Zetor

OBSAH
1. História
História značky Zetor
Prvé legendárne modely
2. vynaliezavosť a spolupráca
Prvá unifikovaná rada
Zetor reaguje
3. väčší výkon a predaj
Príchod Crystalu
Medzinárodný predaj
4. Firemný rast
Zmeny v spoločnosti
Československá spolupráca
5
6
8
9
11
12
14
15
5. Mezdinárodná spolupŕaca
Zelenožltý Zetor 17
6. Dekáda zmien
Úspechy a problémy
Zmena názvu
19
20
7. Návrat k vyššiemu výkonu
Budúcnosť začala
Budúcnosť pokračuje
Legendá sa vracia
22
23-24
25
8. Designová budúcnosť
Design prichádza
Vznik designu
Design sa šíri
27
28
29

1.
DEKÁDA
1946 - 1955
Vznik značky
a prvé legendárne modely

História
Značky Zetor
Prvé budovy Zetoru vznikli v období druhej svetovej vojny tak povediac
„na zelenej lúke“. V tom čase sa továreň nazývala „Flugmotorenwerke
Ostmark GmbH Wien, Zweigwerk“, a vyrábala letecké motory pre potreby nacistického
Nemecka. Po vojne bol podnik súčasťou Zbrojovky Brno. Názov Zetor,
ktorým v tom čase začal podnik označovať svoje traktory, vznikol spojením Zet
(hláskované písmeno „Z“ z názvu Zbrojovky) a koncovky -or zo slova traktor.
Koniec Druhej svetovej vojny
Československý priemysel čaká výzva:
Skonštruovať lacný traktor o nízkej hmotnosti, ktorý bude vhodný pre hromadnú
výrobu. Vedúci technického odboru Národného výboru túto úlohu zveruje v júni
1945 Františku Musilovi. F. Musila čakajú mnohé prekážky, ktoré musí zdolať v
rekordnom krátkom čase - v priebehu šiestich mesiacov.
Tlak na tento projekt je vysoký. F. Musil sám pracuje , deň i noc a to aj napriek
tomu, že v tomto povojnovom období sú peňažné odmeny veľmi nízke. O rolu
jediného budúceho výrobcu traktorov súťaží Zbrojovka Brno a Škoda Plzeň.
Skúšobná doba sa konala novembrovú sobotu. Práve vtedy sa začala písať história
svetoznámeho českého výrobcu poľnohospodárskej techniky - F. Musilov
prototyp „ Z „ sa stáva víťazom.
Dňa 15. marca 1946 sa v továrni
Zbrojovky Brno koná malá oslava
- Toho dňa sú dodané prvé tri
traktory Z 25 zákazníkom.

Prvé
Legendárne modely
Zetor 15 úsporná alternativa
Počas rokov 1947 - 1949 sa vyrobí celkom 2215 traktorov Zetor 15.
Ide o jednovalcový prototyp traktora Zetor 25. Zetor 15 má naftový motor s
výkonom 15 koní (11 kW), prevodovku so šiestimi rýchlosťami a maximálnu
rýchlosť 22 km / h.
Zetor 25K a 25A A (agregačný) a K (kultivačný)
Produkcia tohto typu traktora sa začala v roku 1946, pričom veľmi rýchlo si
získal
dominantné postavenie na Československom trhu.
V roku 1947 už bol exportovaný do Dánska, Holandska, Nemecka aj Škandinávie.
Do konca roka 1947 vyprodukovali 3406 kusov, čo bolo 60% traktorov vo
vtedajšom Československu. Traktory Z 25 boli vybavené výkonnejším dvojvalcovým
motorom. Prevodovka Z 25 mala 6 (alebo 5) rýchlostí vpred a 2 vzad.
Veľký úspech
v roku 1951 dosahuje počtu 8 500 vyrobených kusov. A napriek tomu nie je
úplne uspokojený domáci ani zahraničný dopyt.

