratite pozornost na to da drveće bude oslobođeno stranih 

tijela (kamenje, čavli itd.). 

+ Pobrinite se da se drvo za vrijeme piljenja ne izokrene. 

+ Pilite okrhnuto drvo s oprezom. Postoji opasnost od 

ozljeđivanja sa sobom povućenih komadića drveća. 

+ Izbjegavajte povratni udar pile korektnim vođenjem lančane 

pile. 

� Obratite pozornost na: Sigurnosni naputci – Povratni 

udar pile 

+ � Upotrebljavajte pandžasti graničnik (31) za fiksiranje 

motorne pile na drvetu. Upotrebljavajte pandžasti graničnik 

za vrijeme piljenja kao polugu. 

+ Ne upotrebljavajte motornu pilu za podizanje ili pokretanje 

drveća 

+ Neka motorna pila radi, tako da preko pandžastog 

graničnika proizvodite lagani pritisak poluge. Ne pritišćite 

kod piljenja sa snagom. 

+ Kod piljenja jačih grana ili trupaca postavite dodatno 

pandžasti graničnik (31) na nižoj točci. Za dodatno 

postavljanje oslobodite pandžasti graničnik iz drva i ponovno 

ga postavite niže. Pri tome ne izvadite pilu iz reza. 

+ Budite oprezni na kraju reza pilom. Čim pila izađe iz drva, 

promijeni se težinska sila. Postoji opasnost od nesreće za 

noge i stopala 

+ Izvadite motornu pilu iz reza isključivo sa pokretnim lancem 

pile. 

+ Zaglavi li se lanac pile u drvu, odmah isključite uređaj i 

izvucite mrežni utikač. Upotrijebite klin da biste ponovno 

oslobodili mač. 

Vibracije 

Ako se osobe sa smetnjama krvotoka previše često izlažu 

vibracijama, može doći do oštećenja živčanog sustava ili krvnih 

sudova. 

Vibracije možete reducirati: 

- korištenjem snažnih toplih radnih rukavica 

- skraćivanjem radnog vremena (pravljenjem češćih dužih 

pauza) 

Otiđite liječniku ako Vam prsti nateknu, ako se ne osjećate 

dobro ili ako Vam prsti postanu bezosjećajni. 

Sigurnosni naputci – 

Povratni udarac pile 

� Što se podrazumijeva pod povratnim udarcem 

pile? Povratni udarac pile je naglo udaranje gore i 

unatrag motorne pile u pogonu u smjeru rukovatelja. 

Ovo nastaje ukoliko 

− � vrh mača dodirne robu za piljenje (nenamjerno) ili 

druge čvrste predmete. 

− se lanac pile zaglavi uz vrh vodilice. 

Lanac pile reagira nekontrolirano i prouzroči često teške 

ozljede kod rukovatelja. 

S povećanim oprezom prionite rezovima sa strane, kosim i 

uzdužnim rezovima, jer se ovdje ne postavlja pandžasti 

graničnik. 

Kako mogu spriječiti povratni udarac pile? 

� � Držite motornu pilu uvijek čvrsto s obje ruke. 

� � Za bolju kontrolu pilite donjim rubom vodilice. Pri 

tome lančanu pilu stavljajte na drvo uvijek što je moguće 

ravnije. 

� � Nikada nemojte piliti vrhom vodilice. 

� � Piljenje gornjim rubom može proizvesti povratni udar 

pile, ako se lanac pile zaglavi ili udari na neki čvrsti predmet 

u drvetu. 

� Započnite rez samo s uključenom motornom pilom. 

� Radite isključivo s oštrim ili pravilno naoštrenim lancem pile. 

� � Upotrebljavajte pandžasti graničnik kao polugu. 

� Nikada ne radite iznad visine ramena 

� Nikada ne prerezujte više grana odjednom. Kod 

rasterećenja obratite pozornost na to da se ne dodirne 

druga grana. 

� � Kod skraćivanja upotrebljavajte po mogućnosti 

nogare pile. 

� Ubodne rezove smije isključivo vršiti izobraženo osoblje 

66

67 

Opće sigurnosne napomene 

� Isključite stroj kod: 

− dodira motorne pile sa zemljom, kamenjem, 

čavlima ili bilo kojim drugim stranim tijelima 

� odmah provjeriti lanac i mač 

− radova popravaka 

− radova održavanja i čišćenja 

− otklanjanja smetnji 

− transporta 

− dodatnog zatezanja lanca 

− zamjene lanca 

− napuštanja stroja (također kod kratkotrajnog prekida) 

� Njegujte vašu motornu pilu pažljivo: 

− Držite se propisa za održavanje i naputaka za 

podmazivanje i za zamjenu alata. 

− Držite alat oštrim i čistim da biste mogli raditi bolje i 

sigurnije. 

− Držite ručne drške suhima i slobodnima od smole, ulja i 

masti. 

� Provjerite stroj na moguća oštećenja: 

− Prije daljnje uporabe stroja treba pažljivo pregledati 

zaštitne uređaje ili malo oštećene dijelove na 

besprijekorno i odgovarajuću namjensku funkciju. 

− Provjerite da li pokretni dijelovi besprijekorno 

funkcioniraju i da li nisu zaglavljeni ili da li su dijelovi 

oštećeni. Svi dijelovi moraju biti pravilno montirani i 

ispunjavati sve uvjete da bi osigurali besprijekorni rad 

pile. 

− Oštećeni zaštitni uređaji i dijelovi moraju biti prikladno 

popravljeni ili zamijenjeni od strane priznatog stručnog 

obrta , ukoliko ništa drugo nije navedeno u uputi za 

uporabu. 

− Oštećene ili nečitke sigurnosne naljepnice treba 

zamijeniti. 

� Nemojte nikada ostavljati neki alat u pili! 

Prije uključivanja uvijek provjerite da su svi alati uklonjeni s 

pile. 

� Čuvajte stroj na sigurnom mjestu. Nekorištene strojeve 

čuvati u suhoj, zaključanoj i za djecu nedostupnoj prostoriji. 

Nemojte poduzimati nikakve popravke na stroju osim onih 

koje su opisane u poglavlju „Održavanje“, nego se obratite 

direktno proizvođaču odnosno nadležnoj servisnoj službi. 

Popravke na drugim dijelovima stroja treba izvršiti 

proizvođač odnosno jedan od njegovih servisnih mjesta. 

Upotrebljavajte isključivo originalne zamjenske. Uporabom 

drugih zamjenskih dijelova i drugog dodatnog pribora 

mogu nastati nesreće za korisnika. Proizvođač ne jamči za 

štete koje proizlaze iz toga. 

Sigurnosni naputci – 

Sigurno ophođenje s pogonskim 

gorivima 

Pogonska goriva i isparenja pogonskih goriva 

opasni su jer se mogu zapaliti i jer prilikom udisanja 

i na koži mogu prouzročiti teška oštećenja. 

Pri radu s pogonskim gorivima je stoga neophodan 

oprez i osiguranje dobrog prozračivanja. 

� Prilikom točenja goriva nemojte pušiti i izbjegavajte otvorenu 

vatru. 

� Prilikom točenja goriva nosite rukavice. 

� Nemojte točiti gorivo u zatvorenim prostorijama. 

� Isključite uređaj i pustite ga da se ohladi. 

� Otvorite oprezno poklopac spremnika, da bi se eventualno 

prisutni nadtlak mogao smanjiti. 

� Pazite na to da ne prosipate gorivo ili ulje. Očistite lančanu 

pilu odmah, ako ste po njoj prosuli gorivo ili ulje. Zamijenite 

odjeću odmah, ako ste po njoj prosuli gorivo ili ulje. 

� Pazite na to da u gorivo ne dospije zemlju. 

� Zatvorite opet pažljivo poklopac spremnika za gorivo nakon 

točenja goriva i pazite na to da se ne opusti za vrijeme rada. 

� Pazite na to da su poklopac spremnika i vodovi za benzin 

nepropusni. U slučaju propuštanja uređaj više ne smijete 

stavljati u pogon. 

� Nikada nemojte koristiti pilu s oštećenim kablom za svjećice 

ili oštećenim utikačem svjećice! Opasnost od iskrenja! 

� Goriva transportirajte i skladištite samo u za to odobrenim i 

označenim spremnicima. 

� Držite djecu podalje od goriva. 

� Nemojte transportirati i skladištiti goriva u blizini gorivih ili 

lako zapaljivih materijala kao ni u blizini iskri ili otvorene 

vatre. 

� Kada hoćete startati uređaj, udaljite se najmanje tri metra od 

mjesta točenja goriva. 

Upute za rad - tehnike piljenja 

Dodatni naputci za piljenje trupaca 

+ � Nikada ne odlagajte trupac za piljenje na zemlju. 

Poduprite trupac tako da se rez ne zatvori i lanac pile 

zaglavi. Upotrebljavajte sigurnu podlogu (npr. nogari pile). 

Izbjegavajte dodir tla sa vrhom mača ili lancem pile. 

+ Namjestite kraće trupce prije piljenja i čvrsto ih uglavite. 

+ Izbjegavajte rezanje tanke šikare ili rezanog drva. Motorna 

pila nije prikladna za takve radove. 

+ Izvedite uzdužne rezove sa posebnom pozornošću, jer se 

ne upotrebljava pandžasti graničnik. Izbjeći ćete povratni 

udarac pile tako da pilu vodite u plitkom uglu. 

+ Kod radova na obronku uvijek stanite iznad ili sa strane 

trupca odnosno ležeće robe za piljenje. Obratite pozornost 

na kotrljajuće trupce..

Naputci o piljenju drveta pod naponom 

Oslobode li se grane, drveće ili drvo pod naponom piljenjem 

napona, treba biti krajnje na oprezu. Roba za piljenje može 

reagirati potpuno nekontrolirano i dovesti do teških ozljeda ili do 

smrti.. 

Takve poslove smiju provoditi samo školovani 

stručnjaci. 

� / � / � / � 

Postavite kod svih radova prvo uvijek sa pritisne strane � 

rasterećujući rez i tada razdvojni rez � - motorna pila se inače 

može zaglaviti ili udariti unatrag. 

� Drvo na gornjoj strani u vlačnom naprezanju 

� Postavite rez odozdo (jedna trećina promjera trupca) 

prema gore. 

� Postavite tada na istom mjestu odozgo drugi rez koji 

prerezuje trupac. 

� Drvo na donjoj strani u vlačnom naprezanju 

� Postavite rez odozgo (jedna trećina promjera trupca) 

prema dolje. 

� Postavite tada na istom mjestu odozdo drugi rez koji 

prerezuje trupac. 

� Veliki trupci i velika napetost 

� Postavite rez odozdo (jedna trećina promjera trupca) 

prema gore. 

� Postavite tada u razmaku sa prvim rezom odozgo drugi 

rez koji prerezuje trupac. 

Naputci za rezanje drveta 

� Rezanje u fazama 

� Započnite prvi rez odozdo (jedna trećina promjera trupca). 

� U istoj visini od 1. reza započnite odozgor drugi rez, koji 

granu razdvaja. 

� Za uklanjanje ostatka grane odrežite je odozgor, tik uz 

stablo. 

Naputci za obaranje drveća 

Takve poslove smiju izvoditi samo školovani 

stručnjaci. 

+ Uzmite u obzir dužinu vodilice. Smije se obarati samo 

drveće, čiji je promjer manji od dužine vodilice. 

+ � Prije obaranja drveta osigurajte zonu opasnosti (D). 

Obratite pozornost na to da ste u području pada. Postoji 

opasnost za život! 

+ � Minimalni razmak do najbližeg radnog mjesta mora 

iznositi 2 ½ dužine drveta. 

+ � Budite sigurni da radno područje oko trupca bude 

oslobođeno od opasnosti od spoticanja i da imate neometani 

put za bijeg (F). 

� Prije sječenja drveta odredite smjer (C) pada. Pri 

tome obratite pozornost na težište krošnje drveta, susjedno 

drveće, smjer obronka, zdravstveno stanje drveta i smjer 

vjetra. S ove strane se urezuje urez za sječenje. 

+ Očistite radno područje uz stablo od granja, šikare i 

prepreka koje bi mogle predstavljati smetnju i tako se 

pobrinite da možete sigurno stajati. 

+ Temeljito očistite podnožje stabla – pijesak, kamenčići i 

ostala strana tijela mogli bi otupjeti ili oštetiti lanac pile. 

+ Uzmite u obzir zdravstveno stanje drveta – budite oprezni 

kod trupaca s oštećenjem ili mrtvim drvom (suho, trulo ili 

odumrlo drvo). 

� Tehnika obaranja drveta: 

� Pilite cca. 1/3 promjera drveta duboki urez za sjećenje u 

trupac. Postavite prvo vodoravni rez i tada, kao drugo, 

drugi rez odozgo u kutu od 45°. 

� Prije nego što počnete s rezanjem u cilju obaranja drveta 

oglasite se uzvikom upozorenja "Pozor" ili "Drvo 

pada". 

� Pilite sada na suprotnoj strani trupca vodoravni urez za 

sjećenje. Ovaj rez trebao bi biti više (cca. 4 cm) 

postavljen od vodoravnog reza ureza za sjećenje. 

� Ni u kom slučaju prepiliti trupac. Mora ostati cca. 1/10 

promjera trupca. Ukoliko drvo počne prijevremeno 

padati, izvucite odmah motornu pilu iz reza i sklonite se 

unatrag ili na stranu. 

� Zabijte klin u vodoravni urez za sjećenje da biste doveli 

drvo do pada. 

� Kada drvo počne padati pripazite na padajuće grane i 

grančice. 

Sastavljanje 

Montaža vodilice i lanca za pilu 

Opasnost od ozljeđivanja! 

Kod poslova na vodilici i lancu pile 

uvijek isključite motor i nosite 

zaštitne rukavice! 

� Postavite lančanu pilu na neku ravnu površinu i 

popustite kočnicu lanca. Pritisnite prednju zaštitu za 

ruku (3) prema prednjoj ručki (4). 

� Uklonite poklopac (13). 

� Položite vodilicu. 

Položite lanac pile preko spojke (17) na lančano kolo 

(18) koje leži iza nje � i uvedite lanac pile u 

vodeći prorez za vodilice koji ide okolo. 

Obratite pozornost na pravilan smjer gibanja 

lančanih članaka! 

Kod ugradnje obratite pozornost na to da članci 

lanca pravilno leže u vodećem prorezu i uz lančano 

kolo. 

68

� Okrenite vijak za napinjanje lanca (15) u smjeru 

suprotnom od okretanja kazaljke na satu, dok se 

rukavac za napinjanje lanca (16) ne nađe u krajnjoj 

poziciji. 

� Ponovno postavite poklopac (13) i čvrsto pritegnite 

matice za pričvršćivanje (14). 

Rukavac za napinjanje lanca (16) mora zahvatiti u 

odgovarajuću rupu vodilice. 

Zategnite lanac pile kao što je opisano u odlomku 

„Zatezati lanac pile“. 

Zatezati lanac pile 

69 

Opasnost od ozljeđivanja! 

Kod poslova na vodilici i lancu pile 

uvijek isključite motor i nosite 

� 

zaštitne rukavice! 

Popustite matice za pričvršćivanje (14) za maksimalno 1 

okretaj. 

� Nadignite lagano vrh vodilice i okrenite vijak za stezanje 

lanca (15) u smjeru kretanja kazaljke na satu, dok se ne 

postigne pravilan napon lanca. 

� Lanac pile je pravilno zategnut ako u sredini mača može 

biti podignut za cca. 3 – 4 mm. 

Okrenite vijak za napinjanje lanca u smjeru suprotnom 

od smjera kazaljke na satu ako je lanac pile prejako 

napet. 

Provjerite da li članci lanca leže pravilno u vodećem 

prorezu. 

Pritegnite opet čvrsto matice za pričvršćavanje (14). 

Provjerite napetost lanca pile 

� prije početka rada 

� nakon prvih rezova 

� za vrijeme piljenja redovito svakih 10 minuta 

� Samo sa pravilno napetim lancem pile i dovoljnim 

podmazivanjem imate utjecaj na vijek trajanja. 

� Molimo vas obratite pozornost na slijedeće: 

� novi lanac pile mora se češće ponovno nategnuti (dotegnuti) 

� kod zagrijavanja lanca na radnu temperaturu isti se 

produljuje i treba ga ponovno zatezati. 

Nakon završetka radova piljenja otpustite ponovno 

lanac pile jer bi kod ohlađivanja nastale previsoke napetosti. 

� treperi li lanac ili iskače iz vodilice, odmah ga zategnite. 

Priprema za stavljanje u pogon 

� Lančana pila se ne isporučuje napunjena uljem za 

lanac pile i gorivom. 

Napunite lančanu pilu kako je opisano u poglavljima 

"Podmazivanje lanca" i "Točenje goriva“. 

Podmazivanje lanca 

� Nemojte nikada raditi s lančanom pilom a da lanac nije 

podmazan. Korištenje pile bezulja za lanac pile dovodi 

do oštećenja lanca pile i vodilice. 

Vijek trajanja i snaga rezanja lanca ovise o optimalnom 

podmazivanju. Za vrijeme rada lanac pile se automatski 

ovlažuje uljem. 

Punjenje ulja za lance za pilu 

Isključite motor i nosite zaštitne 

rukavice! 

Izbjegavajte kontakt s kožom i 

očima! 

� Postavite motornu pilu na odgovarajuću podlogu i o 

dvijte zapor spremnika ulja (11). 

� Napunite spremnik za ulje biološki razgradivim 

uljem za lance pila (br. narudžbe: 400144). Za lakše 

punjenje upotrebljavajte lijevak. 

Kod punjenja obratite pozornost na to da prljavština 

ne uđe u spremnik ulja. 

Zavijte ponovno zapor spremnika ulja. 

� Ne upotrebljavajte nikada reciklirano ulje ili staro ulje. 

Garancija se gubi kod korištenja ulja koje nije dozvoljeno za 

motorne. 

Provjera podmazanosti lanca 

Nemojte nikada raditi s lančanom pilom a da lanac nije 

podmazan. 

Provjerit ćete funkciju automatskog podmazivanja lanca tako da 

uključite motornu pilu i držite je s vrhom u smjeru kartona ili 

papira na podu. 

Ne dodirujte pod sa lancem. Očuvajte sigurnosni razmak od 

20 cm. 

Pokaže li se pri provjeravanju sve veći trag ulja, tada 

automatika ulja radi besprijekorno. Ne pokaže li se unatoč 

punom spremniku ulja nikakav trag ulja: 

� očistite kanal protoka ulja (19). 

� Ne dovede li to do nikakvog uspjeha, obratite se 

servisu. 

� Regulirajte podmazivanje lanca: 

� Vidi također i naputke u poglavlju Održavanje / 

Čišćenje, točka: "Reguliranje podmazanosti lanca".

Točenje goriva 

Prilikom rukovanja s benzinom i uljem 

neophodna je povišena pozornost. Pušenje i 

otvorena vatra nisu dopušteni (opasnost od 

eksplozije). 

Uređaj se pogoni mješavinom normalnog benzina 

(bezolovnog) i motornog ulja za dvotaktne motore. 

Benzin: broj oktana minimalno 91 ROZ, bezolovni 

+ Nemojte utakati benzin s olovom, dizel ili neka druga 

nedopuštena goriva. 

+ Nemojte koristiti benzin s brojem oktana manjim od 91 ROZ. 

To usljed povišenih temperatura motora može dovesti do 

teških oštećenja motora. 

+ Ako kontinuirano radite u području visokog broja okretaja, 

trebali biste koristiti benzin s višim brojem oktana. 

� Iz razloga zaštite okoliša preporučuje se korištenje 

bezolovnog benzina. 

Motorno ulje za dvotaktne motore: 

prema specifikaciji JASO FC ili ISO EGD 

+ Koristite samo motorno ulje za dvotaktne motore za zrakom 

hlađene motore. 

Miješanje 

Omjer smjese 40:1 (primjeri) 

Benzin Motorno ulje za dvotaktne motore 

1 litar 0,025 litara 

2 litra 0,050 litara 

5 litara 0,125 litara 

10 litara 0,250 litara 

+ Pazite na precizno odmjeravanje količine ulja, pošto kod 

malih količina goriva i malo odstupanje kod količine ulja ima 

veliki efekt na omjer smjese. 

+ Nemojte mijenjati omjer smjese. Time u većoj mjeri dolazi 

do nastajanja zaostataka od sagorijevanja, raste potrošnja 

goriva a snaga se smanjuje ili se motor oštećuje. 

Benzin i ulje miješajte u posudi za miješanje goriva (38) 

koja je isporučena skupa s uređajem. 

� Najprije uspite benzin do oznake "Petrol" 

Nakon toga uspite ulje do oznake "oil". 

Protresite mješavinu goriva. 

. 

• Goriva se mogu skladištiti samo određeno vrijeme. Goriva i 

mješavine goriva, koja su bila skladištena predugo, mogu 

dovesti do problema pri startanju uređaja. Stoga zamiješajte 

samo toliko goriva, koliko potrošite u jednom mjesecu. 

• Goriva skladištite samo u za to odobrenim i označenim 

spremnicima. Čuvajte spremnike za goriva na suhom i 

sigurnom mjestu. 

• Pazite na to da su spremnici za gorivo uskladišteni na 

mjestu nedostupnom djeci. 

� Ostaci goriva i tekućine koje su korištene za čišćenje moraju 

se ukloniti prema propisima i tako da ne onečišćuju okoliš. 

Točenje goriva u lančanu pilu 

• Motor isključiti i pustiti ga da se ohladi! 

• Nosite zaštitne rukavice! 

• Izbjegavajte kontakt s kožom i očima! 

• Obavezno se pridržavajte poglavlja "Sigurno 

ophođenje s gorivom". 

1. Očistite okolicu područja punjenja. Onečišćenja u spremniku 

prouzročuju smetnje u radu. 

2. � Otvorite oprezno poklopac spremnika (9), da bi se 

eventualno prisutni nadtlak mogao smanjiti. 

3. Još jednom protresite mješavinu goriva prije usipanja u 

spremnik. 

4. Oprezno napunite mješavinu goriva do donjeg ruba cijevi 

otvora za punjenje. Pazite na to da ne prosipate gorivo ili 

ulje. Očistite lančanu pilu odmah, ako ste po njoj prosuli 

gorivo ili ulje. 

� Pazite na to da u gorivo ne dospije zemlju. 

5. Zatvorite opet pažljivo poklopac spremnika za gorivo nakon 

točenja goriva i pazite na to da se ne opusti za vrijeme rada. 

6. Pazite na to da su poklopac spremnika i vodovi za benzin 

nepropusni. U slučaju propuštanja uređaj više ne smijete 

stavljati u pogon. 

7. Očistite poklopac spremnika i okolicu. 

Kada hoćete startati uređaj, udaljite se najmanje tri 

metra od mjesta točenja goriva. 

Puštanje u pogon 

Stroj ne smijete pustiti u pogon prije, nego što 

pročitate ovu uputu za uporabu, ako ne slijedite sve 

naznačene upute i uređaj ne montirate kao što je opisano. 

+ Provjerite prije svakog korištenja: 

- uređaj u pogledu eventualnih oštećenja. 

- jesu li neka pričvršćenja labava 

+ Osigurajte da prekidač za uključivanje i isključivanje, 

blokada poluge za gas i kočnica lanca funkcioniraju 

propisno. 

U svakom slučaju obratite pozornost na Sigurnosne 

upute! 

Kočnica lanca 

� Kočnica lanca je zaštitni mehanizam koji se aktivira 

prilikom udara lančane pile nazad, ili automatski preko 

prednje zaštite za ruku (3). Lanac pile se odmah zaustavlja 

(< 0,1 sek.). 

Provjeravanje kočnice lanca 

Prije svakog početka posla provjerite funkciju kočnice lanca. 

• Startajte motor, vidi „Startanje lančane pile“. 

70

• Držite lančanu pilu čvrsto objema rukama i pustite motor da 

radi. 

� Pritisnite nadlanicom o prednju zaštitu za ruku. 

71 

Lanac pile se mora odmah zaustaviti! 

Lančana pila bez funkcionalne kočnice lanca ne 

smije se koristiti. Molimo Vas da se obratite 

proizvođaču ili servisnoj službi! 

Startanje lančane pile 

� Povucite kočnicu lanca. Pritisnite 

prednju zaštitu za ruku (3) prema naprijed. 

Zauzmite siguran stav. 

� Stavite lančanu pilu pred sebe na tlo, vodilica i lanac 

pokazuju na lijevu stranu. 

Lanac i vodilica moraju stajati slobodni. 

Postavite desni vrh noge u stražnju ručku (29) i 

prihvatite prednju ručku (4) lijevom rukom. 

Startanje hladnog motora 

� Pritisnite pregibnu sklopku (8) prema gore. 

Sasvim izvucite polugu za čok (7). 

� Već prema vanjskoj temperaturi poluga za čok se 

mora izvući na odgovarajući način. 

Hladnija vanjska temperatura: Čok sasvim izvući. 

Toplija vanjska temperatura: Čok izvući dopola. 

� Izvucite polako uže za startanje na dršku za paljenje (27) 

dok ne počne pružati otpor, a onda povucite dalje brzo i 

snažno. Pritišćite pri tome lančanu pilu na prednjoj ručki 

(4) prema dolje. 

Uže za startanje nemojte izvući sasvim napolje a 

ručku za paljenje vodite polako nazad, da bi se 

uže za paljenje pravilno namotalo. 

Čim se motor upali pritisnite polugu za čok. Motor radi u 

praznom hodu. 

� Pustite kočnicu lanca. Pritisnite prednju zaštitu za ruku 

(3) prema prednjoj ručki 

za rad. 

. Lančana pila je spremna 

Pritisnite polugu za gas (6) samo kada je kočnica 

lanca puštena. Blokiran lanac pile dovodi do 

oštećenja pogona lanca. 

Za piljenje pritisnite istovremeno blokadu poluge za gas 

(5) i polugu za gas (6). 

� Kada se poluga za gas pusti, lanac pile se zaustavlja a 

motor radi u praznom hodu. Ako se lanac pile okreće 

usprkos tome što niste pritisnuli polugu za gas, mora 

se namjestiti broj okretaja praznog hoda. (� 

„Održavanje“) 

Zaustavljanje motora 

� Pustite polugu za gas (6). 

Pritisnite pregibnu sklopku (8) prema dolje. 

Startanje toplog motora 

Lančanu pilu pokrećete kako je opisano u poglavlju 

„Startanje toplog motora“ ali polugu za čok ostavljate u 

radnoj poziciji. 

Održavanje i čišćenje 

Prije svakog rada održavanja ili čišćenja 

− isključite stroj 

− Pričekajte dok se lančana pila ne zaustavi 

− Svucite utikač svjećice 

− Nosite rukavice da biste izbjegli moguća 

ozljeđivanja. 

− Nemojte izvoditi poslove održavanja u blizini 

otvorene vatre. Opasnost od požara! 

Daljnje radove održavanja i čišćenja od opisanih u ovom 

poglavlju smiju biti izvršena samo od proizvođača ili od njega 

određenih tvornica. 

Zaštitni uređaji skinuti zbog održavanja i čišćenja moraju 

obavezno biti pravilno pričvršćeni i provjereni. 

Upotrijebite isključivo originalne dijelove. Drugi dijelovi mogu 

dovesti do nepredvidivih šteta i ozljeda. 

Održavanje 

Da bi bilo zajamčeno dugo i pouzdano korištenje motorne pile, 

izvršite redovito slijedeće radove održavanja. � Plan 

održavanja i čišćenja. 

Provjerite lančanu pilu u pogledu: 

− labavi ili oštećeni lanac pile 

− labava pričvršćenost 

− pohabanost, prije svega lanca, vodilice i lančanog kola. 

− istrošeni ili oštećeni sastavni dijelovi 

− poklopac spremnika za gorivo/poklopac spremnika za ulje i 

vodovi za gorivo u pogledu nepropusnosti. 

− pravilno montirane i ispravne poklopce ili zaštitne uređaje. 

Potrebne popravke ili radove održavanja treba izvršiti prije 

početka rada motorne pile. 

Reguliranje podmazivanja lanca 

Isključite motor! 

Podmazivanje lanca je tvornički namješteno. Već prema 

vrstama drveta i tehnikama rada količina ulja može variirati i 

mora se korigirati. 

� 

Regulirajte podmazivanje lanca putem vijka 

za namještanje. 

Suprotno od smjera kazaljke na satu � velika količina ulja 

(MAX) 

U smjeru kazaljke na satu � mala količina ulja (MIN) 

� Podmazivanje ulja je namješteno pravilno kada lanac 

pile za vrijeme rada odbacuje ulje.

Lanac pile i vodilica 

Lanac pile i vodilica izloženi su velikom opterećenju u pogledu 

habanja. Izmijenite lanac pile i vodilicu smjesta, čim 

besprijekorno funkcioniranje više nije zagarantirano, � 

„Montaža vodilice i lanca pile“. 

Naoštriti lanac pile 

Samo s oštrim i čistim lancem pile moći ćete 

sigurno i dobro raditi. Oštećeni ili pogrešeno 

naoštreni lanci pile povećavaju opasnost od 

povratnog udara! 

Lanac pile se mora naoštriti kada 

� se umjesto strugotina izbacuje još samo drvena prašina 

� se lančana pila za vrijeme rezanja mora držati pritisnuta kroz 

drvo. 

� Za neiskusnog korisnika: Dajte lanac pile na oštrenje 

nekom stručnjaku/servisnoj službi. 

Ukoliko sami oštrite lanac pile, obratite pozornost na sljedeće 

vrijednosti i koristite okruglu turpiju koja je isporučena sa 

strojem. (dodatni specijalni pribor možete nabaviti u 

specijaliziranoj trgovini) 

Tip lanca za pilu Carlton K2L-BL 

Okrugla turpija 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Razmak ograničavača dubine T .028“ (,71 mm) 

Kut oštrenja α 35° 

Grudni kut β 60° 

Dužina zuba blanje a min. 3 mm 

� Stegnite lančanu pilu s vodilicom čvrsto u škripac i 

blokirajte lanac pile. Povucite kočnicu lanca. 

� Da biste lanac pile mogli vući dalje, popustite kočnicu 

lanca. 

� Okruglom turpijom (37) koja je isporučena skupa s 

uređajem isturpijajte sve kutove oštrenja (α=35°). 

�Učinite samo 2-3 poteza turpijom 

�Kutovi oštrenja moraju biti isti. Neravnomjerni 

kutovi oštrenja dovode do nemirnog hoda lanca ili do 

kidanja lanca. 

� Držite turpiju za vrijeme oštrenja u kutu od 10° prema 

vodilici. 

� Korištenjem okrugle turpije i točnog 

kuta oštrenja onda se dobija točan grudni kut β. 

� Dužine zuba blanje (a) moraju biti isti. Neravnomjerne 

dužine zuba dovode do nemirnog hoda lanca ili do 

kidanja lanca. 

� Kada su svi kutevi oštrenja obrađeni, Vaš lanac pile je 

oštar, ali on možda ne reže. Zbog toga uvijek mora biti 

prisutan razmak ograničavača dubine T (T = razmak 

između ograničavača dubine i reznog ruba). 

�Za turpijanje razmaka ograničavača dubine koristite 

ravnu turpiju. 

Pazite na to da prednji rub ograničavača dubine 

zaoblite turpijom. Prijašnji oblik rezne karike mora ostati 

sačuvan. 

� Prilikom oštrenja skinite samo malo materijala! 

Ali vašu motornu pilu možete i sami naoštriti našim uređajem za 

oštrenje motornih pila KSG 220 (Br. artikla.: 302360). 

Čišćenje vodilice 

� / � 

� Redovito kontrolirajte i čistite izlazne otvore za ulje (A) 

vodilice i prorez vodilice (B). 

� Uklonite nastale grebene ravnom turpijom. 

� Preokrenite vodilicu nakon svake izmjene lanca i nakon 

svakog oštrenja lanca, da biste izbjegli jednostrano habanje. 

� Smjesta izmijenite oštećene vodilice 

Lančano kolo 

Opterećenje lančanog kola je naročito veliko. Redovito 

provjeravajte zube lančanog kola u pogledu pohabanosti ili 

oštećenosti. 

� Čistite lančano kolo (18) i učvršćenje vodilica četkom. 

� Istrošeno ili oštećeno lančano kolo smanjuje životni 

vijek lanca pile i zbog toga biste ga smjesta trebali 

dati servisnoj službi da ga izmijeni. 

Čišćenje zračnog filtra 

Redovito čistite zračni filtar od prašine i prljavštine da biste 

preventivno djelovali protiv 

- poteškoća pri startanju, 

- smanjenja snage 

- i prevelike potrošnje goriva. 

Čistite zračni filtar otprilike nakon svakih osam sati pogona 

stroja. U naročito prašnjavim okolnostima i češće. 

� 

1. Otvorite poklopac zračnog filtra (21). 

2. Svucite kapu zračnog filtra (28). 

3. Izvadite zračni filtar (22). 

4. Prekrijte usisni otvor nekom čistom krpom, da u rasplinjač 

ne bi dospjela nikakva prljavština. 

5. Rastavite oba dijela zračnog filtra jedan od drugog. 

6. Isperite zračni filtar u mlakoj sapunskoj lužini. 

Čestice prašine nemojte uklanjati puhanjem ili 

duvanjem, postoji opasnost da ozlijedite oči! 

7. Ostavite zračni filtar da se dobro osuši a onda ga opet 

umetnite. 

� Oštećeni zračni filtri moraju se odmah izmijeniti. 

72

Izmjena filtra za gorivo 

� 

Lančana pila je opremljena filtrom za gorivo. Redovito ga 

kontrolirajte i čiistite, odnosno izmijenite prema potrebi. 

U tu svrhu otvorite poklopac spremnika (9) i izvucite filtar za 

gorivo napolje. 

Ako je filtar samo lagano zaprljan, svucite ga oprezno s voda za 

ulje i očistite ga u benzinu za čišćenje. 

� U slučaju da je filtar za gorivo jako zaprljan, izmijenite 

ga. 

Provjeravanje odnosno izmjena svjećice 

73 

- Ne dodirujte svjećicu ili utikač svjećice 

kada motor radi. Visoki napon! 

- Opasnost od opeklina kada je motor vreo. 

- Nosite zaštitne rukavice! 

Redovito kontrolirajte svjećicu i razmak elektroda. Za to 

postupajte na sljedeći način: 

� Otvorite poklopac zračnog filtra (21). 

� Svucite utikač svjećice (23) sa svjećice (24). 

Ključem za montiranje (40) koji je isporučen skupa sa 

strojem izvrnite svjećicu. 

� Razmak elektroda mora iznositi od 0,6 do 0,7 mm. 

Očistite svjećicu kada je zaprljana. 

Montirajte svjećicu obrnutim redoslijedom. 

Izmijenite svjećicu: 

Svjećicu nemojte stezati prejako. 

- svakih 100 sati ili jednom godišnje (već prema tome, koji 

slučaj nastupi najprije), 

- kada je izolacijsko tijelo oštećeno, 

- u slučaju jakog odgora elektrode, 

- kod jako zaprljanih ili zauljenih elektroda. 

Koristite sljedeće svjećice: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Provjeravanje paleće iskre 

1. Izvrnite svjećicu (24) napolje. 

2. Nataknite čvrsto utikač svjećice (23). 

3. Pritisnite svjećicu izoliranim kliještima prema kućištu motora 

(ne u blizini rupe za svjećicu). 

4. Pritisnite pregibnu sklopku prema gore. 

5. Povucite uže za startanje. 

� Ako između elektroda nema vidljive iskre, svjećica 

može biti neispravna. 

Hvatač lanca 

� 

Hvatač lanca (30) sprječava da u slučaju da za vrijeme piljenja 

lanac pile pukne ili odskoči, lanac udari u rukovatelja. 

�Redovito kontrolirajte hvatač lanca i izmijenite ga ako 

je oštećen. 

Prigušivač/izlazni otvor 

� 

� Redovito kontrolirajte da se vijci prigušivača (25) ne bi 

opustili. 

� Ako su labavi, pritegnite ih čvrsto kada je motor 

hladan. 

Nemojte pritezati vijke prigušivača kada je motor vreo. 

� Redovito čistite izlazni otvor. 

Namještanje rasplinjača (broj okretaja praznog 

hoda) 

Rasplinjač je tvornički namješten na pravilan broj okretaja 

praznog hoda, tako da se u motor doprema ispravna mješavina 

goriva i zraka. 

Pogrešna namještenost rasplinjača dovodi do teških 

oštećenja motora. Ni u kojemm slučaju nemojte dalje 

raditi sa lančanom pilom! 

U sljedećim slučajevima se rasplinjač (broj okretaja praznog 

hoda) mora korigirati: 

- broj okretaja previsok (lanac pile se i u praznom hodu i dalje 

okreće) 

- neravnomjeran hod ili nedostatno ubrzanje (broj okretaja 

praznog hoda prenizak) 

- prilagođavanje vremenskim prilikama, temperaturama 

� Obratite se stručnoj radionici i dajte da Vam se 

namjesti rasplinjač. 

Čišćenje 

Pažljivo očistite motornu pilu nakon svake uporabe, tako da se 

sačuva besprijekorna funkcija. 

� Očistite kućište mekanom četkom ili suhom krpom. 

Ne smiju se koristiti voda, otopine i sredstva za 

poliranje. 

� � Pazite na to da su otvori za provjetravanje (32) 

poklopca (26) i rebra za hlađenje motora (33) slobodni 

(opasnost od pregrijavanja). 

� U slučaju jake zaprljanosti očistite lanac pile uobičajenim 

sredstvom za čišćenje lanaca koje se može kupiti u trgovini. 

� � Očistite kanal za tok ulja (19) čistom krpom ili kistom. 

� � Očistite traku za kočenje (20) na poklopcu (13) 

kistom.

Transport 

Prije svakog transporta 

− Isključite uređaj 


− Stavite pokrivač na vodilicu 

� � Nosite uređaj držeći ga za prednju ručku. Vodilica pri 

tome pokazuje prema natrag. 

� Transportirajte uređaj u motornom vozilu samo u prtljažniku 

ili na nekoj odvojenoj transportnoj površini. Pri tome 

osigurajte lačanu pilu da se ne bi mogla prevrnuti, oštetiti ili 

da ne bi moglo iscuriti gorivo. 

Skladištenje 

+ Držite nekorištene strojeve na suhom, zaključanom mjestu 

izvan dohvata djece. 

+ Obratite pozornost prije duljeg skladištenja na slijedeće, da 

biste produljili vijek trajanja pile i zajamčili lagano rukovanje: 

� Pustite da se rasplinjač isprazni. 

� Izvršite temeljito čišćenje 

� U potpunosti ispraznite spremnik za gorivo. 

� Odstranite ulje iz spremnika ulja. 

� � Ostatke goriva/ulja za lance pile uklanjajte prema 

propisima (tako da ne očišćuju okoliš) 

Savjet: 

Nekoliko ulja za lance naginju nakon dužeg vremena 

stvrdnjivanju. Zbog toga bi se uljni sustav prije dužeg 

skladištenja trebao isprati sredstvom za čišćenje 

lančanih pila koje se uobičajeno može nabaviti u trgovini. 

Naspite sredstvo za čišćenje do polovice (otprilike 50 ml) 

u prazan spremnik za ulje. Zatvorite spremnik. Pustite 

lančanu pilu bez montirane vodilice i lanca da radi tako 

dugo, dok cjelokupno sredstvo za čišćenje ne izađe iz 

otvora za ulje lančane pile. 

� Nakon čišćenja položite lanac pile nakratko u uljnu 

kupku a nakon toga ga umotajte u nauljeni papir. 

Garancija 

Molimo Vas da obratite pozornost na priloženu izjavu o 

garanciji. 

74

Poslovi održavanja 

75 

Plan održavanja i čišćenja 

prije svake uporabe 

Kočnica lanca 

Provjera funkcioniranja � 

Provjera funkcioniranja – 

servisna služba 

� 

Vodilica 

Provjera � � 

Čišćenje/okretanje � � 

Obnavljanje � 

Lančano kolo 

Provjera � 

Dati da se izmijeni � 

Napon lanca pile Provjera � 

Lanac pile 

Provjera � 

Dati da se naoštri � 

Izmjena � 

Poluga za gas, blokada poluge 

za gas, prekidač za uključivanje i 

isključivanje 

Provjera funkcioniranja 

Dati da se izmijeni 

� 

� 

Uže za startanje / opruga za Provjera funkcioniranja � 

vraćanje nazad Obnavljanje � 

Podmazivanje lanca Provjera � 

Spremnik za ulje Čišćenje � � 

Poklopac spremnika za gorivo i Provjera � 

ulje Obnavljanje � 

Spremnik za gorivo Čišćenje � � 

Filtar za gorivo 

Čišćenje � 

Izmjena � 

Zračni filtar 

Čišćenje � � 

Izmjena � 

Svjećica 


Izmjena � � � 

Prigušivač 


Zamjena � 

Rasplinjač u praznom hodu Kontrola (lanac se ne 

smije okretati) 

� 

� 

Dati da se namjesti � 

Maschine kpl. 



Hvatač lanca 


Zamjena � 

Pandžasta zaštita 


Zamjena � 

Sigurnosna naljepnica Zamjena � 

nakon svake uporabe 

tjedno 

mjesečno 

godišnje 

svakih 100 sati 

prema potrebi/kod 

oštećenja 

prilikom obustave 

rada

Moguće smetnje 

Prije svakog uklanjanja smetnje 

− isključite stroj 


− Pritisnite kočnicu lanca 

− Svucite utikač svjećice 

− Nosite rukavice 

� Nakon svakog uklanjanja smetnje pustite ponovno u pogon sve sigurnosne uređaje i provjerite ih. 

Smetnja Mogući uzrok Uklanjanje 

Motor se ne pokreće � Pogrešan redoslijed pri startanju � Obratite 

startanju 

pozornost na ispravan redoslijed pri 

� Zračni filtar zaprljan 

� Očistite/izmijenite zračni filtar 

� Filtar za gorivo začepljen 

� Očistite ili izmijenite filtar za gorivo 

� Svjećica je začađavljena 

� Očistite ili izmijenite svjećicu 

� Nema opskrbe gorivom 

� Natočite gorivo. Prilikom startanja stavite čok u 

ispravnu poziciju 

� Pogreška u dovodu goriva 

� Provjerite dovode za gorivo u pogledu prelomljenosti 

ili oštećenja 

� Molimo vas obratite se servisnom mjestu. 

Motor se pokreće ali se 

odmah ugasi 

Motorna pila ne radi 

punom snagom 

Lančana pila radi s 

prekidima (štuca) 

Lanac se ne pokreće. 

Motorna pila čupa, vibrira 

ili ne reže pravilno 

� Mehanizam za pokretanje pile je 

neispravan 

� Motor je zagušen 

� Rasplinjač neispravan 

� Pogrešna namještenost rasplinjača (broj 

okretaja praznog hoda) 

� Stroj je preopterećen 

� Lanac je tup/oštećen 

� Zračni filtar je zaprljan 

� Rasplinjač je pogrešno namješten 

� Prigušivač je začepljen 


� Svjećica je začađavljena 

� Svjećicu izvrnite, očistite i osušite; nakon toga uže 

za startanje povucite nekoliko puta; ponovno uvrnite 

svjećicu 

� Molimo vas obratite se servisnom mjestu 


� Za vrijeme piljenja nemojte pritiskati nasilu. 

� Lanac pile naoštrite ili izmijenite 

� Očistite ili izmijenite zračni filtar 


� Očistite izlazni otvor prigušivača 

� Kočnica lanca aktivirana � Pustite kočnicu lanca 

� Lanac tup/istrošen 

� Napetost lanca 

� Lanac nije pravilno montiran (Zupci 

pokazuju u krivi smjer) 

Lanac pile se grije � nema ulja u spremniku 

� Kanal protoka ulja začepljen 

� Napetost lanca previsoka 

� Lanac tup 

� Podmazivanje lanca pogrešno 

nema podmazivanja 

lanca pile 

namješteno 

� nema ulja u spremniku 

� Kanal protoka ulja začepljen 

� Podmazivanje 

namješteno 

lanca pogrešno 

Nastajanje dima � Neispravna mješavina goriva 



� Očistite ili izmijenite svjećicu Kontrolirajte utikač 

svjećice 

� Lanac naoštrite ili izmijenite 

� Provjeriti i namjestiti napetost lanca 

� Na novo montirati lanac 

� Napuniti ulje 

� Očistiti kanal protoka ulja 

� Namjestiti napetost lanca 

� Dodatno dati pobrusiti ili zamijeniti lanac 

� Namjestite podmazivanja lanca 

� Napuniti ulje 

� Očistiti kanal protoka ulja 

� Namjestite podmazivanja lanca 

� Koristite ulje za dvotaktne motore u omjeru smjese 

40:1 

� Molimo Vas obratite se servisnoj službi 

76

77 

Tehnički podatci 

Tip BKS 45 


Maksimalna snaga motora 1,8 kW 

Radni obujam 45,1 cm³ 

Broj okretaja praznog hoda n0 3000 min –1 

Maksimalni broj okretaja motora s reznom garniturom 10000 min –1 

Lančano kolo (broj zuba/podjela) 7 / .325“ 

Dužina reza 440 mm 

Uređaj za paljenje elektronsko paljenje 

Svjećica NGK-BPMR7A ili usporediv tip, � Održavanje 

Razmak elektroda 0,6 – 0,7 mm 

Sadržaj spremnika za gorivo 0,6 l 

Potrošnja goriva kod maksimalne snage (prema ISO 7293) 0,9 kg/h 

Specifična potrošnja kod maksimalne snage (prema ISO 7293) 570 g/kWh 

Omjer smjese (gorivo/ulje za dvotaktne motore) 40:1 

Sadržaj spremnika za ulje za lance 0,215 l 

Uljna pumpa automatska 

Tip lanca za pilu K2L-BL (Carlton) 

Podjela / debljina pogonskih karika .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Vibracija šake i ruke 8,0 m/s² 

vrijednosti emisija titranja prema ISO 22867 

Težina (spremnik prazan, bez vodilice i lanca) otprilike 5,1 kg 

Razina zvučnog pritiska LPA na radnom mjestu 104 dB (A) (prema ISO 22868) 

izmjerena razina zvučnog učinka LWA 

113,7 dB (A) (prema smjernici 2000/14/EG) 

zagarantirana razina zvučnog učinka LWA 

114 dB (A) (prema smjernici 2000/14/EG) 

Opis stroja / Rezervni dijelovi 

Poz. Br. Opis Poz. Br. Opis 

narudžbe 

narudžbe 

1 364573 Vodilica (mač) 21 364566 Poklopac zračnog filtra 

2 364580 Lanac pile (Carlton K2L-BL) 22 364562 Zračni filtar 

3 364568 (Prednja zaštita za ruku (kočnica lanca) 23 Utikač svjećice 

4 Prednja ručka 24 364551 Svjećica 

5 Blokada poluge za gas 25 364564 Prigušivač 

6 Poluga za gas 26 364512 Poklopac za napravu za pokretanje 

7 Poluga za čok 27 364513 Ručka za paljenje 

8 Pregibna sklopka 28 364563 Kapa zračnog filtra 

9 364503 Čep spremnika za gorivo 29 Stražnja pridržna ručka 

10 364504 Filtar za gorivo 30 364561 Hvatač lanca 

11 364505 Čep spremnika za ulje za podmazivanje 

lanca 

31 364515 Pandžasti graničnik 

12 Vijak za namještanje za podmazivanje lanca 32 Otvori za provjetravanje 

13 364572 Poklopac 33 Rebra za hlađenje motora 

14 364507 Matica za pričvršćavanje 34 364575 Zaštita lanca 

15 Vijak za napinjanje lanca 35 364517 Odvijač 

16 Rukavac za napinjanje lanca 36 364518 Ključ za vijke 

17 Spojka 37 364519 Okrugla turpija 

18 Lančano kolo 38 364520 Posuda za miješanje goriva 

19 Kanal protoka ulja 39 364521 Set ugljenih četkica 

20 Traka za kočenje 40 400144 Ulje lanca pile 1 L (bez slike)

Zawartość 

EG-Deklaracja zgodności 78 

Zakres dostawy 78 

Czasy pracy 78 

Symbole na pile łańcuchowej 79 

Symbole w instrukcja oryginalna 79 

Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem 79 

Pozostałe ryzyko 79 

Wskazówki bezpieczeństwa 80 

− Odzież ochronna 80 

− Przed piłowaniem 80 

− Obsługa 81 

− Podczas piłowania 81 

− Odbicie cięcia 81 

− Ogólne uwagi 82 

− Bezpieczne obchodzenie się z paliwami 82 

Wskazówki dotyczące pracy (techniki piłowania) 83 

Montaż 84 

− Montaż prowadnicy szynowej i łańcucha 84 

− Napięcie łańcucha piły 84 

Przygotowanie do uruchomienia 84 

− Smarowanie łańcucha 84 

− Wlewanie oleju do smarowania łańcucha 84 

− Kontrola smarowania łańcucha 85 

− Tankowanie 85 

− Mieszanie 85 

− Tankowanie piły łańcuchowej 85 

Rozruch 86 

− Hamulec łańcuchowy 86 

− Kontrola hamulca łańcuchowego 86 

− Rozruch piły 86 

− Start przy zimnym silniku 86 

− Zatrzymanie silnika 86 

− Start przy gorącym silniku 86 

Konserwacja i czyszczenie 86 

− Regulacja smarowania łańcucha 87 

− Łańcuch i prowadnica 87 

− Ostrzenie piły łańcuchowej 87 

− Czyszczenie prowadnicy szynowej 88 

− Koło łańcucha 88 

− Filtr powietrza 88 

− Filtr paliwa 88 

− Sprawdzanie/wymiana świecy zapłonowej 88 

− Sprawdzenie iskry zapłonowej 88 

− Wychwytywacz łańcucha 88 

− Tłumik dźwięku/otwór wylotowy 89 

− Regulacja gaźnika (prędkość biegu jałowego) 89 

− Czyszczenie 89 

Transport 89 

Składowanie 89 

Gwarancja 89 

Plan konserwacji i czyszczenia 90 

Możliwe zakłócenia 91 

Dane techniczne 92 

Opis urządzenia / Części zamienne 92 

EG-Deklaracja zgodności 

z dyrektywą do 28.12.2009: 98/37/WE 

od 29.12.2009: 2006/42/WE 



59227 Ahlen 

Germany 

oświadczamy, przyjmując na siebie wyłączną 

odpowiedzialność, że następujący produkt, 

Benzinkettensäge (Benzynowa piła łańcuchowa) 

typu BKS 45 

Numer seryjny: patrz ostatnia strona 

jest zgodny z postanowieniami dyrektyw Wspólnoty 

Europejskiej oraz następujących, innych dyrektyw: 

2004/108/WE i 2000/14/WE 

Zastosowane zostały następujące normy zharmonizowane: 

EN ISO 11680-1:2008 

Postępowanie szacunku zgodności: 

2000/14/EG - Wyrostek robaczkowy V. 

Mierzony poziom ciśnienia akustycznego LWA 113,7 dB (A). 

Gwarantowany poziom ciśnienia akustycznego LWA 114 dB (A). 

Badanie typu przeprowadzone przez: 


Certyfikat nr: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, Zarząd 

Zakres dostawy 

� Po rozpakowaniu zawartości kartonów sprawdź 

> ich kompletność 

> ewentualne uszkodzenia transportowe 

Swoje zastrzeżenia zgłoś natychmiast sprzedawcy, dostawcy 

lub producentowi Późniejsze reklamacje nie będą uznawane. 

1 Piła łańcuchowa 1 Pilnik okrągły 

1 Prowadnica szynowa 1 Instrukcja oryginalna 

1 Łańcuch piły 1 Instrukcja montażu i obsługi 

1 Osłona łańcucha 1 Oświadczenie o gwarancji 

1 Pojemnik do mieszania 

paliwa 

Osprzęt montażowy 

Czasy pracy 

Przed uruchomieniem urządzenia należy zapoznać się z 

krajowymi (lokalnymi) przepisami ochrony przed hałasem. 

78

79 

Symbole na pile łańcuchowej 

Ostrzeżenie! Piła może spowodować poważne 

obrażenia! 

Przed uruchomieniem urządzenia należy dokładnie 

przeczytać instrukcję obsługi i stosować się do 

zamieszczonych w niej wskazówek. 

Niebezpieczeństwo odrzutu piły! Nie piłować 

szpicem miecza. 

Benzyna i olej są łatwopalne i mogą eksplodować. 

Używanie ognia, otwarte światła i palenie tytoniu jest 

zabronione. 

Podczas pracy piłę należy zawsze trzymać dwoma 

rękami. 

Nosić odzież ochronną i zabezpieczenie. 

Należy nosić kask ochronny, okulary ochronne oraz 

ochronę słuchu. 

Należy nosić rękawice ochronne. 

Nosić buty ochronne! 

Mieszanka paliwa 40:1 

Wyłączyć silnik! 

Olej do smarowania łańcucha 

Tankowanie, mieszanka paliwa 

Uwaga na kierunek ruchu ogniw łańcucha 

Hamulec łańcuchowy: � zwolniony 

Hamulec łańcuchowy: � zadziałał 

Przepustnica: 

Pociągnąć dźwignię przepustnicy: 

Pozycja startowa (zimny silnik) 

Dźwignia przepustnicy wciśnięta: 

Pozycja robocza (ciepły silnik) 

Ustawić napięcie łańcucha 

� 

� 

� 

� 

� 

... 

Symbole w instrukcja oryginalna 

Istniejące zagrożenie lub niebezpieczna sytuacja. 

Nieprzestrzeganie tej wskazówki może spowodować 

zranienia osób lub szkody rzeczowe. 

Wskazówki ważne dla właściwego obchodzenia się z 

pilarką. Nieprzestrzeganie tych wskazówek może 

spowodować zakłócenia w pracy urządzenia. 

Wskazówki eksploatacyjne. Tak oznaczone 

wskazówki pomagają w optymalnym wykorzystywaniu 

wszystkich funkcji pilarki. 

Montaż, obsługa i konserwacja pilarki. Tu znajdziesz 

ważne wskazówki dotyczące poprawnej eksploatacji. 

Ważne wskazówki na temat ochrony środowiska. 

Nieprzestrzeganie niniejszych wskazówek może 

prowadzić do zanieczyszczenia środowiska. 

