WIR 03/2015 [PL]

Projekty międzynarodowe 15
Annaberg ułatwia dostęp do ośrodka
narciarskiego Dachstein West
8-MGD Donnerkogelbahn
Zleceniodawca
Położenie
Długość po stoku
Różnica wysokości
Prędkość jazdy
Pojazdy
Czas przejazdu
Bergbahnen Dachstein
West GmbH
Annaberg-Lungötz,
Astauwinkel, Riedlkopf
(AUT)
1.985 m
608 m
6,0 m/s
58 gondoli po 8 osób
6,9 min
Oddanie do użytku grudzień 2014 r.
Oficjalne otwarcie styczeń 2015 r.
Rodzimy ośrodek narciarski Marcela Hirschera
przedstawia nową kolej – Donnerkogelbahn.
W Annabergu, w regionie Dachstein West,
wybudowano nową kolej składającą się
z dwóch odcinków – Donnerkogelbahn. Ta
wy przęgana kolej gondolowa przewozi gości
bezpośrednio z parkingu Annaberg Astauwinkel
do rodzinnego ośrodka narciarskiego
na 1475 metrach i zastępuje dwuosobową
kolej krzesełkową Riedlkar z 1981 r. Kolej gondolowa
ma długość dwóch kilometrów i posiada
przepustowość 2.000 osób na godzinę.
Niezawodny, niewymagający konserwacji
i szczególnie cichy mechanizm Doppelmayr­
-Sector-Drive (DSD) napędza na stacji dolnej
pętlę linową sekcji dolnej. Pętla ta na stacji
pośredniej przechodzi przez tarczę koła li-nowego
z dwoma rowkami, która następnie napędza
górną pętlę linową. Eksploatację wspiera
zdalny układ serwisowy. Budowa nowego
obiektu trwała, pomimo wyzwań spowodowanych
stromizną terenu w górnym obszarze, tylko
pięć miesięcy. |
Rozległy teren ćwiczeniowy komfortowo dostępny
„Podczas budowy Donnerkogelbahn
w Annabergu trzeba było sprostać wielu wyzwaniom.
Ponieważ lokalizacja stacji dolnej i górnej
dotychczasowej dwuosobowej kolei krzesełkowej
nie była idealna i należało przenieść trasę kolei, konieczne
stało się również zorganizowanie nowego
terenu ćwiczeniowego. Kolej Donnerkogelbahn
została więc wzniesiona wraz ze stacją pośrednią
i nowym, rozległym terenem ćwiczeniowym,
dostępnym w wygodny i komfortowy sposób dla
wszystkich początkujących narciarzy. Ostatnia
zima potwierdziła sukces stacji pośredniej. Wszyscy
goście (również stali bywalcy) byli zachwyceni
rozwiązaniem. Ponadto można było w ten sposób
zrezygnować z dwóch koniecznych wcześniej
wyciągów narciarskich.“ | Barbara Kronreif,
Prezes Bergbahnen Dachstein West GmbH
Najdłuższa kolej linowa na świecie
Grupa Doppelmayr/Garaventa buduje ponad
sześciokilometrową kolej 3S na najwyższą górę
Wietnamu.
Fansipan o wys. 3.143 m jest najwyższym
wzniesieniem Wietnamu – prawie każdy Wietnamczyk
chciałby choć raz w życiu wspiąć
się na „dach Indochin“. Grupa Doppelmayr/
Garaventa buduje tam obiekt będący obecnie
rekordem świata, spektakularną kolej 3S na
płaskowyż w okolicy szczytu, aby przybliżyć
górę mieszkańcom i turystom. Ten planowany
całoroczny obiekt w pobliżu granicy z Chi­
nami powstaje w trudnych warunkach: Tylko
stacja dolna jest dostępna dla samochodów
ciężarowych, dojście do stacji górnej to dwulub
trzydniowy marsz pieszo, dlatego też nie
jest proste zabranie ze sobą narzędzi. Wszystkie
wykopy pod podpory i stacje są wykonywane
ręcznie łopatami i kilofami. W warunkach,
w których wyzwaniami są pogoda i teren,
zespoły Doppelmayr/Garaventa świadczą wraz
z lokalnymi pracownikami usługi o najwyższej
jakości. Bardzo konstruktywną i dobrze przebiegającą
współpracę między Grupą Doppelmayr/Garaventa
i Klientem Sungroup potwierdza
pół tuzina zrealizowanych obiektów. Na
wschód od Fansipan, w zatoce Ha Long,
bu dują obecnie wspólnie kolejną sensację, o
której będzie można wkrótce przeczytać. |