![WIR 01/2016 [PL]](https://img.yumpu.com/56531413/18/500x640/2-wir-01-2016-pl.jpg)
WIR 01/2016 [PL]
18 Projekty międzynarodowe Potrójna modernizacja w Hindelang-Oberjoch Ośrodek narciarski w Allgäu udoskonala swoją ofertę i rozszerza ją o kolej dowożącą, szczególnie przyjazną dla dzieci, i dwie dodatkowe koleje krzesełkowe. Ośrodek narciarski i turystyczny Oberjoch został zmodernizowany. W tej najwyżej położonej, górskiej miejscowości narciarskiej w Niemczech Doppelmayr buduje nowe koleje linowe: dwie 6-os. koleje krzesełkowe oraz jedną kolej krzesełkową z 8 siedzeniami i osłoną przeciwwiatrową. Te trzy koleje zastąpią na istniejących trasach łącznie sześć wyciągów narciarskich i w przyszłości będą eksploatowane zarówno w zimie i w lecie. Najwyższe standardy komfortu i bezpieczeństwa Doppelmayr uczestniczył w decydujący sposób w wyborze optymalnego miejsca. W celu ustalenia optymalnej lokalizacji obiektów, powierzchni stoków narciarskich i przepływu narciarzy, specjaliści w fazie planowania dokonali badań i porównań wariantów. Wynik: Trzy nowe koleje krzesełkowe – w tym jedna szczególnie atrakcyjna dla rodzin z małymi dziećmi – zaspakajają w pełni potrzeby narciarzy i administratora, tworząc większą przejrzystość i podnosząc znacznie standardy komfortu i bezpieczeństwa w regionie. Koleje górskie zwiększają jednocześnie swoją efektywność w zakresie wykorzystania energii poprzez zastosowanie Doppelmayr Sector Drives (DSD). Imponująca modernizacja Począwszy od tego sezonu rodziny z dziećmi mogą cieszyć się nową, przyjazną dla dzieci, 8-os. koleją krzesełkową Schwandenbahn w Hindelang-Oberjoch. Krzesła Skippy są wyposażone w zabezpieczenie przed przypadkowym ześlizgnięciem i nadzorowany w całości, automatyczny pałąk, co sprawia, że podróż w góry staje się dużym przeżyciem dla dzieci - i niewiele mniejszym dla dorosłych. Również koleje Grenzwiesbahn i Wiedhagbahn - obie wyposażone w 6-os. krzesła/kanapy ze środkowym podnóżkiem - są dobitnym przykładem rozległej modernizacji ośrodka narciarskiego Oberjoch: Koleje te zarówno technicznie jak i wizualnie są bardzo atrakcyjne. Od powstania projektu po uruchomienie Firma Doppelmayr była w tym ośrodku narciarskim odpowiedzialna za powstanie projektu, kierowanie projektem wersji konstrukcyjnej, dostawę kompletnego mechanizmu kolei linowej wraz z elektronicznym układem sterowania. „Odczuliśmy ulgę, ponieważ nasze cele, większa przyjazność dla rodzin i komfort oraz wydajność energetyczna zostały w tak nieskomplikowany i profesjonalny sposób zrealizowane przez firmę Doppelmayr“, mówi Prezes Rady Nadzorczej Hubert Holzheu. | „Doppelmayr zaoferował nam obsługę całościową, co bardzo ułatwiło nam realizację. Aktywny rozwój projektu i doradztwo na bazie wzajemnego zaufania przyczyniły się istotnie do imponującego rezultatu.“ Eric Enders, Zarząd Bergbahnen Hindelang- Oberjoch AG. 8-CLD-B Schwandenbahn Zleceniodawca Położenie Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG Bad Hindelang, Bayern (GER) Długość trasy po stoku 487 m Różnica wysokości Prędkość jazdy Przepustowość Pojazdy Czas przejazdu 94 m 5,0 m/s 2 800 osób/godz. 24 krzesła (krzesła typu Skippy dla dzieci) 2,1 min Oddanie do użytku grudzień 2015 r. 6-CLD-B Grenzwiesbahn Zleceniodawca Położenie Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG Bad Hindelang, Bayern (GER) Długość trasy po stoku 885 m Różnica wysokości Prędkość jazdy Przepustowość Pojazdy Czas przejazdu 270 m 5,0 m/s 2 800 osób 52 krzesła 3,34 min Oddanie do użytku grudzień 2015 r.