Jeśli w tekście znajdują się odniesienia do 

nr rysunków, należy skorzystać z niniejszej 

instrukcji montażu i obsługi. 

Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem 

� Piła jest przeznaczona wyłącznie do cięcia drewna poza 

pomieszczeniami. 

� Piły łańcuchowej nie należy używać do cięcia materiałów 

budowlanych oraz materiałów z tworzywa sztucznego. 

� Do pojęcia eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem zalicza się 

także dotrzymywanie podanych przez producenta warunków 

eksploatacji, konserwacji i napraw, jak również stosowanie się 

do umieszczonych w instrukcja oryginalna wskazówek 

bezpieczeństwa. 

� Każdy inny przypadek użytkowania maszyny, niż podany w 

instrukcja oryginalna, uważa się za niezgodny z 

przeznaczeniem. Za szkody powstałe w wyniku niezgodnego z 

przeznaczeniem użytkowania producent nie odpowiada: 

związane z tym ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik 

Pozostałe ryzyko 

Także w przypadku eksploatacji maszyny zgodnej z 

przeznaczeniem i przestrzegania relewantnych przepisów 

bezpieczeństwa praca z pilarką może być związana z pewnym 

resztkowym ryzykiem spowodowanym względami 

konstrukcyjnymi. 

Ryzyko to można zminimalizować przestrzegając wskazówek 

bezpieczeństwa oraz zasad dotyczących eksploatacji zgodnej z 

przeznaczeniem. 

Praca wykonywana w przemyślany sposób i z zachowaniem 

należytej ostrożności zmniejsza ryzyko odniesienia obrażeń przez 

inne osoby oraz ryzyko spowodowania szkód. 

� Niebezpieczeństwo odrzutu podczas dotknięcia ostrza 

prowadnicy za pomocą stałego przedmiotu.

� Niebezpieczeństwo zranienia palców oraz dłoni poprzez 

urządzenie (łańcuch piły). 

� Niebezpieczeństwo zranienia w wyniku odrzucanych części 

elementu obrabianego. 

� Uszkodzenie słuchu w przypadku dłuższej pracy bez 

stosowania ochrony słuchu. 

� Niebezpieczeństwo poparzenia przy dotknięciu gorących 

części. 

� Niebezpieczeństwo zatrucia tlenkiem węgla przy stosowaniu 

urządzenia w zamkniętych lub źle przewietrzanych 

pomieszczeniach. 

� Zagrożenie pożarem 

Ponadto, pomimo podjęcia wszystkich działań zabezpieczających, 

mogą istnieć inne, nieprzewidywalne ryzyka. 

Wskazówki bezpieczeństwa 

By chronić siebie niniejszych innych przed możliwymi 

zranieniami, należy przestrzegać niniejszych wskazówek. 

Aby uchronić siebie i innych przed ewentualnymi wypadkami, 

przeczytaj uważnie przed uruchomieniem niniejszego wyrobu 

i przestrzegaj podanych poniżej wskazówek oraz przepisów 

BHP oraz obowiązujących lokalnie w danym kraju przepisów 

bezpieczeństwa. 

� 

Niniejsze wskazówki dotyczące bezpieczeństwa należy 

starannie przechowywać. 

Prace naprawcze na urządzeniu może podejmować 

wyłącznie producent lub wskazane przez niego firmy. 

� Operator piły musi posiadać odpowiednie udokumentowane 

kwalifikacje (kurs dla operatorów pił silnikowych) i znać zasady 

obsługi urządzenia oraz używania sprzętu ochronnego. 

� Osoby niepełnoletnie nie mogą używać urządzenia. 

� Pracować uważnie i zwracać uwagę na wykonywane 

czynności. Zachować rozsądek podczas pracy. Nie używać 

urządzenia w stanie zmęczenia, pod wpływem narkotyków, 

alkoholu lub leków. Moment nieuwagi podczas używania 

urządzenia może doprowadzić do poważnych obrażeń. 

� Przy pomocy niniejszej instrukcji należy zapoznać się z 

urządzeniem przed rozpoczęciem użytkowania. 

� Nie należy stosować urządzenia do celów, do których nie jest 

ono przeznaczone (użytkowanie zgodnie przeznaczeniem). 

Sprzęt ochrony indywidualnej 

� Nie wolno pracować bez odpowiedniego sprzętu 

ochronnego: 

− Nie nosić zbyt luźnej odzieży ani ozdób, ponieważ mogą 

się zaczepić o ruchome elementy urządzenia 

− Długie włosy zakryć siatką 

− Sprawdzony kask ochronny w sytuacjach, w których 

musimy się liczyć ze zranieniami (np. w przypadku 

wycinania drzew lub obcinania gałęzi) 

− ochrona twarzy 

− ochrona słuchu 

− kurtka ochronna w jaskrawym kolorze 

− spodnie i rękawice z zabezpieczeniem przed przecięciem 

− antypoślizgowe buty (obuwie bezpieczeństwa) z 

zabezpieczeniem przed przecięciem i osłoną na palce 

− gaśnica i łopata (podczas cięcia mogą powstawać iskry) 

− środki pierwszej pomocy 

− ewent. telefon komórkowy 

Bezpieczeństwo - przed piłowaniem 

Przed uruchomieniem i regularnie podczas piłowania należy 

sprawdzać. Należy stosować się do zaleceń podanych w 

odpowiednich punktach instrukcja oryginalna: 

+ Czy piła łańcuchowa jest kompletnie i prawidłowo 

zamontowana? 

+ Czy piła łańcuchowa znajduje się w dobrym i bezpiecznym 

stanie? 

+ Używać wyłącznie odpowiedniej kombinacji prowadnica 

szynowa-łańcuch, zgodnie z opisem w punkcie „Dane 

techniczne“ Nieprawidłowe kombinacje zwiększają 

niebezpieczeństwo odrzutu piły. 

+ Czy zbiornik oleju (smarowanie łańcucha) jest napełniony? 

Należy regularnie sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju należy 

uzupełniać - łańcuch nie może pracować bez smarowania. 

+ Czy łańcuch piły jest prawidłowo napięty? 

Należy przestrzegać punktów zawartych w rozdziale 

„Napinanie łańcucha piły". 

+ Czy łańcuch piły jest prawidłowo naostrzony? 

Należy używać wyłącznie dobrze naostrzonych łańcuchów pił, 

ponieważ tępe łańcuchy nie tylko podwyższają ryzyko 

odrzucenia, ale również obciążają silnik. 

+ Czy hamulec łańcucha jest zwolniony i pracuje bez zarzutów? 

Należy przestrzegać punktów zawartych w rozdziale „Kontrola 

hamulca łańcucha". 

+ Czy uchwyt piły jest czysty i suchy – wolny od oleju i żywicy? 

+ Upewnić się przed rozpoczęciem pracy, czy: 

− w obszarze roboczym nie znajdują się inne osoby, dzieci 

lub zwierzęta 

− jest zapewniona możliwość cofnięcia się bez przeszkód 

− obszar przy nogach jest wolny od ciał obcych, zarośli i 

gałęzi. 

− jest zagwarantowana statyczna pozycja. 

� Czy miejsce pracy jest wolne od przedmiotów, o które się 

można potknąć? W miejscu pracy utrzymuj ład i porządek! 

Bałagan może być przyczyną powstania wypadków - wskutek 

potknięcia! 

� Uwzględnij wpływ środowiska: 

− Nienależny pracować na śniegu, lodzie lub na świeżo 

obranym drzewie – możliwość ześlizgnięcia się. 

− Nie należy pracować w warunkach złego oświetlenia (np. 

podczas mgły, deszczu, zamieci śnieżnej czy zmroku) 

Można nie rozpoznać szczegółów w obszarze cięcia – 

niebezpieczeństwo wypadku! 

− Nie należy używać piły łańcuchowej w pobliżu palnych 

cieczy lub gazów. Zagrożenie pożarem! 

� Użytkownik jest odpowiedzialny za wypadki lub 

niebezpieczeństwa, które pojawią się względem innych osób 

lub ich własności. 

� Czy użytkownik przeczytał i zrozumiał wszystkie wskazówki w 

instrukcji? 

80

81 

Bezpieczeństwo - obsługa 

� � Nigdy nie należy ciąć piłą jedną ręką. Piłę 

zawsze należy trzymać mocno obiema rękami, lewa 

ręka na przednim uchwycie (4) i prawa na tylnym 

uchwycie (31). 

� � Piłę należy utrzymywać lekko po prawej stronie od 

swojego własnego ciała. 

� Należy unikać nienormalnych postaw ciała. Należy zawsze 

utrzymywać równowagę. Nie należy pracować z wychyloną 

górną częścią ciała. 

+ Nigdy nie należy pracować 

− z rozciągniętymi ramionami 

− powyżej poziomu ramion 

− w ciężko osiągalnych miejscach 

− na drabinie, na rusztowaniu roboczym lub stojąc na 

drzewie. 

+ Podczas wyszukiwania drzew używać hamulca łańcuchowego. 

+ Podczas przerw w pracy piła powinna być zabezpieczona 

(założyć osłonę na łańcuch, włączyć hamulec łańcuchowy) i 

położona w bezpiecznym miejscu. Należy ją zabezpieczyć 

przed dostępem osób postronnych. 

Bezpieczeństwo - podczas cięcia 

+ Nie pracować samotnie. Utrzymywać stale kontakt głosowy 

lub wizualny z innymi osobami, aby w razie potrzeby mogły 

pospieszyć z pomocą. 

+ W razie zagrożenia natychmiast wyłączyć silnik. 

+ Nigdy nie należy zostawiać piły bez nadzoru. 

+ Piły silnikowe wydalają szkodliwe substancje! Nie wolno 

włączać ich w zamkniętych lub słabo wietrzonych 

pomieszczeniach. Podczas pracy w obniżonym terenie, 

rowach i ciasnych przestrzeniach zapewnić odpowiednią 

wymianę powietrza. Niebezpieczeństwo zatrucia tlenkiem 

węgla lub uduszenia! 

+ W razie jakichkolwiek dolegliwości natychmiast zakończyć 

pracę (np. bóle głowy, nudności itp.). Występuje wtedy 

zwiększone niebezpieczeństwo wypadku! 

+ � Podczas włączania należy piłę łańcuchową bezpiecznie 

podeprzeć i bezpiecznie trzymać. Łańcuch oraz miecz muszą 

być zwolnione. 

+ Należy rozpocząć cięcie dopiero wówczas, gdy łańcuch piły 

osiągnął pełną liczbę obrotów. 

+ Maszyny nie przeciążaj! Praca w podanym zakresie mocy jest 

korzystniejsza i pewniejsza. 

+ Podczas cięcia należy robić przerwy, tak by mógł się schłodzić 

silnik elektryczny. 

+ Nie stawiać nagrzanej piły w suchej trawie lub na łatwopalnych 

przedmiotach. 

+ Nie odtykać tłumika ani silnika podczas pracy piły lub zaraz po 

jej wyłączeniu. Niebezpieczeństwo poparzenia! 

+ Berühren Sie niemals mit der laufenden Säge Drahtzäune oder 

den Boden. 

+ Należy uważać by drzewo było wolne od ciał obcych 

(kamienie, gwoździe itd.). 

+ Należy się zatroszczyć by drzewo podczas piłowania nie 

obracało się. 

+ Rozłupane drzewo należy ciąć uważnie. Istnieje zagrożenie 

zranienia poprzez zrywane części drzewa. 

+ Uważać na odrzucanie piły pamiętając o odpowiednim 

prowadzeniu. 

� Uwaga: Wskazówki dot. bezpieczeństwa - odrzut piły. 

+ � Należy używać odboju pazurowego (31) do 

unieruchomienia piły łańcuchowej na drewnie. Należy używać 

odboju pazurowego jako dźwigni podczas używania cięcia. 

+ Nie należy używać piły do podnoszenia lub poruszania drzewa. 

+ Należy pracować z piłą łańcuchową w taki sposób, by odbój 

pazurowy wytwarzał lekki docisk dźwigni. Podczas cięcia piły 

nie należy dociskać siłą. 

+ Podczas cięcia twardszych konarów lub pni należy oprzeć 

odbój pazurowy na głębszym punkcie. Następnie zwolnić odbój 

z drewna i osadzić go ponownie głębiej. Nie należy przy tym 

usuwać piły z drewna. 

+ Na końcu cięcia należy być uważnym. Jak tylko piła wyjdzie z 

drzewa zmienia się siła ciężaru. Istnieje niebezpieczeństwo 

wypadku dla stóp i nóg. 

+ Należy usunąć piłę łańcuchową z nacięcia wyłącznie z 

pracującym łańcuchem. 

+ Jeśli łańcuch zakleszczy się w drzewie należy natychmiast 

wyłączyć urządzenie. Nie należy używać klinów, by wyciągnąć 

ponownie miecz. 

Wibracje 

Jeśli osoby z zaburzeniami układu krążenia są zbyt często 

narażone na wibracje, mogą nastąpić uszkodzenia systemu 

nerwowego lub naczyń krwionośnych. 

Wibracje można zredukować: 

- poprzez nałożenie mocnych, ciepłych rękawic roboczych 

- poprzez skrócenie czasu pracy (stosować liczne długie 

przerwy) 

Należy udać się do lekarza w przypadku obrzęku palców, złego 

samopoczucia lub utraty czucia w placach. 

Bezpieczeństwo - odrzuty 

� Czym jest odrzut cięcia? Odrzut cięcia jest 

nagłym odbiciem wzwyż pracującej piły 

łańcuchowej w kierunku użytkownika. 

Powstaje, gdy 

− � Koniec miecza (w sposób nieumyślny) dotyka 

piłowanego materiału lub innych stałych przedmiotów. 

− łańcuch zakleszczy się przy końcu miecza. 

Piła łańcuchowa reaguje w sposób niekontrolowany i powoduje 

często ciężkie zranienia u użytkownika. 

Cięcia boczne, ukośne i wzdłużne należy wykonywać z 

podwyższoną uwagą, ponieważ w ich przypadku nie jest 

stosowany odbój pazurowy.

Jak można uniknąć odbicia piły? 

� � Piłę łańcuchową należy mocno trzymać obiema rękami. 

� � W celu zapewnienia lepszej kontroli należy ciąć dolną 

krawędzią prowadnicy. Piłę należy przystawiać możliwie 

płasko. 

� � Nie piłować szpicem miecza. 

� � Piłowanie górną krawędzią może spowodować odbicie, 

gdy łańcuch się zakleszczy lub natrafi na twardy przedmiot w 

drewnie. 

� Rozpoczynać cięcie wyłącznie z pracującą piłą. 

� Pracować wyłącznie z ostrym lub prawidłowo naostrzonym 

łańcuchem piły 

� Należy pracować wyłącznie z prawidłowo napiętym łańcuchem 

piły. 

� � Odboju pazurowego używać jako dźwigni. 

� Nigdy nie pracować powyżej wysokości ramion. 

� Nigdy nie przepiłowywać konarów na jeden raz. Podczas 

wycinania konarów należy uważać, by nie dotykać innej gałęzi. 

� � Podczas przycinania na długość należy używać kozła 

do piłowania. 

� Cięcia przebijające mogą być wykonywane wyłącznie przez 

przeszkolony personel. 

Ogólne wskazówki bezpieczeństwa 

� Maszynę wyłączyć w razie: 

− Dotknięcia przez piłę łańcuchową gruntu, 

kamieni, gwoździ lub innych ciał obcych 

�natychmiast sprawdzić łańcuch i miecz 

− podczas przeprowadzania napraw 

− podczas konserwacji i czyszczenia 

− podczas usuwania zakłóceń 

− transport 

− napięcie łańcucha 

− wymiana łańcucha 

− pozostawienie maszyny (również w trakcie krótkich przerw) 

� Należy starannie pielęgnować piłę łańcuchową: 

− Należy przestrzegać przepisów dotyczących konserwacji 

oraz wskazówek dotyczących smarowanie i wymiany 

narzędzia. 

− Zawsze należy utrzymywać swoje narzędzia ostre i czyste, 

dzięki temu one pracują lepiej i wydajniej. 

− Uchwyty utrzymywać w stanie suchym i nie 

zanieczyszczonym żywicą, olejem czy smarem. 

� Skontroluj, czy maszyna nie jest uszkodzona: 

− Przed dalszym użyciem maszyny należy dokładnie 

sprawdzić urządzenia zabezpieczające i lekko uszkodzone 

elementy pod kątem nienagannego i zgodnego z 

przeznaczeniem działania. 

− Sprawdź, czy części ruchome należycie funkcjonują, czy 

nie są blokowane oraz, czy jakieś części nie uległy 

uszkodzeniu. Dla zapewnienia poprawnej eksploatacji 

pilarki wszystkie jej części muszą zostać należycie 

zamontowane i muszą spełniać wszystkie stawiane 

wymogi. 

− Naprawę lub wymianę uszkodzonych mechanizmów 

zabezpieczających oraz części należy zlecić w 

koncesjonowanym specjalistycznym warsztacie, o ile w 

instrukcja oryginalna brak innych ustaleń. 

− Uszkodzone lub nieczytelne etykiety bezpieczeństwa 

należy wymienić na nowe. 

� Nie zostawiać narzędzi! 

Przed każdym włączeniem sprawdzić, czy wszystkie narzędzia 

zostały usunięte. 

� Wyposażenie, którego w danej chwili nie używasz, przechowuj 

w suchym, zamkniętym pomieszczeniu poza zasięgiem dzieci. 

Nie wykonywać żadnych dalszych napraw maszyny oprócz 

napraw opisanych w rozdziale “Konserwacja”, lecz zwrócić 

się bezpośrednio do producenta lub właściwego serwisu 

klienta. 

Naprawy innych części maszyny należy powierzać 

producentowi lub w którymś z jego punktów serwisowych. 

Stosować wyłącznie oryginalne części zamienne. 

Stosowanie innych części zamiennych i innego wyposażenia 

może sprzyjać zwiększeniu zagrożenia wypadkowego. 

Producent maszyny nie odpowiada za wynikające stąd 

szkody 

Bezpieczeństwo - bezpieczne 

obchodzenie się z paliwami 

Paliwa i opary paliw są łatwopalne i mogą przy 

wdychaniu i na skórze powodować poważne szkody. 

Dlatego przy obchodzeniu się z paliwem wymagana 

jest ostrożność i dobre przewietrzanie. 

� Podczas tankowania nie palić i unikać otwartego ognia. 

� Nałożyć do tankowania rękawice ochronne. 

� Nie tankować w zamkniętych pomieszczeniach. 

� Wyłączyć urządzenie i poczekać, aż ostygnie. 

� Otworzyć ostrożnie korek wlewowy, aby zredukować 

ewentualnie występujące ciśnienie. 

� Uważać, aby nie rozlać paliwa lub oleju. W przypadku rozlania 

paliwa lub oleju natychmiast piłę. W przypadku rozlania paliwa 

lub oleju natychmiast zmienić ubranie. 

� Uważać, aby paliwo nie przedostało się do gruntu. 

� Po zatankowaniu starannie zamknąć korek wlewowy i uważać, 

żeby nie otworzył się podczas eksploatacji. 

� Zwracać uwagę na szczelność korka wlewowego i przewodów 

benzyny. W przypadku nieszczelności nie wolno uruchamiać 

urządzenia. 

� Nie używać piły z uszkodzonym kablem zapłonowym lub 

kapturkiem świecy! Niebezpieczeństwo iskrzenia! 

� Paliwa transportować i składować tylko w dopuszczonych do 

tego celu i oznakowanych zbiornikach. 

� Dzieci należy trzymać z dala od paliw. 

� Nie transportować i nie składować paliw w pobliżu palnych lub 

łatwo zapalnych materiałów oraz iskier lub otwartego ognia. 

� W celu uruchomienia urządzenia należy oddalić się co najmniej 

trzy metry od miejsca tankowania. 

82

Wskazówki dotyczące pracy techniki piłowania 

Wskazówki dodatkowe dotyczące cięcia pniaków 

+ � Pniak przeznaczony do cięcia nigdy nie powinien zostać 

położony na ziemi. Pniak należy tak podeprzeć, by nacięcie się 

nie zamykało a łańcuch nie zacisnął się w drewnie. Należy 

używać bezpiecznej podkładki (np. Kozła do cięcia). Należy 

unikać dotykania podłoża przez wierzchołek miecza i łańcuch 

piły. 

+ Przed cięciem krótszych pniaków należy je odpowiednio ułożyć 

i zamocować. 

+ Unikać cięcia cienkich lasek lub tarcicy. Piła łańcuchowa nie 

jest przystosowana do takiej pracy. 

+ Cięcie wzdłużne należy przeprowadzać ze szczególną 

starannością, ponieważ wówczas nie jest używany odbój 

pazurowy. Należy unikać odbicia piły, w którym piła 

prowadzona jest w kąt płaski. 

+ Podczas prac przy zboczu, zawsze należy się ustawiać 

powyżej lub po boku od pniaka wzgl. leżącego materiału do 

cięcia. Należy uważać na toczące się pniaki. 

Wskazówki dodatkowe dotyczące cięcia drewna w 

stanie naprężenia 

Jeśli poprzez cięcie uwalniane są będące w stanie napięcia 

konary, drzewa lub drewno, wówczas zalecane jest najwyższa 

uwaga. Materiał cięty może zareagować w sposób w pełni 

niekontrolowany i doprowadzić do ciężkich zranień lub nawet do 

śmierci. 

Takie prace powinny być wykonywane wyłącznie przez 

przeszkolonych specjalistów. 

� / � / � / � 

Wszystkie prace należy zaczynać od cięcia rozluźniającego 

� po stronie nacisku i następnie cięcie oddzielające � - piła 

łańcuchowa może się zacisnąć lub odbić. 

� Drewno na górnej stronie w stanie naprężenia. 

� Należy wykonać pod spodem nacięcie (jedna trzecia średnicy 

pniaka) w kierunku ku górze. 

� Należy następnie wykonać w tym samym miejscu od góry 

nacięcie, które przedzieli pniak. 

� Drewno na dolnej stronie w stanie naprężenia. 

� Należy wykonać na górze nacięcie (jedna trzecia średnicy 

pniaka) w kierunku dołu. 

� Należy następnie wykonać w tym samym miejscu na dole 

nacięcie, które przedzieli pniak. 

� Twarde pniaki i silne napięcie 

� Należy wykonać pod spodem nacięcie (jedna trzecia 

średnicy pniaka) w kierunku ku górze. 

� Następnie należy wykonać w odstępie od pierwszego 

nacięcia drugie nacięcie, które przedzieli pniak. 

83 

Obcinanie gałęzi drzew 

� Cięcie stopniowe 

� Wykonać na dole pierwsze cięcie (jedna trzecia średnicy 

pnia). 

� Na tej samej wysokości, co 1 cięcie, wykonać drugie cięcie, 

które przetnie gałąź. 

� W celu usunięcia resztek gałęzi należy odciąć je tuż przy 

pniu. 

Ścinanie drzew 

Takie prace powinny być wykonywane wyłącznie przez 

przeszkolonych specjalistów. 

+ Należy pamiętać o długości miecza. Za pomocą tej piły mogą 

być ścinane tylko drzewa, których średnica jest mniejsza niż 

długość miecza. 

+ � Należy zabezpieczyć miejsce pracy przed 

rozpoczęciem wycinania drzew. Należy uważać na to by w 

obszarze wycinania drzewa nie przebywały żadne zwierzęta i 

osoby. Zagrożenie dla życia! 

+ � Minimalna odległość od następnego stanowiska pracy 

musi wynosić 2 ½ długości drzewa. 

+ � Należy się upewnić, że obszar roboczy wokół pnia jest 

wolny od rzeczy, o które można się potknąć oraz że 

użytkownik ma wolną drogę ucieczki (F). 

� Przed wycinaniem drzewa należy ustalić kierunek (C) 

jego przewrócenia się. Należy przy tym uwzględnić punkt 

ciężkości korony, sąsiednie drzewa, kierunek zbocza, stan 

zdrowia drzewa oraz kierunek wiatru. Po tej stronie należy 

wykonać nacięcie wycinające. 

+ Pień oczyścić z przeszkadzających gałęzi itp. i zapewnić sobie 

stabilną pozycję na nogach. 

+ Należy dokładnie oczyścić stopę pnia – piasek i kamienie oraz 

inne ciała obce mogą stępić lub uszkodzić łańcuch. 

+ Należy uwzględnić stan zdrowia drzewa – trzeba być 

ostrożnym przy pniach ze skazami lub przy martwym drzewie 

(drewno suche, zbutwiałe lub obumarłe). 

� Technika ścinania drzew: 

� Należy wykonać w pniu nacięcie na ok. 1/3 średnicy 

drzewa. Należy wykonać najpierw poziome nacięcie i 

następnie jako drugie nacięcie powyżej pod kątem 45°. 

� Przed rozpoczęciem cięcia krzyknąć "Uwaga" lub 

"Drzewo spada". 

� Należy ciąć wyłącznie po przeciwległej stronie pnia 

poziome nacięcie powalające. To cięcie powinno 

znajdować się nieco wyżej (ok. 4 cm) od poziomego 

nacięcia. 

� W żadnym wypadku nie wolno przecinać pnia. Ok. 1/10 

średnicy pnia powinna pozostać. W przypadku, gdy drzewo 

zaczyna się przedwcześnie przewracać natychmiast należy 

wyciągnąć piłę z nacięcia i odstąpić na bok. 

� Należy wbić klin w poziome nacięcie, by przewrócić 

drzewo. 

� Gdy drzewo zaczyna upadać należy uważać na spadające 

poniżej konary i gałęzie.

Montaż 

Montaż prowadnicy szynowej (miecza) i łańcucha 

Niebezpieczeństwo zranienia! 

Podczas wykonywania prac przy 

mieczu i łańcuchu silnik musi być 

wyłączony. Należy mieć ubrane 

rękawice ochronne! 

� Postawić piłę na równym podłożu i zwolnić hamulec 

łańcucha. Docisnąć przednią osłonę ręki (3) do 

� 

przedniego uchwytu (4). 

Zdjąć osłonę (13). 

� Założyć miecz. 

Założyć łańcuch przez sprzęgło (17) na znajdujące się za 

nim koło zębate (18) � i wprowadzić łańcuch do 

szczeliny prowadzącej biegnącej dookoła miecza. 

Należy uważać na prawidłowy kierunek biegu 

elementów łańcucha! 

Podczas montażu należy uważać na to, by elementy 

piły leżały prawidłowo w szczelinie prowadzącej miecza 

(18). 

� Obracać śrubą do napinania łańcucha (15) w kierunku 

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż czop 

napinający (16) znajdzie się w pozycji końcowej. 

� Założyć osłonę (13) i dokręcić nakrętki (14). 

Czop (16) musi wchodzić do odpowiedniego otworu 

w mieczu. 

Napiąć łańcuch piły w taki sposób w jaki zostało to 

opisane w rozdziale „Napięcie piły łańcucha”. 

Napięcie łańcucha piły 

Niebezpieczeństwo zranienia! 

Podczas wykonywania prac przy 

mieczu i łańcuchu silnik musi być 

wyłączony. Należy mieć ubrane 

rękawice ochronne! 

� Zluzować nakrętki mocujące (14) o maks. jeden obrót. 

� Unieść lekko koniec miecza i obracać śrubą napinania 

łańcucha (15) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek 

zegara, aż łańcuch będzie prawidłowo naprężony. 

� Łańcuch piły jest prawidłowo napięty, kiedy po środku 

miecza może zostać podniesiony o ok. 3-4 mm. 

Przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym odruchu 

wskazówek zegara, jeśli łańcuch piły jest za mocno 

napięty. 

Należy sprawdzić, czy ogniwa łańcucha leżą prawidłowo w 

szparze prowadzącej. 

Dokręcić nakrętki mocujące (14). 

Należy sprawdzać napięcie łańcucha piły 

� przed rozpoczęciem pracy 

� po pierwszych cięciach 

� podczas cięcia regularnie co 10 minut 

� Wyłącznie dzięki prawidłowo napiętemu łańcuchowi piły oraz 

wystarczającemu smarowaniu użytkownik ma wpływ na trwałość 

maszyny. 

Należy przestrzegać następujących punktów: 

� nowy łańcuch wymaga częstszego napinania 

� w przypadku nagrzania łańcucha do temperatury roboczej 

łańcuch się rozciąga i musi być często napinany. 

Po zakończeniu cięcia należy ponownie poluzować 

łańcuch piły, ponieważ podczas schładzania doszłoby do za 

dużych napięć w pile łańcuchowej. 

� Jeśli łańcuch drga lub występuje z prowadnic należy go od 

razu napiąć. 

Przygotowanie do uruchomienia 

� Piła łańcuchowa jest dostarczana bez oleju do 

smarowania łańcucha i bez paliwa. 

Napełnić piłę paliwem w sposób opisany w punkcie “Tankowanie”. 

Smarowanie łańcucha 

� Nie wolno używać piły bez smarowania łańcucha. 

Używanie maszyny bez oleju do smarowania łańcucha 

prowadzi do uszkodzenia łańcucha i miecza. 

Trwałość urządzenia i wydajność cięcia łańcucha zależy od 

optymalnego smarowania. Podczas eksploatacji łańcuch jest 

automatycznie zwilżany olejem. 

Wlewanie oleju do smarowania łańcucha 

Wyłączyć założyć rękawice ochronne! 

Unikać kontaktu ze skórą i z oczami! 

� Należy ustawić piłę łańcuchową na przystosowanym 

podłożu i należy odkręcić zamknięcie zbiornika z olejem 

(11). 

� Napełnić zbiornik oleju olejem do łańcuchów 

ulegającym degradacji biologicznej (nr zamów. 400144). 

Dla lekkiego wypełniania zbiornika należy używać lejka. 

Podczas wypełniania zbiornika należy uważać by do 

jego środka nie dostały się zanieczyszczenia. 

Należy ponownie dokręcić zamknięcie zbiornika z olejem. 

� Nie należy używać oleju pochodzącego z recyklingu lub 

starego oleju. Podczas użycia oleju niedopuszczonego do pił 

łańcuchowych wygasa gwarancja na urządzenie. 

84

Kontrola smarowania łańcucha 

Nie wolno używać piły bez sprawnego smarowania 

łańcucha. 

Sprawdzenie działania automatycznego smarowania łańcucha 

wygląda w sposób następujący: należy włączyć piłę łańcuchową i 

skierować jej wierzchołek w kierunku znajdującego się na ziemi 

kartonu lub papieru. 

Nie należy dotykać podłoża łańcuchem. Należy zachować 

odstęp bezpieczeństwa 20 cm. 

Jeśli podczas kontroli pojawi się powiększający się ślad oleju, 

wówczas automatyka olejowa pracuje bez zarzutów. 

Jeśli mimo pełnego zbiornika oleju nie pojawi się żaden ślad oleju 

� należy przeczyścić kanał przepływowy oleju (19) 

� Jeśli nie przyniesie to skutku, wówczas należy zwrócić 

się do serwisu klienta. 

� Regulacja smarowania łańcucha: 

� Patrz też wskazówki w rozdziale Konserwacja / 

czyszczenie, punkt: "Regulacja smarowania łańcucha". 

Tankowanie 

85 

Podczas używania benzyny i oleju należy 

zachować szczególną ostrożność. Nie wolno palić 

ani używać otwartego ognia (niebezpieczeństwo 

wybuchu). 

Do urządzenia stosuje się mieszankę normalnej 

benzyny (bezołowiowej) i oleju do silników 

dwusuwowych. 

Benzyna: Liczba oktanowa min. 91 ROZ, bezołowiowa 

+ Nie napełniać benzyną ołowiową, olejem napędowym lub 

innymi niedopuszczonymi paliwami. 

+ Nie stosować benzyny o liczbie oktanowej mniejszej niż 91 

RON. Może to wskutek podwyższonych temperatur silnika 

spowodować poważne uszkodzenia silnika. 

+ Jeżeli ciągle pracuje się z dużą prędkością obrotową, należy 

stosować benzynę o wyższej liczbie oktanowej. 

� Ze względu na ochronę środowiska zalecane jest 

stosowanie benzyny bezołowiowej. 

Olej do silnika dwusuwowego: 

wg specyfikacji JASO FC lub ISO EGD 

+ Należy używać wyłącznie oleju do silników dwusuwowych 

chłodzonych powietrzem. 

Mieszanie 

Proporcja składu mieszanki 40:1 (przykłady) 

Benzyna Olej do silników dwusuwowych 

1 litr 0,025 litra 

2 litry 0,050 litra 

5 litrów 0,125 litra 

10 litrów 0,250 litra 

+ Uważać na dokładne odmierzenie ilości oleju, ponieważ przy 

małych ilościach paliwa nawet niewielka odchyłka ilości oleju 

może mieć duży wpływ na współczynnik składu mieszanki. 

+ Nie zmieniać współczynnika składu mieszanki - wskutek tego 

zwiększa się powstawanie nagaru, rośnie zużycie paliwa i 

zmniejsza moc lub zostaje uszkodzony silnik. 

Benzynę mieszać z olejem w pojemniku dostarczonym razem 

z piłą (38). 

� Najpierw wlać benzynę do znaku "Petrol" 

Następnie wlać olej do znaku "oil". 

Wstrząsnąć mieszankę paliwa. 

. 

• Paliwa mają ograniczoną trwałość. Przeterminowane paliwa i 

mieszanki paliw mogą powodować problemy z uruchomieniem. 

Dlatego należy przygotować mieszankę tylko takiej ilości 

paliwa, jaką zużywa się w ciągu miesiąca. 

• Paliwa składować tylko w dopuszczonych do tego celu i 

oznakowanych zbiornikach. Zbiorniki z paliwem przechowywać 

w suchym i bezpiecznym miejscu. 

• Uważać, aby zbiorniki paliwa były przechowywane w miejscu 

niedostępnym dla dzieci. 

� Resztki paliw i płynów używanych do czyszczenia muszą być 

usuwane zgodnie z przepisami ochrony środowiska. 

Tankowanie piły łańcuchowej 

• Wyłączyć silnik i odczekać, aż ostygnie! 

• Nosić rękawice ochronne! 

• Unikać kontaktu ze skórą i z oczami! 

• Koniecznie przestrzegać “Bezpiecznego 

obchodzenia się z paliwami”. 

1. Oczyścić otoczenie obszaru napełniania. Zanieczyszczenia w 

zbiorniku powodują zakłócenia w eksploatacji. 

2. � Otworzyć ostrożnie korek wlewowy (9), aby 

zredukować ewentualnie występujące ciśnienie. 

3. Wstrząsnąć jeszcze raz mieszanką paliwa przed wlaniem do 

baku. 

4. Wlewać mieszankę paliwa ostrożnie na wysokość dolnej 

krawędzi króćca wlewowego. Uważać, aby nie rozlać paliwa 

lub oleju. W przypadku rozlania paliwa lub oleju natychmiast 

piłę. 

� Uważać, aby paliwo nie przedostało się do gruntu. 

5. Po zatankowaniu starannie zamknąć korek wlewowy i uważać, 

żeby nie otworzył się podczas eksploatacji. 

6. Zwracać uwagę na szczelność korka wlewowego i przewodów 

benzyny. W przypadku nieszczelności nie wolno uruchamiać 

urządzenia. 

7. Oczyścić korek wlewowy i otoczenie. 

W celu uruchomienia urządzenia należy oddalić się co 

najmniej trzy metry od miejsca tankowania.

Rozruch 

Zanim nie przeczytają Państwo niniejszej Instrukcja 

oryginalna, nie przyjmą do wiadomości i przestrzegania 

zawartych w niej wskazówek oraz nie zmontują urządzenia w 

opisany poniżej sposób, nie wolno uruchomić urządzenia 

+ Przed każdym użyciem należy sprawdzić: 

- urządzenie pod kątem ewentualnych uszkodzeń 

- luźne mocowania 

+ Sprawdzić działanie wyłącznika, blokady dźwigni gazu, dźwigni 

gazu i hamulca łańcuchowego. 

Należy zawsze stosować się do zaleceń dotyczących 

bezpiecznej pracy! 

Hamulec łańcuchowy 

� Hamulec łańcuchowy jest mechanizmem ochronnym, 

który jest uruchamiany przez cofający się łańcuch lub 

automatycznie przez przednią osłonę ręki (3). Piła 

łańcuchowa zatrzymuje się bezpośrednio ( < 0,1 sek.) 

Kontrola hamulca łańcuchowego 

Sprawność hamulca należy sprawdzać przed każdym 

rozpoczęciem pracy. 

• Uruchomić silnik - patrz „Uruchamianie piły“. 

• Trzymać mocno oboma rękami piłę. 

� Docisnąć wierzchem dłoni do przedniej osłony dłoni. 

Łańcuch musi się natychmiast zatrzymać! 

Nie wolno używać piły bez sprawnych hamulców. 

Należy zwrócić się do producenta lub serwisu! 

Uruchomienie piły 

� Włączyć hamulec. Nacisnąć z przodu osłonę (3). 

Przyjąć bezpieczną postawę. 

� Położyć piłę przed sobą na ziemi tak, aby miecz i łańcuch 

były skierowane w lewą stronę. 

Łańcuch oraz miecz muszą być zwolnione. 

Włożyć czubek prawej stopy do tylnego uchwytu i chwycić 

przedni uchwyt (29) lewą dłonią. 

Start przy zimnym silniku 

� Nacisnąć do góry przełącznik wychylny (8). 

� 

Wysunąć całkowicie dźwignię przepustnicy (7). 

W zależności od temperatury zewnętrznej 

odpowiednio wyciągnąć dźwignię przepustnicy. 

należy 

Chłodniejsza temperatura otoczenia: Całkowicie 

wysunąć przepustnicę 

Cieplejsza temperatura otoczenia: Wysunąć 

przepustnicę do połowy. 

� Wyciągać powoli linkę rozruchową za uchwyt (27) do 

pojawienia się oporu, a następnie pociągnąć ją mocno. 

Jednocześnie dociskać piłę za przedni uchwyt (4) w dół. 

Nie wyciągać całkowicie linki; powili wycofać 

uchwyt rozruchowy, aby linka się prawidłowo 

nawinęła. 

Natychmiast po uruchomieniu silnika wcisnąć dźwignię 

przepustnicy. Silnik pracuje na wolnych obrotach. 

� Zwolnić hamulec łańcucha. Docisnąć z przodu osłonę (3) 

do przedniego uchwytu . Piła jest gotowa do pracy. 

Dźwignia gazu (6) powinna być używana tylko przy 

zwolnionym hamulcu. Zablokowany łańcuch 

doprowadzi do uszkodzenia napędu. 

W celu cięcia wcisnąć równocześnie blokadę dźwigni 

gazu (5) i dźwignię gazu (6). 

� Jeśli zwolni się dźwignię gazu, łańcuch zatrzymuje się, a 

silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli pomimo 

niewciśniętej dźwigni gazu urządzenie tnące pracuje, 

należy obniżyć prędkość obrotową. (� „Konserwacja”) 

Zatrzymanie silnika 

� Puścić dźwignię gazu (6). 

Nacisnąć przełącznik wychylny (8) w dół. 

Start przy gorącym silniku 

Uruchamianie piły jak opisano w punkcie „Uruchamianie przy 

zimnym silniku“ z tym, że dźwignia przepustnicy powinna być 

zostawiona w pozycji roboczej. 

Konserwacja i czyszczenie 

Przed każdą czynnością związaną z konserwacją / 

czyszczeniem urządzenia 

− wyłączyć urządzenie 

− Odczekać do momentu zatrzymania się piły 

− Zdjąć kapturek ze świecy 

− Należy nosić rękawice, by zapobiec możliwym 

zranieniom. 

− Nie wykonywać prac konserwacyjnych w pobliżu 

otwartego ognia. Niebezpieczeństwo pożaru! 

Prace związane z konserwacją i czyszczeniem urządzenia, które 

wykraczają poza zakres opisany w niniejszym rozdziale, mogą być 

wykonywane wyłącznie przez Producenta lub wyznaczone przez 

niego firmy. 

Urządzenia zabezpieczające, które zostały usunięte w celu 

umożliwienia przeprowadzenia prac konserwacyjnych i 

czyszczenia muszą zostać prawidłowo założone na swoje miejsce 

i sprawdzone. 

Używać wyłącznie części oryginalnych. Inne części mogą być 

przyczyną nieprzewidywalnych szkód i obrażeń. 

86

Konserwacja 

BY zagwarantować długie i pewne używanie pił łańcuchowych, 

należy regularnie przeprowadzać następujące prace 

konserwacyjne. � Plan konserwacji i czyszczenia. 

Sprawdzić piłę pod kątem następujących punktów: 

− luźny lub uszkodzony łańcuch 

− luźne mocowania 

− zużycia, w szczególności łańcucha, miecza i koła 

łańcuchowego. 

− Zużyte lub uszkodzone elementy maszyny 

− szczelność korka wlewowego i przewodów paliwa 

− Prawidłowo zamontowanych i nienaruszonych pokryw lun 

elementów zabezpieczających. 

Konieczne naprawy lub prace konserwacyjne powinny być 

przeprowadzone przed zastosowaniem piły łańcuchowej. 

Regulacja smarowania łańcucha 

87 

Wyłączyć silnik! 

Smarowanie łańcucha jest ustawione fabrycznie. W zależności od 

gatunków drewna i stosowanych technik cięcia ilość oleju może się 

zmieniać i należy ją skorygować. 

� 

Do regulacji smarowania łańcucha służy śruba 

regulacyjna (12), która znajduje się pod 

urządzeniem. 

Obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 

� zwiększanie ilości oleju (MAX) 

Obracanie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara 

� zmniejszanie ilości oleju (MIN) 

� Smarowanie łańcucha jest prawidłowe, gdy łańcuch 

rozpryskuje olej podczas pracy. 

Łańcuch i prowadnica 

Miecz i łańcuch piły poddane są największym obciążeniom pod 

względem ścieralności. Jeśli nie można zapewnić nienagannego 

działania piły, wówczas należy wymienić łańcuch i miecz piły � 

„Montaż miecza i łańcucha”. 

Ostrzenie piły łańcuchowej 

Wyłącznie za pomocą ostrych i czystych narzędzi 

można pracować bezpiecznie i prawidłowo. 

Uszkodzone lub źle naostrzone łańcuchy zwiększają 

niebezpieczeństwo odrzucania piły podczas cięcia! 

Łańcuch wymaga ostrzenia, gdy 

� zamiast wiórów wyrzucany jest tylko pył drzewny 

� piła podczas cięcia musi być pchana. 

� Dla początkujących użytkowników: Ostrzenie łańcucha 

powierzyć specjaliście/serwisowi. 

W razie samodzielnego ostrzenia łańcucha należy zachować 

poniższe wartości i używać pilnika dostarczonego wraz z piłą. 

(dodatkowe 

sklepach) 

akcesoria można zakupić w specjalistycznych 

Typ łańcucha Carlton K2L-BL 

pilnik okrągły 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

odległość ogranicznika głębokości T .028“ (,71 mm) 

kąt ostrzenia α 35° 

kąt natarcia β 60° 

długość zęba strugającego a min. 3 mm 

� Zamocować łańcuch razem z mieczem mocno w imadle i 

zablokować łańcuch. Włączyć hamulec. 

� W celu dalszego pociągnięcia łańcucha zluzować 

� 

hamulec. 

Naostrzyć za pomocą dostarczonego pilnika okrągłego 

(37) wszystkie kąty α=35°. 

�Wykonywać tylko po 2-3 pociągnięcia pilnikiem. 

�Kąty naostrzenia muszą być jednakowe. Nierówne 

kąty powodują niespokojną pracę łańcucha i mogą 

doprowadzić do jego urwania. 

� Podczas ostrzenia należy trzymać pilnik pod kątem 10° 

do miecza. 

� Zastosowanie okrągłego pilnika pod odpowiednim kątem 

ostrzenia zapewni powstanie odpowiedniego kąta natarcia 

β. 

� Długości zębów (a) muszą być jednakowe. Nierówne zęby 

powodują niespokojną pracę łańcucha i mogą 

doprowadzić do jego urwania. 

� Po naostrzeniu wszystkich miejsc łańcuch jest ostry, a 

mimo to może nie ciąć. Dlatego potrzebny jest zawsze 

ogranicznik głębokości (T = odległość między 

ogranicznikiem a krawędzią tnącą). 

�Do ustawiania odległości od ogranicznika należy 

używać płaskiego pilnika. 

Przednią krawędź ogranicznika głębokości należy 

zaokrąglić pilnikiem. Pierwotny kształt członu tnącego musi 

zostać zachowany. 

� Podczas ostrzenia usuwać jak najmniej materiału! 

Można samodzielnie naostrzyć piłę łańcuchową również naszym 

urządzeniem do ostrzenia pił łańcuchowych KSG 220 (nr artykułu 

302360). 

Czyszczenie prowadnicy szynowej (miecza) 

� / � 

� Otwory wylotu oleju (A) miecza i szczelinę prowadzącą (B) 

należy regularnie sprawdzać i czyścić. 

� Powstałe zadziory należy usuwać płaskim pilnikiem. 

� Po każdej wymianie /ostrzeniu łańcucha należy obracać miecz, 

aby zapobiec jego zużyciu. 

� Uszkodzone miecze natychmiast wymieniać.

Koło łańcucha 

Obciążenie koła łańcucha jest szczególnie (18) jest szczególnie 

duże. Należy regularnie sprawdzać zęby koła łańcucha pod 

względem zużycia lub uszkodzeń. 

� Koło łańcuchowe (18) i elementy zamocowania miecza 

należy czyścić za pomocą szczotki. 

� Zużyte lub uszkodzone koło łańcucha obniża żywotność 

piły łańcuchowej i powinno z tego względu być 

bezzwłocznie wymienione przez serwis klienta. 

Czyszczenie filtra powietrza 

Regularnie czyścić filtr powietrza z pyłu i zanieczyszczeń, aby 

zapobiec 

- utrudnieniom startu 

- spadkowi mocy 

- nadmiernemu zużyciu paliwa. 

Filtr powietrza należy czyścić co około osiem godzin pracy. W 

warunkach szczególnego zapylenia wymagane jest częstsze 

czyszczenie. 

� 

1. Otworzyć osłonę filtra (21). 

2. Zdjąć pokrywę filtra powietrza (28). 

3. Wyjąć filtr powietrza (22) . 

4. Zakryć otwór ssawny czystą szmatką, aby zabrudzenia nie 

dostały się do gaźnika. 

5. Rozłączyć obie części filtra. 

6. Wymyć filtr powietrza w letnim ługu mydlanym. 

Nie wydmuchiwać cząstek zanieczyszczenia, istnieje 

niebezpieczeństwo obrażeń oczu! 

7. Odczekać, aż filtr powietrza dobrze wyschnie, i ponownie go 

włożyć. 

� Uszkodzone filtry powietrza wymagają natychmiastowej 

wymieniany. 

Wymiana filtra paliwa 

� 

Piła łańcuchowa posiada filtr paliwa. Należy go regularnie 

sprawdzać, czyścić i w razie potrzeby wymieniać. 

W tym celu należy otworzyć zamknięcie baku (9) i wyciągnąć filtr 

paliwa (10). 

Jeżeli filtr jest tylko trochę zanieczyszczony, należy go ostrożnie 

odłączyć od przewodu i wyczyścić benzyną do czyszczenia. 

� W przypadku silnego zanieczyszczenia filtr należy 

wymienić. 

Sprawdzenie i wymiana świecy zapłonowej 

- Nie dotykać świecy i kapturka 

przy włączonym silniku. Wysokie napięcie! 

- Niebezpieczeństwo poparzenia przy gorącym silniku. 

- Nosić rękawice ochronne! 

Regularnie sprawdzać świecę zapłonową i odstęp elektrod. Należy 

w tym celu postępować jak niżej: 

� Otworzyć osłonę filtra (21). 

� Zdjąć wtyczkę (23) ze świecy zapłonowej (24). 

Wykręcić świecę zapłonową dostarczonym kluczem do 

montażowym (40). 

� Odstęp elektrod musi wynosić 0,6 do 0,7 mm. 

Oczyścić świecę zapłonową, jeśli jest zanieczyszczona. 

Zamontować świecę. 

Nie wkręcać zbyt mocno. 

Świecę zapłonową wymieniać: 

- co 100 godzin lub raz w roku (w zależności, co będzie wcześniej) 

- jeśli uszkodzony jest element izolacyjny 

- przy silnym upaleniu elektrod 

- przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach 

Należy stosować następujące świece zapłonowe: 

NGK-BPMR7A / BOSCH WSR6F / OREGON OPR15Y 

Sprawdzenie iskry zapłonowej 

1. Wykręcić świecę zapłonową (24). 

2. Nałożyć kapturek na świecę. 

3. Docisnąć świecę zapłonową izolowanymi kleszczami do 

kadłuba silnika (nie w pobliżu otworu na świecę). 

4. Nacisnąć do góry przełącznik wychylny. 

5. Pociągnąć za linkę rozruchową. 

� Jeśli między elektrodami nie widać iskry, świeca może 

być uszkodzona. 

Wychwytywacz łańcucha 

� 

Wychwytywacz (30) zapobiega uderzeniu urwanego łańcucha w 

operatora podczas cięcia. 

�Wychwytywacz należy regularnie sprawdzać, a w razie 

uszkodzenia wymieniać. 

Tłumik dźwięku/otwór wylotowy 

� 

� Regularnie sprawdzać, czy nie poluzowały się śruby tłumika 

dźwięku (25). 

� Jeśli są luźne, należy je mocno dokręcić przy zimnym 

silniku. 

Nie dokręcać śrub tłumika dźwięku, kiedy silnik jest gorący. 

� Regularnie czyścić otwór wylotowy. 

88

Regulacja gaźnika (prędkość biegu jałowego) 

Gaźnik jest ustawiony fabrycznie na prawidłowe obroty biegu 

jałowego., a więc silnik jest zasilany odpowiednią mieszanką 

paliwa i powietrza. 

Nieprawidłowe ustawienie gaźnika może być przyczyną 

poważnego uszkodzenia silnika. W żadnym przypadku nie 

wolno nadal używać piły! 

W następujących przypadkach gaźnik (obroty biegu jałowego) 

wymaga regulacji 

- za wysokie obroty (łańcuch porusza się na biegu jałowym) 

- nieregularna praca lub słabe przyspieszenie (za niskie obroty 

biegu jałowego) 

- dopasowanie do warunków pogodowych, temperatury 

� Regulację gaźnika należy zlecić specjalistycznemu 

warsztatowi. 

89 

Czyszczenie 

Należy starannie czyścić piłę łańcuchową po każdym użyciu, by 

zachować jej nienaganne działanie. 

� Należy czyścić obudowę miękką szczotką lub suchą szmatką. 

Nie można używać wody, rozpuszczalników i środków 

polerujących. 

� � Należy uważać, by szczeliny wentylacyjne (32) w 

osłonie silnika (26) i żeberka chłodzące (33) nie były 

zatkane(niebezpieczeństwo przegrzania). 

� W razie silnego zabrudzenia łańcuch należy czyścić za 

pomocą dostępnych w handlu, specjalnych środków. 

� � Kanał przepływu oleju (19) należy przeczyścić za 

pomocą czystej szmatki lub pędzla. 

� � Taśmę hamulca (2) przy osłonie (13) czyścić pędzlem. 

Transport 

Przed transportem 

− Wyłączyć urządzenie 


− Założyć osłonę na miecz. 

� � Nieść urządzenie za przedni uchwyt. Miecz powinien 

być skierowany do tyłu. 

� Transportować urządzenie w samochodzie tylko w bagażniku 

lub na oddzielnej powierzchni transportowej. Zabezpieczyć 

urządzenie przed przewróceniem, uszkodzeniami i wyciekiem 

paliwa. 

Składowanie 

+ Nieużywane urządzenie przechowuj w suchym, zamkniętym i 

niedostępnym dla dzieci pomieszczeniu. 

+ Przed dłuższym składowaniem pilarki przestrzegaj 

następujących zasad, aby przedłużyć jej żywotność i zapewnić 

prostą obsługę: 

� Opróżnić gaźnik. 

� dokładnie wyczyść pilarkę 

� Całkowicie opróżnić zbiornik paliwa. 

� Należy usunąć olej ze zbiornika oleju 

� � Usunąć resztę paliwa/oleju do smarowania łańcucha 

zgodnie z obowiązującymi przepisami (ochrona 

środowiska). 

Wskazówka: 

Po dłuższym czasie oleje łańcuchowe mają skłonności 

wypełniania się osadem. Z tego powodu system olejowy 

przed dłuższym składowaniem powinien być przepłukany 

środkiem czyszczącym piły łańcuchowe. Należy wlać 

środek do połowy (ok. 50 ml.) zbiornika oleju. Należy 

zamknąć zbiornik. Należy włączyć piłę łańcuchową bez 

zamontowanego miecza i łańcucha tak długo, aż cały 

środek czyszczący wydostanie się przez otwór olejowy piły. 

� Łańcuch piły należy na krótko włożyć do kąpieli olejowej, a 

następnie zawinąć w papier nasączony olejem. 

Gwarancja 

Proszę przestrzegać załączonego oświadczenia gwarancyjnego.

Czynności 

Plan konserwacji i czyszczenia 

przed każdym 

użyciem 

po każdym użyciu 

raz w tygodniu 

raz w miesiącu 

raz w roku 

co 10 godzin 

w razie 

potrzeby/uszkodzenia 

hamulec łańcuchowy 

sprawdzenie działania � 

sprawdzenie działania 

serwis 

� 

miecz 

sprawdzenie � � 

czyszczenie/obrócenie � � 

wymiana � 

koło łańcucha 

sprawdzenie � 

oddanie do wymiany � 

naprężenie łańcucha sprawdzenie � 

łańcuch piły 

sprawdzenie � 

oddanie do ostrzenia � 

wymiana � 

dźwignia gazu, blokady gazu, sprawdzenie działania � 

wyłącznik oddanie do wymiany � 

linka rozruchowa / sprężyna sprawdzenie działania � 

powrotna wymiana � 

smarowanie łańcucha sprawdzenie � 

zbiornik oleju czyszczenie � � 

zamknięcie zbiornika paliwa i sprawdzenie � 

zbiornika oleju wymiana � 

zbiornik paliwa czyszczenie � � 

filtr paliwa 

czyszczenie � 

wymiana � 

filtr powietrza 

czyszczenie � � 

wymiana � 

świeca zapłonowa 


wymiana � � � 

tłumik dźwięku 


wymiana � 

gaźnik na biegu jałowym sprawdzenie 

(łańcuch musi być 

zatrzymany) 

� 

� 

oddać do ustawienia � 

cała maszyna 



wychwytywacz łańcucha sprawdzenie � � 

wymiana � 

osłona pazurowa 


wymiana � 

naklejka zabezpieczająca wymiana � 

przy wyłączeniu 

90

91 

Przed każdą naprawą 

− wyłączyć urządzenie 


− Włączyć hamulec łańcucha 

− Zdjąć kapturek ze świecy 

− Mieć ubrane rękawice ochronne 

Możliwe zakłócenia 

� Po każdej naprawie uruchomić i sprawdzić wszystkie urządzenia zabezpieczające. 

