2008-07
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De Binnenvaartkrant 63<br />
26 maart <strong>2008</strong><br />
Fluisterstil passagieren in De Biesbosch<br />
DOOR COR SPEK<br />
Passagiersvaat gebeurt op alle<br />
mogelijke manieren. Een methode<br />
in opkomst is het zogenaamde<br />
fluisterstil varen. Dat<br />
kan met een op zonne-energie<br />
aangedreven elektroboot, maar<br />
varen op groene stroom behoort<br />
inmiddels ook tot de mogelijkheden.<br />
Dat gebeurt bijvoorbeeld<br />
in Werkendam, bij het Biesbosch<br />
Museum.<br />
De Sliedrechtse, Brabantse en<br />
Dordtse Biesbosch vormen samen<br />
één van de meest karakteristieke<br />
natuurgebieden van Nederland. In<br />
het zoetwatergetijdengebied vormden<br />
eb en vloed jarenlang het grillige<br />
landschap vol met eilandjes,<br />
slikken, kreken en geulen. Sinds de<br />
afsluiting van het Haringvliet in<br />
1970 is de invloed van het getij behoorlijk<br />
afgenomen.<br />
Niettemin blijft het stil genieten<br />
aan boord van de Whisper, de stille<br />
boot op groene stroom van Biesbosch<br />
Fluistertours. Dankzij z’n<br />
geringe diepgang zijn met name de<br />
ondoordringbare plekken van het<br />
natuurlandschap voor dit vaartuig<br />
gemakkelijk te bereiken. De boot,<br />
gebouwd in Giethoorn, beschikt<br />
over twee elektromotoren en een<br />
elektroboegschroef. Met een afmeting<br />
van 14,95 bij 3,40 meter en een<br />
kruiplijn van 2,00 meter kan de<br />
luxe sloep zestig personen herbergen.<br />
De gesloten kap en centrale<br />
verwarming maken het verblijf aan<br />
boord tot een aangenaam verpozen.<br />
De afvaarten gebeuren vanaf<br />
de steiger bij het Biesboschmuseum,<br />
diep in de Biesbosch, twaalf<br />
kilometer voorbij Werkendam. Een<br />
gebied dat tot 2015 volop in ontwikkeling<br />
is als gevolg van het rijksprogramma<br />
‘Ruimte voor de rivier’.<br />
Natuurgericht varen<br />
Museumdirecteur Peter van Beek:<br />
“De Fluisterboot wordt beheerd<br />
door de familie Polak die al jaren<br />
in de Biesbosch vaart en met wie<br />
wij goede contacten hebben. Dé<br />
trend in opkomst is het natuurgerichte<br />
varen. Al filosoferend ontstond<br />
het idee samen iets te doen.<br />
Wij zijn een particuliere stichting<br />
en ontvangen per jaar zo’n 30.000<br />
bezoekers. Het is natuurlijk mooi<br />
als de men ook een rondvaart kan<br />
maken. In het museum belichten<br />
wij de historie van het natuurgebied.<br />
Het verhaal van twee meter<br />
getijdeverschil zo’n twintig, dertig<br />
jaar geleden bijvoorbeeld kennen<br />
maar weinig mensen. In die combinatie<br />
is het natuurlijk hartstikke<br />
mooi om door het gebied te varen<br />
en dat met eigen ogen te zien. Sinds<br />
2001 varen wij daar nu doorheen.”<br />
Volgens Van Beek reageren mensen<br />
heel enthousiast. “Het is een vorm<br />
van varen die heel goed past bij het<br />
gebied. Natuurlijk vanwege het<br />
fluisterstil varen, maar mensen zitten<br />
ook heel dicht bij het water. De<br />
boot is weliswaar gesloten, maar bij<br />
mooi weer kunnen de ramen opengeklapt<br />
worden. Is het koud, dan<br />
gaat de kachel aan. Kortom, een<br />
ideale manier van varen.”<br />
Oud-schippers<br />
Ruim een derde van de bezoekers<br />
kiest naast het museumbezoek, al<br />
dan niet in combinatie met een<br />
wandeling, voor een rondvaart met<br />
de Whisper. (Er bestaat overigens<br />
ook een zusterboot met de naam<br />
Museumdirecteur Peter van Beek: “Fluisterstil varen is in opkomst en past heel<br />
goed bij de Biesbosch.” (foto TekstAtelier)<br />
Silence.) De dienst aan boord wordt<br />
uitgemaakt door de kapitein. De<br />
kapiteins zijn gepensioneerde<br />
schippers.<br />
Van Beek: “Er zijn zes binnenvaartschippers,<br />
dat zijn tegelijk de gidsen.<br />
Wij trainen de mensen hierin;<br />
zij moeten toch een verhaal kunnen<br />
vertellen en houden ze op de<br />
hoogte van nieuwe feitjes.”<br />
Van Beek is blij met de binnenschippers:<br />
“Deze mensen zijn altijd<br />
op tijd, zorgen prima voor het materiaal,<br />
gaan er zuinig mee om en<br />
hebben een passie voor het water.<br />
Voor ons een prima combinatie.”<br />
Desmi K&R Pompen: als het om kwaliteit en<br />
bedrijfszekerheid draait<br />