2.
DEKÁDA
1956 - 1965
Prvá
Unifikovaná rada traktorov
a Poľská spolupáraca

Prvá
Unifikovaná rada
Po desiatich rokoch existencie značky sa vedľa už populárnych
traktorov úspešne presadil aj pásový traktor Zetor Super P, ktorý sa prvýkrát
predstavil na druhej výstave československého strojárstva na výstavisku v Brne
v roku 1956.
O niekoľko rokov neskôr prišiel Zetor ako prvý na svete s progresívnou a jedinečnou
koncepciou využitie unifikovaných prvkov pri výrobe traktorov.
Čo je vlastne unifikovaná rada ?
Je to možnosť využiť zhodné diely na rôzne modely a značne tak zjednodušiť
výrobu a servis.
V roku 1960 bol na trh uvedený Zetor 3011 - základný model revolučný unifikovanej
rady - UR I. Nasledovali ďalšie modely tohto radu - Zetor 2011 a 4011,
pri ktorých bolo s ohľadom na rôzne modifikácie zavedené tiež nové číselné
označenie jednotlivých modelov.
Rôzne Prototypy
V rokoch 1954 a 1956 zkonstruovali technici traktor Zetor 26 s dvojválcovým
motorom s výkonom 28 koní.

ZETOR
REAGUJE
Vyšší výkon
Zetor reaguje na požiadavky zákazníkov po vyšších výkonoch traktorov.
Na podporu vývoja silnejšieho traktora vzniká v roku 1962 „ Československo
-poľske výskumné centrum traktorov“ so sídlom v brnenskom Zetoru.
Zetor a Ursus
Na základe hospodárskej politiky vtedajšieho politického
zoskupenia začína Československo spolupracovať
pri výrobe traktorov s Poľskom. V roku
1964 poskytuje Zetor dokumentáciu modelov UR
I, aby napomohol modernizovať traktory poľskej
spoločnosť Ursus. O rok neskôr sa začína vyrábať traktor Ursus C-4011,
ktorý sa postupne modernizovaný vyrába až do roku 1992.

3.
DEKÁDA
1966 - 1975
Zvyšovanie výkonu - prichádza Crystal
a
Medzinárodný predaj

Crystal
Prichádza
Dopyt po vyšších výkonoch
Prináša prvý model ur II. Do sériovej výroby je zavedený v roku 1968.
Rad nových prvkov a riešení, ktoré v tejto dobe nie sú vôbec bežné, vtedy vsadí
Zetor na popredné miesto medzi svetovými výrobcami traktorov.
Prvá bezpečnostná kabína bola v tomto priemyselnom odvetví
zabezpečená proti prevráteniu je namontovaná na silentblokoch. Štvorvalcový
motor je vybavený vyvažovacími hriadeľmi a to napomáha ďalšiemu svetovému
prvenstvo - hladina hluku v kabíne dosahuje hranicu pod 85 decibelov. Násobič
krútiaceho momentu umožňuje meniť prevodový pomer pod zaťažením a zdvojnásobiť
počet prevodových stupňov zvýšením ťažného výkonu traktora. Crystal
je v tejto dobe jedným z prvých traktorov pre ťažkú prevádzku s týmto raným
typom násobiča.
Hranatý dizajn a ergonómia obsluhy evokujú masívnosť a komfort.
Zaujímavosť
Crystal bol jeden z prvých traktorov ktorý obsahoval
ranný typ posilovača riadenia.
Dalej mal hydraulický ovládaný pohon predných kolies
a dvojrýchlostnú hriadeľ.
Moderná koncepcia konštrukčného riešenia rady Crystal
bola míľnikom v inovácii traktorov a prilákalo veľkú
pozornosť na mezinárodných poľnohospodárskych
výstavách.
Veľa Variácií Spoločnosť Zetor
bola opäť napred , rada Crystal mala
už v túto skorú dobu k dizpozící veľa
variant na výber.
V roku 1975 je na trh uvedený
prvý šesťvalcový model 12011, ktorý
je tiež k dispozícii ako model 12045 s
prednou hnanú nápravou.