Zakłócenie Możliwa przyczyna Usunięcie 

Silnik nie podejmuje pracy � Niezachowanie 

rozruchu 

kolejności czynności przy � Zachować właściwą kolejność 

� Zanieczyszczony filtr powietrza 

� Czyszczenie / wymiana filtru powietrza 

� Zatkany filtr paliwa 

� Czyszczenie lub wymiana filtra paliwa 

� Zanieczyszczona świeca 

� Czyszczenie lub wymiana świecy 

� Brak paliwa 

� Tankowanie. Ustawić przepustnicę w 

� wada w przewodzie paliwa 

odpowiedniej pozycji podczas rozruchu. 

� sprawdzić, czy przewód paliwa nie ma załamań 

lub uszkodzeń 

� Uszkodzenie mechanizmu rozruchowego � Zwrócić się do serwisu. 

� brak zassanego paliwa 

� Wykręcić świecę, wyczyścić i osuszyć, 

następnie kilka razy pociągnąć za linkę 

� uszkodzony gaźnik 

rozruchową; wkręcić świecę 

� Zwrócić się do serwisu. 

Silnik uruchamia się i od � Nieprawidłowe ustawienie gaźnika (obroty na � Zwrócić się do serwisu. 

razu gaśnie 

biegu jałowym) 

Piła łańcuchowa nie � Maszyna jest przeciążona 

� Nie dociskać mocno podczas cięcia 

pracuje z pełną � Łańcuch jest tępy/uszkodzony 

� Naostrzyć lub wymienić łańcuch 

wydajnością 

� Filtr powietrza jest zanieczyszczony 

� Czyszczenie lub wymiana filtra 

� Nieprawidłowe ustawienie gaźnika 


� Zatkany tłumik 

� Oczyścić otwór wylotowy tłumika 

Piła łańcuchowa pracuje z � Nieprawidłowe ustawienie gaźnika 


przerwami 

� Zanieczyszczona świeca 

� Czyszczenie lub wymiana świecy Sprawdzenie 

kapturka 

Łańcuch nie rusza się 

� Zadziałał hamulec � Zwolnić hamulec 

Piła łańcuchowa skubie � Tępy/ wytarty łańcuch 


wibruje lub nie tnie � napięcie łańcucha 

� sprawdzić i ustawić łańcuch 

prawidłowo 

� Łańcuch błędnie zamontowany (zęby wskazują 

błędny kierunek) 

� zamontować łańcuch na nowo 

Łańcuch piły jest gorący � Brak oleju w zbiorniku 

� dopełnić olej 

� Kanał przepływu oleju zablokowany 

� przeczyścić kanał olejowy 

� Za duże napięcie łańcucha 

� Ustawić napięcie łańcucha 

� tępy łańcuch 


� Nieprawidłowe 

łańcucha. 

ustawienie smarowania � Ustawić napięcie łańcucha 

Brak smarowania piły � Brak oleju w zbiorniku 

� dopełnić olej 

łańcucha 

� Kanał przepływu oleju zablokowany 

� przeczyścić kanał olejowy 

� Nieprawidłowe ustawienie smarowania łańcucha. � Ustawić napięcie łańcucha 

Dymienie � Nieodpowiednia mieszanka paliwowa 

� Używać oleju do silników dwusuwowych w 

proporcji 40:1 

� Nieprawidłowe ustawienie gaźnika 

� Zwrócić się do serwisu.

Dane techniczne 

Typ BKS 45 


Maks. moc silnika 1,8 kW 

Pojemność skokowa 45,1 cm³ 

Prędkość obrotowa w stanie jałowym n0 3000 min –1 

Maks. prędkość silnika obrotowa z urządzeniem tnącym 10000 min –1 

Koło łańcuchowe (liczba zębów/podziałka) 7 / .325“ 

Długość cięcia 440 mm 

Układ zapłonowy 

Świeca zapłonowa 

zapłon elektroniczny 

NGK-BPMR7A lub porównywalny typ, � Konserwacja 

Odstęp elektrod 0,6 – 0,7 mm 

Pojemnik zbiornika paliwa 0,6 l 

Zużycie paliwa przy maks. mocy (wg ISO 7293) 0,9 kg/h 

Znam. zużycie paliwa przy maks. mocy (wg ISO 7293) 570 g/kWh 

Współczynnik składu mieszanki (paliwo/olej do dwusuwów) 40:1 

Pojemność zbiornika na olej do smarowania łańcucha 0,215 l 

Pompa olejowa automatyczna 

Typ łańcucha K2L-BL (Carlton) 

Podziałka/grubość ogniw nośnych .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Wibracje dłoń-ramię - przedni uchwyt (pełne obciążenie) 

Emisja drgań do otoczenia wg ISO 22867 

8,0 m/s² 

Przyłącze odciągu (pusty bak, bez miecza i łańcucha) ca. 5,1 kg 

Akustyczny poziom szumów LPA na stanowisku pracy 104 dB (A) (wg ISO 22868) 

Mierzony poziom ciśnienia akustycznego LWA 

113,7 dB (A) (wg dyrektywy 2000/14/EG) 

Gwarantowany poziom ciśnienia akustycznego LWA 

114 dB (A) (wg dyrektywy 2000/14/EG) 

Opis urządzenia / Części zamienne 

Pozycja Nr Nazwa Pozycja Nr Nazwa 

zamówienia 

zamówienia 

1 364573 prowadnica szynowa (miecz) 21 364566 osłona filtra powietrza 

2 364580 łańcuch piły (Carlton K2L-BL) 22 364562 filtr powietrza 

3 364568 przednia osłona dłoni (hamulec łańcucha) 23 kapturek świecy zapłonowej 

4 przedni uchwyt 24 364551 świeca zapłonowa 

5 blokada dźwigni gazu 25 364564 tłumik dźwięku 

6 dźwignia gazu 26 364512 osłona urządzenia rozruchowego 

7 dźwignia przepustnicy 27 364513 uchwyt rozruchowy 

8 przełącznik wychylny 28 364563 pokrywa filtra powietrza 

9 364503 zamknięcie baku paliwa 29 tylny uchwyt 

10 364504 filtr paliwa 30 364561 wychwytywacz łańcucha 

11 364505 zamknięcie zbiornika oleju do smar. 

łańcucha 

31 364515 odbój pazurowy 

12 śruba do regul. smar. łańcucha 32 szczeliny wentylacyjne 

13 364572 pokrywa 33 żeberka chłodz. siln. 

14 364507 nakrętka montażowa 34 362921 zabezpieczenie łańcucha 

15 śruba na napinania łańcucha 35 364517 śrubokręt 

16 czop do napinania łańcucha 36 364518 klucz 

17 sprzęgło 37 364519 pilnik okrągły 

18 koło łańcucha 38 364520 pojemnik do mieszania paliwa 

19 kanał przepływu oleju 39 364521 naklejka zabezpieczająca 

20 taśma hamulcowa 40 400144 Olej do pił łańcuchowych 1 L (bez ilustr.) 

92

93 

Cuprins 

Declaraţie de conformitate UE 93 

Volumul de livrare 93 

Timpi de utilizare 93 

Simbolurile de pe ferăstrău 94 

Simbolurile din instrucţiuni originale 94 

Utilizarea conform domeniului de aplicaţie specificat 94 

Alte riscuri 94 

Indicaţii de siguranţă 95 

− Îmbrăcăminte de protecţie personală 95 

− Înaintea tăierii 95 

− Utilizarea 95 

− În timpul tăierii cu ferăstrăul 96 

− Reculul ferăstrăului 96 

− Instrucţiuni generale 97 

− Manipularea în siguranţă a carburanţilor 97 

Instrucţiuni de lucru (tehnici de tăiere cu ferăstrăul) 97 

Montarea 99 

− Montajul şinei de ghidare şi al lanţului de ferăstrău 99 

− Întinderea lanţului ferăstrăului 99 

Pregătirea punerii în funcţiune 99 

− Ungerea lanţului 99 

− Completarea uleiului pentru lanţul de ferăstrău 99 

− Verificarea lubrifierii lanţului 100 

− Alimentarea cu carburant 100 

− Amestecarea 100 

− Alimentarea ferăstrăului cu lanţ 100 

Punerea în funcţiune 101 

− Frâna lanţului 101 

− Verificarea frânei cu lanţ 101 

− Înainte de pornirea ferăstrăului cu lanţ 101 

− Pornirea cu motorul rece 101 

− Oprirea motorului 101 

− Pornirea cu motorul cald 101 

Întreţinerea şi curăţarea 101 

− Reglarea lubrifierii lanţului 102 

− Lanţul de ferăstrău şi şina de ghidare 102 

− Ascuţirea lanţului ferăstrăului 102 

− Curăţarea şinei de ghidare 103 

− Roata de lanţ 103 

− Curăţarea filtrului de aer 103 

− Schimbarea filtrului de combustibil 103 

− Verificarea / schimbarea bujiei 103 

− Verificarea scânteii de aprindere 103 

− Prinzătorul de lanţ 103 

− Amortizor de zgomot/orificiul de evacuare 104 

− Reglare carburator (turaţia la mers în gol) 104 

− Curăţarea 104 

Transportul 104 

Depozitarea 104 

Garanţia 104 

Plan de întreţinere şi reparaţie 105 

Defecţiuni posibile 106 

Date tehnice 107 

Descrierea utilajului/piese de schimb 107 

Declaraţie de conformitate UE 

conform directivei : până în 28.12.2009: 98/37/UE 

din 29.12.2009: 2006/42/UE 



59227 Ahlen 

Germania 

declarăm pe proprie răspundere că produsul 

Benzinkettensäge (ferăstrău cu lanţ pe benzină) tip BKS 45 

Numărul de serie: vezi ultima pagină 

Este conform cu prevederile directivelor numite mai sus, dar şi 

cu prevederile următoarelor directive: 

2004/108/EG şi 2000/14/EG. 

Au fost aplicate următoarele norme armonizate: 

EN ISO 11680-1:2008 

Proces de evaluare a conformităţii: 2000/14/CE – Anexa V 

Nivelul măsurat de putere a zgomotului LWA 113,7 dB (A). 

Nivelul garantat de putere a zgomotului LWA 114 dB (A). 

Examinare CEE tip efectuată de către: 

Intertek Germania GmbH 

Certificat nr.: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, direcţiunea 

Volumul de livrare 

� Verificaţi după despachetare dacă conţinutul cartonului 

> este complet 

> şi dacă nu a fost deteriorat în timpul transportului 

Transmiteţi reclamaţiile imediat comerciantului sau furnizorului. 

Reclamaţiile ulterioare nu se iau în considerare. 

1 ferăstrău cu lanţ 1 pilă rotundă 

1 şină de ghidare 1 instrucţiuni originale 

1 lanţ de ferăstrău 1 fişă cu instrucţiuni de montare 

şi utilizare 

1 protecţie a lanţului 1 declaraţie de garanţie 

1 rezervor de amestecare 

pentru combustibil 

Accesorii de montaj 

Timpi de utilizare 

Vă rugăm să ţineţi cont şi de prevederile locale privind 

protecţia contra zgomotului.

Simbolurile de pe ferăstrău 

Atenţie! Ferăstrăul cu lanţ poate cauza 

accidentări grave! 

Înaintea punerii în funcţiune, citiţi şi respectaţi 

instrucţiuni originale şi cele de siguranţă. 

Pericol datorat reculului! Nu tăiaţi cu vârful lamei. 

Benzina şi uleiul sunt inflamabile şi pot exploda. 

Focul, flacăra deschisă şi fumatul sunt interzise 

În timpul lucrului, ţineţi întotdeauna ferăstrăul cu 

lanţ cu ambele mâini. 

Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie cu protecţie la 

tăiere. 

Purtaţi cască de protecţie, protecţie a ochilor şi a 

auzului. 

Purtaţi mănuşi de protecţie. 

Purtaţi încălţăminte de protecţie! 

Amestec de carburanţi 40:1 

Opriţi motorul! 

Ulei pentru lanţul de ferăstrău 

Alimentare, amestecul de carburanţi 

Respectaţi direcţia de rulare a elementelor 

lanţului 

Frâna lanţului: � desfăcută 

Frâna lanţului: � decuplată 

Şoc: 

Trageţi maneta şocului: 

poziţia de start (motor rece) 

Maneta şocului apăsată: 

poziţia de operare (motor cald) 

Reglarea lubrifierii lanţului 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Simbolurile din instrucţiuni originale 

Pericol iminent sau situaţie periculoasă. 

Nerespectarea acestor indicaţii poate cauza 

accidentări sau daune materiale. 

Indicaţii importante privind utilizarea competentă. 

Nerespectarea acestor indicaţii poate duce la 

perturbaţii. 

Instrucţiuni de folosire. Aceste indicaţii vă ajută să 

folosiţi în mod optim toate funcţiile. 

Montarea, folosirea şi întreţinerea. Aici vi se 

explică exact ce aveţi de făcut. 

Indicaţii importante pentru comportamentul de 

protejare a mediului înconjurător. Nerespectarea 

acestor indicaţii poate duce la distrugeri ale mediului 

înconjurător. 

Vă rugăm să consultaţi foaia de montaj şi 

utilizare livrată când în text se fac trimiteri 

la numărul imaginii. 

Utilizarea conform domeniului de aplicaţie 

specificat 

� Ferăstrăul cu lanţ este potrivit doar pentru tăierea lemnului 

în aer liber. 

� A nu se folosi ferăstrăul cu lanţ la tăierea materialelor de 

construcţie şi a materialelor plastice. 

� Prin folosirea conformă destinaţiei se înţelege şi respectarea 

condiţiilor de montaj, folosire, întreţinere şi reparaţie impuse 

de producător, dar şi respectarea măsurilor de siguranţă 

prevăzute în aceste instrucţiuni. 

� Orice alt mod de utilizare este considerat neconform 

destinaţiei. Producătorul nu răspunde de daunele de orice 

natură provocate, astfel: riscul îi revine în întregime 

utilizatorului. 

Alte riscuri 

În ciuda utilizării corecte şi a respectării tuturor măsurilor 

de protecţie în vigoare, mai apar alte riscuri datorită construcţiei 

conform scopului de folosire. 

Aceste riscuri pot fi diminuate dacă se respectă în totalitate 

„Măsurile de siguranţă”, „Utilizarea conform destinaţiei” şi 

instrucţiuni originale. 

Atenţia şi precauţia diminuează riscul accidentării persoanelor şi 

riscul pagubelor materiale. 

� Pericolul de recul la atingerea vârfului şinei de ghidare cu un 

obiect solid. 

� Pericolul accidentării degetelor şi a mâinilor cu utilajul (lanţul 

ferăstrăului). 

� Accidentarea datorată bucăţilor de piese aruncate. 

� Deteriorarea auzului datorită unor lucrări îndelungate fără 

protejarea auzului. 

94

� Pericol de ardere la atingerea pieselor fierbinţi. 

� Pericol de intoxicare cu monoxid de carbon la utilizarea 

aparatului în spaţii închise sau slab aerisite 

� Pericol de incendiu. 

Cu toate măsurile de precauţie luate mai pot rămâne alte riscuri 

greu de definit. 

95 

Indicaţii de siguranţă 

Respectaţi următoarele indicaţii pentru a vă proteja pe dvoastră 

şi pe alţii de accidente. 

Citiţi şi respectaţi prin urmare înaintea punerii în funcţiune 

a acestui produs, indicaţiile următoare şi măsurile de 

prevenire a accidentelor ale asociaţiei d-voastră 

profesionale şi indicaţiile de siguranţă valabile în ţara dvoastră, 

pentru a vă proteja pe d-voastră şi pe alţii de 

accidente. 

� 

Păstraţi aceste instrucţiuni de siguranţă. 

Reparaţiile la aparat trebuie efectuate de către 

producător, respectiv de către o firmă numită de acesta. 

� Persoana care lucrează cu ferăstrăul cu lanţ trebuie să 

dispună o instruire corespunzătoare utilizării prevăzute (curs 

de tăietor cu ferăstrăul cu motor) şi să fie familiarizat cu 

utilizarea ferăstrăului cu lanţ şi cu echipamentul personal de 

protecţie. 

� Minorilor le este interzis să lucreze cu ferăstrăul cu lanţ. 

� Lucraţi cu precauţie. Fiţi atent la ce faceţi. Lucraţi raţional. 

Nu folosiţi aparatul când sunteţi obosit sau sub influenţa 

drogurilor, a alcoolului sau a medicamentelor. Un moment 

de neatenţie în timpul folosirii aparatului poate conduce la 

accidente serioase. 

� Familiarizaţi-vă cu acest utilaj înaintea punerii lui în 

funcţiune cu ajutorul instrucţiunilor de folosire. 

� Nu folosiţi aparatul în alte scopuri decât acelea pentru care 

a fost destinat (vezi „Folosirea conform destinaţiei”). 

Echipament personal de protecţie 

� Nu lucraţi niciodată fără echipament de protecţie 

potrivit: 

− nu purtaţi haine largi sau bijuterii, deoarece pot fi prinse 

de părţile mobile ale maşinii 

− o plasă pentru părul lung 

− cască de protecţie verificată în situaţiile în care sunt 

posibile leziunile la cap (de ex. la tăierea copacilor şi a 

crengilor acestora). 

− protecţia feţei 

− protecţia auzului 

− Jachetă de protecţie cu culoare reflectorizantă 

− Pantaloni şi mănuşi cu protecţie împotriva tăierii 

− Cizme anti alunecare (încălţăminte de siguranţă) cu 

protecţie împotriva tăierii şi acoperire pentru protejarea 

degetelor de la picioare 

− Extinctor şi sapă (în timpul tăierii pot apărea scântei) 

− Material de prim ajutor 

− Dacă este cazul un telefon mobil 

Instrucţiuni de siguranţă - Înaintea tăierii 

Înaintea punerii în funcţiune şi în mod regulat în timpul 

tăierii, verificaţi următoarele: Respectaţi secţiunile 

corespunzătoare ale instrucţiunilor de utilizare: 

+ Este ferăstrăul montat complet şi regulamentar? 

+ Este ferăstrăul într-o stare bună şi sigură? 

+ Utilizaţi doar combinaţii corespunzătoare de şine 

conductoare şi lanţuri de ferăstrău, conform celor descrise 

în „Datele tehnice“. Combinaţiile greşite cresc pericolul de 

recul (Kickback)! 

+ Este rezervorul de ulei (ungerea lanţului) plin? 

Verificaţi la intervale regulate nivelul uleiului. Completaţi 

imediat uleiul pentru lanţul ferăstrăului pentru ca lanţul de 

ferăstrău să nu funcţioneze pe uscat. 

+ Este corect întins lanţul? 

Respectaţi indicaţiile din aliniatul „Întinderea lanţului“. 

+ Este bine ascuţit lanţul? 

Folosiţi doar lanţuri de ferăstrău bine ascuţite, deoarece cele 

tocite măresc pericolul de recul şi suprasolicită motorul. 

+ Este eliberată Frâna lanţului şi lucrează ireproşabil? 

Respectaţi punctele din aliniatul „Verificarea frânei lanţului ”. 

+ Sunt mânerele curate şi uscate – fără urme de ulei şi 

răşină? 

+ Asiguraţi-vă înaintea începerii lucrului că: 

− în zona de lucru nu se află alte persoane sau animale 

− că vă este asigurată retragerea în spate fără obstacole 

− zona pentru picioare este liberă de toate corpurile 

străine, hăţişuri şi crengi. 

− că vă este asigurată stabilitatea. 

� Nu există pericolul împiedicării la locul de muncă? Păstraţivă 

locul de muncă în ordine! Dezordinea poate cauza 

accidente – pericol de împiedicare! 

� Atenţie la de influenţele din jur: 

− Nu lucraţi pe zăpadă, gheaţă sau pe lemn proaspăt cojit 

– pericol de alunecare! 

− Nu lucraţi la lumină insuficientă (de ex. ceaţă, ploaie, 

ninsoare sau pe înserate). Nu mai puteţi distinge detaliile 

la locul de cădere – pericol de accident! 

− Nu folosiţi ferăstrăul în apropierea lichidelor sau gazelor 

inflamabile - pericol de incendiu! 

� Utilizatorul răspunde de accidentele sau pericolele produse 

altor persoane sau proprietăţii acestora. 

� Aţi citit şi înţeles toate indicaţiile? 

Instrucţiuni de siguranţă - deservirea 

� � Nu tăiaţi niciodată cu o singură mână. 

Ţineţi ferăstrăul întotdeauna cu ambele mâini, 

mâna stângă pe mânerul din faţă (4), şi mâna 

dreaptă pe mânerul din spate (29). 

� � Ţineţi ferăstrăul în dreapta corpului dumneavoastră. 

� Evitaţi poziţii anormale ale corpului. Asiguraţi-vă stabilitatea 

şi menţineţi-vă tot timpul echilibrul. 

+ Nu munciţi niciodată 

− cu braţele întinse 

− în locuri greu accesibile 

− la înălţimi care depăşesc nivelul umărului 

− stând pe o scară, pe o schelă sau într-un pom. 

+ La căutarea copacului, acţionaţi frâna lanţului.

+ În timpul pauzelor de lucru, asiguraţi ferăstrăul cu lanţ 

(montaţi protecţia lanţului, acţionaţi frâna lanţului) şi aşezaţi-l 

astfel încât să nu fie periclitată nicio persoană. Asiguraţi 

ferăstrăul cu lanţ împotriva accesului neautorizat. 

Instrucţiuni de siguranţă – în timpul tăierii 

cu ferăstrăul 

+ Nu lucraţi niciodată singur. Păstraţi întotdeauna contactul 

vizual şi auditiv cu alte persoane, pentru a se putea oferi 

ajutor în caz de urgenţă. 

+ În cazul unui pericol iminent sau în caz de urgenţă, opriţi 

imediat motorul. 

+ Nu lăsaţi niciodată ferăstrăul să funcţioneze nesupravegheat. 

+ Ferăstrăul cu motor produce noxe! Nu operaţi niciodată 

ferăstrăul cu lanţ în spaţii închise sau slab aerisite. 

Asiguraţi-vă că există un schimb de aer suficient dacă lucraţi 

în şanţuri, construcţii la adâncime sau spaţii înguste. Există 

pericolul unei intoxicaţii cu monoxid de carbon sau a 

morţii prin sufocare! 

+ Încheiaţi imediat lucrul când intervin probleme fizice (ex. 

dureri de cap, ameţeală, greaţă, etc.) – Pericol sporit de 

accidente! 

+ � La pornire ferăstrăul trebuie bine sprijinit şi ţinut. 

Lanţul şi şina de ghidare trebuie să fie libere. 

+ Începeţi tăierea doar când lanţul ferăstrăului a atins turaţia 

completă. 

+ Nu suprasolicitaţi maşina! Lucraţi mai bine şi mai sigur în 

intervalul de putere indicat. 

+ Faceţi pauze în timpul tăierii pentru ca motorul să se poată 

răci. 

+ Nu aşezaţi ferăstrăul cu lanţ fierbinte datorită operării în 

iarba uscată sau pe obiecte inflamabile. 

+ Nu atingeţi niciodată cu mâna dispozitivul de amortizare a 

zgomotului şi motorul în timp ce ferăstrăul funcţionează sau 

imediat după ce a fost oprit. Pericol de ardere! 

+ Nu atingeţi niciodată garduri din sârmă sau pământul cu 

ferăstrăul în funcţiune. 

+ Asiguraţi-vă că lemnul nu conţine corpuri străine (pietre, 

cuie etc.). 

+ Fiţi atent ca lemnul să nu se răsucească în timpul tăierii. 

+ Tăiaţi cu atenţie lemnul aşchiat. Pericol de accidentare 

datorită bucăţilor de lemn desprinse. 

+ Evitaţi reculul ferăstrăului prin manipularea corectă a 

ferăstrăului cu lanţ. 

� Respectaţi următoarele: Instrucţiunile de siguranţă – 

recului ferăstrăului 

+ � Folosiţi ghearele opritoare (31) pentru fixarea 

ferăstrăului pe lemn. În timpul tăierii, folosiţi ghearele 

opritoare ca pârghie. 

+ Nu folosiţi ferăstrăul pentru ridicarea sau mişcarea unor 

lemne. 

+ Lăsaţi ferăstrăul să meargă, creând o uşoară presiune peste 

opritorul ghearei. Nu apăsaţi în timpul tăierii cu putere. 

+ Fixaţi pentru tăierea crengilor mai groase sau a buştenilor, 

ghearele opritoare într-un punct mai jos. Pentru o nouă 

fixare scoateţi ghearele din lemn şi le aşezaţi din nou, mai 

jos. În timpul acesta nu scoateţi ferăstrăul din tăietură. 

+ Fiţi atent la sfârşitul unei tăieturi. Când ferăstrăul iese din 

lemn, se modifică puterea de greutate. Pericolul de 

accidentare a picioarelor şi a labelor picioarelor. 

+ Scoateţi ferăstrăul numai cu lanţul mergând din tăietură. 

+ Dacă lanţul se blochează în lemn, opriţi imediat aparatul. 

Folosiţi o pană pentru a elibera din nou şina de ghidare. 

Vibraţii 

Dacă persoanele cu probleme de circulaţie a sângelui sunt 

expuse prea des vibraţiilor, pot interveni probleme ale 

sistemului nervos sau ale vaselor sanguine. 

Puteţi reduce vibraţiile: 

- purtând mănuşi de lucru groase, călduroase 

- prin reducerea timpului de lucru (faceţi mai multe pauze 

lungi) 

Mergeţi la medic dacă vi se umflă degetele, dacă nu vă simţiţi 

bine sau dacă nu vă mai simţiţi degetele. 

Instrucţiuni de siguranţă – 

recului ferăstrăului 

� Ce se înţelege prin reculul ferăstrăului? 

Reculul este mişcarea bruscă în sus şi înspre 

utilizator a ferăstrăului cu lanţ în timpul 

funcţionării. Acest lucru se întâmplă dacă 

− � vârful şinei de ghidare atinge (din greşeală) obiectul 

de tăiat sau alte obiecte solide. 

− lanţul ferăstrăului se blochează la vârful şinei de ghidare. 

Ferăstrăul cu lanţul reacţionează necontrolat şi cauzează 

adeseori accidentări grave ale utilizatorului. 

Efectuaţi tăieturile laterale, oblice şi verticale cu atenţie 

mărită pentru că în cazul acesta nu se utilizează ghearele 

opritoare. 

Cum pot evita reculul ferăstrăului? 

� � Ţineţi ferăstrăul întotdeauna cu ambele mâini. 

� � Pentru un control mai bun, tăiaţi cu cantul inferior al 

şinei de ghidare. Poziţionaţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ 

cât se poate de plat. 

� � Nu tăiaţi niciodată cu vârful şinei de ghidare. 

� � Tăierea cu cantul superior poate cauza recului 

ferăstrăului dacă lanţul ferăstrăului se blochează sau se 

loveşte de un obiect solid în lemn. 

� Începeţi tăierea abia când lanţul este deja în mişcare. 

� Lucraţi numai cu lanţul de ferăstrău corect ascuţit şi 

tensionat. 

� � Folosiţi ghearele opritoare (31) ca pârghie. 

� Nu lucraţi la o înălţime care depăşeşte umerii. 

� Nu tăiaţi niciodată mai multe crengi deodată. La reducerea 

sarcinii, atenţie să nu atingeţi altă creangă. 

� � La operaţia de scurtare este indicată folosirea unei 

capre de ferăstrău. 

� Tăieturile prin străpungere trebuie efectuate numai de către 

persoane calificate. 

96

97 

Instrucţiuni generale de siguranţă 

� Opriţi maşina în următoarele cazuri: 

− dacă lanţul atinge pământul, pietre, cuie sau 

alte corpuri străine 

� verificaţi imediat lanţul şi şina de ghidare 

− la efectuarea lucrărilor de reparaţie 

− la efectuarea lucrărilor de întreţinere şi curăţire 

− la efectuarea lucrărilor de reparaţie a avariilor 

− pentru transport 

− întinderea lanţului 

− înlocuirea lanţului 

− în timpul părăsirii maşinii (şi la întreruperi scurte) 

� Întreţineţi cu grijă ferăstrăul dvs. cu lanţ: 

− Respectaţi regulile de întreţinere şi indicaţiile de 

lubrifiere şi înlocuire a uneltelor. 

− Păstraţi uneltele ascuţite şi curate pentru a putea lucra 

mai bine şi mai sigur. 

− Păstraţi mânerele uscate şi fără răşină, ulei sau grăsime. 

� Verificaţi dacă maşina nu cumva prezintă eventuale 

deteriorări: 

− Înaintea utilizării în continuare a aparatului, trebuie 

verificată cu grijă funcţionarea ireproşabilă şi conformă 

domeniului de aplicaţie specificat a dispozitivelor de 

protecţie. Folosiţi aparatul doar cu dispozitivele de 

protecţie complet şi corect fixate şi nu efectuaţi nicio 

modificare la maşină care ar putea reduce siguranţa. 

− Verificaţi dacă părţile mobile funcţionează ireproşabil, 

dacă nu sunt blocate sau deteriorate. Toate piesele 

trebuie să fie montate corect şi trebuie să îndeplinească 

toate condiţiile pentru ca ferăstrăul să funcţioneze 

ireproşabil. 

− Dispozitivele de protecţie şi piesele defecte trebuie 

reparate sau înlocuite în mod competent de către un 

atelier specializat autorizat dacă nu este prevăzut 

altceva în instrucţiuni originale. 

− Autocolantele de siguranţă deteriorate sau ilizibile 

trebuie înlocuite. 

� Nu lăsaţi unelte montate! 

Verificaţi întotdeauna înaintea punerii în funcţiune dacă au 

fost îndepărtate toate uneltele. 

� Depozitaţi aparatele nefolosite într-un loc uscat, închis, 

departe de copii. 

Nu întreprindeţi alte reparaţii la maşină, decât cele 

descrise în capitolul „Întreţinerea“, ci adresaţi-vă direct 

producătorului, respectiv serviciului pentru clienţi. 

Reparaţiile altor părţi ale maşinii trebuie efectuate de către 

producător, respectiv de către unul din atelierele acestuia 

de servicii pentru clienţi. 

Folosiţi doar piese de schimb, accesorii sau piese 

accesorii speciale originale. Folosirea altor piese de 

schimb şi altor accesorii poate duce la accidentarea 

utilizatorului. Producătorul nu răspunde de daunele astfel 

provocate. 

Măsuri de siguranţă - 

Manipularea în siguranţă a carburanţilor 

Combustibilii şi vaporii combustibililor sunt 

inflamabile şi pot cauza accidentări grave în cazul 

inspirării sau al contactului cu pielea. De aceea, la 

manipularea combustibililor se recomandă atenţie 

sporită şi o bună aerisire. 

� Nu fumaţi în timpul alimentării şi evitaţi focul deschis. 

� Purtaţi mănuşi de protecţie în timpul alimentării cu 

carburanţi. 

� Nu alimentaţi în spaţii închise. 

� Opriţi aparatul şi lăsaţi-l să se răcească. 

� Deschideţi cu atenţie capacul rezervorului pentru ca 

eventuala suprapresiune să poată fi descărcată. 

� Aveţi grijă să nu vărsaţi combustibil sau ulei. Curăţaţi 

imediat ferăstrăul cu lanţ dacă aţi vărsat combustibil sau ulei 

pe el. Schimbaţi-vă imediat hainele dacă aţi vărsat pe ele 

combustibil sau ulei. 

� Aveţi grijă să nu ajungă combustibil în pământ. 

� După alimentare, închideţi din nou cu atenţie capacul 

rezervorului şi aveţi grijă ca acesta să nu se desfacă în 

timpul operării. 

� Atenţie la etanşeitatea capacului rezervorului şi a 

conductelor de benzină. În cazul neetanşeităţii, este 

interzisă punerea în funcţiune a aparatului. 

� Nu utilizaţi niciodată un ferăstrău cu cablul de alimentare şi 

ştecărul deteriorate! Pericol de formare a scânteilor! 

� Transportaţi şi depozitaţi combustibilii doar în recipiente 

aprobate şi marcate corespunzător. 

� Ţineţi copiii la distanţă de carburanţi. 

� Nu transportaţi şi depozitaţi combustibilii în apropierea 

materialelor combustibile sau uşor inflamabile sau în 

apropierea scânteilor sau a focului deschis. 

� Pentru pornirea aparatului, îndepărtaţi-vă cel puţin trei metri 

de locul de alimentare. 

Instrucţiuni de lucru – 

Tehnici de tăiere cu ferăstrăul 

Indicaţii suplimentare privind tăierea buştenilor 

� Nu aşezaţi niciodată buşteanul de tăiat pe pământ. 

Buşteanul trebuie astfel sprijinit, încât tăietura să nu se închidă 

şi să blocheze lanţul. Folosiţi un suport stabil (de ex. capra de 

ferăstrău). Evitaţi contactul vârfului şinei de ghidare sau al 

lanţului de ferăstrău cu pământul. 

+ Fixaţi şi prindeţi buştenii mai scurţi înainte de tăiere. 

+ Evitaţi tăierea unor lemne subţiri sau a cherestelei. 

Ferăstrăul cu lanţ nu este destinat unor astfel de munci. 

+ Executaţi tăieri în lungime cu atenţie deosebită, deoarece nu 

se folosesc ghearele opritoare. Pentru a evita reculul, ţineţi 

ferăstrăul într-un unghi cât mai deschis (obtuz). 

+ Dacă lucraţi în pantă, staţi deasupra buşteanului, respectiv a 

obiectului de tăiat, sau lateral. Atenţie la buştenii care se 

rostogolesc.

Indicaţii suplimentare privind tăierea lemnului 

tensionat 

Dacă la crengile, copacii sau lemnele tensionate, se descarcă 

tensiunea prin tăiere, trebuie lucrat cu foarte mare atenţie. 

Obiectele tăiate pot reacţiona necontrolat şi pot provoca 

accidente grave sau chiar moartea. 

Executarea unor astfel de lucrări este permisă exclusiv 

specialiştilor instruiţi. 

� / � / � / � 

În decursul tuturor lucrărilor, executaţi întotdeauna mai întâi 

tăietura de descărcare pe partea cu presiune � , după aceea 

tăietura de separare � – în caz contrar, ferăstrăul se poate 

prinde sau poate ricoşa. 

� Lemnul sub tensiune de întindere pe partea 

superioară 

� Executaţi o tăietură de jos în sus (o treime din diametrul 

buşteanului). 

� Executaţi în acelaşi loc o a doua tăietură, de sus, care 

separă buşteanul. 

� Lemnul sub tensiune de întindere pe partea 

inferioară 

� Executaţi o tăietură de sus în jos (o treime din diametrul 


� Executaţi în acelaşi loc o a doua tăietură, de jos, care 

separă buşteanul. 

� Buşteni groşi şi tensiune mare 

� Executaţi o tăietură de jos în sus (o treime din diametrul 


� Executaţi a doua tăietură care separă buşteanul şi anume 

de sus, la distanţă de prima tăietură. 

Indicaţii referitoare la tăierea copacilor 

� Tăierea în trepte 

� Executaţi prima tăietură de jos (o treime din diametrul 

trunchiului). 

� La înălţimea corespunzătoare primei tăierii, începeţi de 

sus a doua tăietură de separe a crengii. 

� Pentru îndepărtarea restului, tăiaţi creanga chiar lângă 

trunchi de sus în jos. 

Indicaţii privind tăierea copacilor 

Executarea unor astfel de lucrări este permisă exclusiv 

specialiştilor instruiţi. 

+ Atenţie la de lungimea şinei de ghidare. Este permisă 

exclusiv tăierea acelor copaci al căror diametru este mai mic 

decât lungimea şinei de ghidare. 

+ � Înaintea tăierii, asiguraţi zona de periculoasă (D). 

Asiguraţi-vă că nu se află nicio persoană sau niciun animal 

în raza de cădere. Pericol de moarte! 

+ � Distanţa minimă faţă de următorul loc de muncă 

trebuie să fie de 2 ½ lungimi de pom. 

+ � Asiguraţi-vă că în zona de lucru în jurul copacului nu 

există pericolul împiedicării şi că aveţi un drum de evacuare 

(F) fără obstacole. 

+ � Stabiliţi înaintea tăierii direcţia de cădere a copacului 

(C). Ţineţi cont de centrul de greutate al coroanei copacului, 

de copacii învecinaţi, de direcţia pantei, de starea de 

sănătate a copacului, de direcţia vântului. Pe această parte 

se face crestătura de doborâre. 

+ Curăţaţi zona de lucru în jurul copacului de crengi, tufişuri 

sau obstacole şi asiguraţi-vă astfel stabilitatea. 

+ Curăţaţi cu grijă baza trunchiului – nisipul, pietrele şi alte 

corpuri străine tocesc lanţul ferăstrăului şi îl pot deteriora. 

+ Atenţie la de starea de sănătate a copacului – fiţi atent în 

cazul trunchiurilor cu leziuni sau cu lemn uscat (lemn uscat, 

mort sau putrezit). 

� Tehnica de tăiere a copacilor: 

� Tăiaţi o crestătură de doborâre în copac adâncă cât cca. 

1/3 din diametrul acestuia. Executaţi mai întâi tăietura 

orizontală şi după aceea a doua tăietură, de sus, într-un 

unghi de cca. 45°. 

� Strigaţi avertizarea "Atenţie" sau "Cade pomul", 

înainte de a începe tăietura finală. 

� Executaţi acum pe partea opusă a trunchiului o tăietură 

orizontală de doborâre. Această tăietură trebuie 

executată puţin mai sus (cca. 4 cm) decât tăietura 

orizontală pentru doborâre. 

� În niciun caz să nu retezaţi complet copacul cu 

ferăstrăul. Cca. 1/10 din diametrul trunchiului trebuie să 

rămână. Dacă copacul începe să cadă prea devreme, 

scoateţi imediat ferăstrăul din tăietură şi retrageţi-vă 

lateral sau înapoi. 

� Introduceţi o pană în tăietura orizontală de doborâre 

pentru a face copacul să cadă. 

� Fiţi atent, când copacul începe să cadă, la crengile care 

cad. 

98

99 

Montarea 

Montajul şinei de ghidare şi al lanţului de 

ferăstrău 

Pericol de accidentare! 

În cursul lucrărilor la şina de ghidare 

şi la lanţul de ferăstrău, opriţi 

întotdeauna motorul şi purtaţi 

mănuşi de protecţie! 

� Aşezaţi ferăstrăul cu lanţ pe o suprafaţă plană şi 

eliberaţi frâna lanţului. Apăsaţi protecţia frontală a 

mâinii (3) înspre mânerul frontal (4). 

� Scoateţi capacul (13). 

� Aşezaţi şina de ghidare. 

Aşezaţi lanţul ferăstrăului peste ambreiaj (17) pe roata 

de lanţ (18) � din spate şi conduceţi lanţul 

ferăstrăului în canelura de ghidaj a şinei de ghidare. 

Atenţie la direcţia corectă de deplasare a verigilor 

lanţului! 

La montaj, asiguraţi-vă că verigile lanţului sunt 

aşezate corect în fanta de ghidaj şi pe roata de lanţ. 

� Rotiţi şurubul de tensionare a lanţului (15) în sensul 

opus acelor de ceasornic până când fusul de 

tensionare a lanţului (16) se află în poziţia finală. 

� Reaşezaţi capacul (13) şi strângeţi cu mâna piuliţele 

de fixare (14). 

Fusul de tensionare a lanţului (16) trebuie să 

pătrundă în gaura corespunzătoare a şinei de ghidare. 

Tensionaţi din nou lanţul de ferăstrău conform 

descrierii din capitolul „Tensionarea lanţului de 

ferăstrău”. 

Întinderea lanţului ferăstrăului 

Pericol de accidentare! 

În cursul lucrărilor la şina de ghidare 

şi la lanţul de ferăstrău, opriţi 

întotdeauna motorul şi purtaţi 

� 

mănuşi de protecţie! 

Desfaceţi piuliţele de fixare (14) cu max. 1 rotaţie. 

� Ridicaţi uşor vârful şinei de ghidare şi rotiţi şurubul de 

tensionale a lanţului (15) în sensul acelor de ceasornic 

până se atinge tensiunea corectă a lanţului. 

� Lanţul ferăstrăului este bine tensionat când poate fi 

ridicat cca. 3 – 4 mm la mijlocul şinei de ghidare. 

Rotiţi şurubul de strângere a lanţului în sensul invers al 

acelor de ceasornic acelor de ceasornic când lanţul 

ferăstrăului este prea întins. 

Verificaţi dacă verigile lanţului sunt bine aşezate în fanta 

de ghidare a şinei de ghidare. 

Strângeţi la loc piuliţele de fixare (14). 

Verificaţi tensionarea lanţului: înainte 

� Începerea lucrului 

� După primele tăieturi 

� În timpul tăierii, la interval de 10 minute. 

� Printr-un ferăstrău cu lanţ corect tensionat şi o lubrifiere 

suficientă, creşteţi durata de viaţă a lanţului. 

� Vă rugăm să respectaţi următoarele: 

� un ferăstrău cu lanţ trebuie retensionat mai des 

� în timpul încălzirii lanţului până la temperatura de 

funcţionare, el se întinde şi trebuie din nou reglat 

După terminarea tăierii cu ferăstrăul, lanţul trebuie iarăşi 

destins, deoarece în timpul răcirii s-ar produce o tensiune 

prea mare în lanţ. 

� dacă lanţul vibrează sau iese din ghidaj, trebuie imediat 

întins. 

Pregătirea punerii în funcţiune 

� Ferăstrăul cu lanţ nu se livrează alimentat cu ulei 

pentru lanţ şi combustibil. 

Umpleţi ferăstrăul cu lanţ conform descrierii din capitolele 

"Lubrifierea lanţului" şi "Alimentarea". 

Ungerea lanţului 

� Nu operaţi niciodată ferăstrăul cu lanţ fără lubrifierea 

lanţului. Folosirea fără uleiul de lanţ conduce la 

deteriorarea lanţului de ferăstrău şi a şinei de ghidare. 

Durata de utilizare şi performanţa de tăiere a ferăstrăului depind 

de ungerea optimă. În timpul funcţionării, lanţul ferăstrăului se 

alimentează automat cu ulei. 

Completarea uleiului pentru lanţul de ferăstrău 

Opriţi motorul şi purtaţi mănuşi de 

protecţie! 

Evitaţi contactul cu pielea şi ochii! 

� Aşezaţi ferăstrăul cu lanţ pe un suport potrivit şi 

deşurubaţi capacul rezervorului de ulei (11). 

� Umpleţi rezervorul cu ulei pentru lanţul de 

ferăstrău care se descompune biologic (nr. de 

comandă: 400144). Folosiţi o pâlnie pentru a putea 

umple mai uşor. 

Asiguraţi-vă că în timpul umplerii nu intră impurităţi 

în rezervor. 

Închideţi din nou capacul rezervorului de ulei. 

� Nu folosiţi niciodată ulei deja folosit sau vechi. În cazul 

folosirii uleiurilor neadmise pentru ferăstrăul cu lanţ, se pierde 

garanţia.

Verificarea lubrifierii lanţului 

Nu utilizaţi niciodată ferăstrăul cu lanţ fără lubrifierea 

funcţională a lanţului. 

Verificaţi funcţionarea ungerii automate a lanţului, pornind 

ferăstrăul şi ţinându-l cu vârful spre un carton sau o hârtie pe 

pământ. 

Nu atingeţi pământul cu lanţul. Păstraţi o distanţă de 

siguranţă de 20 cm. 

Dacă la această verificare se arată o urmă de ulei crescândă, 

atunci automatica de ulei lucrează ireproşabil. Dacă în ciuda 

rezervorului plin de ulei nu se vede nicio urmă de ulei, atunci 

� curăţaţi canalul de curgere a uleiului (19). 

� Dacă nu se schimbă nimic, adresaţi-vă serviciului 

pentru clienţi. 

� reglaţi lubrifierea lanţului: 

� vezi şi indicaţiile de la punctul Întreţinere/Curăţare: 

"Reglarea lubrifierii lanţului ". 

Alimentarea cu carburant 

La manipularea benzinei şi a uleiului se 

recomandă atenţie maximă. Se interzic fumatul 

şi focul deschis (pericol de explozie). 

Aparatul este operat cu un amestec din benzină 

normală (fără plumb) şi ulei pentru un motor în doi 

timpi. 

Benzina: cifra octanică minim 91 ROZ, fără plumb 

+ Nu introduceţi benzină cu plumb, motorină sau alţi 

combustibili nepermişi. 

+ Nu utilizaţi benzină cu cifra octanică sub 91 ROZ. Acest 

lucru poate duce la defecţiuni grava ale motorului datorită 

temperaturilor ridicate ale motorului. 

+ Dacă lucraţi în mod continuu la turaţii mari, trebuie să 

utilizaţi benzină cu o cifră octanică mai mare. 

� Din motive de protecţie a mediului, se recomandă 

utilizarea benzinei fără plumb. 

Uleiul pentru motoare în doi timpi: 

conform specificaţiilor JASO FC sau ISO EGD 

+ Utilizaţi doar ulei pentru motoare în doi timpi pentru motoare 

răcite cu aer. 

Amestecarea 

Raportul de amestecare 40:1 (exemple) 

benzină ulei pentru motoare în doi timpi 

1 litru 0,025 litri 

2 litri 0,050 litri 



+ Respectaţi cantitatea exactă a uleiului, deoarece în cazul 

cantităţilor mici de combustibil o abatere mică de la 

cantitatea de ulei are efecte majore asupra raportului de 

amestec. 

+ Nu modificaţi raportul de amestec, deoarece astfel apar 

resturi mai mari de ardere, consumul de combustibil creşte, 

iar randamentul scade sau se deteriorează motorul. 

Amestecaţi benzina şi uleiul în recipientul livrat de 

amestecare a combustibililor (38). 

� Adăugaţi mai întâi benzina până la marcajul "petrol" 

. 

Apoi completaţi uleiul până la marcajul "oil". 

Agitaţi amestecul de carburanţi. 

• Carburanţii pot fi depozitaţi doar un interval de timp limitat. 

Carburanţii şi amestecurile de carburanţi depozitate un timp 

prea îndelungat pot genera la probleme la pornire. De 

aceea, amestecaţi doar cantitatea de carburant necesară 

pentru o lună. 

• Depozitaţi carburanţii doar în recipiente aprobate şi marcate 

corespunzător. Păstraţi recipientele la loc uscat şi sigur. 

• Atenţie, nu depozitaţi recipientele de carburanţi la îndemâna 

copiilor. 

� Restul de carburanţi şi lichidele pentru curăţare se vor 

dispensa conform normelor şi protejând mediul înconjurător. 

Alimentarea ferăstrăului cu lanţ 

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească! 

• Purtaţi mănuşi de protecţie! 

• Evitaţi contactul cu pielea şi ochii! 

• Respectaţi în mod obligatoriu "manipularea 

în siguranţă a carburanţilor". 

1. Curăţaţi zona din jurul spaţiului de umplere. Impurităţile din 

rezervor cauzează avarii. 

2. � Deschideţi cu atenţie capacul rezervorului (9) pentru 

ca eventuala suprapresiune să poată fi descărcată. 

3. Agitaţi încă odată amestecul de carburanţi înainte de 

umplerea rezervorului. 

4. Introduceţi amestecul de carburanţi cu atenţie până la 

marginea inferioară al ştuţului de umplere. Aveţi grijă să nu 

vărsaţi combustibil sau ulei. Curăţaţi imediat ferăstrăul cu 

lanţ dacă aţi vărsat combustibil sau ulei pe el. 

� Aveţi grijă să nu ajungă combustibil în pământ. 

5. După alimentare, închideţi din nou cu atenţie capacul 

rezervorului şi aveţi grijă ca acesta să nu se desfacă în 

timpul operării. 

6. Atenţie la etanşeitatea capacului rezervorului şi a 

conductelor de benzină. În cazul neetanşeităţii, este 

interzisă punerea în funcţiune a aparatului. 

7. Curăţaţi capacul rezervorului şi zona înconjurătoare a 

acestuia. 

Pentru pornirea aparatului, îndepărtaţi-vă cel puţin trei 

metri de locul de alimentare. 

100

Punerea în funcţiune 

Este interzisă punerea în funcţiune a aparatului 

înaintea citirii acestor instrucţiuni de folosire, a respectării 

tuturor indicaţiilor şi a montării aparatului conform 

descrierii! 

+ Verificaţi înainte de fiecare utilizare: 

- dacă aparatul prezintă eventuale defecţiuni 

- dacă fixările nu sunt slăbite 

+ Asiguraţi-vă că întrerupătorul PORNIRE/OPRIRE, blocajul 

manetei de accelerare, maneta de accelerare şi frâna 

lanţului funcţionează corespunzător. 

Respectaţi în mod obligatoriu toate instrucţiunile de 

siguranţă! 

Frâna lanţului 

� Frâna lanţului este un dispozitiv de protecţie care se 

declanşează când ferăstrăul ricoşează sau automat prin 

intermediul protecţiei frontale pentru mână (3). Lanţul 

ferăstrăului se opreşte pe loc (

Folosiţi doar piese originale. Alte piese ar putea provoca daune 

şi accidentări imprevizibile. 

Întreţinerea 

Pentru a garanta o funcţionare îndelungată şi eficientă a 

ferăstrăului cu lanţ, trebuie să efectuaţi periodic următoarele 

lucrări de întreţinere. � Planul de întreţinere şi curăţare. 

Verificaţi ferăstrăul cu lanţ pentru a constata 

− dacă lanţul este slăbit sau deteriorat 

− dacă fixările sunt slăbite 

− eventuala uzură, în special a lanţului, lamei şi roţii de lanţ. 

− dacă există componente uzate sau deteriorate 

− etanşeitatea capacului rezervorului/rezervorului de ulei şi a 

conductelor de carburant. 

− montarea corectă şi intactă a capacelor şi a dispozitivelor de 

protecţie 

Lucrările de reparaţie şi întreţinere necesare se vor executa 

înaintea folosirii ferăstrăului. 

Reglarea lubrifierii lanţului 

Opriţi motorul! 

Ungerea lanţului este reglată din fabrică. În funcţie de tipurile de 

lemn şi tehnicile de lucru, cantitatea de ulei poate varia şi 

trebuie corectată. 

� 

Reglaţi lubrifierea lanţului prin şurubul de 

reglaj (12), aflat sub aparat. 

În sensul opus acelor de ceasornic � cantitate mare de ulei 

(MAX) 

În sensul acelor de ceasornic � cantitate mică de ulei (MIN) 

� Lubrifierea lanţului este reglată corect dacă lanţul 

ferăstrăului centrifughează în timpul operării cantităţi mici 

de ulei. 

Lanţul de ferăstrău şi şina de ghidare 

Lanţul de ferăstrău şi şina de ghidare sunt supuse unei solicitări 

mari la uzură. Înlocuiţi lanţul de ferăstrău şi şina de ghidare 

imediat dacă nu mai este garantată funcţionarea ireproşabilă, 

� „Montajul şinei de ghidare şi a lanţului de ferăstrău“. 

Ascuţirea lanţului ferăstrăului 

Numai cu un lanţ de ferăstrău ascuţit şi curat 

puteţi lucra bine şi în siguranţă. Lanţurile de 

ferăstrău deteriorate sau greşit ascuţite sporesc 

pericolul de recul! 

Lanţul de ferăstrău trebuie ascuţit atunci când 

� în locul şpanurilor de tăiere se evacuează doar praf de lemn 

� ferăstrăul cu lanţ trebuie apăsat prin lemn în timpul tăierii. 

� Pentru utilizatorul fără experienţă: Dispuneţi ascuţirea 

lanţului ferăstrăului de către un specialist / serviciul pentru 

clienţi. 

În cazul în care ascuţiţi singuri lanţul ferăstrăului, respectaţi 

următoarele valori şi utilizaţi pila rotundă livrată. (accesorii 

suplimentare găsiţi în magazinele de specialitate) 

Tipul lanţului de ferăstrăul Carlton K2L-BL 

Pilă rotundă 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Distanţa limitatorului de adâncime T .028“ (,71 mm) 

Unghiul de ascuţire α 35° 

Unghiul de degajare β 60° 

Lungimea dinţilor de rindeluire a min. 3 mm 

� Fixaţi bine ferăstrăul cu lanţ cu şina de ghidare într-o 

menghină şi blocaţi lanţul ferăstrăului. Acţionaţi frâna 

lanţului. 

� Pentru tragerea lanţului ferăstrăului, eliberaţi frâna 

lanţului. 

� Piliţi cu ajutorul pilei rotunde (37) livrate toate unghiurile 

de ascuţire (α=35°). 

�Efectuaţi doar 2-3 treceri cu de pil 

�Unghiurile de ascuţire trebuie să fie identice. 

Unghiurile de ascuţire inegale duc la o funcţionare 

inegală a lanţului sau la ruperea acestuia. 

� În timpul ascuţirii, ţineţi pila în unghi de 10° faţă de şina 

de ghidare. 

� Prin utilizarea pilei rotunde şi a unghiului de ascuţire 

corect rezultã unghiul de degajare corect β. 

� Lungimile dinţilor de rindeluire (a) trebuie să fie egale. 

Lungimile inegale pot duce la o funcţionare inegală a 

lanţului sau la ruperea acestuia, 

� După ce au fost prelucrate toate unghiurile de ascuţire, 

lanţul ferăstrăului dumneavoastră este ascuţit, dar este 

posibil să nu taie. De aceea, trebuie să existe 

întotdeauna o distanţă de limitare a adâncimii (T = 

distanţa dintre limitatorul de adâncime şi cantul de 

tăiere). 

