12.12.2012 Views

RG 2008 Nr 2 - Centralna Stacja Ratownictwa Górniczego w Bytomiu

RG 2008 Nr 2 - Centralna Stacja Ratownictwa Górniczego w Bytomiu

RG 2008 Nr 2 - Centralna Stacja Ratownictwa Górniczego w Bytomiu

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

NR 2/<strong>2008</strong><br />

Rys. 2<br />

niu dyspozytora kopalni, który rozpoczął<br />

prowadzenie akcji ratowniczej. Stężenia<br />

gazów płynące drogami wentylacyjnymi<br />

spowodowały zasłabnięcie pracownika<br />

przebywającego w przekopie taśmowym<br />

AD, poziom 665 m, który został znaleziony<br />

i wytransportowany z zagrożonego rejonu<br />

przez pracowników znajdujących się<br />

w sąsiednim wyrobisku. Służby kopalni<br />

nie nawiązały kontaktu z dwoma osobami<br />

będącymi w rejonie przecinki badawczej<br />

ściany 558.<br />

O godzinie 10 45 Kierownik Ruchu<br />

Zakładu <strong>Górniczego</strong> przejął prowadzenie<br />

akcji ratowniczej, której nadrzędnym<br />

celem było dotarcie do dwóch pracowników<br />

znajdujących się w rejonie zagrożenia.<br />

W akcji wzięły udział dwa zastępy<br />

dyżurujące z KWK „Mysłowice–Wesoła”<br />

i dwa wezwane z OS<strong>RG</strong> Tychy. Baza ratownicza<br />

została wyznaczona w chodniku<br />

XII wschodnim. Kierownik Akcji wyznaczył<br />

strefę zagrożenia, która obejmowała:<br />

chodnik IX wschodni, przecinkę ściany<br />

558, przecinkę badawczą ściany 558,<br />

chodnik VIIIa wschodni, chodnik łączący<br />

III wschodni, chodnik VIII wschodni, pochylnię<br />

I wschodnią, chodnik III wschodni,<br />

przekop taśmowy AD, poziom 665,<br />

chodnik łączący XI, przekop przewozowy<br />

AD, chodnik łączący II, pochylnię I za-<br />

RATOWNICTWO GÓRNICZE NR 51 ROK XIII<br />

chodnią, chodnik łączący X, szybik międzypoziomowy,<br />

przekop do szybika międzypoziomowego,<br />

poz. 465 m, przekop<br />

przewozowy AD, poz.465 m, pochylnię<br />

wentylacyjną w pokładzie 404/1, pochylnię<br />

wentylacyjną zachodnią w pokładzie<br />

404/1, szyb południowy, przekop BD, poz.<br />

465 m, objazd wozów poz. 465 m, przekop<br />

główny, poziom 465 m, szyb „Wacław”.<br />

Penetrację rozpoczęto od chodnika IX<br />

wschodniego, gdzie o godzinie 13 42 zastęp<br />

I dotarł do poszkodowanego pracownika,<br />

którego znaleziono w odległości około<br />

1000 m na wschód od pochylni i wschodniej.<br />

Poszkodowany był poturbowany, poparzony,<br />

ale przytomny. Zastęp rozpoczął<br />

transport poszkodowanego w kierunku<br />

pochylni I wschodniej, a następnie transport<br />

przejął zastęp II. Zastęp I kontynuował<br />

penetrację i doszedł na skrzyżowanie<br />

z przecinką badawczą ściany 558, gdzie<br />

stwierdził zniszczenie tamy izolacyjnej nr<br />

426 i rozrzucenie elementów tamy w kierunku<br />

pochylni i wschodniej. Zza rozbitej<br />

tamy wypływały stężenia: CO – 170 ppm,<br />

CH 4 – 0,4 %. Zastęp kontynuował penetrację<br />

przecinki badawczej ściany 558 docierając<br />

do skrzyżowania z chodnikiem<br />

VIIIa wschodnim, skąd został wycofany<br />

do bazy. Z raportu uzyskanego od zastępowego<br />

wynikało, że spośród czterech za-<br />

10<br />

pór przeciw wybuchowi pyłu węglowego,<br />

znajdujących się w chodniku IX wschodnim,<br />

została tylko część zapory (19 półek)<br />

zabudowanej najbliżej pochylni i wschodniej,<br />

pozostałe zapory uległy całkowitemu<br />

zniszczeniu. O godzinie 15 28 zastęp III wyszedł<br />

do penetracji chodnika VIIIa wschodniego,<br />

gdzie o godzinie 17 38 znaleziono poszkodowanego<br />

w odległości około 650 m<br />

na wschód od pochylni I wschodniej – nie<br />

dającego oznak życia. Po wytransportowaniu<br />

go z rejonu zagrożenia akcja ratowania<br />

ludzi została zakończona. Według raportu<br />

tego zastępu wszystkie zapory przeciw<br />

wybuchowi pyłu węglowego (3 zapory<br />

wodne) będące w chodniku VIIIa zostały<br />

zniszczone.<br />

Kierownik Akcji Ratowniczej opracował<br />

plan likwidacji zagrożenia określający<br />

sposób izolacji rejonu przecinki ściany<br />

558. Plan przewidywał działania wentylacyjne<br />

w celu ustabilizowania prądów<br />

powietrza w chodnikach pomiędzy pochylniami<br />

I wschodnią i I zachodnią oraz<br />

działania wentylacyjne w celu wyłączenia<br />

ze strefy zagrożenia pochylni i zachodniej<br />

dla umożliwienia transportu materiałów,<br />

następnie wykonanie tamy przeciwwybuchowej<br />

w chodniku IX wschodnim na bazie<br />

spoiw mineralnych oraz korka wodnego<br />

w chodniku VIIIa wschodnim. W trakcie

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!