Medzinárodný
Predaj
Ryžové polia
Traktory Zetor sú v rokoch 1968 - 1974 dodávané aj do japonskej spoločnosti
Iseki. Vybavené sú klietkovými kolesami a špeciálnym brzdovým systémom pre
prácu v mokre na ryžových poliach. Počas siedmich rokov sa zhruba odoslalo
4 000 špecialných traktorov.
Irak najväčším zahraničným výrobným závodom spoločnosti Zetor je ten v
Iraku v priemyselnom areáli State Enterprise Mechanical Industries v meste
Iskandaríja.
V ťažkých irackých podmienkach si traktory značky Zetor
získavajú výbornú povesť a vďaka nej tiež dlhodobý kontrakt. Od roku 1970 sa
traktory Zetor začínajú vyrábať pod obchodnou značkou Antar.
Posledné rozobrané Zetory sú sem dodané v roku 1990.

4.
DEKÁDA
1976 - 1985
Značka dáva názov firme
a
Firemný rast

Zmeny
v spoločnosti
Zmena názvu 1. novembra 1976 sa už svetoznáma značka Zetor
stala zároveň aj názvom firmy. Názov plzenskej továrne sa mení z pôvodného
ZKL (Závody guľôčkových ložísk) Brno na Zetor Brno.
Séria „9“ UR I
Od roku 1977 je na trh uvedená série „9“ UR I so základnými modelmi 4911,
5911 a 6911. Pri modernizácii sa opäť dbá na komfort vodiča - kabína je výborne
konštrukčne aj dispozične riešená a rovnako tak aj prístrojový panel. Je
vykurovaná a má zníženú hladinu hluku.
Zaujímavosť
Rok 1979 znamená pre značku Zetor rekordný
počet vyrobených traktorov v celej jej histórii.
Výrobné linky opúšťa spolu 32 670 traktorov.

ČESKOslovenská
spolupráca
Fabrika na Slovensku
Nemilo významným sa pre Brno stal rok 1981 - vtedy je totiž v súlade s politickým
ťahom československej vlády prevedená výroba traktorov Crystal do ZTS
(Závody Ťažkého strojárstva) Martin na Slovensko. Potom, čo sa ich v Brne vyrobí
okolo 44 000 kusov ... V Martine sú inovované typy týchto traktorov vyrábané
pod označením ZTS a dočkajú sa ešte troch modernizácií.
Séria „2“ UR I
Po prevedení výroby rady UR II Crystal na Slovensko sa stáva UR I najdôležitejším
výrobným sortimentom spoločnosti Zetor. Hneď v roku 1984 prichádza
nová séria „2“ so základnými modelmi 5211, 6211 a 7211. Je vybavená novým
motorom, ktorý umožňuje predné verzii vývodového hriadeľa, ktorý je poháňaný
zo zadného konca kľukového hriadeľa. Neskôr boli verzie so zníženým ťažiskom
pre prácu v kopcoch. Traktor 7245 H je vybavený varovacím systémom pri
prekročení sklonu svahu a bezpečnostnou kabínou.
Zaujímavosť
Táto séria je ďalej rozšírená o
verzie s úzkym rozchodom kolies
pre použitie vo viníc.
Veľa variácií
Rovnako ako pri rade „ Crystal “ ,
séria UR I tiež ponúkal veľa
variácií pri kúpe ako čelní nakladač ,
model bez kabíny a pod.

5.
DEKÁDA
1986 - 1985
Tretia unifikovaná rada
a
Medzinárodná spolupáca

Mezdinárodná
spoluprácA
UR III
Na začiatku deväťdesiatych je vyriešená absencia výroby traktorov stredného
výkonového segmentu. V roku 1991 sa objavujú modely novej UR III, a to
7520/40, 8520/40 Turbo a 9520/40 Turbo. V polovici deväťdesiatych rokov je
konečne plnohodnotne nahradený Crystal s modelmi 10540 s výkonom 105
koní (77 kW) a 11540 s výkonom 115 koní (85 kW). UR III sa od UR I líši
úplne zásadne. Je vybavená výkonnejšími motormi, prevodovkou s násobičom,
zadnými nápravami pre ťažkú prevádzku a modernými masívnymi kabínami s
širokým výhľadom.
Privatizácia
1. júla 1993 dochádza v rámci privatizácie na prevedenie časti majetku štátneho
podniku Zetor na spoločnosť s názvom Zetor, a.s., ktorej väčšinový podiel
patrí Konsolidačné banke.
Zelenožltý Zetor
V roku 1993 uzatvára
Zetor zmluvu so spoločnosťou
John Deere na
dodávku nízkonákladových,
ale kvalitných traktorov
na latinskoamerické
trhy.
Na základe zmluvy so
spoločnosťou John
Deere sa Zetor musí
stiahnuť zo všetkých
juhoamerických trhov.
Táto spolupráca nadväzuje
na koniec šesťdesiatych
rokov.
Z politických dôvodov
ale iba na veľmi krátku
dobu.
V rokoch 1993 - 1996,
kedy platnosť zmluvy
trvá, je predaných celkom
6 500 traktorov.