�Pentru pilirea distanţei limitatorului adâncimii, 

utilizaţi o pilă plată. 

Aveţi grijă să rotunjiţi cantul frontal al limitatorului 

adâncimii cu o pilă. Forma iniţială a elementului de 

tăiere trebuie menţinută. 

� Nu îndepărtaţi mult material la pilire! 

102

Pentru ascuţirea lanţului ferăstrăului dumneavoastră, vă 

recomandăm aparatul nostru de ascuţire a lanţului KSG 220 (nr. 

articol: 302360). 

Curăţarea şinei de ghidare 

� / � 

� Verificaţi şi curăţaţi în mod regulat orificiile de ieşire a 

uleiului (A) de la şina de ghidare şi fanta de ghidaj (B). 

� Îndepărtaţi bavura formată cu ajutorul unei pile plate. 

� Întoarceţi şina de ghidare după fiecare schimbare / ascuţire 

a lanţului pentru a evita o uzare unilaterală. 

� Schimbaţi imediat şinele de ghidare deteriorate. 

Roata de lanţ 

Solicitarea roţii de lanţ este deosebit de mare. Verificaţi în mod 

regulat dinţii roţii de lanţ pentru a constata uzura şi deteriorarea. 

� Curăţaţi roata de lanţ (18) şi dispozitivul de fixare a şinei 

de ghidare cu o perie. 

� Roata de lanţ uzată şi deteriorată reduce durata de 

funcţionare a ferăstrăului cu lanţ, iar din acest motiv 

trebuie înlocuită imediat de către serviciul pentru 

clienţi. 

Curăţarea filtrului de aer 

Curăţaţi regulat filtrul de aer de praf şi murdărie pentru a 

preveni 

- dificultăţile la pornire, 

- scăderea randamentului 

- creşterea prea mare a consumului de carburant. 

Curăţaţi filtrul de aer după cca. 8 ore de funcţionare. Mai des în 

cazul condiţiilor de praf excesiv. 

� 

1. Deschideţi capacul filtrului de aer (21). 

2. Demontaţi capacul filtrului de aer (28). 

3. Extrageţi filtrul de aer (22). 

4. Acoperiţi deschiderea de aspirare cu o lavetă curată, pentru 

ca murdăria să nu intre în carburator. 

5. Desfaceţi cele două părţi ale filtrului de aer. 

6. Spălaţi filtrul de aer cu leşie de săpun călduţă. 

Nu suflaţi pe particulele de murdărie, deoarece există 

pericolul de rănire a ochilor! 

7. Lăsaţi filtrul de aer să se usuce bine şi montaţi-l la loc. 

� Filtrul de aer deteriorat trebuie înlocuit imediat. 

Schimbarea filtrului de combustibil 

� 

Ferăstrăul cu lanţ laterală este dotat cu un filtru pentru 

carburant. Controlaţi-l regulat şi curăţaţi-l respectiv înlocuiţi-l. 

Pentru aceasta, deschideţi capacul rezervorului (9) şi extrageţi 

filtrul de carburant (10). 

103 

Dacă filtrul este doar puţin murdar, scoateţi-l cu atenţie de pe 

conducta de ulei şi curăţaţi-l cu benzină de curăţare. 

� În cazul murdăririi mai puternice, înlocuiţi filtrul de 

carburant. 

Verificaţi, respectiv înlocuiţi bujia 

- Nu atingeţi bujia sau ştecherul bujiei 

cu motorul în funcţiune. Înaltă tensiune! 

- Pericol de ardere la motorul fierbinte. 

- Purtaţi mănuşi de protecţie! 

Verificaţi regulat bujia şi distanţa dintre electrozi. În acest scop, 

procedaţi după cum urmează: 

� Deschideţi capacul filtrului de aer (21). 

� Scoateţi ştecherul bujiei (23) de pe bujie (24). 

Deşurubaţi bujia cu cheia de montaj (36) livrată. 

� Distanţa dintre electrozi trebuie să fie între 0,6 şi 0,7 

mm. 

Curăţaţi bujia dacă este murdară. 

Montaţi bujia în ordine inversă. 

Schimbaţi bujia: 

Nu strângeţi bujia prea tare. 

- la fiecare 100 de ore de funcţionare sau 1x anual (în funcţie 

de cazul care intervine mai întâi) 

- dacă este deteriorat corpul izolaţiei 

- la arderea puternică a electrozilor 

- în cazul electrozilor puternic murdăriţi sau uleiaţi 

Utilizaţi următoarele bujii: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Verificarea scânteii de aprindere 

1. Deşurubaţi bujia (24). 

2. Introduceţi strâns ştecărul bujiei (23). 

3. Apăsaţi bujia cu un cleşte izolat înspre carcasa motorului 

(nu în apropierea găurii bujiei). 

4. Împingeţi comutatorul basculant în sus. 

5. Trageţi cablul de pornire. 

� Dacă este vizibilă o scânteie între electrozi, bujia poate 

fi defectă. 

Prinzătorul de lanţ 

� 

Dispozitivul de prindere a lanţului (30) împiedică lovirea 

operatorului de către lanţul de tăiere rupt sau sărit în timpul 

tăierii. 

�Verificaţi regulat dispozitivul de prindere a lanţului 

pentru a constata eventualele deteriorări.

Amortizor de zgomot/orificiul de evacuare 

� 

� Verificaţi regulat dacă s-au desfăcut şuruburile dispozitivului 

de amortizare a zgomotului (25). 

� Dacă sunt desfăcute, strângeţi-le cu mâna cu 

motorul rece. 

Nu strângeţi şuruburile dispozitivului de amortizare a 

zgomotului când motorul este cald. 

� Curăţaţi regulat orificiul de evacuare. 

Reglare carburator (turaţia la mers în gol) 

Carburatorul este reglat din fabrică la turaţia la mers în gol 

corectă, astfel încât motorul să primească amestecul corect de 

carburant şi aer. 

Un reglaj greşit al carburatorului duce la defecţiuni 

grave ale motorului. Nu continuaţi în nici un caz lucrul cu 

ferăstrăul cu lanţ! 

În următoarele cazuri trebuie reglat carburatorul (turaţia la mers 

în gol): 

- turaţia este prea mare (lanţul ferăstrăului funcţionează şi în 

gol) 

- funcţionare neregulată sau accelerare deficitară (turaţia la 

mers în gol este prea mică) 

- Adaptarea la condiţiile meteo şi la temperaturi 

� Adresaţi-vă unui atelier de specialitate şi dispuneţi 

efectuarea unui reglaj al carburatorului. 

Curăţarea 

Curăţaţi cu grijă ferăstrăul cu lanţ după fiecare întrebuinţare, 

pentru a menţine funcţionarea ireproşabilă. 

� Curăţaţi carcasa cu o perie moale sau cu o cârpă uscată. 

Este interzisă folosirea apei, a diluanţilor şi a 

substanţelor de lustruit. 

� � Asiguraţi-vă că şliţurile de aerisire (32) ale acoperirii 

(26) şi aripioarele de răcire ale motorului (33) pentru răcirea 

motorului sunt libere (pericol de supraîncălzire). 

� În cazul murdăririi puternice, curăţaţi lanţul ferăstrăului cu 

substanţe de curăţare a lanţului disponibile în comerţ. 

� � Curăţaţi canalul de lubrifiere (19) cu o cârpă curată 

sau cu o pensulă. 

� � Curăţaţi cu o pensulă banda de frânare (20) de la 

capac (13). 

Transportul 

Înainte de fiecare transport 

− opriţi aparatul 

− aşteptaţi să se oprească lanţul ferăstrăului 

− montaţi capacul şinei de ghidare 

� � Transportaţi aparatul de mânerul frontal. Şina de 

ghidare indică în spate. 

� În autovehicule, transportaţi aparatul doar în portbagaj sau 

pe o suprafaţă de transport separată. Asiguraţi ferăstrăul cu 

lanţ împotriva căderii, avarierii şi a scurgerii carburantului. 

Depozitarea 

+ Depozitaţi aparatele nefolosite într-un loc uscat, închis, 

departe de copii. 

+ Înaintea unei depozitări mai îndelungate, respectaţi 

următoarele indicaţii pentru a asigura o perioadă lungă de 

folosire şi o utilizare uşoară a ferăstrăului: 

� Goliţi carburatorul. 

� Efectuaţi o curăţare temeinică. 

� Goliţi complet rezervorul de carburanţi. 

� Îndepărtaţi uleiul din rezervor. 

� � Dispensaţi restul de carburanţi / uleiul lanţului de 

ferăstrău conform normelor (protejând mediul 

înconjurător) 

Sfat: 

Unele uleiuri de lanţ formează după un timp depuneri 

sub formă de crustă. De aceea, înaintea unei depozitări 

de durată mai lungă, sistemul de ulei ar trebui spălat cu 

o soluţie de curăţare pentru ferăstraie cu lanţ. Umpleţi 

până la jumătate rezervorul gol de ulei cu soluţie de 

curăţat (cca. 50 ml). Închideţi rezervorul. Porniţi 

ferăstrăul fără şina de ghidare şi lanţul montate şi lăsaţi-l 

să meargă până iese toată soluţia de curăţat pe gaura 

pentru ulei a ferăstrăului cu lanţ. 

� După curăţare, aşezaţi lanţul ferăstrăului pentru scurt 

timp într-o baie de ulei şi înfăşuraţi-l apoi în hârtie 

uleiată. 

Garanţia 

Atenţie la declaraţia de garanţie anexată. 

104

Lucrări de întreţinere 

105 

Plan de întreţinere şi reparaţie 

Înainte de 

fiecare utilizare 

Frâna lanţului 

Verificarea funcţionării � 

Verificarea funcţionării de 

către serviciul pentru clienţi 

� 

Şine de ghidare 

Verificare � � 

Curăţare/întoarcere � � 

Reînnoire � 

Roata de lanţ 

Verificare � 

Dispunerea înlocuirii � 

Tensionarea lanţului 

ferăstrăului 

Verificare 

� 

Lanţul ferăstrăului 

Verificare � 

Dispunerea ascuţirii � 

Înlocuire � 

Maneta de accelerare, 

blocajul manetei de 

accelerare 

Întrerupător de pornire/oprire 

Verificarea funcţionării 

Dispunerea înlocuirii 

� 

� 

Cablul de pornire / arcul de Verificarea funcţionării � 

readucere Reînnoire � 

Ungerea lanţului Verificare � 

Rezervor ulei Curăţare � � 

Capacul rezervorului de Verificare � 

carburanţi / ulei Reînnoire � 

Rezervorul de carburant Curăţare � � 

Filtrul de carburant 

Curăţare � 

Schimbare � 

Filtru de aer 

Curăţare � � 

Schimbare � 

Bujie 


Schimbare � � � 

Dispozitiv de amortizare a Curăţare � � 

zgomotului Înlocuire � 

Carburator la funcţionarea în 

gol 

Verificare (lanţul nu are 

voie să se deplaseze) 

� 

� 

Dispunerea reglării � 

Maşină, complet 


Curăţare � � 

Prinzătorul de lanţ 



Protecţia cârligului 



eticheta de siguranţă Înlocuire � 

După fiecare 

utilizare 

săptămânal 

lunar 

anual 

la fiecare 100 de 

ore 

La nevoie / 

defecţiuni 

La scoatere din 

funcţiune

Defecţiuni posibile 

Înaintea remedierii unei defecţiuni: 

− opriţi aparatul 

− aşteptaţi să se oprească lanţul ferăstrăului 

− acţionaţi frâna lanţului 

− scoateţi fişa de bujie 

− purtaţi de mănuşi 

� După remedierea unei defecţiuni, se repun în funcţiune şi se verifică instalaţiile de siguranţă. 

Defecţiunea Cauza posibilă Remedierea 

Motorul nu porneşte � Ordinea greşită la procesul de pornire 

� Filtrul de aer murdar 

� Filtrul de carburant înfundat 

� Bujia este acoperită cu funingine 

� Lipseşte alimentarea cu carburant 

Motorul porneşte şi 

moare imediat 

Ferăstrăul nu lucrează la 

capacitatea maximă 

Ferăstrăul cu lanţ 

funcţionează cu 

întreruperi (intermitent) 

Lanţul nu funcţionează. 

Ferăstrăul smulge, 

vibrează sau nu taie bine 

Lanţul de tăiere se 

încălzeşte 

Lipseşte ungerea lanţului 

ferăstrăului 

� Defecţiune în conducta de carburant. 

� Mecanismul de pornire este defect 

� Motor înecat 

� Carburator defect 

� Reglaj greşit al carburatorului (turaţia la 

mers în gol) 

� Maşina este suprasolicitată 

� Lanţul este neascuţit / deteriorat 

� Filtrul de aer este murdar 

� Carburatorul este reglat incorect 

� Dispozitivul de amortizare a zgomotului 

este înfundat 


� Bujia este acoperită cu funingine 

� Respectaţi ordinea corectă de pornire 

� Curăţarea / înlocuirea filtrului de aer 

� Curăţarea sau înlocuirea filtrului de carburanţi. 

� Curăţarea sau înlocuirea bujiei 

� Alimentarea cu carburant. La pornire, aduceţi şocul în 

poziţia corectă. 

� Verificaţi conducta de carburant pentru a constata 

eventualele îndoiri sau a deteriorări 

� Vă rugăm să vă adresaţi serviciului pentru clienţi 

� Deşurubaţi, curăţaţi şi uscaţi bujia; apoi trageţi de mai 

multe ori de cablul de pornire; reînşurubaţi bujia 



� Nu apăsaţi cu putere în timpul tăierii. 

� Ascuţiţi sau schimbaţi lanţul ferăstrăului 

� Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul de aer 


� Curăţaţi orificiul de ieşire al dispozitivului de 

amortizare a zgomotului 

� Frâna lanţului declanşată � Eliberarea frânei 

� Lanţul neascuţit / uzat 

� Întinderea lanţului 

� Lanţul nu este bine montat (dinţii sunt 

îndreptaţi în direcţia greşită) 

� Nu este ulei în rezervor 

� Canalul de ungere astupat 

� Întinderea lanţului prea mare 

� Lanţ tocit 

� Lubrifierea lanţului este reglată greşit 

� Nu este ulei în rezervor 

� Canalul de ungere astupat 

� Lubrifierea lanţului este reglată greşit 

Formarea de fum � Amestec greşit de carburanţi 



� Curăţaţi sau înlocuiţi bujia. Verificaţi ştecărul bujiei. 

� Ascuţiţi sau schimbaţi lanţul 

� Verificarea şi reglarea întinderii lanţului 

� Remontarea lanţului 

� Completarea uleiului 

� Curăţarea canalului de ungere 

� Reglarea întinderii lanţului 

� Dispuneţi ascuţirea sau înlocuirea lanţului 

� Reglarea lubrifierii lanţului 

� Completarea uleiului 

� Curăţarea canalului de ungere 

� Reglarea lubrifierii lanţului 

� Utilizaţi ulei pentru motorul în doi timpi în raport de 

amestec de 40:1 


106

107 

Date tehnice 

Denumire tip BKS 45 


Capacitatea max. a motorului 1,8 kW 

Capacitatea cilindrică 45,1 cm³ 

Turaţia la mers în gol n0 3000 min –1 

Turaţia max. a motorului cu garnitura de tăiere 10.000 min –1 

Roata de lanţ (numărul dinţilor / distribuirea) 7 / .325“ 

Lungime a tăieturii 440 mm 

Poziţia aprinderii aprindere electronică 

Bujie NGK-BPMR7A sau un tip comparabil, vezi � " Întreţinerea" 

Distanţa dintre electrozi 0,6 – 0,7 mm 

Conţinutul rezervorului de carburanţi 0,6 l 

Consumul de carburant la capacitatea max. (conf. ISO 7293) 0,9 kg/h 

Consumul specific la capacitatea max. (conf. ISO 7293) 570 g/kWh 

Raportul de amestec (carburant/ulei pentru motorul în doi timpi) 40:1 

Conţinutul rezervorului pentru ulei de lanţ 0,215 l 

Pompa de combustibil lichid automat 

Tipul lanţului de ferăstrăul K2L-BL (Carlton) 

Dispunerea / grosimea elementelor de acţionare .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Vibraţii mână-braţ 

Valorile emisiilor de vibraţii conform ISO 22867 

8,0 m/s² 

Greutate (rezervor gol, fără şină conductoare şi lanţ) cca. 5,1 kg 

Nivelul presiunii acustice LPA la locul de muncă 104 dB (A) (conform ISO 22868) 

Nivelul măsurat al puterii zgomotului LWA 

113,7 dB (A) (conform Directivei 2000/14/UE) 

Nivelul garantat al puterii zgomotului LWA 

114 dB (A) (conform Directivei 2000/14/UE) 

Descrierea utilajului / piese de schimb 

Poz. Nr. Denumirea Poz. Nr. Denumirea 

comandă 

comandă 

1 364573 Şină de ghidare (lance) 21 364566 Capacul filtrului de aer 

2 364580 Lanţul ferăstrăului (Carlton K2L-BL) 22 364562 Filtru de aer 

3 364568 Protecţia frontală a mâinii (frâna lanţului) 23 Ştecărul bujiei 

4 mânerul din faţă 24 364551 Bujie 

5 Blocajul manetei de accelerare 25 364564 Dispozitiv de amortizare a zgomotului 

6 Maneta de accelerare 26 364512 Capacul demarorului 

7 Maneta pentru şoc 27 364513 Mânerul demarorului 

8 Întrerupător basculant 28 364563 Capacul filtrului de aer 

9 364503 Capacul rezervorului de carburant 29 Mânerul posterior 

10 364504 Filtrul de carburant 30 364561 Prinzătorul de lanţ 

11 364505 Capacul rezervorului de ulei pentru 

lubrifierea lanţului 

31 364515 Ghearele opritoare 

12 Şurubul de reglaj pentru lubrifierea lanţului 32 Şliţuri pentru aerisire 

13 364572 Capacul 33 Aripioare de răcire motor 

14 364507 Piuliţă de prindere 34 364575 Protecţia lanţului 

15 Şurub tensionare lanţ 35 364517 Şurubelniţă 

16 Fus tensionare lanţ 36 364518 Cheie pentru şuruburi 

17 Cuplaj 37 364519 Pilă rotundă 

18 Roata de lanţ 38 364520 Rezervor amestec carburanţi 

19 Canalul de ungere 39 364521 eticheta de siguranţă 

20 Bandă de frânare 40 400144 Ulei pentru lanţ de ferăstrău 1 l 

(fără imagine)

Содержание 

Заявление о соответствии требованиям 108 

Объем поставки 108 

Время работы 108 

Символы, используемые в устройстве 109 

Символы, используемые в oригинальное руководство 109 

по эксплуатации 

Использование в соответствии с назначением 109 

Остаточные источники риска 109 

Указания по технике безопасности 110 

− Личная спецодежда 110 

− Перед пилением 110 

− Обслуживание 111 

− Во время пиления 111 

− Отдача пилы 112 

− Общие указания 112 

− Безопасное обращение с топливом 113 

Рабочие указания (методы пиления) 113 

Сборка 114 

− Монтаж направляющей шины и пильной цепи 114 

− Натяжение цепи пилы 115 

Подготовка к вводу в эксплуатацию 115 

− Смазка цепи 115 

− Заливка масла для смазки пильной цепи 115 

− Контроль смазки цепи 115 

− Заправка 115 

− Смешивание 116 

− Заправка цепной пилы 116 

Ввод в эксплуатацию 116 

− Тормоз цепи 116 

− Контроль тормоза цепи 116 

− Пуск цепной пилы 117 

− Запуск при холодном двигателе 117 

− Останов двигателя 117 

− Запуск при горячем двигателе 117 

Техническое обслуживание и уход 117 

− Регулирование смазки цепи 118 

− Пильная цепь и направляющая шина 118 

− Замена пильной цепи и пильного 118 

− Чистка направляющей шины 118 

− Ведущая звездочка 119 

− Воздушный фильтр 119 

− Топливный фильтр 119 

− Контроль/замена свечи зажигания 119 

− Контроль искры зажигания 119 

− Улавливатель цепи 119 

− Шумоглушитель/выходное отверстие 120 

− Регулировка карбюратора (число оборотов при 120 

холостом ходе) 

− Очистка 120 

транспортировка 120 

Хранение 120 

Гарантия 120 

План техобслуживания и очистки 121 

Возможные неполадки 122 

Технические данные 123 

Описание устройства / запчасти 123 

Заявление о соответствии требованиям 

Согласно директиве ЕС: до 28.12.2009: 98/37 ЕС 

от 29.12.2009: 2006/42/ЕС 



59227 Ahlen 

Germany 

заявляем под единоличную ответственность, что продукт 

Benzinkettensägen (бензиновая цепная пила), тип BKS 45 

Серийный номер: см. на последней странице 

соответствует положениям вышеназванных директив ЕС, а 

также положениям следующих дополнительных директив: 

2004/108/EC, 2000/14/EC 

Были применены следующие согласованные стандарты: 

EN ISO 11680-1:2008 

Соответствие оценка процедура: 

2000/14/EG - Приложение V. 

измеренный уровень звуковой мощности LWA 113,7 dB (A). 

гарантированный уровень звуковой мощности LWA 114 dB (A). 

Испытание опытного образца ЕG проведено: 


№ сертификата: 09SHW2074-01 

Ален, 05.05.2010 A. Pollmeier, управляющий 

Объем поставки 

� После распаковки проверьте содержимое картонной 

упаковки на 

> комплектность поставки, 

> наличие возможных повреждений в результате 

транспортировки. 

Незамедлительно сообщите о рекламациях торговой 

организации, поставщику-смежнику или, соотв., на заводизготовитель. 

Рекламации, заявленные позже, не признаются. 

1 цепная пила 1 круглый напильник 

1 направляющая шина 1 oригинальное руководство по 

эксплуатации 

1 запасная цепь 1 инструкция по монтажу и 

обслуживанию 

1 защита цепи 1 гарантийное обязательство 

1 топливный 

смесительный бак 

монтажные принадлежности 

Время работы 

Просьба соблюдать региональные предписания. 

108

109 

Символы, используемые 

в устройстве 

Осторожно! Цепная пила может причинить 

серьезные травмы! 

Перед вводом в эксплуатацию прочитать и 

соблюдать инструкцию по эксплуатации и 

указания по технике безопасности. 

Опасность отдачи! Запрещается пилить концом 

пильного аппарата. 

Бензин и масло огнеопасны и могут привести к 

взрыву. Запрещается обращение с огнем, 

открытым светом, а также курение. 

Работая с цепной пилой, всегда держать ее 

обеими руками. 

Работать в спецодежде с защитой от порезов. 

Пользоваться защитной каской, средствами 

защиты глаз и слуха. 

Также работать в защитных перчатках. 

Работать в защитной обуви! 

Горючая смесь 40:1 

Выключить двигатель! 

Масло для смазки пильной цепи 

Заправка, горючая смесь 

Следить за направлением движения 

звеньев цепи 

Тормоз цепи: � отпущен 

Тормоз цепи: � включен 

Воздушная заслонка: 

Вытянуть рычаг воздушной заслонки: 

положение запуска (холодный двигатель) 

Рычаг воздушной заслонки вдавлен: 

рабочее положение (горячий двигатель) 

Отрегулировать смазку цепи 

Символы, используемые в 

oригинальное руководство по эксплуатации 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Грозящая опасность или опасная ситуация. 

Несоблюдение этих указаний может привести к 

травмам или к материальному ущербу. 

Важные указания по надлежащему обращению. 

Несоблюдение этих указаний может привести к 

неполадкам. 

Указания для пользователя. Эти указания помогут 

Вам оптимально использовать все функции. 

Монтаж, обслуживание и техническое 

обслуживание. Здесь Вам даются точные 

разъяснения о том, что Вам нужно делать. 

Важные указания по защите окружающей среды. 

Несоблюдение настоящих указаний может привести 

к ущербу окружающей среде. 

Если в тексте будут ссылки на номера 

изображений, просим обращаться к 

настоящей инструкции по монтажу и 

обслуживанию. 

Использование в соответствии 

с назначением 

� Цепная пила предназначена только для расилки 

древесины на открытом воздухе. 

� Запрещается использовать цепную пилу для распиловки 

строительных материалов и пластмасс. 

� К использованию по назначению относится также 

соблюдение предписанных изготовителем условий 

эксплуатации, техобслуживания и ремонта и соблюдение 

приведенных в инструкции указаний по технике 

безопасности. 

� Любое другое использование считается применением не 

по назначению. За любой причиненный в таких случаях 

ущерб изготовитель ответственности не несет: За риск 

отвечает один только пользователь. 

Применение по назначению 

Даже при использовании в соответствии с назначением 

и несмотря на соблюдение всех соответствующих положений 

техники безопасности все еще могут иметься остаточные 

источники риска, обусловленные конструкцией, которая 

определяется назначением. 

Можно свести до минимума остаточные источники риска, если 

соблюдаются разделы „Указания по технике безопасности“ и 

„Использование в соответствии с назначением“, а также 

oригинальное руководство по эксплуатации в целом. 

Внимательность и осторожность снижают сепень риска 

получения травм и нанесения повреждений. 

� Опасность отдачи при соприкосновении конца 

направляющей шины с твердым предметом. 

� Опасность получения травм на пальцах и руках от 

режущего инструмента (пильного полотна).

� Опасность получения травм от отскочивших частей 

заготовок. 

� Ухудшение слуха, если работа проводится без средств 

защиты слуха в течение продолжительного времени Be. 

� Опасность ожога при прикосновении к горячим деталям. 

� Опасность отравления угарным газом при использовании 

устройства в закрытых или плохо проветриваемых 

помещениях. 

� Опасность пожара. 

Далее, несмотря на все принятые меры предосторожности 

могут иметься остаточные источники риска, не очевидные 

однозначно. 

Указания по технике безопасности 

Соблюдение следующих указаний необходимо для 

защиты себя и других от возможных травм. 

Поэтому перед вводом в эксплуатацию настоящего 

изделия следует прочитать и затем соблюдать 

следующие указания и предписания по предотвращению 

несчастных случаев Вашего профессионального 

общества, а также правила техники безопасности, 

действующие в соответствующей стране, чтобы 

защитить самого себя и других от возможных травм. 

� 

Храните настоящие указания по технике безопасности 

в соответствующем для этого месте. 

Ремонт пилы разрешается выполнять изготовителю 

или уполномоченным им фирмам. 

� Работающие с цепной пилой лица должны пройти 

соответствующее назначению обучение (курс обучения 

для моторной пилы) и уметь обращаться с цепной пилой и 

индивидуальными средствами защиты. 

� Несовершеннолетним запрещено работать с цепной 

пилой. 

� Будьте внимательны. Обращайте внимание на то, что Вы 

делаете. Выполняйте работы рационально. Запрещается 

работать на устройстве под воздействием наркотиков, 

алкоголя или медикаментов. Один момент 

невнимательности во время работы может привести к 

серьезным травмам. 

� Перед использованием устройства необходимо 

ознакомиться с ним на основании инструкции по его 

эксплуатации. 

� Не используйте устройство для целей, для которых оно не 

предназначено (см. разделы "Использование в 

соответствии с назначением"). 

, 

Индивидуальные средства защиты 

� Категорически запрещается работать без 

соответствующих средств защиты: 

− Одежда не должна быть широкой, запрещается носить 

во время работы украшения, они могут попасть во 

вращающиеся детали. 

− Длинные волосы необходимо убирать под сетку для 

волос. 

− Использовать защитную каску, прошедшую испытания, 

в ситуациях, когда возможна травма головы (например, 

при валке деревьев и обрезке сучьев). 

− Средства защиты лица 

− Ушные протекторы 

− Защитная куртка сигнального цвета 

− Брюки и перчатки с защитой от порезов 

− Нескользящая обувь (специальная обувь) с защитой от 

порезов и носками для защиты пальцев 

− Огнетушитель и лопата (во время распилки могут 

образоваться искры) 

− Материал первой помощи 

− Возможно мобильный телефон 

Указания по технике безопасности - 

Перед пилением 

Перед вводом в эксплуатацию и во время распиловки 

необходимо регулярно проводить следующие проверки. 

Соблюдать соответствующие разделе в oригинальное 

руководство по эксплуатации: 

+ Полностью и надлежащим ли образом смонтирована 

цепная пила? 

+ Находится ли цепная пила в хорошем и безопасном 

состоянии? 

+ Необходимо использовать только подходящую 

направляющую шину и комбинацию пильных цепей 

согласно описанию в разделе „Технические данные“. 

Неправильные комбинации повышают опасность отдачи! 

+ Наполнен ли маслобак (смазка цепи)? 

Регулярно проверять уровень масла. Масло для смазки 

пильной цепи необходимо немедленно доливать, чтобы 

предтвратить сухой ход пильной цепи. 

+ Правильное ли натяжение пильной цепи? 

Также необходимо соблюдать пункты в разделе 

„Натяжение пильной цепи“. 

+ Правильная ли заточка пильной цепи? 

Следует использовать только хорошо заточенные 

пильные цепи, так как тупые пильные цепи не только 

повышают опасность отдачи, но также оказывают 

повышенную нагрузку на двигатель. 

+ Ослаблен ли тормоз цепи и работает ли он надлежащим 

образом? 

Также необходимо соблюдать пункты в разделе „Контроль 

тормоза цепи“. 

+ Чистая и сухая ли ручка – свободна ли она от масла и 

смолы? 

+ Перед началом работы удостоверьтесь в том, что: 

− в рабочей зоне нет других людей, детей или животных 

− у Вас есть есть возможность беспрепятственно отойти 

назад 

− зона ног свободна от посторонних предметов, кустов и 

сучьев 

− у Вас обеспечено надежное стоячее положение. 

− Нет ли на рабочем месте препятствий, об которые можно 

споткнуться? Содержите Вашу рабочую зону в порядке! 

Непорядок может быть причиной несчастных случаев. - 

Можно споткнуться! 

� Соблюдать также влияния окружающей среды: 

110

− Запрещается работать на снегу, льду или 

свежеокоренной древесине – можно поскользнуться. 

− Также не надо работать при недостаточном освещении 

(например, в туман, дождь, вьюгу или в сумерках). В 

этих условиях уже больше невозможно замечать 

подробности в зоне валки – опасность получения 

травмы! 

− Запрещается использовать цепную пилу вблизи 

воспламеняющихся жидкостей или газов. - Опасность 

пожара! 

� Пользователь несет ответственность за несчастные 

случаи или опасности, жертвой которых стали другие лица 

или их собственность. 

� Прочтены ли Вами и поняты все указания? 

111 


Обслуживание 

� � Категрически запрещается пилить 

одной рукой. Цепную пилу необходимо всегда 

крепко держать обеими руками, левой руой за 

переднюю ручку (4), а правой за заднюю ручку (29). 

� � Цепную пилу следует держать слегка справа от 

себя. 

� Необходимо избегать неестественного положения тела 

при работе. Также надо все время соблюдать равновесие. 

+ Категорически запрещается работать 

− с вытянутыми руками, 

− в труднодоступных местах, 

− выше уровня плеча, 

− на стремянке, рабочих лесах или на дереве. 

+ При отыскивании дерева необходимо включать тормоз. 

+ При перерывах в работе предохранять (установить защиту 

цепи, включить тормоз цепи) и укладывать цепную пилу 

таким образом, чтобы не возникала опасность 

травмирования. Предохранять цепную пилу от 

несанкционированного доступа. 


Во время пиления 

+ Запрещается работать в одиночку. Всегда работать на 

таком удалении от других, чтобы в экстренном случае они 

могли услышать призывы или заметить сигналы о 

помощи. 

+ В случае возникновения опасности или экстренной 

ситуации необходимо незамедлительно выключить 

двигатель. 

+ Пилу категорически запрещается оставлять без 

присмотра. 

+ Моторная пила производит вредные вещества! 

Категорически запрещается использовать цепную пилу в 

закрытых или плохо проветриваемых помещениях. При 

выполнении работ в низинах, ямах или узких местах 

обеспечивать достаточный воздухообмен. Присутствует 

опасность отравления угарным газом и смерти от 

удушения! 

+ Необходимо сразу прекратить работу, если Вам не 

здоровится (например, головные боли, головокружение, 

тошнота и т.д.) – Повышенная опасность получения травм! 

+ � При включении цепной пилы ее необходимо 

надежно подпирать и удерживать. Цепь и направляющая 

шина не должны ничем загораживаться. 

+ Необходимо начинать резание только после того, как 

пильной цепью достигнута полная частота вращения. 

+ Запрещается перенагружать устройство! В указанном 

диапазоне мощности работа выполняется эффективнее и 

на более высоком уровне безопасности. 

+ При распиловке необходимо делать паузы для 

охлаждения двигателя. 

+ Запрещается ставить перегретую цепную пилу в сухую 

траву или на воспламеняющиеся предметы. 

+ Запрещается прикасаться к шумоглушителю и двигателю, 

если пила еще работает или сразу после ее останова. 

Опасность ожога! 

+ Категорически запрещается прикасаться работающей 

пилой к проволочным заборам или грунту. 

+ Следите за тем, чтобы на древесине не было посторонних 

предметов (камни, гвозди и т.д.). 

+ Следите за тем, чтобы древесина не коробилась во время 

распиловки. 

+ Расщепленную древесину распиливать надо осторожно. 

Так как присутствует опасность получения травмы от 

оторванных щепок. 

+ Предотвратить отдачу пилы можно за счет правильного ее 

ведения. 

� Необходимо соблюдать: указания по технике 

безопасности – отдача пилы 

+ � Для фиксирования цепной пилы на древесине 

использовать зубчатый упор (31). Во время распиловки 

следует использовать зубчатый упор в качестве рычага. 

+ Запрещается использовать цепную пилу для поднятия или 

передвижения древесины. 

+ Работайте с цепной пилой, создавая при помощи 

зубчатого упора легкое рычажное усилие. При распиловке 

не следует нажимать на пилу с силой. 

+ При резании толстых зучьев или стволов передвигать 

зубчатый упор (31) на более нижние точки. При 

перемещении зубчатого упора следует вытащить его из 

древесины и вновь установить пониже. При этом не 

выводите пилу из разреза. 

+ В конце разреза следует быть осторожным. Как только 

пила выходит из древесины, сразу же изменяется весовое 

усилие. При этом возможна травма ног. 

+ Удалять цепную пилу из разреза надо только при 

работающей пильной цепи. 

+ При зажатии пильной цепи в древесине необходимо сразу 

выключить пилу. Для высвобождения направляющей 

шины необходимо использовать клин. 

Вибрации 

Лица с нарушениями кровообращения, часто 

подвергающиеся воздействию вибраций, могут пострадать от 

повреждения нервной системы или кровеносных сосудов. 

Вибрацию можно уменьшить: 

- толстыми теплыми рабочими рукавицами

- за счет устройства частых длительных перерывов. 

Если Ваши пальцы отекли, Вы чувствуете недомогание или 

пальцы потеряли чувствительность, обратитесь к врачу. 


Отдача пилы 

� Что означает отдача пилы? Отдачей пилы 

называется неожиданный подскок и отскок назад 

работающей цепной пилы в направлении 

работающего с ней. Это происходит, если 

− � конец направляющей шины прикасается 

(непреднамеренно) к распиливаемому материалу или 

другим твердым предметам, 

− пильная цепь заедает на конце направляющей шины. 

В таких случаях цепная пила становится бесконтрольной и 

часто причиняет тяжелые травмы пользователю. 

Поэтому боковые, косые и продольные пропилы надо 

выполнять крайне осторожно, так как здесь не используется 

зубчатый упор 

Как можно избежать отдачи пилы? 

� � Цепную пилу необходимо всегда крепко держать 

обеими руками. 

� � Для лучшего контроля необходимо пилить нижней 

кромкой направляющей шины. Подводить цепную пилу к 

распиливаемому материалу по возможности в 

горизонтальном положении. 

� � Категорически запрещается пилить концом 

направляющей шины. 

� � Пиление верхней кромкой может вызвать отдачу 

пилы, если пильная цепь заедает или натыкается на 

твердый предмет в древесине. 

� Не начинать пропил с работающей пильной цепью. 

� Работать только с острой или правильно заточенной 

пильной цепью. 

� Работать надо только с правильно натянутой пильнйо 

цепью 

� � Использовать зубчатый упор в качестве рычага. 

� Никогда не работать выше уровня плеча. 

� Всегда отрезать только по одному суку за один пропил. 

� � При раскряжевке использовать по возможности 

козлы. 

� Припиливание методом тарана разрешается только 

обученному персоналу. 

Общие положения техники 

безопасности 

� Машину необходимо выключать при: 

− соприкосновении цепной пилы с грунтом, 

камнями, гвоздями или прочими посторонними 

предметами 

� сразу проверить цепь и направляющую шину 

− выполнении ремонтных работ 

− проведении техобслуживания и очистки 

− устранении неисправностей 

− транспортировке 

− подтягивании цепи 

− замене цепи 

− удалении от машины (также и при кратковременных 

перерывах) 

� Техуход за цепной пилой необходимо проводить 

тщательно: 

− Соблюдать предписания по проведению 

техобслуживания и указания по смазке и замене 

инструментов. 

− Режущие инструменты надо содержать в заточенном и 

чистом состоянии, это позволит добиться лучших и 

надежных результатов в работе. 

− Ручки должны быть сухими и не загрязнены смолой, 

маслом и консистентной смазкой 

� Следует проверять машину на возможные повреждения: 

− Перед последующим использованием машины 

защитные приспособления или легко поврежденные 

части должны быть тщательно проверены на их 

надежное и надлежащие функционирование. 

− Необходимо проверять исправность 

функционирования вращающихся деталей, не заедают 

ли они и не имеют ли повреждений. Для обеспечения 

надлежащей работы пилы все компоненты должны 

быть правильно смонтированы и выполнены все 

предосылки для этого. 

− Если в oригинальное руководство по эксплуатации не 

указано другого, то поврежденные защитные 

приспособления и компоненты должны быть 

квалифицированно отремонтированы или заменены в 

авторизованной специализированной мастерской (или 

изготовителем). 

− Небходимо заменять поврежденные или нечитаемые 

наклейки с указаниями по технике безопасости. 

� Не оставлять вставленными инструменты! 

Перед включением всегда проверять, удалены ли все 

инструменты. 

� Неиспользуемые пилы хранить в сухом, замыкаемым и 

недоступном для детей помещении. 

Запрещается выполнять на машине другие виды 

ремонта, отличные от описанных в разделе 

„Техобслуживание“, в таких случаях необходимо 

обращаться непосредственно к изготовителю или 

сервисной службе. 

Ремонтировать другие компоненты машины должен 

изготовитель или одна из его сервисных служб. 

Разрешается использовать только оригинальные 

запчасти и принадлежности. Использование других 

запчастей и других принадлежностей может привести к 

травмированию пользователя. За причиненный в таких 

случаях ущерб изготовитель ответственности не несет. 

112

113 


Безопасное обращение с топливом 

Топливо и его пары огнеопасны и могут 

причинить серьезный вред при вдыхании или 

попадании на кожу. Поэтому при обращении с 

топливом следует принимать меры 

предосторожности и обеспечивать хорошую 

вентиляцию. 

� Во время заправки не курить и избегать открытого огня. 

� Заправку выполнять в перчатках. 

� Запрещается выполнять заправку в закрытых 

помещениях. 

� Устройство необходимо выключить и дать ему остыть. 

� Осторожно открыть пробку топливного бака, чтобы 

сбросить возможно имеющееся избыточное давление. 

� Следить за тем, чтобы не пролить топливо или масло. 

Незамедлительно очистить цепную пилу, если топливо и 

масло были пролиты. Незамедлительно сменить одежду, 

если на нее были пролиты топливо и масло. 

� Следить за тем, чтобы топливо не попадало в грунт. 

� После заправки необходимо тщательно закрыть пробку 

топливного бака, а во время работы следить за тем, чтобы 

она не открылась. 

� Следить за тем, чтобы крышка бака и бензопроводы были 

герметичными. В случае наличия негерметичных мест 

устройство запрещается вводить в эксплуатацию. 

� Категорически запрещается использовать пилу с 

поврежденными кабелем высокого напряжения и 

наконечником свечи! Опасность образования искр! 

� Транспортировать и хранить топливо только в 

допущенных для этого емкостях с соответствующей 

маркировкой. 

� Хранить топливо в местах, недоступных детям. 

� Запрещается транспортировать и хранить топливо вблизи 

горючих и легко воспламеняющихся материалов, а также 

искр или открытого огня. 

� При запуска устройства необходимо удаляться от места 

заправки минимум на три метра. 

Рабочие указания - методы пиления 

Дополнительные указания по распиловке бревен 

+ � Категорически запрещается класть бревно при 

распиловке на грунт. ак подпирать брево, чтобы разрез не 

смыкался и не зажимал пильную цепь. При этом надо 

использовать надежную опору (напр., козлы). Избегать 

прикасания к грунту конца направляющей шины или 

пильной цепи. 

+ Короткие бревна необходимо перед распиловкой 

устанавливать и надежно зажимать. 

+ Следует избегать распиловки кустарника или тонкого 

пиломатериала. Цепная пила не предназначена для 

выполнения этих работ. 

+ Продольные пропилы надо выполнять крайне осторожно, 

так как здесь не используется зубчатый упор. Избежать 

отдачи пилы можно подводом ее к распиливаемому 

материалу под острым углом. 

+ При работе на откосе всегда следует стоять выше или 

сбоку ствола или распиливаемого материала. При этом 

следить за скатывающимися стволами. 

Указания по распиловке древесины под 

напряжением 

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность при 

распиловке сучьев, деревьев или древесины, находящихся 

под напряжением, которое затем снимается при распиле. 

Реакция такого распиливаемого материала не поддается 

контролю, что может привести к тяжелейшим травмам или 

смерти. 

Такие работы разрешается выполнять только 

квалифицированным специалистам. 

� / � / � / � 

При выполнении всех подобных работ всегда надо 

сначала выполнить на стороне давления � разгружающий 

пропил, а затем разрез � - иначе цепная пила может 

оказаться зажатой или отскочить назад 

� Древесина с верхней стороны под 

растягивающим напряжением 

� Выполнить пропил снизу (на треть диаметра ствола) 

вверх. 

� Затем в том же месте выполните второй пропил сверху, 

разрезающий ствол. 

� Древесина с нижней стороны под 

растягивающим напряжением 

� Выполнить пропил сверху (на треть диаметра ствола) 

вниз. 

� Затем в том же месте выполните второй пропил снизу, 

разрезающий ствол. 

� Толстые стволы и высокое напряжение 

� Выполнить пропил снизу (на треть диаметра ствола) 

вверх. 

� Затем выполните сверху второй пропил, смещенный 

относительно первого и разрезающий ствол. 

Указания по обрезке деревьев 

� Ступенчатый пропил 

� Выполнить первый пропил снизу (на треть диаметра). 

� Выполните рассекающий сук второй пропил сверху на 

той же высоте, что и первый пропил. 

� Для удаления остатка сука отрежьте его сверху 

вплотную к стволу. 

Указания по валке деревьев 

Такие работы разрешается выполнять только 

квалифицированным специалистам.

+ Учитывать длину направляющей шины. Разрешается 

валить только те деревья, диаметр которых меньше длины 


+ � Перед выполнением валки необходимо 

предохранить опасную зону (D). Следите за тем, 

чтобы в зоне валки не находились люди или животные. 

Опасно для жизни! 

+ � Минимальное расстояние до следующего рабочего 

места должно составлять 2 ½ длины дерева. 

+ � Затем надо убедиться в том, что рабочая зона 

вокруг ствола и путь спасения (F) свободны от 

препятствий, об которые можно споткнуться, а также 

haben. 

+ � становите до начала валки (C) дерева направление 

его падения. При этом следует учитывать центр тяжести 

кроны дерева, соседние деревья, направление склона, 

состояние здоровья дерева и направление ветра. На этой 

стороне выполняется подпил 

+ Очистить рабочую зону вокруг ствола от мешающих 

сучьев, зарослей и препятствий и обеспечить надежную 

опору. 

+ Тщательно очистить основание ствола – песок, камни и 

другие посторонние предметы притупляют пильную цепь 

или могут ее повредить. 

+ акже необходимо учитывать состояние здоровья дерева – 

проявлять осторожность при поврежденных стволах и 

отмерших деревьях (сухостой, гнилая или отмершая 

древесина). 

� Техника валки деревьев: 

� Выполнить в стволе подпил глубиной на примерно 1/3 

диаметра ствола. Затем выполнить сначала 

горизонтальный пропил, а потом второй пропил под 

углом 45°. 

� Перед тем как сделать валочный пропил, надо подать 

предупреждающий сигнал "Внимание!" или 

"Дерево падает". 

� Теперь выполнить на противоположной стороне ствола 

горизонтальный валочный пропил. Этот пропил 

выполнять несколько выше (ок. 4 см) горизонтального 

подпила.. 

� Ни в коем случае не перепиливать ствол. Должно 

оставаться ок. 1/10 диаметра ствола. Если дерево 

начнет преждевременно падать, то сразу вытащить 

цепную пилу из пропила и отойти назад или в сторону. 

� Забить клин в горизонтальный валочный пропил, 

чтобы свалить дерево. 

� Следить с начала падения дерева за падающими 

сучьями или ветками. 

Сборка 

Монтаж направляющей шины и пильной цепи 

Опасность получения травмы! 

При выполнении работ на 

направляющей шине и пильной 

цепи необходимо всегда 

� 

выключать двигатель и надевать 

защитные перчатки! 

Поставить цепную пилу на ровное основание и 

отпустить тормоз цепи. Прижать переднюю защиту рук 

(3) к передней ручке (4). 

� Удалить крышку (13). 

� Уложите направляющие шину. 

Уложить пильную цепь за муфту (17) на находящуюся 

за ней ведущую звездочку (18) � и ввести 

пильную цепь в окружную направляющую прорезь 


Следить за правильным направлением хода 

звеньев цепи! 

При монтаже обращать внимание на то, чтобы 

звенья цепи правильно вошли в направляющую 

прорезь и на ведущую звездочку (18). 

� Провернуть винт натяжного устройства пильного 

аппарата (15) против часовой стрелки так, чтобы 

цапфа натяжения цепи (16) заняла конечное 

положение. 

� Вновь установить крышку (13) и затянуть от руки 

крепежные гайки (14). 

Цапфа натяжения цепи (16) должна войти в 

соответствующее отверстие направляющей шины. 

Натяните пильную цепь согласно описанию, 

приведенному в разделе „Натяжение пильной цепи“. 

Натяжение цепи пилы 

Опасность получения травмы! 

При выполнении работ на 

направляющей шине и пильной 

цепи необходимо всегда 

выключать двигатель и надевать 


� Ослабить крепежные гайки (14) на максимально 1 

оборот. 

� Слегка приподнять конец направляющей шины и 

проворачивать винт натяжного устройства пильного 

аппарата (15) по часовой стрелке до тех пор, пока не 

будет достигнуто правильное натяжение цепи. 

� Натяжение цепи является правильным, если в 

середине пильного аппарата ее можно поднять вверх 

на 3 – 4 мм. 

Если пильная цепь перетянута, то следует провернуть 

винт натяжного устройства пильного аппарата против 

хода часовой стрелки. 

114

115 

Проверить, правильно ли лежат звенья цепи в 

направляющей прорези. 

Затем вновь затянуть крепежные гайки (14). 

Проверка натяжения пильной цепи 

� перед началом работы 

� после выполнения первых пропилов 

� во время пиления через каждые 10 минут 

� Только при работе с правильным натяжением пильной 

цепи и достаточной смазкой Вы можете повлиять на срок 

службы пилы 

Просим также соблюдать следующие условия: 

� Новую пильную цепь необходимо подтягивать чаще. 

� При нагреве цепи до рабочей температуры она 

растягивается и ее следует подтягивать. 

После распиловки пильную цепь надо вновь ослабить, 

так как при охлаждении в ней возникли бы слишком 

большие силы натяжения. 

� Если цепь вибрирует или выходит из направляющей, то ее 

надо сразу же подтянуть. 

Подготовка к вводу в эксплуатацию 

� Цепная пила не поставляется заправленной маслом 

для смазки цепи и топливом. 

Выполнить заправку цепной пилы в соответствии с описанием 

в разделах "Смазка цепи" и "Заправка". 

Смазка цепи 

� Категорически запрещается использовать цепную 

пилу без смазки цепи. Использование цепной пилы 

без масла для смазки пильной цепи приводит к 

повреждению пильной цепи и направляющей шины. 

Срок службы и производительность резания цепи зависят от 

ее оптимальной смазки. Во время эксплуатации пильная цепь 

автоматически смачивается маслом. 

Заливка масла для смазки пильной цепи 

Выключить двигатель и надеть 


Избегать попадания на кожу и в 

глаза! 

� Уложите цепную пилу на подходящую подкладку и 

Отвинтить пробку малобака (11). 

� Залить в маслобак биологически разлагающееся 

масло для смазки пильной цепи (№ для заказа: 

400144). Для облегчения заполнения использовать 

воронку. 

При заполнении маслобака следить за тем, чтобы 

в него на попала гряз. 

Вновь навинтить пробку малобака. 

� При использовании масла, которое не имеет допуска для 

смазки цепных пил, теряется гарантия. 

Контроль смазки цепи 

Категорически запрещается использовать цепную 

пилу без функционирующей смазки цепи. 

Надлежащее функционирование системы автоматической 

смазки цепи проверяется так: включить пильную цепь и 

направить ее конец в сторону картона или бумаги, лежащих 

на грунте. 

Запрещается касаться цепью грунта. Поэтому соблюдать 

безопасное расстояние в 20 см от него. 

Увеличивающийся при проверке масляный след 

свидетельствует о надлежащем функционировании системы 

автоматической смазки. Если при полном маслобаке 

масляный след отсутствует, то 

� прочистить маслоподающий канал (19). 

� Если это не поможет, то следует обратиться за 

� 

помощью в сервисную службу. 

отрегулировать смазку цепи: 

� См. также указания по техобслуживанию/очистке 

в пункте: "Регулирование смазки цепи". 

Заправка 

При обращении с бензином и маслом 

необходимы повышенные меры 

предосторожности. Запрещается курение и 

обращение с открытым огнем (опасность 

взрыва). 

Устройство работает на смеси нормального 

бензина (неэтилированного) и моторного масла 

двухтактного двигателя. 

Бензин: октановое число по исследовательскому методу 

не менее 91, неэтилированный 

+ Запрещается заправлять этилированным бензином, 

дизельным топливом или другими недопущенными 

видами топлива. 

+ Запрещается использовать бензин с октановым числом по 

исследовательскому методу ниже 91. В противном случае 

повышенные температуры двигателя могут привести к 

серьезному его повреждению. 

+ Если Вы постоянно работаете в диапазоне повышенных 

оборотов, то должны использовать бензин с более 

высоким октановым числом. 

� В целях защиты окружающей среды рекомендуется 

использовать неэтилированный бензин. 

Моторное масло для двухтактных двигателей: 

согласно спецификации JASO FC или ISO EGD 

+ Необходимо применять только моторное масло для 

двухтактных двигателей с воздушным охлаждением.

Смешивание 

Соотношение компонентов смеси 40:1 (примеры) 

Бензин Моторное масло для двухтактных двигателей 

1 л 0,025 л 

2 л 0,050 л 

5 л 0,125 л 

10 л 0,250 л 

+ Следите за точным замером количества масла, так как при 

незначительном количестве топлива небольшое 

отклонение количества масла значительно влияет на 

соотношение смеси. 

+ Запрещается изменять соотношение смеси, так как это 

приводит к увеличению остаточных продуктов сгорания, 

расход топлива увеличивается, мощность снижается или 

происходит повреждение двигателя. 

Смешивать бензин и масло необходимо в топливном 

смесительном баке (38), входящим в комплект поставки. 

� Сначала залить бензин до отметки "Petrol" 

Затем залить масло до отметки "oil" . 

Встряхнуть топливную смесь. 

. 

• Хранить топливо можно только в течение ограниченного 

срока. Топливо и топливные смеси с истекшим сроком 

хранения могут привести к проблемам при запуске. 

Поэтому надо смешивать только такое количество 

топлива, которое можно израсходовать в течение месяца. 

• Хранить топливо только в допущенных для этого емкостях 

с соответствующей маркировкой. Емкости для топлива 

должны храниться в сухих и надежных для хранения 

местах. 

• Топливные емкости хранить в недоступных для детей 

местах. 

� Остатки топлива и использованные для очистки жидкости 

должны быть утилизованы в соответствии с 

предписаниями по защите окружающей среды. 

Заправка цепной пилы 

• Выключить двигатель и дать ему остыть! 

• Работать в защитных перчатках! 

• Избегать попадания на кожу и в глаза! 

• Обязательно соблюдать указания в разделе 

"Безопасное обращение с топливом". 

1. Очистить поверхности в зоне заливной горловины. 

Загрязнение бака приводит к сбоям в эксплуатации. 

2. � Осторожно открыть пробку топливного бака (9), 

чтобы сбросить возможно имеющееся избыточное 

давление. 

3. Перед заливкой в бак топливную смесь необходимо еще 

раз встряхнуть. 

4. Осторожно залить топливную смесь до нижней кромки 

наливной горловины. Следить за тем, чтобы не пролить 

топливо или масло. Незамедлительно очистить цепную 

пилу, если топливо и масло были пролиты. 

� Следить за тем, чтобы топливо не попадало в грунт. 

5. После заправки необходимо тщательно закрыть пробку 

топливного бака, а во время работы следить за тем, чтобы 

она не открылась. 

6. Следить за тем, чтобы крышка бака и бензопроводы были 

герметичными. В случае наличия негерметичных мест 

устройство запрещается вводить в эксплуатацию. 

7. Прочистить пробку топливного бака и соседние с ней 

поверхности. 

При запуска устройства необходимо удаляться от 

места заправки минимум на три метра. 

Ввод в эксплуатацию 

Запрещается вводить устройство в эксплуатацию 

до того, как Вы прочтете настоящее инструкцию по 

эксплуатации, учтете все приведенные указания и 

смонтируете устройство описанным образом! 

+ Перед каждым использованием проверять: 

- устройство на возможные повреждения, 

- ослабленное крепление 

+ Проверить надлежащее функционирование 

двухпозиционного выключателя, блокировки ручного 

управления акселератором, ручки акселератора и тормоза 

цепи. 

В любом случае необходимо соблюдать указания 

по технике безопасности! 