Projekty międzynarodowe 19 6-CLD-B Wiedhagbahn Zleceniodawca Położenie Bergbahnen Hindelang-Oberjoch AG Bad Hindelang, Bayern (GER) Długość trasy po stoku 1 058 m Różnica wysokości Prędkość jazdy Przepustowość Pojazdy Czas przejazdu 319 m 5,0 m/s 2 800 osób/godz. 60 krzeseł 3,91 min Oddanie do użytku grudzień 2015 r. Nowa kolej wahadłowa w Madeira z widokiem na morze Największe osiągnięcie techniczne otwiera dostęp do malowniczego odcinka wybrzeża Na Maderze, portugalskiej wyspie na Oceanie Atlantyckim, atrakcyjna nowa kolej wahadłowa w malowniczym Quinta Grande przewozi swoich gości bezpośrednio nad morze. Kolej prowadzi z płaskowyżu na wybrzeżu klifowym do położonego nad morzem urodzajnego zakątka – „Fajã“. Zastępuje dwie starsze windy osobowo-towarowe, które przemieszczały się wzdłuż stromej skalnej ściany. „Nowa kolej wahadłowa może w wydajny i bezpieczny sposób przewozić zarówno osoby jak i towary oraz zaopatrzenie na większą skalę – i to piękne miejsce jest teraz łatwiej dostępne dla wszystkich naszych gości“, wyjaśnia inż. João Guerreiro, Menedżer Projektu z ETER- MAR, długoletniego Klienta firmy Doppelmayr. Średnie nachylenie ponad 80% Podczas zjazdu z klifu, kolej wahadłowa na odcinku 385 m pokonuje łącznie 316 metrów wysokości, co odpowiada średniemu nachyleniu wynoszącemu ponad 80%. Doppelmayr jest odpowiedzialny w projekcie za część elektromechaniczną kolei, która posiada specjalne urządzenia zabezpieczające: Ze względu na nachylenie terenu kolej została wykonana wraz ze zintegrowanym systemem ratowniczym. Specjaliści asystowali podczas budowy kolei i zakładania liny oraz dokonali uruchomienia. Ponadto przeszkolili miejscowych pracowników. | 8-ATW Fajã dos Padres Zleceniodawca ETERMAR – Engenharia e Construção S.A. Położenie Różnica wysokości Długość trasy po stoku Quinta Grande, Madeira (PRT) 316 m 385 m Średnie nachylenie 82,2 % Pojazdy 2 gondole po 8 osób Otwarcie grudzień 2015 r.
- Page 1 and 2: Magazyn dla Klientów Grupy Doppelm
- Page 3 and 4: Wstęp 3 11 Najważniejsze światow
- Page 5: Liczby Dane Fakty 5 Doppelmayr zwi
- Page 8 and 9: 8 Obsługa Klienta Nie jest istotne
- Page 10 and 11: 10 Wywiad Nawet najznakomitsza, kom
- Page 12 and 13: Koleją 3S - łagodnie przez zakrę
- Page 14 and 15: 14 Projekte International Nowa kole
- Page 16 and 17: 16 Projekty międzynarodowe Kolej k
- Page 20 and 21: 20 Projekty międzynarodowe Z kolej
- Page 22 and 23: 22 Projekty międzynarodowe Frick A
- Page 24 and 25: Doppelmayr Italia - Pionierzy w bud
- Page 26 and 27: 26 Ciekawostki Garaventa przenosi s
18 Projekty międzynarodowe<br />
Potrójna modernizacja w Hindelang-Oberjoch<br />
Ośrodek narciarski w Allgäu udoskonala<br />
swoją ofertę i rozszerza ją o kolej dowożącą,<br />
szczególnie przyjazną dla dzieci, i dwie dodatkowe<br />
koleje krzesełkowe.<br />
Ośrodek narciarski i turystyczny Oberjoch został<br />
zmodernizowany. W tej najwyżej położonej,<br />
górskiej miejscowości narciarskiej w Niemczech<br />
Doppelmayr buduje nowe koleje linowe: dwie<br />
6-os. koleje krzesełkowe oraz jedną kolej krzesełkową<br />
z 8 siedzeniami i osłoną przeciwwiatrową. Te<br />
trzy koleje zastąpią na istniejących trasach łącznie<br />
sześć wyciągów narciarskich i w przyszłości<br />
będą eksploatowane zarówno w zimie i w lecie.<br />