6.
DEKÁDA
1996 - 2005
Dekáda zmien

úspechy
a problémy
Bližšie k súčasnosti
Vývoj sa nezastavuje ani u traktorov UR III, ktoré sú výrazne modernizované a v
roku 1998 uvedené na trh pod obchodným názvom Forterra.
Na rozdiel od doterajších modelov UR III je Forterra vyrábaná výhradne v prevedení
s pohonom štyroch kolies. Prvá séria prináša oceľovú kapotu s miernym sklonom
smerom nadol.
Najťažším modelom je 11641 sa šesťvalcom s výkonom 115 koní (85 kW). Druhá
séria radu Forterra potom prináša 6 modelov s výkonom od 80 do 130 koní
(59 - 96 kW) emisného stupňa Stage III. Farba ráfikov kolies sa mení na svetlo
šedú.
Motokov V rokoch 1998-1999 odkupuje skoro polovicu akcií od Konsolidačné
banky spoločnosť Motokov. Bohužiaľ ale pre nedostatok prevádzkového
kapitálu je výroba traktorov zastavená.
Bod obratu
V roku 1999 Zetor musí opäť reagovať na požiadavky doby. Rozhoduje sa teda
pre
konkrétne riešenie: UR III stredného výkonu je naďalej určená pre európske
a severoamerické trhy, UR I pre ruský a africký trh. Pre úsporné trhy tak vzniká
nízkonákladový traktor radu Major. Má moderný vzhľad, výkon od 59 do 84 koní
(43 - 62 kW) a môže byť vybavený aj bezpečnostnou kabínou.
Jeho výroba bola ukončená v roku 2006.
Zetor na prelome tisícročia prechádza mnohými zmenami. V roku 2000 je
prijatý revitalizačný program. Podiel Motokovu je opäť prevedený na Konsolidačné
banku a jej dcérsku spoločnosť „ Revitalizačný traktor, s.r.o. „ Spoločnosť
sa čiastočne stabilizuje, hlavnou náplňou je hľadanie vhodného strategického
partnera.

nový
MAJITEĽ
HTC holding a.s.
Kľúčový rok pre ZETOR a začiatok novej éry. Vlastníkom spoločnosti ZETOR
sa stáva HTC holding a.s., ktorý ZETOR zachránil pred bankrotom a investoval
ďalšie finančné prostriedky do jeho fungovania.
Proxima na scéne
Začiatkom nového tisícročia pokračuje vývoj a inovačný proces UR I hlavne z
hľadiska plnenia sprísňujúcich sa predpisov na ochranu životného prostredia
na vyspelých trhoch.
Predošlé modely tohto radu sú od roku 2004 nahradené modernými traktory
známymi ako rada Proxima, ktoré plnia sprísnené emisné limity. Rada Proxima
neskôr nahrádza sériu Super, do tej doby posledného predstaviteľa UR I. Nové
motory znamenajú koniec koncepcie 4 oddelených hláv valcov. Aj v tejto rade
sú nahradené biele ráfiky kolies sivými. Štvorvalcové modely sú k dispozícii vo
výkonovom rozpätí 75 - 90 koní (55 - 66 kW).