Тормоз цепи 

� Тормоз цепи представляет собой защитный 

механизм, который срабатывает при отдаче цепной пилы 

или автоматически приводится в действие при помощи 

передней защиты рук (3). Пильная цепь останавливается 

незамедлительно (< 0,1 с). 

Контроль тормоза цепи 

Всегда перед началом работы необходимо проверять 

функционирование тормоза цепи. 

• Запустить двигатель см. „Запуск цепной пилы“. 

• При работающем двигателе цепную пилу необходимо 

держать обеими руками. 

� Отжать от себя переднюю защиту рук тыльной 

стороной кисти. 

Пильная цепь должна сразу остановиться! 

Запрещается использовать цепную пилу без 

функции торможения цепи. Просим в случае 

необходимости обращаться к изготовителю или 

сервисной службе! 

116

Запуск цепной пилы 

� Включить тормоз цепи. Отжать от себя переднюю 

защиту рук (3). 

Занять надежное положение 

� Уложить цепную пилу на грунт так, чтобы 

направляющая шина и цепь были направлены влево. 

Цепь и направляющая шина не должны ничем 

загораживаться. 

Поставить правый носок стопы в заднюю ручку (29) и 

захватить левой рукой переднюю ручку (4). 

Запуск при холодном двигателе 

� Отжать перекидной выключатель (8) вверх. 

Полностью вытянуть рычаг воздушной заслонки (7) 

� 

. 

Рычаг воздушной заслонки должен вытягиваться в 

зависимости от температуры наружного воздуха. 

При холодной температуре: рычаг воздушной 

� 

заслонки вытянуть полностью. 

При теплой температуре: рычаг воздушной заслонки 

вытянуть наполовину. 

Медленно вытянуть пусковой трос на ручке стартера 

(27) до заметного сопротивления, а затем потянуть его 

резким рывком. При этом прижимать цепную пилу 

вниз, надавливая на переднюю ручку (4). 

Пусковой трос не вытаскивать до конца и 

медленно отвести назад ручку стартера, чтобы 

трос мог правильно намотаться. 

Как только двигатель запустится, вдавить рычаг 

воздушной заслонки. Двигатель работает в режиме 

холостого хода. 

� Отпустить тормоз цепи. Отжать переднюю защиту рук 

(3) к передней ручке . Цепная пила готова к работе. 

При отпущенном тормозе цепи надо нажимать 

тольку ручку акселератора (6). Заблокированная 

пильная цепь может привести к повреждению 

привода цепи. 

Для пиления одновременно задействовать 

блокировку ручки акселератора (5) и ручку 

акселератора (6). 

� После отпускания ручки акселератора пильная цепь 

останавливается и двигатель продолжает работать 

на холостом ходу. Если несмотря на вдавленную 

ручку акселератора, пильная цепь продолжает 

вращаться, то в этом случае необходимо настроить 

частоту холостого хода. (� „Техобслуживание“) 

Останов двигателя 

� Отпустить ручку акселератора (6). 

Отжать перекидной выключатель (8) вниз. 

117 

Запуск при горячем двигателе 

Запустить цепную пилу в соответствии с описанием в 

разделе „Запуск при холодном двигателе“, но оставить 

рычаг воздушной заслонки в рабочей позиции. 

Техническое обслуживание и уход 

Перед всеми работами по техническому 

обслуживанию и очистке необходимо: 

− выключить двигатель 

− подождать останова цепной пилы, 

− снять наконечник свечи зажигания 

− Во избежание травм следует работать в 

защитных перчатках. 

− Запрещается выполнять техобслуживание 

вблизи открытого огня. Опасность пожара! 

Защитные устройства, удаленные для проведения 

технического обслуживания и очистки, необходимо 

обязательно вновь устанавливать надлежащим образом 

и контролировать. 

Разрешается использовать только оригинальные запчасти. 

Другие детали могут быть причиной непредсказуемых 

повреждений и травм. 

Все другие работы по техническому обслуживанию и очистке, 

кроме описанных в настоящем разделе, разрешается 

выполнять только изготовителю или фирмам, которые им 

уполномочены. 

Техническое обслуживание 

Для обеспечения длительного и надежного использования 

цепных пил необходимо регулярно проводить следующие 

работы по техническому обслуживанию. � План 

техобслуживания и очистки. 

Проконтролировать цепную пилу на 

− незакрепленную или поврежденную пильная цепь, 

− ослабленное крепление 

− износ, прежде всего, цепи, направляющей шины и 

ведущей звездочки, 

− изношенные или поврежденные детали 

− герметичность пробок топливного/масляного баков и 

топливопроводов, 

− правильный монтаж и исправность защитных кожухов или 

предохранительных приспособлений. 

Перед использование цепной пилы выполнять необходимые 

работы по ремонту или техническому обслуживанию. 

Регулирование смазки цепи 

Выключить двигатель! 

Смазка цепи отрегулирована на заводе. Количество масла 

зависит от сортов древесины и методов работы, поэтому оно 

должно корректироваться.

� 

Смазка цепи регулируется установочным 

винтом (12), который находится под 

устройством. 

Против хода часовой стрелки � большой расход масла 

(MAX) 

По ходу часовой стрелки � малый расход масла (MIN) 

� Смазка цепи настроена правильно, если 

выбрасывается масло при работающей цепной пиле. 

Пильная цепь и направляющая шина 

Пильная цепь и направляющая шина подвержены большой 

степени износа. Если не обеспечивается надлежащее 

функционирование пильной цепи и направляющей шины, то 

их необходимо незамедлительно заменять � „Монтаж 

направляющей шины и пильной цепи“. 

Заточка пильной цепи 

Только при помощи острой и чистой пильной 

цепи можно достичь надежной и эффективной 

распиловки. Поврежденные или плохо 

заточенные пильные цепи повышают опасность 

отдачи! 

Заточка пильной цепи необходима, если 

� вместо пильной стружки выбрасывается только древесная 

пыль, 

� при пилении цепную пилу надо продавливать через 

распиливаемую древесину. 

� Для неопытного пользователя: отдать пильную цепь на 

заточку специалисту или в сервисную службу. 

При самостоятельной заточке необходимо соблюдать 

следующие параметры, используя для этого входящий в 

комплект поставки круглый напильник. (Дополнительные 

спецпринадлежности можно приобрести в 

специализированных магазинах) 

Тип пильной цепи Carlton K2L-BL 

Круглый напильник 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Зазор ограничения глубины обработки T .028“ (,71 mm) 

Угол заточки α 35° 

Передний угол β 60° 

Длина строгальных зубьев a min. 3 mm 

� Зажать направляющую шину цепной пилы в тиски и 

заблокировать пильную цепь. Включить тормоз цепи. 

� Для протягивания пильной цепи ослаблять тормоз 

цепи. 

� Заточить штатным круглым напильником (37) все углы 

заточки (α=35°). 

�При этом затачивать только 2-3 касаниями 

�Угол заточки должен оставаться одинаковым. 

Неодинаковые углы заточки вызывают 

� 

неравномерный ход цепи или могут стать причиной 

обрыва цепи. 

Во время заточки держать напильник под углом 10° 

к направляющей шине. 

� В результате правильного применения напильника и 

угла заточки получается правильный передний угол 

инструмента β. 

� Длина строгальных зубьев (a) должна быть 

одинаковой. Неодинаковые углы могут вызвать 

� 

неравномерный ход цепи или могут стать причиной 

обрыва цепи. 

После обработки всех углов заточки Ваша пильная 

цепь может стать острой, но не пилить. Поэтому 

всегда следует соблюдать зазор ограничения глубины 

обработки (T = расстояние между ограничителем 

глубины и режущей кромкой). 

�Использовать для опиливания ограничения 

глубины обработки плоский напильник. 

Необходимо напильником округлять переднюю 

кромку ограничения глубины обработки. 

Первоначальная форма режущего звена должна 

оставаться неизменной. 

� При заточке стачивать тонкий слой 

материала! 

С помощью нашего устройства для заточки цепи KSG 220 

(артикул 302360) Вы можете и сами заточить свою пильную 

цепь. 

Чистка направляющей шины 

� / � 

� Необходимо регулярно контролировать и прочищать 

масловыпускные отверстия (A) направляющей шины и 

направляющую прорезь (B). 

� Плоским напильником удалить образовавшиеся заусенцы. 

� Для предотвращения одностороннего износа 

направляющей шины необходимо менять ее положение 

при каждой замене или заточке цепи. 

� Следует немедленно заменять поврежденные шины. 

Ведущая звездочка 

Ведущая звездочка испытывает особенно большую нагрузку. 

Необходимо регулярно проверять зубья ведущей звездочки 

на износ и повреждения. 

� Для чистки ведущей звездочки (18) и крепления 

направляющей шины использовать щетку. 

� Изношенная или поврежденная ведущая звездочка 

снижает срок службы пильной цепи, и поэтому 

должна быть незамедлительно заменена сервисной 

службой. 

118

Чистка воздушного фильтра 

Воздушный фильтр необходимо регулярно очищать от пыли и 

грязи, чтобы избежать 

- трудностей при запуске, 

- снижения мощности, 

- повышенного расхода топлива. 

Очищать воздушный фильтр необходимо примерно через 

каждые восемь часов работы. В условиях сильной 

запыленности чаще. 

� 

1. Открыть крышку воздушного фильтра (21). 

2. Снять колпак воздушного фильтра (28). 

3. Изъять воздушный фильтр (22). 

4. Закрыть всасывающее отверстие чистой салфеткой, 

чтобы грязь не попала в карбюратор. 

5. Разобрать воздушный фильтр на две части. 

6. Вымыть воздушный фильтр в тепловатом мыльном 

растворе. 

Запрещается выдувать частички грязи в связи с 

опасностью травмы глаз! 

7. Вновь установить полностью высохший воздушный 

фильтр. 

� Поврежденные воздушные фильтры необходимо 

немедленно заменять. 

Замена топливного фильтра 

� 

Цепная пила оснащена одним топливным фильтром. Его 

необходимо регулярно контролировать и очищать, а также 

заменять в случае необходимости. 

Для этого открыть пробку топливного бака (9) и изъять 

топливный фильтр (10). 

Если фильтр загрязнен только немного, то его надо осторожно 

изъять из маслопровода и промыть в бензине для чистки. 

� При сильной степени загрязнения топливный 

фильтр следует заменить. 

Контроль или замена свечи зажигания 

- Запрещается прикасаться к свече зажигания или 

наконечнику свечи при работающем двигателе. 

Высокое напряжение! 

- Опасность ожога от горячего двигателя. 

- Работать в защитных перчатках! 

Необходимо регулярно контролировать свечу зажигания и 

зазор между электродами. Они выполняются в следующем 

порядке: 

� Открыть крышку воздушного фильтра (21). 

� Снять наконечник (23) со свечи зажигания (24). 

Вывинтить свечу зажигания при помощи входящего в 

комплект поставки монтажного ключа (40). 

� Зазор между электродами должен составлять 0,6 - 

0,7 мм. 

119 

Очищать загрязненную свечу зажигания. 

Установить свечу зажигания в обратной 

последовательности. 

Запрещается слишком сильно затягивать свечу 

зажигания. 

Замена свечи зажигания: 

- через каждые 100 часов или 1 раз в год (в зависимости от 

того, что наступит раньше), 

- при повреждении изолятора, 

- в случае сильного обгорания электродов, 

- при сильном загрязнении или замасливании электродов 

Использовать следующие свечи зажигания: 

NGK-BPMR7A, BOSCH WSR6F, OREGON OPR15Y 

Контроль искры зажигания 

1. Вывинтить свечу зажигания (24). 

2. Плотно надеть наконечник свечи зажигания (23). 

3. Вдавить свечу зажигания в корпус двигателя 

изолированными щипцами (не вблизи отверстия для 

свечи). 

4. Отжать перекидной выключатель вверх. 

5. Потянуть за пусковой трос. 

� Если нет искры между электродами, то свеча 

возможно дефектная. 

Улавливатель цепи 

� 

Улавливатель цепи (30) предотвращает во время работы 

отскок оборванной или соскочившей пильной цепи в сторону 

пользователя. 

�Необходимо регулярно контролировать 

улавливатель цепи и заменять его в случае 

повреждения. 

Шумоглушитель/выходное отверстие 

� 

� Необходимо регулярно контролировать, не ослаблены ли 

винты шумоглушителя (25). 

� Если они ослаблены, то их надо затянуть от руки 

при холодном двигателе. 

Запрещается подтягивать винты шумоглушителя, если 

двигатель еще горячий. 

� Необходимо регулярно очищать выходное 

отверстие.

Регулировка карбюратора 

(число оборотов при холостом ходе) 

На заводе была выполнена настройка карбюратора для 

правильной частоты холостого хода, чтобы в двигатель 

подавалась правильная воздушно-топливная смесь. 

Неправильная настройка карбюратора может 

привести к серьезным повреждениям. Категорически 

запрещается продолжать работать с цепной пилой! 

Карбюратор (частота холостого хода) должен регулироваться 

в следующих случаях: 

- завышенная частота вращения (пильная цепь вращается 

дальше в режиме холостого хода) 

- неравномерный ход или недостаточное ускорение 

(заниженная частота вращения холостого хода) 

- согласование с погодными условиями, температурой 

� Обратиться в специализированную мастерскую для 

проведения настройки карбюратора. 

Очистка 

Пильную цепь необходимо тщательно очищать после каждого 

использования для обеспечения ее надлежащего 

функционирования. 

� Очистить корпус при помощи мягкой щетки или сухой 

тряпки. 

Запрещается использовать для очистки воду, 

растворители и полировальные материалы. 

� � Следить за тем, чтобы не были засорены 

вентиляционные отверстия (32) крышки (26) и ребра 

охлаждения (33) для охлаждения двигателя (опасность 

перегрева). 

� В случае сильного загрязнения очищать пильную цепь с 

помощью имеющегося в торговой сети средства для 

чистки цепей. 

� � Маслоподающий канал (19) прочищать чистой 

тряпкой или кисточкой. 

� � Тормозную ленту (20) на крышке (13) прочищать 

кисточкой. 

транспортировка 

Перед каждой транспортировкой 

− выключить устройство, 


− устанавливать крышку на направляющую 

шину 

� � Носить устройство следует за переднюю ручку. При 

этом направляющая шина должна быть направлена назад. 

� Транспортировать устройства в автомобиле необходимо 

только в багажном отсеке или на отдельной транспортной 

площадке. При этом цепная пила должна быть 

предохранена от опрокидывания, повреждений или 

вытекания топлива. 

Хранение 

+ Хранить неиспользованные устройства в сухом месте, 

замыкаемом на ключ и недоступном для детей. 

+ Перед длительным хранением необходимо в целях 

продления срока службы и обеспечения легкости хода при 

обслуживании: 

� Выработать карбюратор до опорожнения. 

� провести тщательную очистку. 

� Полностью опорожнить топливный бак. 

� провести тщательную очистку. 

� � Утилизовать остатки топлива/масло для смазки 

пильной цепи согласно предписаниям (в соответствии с 

требованиями защиты окружающей среды) 

Совет: 

Некоторые сорта масла для смазки пильных цепей 

затвердевают через длительное время. Поэтому перед 

длительным хранением масляную систему необходимо 

промывать при помощи стандартного средства для 

очистки цепных пил. Залить средство для очистки до 

половины (ок. 50 мл) порожнего маслобака. Закрыть 

бак. Дать цепной пиле поработать без смонтированной 

направляющей шины и цепи до тех пор, пока средство 

для очистки полностью не выйдет через масляное 

отверстие цепной пилы. 

� Поместите пильную цепь после очистки на короткое 

время в масляную ванну и заверните ее затем в 

промасленную бумагу. 

Гарантия 

Просим обратить внимание на прилагаемое гарантийное 

обязательство. 

120

Работы по техобслуживанию 

121 

План техобслуживания и очистки 

Тормоз цепи 

Функциональная проверка � 

Функциональная проверка 

сервисной службой 

� 

Направляющая шина 

Проверка � � 

Очистка/смена положения � � 

Замена � 

Ведущая звездочка 

Проверка � 

Смена � 

Натяжение пильной цепи Проверка � 

Пильная цепь 

Проверка � 

Заточить � 

Заменить � 

Ручка акселератора, блокировка 

ручки акселератора, 

двухпозиционный выключатель 

Функциональная проверка 

Смена 

� 

� 

Пусковой трос / возвратная Функциональная проверка � 

пружина Замена � 

Смазка цепи Проверка � 

Маслобак Очистка � � 

Пробка топливного и масляного Проверка � 

баков Замена � 

Топливный бак Очистка � � 

Топливный фильтр 

Очистка � 


Воздушный фильтр 

Очистка � � 


Свеча зажигания 

Контроль � � 

Смена � � � 

Шумоглушитель 



Контроль 

(цепь не должна работать) � 

Карбюратор в режиме холостого 

хода 

� 

Настройка � 

Вся машина 



Улавливатель цепи 



Защита зубчатого упора 



Наклейка с указанием по технике 


Заменить 

� 

Перед каждым 

использованием 

После каждого 

использования 

Еженедельно 

Ежемесячно 

Ежегодно 

Через каждые 100 часов 

При необходимости/ 

повреждении 

При временном снятии с 

эксплуатации

Возможные неполадки 

Перед каждым устранением неисправностей 

− выключить устройство, 


− включить тормоз цепи, 

− снять наконечник свечи зажигания, 

− надеть перчатки 

� После каждого устранения неисправностей защитные устройства необходимо вновь ввести в эксплуатацию и проверить. 

Неисправность Возможная причин Способ устранения 

Не запускается 

двигатель 

Двигатель запускается и 

сразу глохнет 

Цепная пила не 

развивает 

мощность 

полную 

Цепная пила работает с 

перерывами 

Цепь не вращается. 

Цепная пила дергается, 

вибрирует или пилит 

ненадлежащим образом 

Цепная пила 

перегревается 

Пильная цепь не 

смазывается 

� Неправильная последовательность 

запуска 

� Загрязнен воздушный фильтр 

� Засорен топливный фильтр 

� Свеча зажигания закоптилась 

� Отсутствует подача топлива 

� Дефект топливопровода 

� Дефектный пусковой механизм 

� Двигатель захлебнулся топливом 

� Дефектный карбюратор 

� Неправильная настройка карбюратора 

(частота холостого хода) 

� Машина перегружена 

� Цепь притупилась/повреждена 

� Загрязнен воздушный фильтр 

� Неправильно отрегулирован карбюратор 

� Засорен шумоглушитель 


� Свеча зажигания закоптилась 

� Соблюдать правильную последовательность 

пуска 

� Прочистить/заменить воздушный фильтр 

� Прочистить или заменить топливный фильтр. 

� Прочистить или заменить свечу зажигания. 

� Заправить. При пуске поставить воздушную 

заслонку в правильное положение. 

� Проверить топливопровод на сгибы или 

повреждения 

� Просим обратиться в сервисную службу. 

� Вывинтить свечу зажигания, прочистить и 

просушить; затем несколько раз 

вытянутьпусковой трос; снова ввинтить свечу 

зажигания. 



� При пилении сильно не прижимать. 

� Заточить или заменить пильную цепь 

� Прочистить или заменить воздушный фильтр. 


� Прочистить выходное отверстие шумоглушителя 


� Прочистить или заменить свечу зажигания. 

Проконтролировать наконечник свечи зажигания. 

� Включен тормоз цепи � Отпустить тормоз цепи 

� Цепь тупая / изношенная 

� Натяжение цепи 

� Неправильный монтаж цепи 

(неправильное направление зубьев) 

� Нет масла в баке 

� Засорен маслоподающий канал 

� Завышенное натяжение цепи 

� Цепь тупая 

� Неправильно отрегулирована смазка цепи 

� Нет масла в баке 

� Засорен маслоподающий канал 

� Неправильно отрегулирована смазка цепи 

Дымление � Неправильная топливная смесь 


� Заточить или заменить цепь 

� Проверить натяжение цепи и отрегулировать его 

� Заново смонтировать цепь 

� Долить масло 

� Прочистить маслоподающий канал 

� Орегулировать натяжение цепи 

� Заточить или заменить цепь 

� Отрегулировать смазку цепи 

� Долить масло 

� Прочистить маслоподающий канал 

� Отрегулировать смазку цепи 

� Использовать масло для двухтактовых 

двигателей с соотношением смеси 40:1 


122

123 

Технические данные 

Тип BKS 45 

Модель BKS 45 

Макс. мощность двигателя 1,8 кВт 

Рабочий объем 45,1 см³ 

Частота вращения n0 

3000 min –1 

Макс. частота вращения двигателя с режущей гарнитурой 10000 min –1 

Ведущая звездочка (число зубьев/деление) 7 / .325“ 

Длина распила 440 мм 

Зажигание электронное зажигание 

Свеча зажигания NGK-BPMR7A или сравнимого типа, 

� Техническое обслуживание 

Зазор между электродами 0,6 – 0,7 мм 

Емкость топливного бака 0,6 л 

Расход топлива при макс. мощности (согласно ISO 7293) 0,9 кг/ч 

Удельный расход при макс. мощности (согласно ISO 7293) 

Соотношение компонентов смеси 

570 г/кВт⋅ч 

(топливо/масло для двухтактных двигателей) 40:1 

Емкость маслобака для цепи 0,215 л 

Масляный насос автоматический 

Тип пильной цепи K2L-BL (Carlton) 

Деление / толщина приводного звена .325“ ( 8,255 мм)/ .058“ (1,5 мм) 

Вибрация руки 

Эмиссионные параметры вибрации согласно ISO 22867 

8,0 м/с² 

Вес (при порожнема баке, без направляющей шины и цепи) ок. 5,1 кг 

Уровень звукового давления LPA на рабочем месте 104 дБ (A) (согласно ISO 22868) 

измеренный уровень звуковой мощности LWA 

113,7 дБ (A) (согласно директиве 2000/14/EG) 

гарантированный уровень звуковой мощности LWA 

114 дБ (A) (согласно директиве 2000/14/EG) 

Описание устройства / запчасти 

Позици № для Наименование Пози № для Наименование 

я заказа 

ция заказа 

1 364573 Направляющая шина (пильный аппарат) 21 364566 Крышка воздушного фильтра 

2 364580 Пильная цепь (Carlton K2L-BL) 22 364562 Воздушный фильтр 

3 364568 Передняя защита рук (тормоз цепи) 23 Наконечник свечи зажигания 

4 Передняя ручка 24 364551 Свеча зажигания 

5 Блокировка ручки акселератора 25 364564 Шумоглушитель 

6 Ручка акселератора 26 364512 Крышка для пускового устройства 

7 Рычаг воздушной заслонки 27 364513 Пусковая ручка 

8 Перекидной выключатель 28 364563 Колпак воздушного фильтра 

9 364503 Пробка топливного бака 29 Задняя ручка 

10 364504 Топливный фильтр 30 364561 Улавливатель цепи 

11 364505 Пробка маслобака для смазки цепи 31 364515 Зубчатый упор 

12 Установочный винт для смазки цепи 32 Вентиляционные щели 

13 364572 Крышка 33 Ребра охлаждения двигателя 

14 364507 Крепежная гайка 34 362921 Защита цепи 

15 Винт натяжения цепи 35 364517 Отвертка 

16 Цапфа натяжения цепи 36 364518 Гаечный ключ 

17 Муфта 37 364519 Круглый напильник 

18 Ведущая звездочка 38 364520 Топливный смесительный бак 

19 Маслоподающий канал 39 364521 Наклейка с указанием по технике 


20 Тормозная лента 40 400144 Масло для смазки пильной цепи, 1

Obsah 

EU- Prehlásenie o zhode 124 

Obsah dodávky 124 

Čas prevádzky píly 124 

Symboly na píle 125 

Symboly v originálný návod na použitie 125 

Určenie použitia píly 125 

Ostatné riziká 125 

Bezpečnostné pokyny 126 

− Osobná výstroj- ochranný odev 126 

− Pred použitím píly 126 

− Ovládanie píly 126 

− V priebehu práce s pílou 127 

− Spätný úder píly 127 

− Všeobecné pokyny 128 

− Bezpečné zaobchádzanie s palivom 128 

Pracovné pokyny (technika rezania) 128 

Zostavenie píly 129 

− Montáž vodiacej lišty a reťazovej píly 129 

− Napínanie reťaze 130 

Príprava na prevádzku 130 

− Mazanie reťazí 130 

− Plnenie reťazového oleja 130 

− Kontrola mazania reťazí 130 

− Tankovanie paliva 131 

− Miešanie paliva 131 

− Naplnenie píly palivom 131 

Uvedenie do prevádzky 132 

− Reťazová brzda 132 

− Kontrola reťazovej brzdy 132 

− Pred štartovaním 132 

− Štartovanie studeného motora 132 

− Zastavenie motora 132 

− Štartovanie teplého motora 132 

Údržba a čistenie 133 

− Regulácia mazania reťaze 133 

− Reťazová píla a jej lišta 133 

− Zaostrenie reťaze 133 

− Čistenie lišty 133 

− Koliesko pohonu reťaze 134 

− Čistenie vzduchového filtra 134 

− Výmena palivového filtra 134 

− Kontrola/výmena zapaľovacej sviečky 134 

− Kontrola zapaľovacej iskry 134 

− Záchytka reťazí 134 

− Tlmič/výfuk 134 

− Nastavenie splynovania zmesi (voľnobehu) 134 

− Čistenie 135 

Preprava 135 

Skladovanie 135 

Záruka 135 

Plán údržby a čistenia 136 

Možné poruchy 137 

Technické dáta 138 

Popis píly/Náhradné diely 138 

EU Prehlásenie o zhode 

podľa smernice EU: do 28.12.2009: 98/37/EU 

od 29.12.2009: 2006/42/EU 

ATIKA GmbH & Co.KG 

Schinkelstrasse 97 

59227 Ahlen 

Germany 

na vlastnú zodpovednosť, že výrobok 

Benzinkettensäge (Benzínová reťazová píla) 

typ BKS 45, 

Seriové číslo: viz posledná strana 

zodpovedá daným požiadavkám EU smernic a ustanoveniam 

následujúcich smernic: 

2004/108 EU a 2000/14 EU. 

Následujúcie normy byly použité: 

EN ISO 11680-1:2008 

Spôsob hodnotenia zhody: 2000/14 EU príloha V 

Nameraná hladina hluku LWA 113,7 dB (A). 

Garantovaná hladina hluku LWA 114 dB (A). 

EU skušobnú vzorku vyskúšanú prostredníctvom: 


Certifikát č.: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, konateľstvo 

Obsah dodávky 

� Po vybalení skontrolujte obsah dodávky na 

> úplnosť 

> prípadné škody spôsobené dopravou 

Zistené nedostatky ihneď oznámte svojmu predajcovi alebo 

výrobcovi. Na neskoršie reklamácie nebude braný ohľad. 

1 Jednotka píly 1 Guľatý pilník 

1 Reťazová lišta 1 Originálný návod na použitie 

1 Pílová reťaz 1 Montážny a ovládací list 

1 Kryt reťaze 1 Záručné prehlásenie 

1 Nádoba na palivo (jeho 

miešanie) 

Príslušenstvo na montáž 

Prevádzkové časy 

Prosíme, dodržiavajte miestne predpisy o ochrane pred 

hlukom. 

124

125 

Symboly na píle 

Varovanie! Motorová píla môže spôsobiť závažné 

poranenia! 

Pred uvedením do prevádzky si dôkladne 

preštudujte návod a v ňom uvedené 

bezpečnostné pokyny. 

Nebezpečie spätného úderu! Nerežte špicom 

vodiacej lišty. 

Benzín a olej sú vznetlivé látky a môžu 

explodovať. 

V priebehu práce s pílou ju vždy držte oboma 

rukami. 

Používajte ochranný odev úzke strihaný. 

Používajte ochranné pomôcky – helmu, ochranné 

okuliare a slúchadlá na ochranu uší. 

Vždy noste ochranné rukavice. 

Použite ochrannú pracovnú obuv! 

Pomer zmesi benzínu a oleja 40:1. 

Vypnutie motora! 

Reťazový olej. 

Tankovanie, zmes benzínu a oleja. 

Dbajte na správny smer behu reťaze resp. 

jej článkov. 

� Brzda reťaze vypnutá 

� zapnutá, brzdí 

Sytič 

Vytiahnutá páka sytiča 

Štartovacia poloha (studený motor) 

Stlačená páka sytiča 

Prevádzková poloha (teplý motor) 

Nastavenie mazania reťaze. 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Symboly v originálný návod na použitie 

Hroziace nebezpečie alebo nebezpečná situácia. 

Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnym 

zraneniam alebo k vecným škodám. 

Dôležité pokyny na zaobchádzanie s pílou. 

Nedodržanie týchto pokynov spôsobí poruchy na 

stroji. 

Pokyny na používanie píly. Tieto pokyny vám 

pomôžu vašu pílu optimálne využívať. 

Montáž, ovládanie a údržba. Tu je dokonale 

vysvetlené čo všetko je potrebné vykonať. 

Dôležité pokyny pre ekologické zaobchádzanie v 

práci s pílou. Nedodržanie týchto pokynov vedie ku 

škodám prírodného prostredia. 

Ak je v priložených návodoch uvedené 

číslo obrázka, preštudujte a porovnajte ho 

s textom. 

Určenie použitia motorovej píly 

� Motorová reťazová píla je určená na rezanie dreva vo 

vonkajšom prostredí. 

� Túto pílu nie je možné používať na rezanie stavebných 

hmôt či umelých hmôt. 

� Do tejto kapitoly patrí tiež dodržanie všetkých pokynov 

obsiahnutých v originálný návod na použitie týkajúcich sa 

prevádzky, údržby, čistenia a najmä dodržania všetkých 

bezpečnostných pokynov. 

� Každé použitie motorovej píly, ktoré presahuje rámec prác 

tu uvedených, je považované za neprípustné a za takto 

spôsobené škody výrobca nenesie zodpovednosť. Všetky 

riziká nesie užívateľ. 

Ostatné riziká 

Aj napriek riadnemu používaniu motorovej píly a i pri 

dodržaní všetkých bezpečnostných pokynov nie je možné isté 

ostatné riziká celkom vylúčiť. Tieto riziká sú spôsobené vlastnou 

konštrukciou píly a účelom jej použitia. 

Tieto riziká je možné minimalizovať iba úplným dodržaním 

bezpečnostných pokynov a dodržaním pokynov obsiahnutých v 

kapitole o určení použitia píly. Taktiež všetky pokyny obsiahnuté 

v originálný návod na použitie na obsluhu je nutné dodržať. 

Ohľaduplnosť a pozornosť pri práci taktiež znižuje riziko 

zranenia osôb alebo vecných škôd. 

� Spätný úder pri dotyku špičky vodiacej lišty s pevným 

predmetom ( „píla kopne“). 

� Zranenie prstov či ruky pri kontakte s reznými článkami 

reťaze. 

� Zranenie odskakujúcimi časticami. 

� Poškodenie sluchu pri dlhotrvajúcej práci bez ochranných 

slúchadiel.

� Možnosť popálenia pri dotyku horúcich častí motora. 

� Možnosť otravy výfukovými splodinami pri použití píly v 

uzavretej, alebo zle vetranej miestnosti. 

� Riziko požáru. 

Aj napriek dodržaniu všetkých pokynov nie je možné ďalšie 

ostatné riziká celkom vylúčiť. 

Bezpečnostné pokyny 

Dodržiavajte všetky následovné pokyny, aby ste seba a 

ďalšie osoby ochránili pred možným zranením. 

Pred uvedením do prevádzky si prečítajte a dodržiavajte 

všetky nasledujúce pokyny a súbor predpisov o ochrane 

pred zranením, ktoré sú tu uvedené. Taktiež dodržiavajte 

všetky bezpečnostné predpisy, ktoré vyžaduje združenie 

remeselných prác zaoberajúcich sa touto problematikou 

resp. bezpečnostných predpisov, ktoré sú vo vašej zemi 

platné. Len tak môžete ochrániť seba a ďalšie osoby pred 

možnými úrazmi. 

� 

Dobre si preštudujte a uschovajte tieto bezpečnostné 

pokyny. 

Opravy na píle môže vykonávať iba výrobca, alebo ním 

menovaná odborná firma. 

� Osoba určená na prácu s motorovou pílou musí prejsť 

špeciálnym školením (kurzom pre pracovníkov s motorovou 

pílou) a musí byť dokonale oboznámená s používaním píly 

a používaním ochranných prostriedkov 

� S pílou môžu pracovať iba osoby, ktoré dosiahli plnoletosť. 

Mladšie osoby s pílou pracovať nesmú. 

� Pri práci buďte pozorní a sústredení. Pracujte s rozvahou. 

Nikdy pílu nepoužívajte ak ste pod vplyvom únavy, alkoholu, 

liekov či drog. Okamih nepozornosti môže spôsobiť vážne 

zranenia. 

� Najprv sa pred prácou zoznámte s pílou pomocou návodu. 

� Nikdy nepoužívajte pílu na práce, pre ktoré nieje určená 

(viď. kapitola o určení použitia motorovej píly). 

Osobná ochranná výstroj 

� Nikdy nepracujte bez použitia príslušnej ochrannej 

výstroje: 

− Nepoužívajte pracovný odev, ktorý je široký a voľný. 

Nenoste pri práci žiadne ozdoby či šperky. Časti odevu 

či ozdoby môžu byť zachytené pohyblivými časťami píly. 

− Ak máte dlhšie vlasy, použite vlasovú sieťku. 

− Pri prácach, kde hrozí poranenie hlavy, používajte vždy 

testovanú helmu (napr. pri rúbaní a odvetvení stromov). 

− Ochranu tváre 

− Ochranné slúchadlá 

− Ochrannú vestu v signálnej farbe. 

− Ochranné nohavice a rukavice- ochrana pred 

porezaním. 

− Protišmykové bezpečnostné topánky so špičkou krytou 

špeciálnym krytom proti rezu. 

− Hasiaci prístroj a rýľ alebo lopatu (pri práci sa môžu 

vytvoriť zápalné iskry). 

− Kufrík prvej pomoci 

− Prípadne mobilný telefón 

Bezpečnostné pokyny – 

Pred rezaním Osobná ochranná výstroj 

Pred každým uvedením do prevádzky a pravidelne v 

priebehu práce vykonajte nasledujúce kontroly: 

+ Je vaša píla kompletne a predpisovo zostavená? 

+ Je reťaz na píle v dobrom a bezpečnom stave? 

+ Používajte iba vodiacu lištu a reťaz, ktoré k sebe patria ako 

je uvedené v Technických dátach. Nesprávna kombinácia 

lišty a reťaze zvyšuje nebezpečie spätného úderu píly. 

+ Stav oleja pravidelne kontrolujte. 

Olej doplňte ihneď, aby rezná reťaz nebežala nasucho. 

+ Je pílová reťaz správne napnutá? 

Dodržiavajte body uvedené v kapitole „Napínanie reťazí.“ 

+ Je pílová reťaz ostrá? 

Nepoužívajte otupené reťaze. Zvyšujú riziko spätného úderu 

a príliš zaťažujú motor. 

+ Je reťazová brzda zapnutá a jej funkcie v bezchybnom 

stave? Dodržiavajte body v kapitole “Kontrola reťazovej 

brzdy.“ 

+ Sú madlá na píle suché a čisté – bez zbytkov oleja alebo 

smoly? 

+ Pred začiatkom práce sa uistite, že: 

− v pracovnom okruhu nie sú žiadne ďalšie osoby, deti či 

domáce zvieratá. 

− za vami nemáte žiadne prekážky a priestor za vami je 

pre vás bezpečný. 

− na zemi, kde pracujete nie sú žiadne predmety, krovie 

alebo vetvy. 

− je zaručené bezpečné pracovné miesto. 

� Zaručuje pracovné miesto nemožnosť prevrátenia? Na 

pracovisku udržiavajte poriadok! Neporiadok má za 

následok zranenie -nebezpečie prevrátenia, pošmyknutia! 

� Pozor na okolité vplyvy: 

− Nepracujte na snehu, lade alebo čerstvej kôre – 

nebezpečie pošmyknutia! 

− Nepracujte za zlého osvetlenia (napr. hmla, dážď, 

sneženie alebo súmrak). V týchto prípadoch nieste 

schopní predmety v okruhu pádu stromu rozlíšiť – 

nebezpečie úrazu! 

− Nikdy nepoužívajte pílu v blízkosti vznetlivých alebo 

explozívnych látok (tekutiny či plyn) – nebezpečie 

požiaru! 

� Užívateľ je vždy zodpovedný za úrazy alebo nebezpečie 

voči ďalším osobám alebo za škody na majetku. 

Bezpečnostné pokyny- Ovládanie 

� � Nikdy nerežte jednou rukou. Pílu držte 

vždy pevne oboma rukami, ľavou rukou na 

prednom madle (4) a pravou rukou na zadnom 

madle (29). 

� � Pri rezaní držte pílu ľahko na pravo od tela. 

� Nepoužívajte nenormálne držanie tela. Udržujte bezpečný 

pracovný postoj a vždy udržujte rovnováhu. 

+ Nikdy nepracujte 

126

− s napnutými pažami 

− na ťažko dostupných miestach 

− nad úrovňou ramien 

− stojíte na rebríku, lešení alebo na strome. 

+ Pri výbere čo a kde rezať (výber stromu) použite reťazovú 

brzdu. 

+ Pri pracovných prestávkach je treba pílu zaistiť (nasadiť 

ochranný kryt reťaze, aktivovať reťazovú brzdu) a odložiť 

tak, aby nikto nebol ohrozený. Taktiež treba zaistiť jej 

neoprávnené použitie ďalšou osobou. 

127 

Bezpečnostné pokyny - 

V priebehu rezania 

+ Nikdy nepracujte sami. Vždy udržujte vizuálny alebo 

hlasový kontakt s ďalšou osobou, ktorá v prípade potreby 

môže poskytnúť pomoc. 

+ Vypnite ihneď motor pri hroziacom nebezpečí alebo v 

prípade núdze. 

+ Nikdy nenechajte pílu bežať bez dozoru. 

+ Motor píly produkuje škodliviny! Nikdy nepoužívajte pílu 

v uzavretej alebo zle vetranej miestnosti. Vždy sa postarajte 

o dostatočnú výmenu vzduchu keď pracujete v nižších 

polohách alebo v zúžených priestoroch (studne, výkopy). 

Vzniká nebezpečie otravou kysličníkom uhoľnatým 

alebo smrť udusením! 

+ Ihneď ukončite prácu ak pocítite telesné problémy (bolesť 

hlavy, závrate, pocit na zvracanie atď.) V týchto prípadoch 

sa zvyšuje riziko úrazu! 

+ � Pri zapnutí píly je treba ju bezpečne podoprieť a 

pevne držať. Reťaz s vodiacou lištou musí byť volne v 

priestore- bez prekážok. 

+ S rezaním začnite až vtedy, keď dosiahne píla plných 

otáčok. 

+ Nepreťažujte motor! Lepšie a bezpečnejšie pracujete v 

udanom pracovnom režime a výkone. 

+ V priebehu rezania vkladajte pravidelne prestávky, aby 

motor mohol vychladnúť. 

+ Horúcu pílu nestavajte na suchú trávu alebo na horľavé 

predmety. 

+ Nikdy sa nedotýkajte výfuku či motora keď je píla v 

prevádzke alebo krátko po jej vypnutí. Nebezpečie 

popálenín! 

+ S bežiacou pílou sa nedotýkajte drôteného plotu alebo 

zeme. 

+ Dbajte na to, aby rezaný materiál neobsahoval cudzie 

predmety (klinčeky, drôty, kamene). 

+ Postarajte sa, aby rezaný materiál sa v priebehu rezu 

nepretáčal. 

+ Drevo, ktoré nieje celkom kompaktné režte so zvýšenou 

pozornosťou. Tu vzniká nebezpečie zranenia odlietajúcimi 

časticami dreva. 

+ Vylúčte možnosť spätného úderu píly jej správnym vedením 

v reze. 

� Dbajte: Bezpečnostné pokyny- Spätný úder 

+ � Použite zubový doraz (31) k fixácii reťaze na dreve. 

V priebehu rezania použite zubový doraz ako páku. 

+ Pílu nepoužívajte na pohybu či posun dreva. 

+ Pílu nechajte pracovať keď cítite cez zubový doraz ľahký 

pákový tlak. Netlačte na pílu silou. 

+ Pri rezaní silnejších vetví či kmeňov, nasaďte zubový doraz 

čo najnižšie. Pri opätovnom nasadení píly vytiahnite zubový 

doraz z dreva von a opäť ho nasaďte čo najnižšie. 

+ Pri dorezávaní buďte veľmi pozorní. V okamihu, keď píla 

prereže materiál a prejde ním menia sa váhové pomery. 

Vzniká nebezpečie pre zranenie nôh či Verkrustung.. 

+ Z rezu vytiahnite pílu iba vtedy keď je v chode. 

+ Ak je lišta s reťazou v dreve zaseknutá ihneď vypnite motor. 

Potom použite klin k jej vytiahnutiu. 

Vibrácie 

Ak používajú pílu osoby s poruchami krvného obehu, môže 

dochádzať k poškodeniu nervového systému či krvného 

riečiska. 

Vibrácie môžete znížiť: 

- Použitím silných a teplých rukavíc 

- Skrátením času práce (viac prestávok). 

Ak potom vaše prsty opúchajú a cítite nevoľnosť, alebo vaše 

prsty strácajú citlivosť je treba navštíviť lekára. 

Bezpečnostné pokyny – Spätný úder 

� Čo rozumieme pod pojmom spätný úder? 

Spätný úder je mimovoľný nečakaný prudký 

pohyb lišty s reťazou nahor a späť smerom k 

obsluhe. Píla „kopne.“ K tomu dochádza keď: 

� špička lišty sa nechtiac dotkne rezaného materiálu či 

iného pevného predmetu. 

− reťaz je zaseknutá v špici vodiacej lišty. 

Potom píla reaguje nekontrolovane a môže spôsobiť vážne 

zranenie obsluhe. 

So zvýšenou pozornosťou vykonávajte rezy bočné, šikmé a 

dlhé pretože v týchto prípadoch zubový dôraz nieje nasadený. 

Ako sa dá možnosť spätného úderu obmedziť? 

� � Pílu vždy držte pevne oboma rukami. 

� � Režte, pokiaľ možno, vždy spodnou hranou lišty. 

Pritom veďte pílu tak naplocho ako je možné. 

� � Nikdy nepoužívajte špičku lišty na rezanie. 

� � Rezanie hornou stranou lišty môže spätný úder 

privodiť, ak sa reťaz dotkne pevného predmetu v dreve. 

� Nur mit laufender Sägekette den Schnitt beginnen. SK- rez 

začínajte vždy s bežiacou pílou. 

� Pracujte vždy iba so správne nabrúsenou a napnutou 

reťazou. 

� � Používajte zubový doraz (31). 

� Nikdy nerežte pílou nad úrovňou ramien. 

� Nikdy nerežte viac vetiev naraz. Pri vyťahovaní píly z rezu 

dbajte, aby sa táto nedotkla inej vetvy. 

� � Výrezy špičkou píly (injekčné rezy) môže vykonávať 

iba špeciálne vyškolená osoba.

Všeobecné bezpečnostné pokyny 

� Pílu vypnite pri: 

− Dotyku reťaze so zemou, kameňom, 

klincom či iným cudzím predmetom. 

� Ihneď podrobte lištu a reťaz kontrole 

− Opravách 

− Údržbe a čistení 

− Odstraňování porúch 

− Transporte 

− Donapínání reťaze 

− Výmene reťazí 

− Opustení píly (i pri krátkom prerušení práce) 

� Starostlivo sa o pílu starajte: 

− Dbajte na pokyny údržby a upozornenie na mazanie 

reťaze a jej výmene. 

− Reťaz udržujte ostrú a čistú – tým sú výsledky práce 

lepšie a práca bezpečnejšia. 

− Udržiavajte madlá suché a čisté. Odstraňujte z nich 

priebežne smolu, tuk či olej. 

� Kontrolujte pílu z hľadiska prípadných poškodení: 

− Pred každým použitím musia byť všetky ochranné prvky 

na píle správne namontované a spĺňať dokonale svoju 

funkciu. Pílu používajte vždy iba so správne 

namontovanými ochrannými prvkami a na píle nemeňte 

nič čo by mohlo bezpečnosť práce poškodiť. 

− Preskúšajte, či všetky pohyblivé diely spĺňajú svoju 

funkciu, nezasekávajú sa a či niesu poškodené. Všetky 

tieto prvky musia dokonale spĺňať svoju funkciu. 

− Poškodené ochranné prvky či diely je treba nechať 

vymeniť v odbornom servise, pokiaľ tu nieje inak 

uvedené. 

− Poškodené či nečitateľné samolepky na píle je potrebné 

vymeniť. 

� Nenechajte náradie v píle! 

Pred naštartovaním píly skontrolujte, že všetko náradie je z 

píly odstránené. 

� Nepoužívanú pílu skladujte na suchom a uzavretom mieste, 

kam deti nemajú prístup. 

Nevykonávajte iné opravy na píle, ako tie ktoré sú 

popísané v kapitole Údržba. V ďalších prípadoch je nutné 

sa obrátiť na odborný servis menovaný výrobcom alebo 

priamo na výrobcu. 

Opravy na ďalších častiach píly môžu taktiež vykonávať 

iba autorizovaný servis alebo výrobca. 

Používajte iba originálne náhradné diely, príslušenstvo 

alebo zvláštne príslušenstvo. Pri použití iných náhradných 

dielov alebo príslušenstva môže dôjsť k poruchám, 

úrazom či škodám na majetku. Za takto spôsobené škody 

výrobca nepreberá zodpovednosť. 

Bezpečnostné pokyny- 

Bezpečné zaobchádzanie s palivom 

Palivá a ich výpary sú vznetlivé a pri nadýchnutí či 

kontakte s kožou môžu spôsobiť zdravotné 

problémy. Pri zaobchádzaní s palivom do píly je 

potrebné pracovať s veľkou pozornosťou a 

postarať sa o dobré vetranie. 

� Pri tankovaní nefajčite a vylúčte blízkosť otvoreného ohňa. 

� Používajte rukavice. 

� Neplňte nádrž v uzavretej miestnosti. 

� Pred tankovaním pílu vypnite a nechajte vychladnúť. 

� Zátku nádrže otvárajte pozorne a pomaly, aby sa prípadný 

pretlak plynov v nádrži eliminoval. 

� Dbajte na to, aby ste benzín či olej nerozliali. Ak sa ta 

stane, ihneď pílu dokonale očistite. Ak máte obliaty odev je 

potrebné ho ihneď vymeniť. 

� Nedopusťte vyliatie benzínu na zem. 

� Po natankovaní nádrže píly opäť riadne uzavrite viečko 

nádrže a postarajte sa, aby v priebehu práce sa neuvoľnilo. 

� Kontrolujte či uzáver nádrže a benzínové vedenie dokonale 

tesnia. Pri netesnosti nesmiete pílu používať. 

� Nikdy nepoužívajte pílu s poškodeným zapaľovacím káblom 

alebo poškodenou skrutkou pre zapaľovaciu sviečku. 

Nebezpečie iskrenia! 

� Palivo prepravujte iba v špeciálnych, na to určených , 

kanistroch, ktoré musia byť príslušne označené. 

� Deti nesmú mať k palivu prístup. 

� Neprepravujte a neskladujte palivo v blízkosti vznetlivých 

látok alebo iskier alebo otvoreného ohňa. 

� Pri štartovaní píly sa vzdiaľte najmenej 3 m od miesta 

tankovania. 

Bezpečnostné pokyny – Technika rezania 

Ddatočné pokyny na rezanie kmeňov 

+ � Pri rezaní kmeňov ich nikdy nerežte priamo na zemi. 

Kmeň je potrebné podložiť tak, aby sa rez neuzatváral a 

nezovrel lištu píly. Použite bezpečnú podložku (napr. kozu 

na rezanie dreva). Špička lišty a reťaz sa nesmú dotknúť 

zeme. 

+ Kratšie kmene si na rez najprv pripravte a zaistite ho pevne 

proti pootočeniu. 

+ Pílu nepoužívajte na rezanie celkom tenkého dreva či 

reziva. Nie je pre tieto účely určená. 

+ Dlhé rezy vykonávajte obzvlášť pozorne pretože tu nejde 

použiť zubový doraz. Možnosť spätného úderu píly 

obmedzíte, ak pílu povediete v plochom uhle. 

+ Pri rezaní na strane sa postavte vždy stranou nad kmeň. 

Pozor na valiace sa kmene! 

128

Pokyny na rezanie dreva, kde dochádza k pnutiu 

Ak režete vetvy, stromy alebo iné drevo, kde dochádza v 

priebehu rezu k ich pnutiu, je potrebné byť obzvlášť pozorný. 

Rezaný materiál môže reagovať celkom nekontrolovane a tým 

môže dôjsť k vážnym zraneniam alebo i smrti. 

Tieto práce smú vykonávať iba špeciálne vyškolení 

odborníci. 

� / � / � / � 

Najprv vykonajte na strane tlaku � odľahčovací rez a 

až potom oddelovací rez �. Píla sa však i tak môže 

zovrieť či reagovať spätným úderom. 

� Drevo s pnutím na hornej strane 

� Najprv vykonajte odspodu nárez (do tretiny hrúbky kmeňa) 

� Potom na rovnakom mieste vykonajte zhora oddeľovací 

rez. 

� Drevo s pnutím na spodnej strane 

� Najprv vykonajte zhora nárez (do tretiny hrúbky kmeňa). 

� Na rovnakom mieste vykonajte zospodu oddeľovací rez. 

� Silné kmene a silné pnutie 

� Vykonajte zospodu nárez (do tretiny hrúbky kmeňa). 

� Potom s odstupom od miesta nárezu zhora vykonajte 

oddeľovací rez. 

Pokyny odrezávania vetiev 

� Stupňovitý rez 

� Vykonajte prví rez odspodu (do tretiny hrúbky). 

� Potom vykonajte zhora oddeľovací rez na rovnakom 

mieste. 

� Zbytok oddeľte rezom tesne pri kmeni. 

Pokyny na rúbanie stromov 

Tieto práce smú vykonávať iba špeciálne vyškolení 

pracovníci. 

+ Porovnajte dĺžku svojej lišty s hrúbkou kmeňa. Stromy 

môžete rúbať iba ak je priemer stromu menší ako dĺžka 

vašej lišty. 

+ � Sichern Sie vor dem Fällen die Gefahrenzone (D). 

Pred rúbaním zabezpečte nebezpečnú zónu. Postarajte 

sa, aby v tomto okruhu, kam kmeň spadne, neboli ďalšie 

osoby či zvieratá. Nebezpečie straty života! 

+ � Najmenší odstup od ďalšieho rúbania musí byť 

najmenej 2 ½ dĺžky rúbaného stromu. 

+ � Uistite sa, že pracovné miesto v okolí rúbaného 

stromu je bez prekážok a umožní vám prípadnú 

únikovú cestu (F). 

129 

+ � Pred rúbaním si stanovte smer, kam kmeň bude 

padať (C). Do úvahy berte ťažisko koruny, susedné stromy, 

spád na strany, zdravotný stav stromu a smer vetra. Na tejto 

strane vykonajte prvotný zárez. 

+ Pred rúbaním vyčistite pracovné miesto od vetiev, krovín a 

ďalších prekážok a postarajte sa o bezpečné miesto na 

rezanie. 

+ Pred rezaním kmeň očistite. Piesok, kamene a iné cudzie 

telesá otupujú reťaz a môžu ju poškodiť. 

+ Berte do úvahy zdravotný stav stromu. Buďte pozorní pri 

stromoch, ktoré sú poškodené alebo s mŕtvym drevom 

(zmäknuté, sprachovatelé alebo odumreté drevo). 

� Technika rúbania 

� Vykonajte najprv nárez zhruba do jednej tretiny hrúbky 

kmeňa. Najprv vykonajte vodorovný rez a potom rez 

približne pod uhľom 45 st zhora k rezu vodorovnému. 

� Pred začatím druhého rezu, ktorým strom spadne 

upozornite okolie výkrikom Pozor! alebo Padá strom! 

� Teraz na druhej strane nárezu vykonajte rez, po ktorom 

má strom padnúť. Tento rez veďte o niečo (cca 4 cm) 

vyššie ako je vodorovný rez v prvotnom náreze. 

� V žiadnom prípade kmeň úplne neprerezávajte. Približne 

1/10 priemeru stromu musí zostať stáť. V prípade, že 

však strom predčasne začne padať, ihneď vytiahnite pílu 

z rezu a odstúpte na stranu alebo dozadu. 

� Použite klin do vodorovného rezu, ktorým má strom 

padnúť a privoďte pád stromu. 

� Pri páde stromu pozor na padajúce vetve alebo časti 

kmeňa. 

Zostavenie píly 

Montáž vodiacej lišty a reťaze. 

Nebezpečie zranenia! 

Pri montáži lišty a reťaze vždy pílu 

vypnite a použite ochranné rukavice! 

� Položte pílu na rovnú plochu a uvoľnite reťazovú 

brzdu. Pritlačte predný kryt rukou (3) proti prednému 

madlu (4). 

� Odstráňte kryt (13). 

� Nasaďte vodiacu lištu. 

pílovú reťaz cez spojku (17) na reťazové koliesko (18) 

� , ktoré je za spojkou. Potom veďte pílovú reťaz v 

lište dookola. 

Pozor na správny smer reťazových článkov! 

Pri montáži skontrolujte, že články reťaze sú 

správne umiestnené vo vybraní lišty a na ozubenom 

reťazovom koliesku. 

� Otočte napínaciu skrutku reťaze (15) v proti smere 

hodinových ručičiek až je reťazový čap (16) v 

koncovej polohe. 

� Opäť pripevnite kryt (13) a utiahnite upevňovacie 

matice (14) zatiaľ iba rukou.

Reťazový čap (16) musí zapadnúť do 

zodpovedajúceho otvoru v lište. 

Napnite pílovú reťaz tak, ako je popísané v kapitole 

Napínanie reťaze. 

Napínanie reťaze 

Nebezpečie poranenia! 

Pri montáži lišty a pílovej reťaze 

vždy vypnite motor a použite 

� 

ochranné rukavice! 

Uvoľnite upevňovacie matice (14) najviac o 1 otáčku. 

� Ľahko nadvihnite špičku lišty a utiahnite napínaciu 

skrutku (15) až je reťaz správne napnutá. 

