2008-07

De Binnenvaartkrant 11
26 maart 2008
Shortsea belangrijkste activiteit
Rotterdam is met afstand de grootste
shortseahaven van Europa, zo
vermeldt een Eurostat-studie over
de periode 2000-2006. Daarin staat
bovendien dat shortsea de belangrijkste
activiteit in de havens is in
Europa.
Rotterdam is de grootste in alle lading,
behalve voor roll-on/roll-off.
Jaarlijks wordt er bijna twee miljard
ton goederen vervoerd tussen de
havens van de 27 EU-landen (plus
Noorwegen) en andere havens in
Europa, inclusief de Middellandse
Zee en de Zwarte Zee. In 2006 was
kustvaart goed voor bijna tweederde
van alle goederenverkeer in de
havens.
Het Verenigd Koninkrijk, Italië, Nederland
en Frankrijk zijn in deze
volgorde de koplopers. Zij verzorgen
ruim de helft van alle kustvaart
in Europa. Van de goederen die per
shortsea worden vervoerd, is de
helft vloeibaar gas, ruwe olie en
andere vloeibare producten. 20
procent is droge bulk, 13 procent
roll-on/roll-off en 11 procent is
containers.
In Nederland worden bijna drie
keer zo veel goederen gelost dan
geladen. Per haven bekeken groeien
Bremen/Bermerhaven (22 procent),
Algeciras (12 procent), Zeebrugge
en Tallin (beide 10 procent)
het hardst. De Noordzee en de Middellandse
Zee zijn qua omzet in
short sea ongeveer even belangrijk.
Beatrixhaven als
shortseabekken
Koningin Beatrix opent vrijdag 18
april in Noord-Groningen de
Beatrixhaven. De haven staat ook
wel bekend als het shortseabekken.
Deze haven in het hart van de
Eemshaven werd aangelegd om het
scheepvaartverkeer naar de Noord-
Europese havens te bevorderen. De
aanleg van deze haven past goed in
de campagne van de Europese
Unie: Motorways of the Sea. Daarin
worden activiteiten van shortsea
bevorderd om de druk op de Europese
wegen te verlichten.
De Eemshaven is de enige mogelijkheid
in Noord-Nederland om
met grote schepen producten te
verladen ten behoeve van de Noord-
Europese markt . De Beatrixhaven
BUITENOM
met dank aan het Shortsea Shipping Voorlichtingsbureau
bevordert de doorstroom van grote
havens naar kleinere havens vooral
richting de Baltische Staten. De
nieuwe haven heeft een lengte van
375 meter. Spoedig zal de haven
worden uitgebreid tot een totale
lengte van 1200 meter.
Na de ‘uitverkochte’ workshop in
Rotterdam wordt een volgende
technische workshop gehouden in
Londen op dinsdag 22 april. Gastheer
van deze kosteloze workshop
is Sea and Water, het Engelse shortsea
voorlichtingsbureau. Het doel
van de workshop is ondersteuning
bieden aan technische vertegenwoordigers
(programmeurs, IT-managers,
et cetera) van bedrijven die
geïnteresseerd zijn in het implementeren
van Shortsea XML.
Workshop
Shortsea XML
in Londen
De sessie geeft informatie over standaarden,
de kernelementen van de
technologie en regels voor het genereren
van XML schema’s door het
(foto MGR)
gebruik van naamgevings- en ontwerpregels
(NDR) van UN/CE-
FACT.
Aan het einde van de workshop zullen
de deelnemers voldoende kennis
hebben om de structuur en inhoud
van Shortsea XML te begrijpen
en te implementeren bij hun eigen
organisaties. E-mail om een plaats
te reserveren bij deze workshop of
voor meer informatie: promotion@
shortseaxml.org. De website: www.
shortseaxml.org .
Schooldecanen maken kennis met
Nijmeegse binnenvaartopleiding
DOOR HARRIE VAN EEUWIJK
Op 6 maart organiseerde Het Mondial
College uit Nijmegen, dat voor
leerlingen uit Zuidoost Nederland
een vmbo-opleiding Rijn- en binnenvaart
verzorgt, een decanendag.
Eerst zetten diverse inleiders aan
boord van het KSCC-Schipperscentrum
in de Waalhaven de essentie
van de binnenvaartopleidingen uiteen.
‘s Middags maakte het gezelschap
een vaartocht aan boord van
dienstvaartuig Jan Blanken van
Rijkswaterstaat zodat de schooldecanen
ook de binnenvaartpraktijk
even konden ervaren.
Na een intense lobby van de besturen
van de Alliantie Voorgezet Onderwijs
Nijmegen en de Stichting
Beroepsopleiding Binnenvaart Regio
Nijmegen (SBBRN) verleende
het Ministerie van Onderwijs toestemming
aan het Mondial College
(voorheen Maaswaal College) om
aan de Streekweg in Nijmegen een
vmbo-opleiding voor de Rijn- en
binnenvaart en kustvaart te starten.
In het lopende schooljaar worden
in de eerste en tweede klassen binnenvaartprojecten
georganiseerd
en de bedoeling is om bij het begin
van het komende schooljaar een
derde klas te starten, waarin dan
ook de echte binnenvaartvakken
worden gegeven.
onderwijscoördinator Daan van
der Wekken dat de opleiding Rijnen
binnenvaart in tegenstelling tot
andere vmbo-opleidingen een
eindexamen kent, waardoor geslaagde
leerlingen direct het officiele
matrozendiploma bemachtigen.
Tijdens de vaartocht kregen de schooldecanen onder andere van Peter de Bot (staand) informatie over passerende schepen
en andere objecten die vanaf het water te zien waren. (foto Harrie van Eeuwijk)
Matrozendiploma
Omdat de opleiding voor de Rijnen
binnenvaart aan het Mondial
College ook bedoeld is voor leerlingen
van andere scholen uit de
provincies Gelderland, Limburg en
(Oost-)Brabant, was men van mening
dat de opleiding bekendheid
moest krijgen bij de schooldecanen
van de hele regio.
Nieuw voor hen was de uitleg van