7.
DEKÁDA
2006 - 2016
Návrat k vyššiemu výkonu

udúcnosť
Už ZAčAlA
Proxima Tretí člen do rodiny
Koncom roku 2008 sa začína vyrábať traktor Proxima Power v troch nových
štvorvalcových modeloch. V roku 2009 dosahuje táto rada výkonu 117 koní
(86 kW).
Zaujímavosť
Traktor bol vybavený zaujímavou novinkou
prevodovkou s elektrohydraulickým
reverzným riadením, ktorá umožňuje radiť
spätné rýchlosti pod zaťažením,
tzv. Power Shuttle.
Forterra 2010 Úsporný 16V motor
V roku 2010 je najnovším prírastkom radu Forterra model 135 s novým motorom
Z 1605 s výkonom 136 koní (100 kW) s šestnásťventilovou hlavou valcov.
Motory celej výkonové rady majú homologáciu pre Stage III. Nový modelový
rad traktorov Forterra sa odlišuje aj vonkajším dizajnom a úpravami v interiéri.
Významným inovačným krokom je výklopná kapota s úplne novým dizajnom.
Štýlom sa približuje traktorom
Proxima, má hranatý
profil a zhodné okrúhle
svetlomety. Interiér kabíny
ozvláštňuje nový panel
ovládania hydrauliky s
alternatívnymi krytmi bovdenových
ovládačov prídavného rozvádzača.

udúcnosť
pokračuje
Forterra HSX
V roku 2012 uvádza Zetor na trh traktor Forterra 140 HSX. Je vybavený najnovšou
technológiou: poslednej generácie Power Shuttle, nová päťstupňová
prevodovka s trojstupňovým násobičom, výkonnejšie hydraulika, HitchTronic,
LCD displej, dlhší rázvor pre väčšiu stabilitu a bezpečnostné sedadlo vodiča.
Zaujímavosť
Forterra HSX získala oproti základnému
modelu modernejšiu prevodovku 30/30 s
hydraulickou reverzáciou.
FORTERRA HD Posúva Zetor do vyššej výkonovej kategórie
Zetor ako značka len pre menšie poľnohospodárov? Na to tradičný český výrobca
traktorov odpovedal modelom Forterra HD s množstvom technických inovácií,
orientovaných na úžitok zákazníka a pohodlnú obsluhu ... !!! Motor s výkonom
150 koní nepozná prekážky.
Zaujímavosť
Forterra HD dostala úplne novú prednú
masku, svetlá, mala taký veľký úspech že
sa používa do dnešného dňa

udúcnosť
pokračuje
Zetor Major opäť na scéne
K pocte zbraň! (Vojensky) - legendární Zetor Major je zpäť! S Majorom sa vracia
nielen názov populárneho modelu z šesťdesiat rokov, ale celý koncept -
kompaktný a výkonný traktor, univerzálny a zároveň spoľahlivý.
Malý pomocník, ale pre veľké úlohy ! Vynikajúci pomer cena / výkon,
spoľahlivý 4-valcový motor, jednoduchý na údržbu, jednoducho ideálny traktor
potrebný pre malú rodinnú farmu!
Zaujímavosť
Zetor Major do dnes patrí medzi
najúspronejšie traktory na trhu
s motorom objemom 2,9 l s Common Rail.
Vysoká odolnosť a dlhá životnosť
Traktory Major CL sú vybavené reverzačnou štvorstupňovou plne synchronizovanou
prevodovkou doplnenou o trojstupňovú redukčnú prevodovku.
Major HS
Je navyše vybavený dvojstupňovým násobičom krútiaceho momentu
(PowerShift) a hydraulickým Reverzor (PowerShuttle). Čo umožňuje udržať
motor v optimálnych otáčkach ako pri práci na poli, tak pri transporte a drží tým
spotrebu paliva na nízkych hodnotách.

