2008-07

De Binnenvaartkrant 53
26 maart 2008
Rafa levert ruim halve eeuw topkwaliteit
DOOR JAN HOEK
Wie op de website Vlootschouw als
zoekopdracht ‘Rafa’ inklikt ziet een
gigantische lijst met scheepsnamen
verschijnen. Dat is niet zo vreemd,
want de scheepsramen van het in
Leusden gevestigde bedrijf Rafa zijn
te vinden op ruim 90 procent van
de nieuwbouwschepen in de binnenvaart.
Voor de passagiersvaart
levert Rafa te plakken isolerende
glasbladen. Om deze door middel
van klemblokken in de opening
van de staalconstructie te kunnen
monteren heeft Rafa een geheel
nieuw systeem ontwikkeld. Met dit
inmiddels gepatenteerde systeem
loopt Rafa Scheepsramen voorop
en bewijst het wederom een bijzonder
innovatief bedrijf te zijn. De
snelle levering, de unieke nazorg en
service en de uitstekende kwaliteit
hebben zonder twijfel gezorgd voor
de uitgebreide lijst scheepsnamen
op Vlootschouw.
Rafa Scheepsramen werd in 1956
opgericht door D.F. Zoetmulder.
Twee jaar later werd de eerste
spraakmakende opdracht binnengehaald,
namelijk de beglazing van
de Henry Dunant I. Een halve eeuw
later leverde Rafa ook de scheepsramen
voor het nieuwste Zonnebloemschip.
Huidig directeur is
D.W. (David) Zoetmulder. Hij vertelt
over het nieuwe klem-plaksysteem:
“Na het aanbrengen van
de afzonderlijke glasbladen in de
(foto Rafa)
opbouw worden deze aan de buitenzijde
geheel glad afgewerkt en
met de speciale, door Rafa voorgeschreven
kit afgewerkt. Hierdoor
ontstaat een uiterlijk dat geheel gelijk
is aan de standaard plakconstructie.
Voordeel van het nieuwe
systeem is onder andere dat het
plaatsen van de afzonderlijke glasbladen
sneller kan worden uitgevoerd.
Deze vorm van montage is
minder klimaatgevoelig. Met andere
woorden: bij montage buiten
een overdekte ruimte kan deze ook
worden uitgevoerd bij lage temperaturen
of lichte regenval. Aan de
binnenzijde is het mogelijk de betimmering
strak op de klemconstructie
te laten aansluiten.”
Klem-plaksysteem
Het Rafa-assortiment kent geen afmetingen,
aangezien elk raam
maatwerk is. Om boorgaatjes te
voorkomen ontwikkelde Rafa eerder
op verzoek van Bodewes het
zogenaamde klemsysteem (montage
met klemblokken). De techniek
van het inplakken werd mogelijk
door de ontwikkeling van steeds
betere en vooral duurzame lijmproducten.
“Het plakglas is al jaren een
begrip in de jachtbouw; inmiddels
hebben ook de binnenvaart en de
passagiersvaart deze techniek ontdekt.
Bijkomend voordeel van het
klem-plaksysteem is dat het sneller
te installeren is, zodat ook een plakruit
die breekt snel te vervangen is.
Een fraai voorbeeld van de snelle
levering is door ons bewezen bij de
Serenade 2; dat passagiersschip
hebben we in vier dagen tijd helemaal
glasdicht gemaakt”, zegt Zoetmulder.
Rafa gebruikt voor de ramen uitsluitend
het thermisch voorgespannen
veiligheidsglas dat voldoet aan
de eisen van de ISO-614 norm.
“Naast het standaardglas kunnen
we ook heel veel soorten speciaal
glas leveren, zoals heel hoog warmtewerend
glas waarbij de spouw
gevuld is met edelgas, met een zonflecterende
laag, getinte beglazing,
blinde ruiten en met behulp van
folie ruiten in de meest exotische
kleuren.”
“Voor de passagiersschepen leveren
we verder aluminium schuifpuien
voor in de hutten, beloopbaar glas,
beglazing voor windschermen, gegraveerde
beglazing met bijvoorbeeld
het logo van de rederij en
gebogen en brandwerend glas. We
leveren gemiddeld aan drie passagiersschepen
per jaar de beglazing
zodat onze scheepsramen en andere
beglazing op ongeveer 150
passagiersschepen is aangebracht.”
Rafa Scheepsramen onderscheidt
zich verder door de bijna levenslange
garantie. Zoetmulder: “We
hebben in het begin een systeem
ontwikkeld waardoor onze klanten
na tientallen jaren nog steeds terug
kunnen komen voor reparaties. We
hebben glasmallen tot veertig jaar
geleden beschikbaar en kunnen
aan de hand van de maten direct
zeggen wat de kosten zijn. Uiteraard
is dat aanzienlijk goedkoper
dan het leveren van nieuwe scheepsramen.”
“De klant koopt bij ons niet alleen
de beglazing, maar ook de nazorg
en de service. We leveren primair
aan de scheepswerven, reders en
makelaars, maar ook aan particulieren.
In alle gevallen overleggen
we met de klant wat de mogelijkheden
zijn.”
“Voor het ontwerpen, produceren,
monteren en repareren van ramen
voor de scheepvaart beschikt Rafa
over de norm ISO 9001. Visitekaartjes
voor ons zijn de passagiersschepen
van onder andere de Viking
Line, Scylla Tours, de nieuwste
rondvaartboten van Holland International
en het Zonnebloemschip.
Eigenlijk moet ik geen namen te
noemen, want in feite zijn alle door
ons beleverde jachten en vissers-,
binnenvaart- en passagiersschepen
varende visitekaartjes voor Rafa
Scheepsramen.”
Innovatie
als traditie
RAFA is een efficiënte en dynamische organisatie die
topkwaliteit aluminium en messing scheepsramen produceert,
voorzien van diverse soorten beglazing. Onze ramen zijn altijd
custom-made: ze worden in samenwerking met de opdrachtgevers
ontwikkeld en zijn op verzoek leverbaar onder keur.
Op onze thermisch onderbroken ramen is Nederlands en
Europees octrooi verleend. RAFA staat voor optimale service,
vijftig jaar expertise en innovatie in de veeleisende
binnenvaart en garandeert dat er professionals voor u aan
het werk zijn.
Voor gedetailleerde informatie kijk op www.rafa.nl of bel +31 (0)33 494 50 40