WIR 01/2018 [PL]

More documents

Recommendations

Info

14 Projekty międzynarodowe Najstarsza kolej gondolowa w Polsce w nowej odsłonie po modernizacji Kompletnie zmodernizowana kolej gondolowa na Szyndzielnię – hotspot dla rowerzystów i turystów pieszych – jest koleją bez ograniczeń. W Bielsku-Białej uruchomiono w 1953 r. pierwszą kolej gondolową w Polsce. Kolej, wyposażona wówczas jeszcze w 4-osobowe wagoniki, daje prawdopodobnie najpiękniejszą możliwość unoszenia się nad zboczami góry Szyndzielnia w Beskidzie Śląskim. Obecnie, ponad 60 lat później, zmodernizowana, dostępna dla wszystkich kolej gondolowa na Szyndzielnię nabiera nowego blasku. Kompleksową modernizację kolei zlecono firmie Doppelmayr Polska. Prace obejmowały m.in. wymianę liny, napędu, przekładni oraz systemu sterowania, a także przystosowanie peronów. Z kolei odnawianej po raz ostatni w 1995 r. pozostało 14 stalowych podpór, które są jeszcze wciąż w bardzo dobrym stanie oraz fasady historycznego budynku stacji górnej i dolnej. Wnętrze stacji zostało oczywiście całkowicie zmodernizowane i dostosowane do nowej kolei. „Ten projekt kolei linowej jest czymś zupełnie wyjątkowym: Nowe elementy zostały wpasowane w istniejące budynki stacyjne“, opowiada Bogdan Tarko, Prezes Zarządu Doppelmayr Polska. Serdecznie witamy rowerzystów! Okolice Szyndzielni oplecione są siatką górskich ścieżek; największa liczba gości przybywa tutaj w okresie letnim, aby wędrować lub jeździć na rowerach. Dlatego też nowe, nowoczesne gondole zostały wyposażone dodatkowo w specjalne uchwyty na rowery. Nowe gondole są przewidziane dla sześciu osób, są całkowicie przeszklone, wygodne oraz dostosowane do wjazdu wózkami dla dzieci oraz wózkami z osobami niepełnosprawnymi. Fakt, że kolej na Szyndzielnię jest koleją o charakterze turystycznym, nastawioną na obsługę turystów w sezonie letnim, okazał się dużym wyzwaniem dla ekipy budowlanej: Większość prac w górach była realizowana zimą, aby nie uniemożliwić użytkowania kolei w sezonie o największym natężeniu ruchu. Było to wyzwanie, którego m.in. również ze względów prestiżowych chętnie podjęła się firma Doppelmayr. Doppelmayr Polska ma bowiem swoją siedzibę w Bielsku-Białej, niedaleko kolei – powód, dla którego jej modernizacja tak mocno leżała tutaj wszystkim na sercu. | Zleceniodawca Położenie Długość po stoku Różnica wysokości Przepustowość ZIAD Bielsko-Biała S.A. Bielsko-Biała, województwo śląskie (POL) 1.811 m 449 m Prędkość przejazdu 5,0 m/s Czas przejazdu Pojazdy 6-MGD Szyndzielnia 750 osób/godz. 6,0 min 32 6-os. gondole „Kolej gondolowa na Szyndzielnię została wykonana przez firmę Doppelmayr Polska na podstawie niezwykłej koncepcji modernizacyjnej, mającej na celu wykonanie udoskonalonego, komfortowego i szczególnie bezpiecznego obiektu ‚pod klucz‘.“ Janusz Kisiel, Prezes Zarządu ZIAD Bielsko-Biała SA