� Reťaz je správne napnutá, ak ju je možné uprostred 

vodiacej lišty približne o 3 – 4 mm nadvihnúť. 

Ak je reťaz napnutá príliš je treba ju uvoľniť tak, že 

napínacou skrutkou otočíte proti v smere hodinových 

ručičiek. 

Skontrolujte či články reťaze ležia správne vo vybraní 

lišty a na reťazovom koliesku. 

Opäť pevne utiahnite upevňovacie matice (14). 

Preskúšajte správne napnutie reťaze: 

� pred započatím práce 

� po prvom reze 

� v priebehu rezania každých 10 min. 

� Správnym napnutím reťaze a jeho dostatočným 

premazaním predĺžite jeho životnosť. 

Dodržiavajte následovné body: 

� Nová reťaz musí byť častejšie dopínaná. 

� Pri prehriatí píly na prevádzkovú teplotu sa reťaz preťahuje 

a musí byť dopnutá. 

Po skončení práce s pílou je treba reťaz opäť trochu 

uvoľniť, pretože pri vychladnutí píly by mohlo dôjsť k 

prepätiu reťaze. 

� ak sa reťaz vo vybraní lišty myká alebo dokonca vystupuje 

je potrebné ju ihneď ponapínať. 

Príprava na uvedenie do prevádzky 

� Motorová píla nie je pri dodaní naplnená reťazovým 

olejom a palivom. 

Náplň vykonajte tak, ako je popísané v kapitolách „Mazanie 

reťaze“ a „Tankovanie.“ 

Mazanie reťaze 

� Nikdy neprevádzkujte pílu bez reťazového oleja. 

Nedostatočné mazanie vedie k poškodeniu reťaze i 

lišty. 

Životnosť reťaze je priamo závislá od optimálneho mazania. V 

priebehu rezania je reťaz automaticky premazávaná olejom. 

Naplnenie píly reťazovým olejom 

Vypnite motor a použite ochranné 

rukavice! 

Dbajte na to, aby sa olej nedostal do 

kontaktu s očami či s pokožkou! 

� Položte pílu na podložku a odskrutkujte uzáver olejovej 

nádrže (11). 

� Naplňte nádrž ekologickým biologickým olejom 

(Obj.číslo:400144). Na ľahšie naplnenie použite lievik. 

Pri plnení dajte pozor, aby sa do nádrže nedostali 

nečistoty. 

Opäť uzavrite viečkom nádrž. 

� Nikdy nepoužívajte starý alebo recyklovaný olej. Tieto 

oleje sú pre pílu neprípustné. 

Kontrola mazania reťaze 

Pílu neprevádzkujte bez funkčného mazania. 

Kontrola mazania oleja sa vykonáva tak, že píla je uvedená do 

činnosti a špičku lišty namierite na papier či kartón ležiaci na 

zemi. 

Pozor na dotyk so zemou. Bezpečný odstup od zeme je 

cca 20 cm. 

Ak sa na papieri ukáže dostatočná olejová stopa, pracuje 

automatika mazania správne. Ak sa aj napriek plnej nádrže 

oleja taká stopa neukáže je potrebné 

� vyčistiť olejový kanálik (19) 

� ak toto nepomôže je potrebné sa obrátiť na odborný 

servis. 

� Regulujte mazanie reťaze 

� Viď pokyny uvedené v kapitole Údržba a čistenie 

bod Regulácia mazania reťaze. 

130

Tankovanie 

131 

Pri zaobchádzaní s palivom je potrebná zvýšená 

pozornosť. 

zakázané. 

Fajčenie či otvorený oheň sú 

Palivo sa zostavuje zo zmesi normálneho benzínu 

(bezolovnatého) a dvojtaktného motorového oleja. 

Benzín: Oktánové číslo najmenej 91, bezolovnatý 

+ Nikdy nepoužívajte olovnatý benzín, naftu alebo iné 

nepovolené látky. 

+ Nepoužívajte benzín s menším oktánovým číslom ako 91. 

To by mohlo privodiť prehriatie motora a ťažko ho poškodiť. 

+ Ak pracujete často dlhší čas s vysokými otáčkami je lepšie 

použiť benzín s vyšším oktánovým číslom. 

� Z hľadiska ekológie doporučujeme vždy bezolovnatý 

benzín. 

Dvojtaktný motorový olej: 

Podľa špecifikácie JASO FC alebo ISO EGD 

+ Použite dvojtaktný motorový olej pre vzduchom chladené 

motory. 

Miešanie zmesi 

Pomer zmesi 40:1 (Príklady) 

Benzin Dvojtaktný motorový olej 





+ Dbajte na presné odmerania správneho množstva oleja. Pri 

menších množstvách zmesi sa malá odchýlka v pomere 

zmesi silno prejavuje. 

+ Nemeňte pomer palivovej zmesi. To môže viesť ku 

zväčšeniu spalín, spotreba paliva stúpa a výkon sa znižuje. 

Motor sa môže poškodiť. 

Na namiešanie palivovej zmesi použite na to dodanú 

špeciálnu nádobu (38). 

� Túto nádobu najprv naplňte benzínom až po značku 

Petrol. 

Potom doplňte dvojtaktným motorovým olejom až po 

značku Oil. 

Zmes pretrepte. 

• Palivové zmesi nie je možné dlhodobo skladovať. Zastaralé 

zmes vedie k problémom so štartom. Namiešajte teda iba 

toľko zmesi, koľko potrebujete približne raz mesačne. 

• Palivovú zmes uchovávajte iba na to určených kanistroch, 

ktoré sú zreteľne označené. Tieto uchovávajte suché a čisté 

na bezpečnom mieste. 

• Dbajte, aby sa k palivovej zmesi nedostali deti. 

� Zostatky palivovej zmesi a ďalších tekutín určených na 

čistenie píly je potrebné ekologicky zlikvidovať. 

Tankovanie píly 

• Vypnite motor a nechajte pílu vychladiť! 

• Použite ochranné rukavice! 

• Nepřipusťte kontakt s očima a pokožkou! 

• Bezpodmienečne dodržiavať pokyny 

uvedené v kapitole “Bezpečné zaobchádzanie 

s palivami“ 

1. Očistite okolie plniaceho otvoru. Nečistoty v palivovej nádrži 

spôsobujú poruchy behu motora. 

2. � Opatrne odskrutkujte viečko nádrže (9), aby sa 

prípadný pretlak v nádrži eliminoval. 

3. Pred naliatím zmesi do nádrže ju ešte raz pretrepte. 

4. Naplňte nádrž zmesou až po spodnú hranu plniaceho hrdla. 

Dávajte pozor na to, aby ste zmes nerozliali. Ak sa tak 

stane, ihneď pílu očistite. 

� Pozor na vyliatie zmesi na zem! 

5. Po naplnení nádrže opäť viečkom nádrž uzavrite a dbajte na 

to, aby sa v priebehu práce viečko neuvoľnilo. 

6. Skontrolujte viečko nádrže a benzínové vedenie na tesnosť. 

Pri netesnosti je zakázané pílu používať. 

7. Očistite po natankovaní viečko nádrže a jeho okolie. 

Pri štartovaní píly sa vzdiaľte najmenej 3 m od miesta 

tankovania. 

Uvedenie do prevádzky 

Pílu nesmiete použiť skôr, ako sa oboznámite s 

návodom, dodržíte všetky uvedené pokyny a presvedčíte 

sa, že píla je správne zostavená. 

+ Pred každým uvedením píly do prevádzky skontrolujte: 

- či prístroj nie je poškodený 

- či niektoré upevnenia na píle nie sú uvoľnené. 

+ Uistite sa, že spínač Zapnuté/vypnuté, páka obmedzenia 

plynu, páka plynu a reťazová brzda správne fungujú . 

V každom prípade dodržiavajte bezpečnostné 

pokyny! 

Reťazová brzda 

� Reťazová brzda je ochranný mechanizmus, ktorý pri 

spätnom údere alebo automaticky prostredníctvom 

predného krytu rukou (3) je uvedený do činnosti. Reťaz sa 

okamžite zastaví v priebehu cca 0,1 sek.

Skúška reťazovej brzdy 

Pred každým začiatkom práce preskúšajte funkciu reťazovej 

brzdy. 

• Naštartujte motor, viď kapitola „ Štartovanie motorovej píly.“ 

• Pílu držte pevne oboma rukami a nechajte motor bežať. 

� Zatlačte hornou časťou ruky proti prednému krytu ruky 

. 

Reťaz sa musí okamžite zastaviť! 

Motorová píla bez funkčnej reťazovej brzdy sa 

nesmie používať. V prípade poruchy reťazovej 

brzdy sa obráťte na výrobcu alebo na 

autorizovaný servis! 

Pred naštartovaním motorovej píly 

� Zapnite reťazovú brzdu stlačením predného krytu ruky 

(3) dopredu. Zaujmite bezpečný postoj. 

� Položte pílu na zem tak, aby lišta s reťazou ukazovali 

vľavo. 

Vodiaca lišta s reťazou musia byť vo voľnom 

priestore. Pravou nohu postavte špičkou na zadné 

madlo (29) a ľavou rukou držte predné madlo (4). 

Štartovanie studeného motora 

� Sklápací spínač (8) dajte do hornej polohy. 

Vytiahnite úplne páku sytiča (7). 

� Páka sytiča musí byť vytiahnutá alebo iba povytiahnutá 

podľa okolitej vonkajšej teploty. 

Ak je vonkajšia teplota chladnejšia, je potrebné páku 

sytiča celkom vytiahnuť. 

Ak je vonkajšia teplota vyššia, staí páku sytiča 

vytiahnuť len do polovice. 

� Pomaly zatiahnite za štartovacie lanko (27) až zacítite 

odpor a potom zatiahnite rýchlo a silou. Pritom tlačte 

pílu za predné madlo (4) smerom nadol. 

Štartovacie lanko úplne nevyťahujte a pri jeho 

návrate ho nechajte ísť pomaly späť. To preto, 

aby sa mohlo správne navinúť. 

Akonáhle motor naskočí, zatlačte sytič späť. Motor beží 

na voľnobeh. 

� Teraz uvoľnite reťazovou brzdou. Stlačte predný kryt 

ruky (3) k prednému madlu. Reťazová brzda je teraz 

pripravená. 

Pri uvoľnenej reťazovej brzde používajte iba páku 

na plyn (6). Blokovaná reťaz spôsobí škody na 

reťazovom pohone. 

Na rezanie stlačte súčasne poistku páky plynu (5) a 

páku plynu (6). 

� Ak uvoľnite páku na plyn, zastaví sa pohyb reťaze a 

motor píly beží na voľnobeh. Ak však reťaz beží 

napriek tomu, že je páka na plyn uvoľnená, je 

potrebné nastaviť voľnobeh píly. (� údržba) 

Zastavenie motora 

� Uvoľnite páku na plyn (6) 

Sklápací spínač (8) uveďte do spodnej polohy. 

Štartovanie teplého motora 

Štartujte ako je uvedené v kapitole Štartovanie studeného 

motora, iba sytič ponechajte v prevádzkovej polohe. 

Údržba a čistenie 

Pred každou prácou údržby a čistení 

− Vypnite motor 

− Počkajte na kľudový stav 

− Odpojte zapaľovaciu sviečku 

− Použite ochranné rukavice na zamedzenie 

poranení. 

− Údržbárske práce nevykonávajte v blízkosti 

otvoreného ohňa. Nebezpečie požiaru a 

popálenia! 

Ďalšie práce z hľadiska údržby a čistenia, ktoré nie sú popísané 

v tejto kapitole, môže vykonávať iba odborný servis. 

Ak je potrebné v priebehu prác údržby a čistenia odstrániť 

niektoré ochranné prvky na píle, je potrebné tieto po skončení 

prác opäť správne nasadiť (namontovať) a ich funkciu 

preskúšať. 

Používajte iba originálne diely. Iné ako originálne diely k píle 

nepatria. Môžu spôsobiť nepredpokladané škody a privodiť 

zranenia. 

Údržba 

Aby vaša píla dlhodobo a spoľahlivo slúžila, vykonávajte 

nasledujúce údržbárske práce pravidelne podľa � plánu údržby 

a čistenia. 

Vykonávajte skúšku píly na 

− voľnú či poškodenú reťaz 

− uvoľnené upevnenie na píle 

− Opotrebovanie obzvlášť reťaze, vodiacej lišty a reťazového 

kolieska 

− Opotrebované alebo poškodené ďalšie časti píly 

− Viečka od olejovej a benzínovej nádrže a palivové vedenie z 

hľadiska tesnosti 

− správne namontované a neporušené kryty a ochranné prvky 

Nutné opravy či údržba sú potrebné vykonať pred uvedením 

píly do prevádzky. 

132

Regulácia mazania reťaze 

133 

Vypnite motor! 

Mazanie reťaze je výrobcom nastavené. Avšak podľa druhu 

dreva alebo techniky rezania sa môže množstvo oleja meniť. 

Potom je nutné mazania korigovať. 

� 

Regulácia mazania sa vykonáva skrutkou 

(12), ktorá sa nachádza dolu pod strojom. 

V proti smere hodinových ručičiek väčšie množstvo oleja a v 

smere ručičiek menšie množstvo (MAX a MIN). 

� Mazanie je správne nastavené ak v priebehu rezania 

píla nepatrné množstvo oleja odstrekuje. 

Pílová reťaz a vodiaca lišta 

Reťaz a vodiaca lišta sú vystavené najväčším nárokom z 

hľadiska opotrebovania. Ak dokonale neplnia svoju funkciu je 

treba ich okamžite vymeniť – viď kapitola � Montáž vodiacej 

lišty a reťaze. 

Brúsenie reťaze 

Iba s dokonale ostrou reťazou je možné bezpečne 

a efektívne pracovať. Poškodená alebo nesprávne 

nabrúsená reťaz zvyšuje nebezpečie spätného 

úderu! 

reťaz je potrebné nabrúsiť vždy keď - 

� namiesto pilín vychádza iba drevený prach, alebo piliny sú 

malé 

� musíte na pílu tlačiť. 

� Pre neskúsených užívateľov. Nechajte reťaz nabrúsiť u 

odbornej firmy. 

V prípade, že reťaz brúsite sami, dodržiavajte následovné 

hodnoty a použite dodaný guľatý pilník (ďalšie príslušenstvo 

obdržíte v odbornom obchode). 

Typ reťaze Carlton K2L-BL 

Guľatý pilník 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

hĺbkový limitný odstup T .028“ (,71 mm) 

Brusný uhol alfa 35° 

Brusný uhol beta 60° 

Rezná dĺžka zubu a min. 3 mm 

� Upnite reťaz spolu s lištou pevne do zveráka a 

zablokujte reťazovú brzdu. 

� Ak chcete potom reťaz posunúť, opäť uvoľnite reťazovú 

brzdu. 

� Dodaným guľatým pilníkom pilujte všetky zuby v uhle 

alfa=35 St. 

� Stačí 2-3 ťahy. 

� Brusný uhol musí byť pri všetkých zuboch rovnaký. 

Nerovnaké uhle spôsobia nekľudný beh reťaze a dôjde 

k jeho prasknutiu. 

� V priebehu brúsenia držte pilník od 10st. k vodiacej lište. 

� Použitie guľatého pilníka v správnom uhle dáva i 

správny uhol uhlu beta. 

� Rezná dĺžka zubov musí byť pri všetkých zuboch 

rovnaká. Rozdielna rezná dĺžka zubov vedie k 

nekľudnému behu reťaze a potom k jeho prasknutiu. 

� Ak máte všetky zuby naostrené je píla nabrúsená, ale je 

možné, že nebude dobre rezať. Je potrebné ešte 

upraviť odstup medzi obmedzovačom hĺbky rezu a 

reznou hranou (T). 

� Na úpravu odstupu T použite plochý pilník. 

Dbajte na to, aby predná hrana obmedzovača 

hĺbky rezu bola pilníkom upravená doguľata. Pôvodná 

forma zubového článku musí zostať zachovaná. 

� Pri brúsení berte čo najmenej materiálu! 

Na brúsenie píly doporučujeme náš prístroj KSG 220 (obj.číslo 

302360). 

Čistenie vodiacej lišty 

� / � 

� Kontrolujte a čistite pravidelne všetky mazacie otvory v lište 

a vybranie na reťaz. 

� Odstráňte kovové ihličky, ktoré sa tvoria po použití plochého 

pilníka. 

� Lištu obracajte vždy po výmene reťaze či po brúsení reťaze. 

Tým zamedzíte jednostrannému opotrebovaniu. 

�Poškodené lišty ihneď vymeňte. 

Reťazové koliesko 

Nároky na reťazové koliesko sú obzvlášť vysoké. Kontrolujte 

jeho zuby, či nie sú opotrebované či poškodené. 

� Reťazové koliesko (18) a upevnenie lišty očistite kefkou. 

� Opotrebované reťazové koliesko znižuje životnosť píly 

a musí byť v odbornom servise vymenené. 

Čistenie vzduchového filtra 

Očistite pravidelne vzduchový filter od prachu a špiny vždy pri 

- problémoch pri štartovaní 

- zníženom výkone 

- vysokej spotrebe paliva 

Filter by mal byť inak čistený vždy po 8 pracovných hodinách 

píly a pri použití v obzvlášť prachovom prostredí častejšie. 

� 

1. Otvorte kryt vzduchového filtra (21). 

2. Odstráňte zátku vzduchového filtra (28). 

3. Vytiahnite vzduchový filter (22). 

4. Otvor očistite čistou handričkou, aby sa špina nedostala do 

splynovača. 

5. Odtiahnite obe časti filtra od seba. 

6. Filter vyperte vo vlažnej mydlovej vode. 

Nečistotu nevyfúkavajte alebo nesajte. Nebezpečie 

zranenia očí! 

7. Ponechajte filter uschnúť a opäť ho nasaďte do píly.

� Poškodený filter je potrebné okamžite vymeniť. 

Výmena palivového filtra 

� 

Píla je vybavená palivovým filtrom. Pravidelne ju kontrolujte, 

čistite prípadne vymeňte. 

Otvorte viečko palivovej nádrže (9) a vytiahnite palivový filter 

(10). 

Ak je filter len ľahko znečistený, opatrne ho vytiahnite z vedenia 

oleja a očistite technickým benzínom. 

� Ak je filter silno znečistený – je treba ho vymeniť. 

Skúška zapaľovacej sviečky resp. jej výmena 

- Nedotýkajte sa zapaľovacej sviečky ani jej zásuvky 

ak je píla v prevádzke. To znamená pri bežiacom 

motore. Vysoké napätie! 

- Nebezpečie popálenia ak je motor horúci. 

- Použite ochranné rukavice! 

Zapaľovaciu sviečku a odstup jej elektród pravidelne kontrolujte. 

Postupujte následovne: 

� Otvorte kryt vzduchového filtra (21). 

� Vytiahnite nástrčku sviečky (23) od sviečky (24). 

� 

Priloženým kľúčom (36) odskrutkujte sviečku. 

Odstup elektród musí byť medzi 0,6 a 0,7 mm. Ak je 

sviečka znečistená je potrebné ju očistiť. Potom 

namontujte sviečku späť . 

Sviečku neuťahujte príliš. 

Sviečku vymeňte: 

- Po každých 100 pracovných hodinách, alebo 1x ročne (podľa 

toho, ktorý prípad príde ako prví) 

- Ak je poškodená jej izolácia 

- Pri silnom opale 

- Pri silnom znečistení elektród alebo ich deformácii. 

Použite tento typ sviečky: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Skúška iskry 

1. Sviečku (24) odskrutkujte. 

2. Nastrčte káblovú nástrčku na sviečku (23). 

3. Pomocou izolovaných kliešti pritlačte sviečku k píle (nie v 

blízkosti otvoru pre sviečku). 

4. Sklápací spínač uveďte do hornej polohy. 

5. Zatiahnite za štartovacie lanko. 

� Ak sa neobjaví iskra môže byť sviečka defektná. 

Záchytka reťaze 

� 

Záchytka reťaze slúži na to, aby obsluha píly nebola zranená 

keď sa reťaz pri práci pretrhne alebo vypadne z vedenia lišty. 

� Záchytku reťaze kontrolujte pravidelne z hľadiska jej 

poškodenia a ak je skutočne poškodená je potrebné ju 

vymeniť. 

Tlmič / Výfuk 

� 

� Pravidelne kontrolujte, či skrutky na tlmiči (25) nie sú 

uvoľnené. 

� Ak tomu tak je, potom ich utiahnite, ale len pri 

vychladenom motore. 

Nikdy nevyťahujte tlmiče ak je motor horúci. 

� Pravidelne čistite výfukový otvor. 

Zriadenie splynovania (voľnobeh) 

Splynovač je z výroby nastavený na správne otáčky 

voľnobehu tak, že motor dostáva správny pomer paliva a 

vzduchu. 

Nesprávne zriadenie spaľovania vedie k závažným 

škodám na motore. S takou pílou nie je možné ďalej 

pracovať! 

V nasledujúcich prípadoch je potrebné nastavenie splynovača 

korigovať: 

- Otáčky sú príliš vysoké (reťaz na voľnobeh ďalej beží) 

- Nepravidelný chod alebo chýbajúce urýchlenie chodu 

(otáčky voľnobehu sú príliš nízke) 

- Pomery k počasiu, teploty 

�Obráťte sa na odborný servis na zriadenie správneho 

chodu voľnobehu. 

Čistenie 

Pílu očistite po každom použití, aby jej funkcia bola zachovaná. 

� Na očistu krytu píly použite mäkší štetec alebo suchú 

handričku. 

Voda, rozpúšťadlá alebo leštidlá nie sú povolené. 

� � Dbajte na to, aby vetracie otvory (32), kryt píly (26) a 

ryhovanie na motore (33) boli čisté (nebezpečie prehriatia 

motora). 

� Reťaz pri silnom znečistení očistite pomocou reťazového 

čističa. 

� � Olejový kanálik (19) očistite čistou handričkou alebo 

štetcom. 

� � Brzdný pás (20) na kryte (13) očistite štetcom. 

134

135 

Transport 

Pred každým transportom 

− Vypnite motor 

− Počkajte na kľudový stav 

− Nasaďte kryt na lištu 

� � Pílu prenášajte za predné madlo. Vodiaca lišta 

ukazuje nazad. 

� Ak prevážate pílu autom, potom iba v kufri auta alebo na 

oddelenej ploche v aute. Uistite sa, že píla sa nemôže 

preklopiť, poškodiť alebo že kvapaliny v nej obsiahnuté 

nemôžu vytiecť. 

Skladovanie 

+ Pílu skladujte na suchom a v uzavretom mieste, kam deti 

nemajú prístup. 

+ Pred dlhodobým skladovaním dodržiavajte nasledujúce 

body, aby ste vašej píle čo najviac predĺžili životnosť: 

� Vyprázdnite splynovač 

� vykonajte kompletnú základnú očistu píly 

� Vyprázdnite palivovú nádrž. 

� Vyprázdnite olejovú nádrž. 

� � Obe kvapaliny ekologicky zlikvidujte. 

Návrh: 

Niektoré reťazové oleje pri dlhšom skladovaní majú 

sklon k vytvoreniu povlakov. Preto je treba pred dlhším 

skladovaním olejový systém prepláchnuť čističom na 

pílové reťaze. Naplňte týmto čističom prázdnu olejovú 

nádrž približne do polovice. Uzavrite nádrž oleja a 

nechajte pílu bez lišty bežať tak dlho až všetok čistič 

vytečie von. 

� Pílovú reťaz po očistení vložte krátko do olejového 

kúpeľa a potom ju zaviňte do olejového papiera. 

Záruka 

Prosíme, prečítajte si priložený záručný list.

Údržbárske práce 

Plán údržby a čistenia 

Reťazová brzda 

Kontrola funkcie � 

Kontrola funkcie 

servis 

� 

Vodiaca lišta 


Očista / otočenie � � 

Výmena � 

Reťazové koliesko 

Kontrola � 

Nechať vymeniť � 

Napnutie reťaze Kontrola � 

Reťaz 

Kontrola � 

Nabrúsenie � 

Výmena � 

Páka na plyn, páka obmedzovača Kontrola � 

plynu, spínač Nechať vymeniť � 

Štartovacie lanko/navíjacie pero 

Kontrola � 

Výmena � 

Mazanie oleja Kontrola � 

Olejová nádrž Očista � � 

Uzáver palivovej a olejovej nádrže Kontrola � 

Výmena � 

Palivová nádrž Čistenie � � 

Palivový filter 

Čistenie � 

Výmena � 

Vzduchový filter 

Čistenie � � 

Výmena � 

Zapaľovacia sviečka 


Výmena � � � 

Tlmič 


Výmena � 

Splynovač vo voľnobehu 

(reťaz nesmie bežať) � � 

Nechať zriadiť � 

Kompletná píla 



Záchytka reťaze 


Výmena � 

Zubový doraz 


Výmena � 

Bezpečnostná samolepka Výmena � 

pred 

prácou 

po práci 

týždenne 

mesačne 

ročne 

100 hodín 

defekt 

sklad 

136

137 

Možné poruchy 

Pred odstránením poruchy vždy 

− vypnite pílu 

− počkajte na kľudový stav 

− zapnite reťazovú brzdu 

− odpojte sviečku 

− použite rukavice 

� po každom odstránení poruchy opäť nasadiť a preskúšať všetky ochranné prvky na píle. 

Porucha Možná príčina Odstránenie 

Motor nebeží, nenaskočí � Nesprávny postup pri štartovaní � Dbajte na správny postup pri štartovaní. 

� Znečistený vzduchový filter 

� Vzduchový filter vyčistite/vymeňte 

� Upchatý palivový filter 

� Palivový filter očistite alebo vymeňte. 

� Zapaľovacia sviečka defektná � Sviečku očistite alebo vymeňte 

� Chýba palivo 

� Doplňte palivo. Sytič pri štartovaní dajte do 

správnej polohy. 

� Chyba v palivovom prívode � Skontrolujte palivové vedenie či nie je 

� Štartovací mechanizmus je pokazený 

zaseknuté alebo poškodené. 

� Obráťte sa na odborný servis. 

� Presýtený motor 

� Sviečku vytiahnite, očistite, vysušte a 

nakoniec 

zatiahnite. 

štartovacím lankom niekoľkokrát 

� Pokazený splynovač 

� Obráťte sa na odborný servis 

Motor naskočí, ale po chvíľke 

prestane fungovať 

� Nesprávne nastavenie voľnobehu � Obráťte sa na odborný servis 

Píla nepracuje s plným výkonom � Preťaženie motora 

� V priebehu rezania na pílu netlačte. 

� Reťaz je tupá/poškodená 

� Reťaz nabrúste alebo vymeňte. 

� Vzduchový filter je znečistený � Vzduchový filter vyčistite alebo vymeňte. 

� Splynovač je zle nastavený � Obráťte sa na odborný servis 

� Upchatý tlmič 

� Vyčistite výfuk tlmiča 

Píla pracuje prerušovane – � Zle nastavený splynovač 

� Obráťte sa na odborný servis 

vynecháva 

� Defektná sviečka 

� Sviečku očistite alebo vymeňte. Skontrolujte 

nástrčku sviečky a kábel 

Reťaz nebeží 

� Reťazová brzda je zapnutá . � Uvoľnite brzdu . 

Reťaz trhá, vibruje alebo správne � Reťaz je tupá/opotrebovaná � Reťaz nabrúsiť alebo vymeniť 

nereže 

� Napnutie reťaze 

� Skontrolovať napnutie reťaze a prípadne 

� reťaz je nesprávne nasadená (zuby 

ukazujú obrátený smer) 

zriadiť správne napnutie 

� Reťaz otočiť 

Píla je horúca � Chýba olej 

� Doplniť olej 

� Olejový prívod je upchatý 

� Vyčistiť olejový kanálik 

� Napnutie reťaze je prílišné 

� Zriadiť napnutie reťaze 

� Tupá reťaz 

� Reťaz nabrúsiť alebo vymeniť 

� Zlé zriadenie mazania reťazí � Zriadiť mazanie 

Mazanie reťaze nefunguje � Chýba olej v nádrži 

� Doplniť olej 

� Upchatý olejový kanálik 

� Vyčistiť olejový kanálik 

� Mazanie je zle nastavené 

� Zriadiť nastavenie mazania reťaze. 

Píla dymí � Zlý pomer palivovej zmesi 

� Použiť dvojtaktný olej v zmesi s benzínom v 

pomere 40 dielov benzínu k 1 dielu oleja. 

� Splynovač je zle nastavený � Obráťte sa na odborný servis.

Technické dáta 

Označenie typu BKS 45 


Max.výkon motora 1,8 kW 

Obsah 45,1 cm³ 

Otáčky voľnobehu n0 3000 min –1 

Max.otáčky s reznou súpravou 10000 min –1 

Reťazové koliesko (počet zubov/delenie) 7 / .325“ 

Dĺžka rezu 440 mm 

Zapaľovanie elektrický zapalování 

Zapaľovacia sviečka NGK-BPMR7A � Údržba 

Odstup elektród 0,6 – 0,7 mm 

Obsah palivovej nádrže 0,6 l 

Spotreba pri max.výkone 0,9 kg/h 

Špecifická spotreba pri max. výkone 570 g/kWh 

Pomer zmesi (palivo/dvojtaktný olej) 40:1 

Obsah olejovej nádrže 0,215 l 

Olejová pumpa automatický 

Typ reťaze K2L-BL (Carlton) 

Delenie/hnacia sila článku .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Vibrácia ruky 8,0 m/s² 

Oscilačné emisné hodnoty ISO 22867 

Váha (prázdna nádrž, bez lišty a reťaze) ca. 5,1 kg 

Hladina zvuk.tlaku na pracovisku LPA 

104 dB (A) (hodnoty ISO 22868) 

Nameraná hluková hodnota LWA 

113,7 dB (A) (měrěno podle směrnice 2000/14/EG) 

Zaručená hodnota hluku LWA 

114 dB (A) (měrěno podle směrnice 2000/14/EG) 

Popis píly/ Náhradné diely 

Pos. Obj.číslo Popis Pos. Obj.číslo Popis 

1 364573 Vodiaca lišta 21 364566 Kryt vzduchového filtra 

2 364580 Pílová reťaz (Carlton K2L-BL) 22 364562 Vzduchový filter 

3 364568 Predný kryt ruky (reťazová brzda) 23 Nástrčka na sviečku 

4 Predné madlo 24 364551 Zapaľovacia sviečka 

5 Páka na obmedzovanie plynu 25 364564 Tlmič 

6 Páka na plyn 26 364512 Kryt štartovacieho zariadenia (nahodenia) 

7 Sytič 27 364513 Madlo na štartovanie 

8 Sklápací spínač 28 364563 Zátka vzduchového filtra 

9 364503 Uzáver palivovej nádrže 29 Zadné madlo 

10 364504 Palivový filter 30 364561 Záchytka reťaze 

11 364505 Uzáver olejovej nádrže 31 364515 Zubový doraz 

12 Zriaďovacia skrutka mazanie reťaze 32 Vetracie otvory 

13 364572 Kryt 33 Chladiace rebrá 

14 364507 Upevňovacie matice 34 364575 Kryt na reťaz 

15 Skrutka napínania reťaze 35 364517 Skrutkovač 

16 Napínacie čapy 36 364518 Montážny kľúč 

17 Spojka 37 364519 Guľatý pilník 

18 Reťazové koliesko 38 364520 Nádoba na miešanie zmesi 

19 Olejový kanálik 39 364521 Bezpečnostná samolepka 

20 Brzdový pás 40 400144 Reťazový olej 1 Lt. 

138

139 

Vsebina 

EG-izjava o skladnosti 139 

Obseg dobave 139 

Čas obratovanja 139 

Simboli na verižni žagi 140 

Simboli Navodilo za uporabo 140 

Z namenom skladna uporaba 140 

Preostala tveganja 140 

Varnostna navodila 141 

− Osebna zaščitna oprema 141 

− Pred žaganjem 141 

− Krmiljenje 142 

− Med žaganjem 142 

− Povratni udarec pri žaganju 142 

− Splošna navodila 142 

− Varno ravnanje z gorivi 143 

Delovna navodila (tehnike žaganja) 143 

Montaža 144 

− Montaža vodilne tračnice in žagine verige 144 

− Napenjanje žagine verige 144 

Priprava na zagon 145 

− Mazanje verige 145 

− Dolivanje olja za verigo 145 

− Kontrola mazanja verige 145 

− Polnjenje goriva 145 

− Mešanje 145 

− Polnjenje verižne žage 146 

Zagon 146 

− Verižna zavora 146 

− Kontrola verižne zavore 146 

− Zagon verižne žage 146 

− Zagon pri hladnem motorju 146 

− Ustavitev motorja 147 

− Zagon pri toplem motorju 147 

Vzdrževanje in čiščenje 147 

− Uravnavanje mazanja verige 147 

− Žagina veriga in vodilna tračnica 147 

− Brušenje žagine verige 147 

− Čiščenje vodilne tračnice 148 

− Verižnik 148 

− zračni filter 148 

− Filter za gorivo 148 

− Preverjanje/menjava vžigalne svečke 148 

− Preverjanje vžigalne iskre 149 

− Lovilec verige 148 

− Dušilec zvoka/izhodna odprtina 149 

− Nastavitev uplinjača (število vrtljajev prostega 149 

teka) 

− Čiščenje 149 

Transport 149 

Skladiščenje 149 

Garancija 149 

Čiščenje in vzdrževanje 150 

Odpravljanje motenj 151 

Tehnični podatki 152 

Opis naprave / Nadomestni deli 152 

EG-izjava o skladnosti 

v skladu z direktivo: do 28.12.2009: 98/37/ES 

od 29.12.2009: 2006/42/ES 



59227 Ahlen 

Germany 

z izključno odgovornostjo, da je izdelek 

Benzinkettensäge (Bencinska verižna žaga) tip BKS 45 

Serijska številka: glejte zadnjo stran 

v skladu z določili zgoraj navedene Direktive ES ter z določili 

naslednjih Direktiv: 

2004/108/EG in 2000/14/EG. 

Uporabljeni so bili naslednjih harmonizirani standardi: 

EN ISO 11680-1:2008 

Postopek za ugotavljanje skladnosti: 2000/14/ES – Dodatek V. 

Izmerjen nivo zvočne jakost LWA 113,7 dB (A). 

Garantirani nivo zvočne jakosti LWA 114 dB (A). 

Tipsko ocenitev za ES izvedel: 


Št. certifikata: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, poslovodstvo 

Obseg dobave 

� Po odstranitvi embalaže preverite: 

> ali je pošiljka popolna 

> ali je med transportom prišlo do poškodb. 

Morebitne napake takoj sporočite prodajalcu, dobavitelju oziroma 

proizvajalcu. Kasnejše reklamacije se ne upoštevajo 

1 Verižna žaga 1 Okrogla pila 

1 Vodilna tračnica 1 Navodilo za uporabo 

1 Žagina veriga 1 Navodila za montažo in 

upravljanje 

1 Ščitnik za verigo 1 Garancijska izjava 

1 Mešalni rezervoar za Pribor za montažo 

gorivo 

Čas obratovanja 

Pred zagonom naprave upoštevajte državne (regionalne) 

predpise za zaščito pred hrupom.

Simboli na verižni žagi 

Opozorilo! Verižna žaga lahko povzroči resne 

poškodbe! 

Pred zagonom naprave preberite varnostne napotke 

in jih upoštevajte. 

Nevarnost povratnega udara! Ne žagajte s konico 

meča. 

Bencin in olje gorita in lahko eksplodirata. 

Prepovedan je ogenj, odprta luč in kajenje. 

Med delom držite verižno žago vedno z obema 

rokama. 

Nosite zaščitna oblačila z zaščito pred vrezninami. 

Nosite zaščitno čelado, ščitnike za oči in glušnike. 

Nosite zaščitne rokavice. 

Nosite zaščitne čevlje! 

Mešanica goriva 40:1 

Izključite motor! 

Olje za verigo 

Polnjenje goriva, mešanica goriva 

Pazite na smer teka verižnih členkov 

Verižna zavora: � sproščena 

Verižna zavora: � sprožena 

Čok: 

Potegnite ročico čoka: 

Zagonski položaj (mrzel motor) 

Ročica za čok vtisnjena: 

Obratovalni položaj (topel motor) 

nastavite mazanje verige 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Simboli Navodilo za uporabo 

Preteča nevarnost ali nevarna situacija. 

Neupoštevanje teh napotkov lahko ima za posledico 

osebne poškodbe ali materialno škodo. 

Pomembni napotki k z namenom skladni uporabi. 

Neupoštevanje podanih napotkov lahko povzroči motnje. 

Napotki za uporabo. S pomočjo teh napotkov boste 

lahko optimalno izkoristili vse funkcije. 

Montaža, upravljanje in vzdrževanje. Na tem mestu je 

natančno razloženo, kaj morate storiti. 

Pomembna navodila za okolju prijazno ravnanje. 

Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči okoljsko 

škodo. 

V primeru sklicevanja v besedilu na št. 

slike, si oglejte priložena navodila za 

montažo in upravljanje. 

Z namenom skladna uporaba 

� Verižna žaga je primerna samo za žaganje lesa na prostem. 

� Verižne žage ne uporabljajte za žaganje gradbenega materiala 

in umetnih mas. 

� Uporaba v skladu z namenom zajema tudi upoštevanje 

proizvajalčevih predpisov za obratovanje, vzdrževanje in zagon 

ter upoštevanje varnostnih napotkov iz navodil za uporabo. 

� Vsaka druga uporaba ni v skladu z namenom. Za vsako škodo, 

ki je posledica neskladne uporabe, proizvajalec ne prevzema 

odgovornosti: v tem primeru prevzame celotno tveganje 

uporabnik. 

Preostala tveganja 

Tudi pri uporabi v skladu z namenom in upoštevanju vseh 

zadevnih varnostnih predpisov so zaradi narave konstrukcije 

naprave še vedno prisotna določena preostala tveganja. 

Preostalo tveganje je mogoče zmanjšati z upoštevanjem napotkov 

iz „Varnostnih napotkov“ in „Z namenom skladne uporabe“ ter 

upoštevanjem splošnih navodil in napotkov iz navodil za uporabo. 

Pozornost in previdnost zmanjšujeta nevarnost osebnih poškodb in 

materialne škode. 

� Nevarnost povratnega udarca pri kontaktu konice vodilne 

tračnice s trdim predmetom. 

� Nevarnost poškodbe prstov in rok z orodjem (žagina veriga). 

� Poškodba zaradi odpadlih delov obdelovanca. 

� Poškodba sluha pri daljšem delu brez sredstev za zaščito 

sluha. 

� Nevarnost opeklin pri dotikanju vročih sklopov. 

� Nevarnost zastrupitve z ogljikovim monoksidom pri uporabi 

naprave v zaprtih ali slabo prezračenih prostorih. 

� Nevarnost požara. 

Poleg tega so lahko kljub vsem sprejetim ukrepom še vedno 

prisotna preostala tveganja. 

140

141 

Varnostna navodila 

Za lastno zaščito in zaščito drugih oseb pred morebitnimi 

poškodbami upoštevajte naslednja navodila. 

Zato pred zagonom tega orodja preberite in upoštevajte 

naslednje napotke in predpise za zaščito pred nezgodami v 

vašem obratu oziroma varnostne predpise, ki veljajo v 

zadevni državi, da sebe in druge zavarujete pred morebitnimi 

poškodbami. 

� 

Dobro shranite te varnostne napotke. 

Popravila aparata morajo obvezno izvajati proizvajalec ali 

podjetja, ki jih je proizvajalec za to sam pooblastil. 

� Oseba, ki dela z verižno žago, mora biti usposobljena za delo v 

skladu s predvideno uporabo (tečaj za delo z verižno žago) ter 

mora dobro poznati rabo verižne žage in osebno zaščitno 

opremo. 

� Mladoletne osebe ne smejo delati z verižno žago. 

� Bodite previdni in pozorni. Pazite na to, kaj delate. Ravnajte 

razumno. Ne uporabljajte stroja, če ste utrujeni oziroma ste pod 

vplivom drog, alkohola ali zdravil. Samo trenutek nepazljivosti 

med uporabo naprave lahko ima za posledico resne poškodbe. 

� Pred uporabo se s pomočjo navodila za uporabo seznanite z 

strojem. 

� Stroja ne uporabljajte za nenamensko delo (poglejte poglavji 

"Namenska uporaba"). 

Osebna zaščitna oprema 

� Nikoli ne delajte brez ustrezne zaščitne opreme: 

− ne nosite ohlapnih oblačil ali nakita, ker se lahko ujamejo v 

gibljive dele žage 

− pri daljših laseh nosite mrežico za lase 

− preizkušeno zaščitno čelado v situacijah, v katerih lahko 

računate na poškodbe glave (npr. pri podiranju ali 

obvejevanju dreves). 

− zaščito za obraz 

− zaščito za sluh 

− zaščitni jopič s signalno barvo 

− hlače in rokavice z zaščito pred vrezninami 

− nedrsljive škornje (zaščitne čevlje) z zaščito pred 

vrezninami in zaščitno kapico za prste 

− gasilni aparat in lopato (med žaganjem lahko nastanejo 

iskre) 

− opremo za prvo pomoč 

− po potrebi mobilni telefon 

Varnostna navodila - pred žaganjem 

Pred zagonom in med žaganjem redno preverite naslednje. 

Upoštevajte ustrezna poglavja v navodilih za uporabo: 

+ Ali je verižna žaga montirana popolno in v skladu s predpisi? 

+ Je verižna žaga v dobrem in varnem stanju? 

+ Uporabite samo ustrezno kombinacijo vodilne tračnice in 

žagine verige, kot je opisana v poglavju „Tehnični podatki“. 

Napačne kombinacije povečajo možnost povratnega udarca 

(Kickback)! 

+ Je rezervoar za olje (mazanje verige) napolnjen? 

Redno preverjajte stanje olja. Olje za verigo dolijte takoj, da 

žagina veriga ne bo tekla suha. 

+ Uporabljajte samo dobro nabrušene žagine verige, saj tope 

žagine verige ne samo povečujejo nevarnost povratnega 

udarca, ampak tudi obremenjujejo motor. 

+ Je žagina veriga pravilno napeta? 

Upoštevajte navodila v odstavku „Napenjanje žagine verige“. 

+ Je žagina veriga pravilno nabrušena? 

Uporabljajte samo dobro nabrušene žagine verige, saj tope 

žagine verige ne samo povečujejo nevarnost povratnega 

udarca, ampak tudi obremenjujejo motor. 

+ Je verižna zavora spuščena in deluje brezhibno? 

Upoštevajte navodila v odstavku „Kontrola verižne zavore“. 

+ Je ročaj čist in suh – brez olja in smole? 

+ Pred pričetkom dela se prepričajte, da: 

− se na delovnem območju ne zadržujejo druge osebe, otroci 

ali živali 

− imate zagotovljen umik brez ovir 

− na območju nog ne bo tujkov, grmičevja ali vejevja. 

− je zagotovljeno varno stanje. 

� Je delovišče brez ovir, čez katere bi se lahko spotaknili? Vaše 

delovno mesto mora biti vedno urejeno! Pomanjkanje reda v 

delovnem okolju lahko negativno vpliva na varnost – nevarnost 

spotikanja! 

� Upoštevajte vplive okolja: 

− Ne delajte na snegu, ledu ali sveže olupljenem lesunevarnost 

zdrsa. 

− Ne delajte ob nezadostni svetlobi (npr. v megli, dežju, 

snežnem metežu ali v mraku). V tem primeru namreč ne 

morete več prepoznavati podrobnosti v območju padanja 

drevja – nevarnost nesreče. 

− Verižne žage ne uporabljajte v bližini vnetljivih tekočin ali 

plina – nevarnost požara! 

� Uporabnik žage odgovarja za nesreče ali nevarnosti / 

tveganja, povzročene drugim osebam ali njihovi lastnini 

� Ste prebrali in razumeli vsa navodila? 

Varnostna navodila - krmiljenje 

� � Nikoli ne žagajte z eno roko. Verižno žago 

vedno držite trdno z obema rokama tako, da je leva 

roka na sprednjem ročaju (4) in desna na zadnjem 

ročaju (29). 

� � Verižno žago držite rahlo desno od telesa. 

� Izogibajte se nenormalni drži telesa. Vedno vzdržujte 

ravnotežje. 

+ Nikoli ne delajte 

− z iztegnjenimi rokami 

− na težko dostopnih mestih 

− nad plečno višino 

− na lestvi, delovnem odru ali na drevesu 

+ Pri iskanju dreves aktivirajte verižno zavoro. 

+ Med odmori morate verižno žago zavarovati (nataknite ščitnik 

za verigo, aktivirajte verižno zavoro) in odložiti tako, da nihče ni 

ogrožen. Preprečite nepooblaščenim osebam dostop do 

verižne žage.

Varnostna navodila – med žaganjem 

+ Nikoli ne delajte sami. Vedno se zadržujte v vidnem in 

slišnem polju drugih oseb, da vam lahko v nujnem primeru 

takoj nudijo pomoč. 

+ V nujnem primeru ali primeru preteče nevarnosti takoj izključite 

motor. 

+ Žage nikoli ne puščajte vključene brez nadzora. 

+ Motorna žaga proizvaja škodljive snovi! Žage nikoli ne 

puščajte vključene v zaprtih ali slabo prezračenih prostorih. Če 

delate v globelih, jarkih ali utesnjenem okolju, poskrbite za 

zadostno izmenjavo zraka. Obstaja nevarnost zastrupitve z 

ogljikovim monoksidom ali smrti zaradi zadušitve! 

+ Če nastopijo telesne težave (npr. glavobol, omotica, slabost 

itd.), takoj prenehajte z delom – obstaja večja nevarnost 

nesreče! 

+ � Ob vklopu morate verižno žago trdno podpreti in držati. 

Veriga in vodilna tračnica morata biti prostostoječi. 

+ Rezati začnite šele, ko žagina veriga doseže polno število 

vrtljajev. 

+ Stroja ne smete preobremeniti! V podanem območju 

zmogljivosti boste dosegli boljše rezultate in zagotovili večjo 

varnost. 

+ Med žaganjem naredite odmor, da se motor lahko ohladi. 

+ Vroče verižne žage ne polagajte v suho travo ali na gorljive 

predmete. 

+ Nikoli se ne dotikajte dušilca zvoka in motorja med delovanjem 

žage ali hitro po njeni izključitvi. Nevarnost opeklin! 

+ Z delujočo žago se nikoli ne dotikajte žičnih ograj ali tal. 

+ Pazite, da na lesu ne bo tujkov (kamnov, žebljev itd.). 

+ Poskrbite za to, da se les med žaganjem ne bo obračal. 

+ Iverast les žagajte previdno. Obstaja nevarnost poškodb zaradi 

kosov lesa, ki jih žaga potegne s seboj. 

+ Preprečite povratni udarec pri žaganju s pravilno uporabo 

verižne žage. 

� Upoštevajte: Varnostna navodila – Povratni udarec pri 

žaganju 

+ � Za pritrditev verižne žage na les uporabljajte krempljasti 

naslon (31) . Med žaganjem uporabljajte krempljasti naslon kot 

vzvod. 

+ Verižne žage ne uporabljajte za dvigovanje ali premikanje lesa. 

+ Pri žaganju močnejših vej ali debel nastavite krempljasti naslon 

(31) malo nižje. Pri ponovnem nastavljanju iztrgajte krempljasti 

naslon iz lesa in ga ponovno nastavite nalo nižje. Pri tem žage 

ne odstranjujte iz vrezanega mesta. 

+ Verižna žaga naj teče, medtem ko s krempljastim naslonom 

ustvarjate vzvodni pritisk. Pri žaganju ne pritiskajte s silo. 

+ Ob koncu rezanja z žago bodite previdni. Kakor hitro žaga 

izstopi iz lesa, se njena teža spremeni. Obstaja nevarnost 

poškodbe nog in stopal. 

+ Verižno žago odstranjujte iz vreza samo takrat , ko žagina 

veriga teče. 

+ Če se žagina veriga zatakne v les, žago takoj izklopite. Za 

ponovno sprostitev vodilne tračnice uporabite klin. 

Tresljaji 

Če so osebe z motnjami krvnega obtoka prepogosto 

izpostavljene tresljajem, lahko pride do poškodb živčnega sistema 

ali ožilja. 

Tresljaje lahko zmanjšate: 

- z močnimi, toplimi delovnimi rokavicami 

- skrajšanjem delovnega časa (naredite več daljših odmorov) 

Poiščite zdravniško pomoč, če imate otečene prste, se slabo 

počutite ali imate otrple prste. 

Varnostna navodila - Povratni udarec pri 

žaganju 

� Kaj je povratni udarec pri žaganju? Povratni 

udarec pri žaganju je nenadni udarec delujoče verižne 

žage navzgor in nazaj v smeri uporabnika. 

Do tega pride, če 

− � se konica vodilne tračnice (nenamerno) dotakne 

obdelovanca 

ali drugih trdih predmetov. 

− se žagina veriga zatakne v konico vodilne tračnice. 

Verižna žaga reagira nekontrolirano in pogosto povzroči hude 

poškodbe uporabnika. 

Stranskih, poševnih in vzdolžnih rezov se lotevajte zelo 

previdno, saj se v tem primeru krempljasti naslon ne uporablja. 

Kako lahko preprečim povratni udarec pri žaganju? 

� � Verižno žago vedno držite trdno z obema rokama. 

� � Za boljši nadzor žagajte s spodnjim robom vodilne 

tračnice. Pri tem postavite verižno žago karseda ravno. 

� � Nikoli ne žagajte s konico vodilne tračnice. 

� � Žaganje z zgornjim robom lahko povzroči povratni 

udarec žage, če se žagina veriga zatakne ali zadane ob trd 

predmet v lesu. 

� Rezati začnite samo, če žagina veriga teče. 

� Delajte le z ostro ali pravilno nabrušeno žagino verigo. 

� Delajte le s pravilno napeto verigo. 

� � Krempljasti naslon vedno uporabljajte kot ročico. 

� Nikoli ne delajte čez višino ramen. 

� Nikoli ne žagajte več vej naenkrat. Pri obvejevanju pazite, da 

se ne dotaknete nobene druge veje. 

� � Pri rezanju na dolžino po možnosti uporabljajte kozo za 

žaganje. 

� Vbodne reze lahko opravlja tle šolan kader. 

Splošna varnostna navodila 

� Izključite napravo: 

če se verižna žaga dotakne tal, kamnov, 

žebljev ali ostalih tujkov 

� takoj preverite verigo in vodilno tračnico 

− popravilo 

− čiščenje in vzdrževanje 

− odpravljanje motenj 

− transporta 

142

− napenjanja veriige 

− menjave verige 

− zapustitve aparata (tudi pri prekinitvi dela za kratek čas) 

� Vašo verižno žago morate skrbno negovati: 

− Upoštevajte predpise o vzdrževanju in napotke za mazanje 

žage in menjavo orodij. 

− Za boljše in lažje delo z žago naj bodo orodja 

nabrušena/ostra in čista. 

− Ročaji ne smejo biti onesnaženi s smolo, oljem ali 

maščobo. 

� Stroj kontrolirajte na morebitne znake poškodb: 

− Pred nadaljnjo uporabo stroja se je potrebno temeljito 

prepričati o brezhibnem in z namenom skladnim 

delovanjem zaščitnih elementov ali rahlo poškodovanih 

delov. 

− Prepričajte se, da gibljivi deli stroja brezhibno delujejo, se 

pri tem ne zatikajo in niso poškodovani. Vsi deli morajo biti 

pravilno montirani in izpolnjevati vse pogoje, ki so potrebni 

za brezhibno delovanje žage. 

− Poškodovane zaščitne elemente in dele mora strokovno 

popraviti oziroma zamenjati pooblaščena servisna služba, v 

kolikor navodilih za uporabo ni napisano drugače. 

− Poškodovane ali nečitljive varnostne nalepke je potrebno 

zamenjati. 

� Po končanem posegu z naprave odstranite vso orodje! 

Pred vsakim zagonom naprave preverite, ali so z nje 

odstranjena vsa orodja. 

� Aparat varno shranite. Neuporabljene aparate hranite vi 

suhem, zaprtem in za otroke nedostopnem prostoru. 

143 

Na napravi ne izvajajte drugih popravil, razen opisanih v 

poglavju “Vzdrževanje”, temveč se povežite z izdelovalcem 

ali ustrezno službo za stranke. 

Popravila ostalih delov stroja mora opraviti proizvajalec 

oziroma njegova servisna služba. 

Dovoljeno je uporabiti samo originalne nadomestne dele. 

Uporaba drugih nadomestnih delov ali opreme je lahko 

nevarna. Proizvajalec ne jamči za škodo, ki nastane zaradi 

uporabe takšnih delov. 

Varnostna navodila - Varno ravnanje z 

gorivi 

Goriva in hlapi goriv so gorljivi in lahko povzročijo 

hude poškodbe pri vdihovanju ali na koži. Pri 

ravnanju z gorivi je treba biti previden. Poskrbite za 

dobro prezračevanje. 

� Pri dolivanju goriva ne kadite in ne rokujte z odprtim ognjem. 

� Med dolivanjem goriva nosite rokavice. 

� Ne dolivajte goriva v zaprtih prostorih. 

� Izključite napravo in počakajte, da se ohladi. 

� Previdno odprite pokrov rezervoarja, da se razgradi morebitni 

nadtlak. 

� Pazite, da ne razlijete goriva ali olja. Če ste razlili gorivo ali olje, 

takoj očistite verižno žago. Če ste razlili olje ali gorivo po 

oblačilih, jih takoj preoblecite. 

� Pazite, da gorivo ne izteka v zemljo. 

� Pokrov za rezervoar takoj po polnjenju skrbno zaprite in pazite, 

da se med delom ne odpre. 

� Pazite, da so pokrov rezervoarja in napeljave za bencin tesni. 

Če puščajo, naprave ne smete uporabiti. 

� Nikoli ne uporabljajte žage s poškodovanim vžigalnim kablom 

in kapico svečke! Nevarnost iskrenja! 

� Goriva lahko skladiščite in prevažate le v za to dopuščenih in 

označenih posodah. 

� Otrok ne puščajte k gorivom. 

� Goriva ne skladiščite in ne prevažajte v bližini gorljivih ali lahko 

vnetljivih snovi, isker ali odprtega ognja. 

