![WIR 03/2015 [PL]](https://img.yumpu.com/56531364/11/500x640/2-wir-03-2015-pl.jpg)
WIR 03/2015 [PL]
10 Koleje linowe w obszarze miejskim Kolej linowa jako środek transportu i atrakcja WIR rozmawia z Jeremy Manningiem (Engineering and Assurance Manager, Transport for London) Emirates Air Line w Londynie, pierwsza miejska kolej linowa Wielkiej Brytanii, została zintegrowana z siecią komunikacyjną, co jest kolejną atrakcją dla turystów. WIR. 10-os. kolej gondolowa była częścią projektu rewitalizacji terenu wokół Royal Docks i służy do lepszego połączenia tego okręgu. Jak zrodził się pomysł zastosowania tutaj miejskiej kolei linowej? Manning: Kolej linowa jest przyjazną dla środowiska alternatywą dla kolejnego mostu, który przyczyniłby się do zwiększenia ruchu ulicznego i ilości spalin. Bodźcem do realizacji projektu stało się całkowite wsparcie Burmistrza Londynu. Rozwiązanie to jest jedyne w swoim rodzaju i innowacyjne. Kolej linowa jest nie tylko cennym połączeniem dla sieci transportowej, lecz daje również możliwość podziwiania spektakularnego londyńskiego skyline. Kolej Emirates Air Line powstała w celu umożliwienia przedostania się również przez Tamizę do wschodniego Londynu. Tutaj powstaną tysiące nowych mieszkań, centrów handlowych i rozrywkowych oraz sklepów. Budowa trwała krótko, tylko rok. WIR. Po zaledwie dwóch miesiącach eksploatacji odnotowano milion pasażerów. Jaki jest aktualny stan? Manning: 28 czerwca 2015 r. świętowaliśmy trzecie urodziny. Aktualne da ne mówią o 5,5 mln przewiezionych osób, a ten - dencja jest wciąż rosnąca. Cieszymy się zadowoleniem Klientów na poziomie 93 %, tzn. większym niż którekolwiek z przedsiębiorstw TfL. Potwierdza to również „Certificate of Excellence“ od TripAdvisor. Wizerunek naszej firmy jako przedsiębiorstwa o najwyższych standardach bezpieczeństwa i dostępności jest dla nas bardzo ważny. Na tym obszarze jesteśmy zadowoleni ze współpracy z firmą Doppelmayr jako niezawodnym partnerem. WIR. Dyspozycyjność techniczna Emirates Air Line przez pierwsze dwa lata użytkowania wyniosła 99,93 %, dzięki czemu kolej ta stała się najbardziej niezawodnym środkiem transportu w londyńskim systemie komunikacji. Jak ocenia Pan potencjał miejskich kolei linowych w Europie? Manning: Pokazaliśmy już w Londynie, że miejska kolej linowa jest nie tylko bardzo bezpiecznym i niezawodnym środkiem transportu, lecz cieczy się również dużą popularnością. Kolej linowa może zostać zaprojektowana, wybudowana i oddana do użytku w krótkim czasie. Przekonuje największą elastycznością: Przepustowość i trasy są planowane indywidualnie, w zależności od wymagań, nie potrzebując dużo miejsca. Główną przyczyną, dla której ruch kolei musi być od czasu do czasu wstrzymywany, jest silny wiatr. Ruch ten jest wstrzymywany na krótko z powodów bezpieczeństwa również wtedy, kiedy pod koleją przepływają statki o długości ponad 130 metrów. Dostępność techniczna jest znakomita, standard dla Emirates Air Line to > 99,90 %. Miejska kolej linowa nie tylko uzupełnia istniejącą sieć komunikacyjną, lecz jest również innowacyjnym i ekonomicznym rozwiązaniem dla każdego miasta, prezentującym licznym gościom szczególną panoramę. W ten sposób kolej linowa rozwiązuje określony problem transportowy i jest jednocześnie atrakcją. A przy tym jest szczególnie przyjazna dla środowiska. Chętnie porozmawiałbym również z innymi administratorami kolei miejskich i wymienił z nimi doświadczenia. |
Koleje linowe w obszarze miejskim 11 Zdjęcie: Zbigniew Tappert Spojrzenie na jedyny w swoim rodzaju port lotniczy w Doha Tramwaj linowy DCC (Cable Liner) przy jednym z największych międzynarodowych węzłów komunikacyjnych. Pierwszy tramwaj Indoor-Cable Liner ® (cichy/ bezemisyjny) Produkcja i odbiór podczas bieżącej pracy na lotnisku Nowy układ jezdny z zawieszeniem pneumatycznym dla jeszcze większego komfortu jazdy Wraz z nowym międzynarodowym lotniskiem Hamad International Airport w Doha powstaje nowy istotny węzeł komunikacyjny Bliskiego Wschodu. Przyjmując 50 mln pasażerów rocznie, lotnisko to powinno stać się centralnym punktem lotów długodystansowych. Przepływ pasażerów między terminalami optymalizuje dowożący środek transportu firmy Doppelmayr: zaprojektowany specjalnie tramwaj Cable Liner Double Shuttle ze szklanym dachem. Zaprojektowane przez CWA futurystyczne wagony jeżdżą w budynku terminalu nad stanowiskami od prawy biletowo – bagażowej, poruszając się cicho ponad głowami