![WIR 01/2016 [PL]](https://img.yumpu.com/56531413/14/500x640/2-wir-01-2016-pl.jpg)
WIR 01/2016 [PL]
14 Projekte International Nowa kolej linowa w Nauders tylko w sześć tygodni Sezon narciarki bez kolei Bergkastelbahn wpłynąłby w katastrofalny sposób na sytuację kilku gmin i zagroziłby ich egzystencji. Tuż przed rozpoczęciem sezonu zimowego duża część budynku stacji dolnej kolei Bergkastelbahn została zniszczona przez pożar – odbudowa była naprawdę ogromnym osiągnięciem. Koleje górskie w Nauders miały wielkie plany odnośnie sezonu zimowego 2015/16: Stacja dolna wybudowanej w 1990 r. kolei Bergkastelbahn stała się prawdziwym „centrum kolei linowych“ poprzez liczne nowe oferty i usługi. Prace były w pełnym toku a modernizacja już prawie na ukończeniu, kiedy 21 października 2015 r. wybuchł pożar i prawie doszczętnie zniszczył budynek wraz ze stacją kolei linowej i dworcem dla kabin. Otwarcie sezonu planowane na grudzień – i jednoczesne oddanie do użytku ośrodka narciarskiego – zdawały się nie mieć żadnych szans. Utrata podstawowej infrastruktury „Już na pierwszy rzut oka było jasne, że stacja dolna kolei linowej była zupełnie zniszczona. Z powodu wysokich temperatur dochodzących do 750°C zerwała się lina i wtedy spadła część kabin“, relacjonuje Andreas Natter, osoba odpowiedzialna za sprzedaż w firmie Doppelmayr. Pomimo to ustalono, że sezon zimowy kolei musi rozpocząć się 10. grudnia. „Ten ośrodek narciarski jest istotny nie tylko dla turystyki w Nauders, lecz również dla okolicznych gmin – ogólnie można powiedzieć, że naruszenie infrastruktury podstawowej w Nauders miałoby fatalne skutki dla obszaru goszczącego 10 000 osób“, wyjaśnia Heinz Pfeifer, Prezes Nauderer Bergbahnen. Zainteresowanie przedsiębiorstw koncentruje się przede wszystkim na zimie. Zima bez kolei Bergkastelbahn,
Projekty międzynarodowe 15 a w związku z tym bez intratnego ośrodka narciarskiego, doprowadziłaby do znacznego spadku zapotrzebowania na noclegi i w poważny sposób wpłynęłaby negatywnie na sytuację ekonomiczną wielu przedsiębiorstw turystycznych w regionie. „Po szybkim zgromadzeniu środków i w porozumieniu z naszymi przedsiębiorstwami partnerskimi mogliśmy zapewnić naszego Klienta, że grudniowe otwarcie jest osiągalnym celem“, wyjaśnia Andreas Natter. W ciągu kilku dni Doppelmayr sporządził schemat przyłączy i 23. października rozpoczął produkcję. Wydajne zarządzanie kryzysowe Już w dzień po tym poważnym pożarze, Doppelmayr pojawił się na miejscu na naradę wraz ze swoim sztabem kryzysowym, aby oszacować szkody oraz zaplanować i koordynować odbudowę kolei. W kolejnych dniach cała stacja dolna została uprzątnięta oraz opróżniona i przystąpiono do koniecznych prac budowlanych w obszarze dachu. Dzięki temu Doppelmayr mógł już 26. października rozpocząć pierwsze prace remontowe. Na początek usunięto linę i wydobyto kabiny, które przetransportowano do doliny na przegląd – na szczęście tylko jedna kabina była tak mocno uszkodzona, że nie nadawała się do użycia. Działania konstrukcyjne w obszarze stacji zapewniły, że przepustowość mogła zostać utrzymana. Fala solidarności Już po sześciu tygodniach odbudowy, kolej Bergkastelbahn została oddana ponownie do użytku - 11 grudnia 2015 r., tylko jeden dzień po planowanym rozpoczęciu sezonu, co było możliwe przede wszystkim dzięki sprawnej współpracy wszystkich zainteresowanych. „Zdarzeniu temu towarzyszyła ogromna fala solidarności ze strony firm, partnerów biznesowych i mieszkańców. Wszyscy, którzy uczestniczyli w odbudowie, dokonali rzeczy nadludzkiej i zrealizowali zadania w tempie, które każdy mógłby uznać za niemożliwe. Pomoc zaoferowały nawet sąsiadujące ośrodki narciarskie. Nieczęsto podczas współpracy z innymi przedsiębiorstwami mogłem odczuć taką wspólnotę i solidarność jak tutaj – również z własnymi pracownikami i mieszkańcami.“ Heinz Pfeifer, Prezes Bergbahnen Nauders Również Robert Mair, Burmistrz Gminy Nauders, nie kryje ulgi: „Odbudowa kolei w takim czasie byłaby niemożliwa bez firmy Doppelmayr, wsparcia pracowników kolei górskich, zaangażowanych przedsiębiorstw partnerskich oraz ludności. W tej wyjątkowej sytuacji byli gotowi dać z siebie wszystko. Jesteśmy im za to bardzo wdzięczni.