Desmi K&R Pompen is een dochter<br />
van de fabrikant van pompen Desmi<br />
A/S uit Denemarken. De missie<br />
van het bedrijf is het ontwikkelen<br />
en leveren van pomp en pompsystemen.<br />
Bij het ontwikkelen daarvan<br />
houdt Desmi rekening met de<br />
wensen en eisen van de klanten.<br />
Vandaag de dag zijn de activiteiten<br />
geconcentreerd op de maritieme en<br />
industriële toepassingen. “Daarnaast<br />
hebben wij een uitgebreid<br />
programma met pompen voor diverse<br />
andere doeleinden. Bij maritieme<br />
toepassingen worden de centrifugaalpompen<br />
gebruikt als<br />
koel-, ballast-, brandblus- en lenspomp.<br />
De capaciteiten van de pompen<br />
variëren van 1 tot 4000 m³/u<br />
en opvoerhoogten tot maximaal<br />
220 mwk.”<br />
“Een specialiteit van Desmi is de<br />
zelfaanzuigende horizontale centrifugaalpomp<br />
met in sommige gevallen<br />
een zuighoogte van 8,50 meter.<br />
De normaalzuigende centrifugaalpompen<br />
zijn leverbaar met aanzuig<br />
units die voor een vacuüm in de<br />
zuigleiding zorg dragen.”<br />
De Desmi-ladingpomp wordt gebruikt<br />
voor gas (temperaturen van<br />
-104° tot +180° C) en chemische<br />
producten. Voor het pompen van<br />
viskeuze vloeistoffen wordt gebruikt<br />
gemaakt van de Rotan-tandwielpomp.”<br />
Passagiersschepen<br />
“Aan boord van passagiersschepen<br />
leveren wij brandstoftrimpompen<br />
(bijvoorbeeld de intern vertande<br />
Rotan-tandwielpompen), algemene<br />
dienstpompen (zoals monoblok<br />
gekoppelde centrifugaalpompen<br />
van het NSA-type), lenspompen<br />
(vacuümpompen) en hydrofoorsystemen.”<br />
“Desmi-producten worden vaak<br />
ingezet in die gebieden waar kwaliteit<br />
en bedrijfszekerheid van belang<br />
zijn. De producten worden<br />
geïnspecteerd door verschillende<br />
classificatiebureaus. Verder garandeert<br />
het ISO-9001 certificaat een<br />
constant kwaliteitsniveau.”<br />
“Wij leveren niet alleen het door u<br />
gevraagde maar willen ook graag<br />
meedenken om u een op-maat-product<br />
te leveren. U kunt altijd bij ons<br />
terecht voor advies en ondersteuning<br />
en staat de service hoog bij ons<br />
in het vaandel. Onze bedrijfscultuur<br />
is gericht op het langdurig<br />
aangaan van relaties met opdrachtgevers,<br />
leveranciers en medewerkers.”<br />
Kijk voor meer informatie op internet:<br />
www.desmi.com.<br />
>> vervolg van pagina 61<br />
(foto Desmi)<br />
Al weer een nieuwe Jan Plezier<br />
Een ander opvallend aspect aan de<br />
Jan Plezier is dat het schip rondom<br />
voorzien is van glas – nog meer dan<br />
de vorige, die ook al royaal uitzicht<br />
bood. Er zijn geen ijzeren delen die<br />
het uitzicht belemmeren.<br />
Alle motoren aan boord zijn geleverd<br />
door Pasman Motoren, helemaal<br />
volgens de nieuwe CCR2-vereisten.<br />
“Een superbedrijf”, stellen<br />
de twee compagnons. “De mensen<br />
van Pasman hebben alles in bedrijf<br />
gesteld en zodoende hadden wij<br />
veel contact met hen. De samenwerking<br />
verliep uitstekend. Alles<br />
gebeurt in overleg en zij staan volledig<br />
voor hun product. Daarvoor<br />
hebben we niks dan lof.”<br />
De Jan Plezier is uitgerust met twee<br />
John Deere-hoofdmotoren van 200<br />
pk. Die drijven de contraroterende<br />
schroeven van Veth Motoren aan.<br />
“Dankzij deze schroeven is het<br />
schip rustig, trillingvrij en uitzonderlijk<br />
manoeuvreerbaar.”<br />
Verder zijn er in de machinekamer<br />
twee geluidgedempte John Deeregeneratorsets<br />
van 64 kVA per stuk<br />
te vinden. De eveneens door een<br />
John Deere aangedreven kopschroef<br />
komt van Machinefabriek<br />
Hasselt. Tenslotte kan er nog gebruik<br />
worden gemaakt van een geluidgedempte<br />
Yanmar-havengeneratorset<br />
van 15 kVA.<br />
Ook over andere onderaannemers<br />
zijn de companen erg tevreden. Bijvoorbeeld<br />
over Wessels uit het<br />
Duitse Haren (Ems): “Zij leveren<br />
uitstekend werk. Spraak is absoluut<br />
geen barrière omdat zij heel veel in<br />
Nederland werken.”<br />
“Breman Shipping van Harald Breman<br />
verzorgde volgens traditie al<br />
het sanitair en de installatietechniek.<br />
Er is door alle betrokkenen bij<br />
de bouw en afbouw van de Jan Plezier<br />
een uitstekende prestatie geleverd.”