2008-07

De Binnenvaartkrant 79
26 maart 2008
Arend Jetten begeleidt financiële transacties in binnenvaart van a tot z
“Als je de juiste wegen bewandelt,
is er meer mogelijk dan je denkt”
DOOR JAN JOHAN TEN HAVE
Een renovatie, nieuwbouw of de
aankoop van een schip: het gaat
om grote investeringen waarbij
heel wat komt kijken. Voor wie
de regels van en wegen binnen
instanties, zoals geldschieters en
overheden, niet kent, blijken
wensen vaak onmogelijkheden
en blijven deuren gesloten. Onafhankelijk
consultant Arend Jetten
weet welke wegen te bewandelen
en benut zo optimaal de
mogelijkheden.
Arend Jetten Consultancy neemt
schippers de hele rompslomp van
financiële transacties uit handen.
“Ik neem desgewenst de volledige
afhandeling van een financiële
transactie voor mijn rekening, van
idee tot realisatie,” vertelt Arend Jetten.
“Als je de juiste wegen bewandelt,
is er meer mogelijk dan je
denkt.”
Het hart van Arend Jetten ligt in de
binnenvaart. Dat is best opmerkelijk,
omdat hij van huis uit geen
enkele achtergrond op het water
heeft. Jetten werd binnenvaartspecialist
bij de ABN AMRO Bank. Hij
leerde schippers en hun vak kennen
en waarderen. “Als ik mijn leven
over mocht doen, zou ik binnenvaarschipper
worden”, zegt Jetten
uit de grond van zijn hart.
Een jaar of zes geleden kreeg Jetten
bij een reorganisatie van de bank
een goede regeling en vertrok hij.
Al snel miste hij zijn werk en zijn
contacten. Daarom begon hij als
zelfstandig consulent. “Het is een
succesformule”, zegt Jetten, de zestig
inmiddels ruim gepasseerd,
maar energiek als nooit tevoren. “Ik
ga niet stoppen als ik 65 ben, ik
moet er niet aan denken. Ik stop
pas als ik niet meer aan boord kan
komen of geen auto kan rijden.”
Simpel concept
Arend Jetten weet waarover hij
praat. Hij kent de wetten en regels,
de instanties en de valkuilen. En hij
kent ook de binnenvaartwereld.
“Maar met kennis van zaken alleen
kom je er niet”, weet hij als geen
ander. “Je moet er zijn op het moment
dat een schipper je nodig
heeft. Bereikbaar zijn, ook buiten
kantooruren, en met net zo veel
liefde op een zaterdag of zondag in
de auto springen om aan de andere
kant van Nederland bij een schipper
aan boord te gaan.”
Het concept van Arend Jetten is
even simpel als effectief: “Ieder zijn
vak. Een schipper moet varen en
wordt er in veel gevallen erg ongelukkig
van als hij bij investeringen
ineens van alles met allerlei instanties
moet regelen.”
Wie Arend Jetten Consultancy inschakelt,
kan dit hele traject uit
handen geven. Terwijl je zelf blijft
varen, regelt Jetten alles. Of het nou
gaat om nieuwbouw of verbouw of
aan- dan wel verkoop.
Vastbijten
“In zulke gevallen kom je als buitenstaander
vrijwel altijd onvoldoende
beslagen ten ijs. Je informatie
is onvolledig en je weet niet wat
er van je wordt verwacht. Daardoor
is het zelfs mogelijk dat alleszins
haalbare projecten de prullenbak
in gaan. Want ben je één keer afgewezen,
dan hoef je bij die instantie
niet meer aan te kloppen.”
Arend Jetten weet hoe banken werken
en bankmedewerkers denken:
Arend Jetten: “Het is zelfs mogelijk dat alleszins haalbare projecten de prullenbak in gaan. Want ben je één keer afgewezen,
dan hoef je bij die instantie niet meer aan te kloppen.” (foto Jan Johan ten Have)
“Ik lever bij een aanvraag de gehele
papierwinkel precies zo aan als de
bank het wil zien. Begrotingen,
taxaties, kredietvoorstellen, businessplannen,
de hele handel, alles
wat de bank in een bepaald geval
wil hebben.”
In de acceptatie van klanten is hij
selectief. “Ik moet er wel een goed
gevoel bij hebben. heb ik dat niet,
dan stap ik er niet in. Ik laat me niet
overal voor gebruiken.” “Maar doe
ik mee, dan bijt ik me er ook echt
in vast.” Jetten bedoelt hiermee pertinent
niet dat hij moeilijke klussen
uit de weg gaat. Hij geeft een voorbeeld:
“Een man van 55 – in een
grijs verleden schipper – zag het
niet zitten om nog tot zijn pensioen
aan de wal te moeten werken in
werk dat hem totaal geen voeldoening
schonk. Hij wilde graag weer
gaan varen, maar vond – mede gezien
zijn leeftijd – weinig begrip bij
een bank. De man benaderde mij
of ik het voor hem wilde proberen.