pasażerów. DCC otrzymał zlecenie, ponieważ tylko ten system linowo-szynowy odpowiadał wyobrażeniom Zle ceniodawcy w zakresie poziomu hałasu, kosztów i elastyczności: „Tutaj można łatwo dostrzec, dlaczego nasze tramwaje linowe punktują w stosunku do tradycyjnych systemów transportowych, napędzanych pojazdami. Są cichobieżne i bezemisyjne“, podsumowuje Markus Schrentewein, Prezes DCC. 24-godzinna dyspozycyjność wraz z gotowym do działania zespołem DCC gwarantuje 24-godzinną dyspozycyjność w ciągu dnia: Hamad International Airport Shuttle jeździ przez 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Jest to możliwe dzięki dwom niezależnie napędzanym pociągom. Tak jak to było w przypadku innych projektów, DCC również w tym projekcie zajmie się eksploatacją obiektu po oddaniu go do użytku i przeszkoli w tym czasie na miejscu personel obsługi, aby zapewnić bezpieczeństwo i dyspozycyjność. | Zleceniodawca Położenie Hamad International Airport Shuttle Hamad International Airport Doha (QAT) System DCC Cable Liner ® Double Shuttle Długość Przepustowość Prędkość Czas cyklu Pojemność Tor 500 m 6.000 pphpd 45 km/h 110 s 190 osób na pociąg (5 wagoników po 38 osób/pociąg) Szyna stalowa na betonowych filarach
- Page 1 and 2: Magazyn dla Klientów Grupy Doppelm
- Page 3 and 4: Wstęp 3 Wspólnie tworzymy nowośc
- Page 5: Liczby Dane Fakty 5 Położenie kam
- Page 8 and 9: 8 Koleje linowe w obszarze miejskim
- Page 12 and 13: 80-ATW Skyway Monte Bianco, Courmay
- Page 14 and 15: 14 Projekty międzynarodowe Zdjęci
- Page 16 and 17: 16 Projekty międzynarodowe Sentosa
- Page 18 and 19: 18 Projekty międzynarodowe Dostęp
- Page 20 and 21: CLS Tronchetto - Piazzale Roma, Wen
- Page 22 and 23: 22 Obsługa Klienta Profesjonalna p
- Page 24: Serwis pierwszej klasy Bezpieczeńs
Koleje linowe w obszarze miejskim<br />
11<br />
Zdjęcie: Zbigniew Tappert<br />
Spojrzenie na jedyny<br />
w swoim rodzaju port<br />
lotniczy w Doha<br />
Tramwaj linowy DCC (Cable Liner) przy jednym z<br />
największych międzynarodowych węzłów komunikacyjnych.<br />
Pierwszy tramwaj Indoor-Cable<br />
Liner ® (cichy/ bezemisyjny)<br />
Produkcja i odbiór podczas<br />
bieżącej pracy na lotnisku<br />
Nowy układ jezdny z zawieszeniem<br />
pneumatycznym dla jeszcze<br />
większego komfortu jazdy<br />
Wraz z nowym międzynarodowym lotniskiem<br />
Hamad International Airport w Doha powstaje<br />
nowy istotny węzeł komunikacyjny Bliskiego<br />
Wschodu. Przyjmując 50 mln pasażerów rocznie,<br />
lotnisko to powinno stać się centralnym<br />
punktem lotów długodystansowych. Przepływ<br />
pasażerów między terminalami optymalizuje<br />
dowożący środek transportu firmy Doppelmayr:<br />
zaprojektowany specjalnie tramwaj Cable Liner<br />
Double Shuttle ze szklanym dachem. Zaprojektowane<br />
przez CWA futurystyczne wagony jeżdżą<br />
w budynku terminalu nad stanowiskami<br />
od prawy biletowo – bagażowej, poruszając<br />
się cicho ponad głowami pasażerów. DCC<br />
otrzymał zlecenie, ponieważ tylko ten system<br />
linowo-szynowy odpowiadał wyobrażeniom<br />
Zle ceniodawcy w zakresie poziomu hałasu,<br />
kosztów i elastyczności: „Tutaj można łatwo<br />
dostrzec, dlaczego nasze tramwaje linowe<br />
punktują w stosunku do tradycyjnych systemów<br />
transportowych, napędzanych pojazdami. Są<br />
cichobieżne i bezemisyjne“, podsumowuje Markus<br />
Schrentewein, Prezes DCC.<br />
24-godzinna dyspozycyjność wraz<br />
z gotowym do działania zespołem<br />
DCC gwarantuje 24-godzinną dyspozycyjność<br />
w ciągu dnia: Hamad International Airport<br />
Shuttle jeździ przez 24 godziny na dobę, siedem<br />
dni w tygodniu. Jest to możliwe dzięki<br />
dwom niezależnie napędzanym pociągom.<br />
Tak jak to było w przypadku innych projektów,<br />
DCC również w tym projekcie zajmie się<br />
eksploatacją obiektu po oddaniu go do użytku<br />
i przeszkoli w tym czasie na miejscu personel<br />
obsługi, aby zapewnić bezpieczeństwo<br />
i dyspozycyjność. |<br />
Zleceniodawca<br />
Położenie<br />
Hamad International<br />
Airport Shuttle<br />
Hamad International<br />
Airport<br />
Doha (QAT)<br />
System DCC Cable Liner ®<br />
Double Shuttle<br />
Długość<br />
Przepustowość<br />
Prędkość<br />
Czas cyklu<br />
Pojemność<br />
Tor<br />
500 m<br />
6.000 pphpd<br />
45 km/h<br />
110 s<br />
190 osób na pociąg<br />
(5 wagoników po<br />
38 osób/pociąg)<br />
Szyna stalowa na<br />
betonowych filarach
Change language