WIR 01/2016 [PL]

More documents

Recommendations

Info

16 Projekty międzynarodowe Kolej krzesełkowa o dużej prędkości i większym komforcie 8-CLD-B Jochbahn Sześć metrów na sekundę jedzie nowoczesna kolej w Brixen z podgrzewanymi krzesełkami, komfortowym zawieszeniem i osłonami przeciwwiatrowymi W ośrodku narciarskim SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental otworzono w Thale najnowszą kolej - Jochbahn o prędkości przejazdu sześć metrów na sekundę. Zastępuje ona 4-os. kolej krzesełkową oraz wyciąg narciarski; trasa została jednocześnie wydłużona: i obejmuje teraz również dolną część trasy zjazdowej i jest w ten sposób dwukrotnie dłuższa niż dotychczas. Kolej Jochbahn przyczynia się ponadto w istotny sposób do ochrony środowiska: Instalacja fotowoltaiczna o powierzchni 180 m 2 od strony południowej garażu dla krzeseł służy do pozyskania energii. Dizajn kolei gwarantuje rozpoznawalność w rejonie Skiwelt: Krzesła to kombinacja eleganckiej czerni i stylowej czerwieni. Radość z jazdy na nartach i komfort Nawet dla firmy Doppelmayr – odpowiedzialnej nie tylko za mechanizm kolei linowych, lecz również za rozwiązania elektrotechniczne – wdrożenie tak szybkiej kolei było wyzwaniem. Wynik mówi jednak sam za siebie. | Administrator Bergbahn Brixen im Thale AG Położenie Brixen im Thale, Tirol (AUT) Prędkość jazdy 6,0 m/s Przepustowość 3 000 osób/godz. Długość trasy 2 002 m po stoku Pojazdy 74 krzeseł/ kanap po 8 osób Podpory 19 Czas budowy kwiecień do październik 2015 r. Otwarcie grudzień 2015 r. „Kolej Jochbahn dowodzi dobitnie, że firma Doppelmayr jest profesjonalnym partnerem, z którym stale możemy realizować coś nowego. Również nasi goście są zadowoleni, kiedy możemy zaoferować im nowoczesną kolej linową o dużym komforcie.“ Rudi Köck, Prezes Zarządu Bergbahn Brixen w Thale AG Zaawansowana technicznie kolej gondolowa zachwyca w SkiWelt 10-MGD Hartkaiserbahn Ostatnia nowość, kolej Hartkaiserbahn w Ellmau, wiedzie prym w nowoczesnych kolejach linowych. Dotychczasowa kolej linowo-terenowa Hartkaiser przetransportowała w ciągu 44 lat 34 mln pasażerów. W kwietniu 2015 r. wyjechała na swój ostatni przejazd w SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental i została zastąpiona 10-os. koleją gondolową o wysokiej wydajności. Przepustowość zwiększyła się ponad dwukrotnie a przejazd trwa tylko nieco ponad osiem minut. Gondole odznaczają się najwyższym komfortem: Zostały wyposażone w podgrzewane siedzenia podczas przejazdu w górę i w dół, wewnętrzne oświetlenie LED oraz WLAN. Ponadto są wyższe i szersze niż zwykle, ponieważ stojaki na narty w większości znajdują się wewnątrz – na zewnątrz też jest miejsce na narty i deski snowboardowe. Komfortowe przejazdy koleją linową Wydłużony obszar wsiadania i bardzo niska prędkość na stacji sprawiają, że wsiadanie do gondoli bez barierek jest jeszcze bardziej wygodne i bezstresowe, co odpowiada również starszym gościom i rodzinom z dziećmi. „W 10-os. kolei Administrator Położenie Długość trasy po stoku 2 269 m Różnica wysokości Przepustowość Prędkość jazdy Czas przejazdu Ilość pojazdów Bergbahnen Ellmau- Going GmbH & Co KG Ellmau, Brixental, Tyrol (AUT) 703 m 3 200 osób/godz. 6,0 m/s 8,6 min 87 gondoli gondolowej i wielofunkcyjnym budynku stacji można przekonać się o komforcie, usługach i prędkości w nowym wymiarze - dokładnie to chcieliśmy osiągnąć dla naszych gości“, z zachwytem mówi Klaus Exenberger, Prezes Bergbahnen Ellmau. Zupełnie nowe możliwości dla wsiadania i wysiadania są też na nowej stacji pośredniej. |