“ Podziękowania za doskonałą współpracę są kierowane również do urzędów. Przede wszystkim do Pana mgr Jörga Schröttnera i jego zespołu z Federalnego Ministerstwa Komunikacji, Innowacji i Technologii, który w sposób naprawdę suwerenny przeprowadzili negocjacje. | Bergbahnen Nauders/Chris Walch Wstęga została przecięta, nowe Centrum Kolei Linowych zostało oficjalnie otwarte: (od lewej) Członek Zarządu Bergbahnen Manfred Wolf, Wiceburmistrz Helmut Spöttl, Członek Zarządu Bergbahnen i Burmistrz Nauders Robert Mair, Premier Kraju Związkowego Günther Platter, Helmut Wolf (Przewodniczący Rady Gminy Nauders) i Członek Zarządu Bergbahnen Heinz Pfeifer Nowa stacja dolna tego „centrum kolei linowych“ oferuje liczne nowe atrakcje i usługi. Odbudowa kolei Bergkastelbahn – porządek chronologiczny 21.10. Pożar budynku „centrum kolei linowych“: Stacja kolei linowej i dworzec zostały prawie zupełnie zniszczone 22.10. Doppelmayr pojawił się na miejscu na naradzie kryzysowej 23.10. Uruchomienie produkcji w Doppelmayr 24./25.10. Uporządkowanie hali kolei linowej 26.10. Usunięcie liny, wydobycie kabin i przegląd; rozpoczęcie prac remontowych 30.10. Zapewnienie ze strony firmy Doppelmayr „Termin oddania do użytku jest możliwy do zrealizowania!“ 16.11. Rozpoczęcie montażu przy zaangażowaniu 3-5 zespołów 21.-23.11. Założenie i zaplecenie liny 28.11. Elektryczna praca kolei 10.12. Odbiór urzędowy 11.12. Otwarcie kolei Bergkastelbahn
- Page 1 and 2: Magazyn dla Klientów Grupy Doppelm
- Page 3 and 4: Wstęp 3 11 Najważniejsze światow
- Page 5: Liczby Dane Fakty 5 Doppelmayr zwi
- Page 8 and 9: 8 Obsługa Klienta Nie jest istotne
- Page 10 and 11: 10 Wywiad Nawet najznakomitsza, kom
- Page 12 and 13: Koleją 3S - łagodnie przez zakrę
- Page 16 and 17: 16 Projekty międzynarodowe Kolej k
- Page 18 and 19: 18 Projekty międzynarodowe Potrój
- Page 20 and 21: 20 Projekty międzynarodowe Z kolej
- Page 22 and 23: 22 Projekty międzynarodowe Frick A
- Page 24 and 25: Doppelmayr Italia - Pionierzy w bud
- Page 26 and 27: 26 Ciekawostki Garaventa przenosi s
14 Projekte International<br />
Nowa kolej linowa<br />
w Nauders tylko<br />
w sześć tygodni<br />
Sezon narciarki bez kolei Bergkastelbahn wpłynąłby w katastrofalny<br />
sposób na sytuację kilku gmin i zagroziłby ich egzystencji.<br />
Tuż przed rozpoczęciem sezonu zimowego<br />
duża część budynku stacji dolnej kolei Bergkastelbahn<br />
została zniszczona przez pożar –<br />
odbudowa była naprawdę ogromnym osiągnięciem.<br />
Koleje górskie w Nauders miały wielkie plany<br />
odnośnie sezonu zimowego 2<strong>01</strong>5/16: Stacja<br />
dolna wybudowanej w 1990 r. kolei Bergkastelbahn<br />
stała się prawdziwym „centrum kolei<br />
linowych“ poprzez liczne nowe oferty i usługi.<br />
Prace były w pełnym toku a modernizacja już<br />
prawie na ukończeniu, kiedy 21 października<br />
2<strong>01</strong>5 r. wybuchł pożar i prawie doszczętnie<br />
zniszczył budynek wraz ze stacją kolei linowej<br />
i dworcem dla kabin. Otwarcie sezonu planowane<br />
na grudzień – i jednoczesne oddanie do<br />
użytku ośrodka narciarskiego – zdawały się nie<br />
mieć żadnych szans.<br />
Utrata podstawowej infrastruktury<br />
„Już na pierwszy rzut oka było jasne, że stacja<br />
dolna kolei linowej była zupełnie zniszczona. Z<br />
powodu wysokich temperatur dochodzących<br />
do 750°C zerwała się lina i wtedy spadła część<br />
kabin“, relacjonuje Andreas Natter, osoba odpowiedzialna<br />
za sprzedaż w firmie Doppelmayr.<br />
Pomimo to ustalono, że sezon zimowy kolei<br />
musi rozpocząć się 10. grudnia.<br />
„Ten ośrodek narciarski jest istotny nie tylko dla<br />
turystyki w Nauders, lecz również dla okolicznych<br />
gmin – ogólnie można powiedzieć, że naruszenie<br />
infrastruktury podstawowej w Nauders<br />
miałoby fatalne skutki dla obszaru goszczącego<br />
10 000 osób“, wyjaśnia Heinz Pfeifer, Prezes<br />
Nauderer Bergbahnen. Zainteresowanie przedsiębiorstw<br />
koncentruje się przede wszystkim<br />
na zimie. Zima bez kolei Bergkastelbahn,
Change language