WIR 01/2018 [PL]

Aktualności ze świata
25
Jedna zamiast dwóch
Nowoczesna kolej 3S 3K (Kaprun – Kitzsteinhorn
– K-onnection) połączy dwa ośrodki
rekreacyjne - Maiskogel i Kitzsteinhorn.
Z końcem września 2017 r. podjęto decyzję
o fuzji dwóch przewoźników, kolei górskich
Gletscherbahnen Kaprun AG i Maiskogel
Betriebs AG. Wraz z tą decyzją podjęto
postanowienie o wybudowaniu kolei linowej
łączącej dwa austriackie ośrodki rekreacyjne
- Maiskogel i Kitzsteinhorn. Kolej 3K
połączy dwie góry leżące w gminie Kaprun
(Salzburg), ułatwiając i uprzyjemniając podróż
turystom. Obecnie w godzinach szczytu
powstają korki, a przejazd z Kaprun do stacji
dolnych tzw. kolei dowożących Gletscherjet
1 i Panoramabahn jest mocno utrudniony.
Na szczęście, już wkrótce będzie to przeszłością.
Sieć kolei linowych
Uzgodnienia budowlane zostały już poczynione,
prace ruszyły pod koniec ubiegłego
roku. Fundamenty podpór kolei 3S zostały
w większości wykonane w 2017 r., montaż
podpór rozpocznie się w 2018 r. Oficjalne
wbicie łopaty pod budowę jest zaplanowane
na kwiecień 2018 r. Kolej stanie się częścią
długiego łańcucha kolei linowych: Od grudnia
2019 r. będzie można bezpośrednio z centrum
Kaprun dotrzeć przez Maiskogel do stacji na
szczycie Kitzsteinhorn. |
Światowa nowość w Szwajcarii
Kolej gondolowa Saanenmöser–Saanenwald–Saanerslochgrat
w Gstaad jest pierwszą
koleją typu D-Line, której wszystkie
budynki stacyjne będą mieć prawdziwy szklany
dach.
Nowość na skalę światową powstanie z uwzględnieniem
mieszkańca tutejszych okolic, cietrzewia
zwyczajnego: Okres ochronny dla cietrzewi
trwa od kwietnia do lipca i w tym czasie
nie można wykonywać prac przy użyciu helikopterów
i materiałów wybuchowych. Ochrona
rzadkich gatunków ptaków jest na tyle ważna,
że budowa 10-os. kolei Saanenmöser–Saanenwald–Saanerslochgrat
w szwajcarskim Gstaad
rozpoczęła się już jesienią 2017 r. Aby projekt
mógł zostać zrealizowany na czas i zakończony
jesienią 2018 r., prace związane z fundamentami
podpór rozpoczęto natychmiast po otrzymaniu
zezwolenia, tzn. w połowie września.
Budynki stacyjne z prawdziwym
szklanym dachem
Kolej gondolowa Saanenmöser–Saanenwald–
Saanerslochgrat, która powstała w 1979 r., przechodzi
całościową modernizację. Nowa kolej,
tak samo jak dotychczasowa, będzie posiadać
dwie sekcje, ale poza tym trudno ją będzie rozpoznać.
„Nowa technologia kolei linowych gwarantuje
o wiele cichszą pracę, więcej miejsca w
gondolach i większą prędkość. Nowością w
skali światowej, wykonaną specjalnie dla Gstaad,
są stacje w wersji z prawdziwego szkła“,
mówiła Raphael Reinle z firmy Garaventa podczas
uroczystego wbicia łopaty pod budowę
kolei. Prawdziwy szklany dach budynków stacyjnych
to element kolei najnowszej generacji typu
D-Line, która stawia na prostą elegancję. Duże
powierzchnie dachu w kształcie sześcianu mogą
zostać wykorzystane jako fasada do wszelkiego
rodzaju iluminacji świetlnych. Powierzchnie te
można użytkować według indywidualnych
potrzeb do różnorodnych animacji. |