Najwyższe standardy komfortu i bezpieczeństwa<br />
Doppelmayr uczestniczył w decydujący sposób<br />
w wyborze optymalnego miejsca. W celu ustalenia<br />
optymalnej lokalizacji obiektów, powierzchni<br />
stoków narciarskich i przepływu narciarzy,<br />
specjaliści w fazie planowania dokonali badań<br />
i porównań wariantów. Wynik: Trzy nowe koleje<br />
krzesełkowe – w tym jedna szczególnie atrakcyjna<br />
dla rodzin z małymi dziećmi – zaspakajają<br />
w pełni potrzeby narciarzy i administratora,<br />
tworząc większą przejrzystość i podnosząc<br />
znacznie standardy komfortu i bezpieczeństwa<br />
w regionie. Koleje górskie zwiększają jednocześnie<br />
swoją efektywność w zakresie wykorzystania<br />
energii poprzez zastosowanie Doppelmayr<br />
Sector Drives (DSD).<br />
Imponująca modernizacja<br />
Począwszy od tego sezonu rodziny z dziećmi<br />
mogą cieszyć się nową, przyjazną dla dzieci,<br />
8-os. koleją krzesełkową Schwandenbahn<br />
w Hindelang-Oberjoch. Krzesła Skippy są wyposażone<br />
w zabezpieczenie przed przypadkowym<br />
ześlizgnięciem i nadzorowany w całości,<br />
automatyczny pałąk, co sprawia, że podróż<br />
w góry staje się dużym przeżyciem dla dzieci -<br />
i niewiele mniejszym dla dorosłych. Również<br />
koleje Grenzwiesbahn i Wiedhagbahn - obie<br />
wyposażone w 6-os. krzesła/kanapy ze środkowym<br />
podnóżkiem - są dobitnym przykładem<br />
rozległej modernizacji ośrodka narciarskiego<br />
Oberjoch: Koleje te zarówno technicznie jak<br />
i wizualnie są bardzo atrakcyjne.<br />
Od powstania projektu po uruchomienie<br />
Firma Doppelmayr była w tym ośrodku narciarskim<br />
odpowiedzialna za powstanie projektu,<br />
kierowanie projektem wersji konstrukcyjnej,<br />
dostawę kompletnego mechanizmu kolei linowej<br />
wraz z elektronicznym układem sterowania.<br />
„Odczuliśmy ulgę, ponieważ nasze cele, większa<br />
przyjazność dla rodzin i komfort oraz wydajność<br />
energetyczna zostały w tak nieskomplikowany<br />
i profesjonalny sposób zrealizowane<br />
przez firmę Doppelmayr“, mówi Prezes Rady<br />
Nadzorczej Hubert Holzheu. |<br />
„Doppelmayr zaoferował nam obsługę całościową,<br />
co bardzo ułatwiło nam realizację. Aktywny<br />
rozwój projektu i doradztwo na bazie wzajemnego<br />
zaufania przyczyniły się<br />
istotnie do imponującego<br />
rezultatu.“<br />
Eric Enders, Zarząd<br />
Bergbahnen Hindelang-<br />
Oberjoch AG.<br />
8-CLD-B Schwandenbahn<br />
Zleceniodawca<br />
Położenie<br />
Bergbahnen<br />
Hindelang-Oberjoch AG<br />
Bad Hindelang, Bayern<br />
(GER)<br />
Długość trasy po stoku 487 m<br />
Różnica wysokości<br />
Prędkość jazdy<br />
Przepustowość<br />
Pojazdy<br />
Czas przejazdu<br />
94 m<br />
5,0 m/s<br />
2 800 osób/godz.<br />
24 krzesła (krzesła typu<br />
Skippy dla dzieci)<br />
2,1 min<br />
Oddanie do użytku grudzień 2<strong>01</strong>5 r.<br />
6-CLD-B Grenzwiesbahn<br />
Zleceniodawca<br />
Położenie<br />
Bergbahnen<br />
Hindelang-Oberjoch AG<br />
Bad Hindelang, Bayern<br />
(GER)<br />
Długość trasy po stoku 885 m<br />
Różnica wysokości<br />
Prędkość jazdy<br />
Przepustowość<br />
Pojazdy<br />
Czas przejazdu<br />
270 m<br />
5,0 m/s<br />
2 800 osób<br />
52 krzesła<br />
3,34 min<br />
Oddanie do użytku grudzień 2<strong>01</strong>5 r.
Change language