WIR 01/2016 [PL]

More documents

Recommendations

Info

18 Projekty międzynarodowe Potrójna modernizacja w Hindelang-Oberjoch Ośrodek narciarski w Allgäu udoskonala swoją ofertę i rozszerza ją o kolej dowożącą, szczególnie przyjazną dla dzieci, i dwie dodatkowe koleje krzesełkowe. Ośrodek narciarski i turystyczny Oberjoch został zmodernizowany. W tej najwyżej położonej, górskiej miejscowości narciarskiej w Niemczech Doppelmayr buduje nowe koleje linowe: dwie 6-os. koleje krzesełkowe oraz jedną kolej krzesełkową z 8 siedzeniami i osłoną przeciwwiatrową. Te trzy koleje zastąpią na istniejących trasach łącznie sześć wyciągów narciarskich i w przyszłości będą eksploatowane zarówno w zimie i w lecie. Najwyższe standardy komfortu i bezpieczeństwa Doppelmayr uczestniczył w decydujący sposób w wyborze optymalnego miejsca. W celu ustalenia optymalnej lokalizacji obiektów, powierzchni stoków narciarskich i przepływu narciarzy, specjaliści w fazie planowania dokonali badań i porównań wariantów. Wynik: Trzy nowe koleje krzesełkowe – w tym jedna szczególnie atrakcyjna dla rodzin z małymi dziećmi – zaspakajają w pełni potrzeby narciarzy i administratora, tworząc większą przejrzystość i podnosząc znacznie standardy komfortu i bezpieczeństwa w regionie. Koleje górskie zwiększają jednocześnie swoją efektywność w zakresie wykorzystania energii poprzez zastosowanie Doppelmayr Sector Drives (DSD). Imponująca modernizacja Począwszy od tego sezonu rodziny z dziećmi mogą cieszyć się nową, przyjazną dla dzieci, 8-os. koleją krzesełkową Schwandenbahn w Hindelang-Oberjoch. Krzesła Skippy są wyposażone w zabezpieczenie przed przypadkowym ześlizgnięciem i nadzorowany w całości, automatyczny pałąk, co sprawia, że podróż w góry staje się dużym przeżyciem dla dzieci - i niewiele mniejszym dla dorosłych. Również koleje Grenzwiesbahn i Wiedhagbahn - obie wyposażone w 6-os. krzesła/kanapy ze środkowym podnóżkiem - są dobitnym przykładem rozległej modernizacji ośrodka narciarskiego Oberjoch: Koleje te zarówno technicznie jak i wizualnie są bardzo atrakcyjne. Od powstania projektu po uruchomienie Firma Doppelmayr była w tym ośrodku narciarskim odpowiedzialna za powstanie projektu, kierowanie projektem wersji konstrukcyjnej, dostawę kompletnego mechanizmu kolei linowej wraz z elektronicznym układem sterowania. „Odczuliśmy ulgę, ponieważ nasze cele, większa przyjazność dla rodzin i komfort oraz wydajność energetyczna zostały w tak nieskomplikowany i profesjonalny sposób zrealizowane przez firmę Doppelmayr“, mówi Prezes Rady Nadzorczej Hubert Holzheu. | „Doppelmayr zaoferował nam obsługę całościową, co bardzo ułatwiło nam realizację. Aktywny rozwój projektu i doradztwo na bazie wzajemnego zaufania przyczyniły się istotnie do imponującego rezultatu.“ Eric Enders, Zarząd Bergbahnen Hindelang- Oberjoch AG. 8-CLD-B Schwandenbahn Zleceniodawca Położenie Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG Bad Hindelang, Bayern (GER) Długość trasy po stoku 487 m Różnica wysokości Prędkość jazdy Przepustowość Pojazdy Czas przejazdu 94 m 5,0 m/s 2 800 osób/godz. 24 krzesła (krzesła typu Skippy dla dzieci) 2,1 min Oddanie do użytku grudzień 2015 r. 6-CLD-B Grenzwiesbahn Zleceniodawca Położenie Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG Bad Hindelang, Bayern (GER) Długość trasy po stoku 885 m Różnica wysokości Prędkość jazdy Przepustowość Pojazdy Czas przejazdu 270 m 5,0 m/s 2 800 osób 52 krzesła 3,34 min Oddanie do użytku grudzień 2015 r.
Projekty międzynarodowe 19 6-CLD-B Wiedhagbahn Zleceniodawca Położenie Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG Bad Hindelang, Bayern (GER) Długość trasy po stoku 1 058 m Różnica wysokości Prędkość jazdy Przepustowość Pojazdy Czas przejazdu 319 m 5,0 m/s 2 800 osób/godz. 60 krzeseł 3,91 min Oddanie do użytku grudzień 2015 r. Nowa kolej wahadłowa w Madeira z widokiem na morze Największe osiągnięcie techniczne otwiera dostęp do malowniczego odcinka wybrzeża Na Maderze, portugalskiej wyspie na Oceanie Atlantyckim, atrakcyjna nowa kolej wahadłowa w malowniczym Quinta Grande przewozi swoich gości bezpośrednio nad morze. Kolej prowadzi z płaskowyżu na wybrzeżu klifowym do położonego nad morzem urodzajnego zakątka – „Fajã“. Zastępuje dwie starsze windy osobowo-towarowe, które przemieszczały się wzdłuż stromej skalnej ściany. „Nowa kolej wahadłowa może w wydajny i bezpieczny sposób przewozić zarówno osoby jak i towary oraz zaopatrzenie na większą skalę – i to piękne miejsce jest teraz łatwiej dostępne dla wszystkich naszych gości“, wyjaśnia inż. João Guerreiro, Menedżer Projektu z ETER- MAR, długoletniego Klienta firmy Doppelmayr. Średnie nachylenie ponad 80% Podczas zjazdu z klifu, kolej wahadłowa na odcinku 385 m pokonuje łącznie 316 metrów wysokości, co odpowiada średniemu nachyleniu wynoszącemu ponad 80%. Doppelmayr jest odpowiedzialny w projekcie za część elektromechaniczną kolei, która posiada specjalne urządzenia zabezpieczające: Ze względu na nachylenie terenu kolej została wykonana wraz ze zintegrowanym systemem ratowniczym. Specjaliści asystowali podczas budowy kolei i zakładania liny oraz dokonali uruchomienia. Ponadto przeszkolili miejscowych pracowników. | 8-ATW Fajã dos Padres Zleceniodawca ETERMAR – Engenharia e Construção S.A. Położenie Różnica wysokości Długość trasy po stoku Quinta Grande, Madeira (PRT) 316 m 385 m Średnie nachylenie 82,2 % Pojazdy 2 gondole po 8 osób Otwarcie grudzień 2015 r.
Page 1 and 2: Magazyn dla Klientów Grupy Doppelm
Page 3 and 4: Wstęp 3 11 Najważniejsze światow
Page 5: Liczby Dane Fakty 5 Doppelmayr zwi
Page 8 and 9: 8 Obsługa Klienta Nie jest istotne
Page 10 and 11: 10 Wywiad Nawet najznakomitsza, kom
Page 12 and 13: Koleją 3S - łagodnie przez zakrę
Page 14 and 15: 14 Projekte International Nowa kole
Page 16 and 17: 16 Projekty międzynarodowe Kolej k
Page 20 and 21: 20 Projekty międzynarodowe Z kolej
Page 22 and 23: 22 Projekty międzynarodowe Frick A
Page 24 and 25: Doppelmayr Italia - Pionierzy w bud
Page 26 and 27: 26 Ciekawostki Garaventa przenosi s

WIR 01/2016 [PL]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?