2008-07
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
De Binnenvaartkrant 39<br />
26 maart <strong>2008</strong><br />
>> Vervolg van pagina 35<br />
Het ging ook wel eens mis. In 1959<br />
startte de heer Ketel, oud-medewerker<br />
van rederij Feenstra, in de<br />
Rijnpassagiersvaart. Hij bouwde<br />
een hele rederij op, met onder andere<br />
de Prinses Margriet, de Prinses<br />
Christina en De Prinses Juliana. In<br />
1980 ging het bedrijf failliet.<br />
Rederij Holland River Line liet in<br />
1970 twee 104 meter lange luxe<br />
cruiseschepen bouwen, de Holland<br />
Pearl en de Holland Emerald. Holland<br />
River Line kon de concurrentie<br />
met de KD niet aan en in 1976 werden<br />
de schepen door de KD overgenomen.<br />
Meer succes boekte Kapitein<br />
H. Kamphuisen die op 7 mei<br />
1966 het nieuwe hotelschip Filia<br />
Rheni liet bouwen, daarmee de basis<br />
leggend voor één van de grootste<br />
Nederlandse rivercruise-ondernemingen.<br />
In 1959 werd de kiem gelegd voor<br />
een andere heel grote speler op de<br />
cruisemarkt. Toen kwam de laatste<br />
grote Rijnsleepboot Alexander van<br />
Engelenberg in de vaart. De modernste<br />
sleepboot op de Rijn maar<br />
geen concurrent voor de duwvaart.<br />
In 1973 werd de boot door Scylla<br />
Tours uit Basel omgebouwd tot<br />
mps Scylla, het eerste schip van<br />
deze rederij die nu één van de<br />
grootste en modernste rederijen in<br />
de cruisevaart is.<br />
SWT<br />
Ook de Stichting Watertransport<br />
bleef meedoen. In 1979 liep voor<br />
de SWT het eerste nieuwbouwschip<br />
van stapel: de Mr. Cornelis W.<br />
Kroes. De SWT begon in 1985 buiten<br />
de Rijn op andere Europese rivieren<br />
cruisevaarten te organiseren.<br />
De Mr. Cornelis W. Kroes ging op<br />
de Rhône varen als de Fleur De<br />
Rhône. Na een aanvaring op 12 mei<br />
1985 met de pijler van de spoorbrug<br />
in het Zuidfranse La Voulte<br />
zonk het schip. Hiermee leden ook<br />
de plannen van de SWT schipbreuk.<br />
In de tachtiger jaren werd de trend<br />
gezet naar cruiseschepen die qua<br />
comfort niet onder doen voor zeecruisers.<br />
Met de ingebruikname in<br />
1988 van de nieuwe Switzerland<br />
van Scylla Tours werd een nieuwe<br />
standaard gecreëerd. Elke hut beschikte<br />
over tv, radio, douche, wc<br />
en eigen klimaatbeheersing. Verder<br />
was het schip uitgerust met een verwarmd<br />
zwembad, sauna, solararium<br />
en een fitnessruimte. Dit concept<br />
sloeg aan; sinds 1988<br />
verschijnen er op de Rijn jaarlijks<br />
veel nieuwe cruiseschepen.<br />
Na de éénwording van Duitsland<br />
kwam de vaart op de prachtige Elbe<br />
in beeld. In 1991 werden een groot<br />
aantal schepen met een geringe<br />
diepgang op stapel gezet. Daarnaast<br />
lieten andere rederijen hun schepen<br />
aanpassen om hier hun geluk<br />
te beproeven. De Elbe blijft echter<br />
een grillige rivier en met haar zeer<br />
lage waterstanden toch een probleem<br />
voor de cruisevaart. Op 25<br />
september 1992 werd het Main-<br />
Donaukanaal voor de scheepvaart<br />
geopend. Nog meer perspectieven<br />
voor cruiseoperators. Alle rederijen<br />
hebben sindsdien één of meerdere<br />
schepen op de Donau in de vaart.<br />
De huidige generatie rivercruisers<br />
zijn complete vijfsterrenhotels.<br />
Nog steeds is de rivercruise een<br />
groeimarkt. Veel rederijen brengen<br />
jaarlijks nieuwe schepen in de vaart<br />
met een kostprijs van rond de tien<br />
miljoen euro.<br />
In 2005 bezochten ruim 780 rivercruisers<br />
Amsterdam met 150.000<br />
passagiers. In 1996 waren dat nog<br />
maar 219 riviercruiseschepen met<br />
29.500 passagiers.<br />
(dit artikel is een samenvatting van<br />
het artikel ‘Zestig jaar Rhein-cruisevaart’<br />
uit het verenigingsblad van de<br />
Vereniging “De Binnenvaart”. De vereniging<br />
organiseert een 8-daagse Museum<br />
& Shopping Rheincruise Dordrecht-Basel<br />
met het mps Switzerland,<br />
startend op 25 maart.<br />
Meer info op www.debinnenvaart.nl)<br />
power for marine professionals<br />
de volvo penta voorstuwings- en generatorsets zijn:<br />
klaar voor de toekomst!