2008-07
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De Binnenvaartkrant 77<br />
26 maart <strong>2008</strong><br />
Combi International bouwt met Johannes Sr<br />
“schip van de toekomst”<br />
DOOR JAN HOEK<br />
Bij de oplevering van de Johannes<br />
Sr werd groots uitgepakt. De ruim<br />
400 aanwezigen kregen een spraakmakend<br />
en professioneel verzorgd<br />
feest aangeboden. Daarvoor waren<br />
diverse redenen; allereerst natuurlijk<br />
de overdracht van het bij Bayens<br />
in opdracht van Combi International<br />
afgebouwde drogeladingschip.<br />
De Johannes Sr is evenals de eerder<br />
dit jaar geleverde Tyda Kyra een<br />
nieuw ontwerp (type Combi Twin)<br />
en dat feit was nog niet gevierd.<br />
Bovendien wilden de directie en<br />
medewerkers van Combi International<br />
en Amer Shipping medeoprichter<br />
Jan Buijks Sr ofwel Johannes<br />
Sr eens in het zonnetje zetten<br />
als dank voor zijn tomeloze inzet<br />
voor het bedrijf. En het was een<br />
mooie gelegenheid iets terug te<br />
doen voor de vele vaste klanten.<br />
Schipper Dik Kuup vaart al weer<br />
enige tijd met de Tyda Kyra en hij<br />
is bijzonder enthousiast over zijn<br />
nieuwe schip. “Het is een stijf schip<br />
en buigt leeg maximaal negen centimeter<br />
door. Tijdens het laden is<br />
dat nooit meer dan acht centimeter<br />
en het is zelfs een koud kunstje om<br />
dat op nul te houden. Jan Buijks<br />
noemde dit type het schip van de<br />
toekomst. Ik ben het met hem eens,<br />
want dit schip is zijn tijd inderdaad<br />
ver vooruit”, stelt Kuup.<br />
Simon Provoost van Combi International<br />
vult aan: “Het type Allegonda<br />
is een groot succes, maar<br />
type Combi Twin overtreft dit ruim.<br />
We hebben het casco zelf ontwikkeld<br />
en onder onze leiding gebouwd<br />
in China. Er is 350 ton minder<br />
hoogwaardig staal gebruikt,<br />
waarbij het type Combi Twin niet<br />
alleen lichter maar ook sterker is.<br />
Dit type schip is als een 135-meterschip<br />
ontworpen, waarbij we nauwkeurig<br />
gelet hebben op de verhoudingen.<br />
De Johannes Sr heeft een<br />
langer voor- en achterschip en je<br />
ziet dan ook een bijzonder mooi<br />
schip varen.”<br />
Korter ruim<br />
“De schroeven staan verder uit elkaar<br />
dan tot nu toe gebruikelijk is;<br />
dit zorgt voor een beter rendement<br />
op de voortstuwing. Het voordeel<br />
van het gasolieverbruik is aanzienlijk;<br />
een schip met een lengte van<br />
110 meter en een laadvermogen van<br />
2700 ton verbruikt evenveel gasolie<br />
als de Johannes Sr met een afmeting<br />
van 135 x 11,45 meter en een<br />
laadvermogen van 4250 ton.”<br />
De voortstuwing wordt verzorgd<br />
Voor de woning schakelde de familie Buijks interieurarchitect<br />
Hein van de Voort in.<br />
(foto’s Jan Hoek)<br />
door twee Mitsubishi’s van 1278 pk<br />
elk die staan opgesteld in een bijzonder<br />
ruime machinekamer. In de<br />
boegschroefruimte is een spudpaal<br />
van het type Veth geïnstalleerd. Simon<br />
Provoost zegt verder: “We<br />
hebben een compromis gesloten:<br />
het ruim is iets korter, hetgeen vier<br />
TEU kost. Het voordeel is echter dat<br />
er daardoor bijzonder veel extra<br />
ruimte in de machinekamer en de<br />
voor- en achterwoning is.”<br />
“De reacties op het type Combi<br />
Twin zijn bijzonder positief. Tijdens<br />
de oplevering van de Johannes<br />
Sr waren verschillende klanten bij<br />
ons te gast die een casco of een<br />
compleet schip bij ons gekocht<br />