� Za zagon naprave se od prostora za dolivanje goriva odstranite 

vsaj tri metre. 

Delovna navodila – tehnike žaganja 

Dodatni napotki za žaganje debel 

+ � Debla, ki ga žagate, nikoli ne položite na tla. Deblo 

podprite tako, da se rez ne bo zaključil in da se žagina veriga 

ne zatika. Uporabite varno podlago (npr. kozo za žaganje). S 

konico vodilne tračnice ali žagino verigo se ne dotikajte tal. 

+ Pred žaganjem si nastavite krajša debla in jih trdno zagozdite. 

+ Izogibajte se rezanju redkega drevja ali rezanega lesa. Verižna 

žaga ni primerna z ata opravila. 

+ Vzdolžne reze izvajajte še posebej skrbno, saj se pri tem ne 

uporablja krempljasti naslon. Povratni udarec boste preprečili z 

vodenjem žage pod ravnim kotom. 

+ Ko delate na strmini, se vedno postavite nad ali bočno od debla 

oz. ležečega obdelovanca. Bodite pozorni na kotaleča se 

debla. 

Navodila za žaganje lesa pod napetostjo 

Če veje, drevesa ali les pod napetostjo prenehajo biti pod 

napetostjo, morate biti skrajno previdni. Obdelovalnci lahko 

reagirajo popolnoma nekontrolirano in povzročij težke poškodbe ali 

smrt. 

Takšna dela lahko izvajajo samo usposobljeni 

strokovnjaki. 

� / � / � / � 

Pri vseh opravilih morate na mestu pritiska vedno najprej 

opraviti � razbremenilni rez in nato ločilni rez � - sicer se vam 

lahko verižna žaga zatakne ali povzroči povratni udarec. 

� Les pod natezno napetostjo na zgornji strani 

� Rez izvedite od spodaj (do tretjine debelnega premera) 

navzgor. 

� Nato na istem mestu od zgoraj izvedite drugi rez, s katerim 

boste deblo prežagali. 

� Les pod natezno napetostjo na spodnji strani 

� Rez izvedite od zgoraj (do tretjine debelnega premera) 

navzdol. 

� Nato na istem mestu od spodaj izvedite drugi rez, s katerim 

boste deblo prežagali.

� Debela debla in visoka napetost 

� Rez izvedite od spodaj (do tretjine debelnega premera) 

navzgor. 

� Nato na določeni oddaljenosti od prvega reza od zgoraj 

izvedite drugi rez, s katerim boste deblo prežagali. 

Navodila za rezanje dreves 

� Rezanje po stopnjah 

� Prvi rez izvedite od spodaj (do globine ene tretjine premera 

debla). 

� Drugi rez, ki prežaga vejo, izvedite na isti višini kot prvega, 

vendar od zgoraj. 

� Za odstranitev preostalih delov veje zarežite vejo od zgoraj tik 

ob deblu. 

Navodila za podiranje dreves 

Takšna dela lahko izvajajo samo usposobljeni 

strokovnjaki. 

+ Upoštevajte dolžino vodilne tračnice. Podirate lahko samo 

drevesa z debelnim premerom, ki je manjši od dolžine vodilne 

tračnice. 

+ � Pred podiranjem zavarujte nevarno območje (D). 

Pazite, da se na območju podiranja dreves ne bodo zadrževale 

osebe ali živali. Obstaja smrtna nevarnost! 

+ � Oddaljenost do naslednjega deloviðèa mora znaðati 

najmanj 2 ½ dolþine debla. 

+ � Poskrbite, da bo delovišče okoli debla brez ovir, čez 

katere bi se lahko spotaknilii, in da na poti za umik (F) prav 

tako ne bo nobenih ovir. 

+ � Pred podiranjem drevesa določite smer njegovega 

padanja. Pred podiranjem drevesa določite smer njegovega 

padanja (C). Pri tem upoštevajte težišče drevesne krošnje, 

sosednja drevesa, nagib, zdravstveno stanje drevesa ter smer 

vetra. Na tej strani naredite zarezo. 

+ Z delovišča ob deblu odstranite moteče veje, goščavo in ovire 

ter poskrbite za varno stanje. 

+ Vznožje debla temeljito očistite – pesek, kamenje in ostali tujki 

povzročajo topost žagine verige ali jo lahko poškodujejo. 

+ Upoštevajte zdravstveno stanje drevesa – bodite previdni pri 

deblih s poškodbami ali odmrlimi deli (suh, trhel ali odmrli les). 

� Tehnika podiranja dreves: 

� V deblo ažagajte zarezo, globoko za ca. 1/3 premera 

drevesa. Najprej izvedite vodoravni rez in nato drugi rez od 

zgoraj, pod kotom 45°. 

� Preden pričnete podžagovati, opozorite na svoje delo z 

opozorilnim klicem »pozor« ali »drevo pada«. 

� Na nasprotni strani debla izvedite vodoravni rez. Ta rez 

izvedite malo višje (ca. 4 cm) kot vodravni rez. 

� Debla ne smete prežagati. Ostati vam mora še ca. 1/10 

debelnega premera. Če začne drevo predčasno padati, 

morate verižno žago takoj potegniti iz zareze in stopiti nazaj 

ali na stran. 

� V vodoravno zarezo vstavite klin in tako sprožite padanje 

drevesa. 

� Ko začne drevo padati, pazite na padajoče veje in vejice. 

Montaža 

Montaža vodilne tračnice in žagine verige 

Nevarnost poškodb! 

Pri delih na vodilni tračnici in žagini 

verigi vedno izključite motor in nosite 

zaščitne rokavice! 

� Verižno žago postavite na ravno površino in sprostite 

verižno zavoro. Sprednji ščitnik za roko (3) pritisnite proti 

sprednjemu ročaju (4). 

� Odstranite ohišje (13). 

� Namestite vodilno tračnico. 

Žagino verigo položite preko priključka (17) na verižnik, ki 

je nameščen zadaj (18) � , in jo vpeljite v krožno 

režo vodila vodilne tračnice. 

Pazite, da bodo verižni členki tekli v pravo smer. 

Pri montaži pazite, da bodo verižni členki pravilno 

nameščeni v reži vodila in na verižniku. 

� Natezni vijak za verigo (15) obračajte v nasprotni smeri 

urnega kazalca tako dolgo, da natezni zatič za verigo (16) 

doseže končni položaj. 

� Pritrdite ohišje (13) in močno privijte pritrdilne vijake (14). 

Natezni zatič za verigo (16) mora zaskočiti v 

ustrezno odprtino na vodilni tračnici. 

Napnite žagino verigo, kot je opisano v odstavku 

„Napenjanje verige“. 

Napenjanje žagine verige 

Nevarnost poškodb! 

Pri delih na vodilni tračnici in žagini 

verigi vedno izključite motor in nosite 

zaščitne rokavice! 

� Pritrdilne vijake (14) odvijte za največ 1 obrat. 

� Rahlo privzdignite konico vodilne tračnice in obračajte 

natezni vijak za verigo (15) v smeri urnega kazalca, dokler 

veriga ne doseže prave napetosti. 

� Žagina veriga je pravilno napeta, če jo lahko v sredini 

meča dvignemo za pribl. 3 – 4 mm. 

Obračajte natezni vijak za verigo v nasprotni smeri urnega 

kazalca, če je žagina veriga preveč napeta. 

Preverite, ali verižni členi pravilno ležijo v reži vodila 

vodilne tračnice. 

Ponovno zategnite pritrdilne vijake (14). 

Napetost žagine verige preverite 

� pred pričetkom dela 

� po prvem rezanju 

144

� med žaganjem, redno vsakih 10 minut 

� Le ob pravilno napeti žagini verigi in zadostem mazanju lahko 

vplivate na njeno življenjsko dobo. 

� Prosim, upoštevajte naslednje: 

� novo žagino verigo morate večkrat ponovno napeti 

� pri segrevanju verige do obratovalne temperature se le-ta 

raztegne in jo je treba ponovno napeti. 

Po končanem žaganju morate žagino verigo ponovno 

popustiti, saj bi se sicer pri ohlajanju preveč napela. 

� če veriga vibrira ali pada z vodila, jo je treba takoj ponovno 

napeti. 

145 

Priprava na zagon 

� Verižna žaga se dobavi brez olja za verigo in goriva. 

Verižno žago napolnite po navodilih, opisanih v poglavjih „Mazanje 

verige“ in „Polnjenje goriva“. 

Mazanje verige 

� Verižne žage nikoli ne uporabljajte brez mazanja verige. 

Uporaba žage brez olja za verigo povzroča poškodbe 

verižne žage in vodilne tračnice. 

Življenjska doba in rezalna moč verige sta odvisni od optimalnega 

mazanja. Med obratovanjem se žagina veriga avtomatsko maže z 

oljem. 

Dolivanje olja za verigo 

Izključite motor in nosite zaščitne 

rokavice! 

Preprečite stik s kožo in očmi! 

� Verižno žago postavite na primerno podlago in 

Odvijte čep na rezervoarju za olje (11). 

� Rezervoar za olje napolnite z biološko razgradljivim 

oljem za verižne žage (št. naročila: 400144). Za lažje 

polnjenje uporabite lijak. 

Pri polnjenju pazite, da v rezervoar za olje ne zaide 

nesnaga. 

Ponovno privijte čep na rezervoarju za olje. 

� Nikoli ne uporabljajte recikliranega ali odpadnega ollja. Pri 

uporabi olja, ki za verižne žage ni odobreno, garancija preneha 

veljati. 

Kontrola mazanja verige 

Verižne žage nikoli ne uporabljajte brez delujočega 

mazanja verige. 

Funkcijo avtomatskega mazanja verige preverite tako, sa verižno 

žago vklopite in jo z njeno konico držite v smeri na tleh ležečega 

papirja ali kartona. 

Z verigo se ne dotikajte tal. Upoštevajte varnostno razdaljo 20 

cm . 

Če je oljnata sled pri preverjanju avtomatike olja vse večja, to 

pomeni, da le-ta deluje brezhibno. 

Če se oljnata sled kljub polnemu rezervoarju ne pojavi 

� očistite oljni kanal (19). 

� Če se stanje tudi po tem ne bo izboljšalo, se obrnite na 

servisno službo. 

� Nastavite mazanje verige: 

� Glejte navodila pod točko Vzdrževanje/čiščenje: 

»Uravnavanje mazanja verige«. 

Polnjenje goriva 

Pri ravnanju z bencinom in oljem ravnajte skrajno 

previdno. Dim in odprti ogenj sta prepovedana 

(nevarnost eksplozije). 

Naprava deluje na mešanico normalnega bencina 

(neosvinčenega) in dvotaktnega motornega olja. 

Bencin: Oktansko število vsaj 91 ROZ, neosvinčen 

+ Ne polnite bencina s svincem, dizelskega goriva ali drugih 

goriv, ki niso dovoljena. 

+ Ne uporabljajte bencina z oktanskim številom, manjšim od 91 

ROZ. Zaradi povečane temperature motorja lahko to povzroči 

hude poškodbe na motorju. 

+ Če stalno delate z visokim številom vrtljajem, uporabljajte 

bencin z višjim oktanskim številom. 

� Zaradi varstva okolja priporočamo uporabo neosvinčenega 

bencina. 

Dvotaktno motorno olje: po specifikaciji JASO FC ali ISO EGD 

+ Uporabljajte samo dvotaktno motorno olje za motorje z zračnim 

hlajenjem. 

Mešanje 

Razmerje mešanja 40:1 (primeri) 

Bencin Dvotaktno motorno olje 

1 litrov 0,025 litrov 




+ Natančno odmerite količino olja, saj imajo majhna odstopanja 

količine olja velik vpliv na razmerje mešanice pri malih količinah 

goriva. 

+ Ne spreminjajte razmerja mešanice, saj tako nastaja več 

ostankov zgorevanja, poraba goriva se poveča in zmogljivost 

se zmanjša ali pa se motor poškoduje.

Bencin in olje mešajte v mešalnem rezervoarju za gorivo, 

dobavljenim skupaj z verižno žago (38). 

� Rezervoar najprej napolnite z bencinom do označbe 

„petrol” . 

Nato dolijte olje do označbe „oil”. 

Premešajte mešanico goriva. 

• Goriva je možno le omejeno skladiščiti. Gorivo ali mešanice 

goriva, ki predolgo stojijo, lahko povzročijo težave pri zagonu. 

Zato zmešajte le toliko goriva, kolikor ga porabite v enem 

mesecu. 

• Goriva lahko skladiščite le v za to dopuščenih in označenih 

posodah. Posodo z gorivom hranite na suhem in varnem 

mestu. 

• Posoda z gorivom mora biti nedostopna otrokom. 

� Preostanke goriva in tekočine, uporabljene za čiščenje, morate 

zavreči v skladu s predpisi in okolju primerno. 

Polnjenje verižne žage 

• Izključite motor in počakajte, da se ohladi! 

• Nosite zaščitne rokavice! 

• Preprečite stik s kožo in očmi! 

• Obvezno upoštevajte “Varno ravnanje z 

gorivi”. 

1. Očistite okolje prostora, kjer polnite. Smeti v rezervoarju 

povzročajo težave med obratovanjem. 

2. � Previdno odprite pokrov rezervoarja (9), da se razgradi 

morebitni nadtlak. 

3. Pred polnjenjem rezervoarja še enkrat pretresite mešanico 

goriva. 

4. Mešanico goriva previdno nalivajte do spodnjega roba 

polnilnega nastavka. Pazite, da ne razlijete goriva ali olja. Če 

ste razlili gorivo ali olje, takoj očistite verižno žago. 

� Pazite, da gorivo ne izteka v zemljo. 

5. Pokrov za rezervoar takoj po polnjenju skrbno zaprite in pazite, 

da se med delom ne odpre. 

6. Pazite, da so pokrov rezervoarja in napeljave za bencin tesni. 

Če puščajo, naprave 

7. ne smete uporabljati. 

8. Očistite pokrov za rezervoar in okolico. 

Za zagon naprave se od prostora za dolivanje goriva 

odstranite vsaj tri metre. 

Zagon 

Stroja ne smete zaganjati preden preberete to navodilo 

za uporabo, upoštevate vse navedene napotke in stroj 

sestavite na opisani način. 

+ Pred vsako uporabo preverite: 

- napravo za morebitne poškodbe. 

- rahla pritrditev 

+ Prepričajte se, da stikalo za VKLOP/IZKLOP, blokada ročice za 

plin, ročica za plin in verižna zavora pravilno delujejo. 

Vedno upoštevajte vsa varnostna navodila. 

Verižna zavora 

� Verižna zavora je varovalni mehanizem, ki se sproži ob 

povratnem udarcu verižne žage ali avtomatično preko 

sprednjega ščitnika za roko (3). Žagina veriga se takoj ustavi 

(< 0,1 sek.). 

Kontrola verižne zavore 

Pred vsakim pričetkom dela preverite delovanje verižne zavore. 

• Zaženite motor, glejte poglavje „Zagon verižne žage“. 

• Verižno žago držite trdno z obema rokama in pustite motor v 

teku. 

� Z zunanjo stranjo roke pritisnite sprednji ščitnik za roko. 

Žagina veriga se mora takoj ustaviti! 

Verižne žage, pri kateri verižna zavora ne deluje, ne 

smete uporabljati. Obrnite se na izdelovalca ali 

servisno službo! 

Zagon verižne žage 

� Aktivirajte verižno zavoro. Pritisnite 

sprednji ščitnik za roke (3) naprej. 

Dobro se postavite. 

� Verižno žago postavite pred sebe na tla tako, da sta 

vodilna tračnica in veriga obrnjeni v levo. 

Veriga in vodilna tračnica morata biti prostostoječi. 

S sprednjim delom desnega stopala stopite v zadnji ročaj 

(29) in z levo roko primite sprednji ročaj (4). 

Zagon pri hladnem motorju 

� Prekucno stikalo (8) potisnite navzgor. 

Povsem izvlecite ročico za čok (7). 

� Glede na zunanjo temperaturo je treba ročici za čok 

ustrezno potegniti ven. 

Bolj hladna zunanja temperatura: Čok potegnite čisto 

ven. 

Bolj topla zunanja temperatura: Čok potegnite ven do 

polovice. 

� Počasi potegnite za štartno vrvico na zagonskem ročaju 

(27), dokler ne začutite upora, nato pa jo hitro in močno 

povlecite. Pri tem verižno žago na sprednjem ročaju (4) 

pritisnite navzdol. 

Štartne vrvice ne izvlecite do konca in ročaj za 

zagon počasi spustite nazaj, da se štartna vrvica 

pravilno navije. 

Takoj, ko motor vžge, vtisnite ročico za čok. Motor teče 

v praznem teku. 

146

� Sprostite verižno zavoro. Sprednji ščitnik za roko (3) 

pritisnite proti sprednjemu ročaju . Verižna žaga je 

pripravljena za obratovanje. 

Ročico za plin (6) lahko uporabljate samo pri 

aktivirani verižni zavori. Zablokirana žagina veriga 

povzroča poškodbe na verižnem pogonu. 

Za žaganje hkrati aktivirajte blokado ročice za plin (5) in 

ročico za plin (6). 

� Ko spustite ročico za plin, se žagina veriga ustavi in 

motor teče v prostem teku. Če žagina veriga teče kljub 

temu, da ročica za plin ni pritisnjena, je treba nastaviti 

število obratov prostega teka. (� „Vzdrževanje“) 

Ustavitev motorja 

� Spustite ročico za plin (6). 

Prekucno stikalo (8) potisnite navzdol. 

Zagon pri toplem motorju 

Verižno žago zažene po navodilih v poglavju „Zagon pri hladnem 

motorju“, vendar pustite zagonsko ročico v položaju za 

obratovanje. 

147 

Vzdrževanje in čiščenje 

Pred vsakim čiščenjem in opravljanjem 

vzdrževalnih del 

− žago izklopite, 

− počakajte, da bo žaga v mirujočem stanju 

− snemite kapico vžigalne svečke 

− Nosite rokavice, da preprečite morebitne 

poškodbe. 

− Vzdrževalnih del ne izvajajte v bližini odprtega 

ognja. Nevarnost požara! 

Nadaljnja vzdrževalna dela in čiščenja, ki niso opisana pod tem 

poglavjem, lahko opravlja samo proizvajalec sam ali pa od njega 

pooblaščena podjetja. 

Vse varnostne naprave, ki ste jih odstranili za opravljanje 

vzdrževalnih del in za čiščenje, morate ponovno pravilno namestiti 

in preskusiti. 

Uporabljajte samo originalne dele. Drugi deli lahko povzročijo 

nepričakovane poškodbe in materialno škodo. 

Vzdrževanje 

Da bi lahko zagotovili dolgo in zanesljivo uporabo verižnih žag, 

redno opravljajte naslednja vzdrževalna dela. � Vzdrževanje in 

čiščenje. 

Preverite verižno žago glede 

− ohlapne ali poškodovane žagine verige 

− rahla pritrditev 

− obrabe, predvsem obrabe verige, vodilne tračnice in verižnika. 

− izrabljeni ali poškodovani konstrukcijski deli 

− tesnosti pokrova rezervoarja za gorivo/rezervoarja za olje in 

napeljav za gorivo 

− ali so ohišja ali varnostne naprave pravilno montirane in 

nepoškodovane. 

Pred uporabo verižne žage morate opraviti nujna popravila ali 

vzdrževalna dela. 

Uravnavanje mazanja verige 

Izključite motor! 

Mazanje verige je tovarniško nastavljeno. Količina olja se lahko 

razlikuje glede na vrsto lesa in delovne tehnike, zato jo je treba 

popraviti. 

� 

Mazanje verige nastavite s pomočjo nastavnega vijaka (12), ki se 

nahaja na spodnji strani naprave. 

V nasprotni smeri urnega kazalca � za veliko količino olja (MAX) 

V smeri urnega kazalca � za majhno količino olja (MIN) 

� Mazanje verige je nastavljeno pravilno, če žagina veriga 

med obratovanjem izmetava olje. 

Žagina veriga in vodilna tračnica 

Žagina veriga in vodilna tračnica sta izpostavljeni močni obrabi. 

Žagino verigo in vodilno tračnico morate takoj zamenjati, če ne 

delujeta več pravilno � »Montaža vodilne tračnice in žagine 

verige«. 

Brušenje žagine verige 

Samo z ostro in čisto verigo boste lahko delali 

varno in dobro. Poškodovana ali napačno 

nabrušena žagina veriga poveča nevarnost 

povratnega udarca! 

Žagino verigo morate nabrusiti, če 

� žaga namesto žagovine izmetava samo lesni prah 

� morate verižno žago med žaganjem skozi les pritiskati. 

� Za neizkušene uporabnike: žagino verigo naj nabrusi 

usposobljen strokovnjak/servisna služba. 

Če žagino verigo brusite sami, upoštevajte naslednje vrednosti in 

uporabite priloženo okroglo pilo. (dodatno opremo lahko kupite v 

specializirani trgovini) 

Tip žagine verige Carlton K2L-BL 

okrogla pila 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Razdalja med omejevalnikom globine T .028“ (,71 mm) 

Brusilni kot α 35° 

Rezalni kot β 60° 

Dolžina rezkalnega zoba a min. 3 mm 

� Verižno žago s vodilno tračnico trdno vpnite v primež in 

zablokirajte žagino verigo. Aktivirajte verižno zavoro.

� Sprostite verižno zavoro, da lahko dalje povlečete žagino 

verigo. 

� S priloženo okroglo pilo (37) spilite vse brusilne kote 

(α=35°). 

�Naredite samo 2-3 potege s pilo 

� 

�Brusilni koti morajo biti enaki. Neenakomerni brusilni 

koti povzročijo nemirni tek verige ali pretrganje verige. 

Med brušenjem pilo držite pod kotom 10° k vodilni 

tračnici. 

� Z uporabo okrogle pile in pravilnega brusilnega kota 

boste dobili pravilni rezalni kot β. 

� Dolžine rezkalnih zob (a) morajo biti enake. 

Neenakomerne dolžine lahko povzročijo nemirni tek verige 

ali pretrganje verige. 

� Ko nabrusite vse brusilne kote, je žagina veriga 

nabrušena, vendar morda ne reže. Zato mora vedno 

obstajati razdalja med omejevalnikom globine (T = razdalja 

med omejevalnikom globine in rezalnim robom). 

�Za piljenje razdalje med omejevalnikom globine 

uporabite ravno pilo. 

Pazite, da sprednji rob omejevalnika globine zaoblite. 

Ohraniti morate izvirno obliko rezalnega člena. 

� Pri piljenju spilite čim manj materiala! 

Verižno žago lahko nabrusite tudi sami z našo posebno brusilno 

napravo za verige KSG 220 (št. artikla.: 302360). 

Čiščenje vodilne tračnice 

� / � 

� Redno preverjajte in očistite odprtine za iztekanje olja (A) na 

vodilni tračnici in reži vodila (B). 

� Z ravno pilo odstranite nastalo brazdo. 

� Po vsaki menjavi / brušenju verige obrnite vodilno tračnico, da 

preprečite enostransko izrabo. 

� Poškodovano vodilno tračnico takoj 

zamenjajte. 

Verižnik 

Obremenitev verižnika je posebno velika. Redno preverjajte, ali so 

zobci verižnika obrabljeni ali poškodovani. 

� Očistite verižnik (18) in pritrditev vodilne tračnico s krtačo. 

�Obrabljen ali poškodovan verižnik zmanjšuje življenjsko 

dobo žagine verige in ga mora zato servisna služba takoj 

zamenjati. 

Čiščenje zračnega filtra 

Zračni filter redno čistite in odstranjujte prah in umazanijo, da 

preprečite 

- težave z zagonom, 

- zmanjšanje zmogljivosti, 

- previsoko porabo goriva. 

Zračni filter čistite približno vsakih osem delovnih ur. Če delate v 

posebno prašnem okolju, ga očistite še pogosteje. 

� 

1. Odprite pokrov zračnega filtra (21). 

2. Snemite pokrov zračnega filtra (28). 

3. Izvlecite zračni filter (22). 

4. Sesalno odprtino pokrijte s čisto krpo, da v uplinjač ne pridejo 

delci umazanije. 

5. Ločite oba dela zračnega filtra. 

6. Zračni filter umijte v mlačni milnici. 

Delcev umazanije ne izpihajte, saj obstaja nevarnost 

poškodovanja oči! 

7. Zračni filter naj se dobro posuši, nato ga ponovno vstavite. 

� Poškodovane zračne filtre je treba takoj menjati. 

Menjava filtra za gorivo 

� 

Verižna žaga je opremljena s filtrom za gorivo. Redno ga 

preverjajte in čistite oziroma po potrebi menjajte. 

Odprite pokrov rezervoarja (9) in izvlecite filter za gorivo (10). 

Če je filter samo malo umazan, ga previdno snemite iz napeljave 

za olje in ga očistite z bencinom za čiščenje. 

� Če je filter močno umazan, ga zamenjajte. 

Preverjanje ali menjava vžigalne svečke 

- Če je motor v teku, se ne dotikajte vžigalne svečke 

ali kapice svečke. Visoka napetost! 

- Nevarnost opeklin na vročem motorju. 

- Nosite zaščitne rokavice! 

Vžigalno svečko in razdaljo do elektrod redno preverjajte. Ravnajte 

kot sledi: 

� Odprite pokrov zračnega filtra (21). 

� Izvlecite kapico vžigalne svečke (23) s svečke (24). 

Vžigalno svečko odvijte s priloženim ključem za vžigalne 

svečke (40). 

� Razdalja elektrod mora znašati 0,6 do 0,7 mm. 

Očistite vžigalno svečko, če je umazana. 

Zmontirajte vžigalno svečko v nasprotnem vrstnem 

redu. 

Vžigalne svečke ne privijte pretesno. 

Zamenjajte vžigalno svečko: 

- na vsakih 100 ur ali enkrat letno (kaj nastopi prej). 

- če je poškodovana izolacija 

- ob močno ožganih elektrodah 

- ob možno umazanih ali zaoljenih elektrodah 

Uporabljajte naslednje vžigalne svečke: NGK-BPMR7A / 

BOSCH WSR6F / OREGON OPR15Y 

148

Preverjanje vžigalne iskre 

1. Odvijte vžigalno svečko (24). 

2. Čvrsto nataknite kapico vžigalne svečke (23). 

3. Vžigalno svečko pritisnite z izoliranimi kleščami ob ohišje 

motorja (ne v bližini luknje za svečko). 

4. Prekucno stikalo potisnite navzgor. 

5. Potegnite štartno vrvico. 

� Če med elektrodami ni vidne iskre, je vžigalna svečka 

lahko poškodovana. 

Lovilec verige 

� 

Lovilec verige (30) preprečuje, da strgana ali izpadla žagina 

veriga med žaganjem udari nasproti uporabniku. 

�Redno preverjajte lovilca verige in ga menjajte, če je 

poškodovan. 

Dušilec zvoka/izhodna odprtina 

� 

� Redno preverjajte, ali se vijaki dušilca zvoka (25) niso 

razrahljali. 

� Če so zrahljani, jih močno pritegnite pri mrzlem motorju. 

149 

Vijakov dušilca zvoka ne zategujte pri vročem motorju. 

� Redno čistite izhodno odprtino. 

Nastavitev uplinjača (število vrtljajev prostega 

teka) 

Uplinjač je tovarniško nastavljen na pravilno število vrtljajev v 

prostem teku, da je v motor dovedena pravilna mešanica goriva 

in zraka. 

Napačna nastavitev uplinjača povzroči močne 

poškodbe motorja. V nobenem primeru ne nadaljujte dela z 

verižno žago! 

V spodaj navedenih primerih morate popraviti uplinjač (število 

vrtljajev v prostem teku): 

- število vrtljajev je previsoko (žagina veriga se v prostem 

teku ne ustavi) 

- neenakomeren tek ali pomanjkljiv pospešek (število vrtljajev 

v prostem teku je prenizko) 

- prilagajanje na vremenske razmere, temperature 

� Za nastavitev uplinjača se obrnite na pooblaščeno 

servisno službo. 

Čiščenje 

Po vsaki uporabi skrbno očistite verižno žago, da bo lahko le-ta 

še naprej brezhibno delovala. 

� Ohišje očistite z mehko krtačo ali s suho krpo. 

Pri čiščenju ne smete uporabljati vode, razredčil in 

polirnih sredstev. 

� � Pazite, da so zračniki (32) pokrova (26) in rebra za 

hlajenje motorja (33) prosti (nevarnost pregretja). 

� Če je žagina veriga močno umazana, jo očistite z običajnim 

čistilom za verige. 

� � Oljni kanal (19) očistite s čisto krpo ali čopičem. 

� � Zavorni trak (20) na pokrovu (13) očistite s čopičem. 

Transport 

Pred vsakim prevozom 

− izklopite napravo, 

− počakajte, da se verižna žaga ustavi 

− namestite pokrov na vodilno tračnico 

� � Napravo nosite na sprednjih ročajih. Pri tem naj bo 

vodilna tračnica obrnjena nazaj. 

� Napravo v avtu prevažajte le v prtljažniku ali na ločeni 

transportni površini. Pri tem zavarujte verižno žago, da ne 

pade, se poškoduje in da ne pride do iztekanja goriva.. 

Skladiščenje 

+ Naprave in orodja, ki jih trenutno ne uporabljate, shranite v 

suhem in zaklenjenem prostoru, izven dosega otrok. 

+ Za podaljšanje življenjske dobe in zagotovitev lahkega 

upravljanja z žago morate pred daljšim skladiščenjem 

upoštevati naslednje napotke: 

� Izpraznite uplinjač. 

� Temeljito očistite napravo. 

� Povsem izpraznite rezervoar za gorivo. 

� Temeljito očistite napravo. 

� � Preostanek goriva/olja za verigo odstranite v skladu 

s predpisi (okolju prijazno). 

Namig: 

Nekatera olja za verige se lahko po daljšem času 

zaskorjijo. Zato je treba oljni sistem pred daljšim 

skladiščenjem sprati z običajnim čistilom za verižne 

žage. Čistilo nalijte v prazen rezervoar za olje do 

polovice (ca. 50 ml). Zaprite rezervoar. Verižna žaga naj 

teče brez vgrajene vodilne tračnice in verige tako dolgo, 

da iz odprtine za odtekanje olja izteče celotno čistilo. 

� Žagino verigo po čiščenju za kratek čas položite v oljno 

kopel in jo nato zavijte v naoljen papir. 

Garancija 

Prosimo, da upoštevate priloženo garancijsko izjavo.

Vzdrževalna dela 

Čiščenje in vzdrževanje 

pred vsako uporabo 

Verižna zavora 

Preizkus delovanja � 

Preizkus delovanja 

servisna služba 

� 

Vodilna tračnica 

Preverjanje � � 

Čiščenje/obračanje � � 


Verižnik 

Preverjanje � 

Menjava � 

Napetost žagine verige Preverjanje � 

Žagina veriga 

Preverjanje � 

Brušenje � 

Menjava � 

Ročica za plin, blokada 

Preizkus delovanja � 

ročice za plin, stikalo za vklop/izklop 

Menjava � 

Štartna vrvica/vzmet za navitje Preizkus delovanja � 


Mazanje verige Preverjanje � 

Rezervoar za olje Čiščenje � � 

Pokrov rezervoarja za gorivo in za Preverjanje � 

olje Obnavljanje � 

Rezervoar za gorivo Čiščenje � � 

Filter za gorivo 

Čiščenje � 

Menjava � 

zračni filter 

Čiščenje � � 

Menjava � 

Vžigalna svečka 


Menjava � � � 

dušilec zvoka 


Menjava � 

Uplinjač v prostem teku 

Preverjanje 

(veriga ne sme teči) 

� 

� 

Nastavljanje � 

Celotni motor 



Lovilec verige 


Menjava � 

Zaščita zob 


Menjava � 

Varnostna nalepka Menjava � 

po vsaki uporabi 

tedensko 

mesečno 

letno 

na vsakih 100 ur 

po potrebi/poškodbi 

pri ustavitvi 

150

151 

Pred vsakim odpravljanjem motenj 

− izklopite napravo, 

− počakajte, da bo žaga v mirujočem stanju 

− aktivirajte verižno zavoro 

− snemite kapico vžigalne svečke 

− nosite zaščitne rokavice 

Odpravljanje motenj 

� Po vsakem odpravljanju motenj morate ponovno namestiti vse varnostne naprave in zagotoviti njihovo brezhibno delovanje. 

Motnja Možen vzrok motnje Odpravljanje motnje 

Motor se ne zažene � napačen vrstni red pri zagonu 

� zračni filter je umazan 

� filter za gorivo je zamašen 

� vžigalna svečka je sajasta 

� ni goriva 

Motor se zažene in nato 

takoj spet ugasne 

Verižna žaga ne obratuje s 

polno močjo 

Verižna žaga deluje s 

prekinitvami (cuka) 

Veriga ne deluje 

Verižna žagaettensäge se 

trese, vibrira ali ne žaga 

dobro 

� napaka na dovodu goriva 

� napaka na zagonskem mehanizmu 

� motor je zalit 

� napaka na uplinjaču 

� napačna nastavitev uplinjača (števila 

vrtljajev v prostem teku) 

� naprava je preobremenjen 

� veriga je otopela 

� zračni filter je umazan 

� uplinjač je nastavljen napačno 

� dušilec zvoka je zamašen 


� vžigalna svečka je sajasta 

� upoštevajte pravilni vrstni red 

� očistite/zamenjajte zračni filter 

� očistite ali zamenjajte filter za gorivo 

� očistite ali zamenjajte vžigalno svečko 

� dolijte gorivo pri zagonu namestite zagonsko ročico v 

pravilni položaj 

� preverite napeljavo goriva glede pregibov ali 

poškodovanj 

� obrnite se na servisno službo 

� odvijte vžigalno svečko, jo očistite in osušite; nato 

večkrat potegnite štartno vrvico; ponovno privijte 

vžigalno svečko 



� med žaganjem ne pritiskajte na žago 

� nabrusite ali zamenjajte žagino verigo 

� očistite ali zamenjajte zračni filter 


� očistite izhodno odprtino dušilca za zvok 

� verižna zavora je sprožena � sprostite verižno zavoro 

� veriga je topa / obrabljena 

� napetost verige 

� Veriga je nepravilno montirana (Zobci so 

obrnjeni v napačno smer) 

Žagina veriga se segreva � v rezervoarju ni olja 

� oljni kanal je zamašen 

� veriga je preveč napeta 

� veriga je topa 

� mazanje verige je nastavljeno napačno 

žagina veriga se ne maže � v rezervoarju ni olja 

� oljni kanal je zamašen 

� mazanje verige je nastavljeno napačno 

Nastajanje dima � napačna mešanica goriva 



� očistite ali zamenjajte vžigalno svečko preverite kapico 

vžigalne svečke 

� nabrusite ali zamenjajte verigo 

� Preverite in naravnajte napetost verige 

� Verigo na novo montirajte 

� dolijte olje 

� očistite oljni kanal 

� nastavite napetost verige 

� nabrusite ali zamenjajte verigo 

� nastavite mazanje verige 

� dolijte olje 

� očistite oljni kanal 

� nastavite mazanje verige 

� uporabite dvotaktno motorno olje v razmerju mešanja 

40:1 

� obrnite se na servisno službo

Tehnični podatki 

Tip BKS 45 


Največja moč motorja 1,8 kW 

Delovna prostornina 45,1 cm³ 

Število vrtljajev n0 3.000 min –1 

Največje število vrtljajev motorja z rezalno napravo 10000 min –1 

Verižnik (število zob/razdelitev) 7 / .325“ 

Dolžina reza 440 mm 

Vžigalna naprava elektronski vžig 

Vžigalna svečka NGK-BPMR7A ali podoben tip, � "Vzdrževanje" 

Razmik elektrod 0,6 – 0,7 mm 

Vsebina rezervoarja za gorivo 0,6 l 

Poraba goriva pri največji zmogljivosti (po ISO 7293) 0,9 kg/h 

Specifična poraba pri največji zmogljivosti (po ISO 7293) 570 g/kWh 

Razmerje mešanice (gorivo/dvotaktno olje) 40:1 

Vsebina rezervoarja za olje verige 0,215 l 

Oljna črpalka avtomatična 

Tip žagine verige K2L-BL (Carlton) 

Razdelitev / moč pogonskih členov .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

Vibracija dlan-roka 

Vrednosti vibracij na ročajih po ISO 22867 

8,0 m/s² 

Teža (prazen rezervoar, brez vodilne tračnice in verige) ca. 5,1 kg 

Nivo zračnega tlaka LPA na delovišču 104 dB (A) (po ISO 22868) 

izmerjen nivo zvočne jakosti LWA 

113,7 dB (A) (v skladu z direktivo 2000/14/EG) 

garantirani nivo zvočne jakosti LWA 

114 dB (A) (v skladu z direktivo 2000/14/EG) 

Opis naprave / Nadomestni deli 

Pos. Št. Oznaka Pos. Št. Oznaka 

naročila. 

naročila. 

1 364573 vodilna tračnica (meč) 21 364566 pokrov zračnega filtra 

2 364580 žagina veriga (Carlton K2L-BL) 22 364562 zračni filter 

3 364568 sprednji ščitnik za roko (verižna zavora) 23 kapica vžigalne svečke 

4 sprednji ročaj 24 364551 vžigalna svečka 

5 blokada ročice za plin 25 364564 dušilec zvoka 

6 ročica za plin 26 364512 pokrov za zagonsko napravo 

7 zagonska ročica 27 364513 zagonski ročaj 

8 prekucno stikalo 28 364563 pokrov zračnega filtra 

9 364503 pokrov rezervoarja za gorivo 29 zadnji ročaj 

10 364504 filter za gorivo 30 364561 lovilec verige 

11 364505 pokrov rezervoarja za olje za mazanje verige 31 364515 krempljasti naslon 

12 nastavitveni vijak za mazanje verige 32 zračniki 

13 364572 ohišje 33 rebra za hlajenje motorja 

14 364507 pritrdilne matice 34 364575 varovalna oprema za verigo 

15 natezni vijak za verigo 35 364517 izvijač 

16 natezni zatič za verigo 36 364518 vijačni ključ 

17 priključek 37 364519 okrogla pila 

18 verižnik 38 364520 posoda za mešanje goriva 

19 oljni kanal 39 364521 varnostna nalepka 

20 zavorni trak 40 400144 olje za verigo 1 (brez slike) 

152

153 

İçindekiler 

AB-Uygunluk Beyanı 153 

Teslimat kapsamı 153 

İşletme saatleri 153 

Zincirli testere üzerindeki simgeler 154 

Orijinal işletme talimatındaki simgeler 154 

Usul ve kurallara uygun kullanım 154 

Diğer riskler 154 

Güvenlik açıklamaları 155 

− Kişisel koruma donanımı 155 

− Kesmeye başlamadan önce 155 

− İşletme 155 

− Kesme esnasında 156 

− Testere geri tepmesi 156 

− Genel açıklamalar 157 

− Yakıtların güvenli kullanımı 157 

Çalışma notları (Kesme teknikleri) 157 

Montaj 159 

− Zincir rayının ve testere zincirinin montajı 159 

− Testere zincirini gerdirme 159 

Çalıştırma ön hazırlıkları 159 

− Zincir yağlama 159 

− Testere zinciri yağı doldurma 159 

− Zincir yağlama kontrolü 160 

− Yakıt doldurma 160 

− Karıştırma 160 

− Zincirli testereye yakıt doldurulması 160 

Çalıştırma 161 

− Zincir frenleri 161 

− Zincir freni kontrolü 161 

− Zincirli testereyi çalıştırmadan önce 161 

− Motor soğukken çalıştırma 161 

− Motorun durdurulması 161 

− Motor sıcakken çalıştırma 162 

Bakım ve temizlik 162 

− Zincir yağlamanın düzenlenmesi 162 

− Testere zinciri ve zincir rayı 162 

− Testere zincirinin bilenmesi 162 

− Zincir rayı temizliği 163 

− Zincir dişlisi 163 

− Hava filtresi temizliği 163 

− Yakıt filtresi değiştirme 163 

− Buji kontrolü/değiştirme 163 

− Ateşleme kıvılcımı kontrolü 163 

− Zincir kavrayıcısı 164 

− Gürültü kesici/Çıkış deliği 164 

− Karbüratör ayarlama (rölanti devir sayısı) 164 

− Temizlik 164 

Taşıma esnasında 164 

Depolama 164 

Garanti 164 

Bakım ve temizlik planı 165 

Muhtemel arızalar 166 

Teknik özellikler 167 

Kesim aleti tanımı / Yedek parçalar 167 

AB-Uygunluk Beyanı 

28.12.2009 tarihine kadar olan: 98/37/AB 

29.12.2009 tarihinden itibaren olan: 2006/42/AB 

AB-Kuralları kapsamınca 



59227 Ahlen 

Germany 

kuruluşu sadece kendi sorumluluğuna dayanarak bu beyandaki 

söz konusu ürünün 

Benzinkettensäge (Benzinli zincirli testere) tipi BKS 45 

Seri numarası: Son sayfaya bakın 

yukarıda belirtilen AB-Kurallarına ve ayrıca aşağıda belirtilen 

diğer kurallara uygun olduğunu beyan etmektedir: 

2004/108/AB ve 2000/14/AB 

Aşağıda belirtilen uyumlu hale getirilmiş standartlar 

uygulanmaktadır: 

EN ISO 11680-1:2008 

Uygunluk değerlendirme yöntemi: 2000/14/ AB - Ek V 

Ölçülmüş ses gücü seviyesi LWA 113,7 dB (A). 

Garanti edilmiş ses gücü seviyesi LWA 114 dB (A). 

AB-Yapı örnek denetimi yapılmıştır: 


Belge no: 09SHW2074-01 

Ahlen, 05.05.2010 A. Pollmeier, Yönetici 

Teslimat kapsamı 

� Teslimatı aldıktan sonra karton içeriğini aşağıdaki 

> 

hususlara göre kontrol edin 

Eksik bir şey olup olmadığını 

> Muhtemel nakliye hatalarının olup olmadığını 

Şikayetlerinizi derhal ürünü satın aldığınız firmaya veya üretici 

firmaya bildirin. Daha sonraki şikayetleriniz dikkate 

alınmayacaktır. 

1 zincir testeresi 1 Yuvarlak eğe 

1 zincir rayı 1 Orijinal işletme talimatı 

1 testere zinciri 1 Montaj ve işletme sayfası 

1 Zincir koruma mekanizması 1 Garanti açıklaması 

1 yakıt karıştırma kabı Montaj aksesuarları 

İşletme saatleri 

Ayrıca lütfen gürültüden korunma konusundaki yerel 

kurallara da dikkat edin.

Zincirli testere üzerindeki simgeler 

Uyarı! Zincirli testere ciddi yaralanmalara yol 

açabilir! 

Çalıştırmaya başlamadan önce Orijinal işletme 

talimatınu ve güvenlik açıklamalarını okuyun ve 

bu açıklamalara uyun. 

Testerenin geri tepmesinden dolayı tehlike! 

Testere ucuyla kesmeyin. 

Benzin ve yağ ateş tehlikesini doğurur ve 

patlayabilir. Ateş, açık ışık ve duman yasaktır. 

Çalışırken zincirli testereyi daima iki elinizle 

birlikte tutunuz. 

Kesilmeye karşı koruyucu elbiseler giyin. 

Kask, göz veya kulak koruma takın. 

Koruma eldiveni giyin. 

Koruyucu ayakkabı giyin! 

Çift karışımlı yakıt 40:1 

Motoru kapatın! 

Testere zincir yağı 

Yakıt, çift karışımlı yakıt 

Zincir elemanlarının hareket yönüne dikkat 

edin 

Zincir freni: � gevşedi 

Zincir freni: � devre dışı 

Jikle: 

Jikle kolunu çekin: 

Start pozisyonu (soğuk motor) 

Jikle kolu basılı: 

İşletme pozisyonu (sıcak motor) 

Zincir yağ ayarı 

� 

� 

� 

� 

� 

… 

Orijinal işletme talimatındaki simgeler 

Tehdit edici tehlike veya tehlikeli durum. Bu 

açıklamalara dikkat edilmemesi yaralanmalara yol 

açabilir veya maddi hasarlara sebep olabilir. 

Doğru kullanılmasıyla ilgili önemli açıklamalar. Bu 

açıklamalara dikkat edilmemesi arızalara yol açabilir. 

Kullanıcıya yönelik açıklamalar. Bu açıklamalar tüm 

fonksiyonlardan tam olarak faydalanmanıza yardımcı 

olur. 

Montaj, işletme ve bakım. Burada ne yapmanız 

gerektiği size tam olarak açıklanmaktadır. 

Çevre duyarlılığı için önemli açıklamalar. Bu 

açıklamalara dikkat edilmemesi çevreye zarar 

verebilir. 

Metinde şekil nosu belirtildiğinde lütfen 

ekteki montaj ve Orijinal işletme 

talimatına bakın. 

Usul ve kurallara uygun kullanım 

� Zincirli testere sadece açık havada odun kesmek için 

uygundur. 

� Zincirli testereyi yapı maddelerinin veya plastik maddelerin 

kesimi için kullanmayın. 

� Usul ve kurallara uygun kullanım kapsamı içersine üretici 

firma tarafından öngörülmüş olunan montaj, işletme, bakım 

ve onarım şartlarına uyulması ve Orijinal işletme talimatında 

anlatılan güvenlik açıklamalarının yerine getirilmesi 

girmektedir. 

� Bunun dışında kalan her türlü kullanım usul ve kurallara 

aykırı kullanım olarak kabul edilmektedir. Bunun sonucunda 

ortaya çıkabilecek her türlü hasar üretici firmanın 

sorumluluğu dışındadır: Sorumluluk yalnız kullanıcıya aittir. 

Diğer riskler 

Usul ve kurallara uygun kullanımda bile ilgili güvenlik 

kurallarının tümüne uyulmasına rağmen kullanım amacına 

yönelik belirli konstrüksiyonlardan dolayı başka riskler oluşabilir. 

Diğer riskler “Güvenlik açıklamalarına” ve “Usul ve kurallara 

uygun kullanıma” ve Orijinal işletme talimatına tam olarak dikkat 

edildiğinde minimum seviyeye düşürülebilinir. 

Dikkat ve duyarlı davranış insanların yaralanması veya maddi 

hasar oluşması riskini azaltır. 

� Sabit bir madde ile zincir rayının ucuna dokunulduğunda geri 

tepme tehlikesi. 

� Zincirli testerede (testere zinciri) parmakların ve ellerin 

yaralanması tehlikesi. 

� Geri savrulan testere parçalarından dolayı yaralanma. 

� Kulak koruma takılmaksızın yapılan uzun süreli işlerde 

işitme kaybı. 

� Sıcak yapı parçalarına dokunulduğunda yanma tehlikesi. 

154

� Makinenin kapalı veya ağır havalı mekanlarda kullanılması 

durumunda karbon monoksit gazından zehirlenme tehlikesi 

� Yangın tehlikesi. 

Ayrıca tüm tedbirlerin alınmasına rağmen başka gizli riskler de 

oluşabilir. 

155 

Güvenlik açıklamaları 

Kendinizi ve başkalarını olası yaralanmalardan korumak 

için aşağıdaki açıklamalara dikkat edin. 

Kendinizi ve diğer insanları olası yaralanmalara karşı 

korumak için makineyi çalıştırmaya başlamadan önce 

aşağıdaki açıklamaları ve meslek kuruluşlarınızın 

kazalardan korunma kurallarını veya ilgili ülkede geçerli 

olan güvenlik açıklamalarını okuyun ve bu hususlara dikkat 

edin. 

� 

Bu güvenlik açıklamalarını bir başvuru kaynağı olarak 

saklayın. 

Makinede yapılması gereken tamirat işlemleri üretici 

firma veya onun belirlediği firmalar tarafından 

yapılmalıdır. 

� Zincirli testereyle çalışan kişiler öngörülen işe uygun bir 

eğitim (motorlu testere eğitimi) almış olmalı ve zincirli 

testereyi kullanmasını bilmeli ve kişiye özel koruma 

donanımlarına sahip olmalıdırlar. 

� Küçük çocuklar zincirli testereyle çalışmamalıdırlar. 

� Dikkatli olun. Ne yaptığınıza dikkat edin. Çalışırken akıllı 

hareket edin. Yorgun olduğunuz veya uyuşturucu, alkol ya 

da ilaç aldığınız zaman makineyi kullanmayın. Makineyi 

kullanırken bir anlık dikkatsizlik ciddi yaralanmalara yol 

açabilir. 

� Kullanmaya başlamadan önce Orijinal işletme talimatı 

yardımıyla makineye aşinalık kazanın. 

� Kesim aletini öngörülmeyen amaçlar için kullanmayın 

(bakın, usul ve kurallara uygun olarak kullanımı). 

Kişiye özel koruma donanımları 

� Uygun koruma donanımı olmadan asla çalışmayın: 

− Bol elbiseler veya takı eşyaları takmayın, bunlar 

makinenin hareketli parçalarına takılabilirler 

− Uzun saçlar için bir saç filesi 

− Kafadan yaralanma olasılığı olma durumunda (örneğin 

ağaç kesimi ve budama işleminde) test edilmiş koruyucu 

kask. 

− Yüz koruyucu 

− Kulak koruma 

− Dikkat çekici renge sahip koruyucu ceket 

− Kesilmeye karşı koruyucu pantolon ve ayakkabı 

− Kesilmeye karşı koruyucu ve ayak parmaklarını 

koruyucu donanımlı kaymaya karşı dayanıklı bot 

(güvenlik ayakkabısı) 

− Yangın söndürücü ve bel küreği (kesme işlemi 

esnasında kıvılcım oluşabilir) 

− İlk yardım malzemeleri 

− Gerektiğinde mobil telefon 

Kesmeye başlamadan önceki güvenlik 

açıklamaları 

Kesmeye başlamadan önce ve kesme esnasında düzenli 

olarak aşağıdaki kontrolleri yapın. İşletme kılavuzundaki 

ilgili bölüme dikkat edin: 

+ Zincirli testere tam olarak ve kurallara uygun şekilde monte 

edildi mi? 

+ Zincirli testere sağlam ve güvenli bir durumda mı? 

+ “Teknik özellikler” bölümünde anlatıldığı şekilde sadece 

uygun bir zincir rayı ve testere zinciri kombinasyonu 

kullanın. Yanlış kombinasyonlar geri tepme tehlikesini arttırır 

(Kickback)! 

+ Yağ deposu (zincir yağlama) dolu mu? 

Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Testere zincirinin 

kuru kalmaması için derhal testere zincir yağı ilave edin. 

+ Testere zinciri gerginliği tam mı? 

„Testere zincirini germe“ bölümündeki maddelere dikkat 

edin. 

+ Testere zinciri doğru bilenmiş mi? 

Sadece iyi keskin testere zincirlerini kullanın, körleşmiş 

testere zincirleri sadece geri tepme tehlikesini arttırmaz, 

aynı zamanda motoru da zorlar. 

+ Zincir frenleri serbest ve iyi çalışıyor mu? 

„Zincir frenlerinin kontrolü“ bölümündeki maddelere dikkat 

edin. 

+ Elle kavrama yerleri temiz ve kuru mu– yağ ve reçine var 

mı? 

+ İşe başlamadan önce çalışma alanında başkalarının 

− çalışma alanında başka kişilerin, çocukların veya 

hayvanların olmamasına 

− Önünüzde engel olup olmadığından emin olun 

− ayak altında yabancı maddelerin, çalı veya dalların 

olmamasına. 

− güvenli şekilde durabilmenin garanti altına alınmış 

olmasına. 

� Çalışılan yer sendeleme tehlikesi içeriyor mu? Çalışma 

yerinizi düzenli tutun! Düzensizlik kazaların oluşumuna 

sebep olabilir – Sendeleme tehlikesi! 

� Çevresel etkenleri göz önünde tutun: 

− Karlı, buzlu havada veya yeni soyulmuş odun üzerinde 

çalışmayın – Kayma tehlikesi! 

− Yetersiz aydınlatma altında çalışmayın (örn. siste, 

yağmurda, kar yağdığında veya alacakaranlıkta). Düşme 

alanında ayrıntıları göremezsiniz – Kaza tehlikesi! 

− Zincirli testereyi yanıcı sıvı maddeleri veya gazların 

yakınında kullanmayın – Yangın tehlikesi! 

� Kullanıcı diğer kişilere veya mallarına gelebilecek 

kazalardan veya tehlikelerden sorumludur. 

Güvenlik açıklamaları - İşletme 

� � Asla tek elle kesim yapmayın. Zincirli 

testereyi daima iki elinizle iyice kavrayın, sol el ön 

elle kavrama yerinde (4) ve sağ el arka elle 

kavrama yerinde (29) olmalıdır. 

� � Zincirli testereyi kendi vücudunuzdan hafifçe sağa 

doğru tutun. 

� Anormal vücut duruşundan kaçının. Güvenli bir duruş 

sağlayın ve her zaman dengenizi koruyun.

+ Asla 

− kollarınızı uzatarak 

− ulaşılması zor yerlerde 

− omuz yüksekliği üzerinde 

− bir merdivene çıkarak, bir çalışma iskelesinde veya ağaç 

üzerinde durarak çalışmayın. 

+ Ağaç ararken zincir frenlerini çalıştırın. 

+ Çalışmaya ara verildiğinde zincirli testerenin kimseyi tehlike 

altına sokmayacak şekilde bırakılması ve güvence altına 

alınması (zincir korumanın takılması, zincir frenlerinin açık 

olması) gerekir. Zincirli testereyi kimsenin ulaşamayacağı 

şekilde güvence altına alın. 

Güvenlik açıklamaları – Kesme esnasında 

+ Asla yalnız çalışmayın. İnsanlara daima sesinizi 

duyurabileceğiniz ve görebileceğiniz yakınlıkta olun, böylece 

acil durumlarda derhal yardım alma imkanınız olur. 

+ Tehdit edici bir tehlike oluştuğunda veya acil durumda derhal 

motoru durdurun. 

+ Testereyi asla kontrolünüz altında olmadan çalıştırmayın. 

+ Motor testeresi zararlı maddeler üretir! Zincirli testereyi 

asla kapalı veya ağır havalı mekanlarda çalıştırmayın. 