Projekty międzynarodowe 15 © Bergbahnen Sudelfeld / R. Langanke 8-os. kolej krzesełkowa – kamień milowy w modernizacji ośrodka narciarskiego Koleje linowe o najwyższej jakości, takie jak nowa kolej Sudelfeldkopfbahn, to ważne czynniki rozwoju ekonomicznego dla kraju związkowego Bawaria. Sudelfeld z 31 kilometrami rozległych tras zjazdowych o różnym stopniu trudności jest jednym z największych ośrodków narciarskich w Bawarii. Aby stać się również jednym z najbardziej nowoczesnych ośrodków, w ostatnich latach zainwestowano w stworzenie w pobliżu Bayrischzell kompleksu zapewniającego w zimie niezapomniane przeżycia sportowe. Po wybudowaniu w 2<strong>01</strong>4 r. nowej 6-os. kolei krzesełkowej Waldkopfbahn, we współpracy z Grupą Doppelmayr powstała następna kolej krzesełkowa, której otwarcie odbyło się pod koniec 2<strong>01</strong>7 r. Nowa kolej Sudelfeldkopfbahn, poruszająca się z prędkością 6,0 m/s, jest jedną z najszybszych kolei wyprzęganych w Niemczech. Zastępuje trzy wyciągi orczykowe i w przyszłości będzie przewozić na Oberes Sudelfeld nie tylko osoby uprawia- jące sporty zimowe, lecz również turystów pieszych. Niebieskie cudo Nowa 8-os. kolej krzesełkowa jest niezwykła również pod względem optycznym: wszędzie rzuca się w oczy niebieski kolor osłon przeciwwiatrowych. Eleganckie osłony pogodowe chronią turystów przed wiatrem i opadami. Pasażerowie mogą korzystać również z wygodnych, podgrzewanych krzeseł, a bezpieczeństwo zapewniają blokowane pałąki. Przenośnik taśmowy z regulacją wysokości, umieszczony na stacji dolnej, umożliwia przede wszystkim dzieciom proste wsiadanie do kolei. Owocna współpraca przy Waldkopfbahn i długoletni nadzór nad procesem planistycznym przez Grupę Doppelmayr były czynnikami, które zadecydowały o udzieleniu zlecenia na wykonanie nowej kolei krzesełkowej. Dzięki dużemu zaangażowaniu wykonawców po obu stronach, na miejscu budowy panował zawsze dobry nastrój. | Zleceniodawca Położenie Długość po stoku Różnica wysokości Bergbahnen Sudelfeld GmbH & Co. KG Sudelfeld, Bawaria (GER) 1.299 m 344 m Prędkość przejazdu 6,0 m/s Przepustowość Pojazdy 8-CLD-B Sudelfeldkopfbahn 3.500 osób/godz. 60 8-os. krzeseł „Nowoczesne i komfortowe koleje krzesełkowe spełniają kluczową rolę w bawarskiej turystyce – są ważnym czynnikiem ekonomicznym w regionie.” Ilse Aigner, Minister Gospodarki Bawarii
Page 1 and 2: Magazyn dla Klientów Grupy Doppelm
Page 3 and 4: Wstęp 3 Rok naznaczony innowacjami
Page 5: Liczby, dane, fakty 5 801 mln euro
Page 8 and 9: 8 Doppelmayr i Olimpiada Koleje fir
Page 10 and 11: 10 Wywiad Patscherkofelbahn - nieza
Page 12 and 13: Kolej z górnej półki WIR rozmawi
Page 16 and 17: Nowości w Kleinwalsertal Ifen I i
Page 18 and 19: 18 Projekty międzynarodowe Numer 1
Page 20 and 21: 20 Projekty międzynarodowe Winterw
Page 22 and 23: 22 Projekty międzynarodowe Komfort
Page 24 and 25: 24 Aktualności ze świata Doppelma
Page 26 and 27: Doppelmayr szuka cały czas wykwali
Page 28 and 29: 28 Obsługa Klienta Nowe kursy już
Page 30 and 31: 30 Ciekawostki Na nowych uczniów w
Page 32: Doppelmayr i Igrzyska Olimpijskie L

WIR 01/2018 [PL]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?