hebben. Na een rondleiding op de<br />
Johannes Sr waren ze stuk voor stuk<br />
trots straks ook op dit type te kunnen<br />
varen. Op dit moment hebben<br />
we 25 schepen van het type Combi<br />
Twin verkocht. Er is vanuit China<br />
een serie onderweg. We kunnen de<br />
toegezegde levertijden goed nakomen.<br />
Enerzijds doordat we gebruik<br />
maken van eigen transport per zeeschip<br />
en anderzijds doordat we de<br />
casco’s zelf in China op de werf afrekenen.<br />
Dat doen we omdat ook<br />
wij er mee gebaat zijn dat de casco’s<br />
zo snel mogelijk in Nederland<br />
zijn.”<br />
Vloeiende vormen<br />
De Johannes Sr heeft eenzelfde<br />
casco als de Tyda Kyra, maar is luxer<br />
afgebouwd. Daarbij heeft een ontmoeting<br />
tussen familie Buijks en<br />
interieurarchitect Hein van de Voort<br />
uit Asten tijdens een vakantie een<br />
belangrijk rol gespeeld. Normaal<br />
gesproken is Van de Voort actief<br />
met de inrichting en aankleding bij<br />
luxe villabouw. In de wereld van<br />
exclusief wonen bewijst hij voortreffelijkheid<br />
met een ongekende<br />
hartstocht voor het hoogst haalbare.<br />
Voor Van de Voort is het project<br />
Johannes Sr een grote uitdaging<br />
geweest. Dit heeft met name te maken<br />
met het feit dat dit voor de interieurontwerper<br />
de eerste keer was<br />
dat hij een binnenvaartschip inrichtte.<br />
Hein van de Voort vertelt<br />
over de uitdaging: “Familie Buijks<br />
is bij ons in de showroom geweest<br />
en vervolgens heb ik aan de hand<br />
van de wensen van Jan en Gonnie<br />
Buijks en eigen inzicht verschillende<br />
indelingsontwerpen gemaakt.<br />
Een belangrijke vereiste was dat het<br />
geheel een nieuwe, eigentijdse uitstraling<br />
zou krijgen, en anders dan<br />
het geijkte werk. Uiteindelijk zijn<br />
alle definitieve vormen, kleuren en<br />
materialen uitgezocht. De belangrijkste<br />
kenmerken zijn de ronde en<br />
vloeiende vormen die in elke ruimte<br />
voorkomen. Dat is zeker voor een<br />
binnenvaartschip uitzonderlijk.<br />
“Het moest anders dan het geijkte<br />
en dat is mede bereikt door andere<br />
materialen, zoals Amerikaans notenhout<br />
en diverse marmersoorten<br />
toe te passen in combinatie met<br />
lichte, frisse kleuren. Zoals veel<br />
crème en diverse groene tinten.”<br />
De basis van de inrichting (wanden,<br />
de interieurs van de slaapkamers<br />
en dergelijke) is door Hoogendoorn<br />
gemaakt. Al het overige<br />
(tegelwerk, stoffering, interieur,<br />
meubelen en sanitair) op dit schip<br />
van de toekomst zijn door Van de<br />
Voort gerealiseerd.<br />
Wie leverden aan ms Johannes Sr.<br />
Combi International BV<br />
Caldic Techniek bv Stamford generatoren<br />
hefvermogen 2000 kg<br />
Sygo BV<br />
Blommaert BVBA<br />
Ontwerp en levering casco<br />
Van Voorden Promac<br />
Handelsonderneming Beerens BV<br />
Scheepsladingmeter en hoogtemeter<br />
31 Aluminium scheepsluiken type FRK<br />
Machinefabriek J. Bayens B.V.<br />
VAN VOORDEN twee 5 blads schroeven high<br />
Stuurhuistrap, sierachtermast type Johannes<br />
RAFA B.V.<br />
10.100/3670/2.5 + hydraulische luikenwagen<br />
Complete afbouw<br />
skew Kaplan diameter 1700 mm., PROMAC-<br />
Sr., siervoormast type Reintrade halfdiep,<br />
Ramen<br />
type HLW 10/6000<br />
ING Bank Breda Financiering<br />
STUWA hydraulische stuurmachine, PROMAC<br />
roeftrap, heklichtbeugel, loopplanksteunen,<br />
Loggers Rubbertechniek bv<br />
Zwets Werkendam BV<br />
Amer Shipping B.V. Bevrachting<br />
-STUWA dynamic roersysteem<br />