Düşük zeminli yerlerde, çukurlarda veya dar bir alan 

içersinde çalışırken yeterli derecede hava değişiminin 

olmasını sağlayın. Karbon monoksit zehirlenmesi yada 

ölümcül gazla boğulma tehlikesi vardır! 

+ Bedensel sağlık sorunları (örn. baş ağrısı, baş dönmesi, 

mide bulantısı, vs.) ortaya çıkarsa derhal çalışmayı bırakın – 

Büyük ölçüde kaza tehlikesi oluşabilir! 

+ � Zincirli testere açıldığında güvenli şekilde destek 

alarak iyice tutulmalıdır. Zincir ve zincir rayı serbest 

durmalıdır. 

+ Kesme işlemine ancak testere zinciri tam devir sayısına 

ulaştığı zaman başlayın. 

+ Makineyi fazla yükle zorlamayın! Belirtilen çalışma 

kapasitesinde daha iyi ve daha güvenli çalışırsınız. 

+ Motorun soğuması için kesme esnasında molalar verin. 

+ Isınmış olan zincirli testereyi kuru çimene ya da yanıcı 

maddelere doğru tutmayın. 

+ Testere çalışırken veya durduktan hemen sonra gürültü 

kesicisine ve motora dokunmayın. Yanma tehlikesi! 

+ Testere çalışırken asla tel dişlere veya tabanına 

dokunmayın. 

+ Odunda yabancı maddelerin (taş, çivi vs.) olmamasına 

dikkat edin. 

+ Kesim işlemi esnasında odunun dönmemesini sağlayın. 

+ Yarıklı odunları keserken dikkatli davranın. Yarılan odun 

parçalarından dolayı yaralanma tehlikesi. 

+ Zincirli testereyi doğru şekilde yöneterek testerenin geri 

tepmesinden kaçının. 

� Aşağıdaki hususlara dikkat edin: Güvenlik açıklamaları 

– Testere geri tepmesi 

+ � Durdurma tamponunu (31) zincirli testereyi odun 

üzerinde sabitleştirmek için kullanınız. Kesme işlemi 

esnasında durdurma tamponunu kol olarak kullanın. 

+ Zincirli testereyi odun kaldırmak veya kımıldatmak için 

kullanmayın. 

+ Durdurma tamponu üzerinde hafif bir kol baskısı oluşturarak 

zincirli testereyi çalıştırın. Keserken güçlü şekilde 

bastırmayın. 

+ Güçlü dalları veya kütükleri keserken durdurma tamponunu 

en dip noktaya getirin. Bunun için durdurma tamponunu 

odundan çıkarın ve onu tekrar en dip noktaya getirin. Bunu 

yaparken testereyi kesim noktasından uzaklaştırmayın. 

+ Bir kesim noktası sonunda dikkatli olun. Testere odundan 

dışarı çıkar çıkmaz ağırlık gücü değişir. Bacaklar ve ayaklar 

için kaza tehlikesi oluşur. 

+ Zincirli testereyi sadece testere motoru çalışırken kesilen 

yerden dışarıya doğru çıkartın. 

+ Testere zinciri odun içindeyken sıkışırsa testereyi derhal 

kapatın ve fişini çekin. Zincir rayını tekrar kurtarmak için bir 

takoz kullanın. 

Vibrasyonlar 

Tansiyon hastaları çoğunlukla vibrasyona maruz kaldıkları 

için sinir sistemlerinde veya kan dolaşımlarında rahatsızlıklar 

ortaya çıkabilir. 

Vibrasyonu aşağıdaki durumlarda düşürebilirsiniz: 

- kalın, sıcak eldivenler giyerek 

- çalışma süresini kısaltarak (çok sayıda uzun mola verin) 

Parmaklarınız şişerse, kendinizi iyi hissetmezseniz veya 

parmaklarınızda hissizlik olursa doktora gidin. 

Güvenlik açıklamaları – 

Testere geri tepmesi 

� Testere geri tepmesi denilince ne anlaşılır? 

Testere geri tepmesi çalışmakta olan zincirli 

testerenin kullanıcı yönüne doğru aniden yukarı 

ve geri vurmasıdır. Bu aşağıdaki durumda oluşur 

− � zincirli ray ucunun testereye (istenmeden) 

veya diğer sabit maddelere dokunduğunda. 

− testere zinciri zincir rayı ucuna sıkıştığında. 

Zincirli testere kontrol dışı bir tepki gösterir ve sıklıkla 

kullanıcının ağır yaralanmasına sebep olabilir. 

Yan kesimleri, çapraz ve uzunlamasına kesimleri yaparken 

çok dikkatli olun, çünkü bu kesimlerde durdurma tamponu (16) 

kullanılmaz. 

Testere geri tepmesinden nasıl kaçınabilirim? 

� � Zincirli testereyi daima iki elle sıkıca tutun. 

� � Daha iyi kontrol sağlayabilmeniz için zincir rayının alt 

ucuyla kesin. Keserken zincirli testereyi daima mümkün 

olduğunca düz oturtun. 

� � Asla zincir rayının ucuyla kesmeyin. 

� � Üst kenarla keserken testere zinciri sıkıştığında veya 

odunda sert bir maddeye rastladığında testerenin geri 

tepmesine sebep olabilir. 

� Sadece hareket halindeki testere zinciriyle kesime başlayın. 

� Sadece keskin veya doğru keskinliğe ve iyi gerginliğe sahip 

testere zinciriyle çalışın. 

� � Durdurma tamponunu (31) kol olarak kullanın. 

� Asla omuz yüksekliğinden daha yukarıda çalışmayın. 

156

� Asla çok sayıda dalı bir defada kesmeyin. Bıraktığınızda 

başka dallara dokunmamaya dikkat edin. 

� � Uzunlamasına kesim yaptığınızda mümkün 

olduğunca bir bıçkı sehpası kullanın. 

� Oymalı kesimler sadece bu konuda eğitim alan kişiler 

tarafından yapılmalıdır. 

157 

Genel güvenlik açıklamaları 

� Aşağıdaki durumlarda makineyi kapatın: 

− Zincirli testerenin toprağa, taşlara, çivilere 

veya diğer yabancı maddelere temas ettiğinde 

� derhal zinciri ve zincir raylarını kontrol edin 

− Tamir çalışmalarında 

− Tamirat çalışmalarında 

− Arızalar ortaya çıktığında 

− Taşıma esnasında 

− Zinciri gerdirme işleminde 

− Zincir değiştirmede 

− Makineden ayrılınca (kısa süreli bile olsa) 

� Zincirli testerenizin bakımını itina ile yapın: 

− Bakım kurallarına ve yağlama ve kesim aletlerini 

değiştirme konusundaki açıklamalara uyun. 

− Daha iyi ve daha güvenli çalışabilmek için iş aletlerini 

keskin ve temiz tutun. 

− Elle kavrama yerlerini kuru ve reçine, yağ ve gres yağı 

içermeyecek şekilde tutun. 

� Makinede olası hataların olup olmadığını kontrol edin: 

− Makineyi kullanmaya devam etmeden önce koruma 

donanımları fonksiyonlarının mükemmel ve kurallara 

uygun olup olmadığı dikkatli şekilde araştırılmalıdır. 

Makineyi sadece tam ve doğru takılı koruma 

donanımlarıyla çalıştırın ve makinenin güvenliğine sekte 

vurabilecek hiçbir şeyi değiştirmeyin. 

− Hareketli parçaların mükemmel şekilde çalışıp 

çalışmadıklarını ve sıkışıp sıkışmadıklarını veya 

parçaların hasarlı olup olmadıklarını kontrol edin. Tüm 

parçaların doğru monte edilmiş ve testerenin mükemmel 

şekilde çalışmasını güvence altına almak için tüm 

şartların yerine getirilmiş olmaları gerekir. 

− Hasarlı koruma donanımları ve parçalar Orijinal işletme 

talimatında başka şekilde belirtilmediyse yetkili bir 

tamirhanede tamir ettirilmeli veya değiştirilmelidir. 

− Hasarlı veya okunamayan güvenlik etiketleri 

değiştirilmelidir. 

� Makinenin içersinde hiçbir iş aleti bırakmayın! 

Makineyi çalıştırmadan önce tüm iş aletlerinin çıkartılmış 

olup olmadığını kontrol edin. 

� Kullanılmayan aletleri kuru, kapalı çocukların 

ulaşamayacakları bir yerde saklayın. 

Makinede „Bakım“ bölümünde anlatılmış olunan 

tamiratların haricinde başka hiçbir tamirat yapmayın, 

özellikle direkt olarak üretici firmaya veya yetkili müşteri 

servislerine başvurun. 

Makinenin diğer parçalarındaki tamirat işlemleri üretici 

firma veya yetkili servislerinden birisi tarafından 


Sadece orijinal yedek parçalar, aksesuarlar ve özel 

aksesuar parçaları kullanın. Başka firmaların yedek 

parçaları veya aksesuarları kullanıldığında kullanıcı için 

kazalar oluşabilir. Bu durumda ortaya çıkabilecek 

kazalardan üretici firma sorumlu tutulamaz. 

Güvenlik açıklamaları - 

Yakıtların güvenli kullanımı 

Yakıt ve yakıt buharları yangın tehlikesi oluşturur 

ve bunlar teneffüs edildiğinde ciltte ağır 

yaralanmalar oluşabilir. Bundan dolayı yakıtla 

çalışırken dikkatli olunmalı ve iyi bir havalandırma 


� Yakıt doldururken sigara içmeyin ve açık ateşten kaçının. 

� Yakıt doldururken koruyucu eldiven kullanın. 

� Kapalı yerlerde yakıt doldurmayın. 

� Makineyi kapatın ve soğumasını bekleyin. 

� Muhtemelen mevcut olan fazla basıncın alınması için yakıt 

kapağını açarken dikkatli olun. 

� Yakıt veya yağın kazara dökülmemesine dikkat edin. Yakıt 

veya yağ döküldüyse zincirli testereyi derhal temizleyin. 

Elbiseniz üzerine yakıt veya yağ döküldüyse elbisenizi 

derhal değiştirin. 

� Yakıtın toprağa sızmamasına dikkat edin. 

� Yakıt deposu kapağını yakıt doldurma işlemi sona erdikten 

sonra dikkatlice kapatın ve çalışırken kapağın açılmamasına 

dikkat edin. 

� Yakıt deposu kapağının ve borularının sızdırıp 

sızdırmadığına dikkat edin. Sızdırma varsa makineyi 

çalıştırmayın. 

� Asla ateşleme kablosu ve ateşleme fişi hasarlı olan bir 

testereyi kullanmayın! Kıvılcım oluşma tehlikesi! 

� Yakıt maddesini sadece bunun için öngörülmüş olunan 

kaplarda taşıyın veya depolayın. 

� Çocukları yakıt maddelerinden uzak tutun. 

� Yakıt maddelerini yanıcı maddelerin ya da kıvılcım veya açık 

ateş gibi kolayca tutuşabilen maddelerin yanında taşımayın 

ve depolamayın. 

� Makineyi çalıştırmak için depo alanından en az üç metre 

uzaklaşın. 

Çalışma notları – Kesme teknikleri 

Kütük kesimiyle ilgili ek açıklamalar 

+ � Kütüğü kesmek için asla toprak zeminin üzerine 

koymayın. Kütüğü kesilen yer kapanmayacak ve testere 

zinciri sıkışmayacak şekilde destekleyin. Güvenli bir destek 

kullanın (örn. bıçkı sehpası). Zincir rayı ucunun veya testere 

zincirinin toprağa değmesinden kaçının. 

+ Kesme işlemine başlamadan önce kısa kütükleri düzenleyin 

ve bunları sabit duracak şekilde tutun. 

+ İnce koruluk veya kereste kesmekten kaçının. Zincirli testere 

bu işler için uygun değil. 

+ Uzunlamasına kesim yaparken durdurma tamponu 

kullanılmadığı için özellikle dikkatli kesim yapın. Testereyi 

düz bir açıda kullanarak testere geri tepmesinden kaçının.

+ Yamaçta yapılan çalışmalarda daima üst kısımda veya 

kütüğün dolayısıyla kesilecek şeyin yanında durun. 

Yuvarlanan kütüklere dikkat edin. 

Odunların gerilme altında kesilmesi konusunda 

açıklamalar 

Kesme işlemi esnasında gerilim altında duran dallar ağaçlar 

veya odunlar gerilimden kurtuldukları anda çok dikkatli olmak 

gerekir. Testere tamamen kontrolsüz tepki verebilir ve ağır 

yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. 

Bu çeşit işler sadece eğitimli uzman kişiler tarafından 


� / � / � / � 

Tüm çalışmalarda önce basınçlı tarafta � yüksüz kesimi 

ve sonra ayırma kesimini � - başlatın, aksi takdirde zincirli 

testere sıkışabilir veya geri tepebilir. 

� Odun çekme zorlamasının üst tarafında 

� Aşağıdan bir kesim (kütük çapının üçte biri) yukarıya 

doğru başlatın. 

� Sonra aynı yerde yukarıdan kütüğü yaran ikinci bir kesim 

başlatın. 

� Odun çekme zorlamasının alt tarafında 

� Yukarıdan bir kesim (kütük çapının üçte biri) aşağıya 


� Sonra aynı yerde aşağıdan kütüğü yaran ikinci bir kesim 

başlatın. 

� Güçlü kütükler ve güçlü gerilim 

� Aşağıdan bir kesim (kütük çapının üçte biri) yukarıya 


� Sonra ilk adıma belli bir mesafeyle yukarıdan kütüğü yaran 

ikinci bir kesim başlatın. 

Ağaç kesimine dair notlar 

� Kademeli kesim 

� İlk kesme işlemine aşağıdan başlayın (kütük çapının üçte 

biri). 

� 1. kesimin aynı yüksekliğinde yukarıdan dalı ayıran ikinci 

bir kesim başlatın. 

� Kalan parçayı uzaklaştırmak için dalı yukarıdan köke yakın 

bir yerden kesin. 

Ağaçların düşürülmesine dair notlar 

Bu çeşit işler sadece eğitimli uzman kişiler tarafından 


+ Zincir rayının uzunluğuna dikkat edin. Sadece kütük çapı 

zincir rayı uzunluğundan daha küçük olan ağaçlar 

düşürülmelidir. 

+ � Ağaçları düşürmeden önce tehlike bölgesini güvence 

altına alın (D). Düşme alanında insan veya hayvanların 

olmamasına dikkat edin. Ölüm tehlikesi bulunmaktadır! 

+ � Bir sonraki çalışma yerine asgari mesafe 2 ½ ağaç 

uzunluğunda olmalıdır. 

+ � Çalışma alanında kütük bulunmamasını, sendeleme 

tehlikesinin olmamasını ve önünde hiçbir engel olmayan 

kaçış yolunun (F) olmasını güvence altına alın. 

+ � Ağacın düşmesinden önce düşme yönünü (C) 

belirleyin. Aynı zamanda ağaç dallarının ağırlık noktasını, 

yakın çevresindeki ağaçları, asılma yönünü, ağacın sağlık 

durumunu ve rüzgar yönünü göz önünde tutun. Bu tarafa 

düşme yönünü belirleyen bir çeltik açın. 

+ Çalışacağınız alanı gövdedeki rahatsız edici dallardan, 

çalılıklardan ve engelleyici durumlardan temizleyin ve 

güvenli bir duruş sağlayın. 

+ Kütük ayağını esaslıca temizleyin - Kum, taşlar ve diğer 

yabancı maddeler testere zincirini körleştirir veya size zarar 

verebilir. 

+ Ağacın sağlık durumunu göz önünde tutun – Kütüklerde 

hasarlı veya ölü kütük olup olmamasına karşı dikkatli olun 

(çorak, çürük veya kurumuş odun). 

� Ağaç düşürme tekniği: 

� Gövdeye yakl. ağaç çapının 1/3 derinliğinde düşme 

yönünü belirleyen bir çeltik açın. Önce yatay bir kesim 

atın ve sonra yukarıdan yakl. 45°’lik bir açıdan ikinci 

kesimi açın. 

� Düşürme kesimine başlamadan önce "Dikkat" veya 

"Ağaç düşüyor" gibi uyarılarda bulunun. 

� Şimdi gövdenin karşı tarafından yatay olarak bir düşme 

kesimi atın. Bu kesim düşme yönünü belirleyen yatay 

kesimden biraz daha yüksek (yakl. 4 cm) olmalıdır. 

� Kütüğü kesinlikle tam kesmeyin. Kütük çapının yakl. 1/10 

muhakkak kalmalıdır. Ağaç zamanından önce düşmeye 

başlarsa zincirli testereyi derhal kesimden çıkarın ve 

geriye veya kenara çekilin. 

� Ağacı düşürmek için yatay düşme kesimine bir takoz 

sürün. 

� Ağaç düşmeye başlayınca aşağıya düşen dallara veya 

çalılıklara dikkat edin. 

158

159 

Montaj 

Zincir rayının ve testere zincirinin montajı 

Yaralanma tehlikesi! 

Zincir rayında ve testere zincirinde 

çalışırken daima motoru kapatın ve 

koruyucu eldiven takın! 

� Zincirli testereyi düz bir yüzeye koyun ve zincir 

frenlerini çıkarın. Ön el korumayı (3) ön elle kavrama 

yerine (4) karşı bastırın. 

� Sökerek kapağı (13) çıkartın. 

� Zincir rayını besleyin. 

Testere zincirini kuplaj (17) üzerinden arkada bulunan 

zincir çarkına takın (18) � ve testere zincirini zincir 

rayının dönen kılavuz kasnağına yerleştirin. 

Zincir elemanlarının hareket yönünün doğru 

olmasına dikkat edin! 

Montaj işleminde zincir elemanlarının kılavuz 

kasnağına ve zincir dişlisine oturmasına dikkat edin. 

� Zincir gerdirici vidasını (15) saat ibresi dönüş 

istikametinin tersine doğru zincir gerdiricisi tıpası (16) 

nihai pozisyonunda duruncaya kadar döndürün. 

� Kapağı (13) tekrar kapatın ve bağlantı somunlarını (14) 

elinizle iyice sıkın. 

Zincir gerdirici tıpası (16) zincir rayının ilgili 

oyuğunu kavramalıdır. 

Testere zincirini „Testere zincirini germe“ bölümünde 

anlatıldığı şekilde gerin. 

Testere zincirini gerdirme 

Yaralanma tehlikesi! 

Zincir rayında ve testere zincirinde 

çalışırken daima motoru kapatın ve 

koruyucu eldiven takın! 

� Bağlantı somununu (14) maks. 1 defa çevirerek çıkartın. 

� Zincir rayının ucunu hafifçe kaldırın ve zincir gerdirme 

vidasını (15) doğru zincir gerilimine ulaşıncaya kadar 

saat ibresi dönüş istikametinde çevirin. 

� Testere zinciri, zincir rayının ortasında yakl. 3 - 4 mm 

yüksekliğe kaldırılırsa tam olarak gerilir. 

Testere zinciri çok gerili olduğu zaman zincir gerdirme 

vidasını saat ibresi dönüş istikametine karşı çevirin. 

Zincir elemanlarının zincir rayının kılavuz kasnağında 

doğru konumda olup olmadıklarını kontrol edin. 

Bağlantı somunlarını (14) tekrar iyice sıkın. 

Testere zinciri gerilimini kontrol edin: aşağıdaki durumlarda 

� işe başlamadan önce 

� ilk kesimden sonra 

� kesme esnasında düzenli şekilde her 10 dakikada bir 

� Doğru bir testere zinciri gerilimi olduğunda ve yeterli 

derecede yağlama yapıldığında zincir ömrü uzun olur. 

Lütfen aşağıdaki hususlara dikkat edin: 

� yeni bir testere zinciri sıkça gerdirilmelidir 

� Zincir işletme sıcaklığına ulaştığında esner ve tekrar 

gerdirme işleminin yapılması gerekir. 

Kesme çalışmalarının sona ermesinden sonra testere 

zincirinin gerginliği tekrar azalır, aksi takdirde zincir 

soğuduğunda testere zincirinde yüksek gerilimler 

oluşabilirdi. 

� Zincir takırdadığında veya yatağından çıktığında derhal 

tekrar gerilmesi gerekir. 

Çalıştırma ön hazırlıkları 

� Zincirli testere, testere zinciri yağıyla ve yakıtıyla 

doldurulmuş olarak teslim edilmez. 

Zincirli testereyi "Zincir yağlama" ve "Yakıt doldurma" bölümü 

altında tanımlanmış şekilde doldurun. 

Zincir yağlama 

� Zincirli testereyi asla zincirlerini yağlamadan 

çalıştırmayın. Testere zincir yağı sürmeden makineyi 

kullanma testere zincirinin ve zincir rayının hasar 

görmesine yol açar. 

Zincirin dayanıklılık süresi ve kesim performansı yağlama 

işleminin iyi yapılmasına bağlıdır. Çalışma esnasında testere 

zinciri otomatik olarak yağlanır. 

Testere zinciri yağı doldurma 

Motoru kapatın ve koruyucu 

eldiven takın! 

Cilde ve gözlere temas etmesinden 

kaçının! 

� Zincirli testereyi uygun bir zemin üzerine koyun ve yağ 

deposu kapağının (11) vidalarını çıkarın. 

� Yağ deposunu biyolojik geri dönüşlü zincir 

testeresi yağıyla doldurun (Sipariş no: 400144). 

Kolayca doldurmak için bir huni kullanın. 

Doldururken yağ deposuna pislik girmemesine 

dikkat edin. 

Yağ deposunun kapağını kapatarak tekrar vidalarını 

takın. 

� Asla geri döngülü veya eski yağ kullanmayın. Zincirli 

testereler için kullanılmaması gereken yağlar kullanıldığında 

garanti hakkı kaybolur.

Zincir yağlama kontrolü 

Zincirli testereyi asla zincirlerin yağlanma fonksiyonu 

yerinde olmadan kullanmayın. 

Zincirli testereyi çalıştırarak otomatik zincir yağlama 

fonksiyonunu kontrol edin ve onu sivri yerinden zeminde 

bulunan bir karton veya kağıt yönünde tutun. 

Zincirle zemine dokunmayın. 20 cm’lik güvenlik mesafesine 

uyun. 

Kontrol esnasında çoğalan bir yağ izi görünüyorsa yağ otomatiği 

mükemmel çalışıyor demektir. Yağ deposu tamamen dolu 

olmasına rağmen yağ izi görünmüyorsa 

� Yağ akış kanalını (19) temizleyin. 

� Buna rağmen bir sonuç alamadıysanız lütfen yetkili 

� 

servise başvurun. 

Zincir yağlamayı düzenleyin: 

� Ayrıca Bakım/Temizlik başlığı altındaki 

açıklamalara 

düzenlenmesi". 

da bakın: "Zincir yağlamanın 

Yakıt doldurma 

Benzin ve yağla çalışırken son derecede dikkatli 

olunmalıdır. Sigara ve açık ateşe dikkat (Patlama 

tehlikesi). 

Makine normal benzin (kurşunsuz) ve iki zamanlı 

motor yağı karışımıyla çalışır. 

Benzin: Oktan sayısı en azından 91 ROZ, kurşunsuz 

+ Kurşunlu benzin, dizel veya diğer yakıtlardan doldurmayın. 

+ Oktan sayısı 91 ROZ’dan daha az olan benzin kullanmayın. 

Bu motor sıcaklığını artırarak ağır motor hasarlarına yol 

açabilir. 

+ Sürekli olarak yüksek devir sayısıyla çalışırsanız daha 

yüksek oktan sayılı bir benzin kullanmanız gerekir. 

� Çevre dostu olmasından dolayı kurşunsuz benzin 

kullanımı tavsiye edilmektedir. 

İki zamanlı motor yağı: JASO FC veya ISO EGD özellikli 

+ Hava soğutmalı motorlar için sadece iki zamanlı motor yağı 

kullanın. 

Karıştırma 

Karışım oranı 40:1 (örnekler) 

Benzin İki zamanlı motor yağı 

1 Litre 0,025 Litre 




+ Düşük yakıt miktarında yağ miktarındaki küçük bir sapma 

karışım oranına büyük etki yapmasından dolayı yağ 

miktarının tam ölçümüne dikkat edin. 

+ Karışım oranını değiştirmeyin, karışım oranı değişirse çok 

sayıda yakıt artıkları oluşur, yakıt tüketimi artar ve 

performans azalır ya da motor zarar görür. 

Benzin ve yağı ürün teslimatıyla birlikte verilen yakıt 

karıştırma kabında (38) karıştırın. 

� Önce "Petrol" işaretli yere kadar benzin 

doldurun. 

Sonra "oil" işaretli yere kadar yağ doldurun. 

Yakıt karışımını karıştırın. 

• Yakıtlar sadece sınırlı zaman içersinde depolanabilinir. Uzun 

süre depolanmış yakıtlar ve yakıt karışımları start 

problemlerine yol açabilir. Bundan dolayı sadece bir ay 

içersinde tüketebileceğiniz miktarda yakıt karışımı tutun. 

• Yakıtları sadece bunun için öngörülmüş olunan hazır kaplar 

içinde depolayın. Yakıt kabını kuru ve güvenli şekilde 

muhafaza edin. 

• Yakıt kabını çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza 

etmeye dikkat edin. 

� Artık yakıtlar ve temizlik için kullanılan sıvılar kurallara 

uygun olarak çevreye zarar vermeyecek şekilde imha 

edilmelidir. 

Zincirli testereye yakıt doldurulması 

• Motoru kapatın ve soğumasını bekleyin! 

• Koruyucu eldiven takın! 

• Cilde ve gözlere temas etmesinden kaçının! 

• Muhakkak "Yakıtla güvenli kullanım" 

hususuna dikkat edin. 

1. Yakıt doldurduğunuz alanın çevresini temizleyin. Yakıt 

deposundaki yabancı maddeler işletme arızalarına yol 

açabilir. 

2. � Muhtemelen mevcut olan fazla basıncın alınması için 

yakıt kapağını (9) açarken dikkatli olun. 

3. Yakıt karışımını yakıt deposuna dökmeden önce bir defa 

daha karıştırın. 

4. Yakıt karışımını doldurma desteğinin alt kenarına kadar 

dikkatli şekilde doldurun. Yakıt veya yağın kazara 

dökülmemesine dikkat edin. Yakıt veya yağ döküldüyse 

zincirli testereyi derhal temizleyin. 

� Yakıtın toprağa sızmamasına dikkat edin. 

5. Yakıt deposu kapağını yakıt doldurma işlemi sona erdikten 

sonra dikkatlice kapatın ve çalışırken kapağın açılmamasına 

dikkat edin. 

6. Yakıt deposu kapağının ve borularının sızdırıp 

sızdırmadığına dikkat edin. Sızdırma varsa makineyi 

çalıştırmayın. 

7. Yakıt kapağını ve çevresini temizleyin. 

Makineyi çalıştırmak için depo alanından en az üç metre 

uzaklaşın. 

160

161 

Çalıştırma 

Bu Orijinal işletme talimatınu okumadan, içindeki tüm 

açıklamalara dikkat etmeden ve aleti anlatıldığı şekilde 

monte etmeden önce bu aleti kullanmayın! 

+ Her kullanımdan önce aşağıdaki hususları kontrol edin: 

- aleti olası hasarlara karşı. 

- bağlantının gevşek olması 

+ AÇMA/KAPATMA – Şalterinin, gaz kolu mandalının, gaz 

kolunun ve zincir frenlerinin talimatlara uygun şekilde çalışıp 

çalışmadığından emin olun. 

Güvenlik açıklamalarına kesinlikle dikkat edin! 

Zincir frenleri 

� Zincir frenleri zincirli testere geri teptiğinde ya da ön 

el koruma (3) vasıtasıyla otomatik olarak devreye giren bir 

koruma mekanizmasıdır. Testere zinciri derhal durur (< 0,1 

saniye). 

Zincir freni kontrolü 

Çalışmaya başlamadan önce her defasında zincir frenlerinin 

fonksiyonunu kontrol edin. 

• Motoru çalıştırın, bakın „Zincirli testerenin çalıştırılması“. 

• Zincirli testereyi iki elinizle iyice kavrayın ve motoru 

çalıştırın. 

� Elle bastırma yardımıyla ön elle korumaya karşı 

bastırın. 

Zincirli testere derhal durması gerekir! 

Zincirli fren fonksiyonu olmayan zincirli 

testerelerin kullanılmaması gerekir. Lütfen üretici 

firmaya veya yetkili servisine başvurun! 

Zincirli testereyi çalıştırmadan önce 

� Zincir frenini çalıştırın. Ön taraftaki 

el korumayı (3) öne doğru bastırın. 

Güvenli bir duruş pozisyonu alın 

� Zincirli testereyi önünüze yere koyun, zincir rayı ve zincir 

sola doğru durur. 

Zincir ve zincir rayı serbest durmalıdır. 

Sağ ayakucunu arka elle kavrama yerine (29) koyun ve 

ön elle kavrama yerini sol elle kavrayın. 

Motor soğukken çalıştırma 

� Devirme şalterini (8) yukarıya kaldırın. 

Jikle kolunu (7) tamamen dışarıya çekin. 

� Jikle kolu dış sıcaklığa göre dışarı çekilmiş olması 

gerekir. 

Daha soğuk dış sıcaklık: Jikleyi tamamen çekin. 

Daha ılık dış sıcaklık: jikleyi yarım çekin. 

� Çalıştırma düzeni kolundaki (27) harekete geçirme ipini 

yavaşça sonuna kadar çekin ve sonra hızlı ve güçlü 

şekilde çekmeye devam edin. Bunu yaparken zincirli 

testereyi ön elle kavrama yerinden (4) aşağıya doğru 

bastırın. 

Harekete geçirme ipini tam sonuna kadar 

� 

çekmeyin ve hareket geçirme ipinin tam olarak 

sarılması için çalıştırma düzeni kolunu yavaşça 

bırakın. 

Motor çalışır çalışmaz jikle kolunu içeri bastırın. Motor 

rölantide çalışır. 

Zincir frenlerini bırakın. Ön elle korumayı (3) ön elle 

kavrama yerine karşı bastırın 

çalışmaya hazırdır. 

. Zincirli testere 

Zincirli fren bırakıldığında sadece gaz kolunu (6) 

çalıştırın. Zincirli testere bloke olduğu zaman 

zincir mekanizmasında hasara yol açar. 

Kesmek için gaz kolu mandalını (5) ve gaz kolunu (6) 

aynı anda çalıştırın. 

� Gaz kolu bırakıldığında zincirli testere durur ve motor 

rölantide çalışır. Zincirli testere gaz kolu 

kaldırılmamasına rağmen çalışırsa rölanti devir 

sayısının ayarlanması gerekir. (� „Bakım“) 

Motorun durdurulması 

� Gaz kolunu (6) bırakın. 

Devirme kolunu (8) aşağıya doğru bastırın. 

Motor sıcakken çalıştırma 

Zincirli testereyi „Motor soğukken çalıştırma“ bölümünde 

tanımlandığı şekilde çalıştırın, fakat jikle kolunu işletme 

modunda bırakın.

Bakım ve temizlik 

Her bakım ve temizlik çalışmasından önce 

− Motoru kapatın 

− zincirli testerenin durmasını bekleyin 

− Buji soketini çekin 

− Yaralanmalardan kaçınmak için koruyucu 

ayakkabı giyin. 

− Bakım çalışmalarını yakınında açık ateş 

bulunan yerlerde yapmayın. Yangın tehlikesi! 

Bu bölümde anlatılmış olunan kapsamlı bakım ve temizlik 

çalışmaları sadece yetkili servis tarafından yapılmalıdır. 

Bakım ve temizlik için çıkartılmış olunan güvenlik donanımları 

muhakkak tekrar düzenli şekilde yerine takılmalı ve kontrol 

edilmelidir. 

Sadece orijinal parçalar kullanın. Başka firmalara ait parçalar 

önceden öngörülemeyen hasarlara ve yaralanmalara yol 

açabilir. 

Bakım 

Zincirli testerelerin uzun süreli kullanımı ve güvenli bir bakımı 

garanti altına alınması açısından aşağıdaki bakım 

çalışmalarının düzenli olarak yapılması gerekir. � Bakım ve 

temizlik planı. 

Zincirli testereyi aşağıdaki hususlara göre kontrol edin 

− testere zincirinin gevşek veya hasarlı olup olmadığını 

− gevşek olan bağlantılarını 

− aşınma olup olmadığını, özellikle zincir ve zincir rayı ve 

zincir çarkında. 

− aşınmış veya hasarlı yapı parçaları 

− benzin kapağında/yağ deposu kapağında ve yakıt 

borularında sızdırma olup olmadığını. 

− doğru monte edilmiş ve işlevi yerinde kapaklar veya koruma 

donanımları. 

Gerekli tamiratlar veya bakım çalışmaları zincirli testere 

kullanılmaya başlamadan önce yapılmalıdır. 

Zincir yağlamanın düzenlenmesi 

Motoru kapatın! 

Zincirlerin yağlanması fabrika tarafından yapılır. Odun cinsine 

ve çalışma tekniklerine göre yağ miktarı değişkenlik gösterebilir 

ve bunun ayarlanması gerekir. 

� 

Zincir yağlama işlemini makinenin altında 

bulunan ayar vidaları (12) vasıtasıyla 

yapınız. 

Saat istikameti yönünün tersinde � yağ miktarı fazla (MAX) 

Saat istikameti yönünde � yağ miktarı az (MIN) 

� Testere zinciri işletme esnasında düşük miktarda yağ 

santrifüjlerse zincir yağının ayarı doğrudur. 

Testere zinciri ve zincir rayı 

Testere zinciri ve zincir rayı büyük miktarda aşınmaya 

maruzdur. Testere zincirini ve zincir rayını fonksiyonlarını artık 

tam olarak yerine getirmiyorsa derhal değiştirin, � „Zincir 

rayının ve testere zincirinin montajı“. 

Testere zincirinin bilenmesi 

Sadece keskin ve temiz bir testere zinciriyle 

güvenli ve iyi çalışabilirsiniz. Hasarlı veya 

keskinlik ayarı yanlış olan testere zincirleri geri 

tepme tehlikesini artırır! 

Testere zinciri aşağıdaki şartlarda keskinleştirilmelidir: 

� ağaç talaşı yerine sadece ağaç tozu fırlatıyorsa 

� zincirli testere kesme işlemi esnasında odunla bastırılması 

gerekiyorsa. 

� Acemi kullanıcılar için: Testere zincirini uzman bir 

kişiye/yetkili servise keskinleştirin. 

Ola ki zincirli testereyi kendiniz keskinleştirirseniz aşağıdaki 

değerlere dikkat edin ve teslimatla birlikte verilen yuvarlak eğeyi 

kullanın. (ek özel aksesuarı mağazanızda bulabilirsiniz) 

Testere zinciri tipi Carlton K2L-BL 

Yuvarlak eğe 3/16“ (Ø 4,8 mm) 

Derinlik sınırlayıcı mesafesi T .028“ (,71 mm) 

Bileme açısı α 35° 

Göğüs açısı β 60° 

Rende diş uzunluğu a min. 3 mm 

� Zincirli testereyi zincir rayıyla bir mengene içine sıkıca 

tutturun ve testere zincirini bloke altına alın. Zincir 

frenini çalıştırın. 

� Testere zincirini çekmeye devam etmek için zincir 

frenlerini gevşetin. 

� Teslimatta verilen yuvarlak eğeyle (37) tüm bileme 

açılarını (α=35°) eğeleyin. 

�Sadece 2-3 eğe çizgisi atın 

� 

�Bileme açısı aynı olmalı. Aynı olmayan bileme 

açıları zincir hareketinin rahat olmamasına veya zincirin 

çatlamasına sebep olur. 

Bileme esnasında eğeyi zincir rayına 10°’lik bir açıda 

tutun. 

� Yuvarlak eğe ve doğru bileme açısı sayesinde 

doğru göğüs açısı β ortaya çıkar. 

� Rende diş uzunluklarının (a) eşit olması gerekir. 

Uzunluklar eşit olmazsa zincir hareketinin rahat 

� 

olmamasına veya zincirin çatlamasına sebep olabilir, 

Tüm bileme açıları kullanıldığında testere zinciriniz 

bilenmiş olur, fakat muhtemelen kesmez. Bundan dolayı 

bir derinlik sınırlayıcısı mesafesinin olması gerekir (D = 

derinlik sınırlayıcısı ve kesme kenarı arasındaki 

mesafe). 

�Derinlik sınırlayıcı mesafesinin elenmesi için düz bir 

eğe kullanın. 

162

163 

Derinlik sınırlayıcısının ön kenarının bir eğe ile 

yuvarlatılmasına dikkat edin. Kesme elemanının ilk 

öğesinin muhafaza edilmesi gerekir. 

� Bileme esnasında çok az materyal kaldırın! 

Testere zincirinizi bileme hususunda zincir bileme aleti KSG 

220’yi tavsiye ediyoruz (ürün no: 302360). 

Zincir rayı temizliği 

� / � 

� Zincir rayının ve kılavuz kasnağının (B) yağ çıkış deliklerini 

(A) düzenli olarak kontrol edin ve temizleyin. 

� Çapak oluşumlarını düz bir eğe ile çıkarın. 

� Tek taraflı bir aşınmadan kaçınmak için her zincir 

değişiminden / zincir bilemeden sonra zincir rayını kullanın. 

� Hasarlı zincir raylarını derhal 

değiştirin. 

Zincir dişlisi 

Zincir çarkına özellikle çok yük biner. Zincir çarkı dişlerini 

aşınmaya veya hasara karşı düzenli olarak kontrol edin. 

� Zincir çarkını (18) ve zincir rayı bağlantısını bir fırçayla 

temizleyin. 

� Aşınmış veya hasar görmüş bir zincir çarkı testere 

zincirinin dayanıklılık süresini azaltır ve bundan dolayı 

derhal yetkili servis tarafından değiştirilmelidir. 

Hava filtresi temizliği 

Aşağıdaki hususlarla karşılaşmamak için hava filtresini toz ve 

kirlere karşı temizleyin: 

- çalıştırma zorlukları, 

- performans kaybı 

- çok fazla yakıt tüketimi. 

Yaklaşık her sekiz saatlik çalıştırmadan sonra hava filtresini 

temizleyin. Özellikle tozlu durumlarda daha sık. 

� 

1. Hava filtresi kapağını (21) açın. 

2. Hava filtresi kapağını (28) çıkarın. 

3. Hava filtresini dışarı (22) çıkarın. 

4. Karbüratöre toz girmemesi için emme deliğini temiz bir bezle 

örtün. 

5. Hava filtresinin her iki parçasını çıkarın. 

6. Hava filtresini ılık sabunlu suda yıkayın. 

Toz parçacıklarını üflemeyin veya püskürtmeyin, 

gözünüz yaralanma tehlikesi oluşabilir! 

7. Hava filtresini iyice kurutun ve tekrar yerine takın. 

� Hasarlı hava filtrelerinin derhal değiştirilmesi gerekir. 

Yakıt filtresi değiştirme 

� 

Zincirli testere bir yakıt filtresiyle donatılmıştır. Bunu düzenli 

aralıklarla kontrol edin ve temizleyin veya değiştirin. 

Bunun için yakıt deposu kapağını (9) açın ve yakıt filtresini (10) 

çıkarın. 

Filtre hafifçe kirlenmişse dikkatlice yağ borusundan çıkarın ve 

temizlik çözeltileriyle temizleyin. 

� Yakıt filtresi çok fazla kirliyse değiştirin. 

Bujileri kontrol edin veya değiştirin 

- Motor çalışırken 

bujilere veya buji soketine dokunmayın. 

Yüksek gerilim! 

- Motor sıcakken yanma tehlikesi. 

- Koruyucu eldiven takın! 

Bujileri ve elektrot mesafesini düzenli olarak kontrol edin. Bunu 

aşağıdaki sıralamaya göre yapın: 

� Hava filtresi kapağını (21) açın. 

� Buji soketini (23) bujiden (24) çıkarın. 

Bujiyi teslimatla birlikte verilen montaj anahtarı (36) 

yardımıyla çıkarın. 

� Elektrot mesafesi 0,6 ila 0,7 mm arasında olmalıdır. 

Buji kirlenmişse temizleyin. 

Bujiyi ters sıra dizininden başlayarak monte edin. 

Bujiyi çok fazla sıkmayın. 

Aşağıdaki durumlarda bujiyi değiştirin: 

- her 100 saatte bir veya yılda 1x defa (duruma göre hangisi 

önce gerekli olursa) 

- izolasyon gövdesi hasar görürse 

- elektrot çok fazla yanmışsa 

- elektrotlar çok fazla kirlendiğinde veya yağı eskidiğinde 

Aşağıdaki buji çeşitlerini kullanın: NGK-BPMR7A 

BOSCH WSR6F 

OREGON OPR15Y 

Ateşleme kıvılcımı kontrolü 

1. Bujiyi (24) dışarı çıkartın. 

2. Buji soketini (23) sıkıca oturtun. 

3. Bujiyi izolasyonu yapılmış bir penseyle motor kaportasına 

doğru bastırın (buji deliğinin yakınında değil). 

4. Devirme şalterini yukarıya bastırın. 

5. Harekete geçirme ipinden çekin. 

� Elektrotlar arasında kıvılcım görülmezse buji bozuk 

olabilir.

Zincir kavrayıcısı 

� 

Zincir kavrayıcısı (30) kesme işlemi esnasında çatlayan veya 

sıçrayan bir testere zincirinin makineyi kullanan kişiye vurmasını 

önler. 

�Düzenli olarak zincir kavrayıcısını kontrol edin ve 

hasarlı olduğunda değiştirin. 

Gürültü kesici/Çıkış deliği 

� 

� Gürültü kesici (25) vidalarının gevşeyip gevşemediğini 

düzenli olarak kontrol edin. 

� Vidalar gevşekse motor soğukken elinizle iyice sıkın. 

Gürültü kesici vidalarını motor sıcakken sıkmayın. 

� Çıkış deliğini düzenli olarak temizleyin. 

Karbüratör ayarlama (rölanti devir sayısı) 

Karbüratör fabrika çıkışlı olarak tam rölanti devir sayısına 

ayarlanır, böylece motor doğru olarak yakıt-hava-karışımına 

sahip olur. 

Karbüratör ayarının yanlış yapılması ağır motor 

hasarlarına yol açabilir. Bu durumda zincirli 

testereyle kesinlikle çalışmaya devam etmeyin! 

Aşağıdaki durumlarda karbüratörün (rölanti devir sayısının) 

düzeltilmesi gerekir: 

- devir sayısı çok yüksek (zincirli testere rölantide çalışmaya 

devam eder) 

- düzensiz hareket veya hızlanma yetersiz (rölanti devir sayısı 

çok düşük) 

- hava şartlarına uyum, sıcaklıklar 

� Bir tamirhaneye başvurun ve karbüratör ayarını 

yaptırın. 

Temizlik 

Zincirli testereyi mükemmel fonksiyonunu koruması açısından 

her kullanımdan sonra itinalı şekilde temizleyin. 

� Gövdeyi yumuşak bir fırça veya kuru bir bezle temizleyin. 

Su, solvent maddeler ve vernikli maddeler 

kullanılmamalıdır. 

� � Kapak (26) havalandırma yarıklarının (32) ve motor 

soğutma için olan motor soğutma kanatlarının (33) açık 

olmasına dikkat edin (fazla ısınma tehlikesi). 

� Zincirli testerenin çok fazla kirlenmesi durumunda piyasada 

bulunan bir zincir temizleyicisi ile temizleyin. 

� � Yağ akma kanalını (19) temiz bir bez veya bir fırçayla 

temizleyin. 

� � Kapaktaki (13) fren balatasını (20) bir fırçayla 

temizleyin. 

Taşıma esnasında 

Her nakliyeden önce 

− kesim aletini kapatın 


− Zincir rayının kapağını takın 

� � Makineyi ön tutma sapından tutarak taşıyın. Bu 

sırada zincir rayı arkaya doğru bakar. 

� Makineyi arabayla taşırken sadece arabanın bagajına veya 

ayrı bir taşıma alanına koyun. Taşıma esnasında zincirli 

testereyi devrilmeye, hasarlara ve yakıtın akmasına karşı 

güvence altına alın. 

Depolama 

+ Kullanılmayan aletleri kuru, kapalı çocukların 

ulaşamayacakları bir yerde saklayın. 

+ Testerenin dayanıklılık ömrünü uzatmak ve kolayca 

çalışmasını güvence altına almak için uzun süreli bir 

muhafaza etme işleminden önce aşağıdaki hususlara 

dikkat edin: 

� Karbüratörü rölantide çalıştırın. 

� Temizliğini tam olarak yapın. 

� Yakıt deposunu tamamen boşaltın. 

� Yağ deposundan içindeki yağı çıkarın. 

� � Artık yakıtı/testere yağını kurallara uygun şekilde 

imha edin (çevre dostu olarak) 

Öneri: 

Bazı zincir yağları uzun bir süre sonra kabuk bağlarlar. 

Bundan dolayı yağ sistemi uzun bir depolamadan önce 

bir zincir yağı temizleyicisi ile temizlenmelidir. Boş yağ 

deposu içine yarım şişe (yakl. 50 ml) temizlik maddesi 

doldurun. Yağ deposunu kapatın. Zincir rayını ve zinciri 

monte etmeden tüm temizleyici zincirli testerenin yağ 

deliğinden akıp gidecek şekilde zincirli testereyi 

çalıştırın. 

� Testere zincirini temizledikten sonra kısa süre bir yağ 

banyosu içine koyun ve sonra yağlı kağıt içersine sarın. 

Garanti 

Lütfen ekteki garanti açıklamasına dikkat edin. 

164

Bakım çalışmaları 

165 

Bakım ve temizlik planı 

Her kullanımdan 

önce 

Her kullanımdan 

sonra 

Haftalık 

Aylık 

Yıllık 

Her 100 saatte 

bir 

İhtiyaca göre/ 

Hasar 

d d 

Çalıştırılmadığı 

zaman 

Zincir frenleri 

Fonksiyon kontrolü � 

Yetkili servis tarafından 

fonksiyon kontrolü 

� 

Zincir rayı 

Kontrol � � 

Temizlik/yarım tur döndürme � � 

Yenileme � 

Zincir dişlisi 

Kontrol � 

Değiştirme � 

Testere zincir gerilimi Kontrol � 

Testere zinciri 

Kontrol � 

Bileyletme � 

Yenisiyle değiştirme � 

Gaz kolu, gaz kolu 

Fonksiyon kontrolü � 

mandalı, açma-kapatma 

şalteri 


Harekete geçirme ipi / geri Fonksiyon kontrolü � 

sarma yayı Yenileme � 

Zincir yağlama Kontrol � 

Yağ deposu Temizlik � � 

Yakıt ve yağ deposu Kontrol � 

kapağı Yenileme � 

Yakıt deposu Temizlik � � 

Yakıt filtresi 

Temizlik � 


Hava filtresi 

Temizlik � � 


Buji 


Değiştirme � � � 

Gürültü kesicisi 



Karbüratör rölantide Kontrol 

(zincir birlikte dönmemelidir) 

� 

� 

Ayarlatın � 

Komple makine 



Zincir kavrayıcısı 



Pençe koruyucu 



Güvenlik etiketi Yenisiyle değiştirme �

Muhtemel arızalar 

Arızayı tamir etmeye başlamadan önce 

− kesim aletini kapatın 


− Zincir frenlerini hareket ettirin 

− Buji soketini çekin 

− Eldiven takın 

� Arızayı tamir ettikten sonra her defasında tüm güvenlik donanımlarını tekrar yerine takın ve kontrol edin. 

Arıza Muhtemel sebebi Ortadan kaldırılması 

Motoru çalışmıyor � Başlatma işleminde yanlış sıra 

� Hava filtresi kirli 

� Yakıt filtresi tıkalı 

� Buji is kaplamış 

� Yakıt ikmali eksik 

Motor çalışıyor fakat 

hemen duruyor 

Zincirli testere tam 

performansla çalışmıyor 

Zincirli testere kesintili 

çalışıyor (tekliyor) 

Zincir çalışmıyor. 

Zincirli testere yoluyor, 

titreþiyor veya doðru 

kesmiyor 

� Yakıt borusunda hata var 

� Çalıştırma düzeni mekanizması arızalı 

� Motor boğuldu 

� Karbüratör arızalı 

� Karbüratör ayarı yanlış (rölanti devir 

sayısı) 

� Makine fazla zorlanmış 

� Zincir körlenmiş/hasarlı 

� Hava filtresi kirli 

� Karbüratör ayarı yanlış 

� Gürültü kesicisi tıkalı 


� Buji is kaplamış 

� Doğru çalıştırma sırasına dikkat edin 

� Hava filtresini temizleyin/değiştirin 

� Yakıt filtresini temizleyin veya değiştirin. 

� Bujiyi temizleyin veya değiştirin 

� Yakıt doldurun. Çalıştırırken jikleyi doğru konuma 

getirin. 

� Yakıt borusunu bükülme veya hasarlara karşı 

kontrol edin 

� Lütfen yetkili servise başvurun. 

� Bujiyi dışarı çıkararak temizleyin ve kurutun, sonra 

hareket ettirme ipini birkaç defa çekin, bujiyi tekrar 

yerine takın 

� Lütfen yetkili servise başvurun 


� Kesme esnasında kuvvetli şekilde bastırmayın. 

� Testere zincirini bileyin veya değiştirin 

� Hava filtresini temizleyin veya değiştirin 


� Gürültü kesicisinin çıkış deliğini temizleyin 

� Zincir freni devre dışı � Zincir frenini gevşetin 

� Zincir körlenmiş/aşınmış 

� Zincir gerilimi 

� Zincir doğru takılmamış (dişler yanlış 

yönü gösteriyor) 

Testere zinciri ısınıyor � Yağ deposunda yağ yok 

� Yağ akış kanalı tıkalı 

� Zincir gerilimi çok yüksek 

� Zincir körleşmiş 

� Zincir yanlış yağlanmış 

Testere zincir yağı yok � Yağ deposunda yağ yok 

� Yağ akış kanalı tıkalı 

� Zincir yanlış yağlanmış 

Duman oluşuyor � Yakıt karışımı yanlış 



� Bujiyi temizleyin veya değiştirin. Buji soketini kontrol 

edin. 

� Zinciri bileyin veya değiştirin 

� Zincir gerilimini kontrol edin ve ayarlayın 

� Zinciri yeniden takın 

� Yağ ilave edin 

� Yağ akış kanalını temizleyin 

� Zincir gerilimini ayarlayın 

� Zinciri bileyletin veya değiştirin 

� Zincir yağ ayarı 

� Yağ ilave edin 

� Yağ akış kanalını temizleyin 

� Zincir yağ ayarı 

� 40:1 karışım oranında iki zamanlı yağ kullanın 


166

167 

Teknik özellikler 

Tip tanımı BKS 45 


Maks. motor gücü 1,8 kW 

Silindir hacmi 45,1 cm³ 

Rölanti devir sayısı n0 3000 dak –1 

Kesme teçhizatlı maks. motor devir sayısı 10000 min –1 

Zincir çarkı (diş sayısı/bölünme) 7 / .325“ 

Kesit uzunluğu 440 mm 

Ateşleme sistemi elektronik ateşleme 

Buji NGK-BPMR7A veya benzer bir tipte, � Bakım 

Elektrot mesafesi 0,6 – 0,7 mm 

Yakıt deposu hacmi 0,6 l 

Maks. güçte yakıt tüketimi (ISO 7293 kapsamınca) 0,9 kg/h 

Maks. güçte özgün tüketim (ISO 7293 kapsamınca) 570 g/kWh 

Karıştırma oranı (yakıt/iki zamanlı yağ) 40:1 

Zincir yağ deposu hacmi 0,215 l 

Yağ pompası otomatik 

Testere zinciri tipi K2L-BL (Carlton) 

Bölüm / Tahrik elemanı gücü .325“ ( 8,255 mm)/ .058“ (1,5 mm) 

El-Kol-Vibrasyonu 

ISO 22867 kapsamınca titreşim emisyon değeri 

8,0 m/s² 

Ağırlık (boş depo, zincir rayı ve zincir olmaksızın) yakl. 5,1 kg 

Çalışma alanındaki ses basınç seviyesi LPA 

104 dB (A) (ISO22868 kapsamınca göre) 

Ölçülmüş ses gücü seviyesi LWA 

113,7 dB (A) (2000/14/AB yönetmeliğine göre) 

garanti altındaki ses gücü seviyesi LWA 

114 dB (A) (2000/14/AB yönetmeliğine göre) 

Kesim aleti tanımı / Yedek parçalar 

Poz. Sipariş No Tanımı Poz. Sipariş No Tanımı 

1 364573 Zincir rayı 21 364566 Hava filtresi kapağı 

2 364580 Testere zinciri (Carlton K2L-BL) 22 364562 Hava filtresi 

3 364568 Ön el koruma (zincir freni) 23 Buji soketi 

4 Ön elle kavrama yeri 24 364551 Buji 

5 Gaz kolu mandalı 25 364564 Gürültü kesicisi 

6 Gaz kolu 26 364512 Çalıştırma düzeni tertibatı kapağı 

7 Jikle kolu 27 364513 Çalıştırma düzeni kolu 

8 Devirme şalteri 28 364563 Hava filtresi kapağı 

9 364503 Yakıt deposu kapağı 29 Arka kavrama yeri 

10 364504 Yakıt filtresi 30 364561 Zincir kavrayıcısı 

11 364505 Zincir yağlama için yağ deposu kapağı 31 364515 Durdurma tamponu 

12 Zincir yağlama için ayar vidası 32 Havalandırma yarıkları 

13 364572 Kapak 33 Motor soğutma kanatları 

14 364507 Bağlantı somunu 34 362921 Zincir koruma mekanizması 

15 Zincir germe vidası 35 364517 Tornavida 

16 Zincir gerdirici tıpası 36 364518 İngiliz anahtarı 

17 Debriyaj 37 364519 Yuvarlak eğe 

18 Zincir dişlisi 38 364520 Yakıt karıştırma kabı 

19 Yağ akış kanalı 39 364521 Güvenlik etiketi 

20 Fren balatası 40 400144 Testere zincir yağı 1 l (y. şekil)

� 

168

� 

169

170

Сериен номер Numărul de serie 

Seriové číslo Серийный номер 

Αριθμός σειράς Seriové číslo 

Sorozatszám Serijska številka 

Serijski broj Seri numarası 

Numer seryjny 

364578 – 01 05/10

BKS 45 - Atika

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?