MANmagazine Truck Polska 1/2017
W tym wydaniu MANmagazine przedstawiamy szeroki zakres zastosowań naszej rodziny samochodów ciężarowych, które spełniają bardzo różnorodne wymagania klientów. Towarzyszymy samochodowi TGM podczas ćwiczeń straży pożarnej w Izmirze, dostarczamy „biały sprzęt“ samochodem TGL i transportujemy wartościowe bolidy wprost na tory wyścigowe samochodem TGX. Byliśmy także w bardzo nowoczesnym polskim zakładzie we Wrześni, gdzie produkowany jest samochód transportowy TGE, nowy członek rodziny MAN.
W tym wydaniu MANmagazine przedstawiamy szeroki zakres zastosowań naszej rodziny samochodów ciężarowych, które spełniają bardzo różnorodne wymagania klientów. Towarzyszymy samochodowi TGM podczas ćwiczeń straży pożarnej w Izmirze, dostarczamy „biały sprzęt“ samochodem TGL i transportujemy wartościowe bolidy wprost na tory wyścigowe samochodem TGX. Byliśmy także w bardzo nowoczesnym polskim zakładzie we Wrześni, gdzie produkowany jest samochód transportowy TGE, nowy członek rodziny MAN.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
„<br />
5<br />
01 / <strong>2017</strong><br />
Transportujemy kompletne warsztaty –<br />
to zadanie specjalne.”<br />
Johannes Riedmüller, kierownik parku pojazdów i logistyki Audi Sport Team ABT Sportsline<br />
Praca na miarę: naczepa MAN-a<br />
TGX jest tylko nieznacznie szersza od<br />
wyścigówki Audi.<br />
Przy realizacji tego gigantycznego zadania<br />
polega on na swoich pracownikach, dziesięcioletnim<br />
doświadczeniu – i na ciężarówkach<br />
MAN.<br />
W serii DTM, czyli Deutsche Tourenwagen<br />
Masters, o tytuł walczy trzech producentów<br />
Audi, BMW i Mercedes z dziesięcioma<br />
zespołami i 24 kierowcami. Pomiędzy dziewięcioma<br />
weekendami wyścigów samochody<br />
są serwisowane w warsztatach zespołów i naprawiane<br />
w miarę potrzeby. Do transportu<br />
każdy zespół ma własnego spedytora: „Official<br />
<strong>Truck</strong> Supplier”. Menedżerowie Audi Sport<br />
Team ABT Sportsline współpracują z MAN.<br />
Przed wyjazdem na wyścigi dwunastoosobowy<br />
zespół Riedmüllera załadował już do<br />
naczepy MAN TGX potężne Flight Cases<br />
i skrzynie metalowe wielkości lodówki. Za<br />
stosem opon widać motorowery i e-bikes dla<br />
kierowców, części zamienne, obręcze,<br />
narzędzia, drabiny, bębny kablowe, miotły<br />
i inne utensylia. Powoli aż 70 metrów sześciennych<br />
ładunku znika w każdej ciężarówce.<br />
Teraz nadszedł kulminacyjny moment –<br />
trzeba załadować samochody wyścigowe.<br />
Czterech mężczyzn manewruje Audi od tyłu<br />
za naczepę potężnego pojazdu. Mechanik za<br />
kierownicą kieruje i hamuje, a pozostali pchają<br />
auto do przodu i do tyłu. Podnoszenie Audi RS<br />
Finisz: cenny ładunek TGX<br />
dotarł do boksów na torze<br />
Hockenheim.<br />
Krok po kroku:<br />
z naczepy szybko<br />
pojawia się<br />
kompletne<br />
wyposażenie<br />
warsztatu.<br />
© Guenther Bayerl<br />
Doskonałe perspektywy:<br />
kabina MAN-a TGX jest<br />
wyposażona we wszystkie<br />
wygody.<br />
Zwycięski tercet:<br />
Ekström, ABT i MAN<br />
SZWEDKI KIEROWCA WYŚCIGOWY<br />
Mattias Ekström od 2001 r. uczestniczy<br />
w barwach zespołu Audi Sport Team ABT<br />
Sportsline w zawodach Deutsche Tourenwagen<br />