“
Vertrouwen
Binnen een paar weken was alles
geregeld: hij gaat nu met een spits
varen op Frankrijk. Die man en zijn
vrouw waren zo blij dat het geregeld
was. Kijk, ik heb nu de leeftijd
dat het allemaal niet meer hoeft.
Maar zulke reacties, daar doe je het
voor.”
Jetten koestert zijn onafhankelijkheid.
Onder geen beding stelt hij
die in de waagschaal: “De schipper
schakelt mij in en die betaalt mij.
Ik laat mij pertinent niet leiden
door provisies.”
“Alleen zo kan ik me voor de volle
honderd procent inzetten voor de
schipper. Ik werk recht-toe-rechtaan,
dat is een stevige basis voor
vertrouwen. Vertrouwen is mijn
grootste goed. Dat heb ik vele jaren
in mijn werk opgebouwd. En dat
vertrouwen beschaam ik nooit.”
LOVT wil meer bestuurlijke
samenwerking tussen internaten
DOOR COR SPEK
Bij de formulering van de toekomstvisie
voor de internaten is
ook het Landelijk Overleg voor
Varende en Trekkende Bevolking
(LOVT) betrokken geweest. In de
informatiebrief aan de leden rapporteert
voorzitter Sjak Klein
over de voortgang en de standpunten
die het LOVT-bestuur
daarbij heeft ingenomen.
Schippersinternaten, al jaren in financieel
zwaar weer, dienen open
te staan voor vormen van kinderopvang
en jeugdzorg, aldus minister
Rouvoet (Jeugd en Gezin). Zij
dienen daarom het takenpakket uit
te breiden. Alvorens er een dergelijke,
gezamenlijke koers bepaald
kon worden, vloeide er veel water
door de Rijn.
Voorzitter Klein hierover: “De besprekingen
verliepen niet altijd
even makkelijk en de frustraties liepen
soms hoog op, maar er ligt nu
een stuk waar wij mee kunnen leven
en waar ook in Den Haag positief
op gereageerd heeft. Op ons
aandringen is opgenomen dat andere
activiteiten harmonieerbaar
moeten zijn met de belangen van
schippers- en kermiskinderen. Het
opvangen van andere kinderen op
de groepen vinden wij niet harmonieerbaar.
Ouders moeten daarom
vinger aan de pols houden.”
Het LOVT is verder van mening dat
“de schotten tussen de clusters een
rem vormen op de samenwerking
en eventueel toekomstige verbreding
van de internaten.” Dat laatste
ziet men zeker ook als reëel en verwijst
daarbij naar “BSO, kinderopvang,
jeugdzorg, PGB, maar ook
gezamenlijke inkoop, keuken/wasfaciliteiten
en administratie.” Wel
dient “kwaliteit voorop te staan,
waarbij er bereidheid moet zijn om
te kijken naar locatie, omvang,
groepsgrootte en dergelijke.”
Eén bestuur
Ook heeft de landelijke oudervereniging
een uitgesproken mening
over een noodzakelijke bestuurlijke
hervorming van het internatenveld.
Klein: “Om die gewenste hervorming
te realiseren is er nog een
lange weg te gaan. Tijdens de jaarvergadering
in Werkendam (december
2007 – red.) hebben wij
gezegd dat het in principe met één
bestuur zou moeten kunnen. Dat
is op dit moment nog een stap te
ver, maar er wordt wel serieus naar
gekeken.”
Hij roept de leden op: “Ook de ouders
moeten zich daar nu een beeld
over vormen.” Wel verbindt men
voorwaarden aan een bestuurlijke
hervorming. Zo moet onder meer
de identiteit van de internaten gewaarborg
blijven, dient er voldoende
tijd te zijn voor het omvormingsproces
en dienen ouders inspraak
te heben. Verder schrijft de oudervereniging:
“Handhaving van de
huidige bestuursstructuur van Censis
achten wij weinig zinvol. Voor
het begeleidingsorgaan en de administratieve
poot binnen Censis
ziet het LOVT kansen bij verbreding
van de klantenkring, al dan niet in
verzelfstandigde vorm.”
Tot slot meent het LOVT dat het
personeelsprobleem, waarover
Censis spreekt ”meer ontstaat door
te weinig personeel in de internaten
dan door de CAO voor Schippersinternaten,
die afwijkt van de CAO
Jeugdzorg. Het werken binnen de
internaten is in de meeste gevallen
nog aantrekkelijk.”