hijsevenaar<br />
Flexibele opstelling woning<br />
Desmi K&R pompen en appendages<br />
Oranje Onderlinge Verzekering van<br />
Damen Marine Components<br />
Radio Holland Netherlands bv<br />
Hoogendoorn Maritieme betimmeringen<br />
Total Lubricants Inland Marine<br />
Schepen U.A. Verzekering<br />
2 straalbuizen type Van de Giessen Optima<br />
2 Furuno TFT rasterscan rivierradars 2005RC,<br />
Volledige betimmering<br />
Total smeermiddelen<br />
Koedood Dieselservice BV<br />
diameter 1.714 mm<br />
D-GPS Navigator, type GP-37, Radio Zeeland<br />
Van de Voort Interieur Creaties<br />
Bunkercentrum Dongemond<br />
2 Mitsubishi S12R-MPTK hoofdmotoren 1278<br />
Machinefabriek - Scheepstechniek DE<br />
Sigma 550, R Z Sigma 120 dieptemeter, RZ<br />
Keukens, levering tegels<br />
Gasolie, scheepsbenodigdheden, stuurstoel,<br />
pk, 1600 rpm, 2 keerkoppelingen Reintjes<br />
WAAL bv<br />
Sigma 130 windsnelheidsmeter, RZ Sigma<br />
SGA Sanitair & Tegel Groothandel -<br />
nylon touwen, meer-koppeldraden, ADNR<br />
665 L, 2 Mitsubishi S6A3-MPTA<br />
Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem<br />
700 intercom, RZ Conning system, 3 Sailor<br />
Afbouwbegeleiding B.V.<br />
pakket, belettering, brandblusmateriaal,<br />
boegschroefmotoren 560 pk , 1800 rpm, 2<br />
en Stuwa schroefasseals<br />
marifoons RT 2048, Orlaco kleuren<br />
RVS onderdelen machinekamer<br />
Total smeermiddelen, Epifanis verf<br />
Mitsubishi generatorsets 60 kVa<br />
Veth Motoren BV<br />
camerasysteem CCD 9000, Tresco Inland<br />
SPEEDHEAT Ridderkerk<br />
polyurethaan, Riwa bijboot type 400 met 30<br />
REINTJES Benelux bvba<br />
2 Veth-Jet boegschroefinstallaties, type 4-K-<br />
ECDIS viewer, S-57 versie, Telular GSM<br />
Vloerverwarming<br />
pk Hondamotor<br />
2 Reintjes keerkoppelingen, type WAF 665 L,<br />
1200 S6, vermogen 550 pk bij 1800 rpm, 2<br />
autotelefoon, type SX-5D, Panasonic<br />
Heinen & Hopman ROTTERDAM<br />
Jotun BV<br />
reductie 5,044:1<br />
Veth spudpalen en spudpaallieren, Veth<br />
telefooncentrale, type KXDTA, Travel<br />
Airconditioning en gekoelde kast<br />
Coating casco<br />
EMHA Technisch Bureau BV<br />
ballastpomp, type VP14 S2, 9 kW<br />
VisionModi “zelfzoekende” schotelantenne,<br />
Novetec BV<br />
Straalbedrijf A.J. Den Breejen & Zonen BV<br />
Uitlijnen motoren<br />
Blokland Non Ferro bv<br />
AIS binnenvaart blackbox ontvanger<br />
Machinekamerventilatie, SI goedgekeurde<br />
Stralen en schilderwerken<br />
W. Kortman isolatie<br />
Beunkoelers hoofdmotor<br />
Orlaco Products BV Orlaco camerasysteem<br />
RVS afsluitbare roosters/brandkleppen,<br />
Huchem Special Products b.v.<br />
Isolatie uitlaatgassystemen<br />
E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en<br />
Periskal Group Tresco inland ecdis viewer<br />
explosieveilige ruimventilatie<br />
HC-Roka<br />
Discom BV Uitlaatgasdempers hoofdmotor<br />
konstruktiebedrijf<br />
A. Rullens Installatiebedrijf b.v.<br />
Tyco Integrated Systems BV<br />
Riwa Boating International<br />
Dolorepair Machinekamerplaten<br />
Stuurhuis met hefbeweging en overzakbare<br />
Levering en/of installering van: complete<br />
2 Sapphire blusgasinstallaties<br />
Riwa 400 in brandvertragende uitvoering<br />
ANKO Piping-Holland<br />
bovenbouw, alu deuren, autokraan<br />
electrische installatie, sanitaire- en airco-<br />
Dijvler Materiaal bv<br />
met 30 pk Honda motor<br />
Diverse leidingsystemen en uitlaten<br />
hydraulisch uitschuifbaar tot 20 meter,<br />
installatie<br />
Ankerlieren, ankers en kettingen