Masters (DTM). Dzięki dwóm<br />
tytułom mistrza DTM, zdobytym w latach<br />
2004 i 2007, należy on do najlepszych na<br />
świecie zawodników samochodów turystycznych,<br />
będąc równocześnie najlepszym<br />
kierowcą Audi w DTM. Do transportu<br />
cennych samochodów wyścigowych zespół<br />
Audi Sport Team ABT Sportsline już od<br />
ponad 20 lat korzysta z niezawodnych ciężarówek<br />
MAN.<br />
mocnym podnośnikiem hydraulicznym na<br />
pierwsze piętro naczepy przypomina występy<br />
cyrkowe. Tu liczy się każdy milimetr. Drzwi<br />
kierowcy wyścigówki są wyjęte, gdyż naczepa<br />
nie ma wystarczającej szerokości. U góry<br />
samochód jest wsuwany w ciasną przestrzeń<br />
ładunkową i mocowany pasami. Ten widok<br />
można podziwiać w sumie cztery razy, aż<br />
wszystkie Audi zostały schowane w ciężarówkach<br />
i są gotowe do podróży na wyścigi.<br />
Ekspert ds. logistyki Johannes Riedmüller<br />
jest też jednym z kierowców ciężarówek<br />
i zajmuje miejsce w swoim TGX, uruchamiając<br />
silnik. Fascynujące, że do kabiny kierowcy<br />
niewiele dociera z 480 KM silnika pojazdu. Jest<br />
ona zaskakująco wygodna, poczuć się w niej<br />
można jak w salonie. Za kierowcą znajduje się<br />
komfortowa leżanka, a kierowca i pomocnik<br />
mają do dyspozycji lampki do czytania i dużo<br />
miejsca. „Są gorsze prace”, mówi Johannes<br />
Riedmüller z uśmiechem, ruszając swoim<br />
zestawem w drogę. Siedzibę ABT w Kempten<br />
dzieli od celu – toru wyścigowego w Hockenheim<br />
w Badeni-Wirtembergii – niecałe<br />
300 km.<br />
TOR W HOCKENHEIM SPOWIJA DZIŚ RANO<br />
CAŁUN MGŁY. Na dużej łące obok agrafki toru<br />
stoją ciężarówki wszystkich zespołów, a wśród<br />
nich cztery srebrnoszare ciężarówki MAN<br />
zespołu ABT Sportsline. Punktualnie o dziesiątej<br />
zaczyna się praca. Pierwsze pojazdy<br />
ciężarowe wjeżdżają przez prostą celu na<br />
zakręt Ravenol i skręcają do boksów. Nastrój<br />
zespołów transportujących jest jeszcze<br />
swobodny, słychać wzajemne żarty i przytyki.<br />
Ale nie trwa to długo. Johannes Riedmüller<br />
stoi przed jednym z dwóch boksów ABT,<br />
czekając na pierwszą ciężarówkę. Otwierają się<br />
klapy ładunkowe, a pracownicy w pośpiechu<br />
rozładowują skrzynie, stosy opon, obręcze,<br />
narzędzia i części zamienne, układając je<br />
w odpowiednich miejscach. Samochody są<br />
ukryte pod plandekami. Natychmiast po<br />
zjechaniu z rampy ciężarówki samochody<br />
wyścigowe są przetaczane do boksu. „Chcemy<br />
dać innym zespołom jak najmniej okazji do<br />
podpatrywania detali naszego auta”, wyjaśnia<br />
Johannes Riedmüller. W ostatni dzień<br />
wyścigów DTM zespół Audi Sport Team ABT<br />
Sportsline ma bowiem jeszcze wszystkie<br />
szanse na zwycięstwo. Po niecałych trzech<br />
godzinach ciężarówki są rozładowane,<br />
a warsztat w boksie Audi jest gotowy.<br />
Johannes Riedmüller może odetchnąć z ulgą.<br />
Razem ze swoimi kolegami doskonale przygotował<br />
się do wyścigów w weekend. „Teraz inni<br />
muszą tylko zwyciężyć”, mówi z uśmiechem.<br />
Pit stop: również przy rozładunku<br />
samochodów wyścigowych<br />
i wyposażenia<br />
liczy się czas i precyzja.<br />
14<br />
15
Change language