Honda_CR-V_web_2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
EIGINLEIKAR : 17<br />
ÞAULPRÓFUÐ<br />
FRAMMISTAÐA<br />
Hjá <strong>Honda</strong> tökum við vél og keyrum hana á fullum<br />
krafti. Ekki bara í nokkra tíma, heldur marga daga.<br />
Við kælum hana og hitum hana upp. Aftur og aftur.<br />
Svo tökum við hana alla í sundur og skoðum alla hluta til<br />
að sjá hvort allt sé í lagi. Geggjun? Hugsanlega. Þráhyggja?<br />
Tvímælalaust. En árangurinn talar sínu máli.<br />
155 hestafla 2.0 i-VTEC bensínvélin er með breytilegri<br />
ventlaopnun til að skila hámarksafli við mikinn snúning<br />
og sparar eldsneyti í lægri snúning. Bensínútgáfa <strong>CR</strong>-V<br />
er fáanleg með 5 gíra sjálfskiptingu og aldrifi eða 6 gíra<br />
beinskiptingu, annað hvort með framhjóladrifi eða aldrifi.<br />
Nýstárlegu 1.6 i-DTEC dísilvélarnar búa yfir hárfínu jafnvægi<br />
milli afkasta og skilvirkni. Þær eru 120 hestafla í framdrifnu<br />
bílunum og 160 hestöfl með aldrifinu, léttari og liprari en<br />
aðrar dísilvélar og skila 350/Nm af togkrafi og 115g af CO 2<br />
á kílómetra í útblæstri. 9 gíra sjálfskiptingin fæst með þróuðu<br />
aldrifstækninni okkar en 6 gíra beinskipting er í boði fyrir bíla<br />
með framhjóladrif eða aldrif. Við teljum að 1.6 i-DTEC vélin<br />
gæti verið framtíðin í dísilvélum og við kennum<br />
hana við <strong>Honda</strong> Dream Technology.
Change language