legenda
sa vracia
Zetor Crystal Tretí člen do rodiny
Koncom roku 2008 sa začína vyrábať traktor Proxima Power v troch nových
štvorvalcových modeloch. V roku 2009 dosahuje táto rada výkonu 117 koní (86
kW). Crystal, to je spolehlivý parťák pro tvrdou práci.
Jeho výkonný motor vás nenechá v štichu. Jednoducho sa ovláda.
V priestrannej kabíne budete mať pohodlie a prehľad.
Výkonný, spoľahlivý, ekologický
Šesťvalcové motory s vysokým výkonom 144 a 163 konských síl umožňujú
maximálne nasadenie traktora. Všetky motory traktorov Crystal vychádzajú z
overenej koncepcie štvortaktných vznetových šesťvalcových motorov
vybavených 24 ventilmi a vstrekovaním Common Rail.
Zdvihový objem 6,1 l zaručuje výborný výkon a vysokou účinnost.
Nadčasový Design
Nový Crystal sa inšpiroval v ostrých
hranách pôvodného crystal aj v pravidelných
geometrických tvaroch skutočných kryštálov.
Najsilnejší traktor v portfóliu značky ZETOR
v sebe spája tradíciu, bohatú históriu i moderné trendy.

8.
DEKÁDA
2016 - ?
Designová budúcnosť

Designová budúcnosŤ
ZETORU pRicháDZA
Nový Design má svôj dôvod
Myšlienka na nový dizajn traktorov ZETOR sa zrodila s jasným zámerom:
vytvoriť produkt so silnou estetickou osobnosťou a predstaviť novú ikonickú
víziu značky ZETOR, ktorá odráža hodnoty spoločnosti. Tento projekt v sebe
spája osobité znaky, ktoré budú v budúcnosti vidieť na všetkých modelových
radoch traktorov ZETOR.
Pininfarina
Pininfarina je jedna z najznámejších talianskych
spoločností so zameraním na design a
vývoj karosérií pre automobily.
ZETOR by Pininfarina
Poslanie vytvoriť nový dizajn traktorov ZETOR sa zhostila spoločnosť Pinifarina.
A to z jednoduchého dôvodu. Dizajn Pininfarina sa totiž odjakživa zameriava na
hľadanie emócií, na čistotu a inovácie. Tieto hodnoty spája s funkčnosťou a
globálnym prístupom, ktorý aplikuje pri vývoji športových vozidiel aj priemyselných
vozidiel, ako sú nákladné autá, snehové rolby alebo vlaky.

Designová budúcnosŤ
a Vznik Designu
Premyslená práca
Nový design vznikal premyslene. Bol analyzovaný trh, súčasné trendy v dizajne
traktorov, hodnoty českej kultúry a predovšetkým charakteristické znaky značky
ZETOR. K nim tradične patrí odolnosť, spoľahlivosť a jednoduchá konštrukcia.
Práve tieto hodnoty sa odrážajú v novom štýle, ktorý sa zameriava na silnú
identitu v kombinácii s jasnými líniami, avšak bez zjednodušujúceho dekoru.
Vášeň pre traktory
Predstavenie
Koncept traktora bol predstavený
10. novembra 2015 na veľtrhu
Agritechnica v Hannoveru
Zadaním bolo vyvinúť dizajn, ktorý by dokreslil výkon, silu a dôslednosť
traktorov ZETOR a súčasne podčiarkol emócie vyjadrujúca energiu a bohatosť
českej kultúry. Už samotná typická červená farba, ktorú traktory Zetor nosia,
dali predpoklad k tomu, aby sa v novom dizajne rozvinula vášeň spojená s
traktormi.

Designová budúcnosŤ
ZETORU sa šíri
Dizajn, ktorý uchvátil svet
Predstavenie nového dizajnového smeru ZETOR by Pininfarina sa stalo veľkým
lákadlom Hannoverského veľtrhu Agritechnica. Česká značka sa následne
objavila aj v spravodajstve svetových médií, akými sú BBC alebo Daily Mail.
Celkovo sa o dizajnovom smere písalo na 5 kontinentoch v 48 krajín sveta.
Nový dizajn od Pininfariny posúva ZETOR k hlbšiemu emocionálnemu
zážitku plnému zmyselnosti, dynamiky a modernosti.
Podstatou Zetor by Pininfarina je stelesniť dokonalú kombináciu sily,
dynamiky a emócií a súčasne zachovať užitočnosť aj praktickosť pracovného
stroja. Nový smer spája jednotlivé prvky do modulárneho dizajnu, ktorý možno
preniesť na ďalšie modelové rady
traktorov ZETOR.

Grafická úprava
Matej zubo - 2017