Projekty międzynarodowe 17 Atrakcje w lecie i w zimie Summit Express to pierwsza kolej typu kombi w południowo-wschodniej części USA Sugar Mountain Resort w Karolinie Północnej (USA) jest bogatszy o nową atrakcję: Ulubiony ośrodek narciarski i wędrówkowy w południowych Appalachach świętował 15. listopada 2015 r. otwarcie nowej kolei typu kombi - „Summit Express“. Ta kolej, będąca kombinacją 6-os. kolei krzesełkowej i 8-os. kolei gondolowej, jest czynna zarówno w lecie jak i w zimie i przewozi 2 500 osób na godzinę. Na razie stosuje się jedynie 6-os. krzesła/kanapy, gondole będą dostępne prawdopodobnie dopiero w kolejnych latach. Summit Express jest szóstym projektem, w którym Sugar Mountain Resort zaufało firmie Doppelmayr. „Doppelmayr uczestniczył we wszystkich projektach, które dotychczas razem zrealizowaliśmy, ponieważ jest niezawodnym partnerem, produkującym wyroby o najwyższej jakości i gwarantującym również profesjonalną realizację. W przypadku jakichkolwiek pytań, Serwis Klienta reaguje natychmiast“, relacjonuje Gunther Jochl, Prezydent Sugar Mountain Resort. Innowacja dla gości W Ameryce Północnej były dotychczas dostępne tylko nieliczne koleje linowe będące kombinacją krzeseł i gondoli. Na południowym wschodzie USA, gdzie leży Sugar Mountain Resort, Summit Express jest w ogóle pierwszą koleją typu kombi. „Nasi Klienci czekają każdego roku na nowe oferty. Dlatego jest ważne, abyśmy się ustawicznie rozwijali i zaskakiwali innowacjami“, objaśnia Gunther Jochl. Korzyści z nowej kolei czerpie turystyka zarówno w zimie jak i w lecie. | Administrator Położenie System kolei Pojazdy Długość trasy po stoku Różnica wysokości Prędkość jazdy Pojemność/ kierunek 6/8-CGD Summit Express Sugar Mountain Resort Inc. Sugar Mountain, Karolina Północna (USA) kolej typu kombi 62 x 6-os. krzeseł 16 x 8-os. gondoli 1 542 m 351 m 5,0 m/s 2 518 osób/godz. Modernizacja blisko stuletniej kolei linowo-terenowej Zamiana starego na nowe: Szwajcarska kolej linowo-terenowa Le Châtelard – Château d’Eau, będąca zabytkiem historycznym, „promienieje“ dzięki firmie Garaventa nowym blaskiem. W parku rozrywki VerticAlp Emosson w Kantonie Wallis, Garaventa dokonała generalnego remontu kolei linowo-terenowej Châtelard, pracującej od 1920 r. Ponieważ ta kolej została wpisana na listę kolei o szczególnych znaczeniu kulturalnohistorycznym lub technicznym – Schweizer Seilbahninventar - podczas modernizacji oprócz aspektów technicznych trzeba było uwzględnić przepisy ochrony zabytków. Atrakcja w nowej odsłonie W celu zachowania oryginalnej trasy z 1920 r. z wyjątkowo wymagającym prowadzeniem liny i dużymi różnicami w nachyleniu, firma Garaventa zaprojektowała kilka specjalnych, dopasowanych do specyfiki kolei i wyjątkowych rozwiązań technicznych. Specjaliści ds. kolei linowych wyremontowali kompletną część elektromechaniczną kolei. Nowy układ hamowania powoduje, że zbyteczne staje się prowadzenie wagonu balastowego do wyrównania ciężaru. Nowe są dwa atrakcyjne wagony z dachem panoramicznym, w których zarówno osoby miejscowe jak i turyści mogą jeszcze bardziej cieszyć się z komfortu jazdy. Kolei linowo-terenowa była początkowo stosowana jako kolej do transportu materiałów podczas budowy zapory Barberine. | Zleceniodawca 60-FUL Le Châtelard – Château d’Eau VerticAlp Emosson dawniej Parc d’Attractions du Châtelard Położenie Le Châtelard, Wallis (CHE) Oddanie do użytku 1920 r. Różnica wysokości 693 m „Współpraca firmy Garaventa z pracownikami układała się bardzo dobrze. Dzięki ich pomocy mogliśmy, przy zachowaniu wzniesionej na początku 20. wieku infrastruktury i w wyznaczonych terminach, uruchomić nową kolej linową. Cieszymy się móc Państwa przyjmować na tle Mont Blanc.“ | Gilbert Simon, Dyrektor Zakładu, VerticAlp Emosson Długość trasy po stoku 1 310 m Maks. nachylenie 87 % Przepustowość Pojazdy 372 osób/godz. Otwarcie maj 2015 r. 2 wagony z dachem panoramicznym dla 60 osób każdy + kierowca
Page 1 and 2: Magazyn dla Klientów Grupy Doppelm
Page 3 and 4: Wstęp 3 11 Najważniejsze światow
Page 5: Liczby Dane Fakty 5 Doppelmayr zwi
Page 8 and 9: 8 Obsługa Klienta Nie jest istotne
Page 10 and 11: 10 Wywiad Nawet najznakomitsza, kom
Page 12 and 13: Koleją 3S - łagodnie przez zakrę
Page 14 and 15: 14 Projekte International Nowa kole
Page 18 and 19: 18 Projekty międzynarodowe Potrój
Page 20 and 21: 20 Projekty międzynarodowe Z kolej
Page 22 and 23: 22 Projekty międzynarodowe Frick A
Page 24 and 25: Doppelmayr Italia - Pionierzy w bud
Page 26 and 27: 26 Ciekawostki Garaventa przenosi s

WIR 01/2016 [PL]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?